JP2014113843A - Vehicle lamp fitting - Google Patents

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JP2014113843A JP2012267177A JP2012267177A JP2014113843A JP 2014113843 A JP2014113843 A JP 2014113843A JP 2012267177 A JP2012267177 A JP 2012267177A JP 2012267177 A JP2012267177 A JP 2012267177A JP 2014113843 A JP2014113843 A JP 2014113843A
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Yoshinaga Hirooka
良修 廣岡
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Sakae Riken Kogyo Co Ltd
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Sakae Riken Kogyo Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle lamp fitting that allows a steering light to be installed in a vehicle without impairing appearance design of the vehicle.SOLUTION: A composite lamp 10 comprises: a protruding portion 20 protruding outside a vehicle; and an LED 40 provided in the protruding portion 20. The protruding portion 20 occurs/generates swirl in airflow around the vehicle. A direction of irradiation of the LED 40, when the protruding portion 20 is installed in the vehicle, is directed toward lateral road surfaces of the vehicle. The protruding portion 20 has a through-hole 25 that is open at a position where a light axis P of the LED 40 passes through, the through-hole 25 allows direct light transmitted from the LED 40 to pass therethrough. The LED 40, when the composite lamp 10 is installed in the vehicle, illuminates lateral side road surfaces of the vehicle by the direct light passing through the first through-hole 25 to assist steering of the vehicle. Therefore the composite lamp 10 functions as a vortex generator and functions as a steering light as well.

Description

本発明は、車両用灯具に関する。   The present invention relates to a vehicular lamp.

車両には、例えば前照灯、尾灯、制動灯および後退灯などの灯具が装備されている。上記の灯具は、公道を走行する車両には装備が義務づけられている。一方、特許文献１に開示された霧灯などは、装備が任意の補助的な灯具である。
最近、補助的な灯具のなかでも、操縦灯に注目が集まっている。操縦灯は、車両の低速走行時の操縦を支援するために車両側方の路面を照らす灯具であり、例えば夜間の駐車時などに操縦者の視界を確保するのに役立つ。 The vehicle is equipped with lamps such as a headlamp, a tail lamp, a brake lamp, and a reverse lamp. The above-mentioned lamps are required to be equipped on vehicles traveling on public roads. On the other hand, the fog lamp disclosed in Patent Document 1 is an auxiliary lamp with any equipment.
Recently, attention has been focused on control lights among auxiliary lamps. The control light is a lamp that illuminates the road surface on the side of the vehicle in order to support the operation when the vehicle is traveling at a low speed. For example, the control light is useful for ensuring the visibility of the operator when parking at night.

特開２０１２−１０１６８０号公報JP 2012-101680 A

ところで、操縦灯は、他車および歩行者を幻惑しないように、車両側方の路面に向けて光を発するように取り付ける必要がある。そのため、例えば操縦灯をドアまたはフェンダーに取り付ける場合、外側に出っ張るように取り付けることになり、車両の外観デザインが損なわれるという問題がある。このように、今まで無かった操縦灯を新たに車両に取り付けるとなると、どのようにして車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を取り付けるかが課題である。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に取り付け可能な車両用灯具を提供することである。 By the way, the control light needs to be attached so as to emit light toward the road surface on the side of the vehicle so as not to dazzle other vehicles and pedestrians. Therefore, for example, when a control light is attached to a door or a fender, it is attached so as to protrude outward, and there is a problem that the appearance design of the vehicle is impaired. As described above, when a control light that has not existed until now is newly attached to the vehicle, how to attach the control light without impairing the appearance design of the vehicle is a problem.
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp capable of attaching a control light to a vehicle without impairing the appearance design of the vehicle.

請求項１に記載の発明は、突出部および光源を備える。突出部は、車両の外装部品の外壁に設けることが可能であり、車両まわりの気流に渦を発生させる。光源は、突出部内に設けられ、突出部が車両に設けられたとき車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する。車両用灯具は、ボルテックスジェネレータとして機能し、また操縦灯としても機能する。そのため、車両に元々取り付けられているボルテックスジェネレータに代えて本発明の車両用灯具を取り付けることにより、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に装備することができる。   The invention described in claim 1 includes a protrusion and a light source. The protrusion can be provided on the outer wall of the exterior part of the vehicle, and generates a vortex in the airflow around the vehicle. The light source is provided in the protruding portion, and when the protruding portion is provided in the vehicle, the light source illuminates the road surface on the side of the vehicle and assists the vehicle operation. The vehicular lamp functions as a vortex generator and also functions as a control light. Therefore, by installing the vehicular lamp of the present invention in place of the vortex generator originally attached to the vehicle, it is possible to equip the vehicle with a control light without impairing the appearance design of the vehicle.

請求項２に記載の発明では、突出部は、光を遮ることが可能であり、光源の光軸が通る位置に開口する第１通孔を有する。そのため、第１通孔を通過する光により車両側方の路面を照らし、路面に向けてのみ光を発することができるので、他車および歩行者を幻惑することを回避することができる。
請求項３に記載の発明では、前記第１通孔を塞ぐ透光部をさらに備える。そのため、雨水のかからない環境下に光源を設けることができる。 In the invention according to claim 2, the protrusion has a first through hole that can block light and opens at a position through which the optical axis of the light source passes. Therefore, it is possible to illuminate the road surface on the side of the vehicle with the light passing through the first through hole and emit light only toward the road surface, so that it is possible to avoid dazzling other vehicles and pedestrians.
According to a third aspect of the present invention, the light emitting device further includes a light transmitting portion that closes the first through hole. Therefore, the light source can be provided in an environment where rainwater is not applied.

請求項４に記載の発明では、突出部および透光部は、樹脂製であり、二色成形により一体に形成されている。そのため、突出部および透光部を一体化構造とすることができるので、部品点数を削減することができ、組み付け作業も容易となる。   In the invention according to claim 4, the projecting portion and the light transmitting portion are made of resin and are integrally formed by two-color molding. For this reason, since the projecting portion and the light transmitting portion can be integrated, the number of parts can be reduced, and the assembling work is facilitated.

請求項５に記載の発明では、突出部は光が透過可能である。また、遮光部を備える。遮光部は、光源と突出部との間に設けられ、光源の光軸が通る位置に開口する第２通孔を有する。そのため、第２通孔を通過する光により車両側方の路面を照らし、路面に向けてのみ光を発することができるので、他車および歩行者を幻惑することを回避することができる。   In the invention according to claim 5, the protrusion can transmit light. Moreover, the light-shielding part is provided. The light blocking portion is provided between the light source and the protruding portion, and has a second through hole that opens at a position through which the optical axis of the light source passes. Therefore, it is possible to illuminate the road surface on the side of the vehicle with the light passing through the second through hole and emit light only toward the road surface, so that it is possible to avoid dazzling other vehicles and pedestrians.

請求項６に記載の発明では、光源はＬＥＤである。ＬＥＤが発する光は直進性が強いので、光源が発した光は、ほとんどが路面に向けて照射される。そのため、車両側方の路面を照らす光の光量を確保することができる。   In the invention according to claim 6, the light source is an LED. Since the light emitted from the LED is highly straight, most of the light emitted from the light source is emitted toward the road surface. Therefore, it is possible to secure the amount of light that illuminates the road surface on the side of the vehicle.

請求項７に記載の発明では、突出部は、車両の外装部品と一体に形成されている。そのため、突出部および外装部品を一体化構造とすることができるので、部品点数を削減することができ、組み付け作業も容易となる。外装部品は、車両のうち外部に露出している部品のことであり、例えばＡピラーの下端部付近のカバー、および、リアコンビネーションランプのアウターレンズ等が挙げられる。   In the invention according to claim 7, the protrusion is formed integrally with the exterior part of the vehicle. For this reason, since the projecting portion and the exterior part can be made into an integrated structure, the number of parts can be reduced and the assembling work is facilitated. The exterior parts are parts exposed to the outside of the vehicle, and examples include a cover near the lower end of the A pillar, an outer lens of a rear combination lamp, and the like.

本発明の第１実施形態による複合ランプが適用された車両の外観図である。1 is an external view of a vehicle to which a composite lamp according to a first embodiment of the present invention is applied. 図１の複合ランプのＩＩ−ＩＩ線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of the composite lamp of FIG. 本発明の第２実施形態による複合ランプが適用された車両の外観図である。It is an external view of the vehicle to which the composite lamp by 2nd Embodiment of this invention was applied. 図３の複合ランプのＩＶ−ＩＶ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view of the composite lamp of FIG. 3 taken along the line IV-IV.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。実施形態同士で実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による「車両用灯具」としての複合ランプは、図１に示す車両のうち、Ａピラー５１の下端部付近にあるデルタカバー５５に設けられている。デルタカバー５５は、特許請求の範囲に記載の「外装部品」に相当し、Ａピラー５１とフロントドア５２とフロントフェンダー５３とに囲まれた部材である。
図１〜図３に示すように、複合ランプ１０は、デルタカバー５５の突出部２０および透光部２３、ハウジングボデー３０、ブラケット３５、基板３６、およびＬＥＤ４０を備えている。ＬＥＤ４０は、特許請求の範囲に記載の「光源」に相当する。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
(First embodiment)
The composite lamp as the “vehicle lamp” according to the first embodiment of the present invention is provided on a delta cover 55 in the vicinity of the lower end of the A pillar 51 in the vehicle shown in FIG. The delta cover 55 corresponds to an “exterior part” recited in the claims, and is a member surrounded by the A pillar 51, the front door 52, and the front fender 53.
As shown in FIGS. 1 to 3, the composite lamp 10 includes the protruding portion 20 and the light transmitting portion 23 of the delta cover 55, the housing body 30, the bracket 35, the substrate 36, and the LED 40. The LED 40 corresponds to a “light source” recited in the claims.

突出部２０は、デルタカバー５５の平板部５６の中央に位置し、車両の外側に突き出し且つ車両前後方向に延びるように形成されている。突出部２０は、車両まわりの気流に小さな渦を発生させるボルテックスジェネレータである。
突出部２０は、車外空間に露出している部分に車両側方の路面と対向する対向面２４を有している。対向面２４には、突出部２０を内外へ貫通する通孔２５が開口している。通孔２５は、特許請求の範囲に記載の「第１通孔」に相当し、車両前後方向に延びるように形成され、透光部２３により塞がれている。 The protruding portion 20 is located at the center of the flat plate portion 56 of the delta cover 55, and is formed so as to protrude outside the vehicle and extend in the vehicle front-rear direction. The protrusion 20 is a vortex generator that generates a small vortex in the airflow around the vehicle.
The protrusion part 20 has the opposing surface 24 which opposes the road surface of a vehicle side in the part exposed to the space outside a vehicle. A through hole 25 is formed in the facing surface 24 so as to penetrate the protruding portion 20 in and out. The through hole 25 corresponds to a “first through hole” recited in the claims, is formed to extend in the vehicle front-rear direction, and is closed by the light transmitting portion 23.

平板部５６および突出部２０は、遮光性のある樹脂から構成され、透光部２３は、光が透過可能な無色透明の樹脂から構成されている。平板部５６と突出部２０と透光部２３とは、二色成形により一体に形成されている。
ハウジングボデー３０は、車両内側から突出部２０の凹みを覆うようにしてデルタカバー５５に固定されており、突出部２０との間に灯室３１を区画形成している。
ブラケット３５は、灯室３１内に位置し、ハウジングボデー３０に固定されている。
基板３６は、ブラケット３５に固定されている。 The flat plate portion 56 and the protruding portion 20 are made of a light-shielding resin, and the light transmitting portion 23 is made of a colorless and transparent resin that can transmit light. The flat plate portion 56, the protruding portion 20, and the light transmitting portion 23 are integrally formed by two-color molding.
The housing body 30 is fixed to the delta cover 55 so as to cover the recess of the protruding portion 20 from the inside of the vehicle, and a lamp chamber 31 is defined between the housing body 30 and the protruding portion 20.
The bracket 35 is located in the lamp chamber 31 and is fixed to the housing body 30.
The substrate 36 is fixed to the bracket 35.

ＬＥＤ４０は、灯室３１内に位置し、基板３６に取り付けられている。ＬＥＤ４０は、複合ランプ１０が車両に取り付けられたとき、照射方向が下向きとなるように、すなわち照射方向が車両側方の路面を向くように設けられている。
通孔２５は、突出部２０のうち、図２に示すＬＥＤ４０の光軸Ｐが通る位置に開口しており、ＬＥＤ４０から届く直接光を通過させることが可能である。
ＬＥＤ４０が発する光は白色である。ＬＥＤ４０は、車両が低速で前進するとき又は後退するとき、通孔２５を通過する光により車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する。ＬＥＤ４０は、操縦灯の光源である。 The LED 40 is located in the lamp chamber 31 and is attached to the substrate 36. The LED 40 is provided such that when the composite lamp 10 is attached to the vehicle, the irradiation direction is downward, that is, the irradiation direction is directed to the road surface on the side of the vehicle.
The through hole 25 is opened in the protruding portion 20 at a position where the optical axis P of the LED 40 shown in FIG. 2 passes, and direct light reaching from the LED 40 can pass therethrough.
The light emitted from the LED 40 is white. When the vehicle moves forward or reverses at a low speed, the LED 40 illuminates the road surface on the side of the vehicle with the light passing through the through hole 25 and assists in maneuvering the vehicle. The LED 40 is a light source for a control light.

上述のように構成された複合ランプ１０では、車両が走行すると、車両まわりの気流のうち、突出部２０の下流側に小さい渦が発生する。これにより、車両まわりの気流の剥離が抑制され、空気抵抗が小さくなる。
また、車両が低速で前進しているとき或いは後退しているときＬＥＤ４０が発光する。ＬＥＤ４０から発せられた光は、透光部２３を透過して外部に出射され、車両側方の路面を照らし、車両の操縦を支援する灯りとなる。
複合ランプ１０は、ボルテックスジェネレータおよび操縦灯として機能する。 In the composite lamp 10 configured as described above, when the vehicle travels, a small vortex is generated on the downstream side of the protrusion 20 in the airflow around the vehicle. Thereby, the separation of the airflow around the vehicle is suppressed and the air resistance is reduced.
Further, the LED 40 emits light when the vehicle is moving forward or moving backward at a low speed. The light emitted from the LED 40 passes through the light transmitting portion 23 and is emitted to the outside, illuminates the road surface on the side of the vehicle, and serves as a light that assists in driving the vehicle.
The composite lamp 10 functions as a vortex generator and a control light.

以上説明したように、第１実施形態による複合ランプ１０は、車両外側に突き出す突出部２０と、突出部２０内に設けられているＬＥＤ４０とを備えている。突出部２０は、車両まわりの気流に渦を発生させる。ＬＥＤ４０は、複合ランプ１０が車両に取り付けられたとき、車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する。複合ランプ１０は、ボルテックスジェネレータとして機能し、また操縦灯としても機能する。したがって、車両に元々取り付けられているボルテックスジェネレータに代えて複合ランプ１０を取り付けることにより、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に装備することができる。   As described above, the composite lamp 10 according to the first embodiment includes the protruding portion 20 that protrudes to the outside of the vehicle, and the LED 40 that is provided in the protruding portion 20. The protrusion 20 generates a vortex in the airflow around the vehicle. When the composite lamp 10 is attached to the vehicle, the LED 40 illuminates the road surface on the side of the vehicle and assists in the vehicle operation. The composite lamp 10 functions as a vortex generator and also functions as a control light. Therefore, by attaching the composite lamp 10 in place of the vortex generator originally attached to the vehicle, it is possible to equip the vehicle with a control light without deteriorating the appearance design of the vehicle.

また、第１実施形態では、突出部２０は、光を遮ることが可能であり、ＬＥＤ４０の光軸Ｐが通る位置に開口する通孔２５を有する。そのため、通孔２５を通過する光により車両側方の路面を照らし、路面に向けてのみ光を発することができるので、他車および歩行者を幻惑することを回避することができる。
また、第１実施形態では、通孔２５を塞ぐ透光部２３を備える。そのため、雨水のかからない環境下にＬＥＤ４０を設けることができる。 Moreover, in 1st Embodiment, the protrusion part 20 can block light, and has the through-hole 25 opened to the position where the optical axis P of LED40 passes. Therefore, it is possible to illuminate the road surface on the side of the vehicle with the light passing through the through hole 25 and emit light only toward the road surface, so that it is possible to avoid dazzling other vehicles and pedestrians.
Moreover, in 1st Embodiment, the translucent part 23 which blocks the through-hole 25 is provided. Therefore, the LED 40 can be provided in an environment where rainwater is not applied.

また、第１実施形態では、突出部２０および透光部２３は、樹脂製であり、二色成形により一体に形成されている。そのため、遮光部２２および透光部２３を一体化構造とすることができるので、部品点数を削減することができ、組み付け作業も容易となる。   Moreover, in 1st Embodiment, the protrusion part 20 and the translucent part 23 are resin, and are integrally formed by two-color molding. Therefore, since the light shielding part 22 and the light transmission part 23 can be made into an integrated structure, the number of parts can be reduced, and the assembling work is also facilitated.

また、第１実施形態では、複合ランプ１０の光源はＬＥＤ４０である。ＬＥＤ４０が発する光は、直進性が強く、ほとんどが路面に向けて照射される。そのため、車両側方の路面を照らす光の光量を確保することができる。   In the first embodiment, the light source of the composite lamp 10 is the LED 40. The light emitted by the LED 40 has a strong straightness, and most of the light is emitted toward the road surface. Therefore, it is possible to secure the amount of light that illuminates the road surface on the side of the vehicle.

また、第１実施形態では、突出部２０は、車両の外装部品であるデルタカバー５５の平板部５６と一体に形成されている。そのため、突出部２０を車両の外装部品と一体化構造とすることができるので、部品点数を削減することができ、組み付け作業も容易となる。   In the first embodiment, the protruding portion 20 is formed integrally with the flat plate portion 56 of the delta cover 55 that is an exterior part of the vehicle. Therefore, since the protrusion part 20 can be made into an integrated structure with the exterior component of a vehicle, a number of parts can be reduced and an assembly | attachment operation | work becomes easy.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態による「車両用灯具」としての複合ランプを図３および図４に基づき説明する。
図３に示すように、複合ランプ６０は、車両のリアコンビネーションランプ７０に設けられており、第１実施形態による複合ランプ１０の突出部２０および透光部２３に代えて突出部６１および透光部６４を備え、さらに遮光部材６５を備えている。リアコンビネーションランプ７０は、リアフェンダー７３の後端部であってリアバンパー７４に対し上方に位置し、リアタイヤ７５よりも後側に位置している。 (Second Embodiment)
A composite lamp as a “vehicle lamp” according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 3, the composite lamp 60 is provided in the rear combination lamp 70 of the vehicle, and instead of the protruding portion 20 and the translucent portion 23 of the composite lamp 10 according to the first embodiment, the protruding portion 61 and the translucent portion. A portion 64 is provided, and a light shielding member 65 is further provided. The rear combination lamp 70 is located at the rear end of the rear fender 73, above the rear bumper 74, and behind the rear tire 75.

突出部６１は、リアコンビネーションランプ７０のアウターレンズ７１のレンズ部７２のうち、車両側方部分の中央に位置し、車両の外側に突き出し且つ車両前後方向に延びるように形成されている。突出部６１は、車両まわりの気流に小さな渦を発生させるボルテックスジェネレータである。突出部６１の対向面６２には、突出部６１を内外へ貫通する通孔６３が開口している。通孔６３は、透光部６４により塞がれている。透光部６４は、光が透過可能な無色透明の樹脂から構成されている。突出部６１と透光部６４とは、二色成形により一体に形成されている。   The protrusion 61 is located at the center of the side portion of the vehicle in the lens portion 72 of the outer lens 71 of the rear combination lamp 70, and is formed so as to protrude outside the vehicle and extend in the vehicle front-rear direction. The protrusion 61 is a vortex generator that generates a small vortex in the airflow around the vehicle. A through-hole 63 that penetrates the protruding portion 61 inward and outward is opened on the facing surface 62 of the protruding portion 61. The through hole 63 is closed by the light transmitting portion 64. The light transmitting portion 64 is made of a colorless and transparent resin that can transmit light. The protruding portion 61 and the translucent portion 64 are integrally formed by two-color molding.

遮光部材６５は、ＬＥＤ４０と突出部６１との間に設けられ、ＬＥＤ４０の光軸Ｐが通る位置に開口する通孔６６を有する。通孔６６は、特許請求の範囲に記載の「第２通孔」に相当し、ＬＥＤ４０から届く直接光を通過させることが可能である。
ＬＥＤ４０は、車両が低速で前進するとき又は後退するとき、通孔６６を通過し透光部６４を透過する光により車両側方の路面を照らし、車両の操縦を支援する。 The light shielding member 65 is provided between the LED 40 and the protruding portion 61, and has a through hole 66 that opens at a position through which the optical axis P of the LED 40 passes. The through-hole 66 corresponds to a “second through-hole” described in the claims, and allows direct light reaching from the LED 40 to pass therethrough.
When the vehicle advances or retreats at a low speed, the LED 40 illuminates the road surface on the side of the vehicle with light passing through the through-hole 66 and passing through the light-transmitting portion 64, and assists in vehicle operation.

第２実施形態によれば、第１実施形態と同様に、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に装備することができる。
また、第２実施形態では、ＬＥＤ４０と突出部６１との間に遮光部材６５が設けられている。遮光部材６５の通孔６６は、ＬＥＤ４０の光軸Ｐが通る位置に開口している。そのため、通孔６６を通過する光により車両側方の路面を照らし、路面に向けてのみ光を発することができるので、他車および歩行者を幻惑することを回避することができる。 According to the second embodiment, similar to the first embodiment, it is possible to equip the vehicle with the control light without impairing the appearance design of the vehicle.
In the second embodiment, a light shielding member 65 is provided between the LED 40 and the protruding portion 61. The through hole 66 of the light shielding member 65 is opened at a position through which the optical axis P of the LED 40 passes. Therefore, it is possible to illuminate the road surface on the side of the vehicle with the light passing through the through hole 66 and emit light only toward the road surface, so that it is possible to avoid dazzling other vehicles and pedestrians.

また、第２実施形態では、突出部６１は、車両の外装部品であるリアコンビネーションランプ７０のアウターレンズ７１のレンズ部７２と一体に形成されている。そのため、突出部６１を車両の外装部品と一体化構造とすることができるので、部品点数を削減することができ、組み付け作業も容易となる。   In the second embodiment, the protruding portion 61 is formed integrally with the lens portion 72 of the outer lens 71 of the rear combination lamp 70 that is an exterior part of the vehicle. Therefore, since the protrusion part 61 can be made into an integrated structure with the exterior component of a vehicle, a number of parts can be reduced and an assembly | attachment operation | work becomes easy.

（他の実施形態）
第１実施形態では、突出部２０は、遮光性のある樹脂から構成されていた。これに対し、本発明の他の実施形態では、突出部２０は、光を透過可能な材料から構成され、外面または内面に遮光膜が形成されてもよい。遮光膜は、たとえば鍍金や蒸着による金属膜、塗装による塗膜、および、フィルム等から構成され得る。
本発明の他の実施形態では、透光部は、外面に例えば金属のハーフ蒸着が施されるか、或いは透光性のあるフィルムが一体に形成される等により、光を透過可能でありながら、外観上は不透明または半透明であるように構成してもよい。 (Other embodiments)
In the first embodiment, the protrusion 20 is made of a light-shielding resin. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the protrusion 20 may be made of a material that can transmit light, and a light shielding film may be formed on the outer surface or the inner surface. The light shielding film can be composed of, for example, a metal film by plating or vapor deposition, a coating film by painting, a film, or the like.
In another embodiment of the present invention, the translucent part is capable of transmitting light, for example, by metal half vapor deposition on the outer surface or by integrally forming a translucent film. The appearance may be opaque or translucent.

本発明の他の実施形態では、透光部は、光を拡散させるため或いは光を所定の方向へ導くために、内壁がレンズカットされてもよい。
第１実施形態および第２実施形態では、突出部および透光部は二色成形により作られていた。これに対し、本発明の他の実施形態では、遮光部は、突出部とは別部材から構成し、突出部の通孔に嵌め込まれて固定されてもよい。
本発明の他の実施形態では、突出部は、外装部品と一体に形成されるのではなく、外装部品に固定されてもよい。 In another embodiment of the present invention, the translucent part may be lens-cut on the inner wall in order to diffuse the light or guide the light in a predetermined direction.
In 1st Embodiment and 2nd Embodiment, the protrusion part and the translucent part were made by two-color molding. On the other hand, in other embodiment of this invention, the light-shielding part may be comprised from a member different from a protrusion part, and it may be fixed by being fitted in the through-hole of a protrusion part.
In another embodiment of the present invention, the protrusion may not be formed integrally with the exterior component, but may be fixed to the exterior component.

本発明の他の実施形態では、ハウジングは、カバーではなく、車体側に固定されてもよい。
本発明の他の実施形態では、光源は、ＬＥＤに限らず、例えば白熱電球などの光源から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、複合ランプは、Ａピラーの下端部付近のパネルおよびリアコンビネーションランプに限らず、例えばドア、ピラー、ミラー、フロントフェンダーまたはリアフェンダーなどに設けられてもよい。要するに、車両の外装部品であればどこに設けられてもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。 In another embodiment of the present invention, the housing may be fixed to the vehicle body instead of the cover.
In another embodiment of the present invention, the light source is not limited to an LED, and may be a light source such as an incandescent bulb.
In another embodiment of the present invention, the composite lamp is not limited to the panel near the lower end of the A pillar and the rear combination lamp, and may be provided in, for example, a door, a pillar, a mirror, a front fender, or a rear fender. In short, any exterior part of a vehicle may be provided.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the spirit of the invention.

１０、６０・・・複合ランプ（車両用灯具）
２０、６１・・・突出部
２３・・・透光部
２５・・・通孔（第１通孔）
４０・・・ＬＥＤ（光源）
６５・・・遮光部材（遮光部）
６６・・・通孔（第２通孔）
Ｐ・・・光軸 10, 60 ... Composite lamp (vehicle lamp)
20, 61 ... Projection part 23 ... Translucent part 25 ... Through hole (first through hole)
40 ... LED (light source)
65 .. light shielding member (light shielding part)
66 ... through hole (second hole)
P: Optical axis

Claims (7)

車両の外装部品の外壁に設けることが可能であり、車両まわりの気流に渦を発生させる突出部と、
前記突出部内に設けられ、前記突出部が車両に設けられたとき、車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する光源と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。 A protrusion that can be provided on the outer wall of an exterior part of the vehicle and generates a vortex in the airflow around the vehicle;
A light source that is provided in the projecting portion and illuminates the road surface on the side of the vehicle when the projecting portion is provided on the vehicle;
A vehicular lamp characterized by comprising: 前記突出部は、光を遮ることが可能であり、前記光源の光軸が通る位置に開口する第１通孔を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。   2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the projecting portion has a first through hole that can block light and opens at a position through which an optical axis of the light source passes. 前記第１通孔を塞ぐ透光部をさらに備えることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to claim 2, further comprising a translucent part that closes the first through hole. 前記突出部および前記透光部は、樹脂製であり、二色成形により一体に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to claim 3, wherein the protruding portion and the light transmitting portion are made of resin and are integrally formed by two-color molding. 前記突出部は光が透過可能であり、
前記光源と前記突出部との間に設けられ、前記光源の光軸が通る位置に開口する第２通孔を有する遮光部をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 The protrusion can transmit light;
2. The vehicular lamp according to claim 1, further comprising a light-shielding portion that is provided between the light source and the protruding portion and has a second through hole that opens at a position through which an optical axis of the light source passes. 前記光源はＬＥＤであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to claim 1, wherein the light source is an LED. 前記突出部は、前記外装部品と一体に形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 6, wherein the protruding portion is formed integrally with the exterior component.
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