JP2014203609A - 冷却装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態の冷却装置1Aは、図1に示すように、バッテリユニットBUと、バッテリユニットBUの電力を直流から交流に変換するインバータIと、インバータIによって交流に変換された電力によって駆動されて走行に用いられるモータMと、図示しないECUと、を備えた電気自動車である車両Cに設けられる。また、冷却装置1Aは、図2に示すように、複数のバッテリBを備えたバッテリユニットBUを冷却するものであって、回転することで送風する冷却ファン2Aと、温度測定手段としての温度センサ3と、を有して構成され、ECUが制御手段として機能する。本実施形態においては、図2に示すように、左右方向をX方向、上下方向をY方向とするとともに、バッテリユニットBUの左側を一方側とし、右側を他方側とし、一方側から他方側に向かう方向を第一方向とし、他方側から一方側に向かう方向を第二方向とする。また、バッテリBは、X方向に直列に接続されており、第一方向及び第二方向は、直列に接続されたバッテリBの配列方向に沿って設定されている。
図4において、本実施形態の冷却装置1Bは、バッテリユニットBUを一方側と他方側から挟むように設けられた二台の冷却ファン2Bを有して構成されている。
1B 冷却装置
2A 冷却ファン(送風手段)
2B 冷却ファン(送風手段)
21 第一ファン(第一送風手段)
22 第二ファン(第二送風手段)
3 温度センサ(温度測定手段)
Claims (3)
- 複数のバッテリを有するバッテリユニットを冷却する冷却装置であって、
送風することで前記バッテリユニットを冷却する送風手段と、
前記バッテリユニットの少なくとも一方側と他方側とにおいて前記バッテリの温度を測定する温度測定手段と、
前記バッテリの温度が予め定められた基準温度よりも高くなった場合に前記送風手段に送風させる制御手段と、を有して構成され、
前記送風手段は、前記一方側から前記他方側に向かう第一方向と、前記他方側から前記一方側に向かう第二方向と、に送風可能に構成され、
前記制御手段は、前記温度測定手段の測定値に基づいて、前記送風手段が前記第一方向と前記第二方向とのうち一方又は両方に送風するように制御することを特徴とする冷却装置。 - 前記送風手段は、回転することで送風する冷却ファンであって、回転方向を切り替えることで前記第一方向から前記第二方向、又は、前記第二方向から前記第一方向に送風方向を切り替え可能に構成されていることを特徴とする請求項1に記載の冷却装置。
- 前記送風手段は、前記第一方向に送風する第一送風手段と、前記第二方向に送風する第二送風手段と、を有して構成されていることを特徴とする請求項1に記載の冷却装置。
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