JP2014121930A - スライドシート用のワイヤハーネス配索装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スライドシート用のシートレールの側面前端から後方に沿って配置する1本の直線状のハーネスレール7と、前記ハーネスレールの前端に連続させて前記シートレールの前方に配置する余長収容ケース8と、スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダ9とを備え、前記スライドシートに配線するワイヤハーネスを、前記スライダを通して前記ハーネスレールに挿通し、前記ハーネスレールから前記余長収容ケース内にJ字状に挿通させて1度屈曲させた後に前記余長収容ケースの後端に設けた開口から外方に引き出していることを特徴とする。
【選択図】図3
Description
スライドシート用のシートレールの側面前端から後方向って配置する1本の直線状のハーネスレールと、
前記ハーネスレールの前端に連続させて、前記シートレールの前方に配置する余長収容ケースと、
スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダと、
を備え、
前記スライドシートに配線するワイヤハーネスを、前記スライダを通して前記ハーネスレールに挿通し、前記ハーネスレールから前記余長収容ケース内にJ字状に挿通させた後に前記余長収容ケースの後端に設けた開口から外方に引き出していることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。
一方、ハーネスレールと前記余長収容ケースとを別体とすると、ハーネスレールの成形樹脂を余長収容ケースの成形樹脂よりも剛性を高めることができ、用途に応じた樹脂材を用いて形成することができる。かつ、ハーネスレールの設置位置はシートレールの側面に沿った位置に固定されるが、余長収容ケースは水平姿勢、垂直姿勢、傾斜姿勢等と設置場所に応じて任意の姿勢で設置することができる。
前記スライドシートが最後端位置で、前記ハーネスレール内に収容されるワイヤハーネスの長さ(WL1)と前記余長収容ケース内に収容されるワイヤハーネスの長さ(WL2)は、WL1:WL2=1:4 〜1:12であり、
前記スライドシートが最前端位置では、ワイヤハーネスの余長は前記ハーネスレール内にはなく、全て前記余長収容ケース内に収容されることが好ましい。
本発明では余長収容ケースの長さ(L1)とハーネスレールの長さ(L2)との配分をどのように設定しても、余長収容ケースの全体はシートレールの前端から前方へ配置して、シートレールの側方に配置スペースを取らないようにしている。
該余長収容ケースの後端面の両側に開口を設け、一側開口を前記ハーネスレールのハーネス挿通部の前端開口に連続させ、他側開口からワイヤハーネスを外部に引き出し、該両側開口の間の中央部に円弧状または凹状に窪ませた中央閉鎖部を設け、
前端面は円弧状または両側壁に対して直交方向の直線状とし、該余長収容ケース内に挿通する前記ワイヤハーネスを前記前端面に沿って屈曲させる構成としていることが好ましい。
なお、余長収容ケースの前端を円弧状とせずに、矩形状とした場合も、ハーネスレールに直線状に連続させる余長収容ケースの前端側で屈曲させるためJ形状の配索であり、該余長収容ケースの前端でだけ屈曲させて、後端側では屈曲させずに、1度の屈曲としていることは、前端を円弧とした場合と同等である。
前記モールとは、剛性板からなるボディパネルに弾性マット等のカーペットべース材を介してフロアカーペットを敷設した複合構造体からなる。該モールと車両の最下面の金属板からなるフロアパネルとの間に空間があり、該空間に振動吸収材、遮熱材、遮音材等が充填され、車室に伝わる振動、騒音、熱を吸収して車室内は快適空間に保持されている。前記シートレールはフロアパネルの上面に搭載した支持材の上面に固定して敷設され、スライドシートの車輪をスライド自在に嵌合する凹部が前記モールに設けた開口に露出されている。前記ハーネスレールはボックス状のハーネス挿通部は前記モールとフロアパネルとの間の空間に収容して、ハーネス挿通部の上面から突出するスライダ摺動部の上面開口を前記シートレールの凹部表面と同一面に位置させている。
前記プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している。
前記四角筒状のキャタピラ型のプロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在する4本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて設け、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に係止突片を突設すると共に他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を設け、前記折曲ラインに沿って折り曲げて四角筒形状とすると共に係止突片を係止穴に挿入係止して四角筒状を保持し、さらに、前記4本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて設けて四角筒の3辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としていることが好ましい。
また、ハーネスレールはシートレールの側面に沿って前端より後方へ延在させて設置し、該ハーネスレールの前端に前記余長収容ケースを連続して配置しているため、ハーネスレールから余長収容ケース内にワイヤハーネスを直線状に保持したまま引き込むことができ、余長収容ケースの前端側で湾曲させて後方へとターンさせて、余長収容ケースの後端に設けた開口から引き出し、ハーネスレールから余長収容ケースを挿通するワイヤハーネスはJ字状に配索しているためワイヤハーネスを余長収容ケース内で1度屈曲させるだけでよく、ワイヤハーネスを2度屈曲させる場合と比較してワイヤハーネスに負荷される屈曲疲労を半減することができると共に、余長収容ケースの幅を狭くして余長収容ケースの小型化を図ることができる。
図1乃至図7に本発明の第1実施形態を示す。
図1に示すように、自動車に搭載する助手席側のスライドシート1を400mm〜1200mm程度スライドできるロングスライドシートとしており、該スライドシート1に装着した電装品(図示せず)に給電するために、フロアパネル2からスライドシート1へワイヤハーネス5を配線している。
なお、図4(B)に示すようにハーネスレール7と余長収容ケース8とは別体で形成し、ハーネスレール7の前端に余長収容ケース8の後端の一側部を当接させて連結してもよい。
ハーネスレールの長さ(L2)は、シートレール6の全長と同等としてもよいが、全長に設けずに、シートレール6の前端から全長の40〜80%の地点までの長さとするのが好ましい。
余長収容ケース8内では、両側の開口8d、8eに出入するワイヤハーネス5は中央閉鎖部8cの両側とケースの外周壁8fの内面との間で直線状方向に経路を規制され、ワイヤハーネス5がケース外周面に沿うようにガイドしている。該構成として、ハーネスレール7から余長収容ケース8内を迂回して外方へ引き出すワイヤハーネス5を、余長収容ケース8の前端でUターンさせ、ハーネスレール7を含めて全体としてJ字状に配線している。
スライドシート1の前後方向のスライドに連動して、ハーネスレール7のスライダ摺動部7bに嵌合したスライダ9が、シートレール6の上壁6fに沿って前後移動する。該スライダ9に連結したワイヤハーネス5に外装しているプロテクタ30がハーネスレール7のハーネス挿通部7a内を前後移動し、該前後移動に応じて余長収容ケース8内にワイヤハーネス5が出入する。これにより、スライドシート1のスライド動作にワイヤハーネス5を滑らかに追従させている。
図8において前記実施形態のハーネスレール7と一体型の余長収容ケース8と比較して示すように、中段の変形例1の余長収容ケース8−1と下段に示す変形例2の余長収容ケース8−2は余長収容ケース8の長さをそれぞれL5、L6だけ短くして前方への突出量を減少し、その分だけ幅を広げ、スライドシートが前端位置でワイヤハーネスは余長収容ケース8−1、8−2内で図中一点鎖線で示すように収容し、余長収容長さは上段の余長収容ケース8と同様としている。
図9(A)(B)に示す変形例1では、実施形態に記載の余長収容ケースの外側壁の内面に沿って摺動するプロテクタ30の辺S3の高さ方向の中間部にリブ30rを長さ方向に連続して突設している。このように、リブ30rを突設すると、余長収容ケースの外側壁内面にリブ30rが摺接し、摩擦抵抗を低減する。よって、余長収容ケース内でのプロテクタに収容したワイヤハーネスの移動がスムーズに行えると共に、該プロテクタの耐久性を増すことができる。
図12に示す変形例6の余長収容ケース8−6に示すように下向き円弧状としている。
3 シート脚部
2 フロアパネル
5 ワイヤハーネス
6 シートレール
7 ハーネスレール
7a ハーネス挿通部
7b スライダ摺動部
8 余長収容ケース
8d、8e 開口
9 スライダ
10A〜10C モール
30 キャタピラ型のプロテクタ
Claims (6)
- スライドシート用のシートレールの側面前端から後方に向って配置する1本の直線状のハーネスレールと、
前記ハーネスレールの前端に連続させて、前記シートレールの前方に配置する余長収容ケースと、
スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダと、
を備え、
前記スライドシートに配線するワイヤハーネスを、前記スライダを通して前記ハーネスレールに挿通し、前記ハーネスレールから前記余長収容ケース内にJ字状に挿通させた後に、前記余長収容ケースの後端に設けた開口から外方に引き出していることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。 - 前記ハーネスレールと前記余長収容ケースを一体成形し、または別体として前記ハーネスレールの前端のハーネス挿通口と前記余長収容ケースの一側開口とを連続している請求項1に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
- 前記余長収容ケースの長さ(L1)は前記ハーネスレールの長さ(L2)の60%〜20%の範囲であり、かつ、
前記スライドシートが最後端位置で、前記ハーネスレール内に収容されるワイヤハーネスの長さ(WL1)と前記余長収容ケース内に収容されるワイヤハーネスの長さ(WL2)は、WL1:WL2=1:4〜1:12であり、
前記スライドシートが最前端位置では、ワイヤハーネスの余長は前記ハーネスレール内にはなく、全て前記余長収容ケース内に収容される請求項1または請求項2に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。 - 前記ハーネスレールは、前記シートレールの側壁外面に沿って延在させる断面ボックス状のハーネス挿通部と、該ハーネス挿通部の上面の一側に連通させて突設するスライダ摺動部とを備えた形状であり、該スライダ摺動部の上面開口を車室床材となるモールに開口し、該開口からスライダ摺動部に嵌合するスライダを突出させ、該スライダを前記スライドシートのシート脚部に連結し、
前記ハーネスレールおよび前記余長収容ケースは前記モール下方に配置している請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。 - 前記余長収容ケースは略U形状の比較的浅底の本体と、該本体にワイヤハーネスを収容した後に被せる蓋とからなり、
該余長収容ケースの後端面の両側に開口を設け、一側開口を前記ハーネスレールの前端開口に連続させ、他側開口からワイヤハーネスを外部に引き出し、該両側開口の間の中央部に円弧状または凹状に窪ませた中央閉鎖部を設け、
前端面は円弧状または両側壁に対して直交方向の直線状とし、該余長収容ケース内に挿通する前記ワイヤハーネスを前記前端面に沿って屈曲させる構成としている請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。 - 前記ハーネスレールのハーネス挿通部および前記余長収容ケース内に挿通するワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装しており、
前記プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
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