JP2014113841A - Vehicle lighting fixture - Google Patents

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Yoshinaga Hirooka
良修 廣岡
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Sakae Riken Kogyo Co Ltd
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Sakae Riken Kogyo Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle lighting fixture that allows a driving light to be installed to a vehicle without impairing appearance design of the vehicle.SOLUTION: A composite lamp 10 as a vehicle lighting fixture comprises a housing 20 and LEDs 40 and 50 provided in the housing 20. The LED 40 causes light irradiation in a transverse direction and emits light indicating a travelling direction for the vehicle when the vehicle turns right or turns left. The LED 50 causes irradiation downward and emits light for illuminating lateral road surfaces of the vehicle to assist steering of the vehicle. The composite lamp 10 also functions as a direction indicator lamp and a driving light. Therefore, the composite lamp 10, instead of a direction indicator lamp originally installed in the vehicle, is installed, the driving light can be installed to the vehicle without impairing appearance design.

Description

本発明は、車両用灯具に関する。   The present invention relates to a vehicular lamp.

車両には、例えば前照灯、尾灯、制動灯および後退灯などの灯具が装備されている。上記の灯具は、公道を走行する車両には装備が義務づけられている。一方、特許文献１に開示された霧灯などは、装備が任意の補助的な灯具である。
最近、補助的な灯具のなかでも、操縦灯に注目が集まっている。操縦灯は、車両の低速走行時の操縦を支援するために車両側方の路面を照らす灯具であり、例えば夜間の駐車時などに操縦者の視界を確保するのに役立つ。 The vehicle is equipped with lamps such as a headlamp, a tail lamp, a brake lamp, and a reverse lamp. The above-mentioned lamps are required to be equipped on vehicles traveling on public roads. On the other hand, the fog lamp disclosed in Patent Document 1 is an auxiliary lamp with any equipment.
Recently, attention has been focused on control lights among auxiliary lamps. The control light is a lamp that illuminates the road surface on the side of the vehicle in order to support the operation when the vehicle is traveling at a low speed. For example, the control light is useful for ensuring the visibility of the operator when parking at night.

特開２０１２−１０１６８０号公報JP 2012-101680 A

ところで、操縦灯は、他車および歩行者を幻惑しないように、車両側方の路面に向けて光を放つように取り付ける必要がある。そのため、例えば操縦灯をドアまたはフェンダーに取り付ける場合、外側に出っ張るように取り付けることになり、車両の外観デザインが損なわれるという問題がある。このように、今まで無かった操縦灯を新たに車両に取り付けるとなると、どのようにして車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を取り付けるかが課題である。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に取り付け可能な車両用灯具を提供することである。 By the way, it is necessary to attach the control light so as to emit light toward the road surface on the side of the vehicle so as not to dazzle other vehicles and pedestrians. Therefore, for example, when a control light is attached to a door or a fender, it is attached so as to protrude outward, and there is a problem that the appearance design of the vehicle is impaired. As described above, when a control light that has not existed until now is newly attached to the vehicle, how to attach the control light without impairing the appearance design of the vehicle is a problem.
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp capable of attaching a control light to a vehicle without impairing the appearance design of the vehicle.

請求項１に記載の発明は、ハウジングと、ハウジング内に設けられる第１光源および第２光源と、を備える車両用灯具である。ハウジングは、車両の外装部品に取り付け可能であり、車両に取り付けられたとき車両側方の路面と対向する対向面を有し、光が透過可能である。第１光源は、車両が右折または左折するときの車両進行方向を指示する光を発する。第２光源は、ハウジングが車両に取り付けられたとき、車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する光を発する。   The invention according to claim 1 is a vehicular lamp including a housing, and a first light source and a second light source provided in the housing. The housing can be attached to an exterior part of the vehicle, has a facing surface that faces the road surface on the side of the vehicle when attached to the vehicle, and can transmit light. The first light source emits light that indicates the vehicle traveling direction when the vehicle turns right or left. When the housing is attached to the vehicle, the second light source emits light that illuminates the road surface on the side of the vehicle and assists in the operation of the vehicle.

車両用灯具は、方向指示器として機能し、操縦灯としても機能する。したがって、車両に元々取り付けられている方向指示器に代えて本発明の車両用灯具を取り付けることにより、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を車両に装備することができる。   The vehicular lamp functions as a direction indicator and also functions as a control light. Accordingly, by attaching the vehicular lamp of the present invention instead of the direction indicator originally attached to the vehicle, the control light can be mounted on the vehicle without impairing the appearance design of the vehicle.

請求項２に記載の発明は、第１光源および第２光源の両方が取り付けられている基板を備える。そのため、第１光源および第２光源を一つの基板に実装した一体化構造とすることができるので、第１光源および第２光源の構成が簡潔となるとともに、第１光源および第２光源の組み付け作業も容易となる。   The invention described in claim 2 includes a substrate on which both the first light source and the second light source are attached. Therefore, since it can be set as the integrated structure which mounted the 1st light source and the 2nd light source on one board | substrate, while the structure of a 1st light source and a 2nd light source becomes simple, the assembly | attachment of a 1st light source and a 2nd light source is carried out. Work becomes easy.

請求項３に記載の発明は、ハウジングと第１光源および第２光源との間に設けられ、第１光源が発した光を通す第１通孔と、第２光源が発した光を通す第２通孔とを有する遮蔽部材を備える。そのため、例えば基板などの部材を外部から隠すことができ、見栄えが良好となる。
請求項４に記載の発明では、遮蔽部材は、ハウジングの内面に対向する外面が光を反射可能であり、リフレクタとして機能する。そのため、リフレクタを別途設ける必要がないので、部品点数を削減することができる。 The invention according to claim 3 is provided between the housing and the first light source and the second light source, the first through hole through which the light emitted from the first light source passes, and the first through which the light emitted from the second light source passes. A shielding member having two through holes is provided. Therefore, for example, a member such as a substrate can be hidden from the outside, and the appearance is good.
In the invention according to claim 4, the outer surface of the shielding member facing the inner surface of the housing can reflect light, and functions as a reflector. Therefore, it is not necessary to separately provide a reflector, and the number of parts can be reduced.

請求項５に記載の発明では、第２光源はＬＥＤである。ＬＥＤが発する光は直進性が強く、第２光源が発した光は下方向へ照射され、横方向には拡散しにくい。そのため、第２光源が発光しているとき、第１光源が発光していると誤認されにくい。つまり、操縦灯が点灯しているとき、方向指示器が点灯していると誤認されにくい。
請求項６に記載の発明は、アウターレンズの開口を塞ぐハウジングボデーを備える。そのため、第１光源および第２光源を雨水のかからない環境下に設けることができる。 In the invention according to claim 5, the second light source is an LED. The light emitted from the LED is highly linear, and the light emitted from the second light source is irradiated downward and hardly diffuses in the lateral direction. For this reason, when the second light source emits light, it is difficult to misunderstand that the first light source emits light. That is, when the control light is lit, it is difficult to be mistaken for the direction indicator being lit.
The invention described in claim 6 includes a housing body that closes the opening of the outer lens. Therefore, the first light source and the second light source can be provided in an environment where rainwater is not applied.

請求項７に記載の発明では、第１光源が発する光は橙色であり、第２光源が発する光は白色であり、ハウジングは無色である。ハウジングの全てを同一色である無色にすることによって、ハウジングを安価に製造することができる。   In the invention according to claim 7, the light emitted from the first light source is orange, the light emitted from the second light source is white, and the housing is colorless. By making all the housings colorless, which is the same color, the housing can be manufactured at low cost.

請求項８に記載の発明は、第１光源および第２光源が発する光は白色である。また、ハウジングは、第１光源が発する光が透過する部分が橙色であり、第２光源が発する光が透過する部分が無色である。第１光源および第２光源を同じ部品で構成することによって、部品コストを削減することができる。   In the invention according to claim 8, the light emitted from the first light source and the second light source is white. Further, in the housing, a portion through which light emitted from the first light source is transmitted is orange, and a portion through which light emitted from the second light source is transmitted is colorless. By configuring the first light source and the second light source with the same component, the component cost can be reduced.

本明細書において「車両の外装部品」とは、車両のうち外部に露出している部品のことであり、例えばドア、フェンダー、ピラーおよびミラーなどを含む。また、「右折」は右方向への進路変更を含み、「左折」は左方向への進路変更を含む。   In the present specification, the “vehicle exterior part” refers to a part of the vehicle that is exposed to the outside, and includes, for example, a door, a fender, a pillar, and a mirror. “Right turn” includes a change in the course to the right, and “left turn” includes a change in the course to the left.

本発明の第１実施形態による複合ランプが適用されたドアミラーの斜視図である。1 is a perspective view of a door mirror to which a composite lamp according to a first embodiment of the present invention is applied. 図１の複合ランプのＩＩ−ＩＩ線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of the composite lamp of FIG. 図１の基板の展開図である。FIG. 2 is a development view of the substrate of FIG. 1. 本発明の第２実施形態による複合ランプが適用されたフロントフェンダーの斜視図である。It is a perspective view of the front fender to which the compound lamp by a 2nd embodiment of the present invention was applied. 図４の複合ランプのＶ−Ｖ線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the composite lamp of FIG. 4 taken along line VV.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。実施形態同士で実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による「車両用灯具」としての複合ランプは、図１に示す車両のドアミラーに適用されている。
図１および図２に示すように、複合ランプ１０は、ハウジング２０、ハウジングボデー２５、遮蔽板３０、基板３５、およびＬＥＤ４０、５０を備えている。遮蔽板３０は、特許請求の範囲に記載の「遮蔽部材」に相当する。ＬＥＤ４０は、特許請求の範囲に記載の「第１光源」に相当する。ＬＥＤ５０は、特許請求の範囲に記載の「第２光源」に相当する。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
(First embodiment)
The composite lamp as the “vehicle lamp” according to the first embodiment of the present invention is applied to the vehicle door mirror shown in FIG.
As shown in FIGS. 1 and 2, the composite lamp 10 includes a housing 20, a housing body 25, a shielding plate 30, a substrate 35, and LEDs 40 and 50. The shielding plate 30 corresponds to a “shielding member” recited in the claims. The LED 40 corresponds to a “first light source” recited in the claims. The LED 50 corresponds to a “second light source” recited in the claims.

ハウジング２０は、車両の外側に突き出すように形成されている。具体的には、ハウジング２０は、ドアミラー６０のハウジングカバー６１の設置孔６２から車幅方向の外側に突き出す突出部２１と、突出部２１の開口部の外縁に一体に形成されたフランジ部２２とを有する。突出部２１は、車外空間に露出している部分に車両側方の路面と対向する対向面２９を有している。フランジ部２２は、ハウジングカバー６１の内壁に固定されている。ハウジング２０は、全てが無色透明の樹脂からなり、光が透過可能である。   The housing 20 is formed so as to protrude outside the vehicle. Specifically, the housing 20 includes a protruding portion 21 that protrudes outward in the vehicle width direction from the installation hole 62 of the housing cover 61 of the door mirror 60, and a flange portion 22 that is integrally formed on the outer edge of the opening of the protruding portion 21. Have The protrusion 21 has a facing surface 29 that faces the road surface on the side of the vehicle at a portion exposed to the space outside the vehicle. The flange portion 22 is fixed to the inner wall of the housing cover 61. The housing 20 is entirely made of a colorless and transparent resin and can transmit light.

ハウジングボデー２５は、ハウジング２０の開口を塞ぐようにフランジ部２２に固定されており、ハウジング２０との間に液密な灯室２３を区画形成している。
ＬＥＤ４０は、基板３５に取り付けられ、ハウジング２０の灯室２３内に設けられている。ＬＥＤ４０は、複合ランプ１０が車両に取り付けられたとき、照射方向が横向きとなるように、すなわち水平方向またはそれに近い方向となるように配置されている。ＬＥＤ４０が発する光は橙色である。ＬＥＤ４０は、図示しない方向指示スイッチがＯＮに操作されると、車両が右折または左折するときの車両進行方向を指示する光を発する。具体的には、一定周期で点滅する等、法規で定められている。 The housing body 25 is fixed to the flange portion 22 so as to close the opening of the housing 20, and a liquid-tight lamp chamber 23 is defined between the housing body 25 and the housing 20.
The LED 40 is attached to the substrate 35 and provided in the lamp chamber 23 of the housing 20. The LED 40 is arranged such that when the composite lamp 10 is attached to the vehicle, the irradiation direction is horizontal, that is, the horizontal direction or a direction close thereto. The light emitted from the LED 40 is orange. The LED 40 emits light that indicates the vehicle traveling direction when the vehicle turns right or left when a direction indicating switch (not shown) is turned on. Specifically, it is stipulated by laws and regulations, such as blinking at regular intervals.

ＬＥＤ５０は、基板３５に取り付けられ、ハウジング２０の灯室２３内に設けられている。ＬＥＤ５０は、複合ランプ１０が車両に取り付けられたとき、照射方向が下向きとなるように、すなわち路面に向く方向となるように配置されている。ＬＥＤ５０が発する光は白色である。ＬＥＤ５０は、車両が低速で前進するとき又は後退するとき、車両側方の路面を照らすことにより車両の操縦を支援する光を発する。
ＬＥＤ４０は方向指示器の光源であり、ＬＥＤ５０は操縦灯の光源である。複合ランプ１０は、方向指示器として機能し、操縦灯としても機能する。 The LED 50 is attached to the substrate 35 and provided in the lamp chamber 23 of the housing 20. The LED 50 is arranged such that when the composite lamp 10 is attached to the vehicle, the irradiation direction is downward, that is, the direction toward the road surface. The light emitted from the LED 50 is white. The LED 50 emits light that assists in maneuvering the vehicle by illuminating the road surface on the side of the vehicle when the vehicle moves forward or backwards at a low speed.
The LED 40 is a light source for a direction indicator, and the LED 50 is a light source for a steering light. The composite lamp 10 functions as a direction indicator and also functions as a control light.

遮蔽板３０は、ハウジング２０とＬＥＤ４０、５０との間に設けられ、ハウジングボデー２５に固定されている。遮蔽板３０は、ＬＥＤ４０が発した光を通す第１通孔３１と、ＬＥＤ５０が発した光を通す第２通孔３２とを有する。遮蔽板３０は、外表面に例えばアルミニウム等の金属膜が蒸着により形成されており、リフレクタとして機能する。   The shielding plate 30 is provided between the housing 20 and the LEDs 40 and 50 and is fixed to the housing body 25. The shielding plate 30 has a first through hole 31 through which light emitted from the LED 40 passes and a second through hole 32 through which light emitted from the LED 50 passes. The shielding plate 30 is formed by vapor deposition of a metal film such as aluminum on the outer surface, and functions as a reflector.

基板３５は、帯部３６および舌部３７を有し、ＬＥＤ４０およびＬＥＤ５０の両方が設けられている。帯部３６は、車両の前後方向へ延び、実装面が横向きにされた状態で遮蔽板３０の内壁に図示しない取り付け具を介して固定されている。舌部３７は、帯部３６の下端から車幅方向に延び、実装面が下向きにされた状態で遮蔽板３０の内壁に図示しない取り付け具を介して固定されている。
基板３５は、柔軟性があり大きく変形させることが可能なフレキシブルプリント基板であり、図３に示すように展開するとＬ字形となる。ＬＥＤ４０は、基板３５の帯部３６の長手方向に並ぶように複数設けられている。ＬＥＤ５０は、基板３５の舌部３７に設けられている。図３では、ＬＥＤ以外の素子などの図示を省略している。 The board | substrate 35 has the strip | belt part 36 and the tongue part 37, and both LED40 and LED50 are provided. The belt portion 36 extends in the front-rear direction of the vehicle, and is fixed to the inner wall of the shielding plate 30 via a fixture (not shown) in a state where the mounting surface is turned sideways. The tongue portion 37 extends from the lower end of the belt portion 36 in the vehicle width direction, and is fixed to the inner wall of the shielding plate 30 via a fixture (not shown) with the mounting surface facing downward.
The substrate 35 is a flexible printed substrate that is flexible and can be greatly deformed. When deployed, as shown in FIG. 3, the substrate 35 is L-shaped. A plurality of LEDs 40 are provided so as to be aligned in the longitudinal direction of the band portion 36 of the substrate 35. The LED 50 is provided on the tongue 37 of the substrate 35. In FIG. 3, illustration of elements other than LEDs is omitted.

上述のように構成された複合ランプ１０では、図示しない方向指示スイッチがＯＮに操作されるとＬＥＤ４０が発光する。ＬＥＤ４０から発せられた光は、遮蔽板３０の第１通孔３１を通じてハウジング２０に向かい、ほとんどがハウジング２０を透過して外部に出射される。一方、ハウジング２０の内面で反射された一部の光は、遮蔽板３０で反射され、再びハウジング２０に向かう。これにより方向指示器が点灯した状態となる。   In the composite lamp 10 configured as described above, the LED 40 emits light when a direction indicator switch (not shown) is turned on. Light emitted from the LED 40 is directed to the housing 20 through the first through hole 31 of the shielding plate 30, and most of the light passes through the housing 20 and is emitted to the outside. On the other hand, a part of the light reflected by the inner surface of the housing 20 is reflected by the shielding plate 30 and travels toward the housing 20 again. As a result, the direction indicator is turned on.

また、車両が低速で前進しているとき或いは後退しているときＬＥＤ５０が発光する。ＬＥＤ５０から発せられた光は、遮蔽板３０の第２通孔３２を通じてハウジング２０に向かい、ほとんどがハウジング２０を透過して外部に出射される。一方、ハウジング２０の内面で反射された一部の光は、遮蔽板３０で反射され、再びハウジング２０に向かう。これにより操縦灯が点灯した状態となる。   Further, the LED 50 emits light when the vehicle is moving forward at a low speed or moving backward. Light emitted from the LED 50 is directed to the housing 20 through the second through hole 32 of the shielding plate 30, and most of the light is transmitted through the housing 20 and emitted to the outside. On the other hand, a part of the light reflected by the inner surface of the housing 20 is reflected by the shielding plate 30 and travels toward the housing 20 again. As a result, the control light is turned on.

以上説明したように、第１実施形態による複合ランプ１０は、ハウジング２０と、ハウジング２０内に設けられるＬＥＤ４０、５０とを備える。ハウジング２０は、車幅方向の外側に突き出すように形成されている。ＬＥＤ４０は、照射方向が横向きであり、方向指示用の光を発する。ＬＥＤ５０は、照射方向が下向きであり、車両側方の路面を照らす操縦支援用の光を発する。   As described above, the composite lamp 10 according to the first embodiment includes the housing 20 and the LEDs 40 and 50 provided in the housing 20. The housing 20 is formed so as to protrude outward in the vehicle width direction. The LED 40 has a horizontal irradiation direction and emits light for indicating a direction. The LED 50 emits light for steering assistance that illuminates the road surface on the side of the vehicle with the irradiation direction facing downward.

複合ランプ１０は、方向指示器としても機能し、操縦灯としても機能することを特徴とする。したがって、車両に元々取り付けられている方向指示器に代えて複合ランプ１０を取り付けることにより、車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を取り付けることができる。   The composite lamp 10 functions as a direction indicator and also functions as a control light. Therefore, by attaching the composite lamp 10 in place of the direction indicator originally attached to the vehicle, the steering light can be attached without impairing the appearance design of the vehicle.

また、第１実施形態では、基板３５には、ＬＥＤ４０およびＬＥＤ５０の両方が設けられている。そのため、ＬＥＤ４０およびＬＥＤ５０を一つの基板３５に実装した一体化構造とすることができるので、ＬＥＤ４０、５０の構成が簡潔となるとともに、ＬＥＤ４０、５０の組み付け作業も簡易となる。   In the first embodiment, the substrate 35 is provided with both the LED 40 and the LED 50. Therefore, since it can be set as the integrated structure which mounted LED40 and LED50 on the one board | substrate 35, while the structure of LED40,50 becomes simple, the assembly | attachment operation | work of LED40,50 also becomes easy.

また、第１実施形態では、ハウジング２０とＬＥＤ４０、５０との間に遮蔽板３０が設けられている。そのため、例えば基板３５などを外部から隠すことができ、見栄えが良好となる。
また、第１実施形態では、遮蔽板３０は、外表面に金属膜が形成されており、リフレクタとして機能する。そのため、リフレクタを別途設ける必要がないので、部品点数を削減することができる。 In the first embodiment, the shielding plate 30 is provided between the housing 20 and the LEDs 40 and 50. Therefore, for example, the substrate 35 and the like can be hidden from the outside, and the appearance is good.
In the first embodiment, the shielding plate 30 has a metal film formed on the outer surface and functions as a reflector. Therefore, it is not necessary to separately provide a reflector, and the number of parts can be reduced.

また、第１実施形態では、操縦灯の光源はＬＥＤ５０である。一般にＬＥＤが発する光は直進性が強く、ＬＥＤ５０が発した光は下方向へ照射され、横方向には拡散しにくい。そのため、ＬＥＤ５０が発光しているとき、ＬＥＤ４０が発光していると誤認されにくい。つまり、操縦灯が点灯しているとき、方向指示器が点灯していると誤認されにくい。
また、第１実施形態では、ハウジング２０の開口を塞ぐハウジングボデー２５を備える。そのため、ＬＥＤ４０、５０を液密な環境下に設けることができる。 In the first embodiment, the light source of the control light is the LED 50. In general, the light emitted from the LED is highly straight, and the light emitted from the LED 50 is irradiated downward and hardly diffuses in the lateral direction. For this reason, when the LED 50 is emitting light, it is difficult to misunderstand that the LED 40 is emitting light. That is, when the control light is lit, it is difficult to be mistaken for the direction indicator being lit.
In the first embodiment, a housing body 25 that closes the opening of the housing 20 is provided. Therefore, the LEDs 40 and 50 can be provided in a liquid-tight environment.

また、第１実施形態では、ＬＥＤ４０が発する光は橙色であり、ＬＥＤ５０が発する光は白色であり、ハウジング２０は無色である。ハウジング２０の全てを同一色である無色にすることによって、ハウジング２０を安価に製造することができる。   In the first embodiment, the light emitted from the LED 40 is orange, the light emitted from the LED 50 is white, and the housing 20 is colorless. By making all of the housing 20 colorless, which is the same color, the housing 20 can be manufactured at low cost.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態による「車両用灯具」としての複合ランプを図４および図５に基づき説明する。
図４および図５に示すように、複合ランプ７０は、車両のフロントフェンダー７９に取り付けられている。「第１光源」としてのＬＥＤ７１は、ＬＥＤ５０と同様に白い光を発する。ハウジング７２の突出部７３は、無色部７４と、橙色に着色された着色部７５とから構成されている。無色部７４と着色部７５とは、二色成形により一体に形成されている。無色部７４は、突出部７３の下部に位置しており、ＬＥＤ５０が発する光が透過する部分であり、特許請求の範囲に記載の「第２透光部」に相当する。着色部７５は、ハウジング７２の突出部７３のうち無色部７４以外の部分であり、特許請求の範囲に記載の「第１透光部」に相当する。ＬＥＤ７１が発する光は、着色部７５を透過する。 (Second Embodiment)
A composite lamp as a “vehicle lamp” according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5.
As shown in FIGS. 4 and 5, the composite lamp 70 is attached to a front fender 79 of the vehicle. The LED 71 as the “first light source” emits white light in the same manner as the LED 50. The protruding portion 73 of the housing 72 includes a colorless portion 74 and a colored portion 75 that is colored orange. The colorless portion 74 and the colored portion 75 are integrally formed by two-color molding. The colorless portion 74 is located below the projecting portion 73, is a portion through which light emitted from the LED 50 is transmitted, and corresponds to a “second light transmitting portion” recited in the claims. The colored portion 75 is a portion other than the colorless portion 74 in the protruding portion 73 of the housing 72 and corresponds to a “first light transmitting portion” described in the claims. The light emitted from the LED 71 passes through the colored portion 75.

第２実施形態によれば、第１実施形態と同様に車両の外観デザインを損なうことなく操縦灯を取り付けることができる。さらに、ＬＥＤ５０およびＬＥＤ７１を同じ部品で構成することによって、部品コストを削減することができる。   According to the second embodiment, it is possible to attach the control light without impairing the appearance design of the vehicle as in the first embodiment. Furthermore, component cost can be reduced by comprising LED50 and LED71 by the same component.

（他の実施形態）
本発明の他の実施形態では、ハウジングは、光を拡散させるため或いは光を所定の方向へ導くために、内壁がレンズカットされてもよい。
本発明の他の実施形態では、第１光源および第２光源の一方または両方は、ＬＥＤに限らず、例えば白熱電球などの光源から構成されてもよい。第２光源が白熱電球である場合、第２光源の光が横方向に拡散しないように例えばリフレクタ等を設けてもよい。これにより、第２光源の発光が第１光源の発光と誤認されることを回避することができる。
本発明の他の実施形態では、第１光源は、照射方向が横向きではなく、例えば下向きとなるように設けられ、リフレクタによる反射にてハウジングの側部に光を導くように構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、第２光源の光が横方向へ拡散しないように、第１光源と第２光源との間に隔壁が設けられてもよい。これにより、第２光源の発光が第１光源の発光と誤認されることを回避することができる。
本発明の他の実施形態では、第２光源は、第１光源が設けられた基板とは異なる基板に設けられてもよい。つまり基板が２枚設けられてもよい。
本発明の他の実施形態では、ハウジングは、ミラーおよびフロントフェンダーに限らず、例えばドア、ピラーまたはリアフェンダーなどに取り付けられてもよい。要するに、車両の外装部品であればどこに取り付けられてもよい。 (Other embodiments)
In another embodiment of the present invention, the inner wall of the housing may be lens-cut in order to diffuse the light or guide the light in a predetermined direction.
In another embodiment of the present invention, one or both of the first light source and the second light source are not limited to LEDs, and may be composed of a light source such as an incandescent bulb. When the second light source is an incandescent bulb, a reflector or the like may be provided so that the light from the second light source does not diffuse in the lateral direction. Thereby, it can avoid misidentifying the light emission of a 2nd light source as the light emission of a 1st light source.
In another embodiment of the present invention, the first light source may be provided so that the irradiation direction is not horizontal, for example, downward, and may be configured to guide light to the side of the housing by reflection by a reflector. .
In another embodiment of the present invention, a partition may be provided between the first light source and the second light source so that the light from the second light source does not diffuse laterally. Thereby, it can avoid misidentifying the light emission of a 2nd light source as the light emission of a 1st light source.
In another embodiment of the present invention, the second light source may be provided on a substrate different from the substrate on which the first light source is provided. That is, two substrates may be provided.
In another embodiment of the present invention, the housing is not limited to the mirror and the front fender, and may be attached to, for example, a door, a pillar, or a rear fender. In short, it may be attached anywhere as long as it is an exterior part of a vehicle.

第２実施形態では、ハウジングは、無色部と着色部とから構成され、二色成形により作られていた。これに対し、本発明の他の実施形態では、ハウジングは、別部材の無色部と着色部とが組み合わされて作られてもよい。例えば、着色部に空いた孔に無色部が嵌め込まれることにより作られてもよいし、無色部の外表面にフィルム状の着色部が貼り付けられることにより作られてもよい。
第１実施形態では、複合ランプ１０は、ハウジング２０がハウジングカバー６１の内壁に固定されることより、ドアミラー６０に取り付けられていた。これに対し、本発明の他の実施形態では、複合ランプ１０は、ハウジングまたはハウジングボデーがドアミラーの他の部材に固定されてもよい。固定方法は、例えば接着、嵌め込み又はビス止め等の方法が考えられる。
本発明の他の実施形態では、遮蔽板の外表面に金属膜が形成されなくてもよい。または、遮蔽板自体が設けられなくてもよい。
本発明の他の実施形態では、遮蔽板は、ハウジングに固定されてもよい。
本発明の他の実施形態では、ハウジングボデーが無くてもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。 In the second embodiment, the housing is composed of a colorless portion and a colored portion, and is made by two-color molding. On the other hand, in other embodiments of the present invention, the housing may be made by combining a colorless portion and a colored portion of separate members. For example, it may be made by fitting a colorless part into a hole formed in the colored part, or may be made by attaching a film-like colored part to the outer surface of the colorless part.
In the first embodiment, the composite lamp 10 is attached to the door mirror 60 by fixing the housing 20 to the inner wall of the housing cover 61. In contrast, in another embodiment of the present invention, the composite lamp 10 may have a housing or a housing body fixed to another member of the door mirror. As the fixing method, for example, a method such as adhesion, fitting, or screwing can be considered.
In another embodiment of the present invention, the metal film may not be formed on the outer surface of the shielding plate. Alternatively, the shielding plate itself may not be provided.
In another embodiment of the present invention, the shielding plate may be fixed to the housing.
In other embodiments of the present invention, there may be no housing body.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the spirit of the invention.

１０、７０・・・複合ランプ（車両用灯具）
２０、７２・・・ハウジング
４０、７１・・・ＬＥＤ（第１光源）
５０・・・ＬＥＤ（第２光源） 10, 70 ... Composite lamp (vehicle lamp)
20, 72 ... Housing 40, 71 ... LED (first light source)
50 ... LED (second light source)

Claims (8)

車両の外装部品に取り付け可能であり、車両に取り付けられたとき車両側方の路面と対向する対向面を有し、光が透過可能なハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、車両が右折または左折するときの車両進行方向を指示する光を発する第１光源と、
前記ハウジング内に設けられ、前記ハウジングが車両に取り付けられたとき、車両側方の路面を照らし車両の操縦を支援する光を発する第２光源と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。 A housing that can be attached to an exterior part of a vehicle, has a facing surface that faces a road surface on the side of the vehicle when attached to the vehicle, and is capable of transmitting light;
A first light source that is provided in the housing and emits light that indicates a vehicle traveling direction when the vehicle turns right or left;
A second light source that is provided in the housing and emits light that assists in maneuvering the vehicle by illuminating a road surface on the side of the vehicle when the housing is attached to the vehicle;
A vehicular lamp characterized by comprising: 前記第１光源および前記第２光源の両方が取り付けられている基板をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to claim 1, further comprising a substrate to which both the first light source and the second light source are attached. 前記ハウジングと前記第１光源および前記第２光源との間に設けられ、前記第１光源が発した光を通す第１通孔と、前記第２光源が発した光を通す第２通孔とを有する遮蔽部材をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。   A first through hole provided between the housing and the first light source and the second light source, through which light emitted from the first light source passes; and a second through hole through which light emitted from the second light source passes. The vehicular lamp according to claim 1, further comprising a shielding member having the following. 前記遮蔽部材は、前記ハウジングの内面に対向する外面が光を反射可能であり、リフレクタとして機能することを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。   4. The vehicular lamp according to claim 3, wherein an outer surface of the shielding member facing the inner surface of the housing can reflect light and functions as a reflector. 5. 前記第２光源はＬＥＤであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the second light source is an LED. 前記ハウジングの開口を塞ぐハウジングボデーをさらに備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用灯具。   The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 5, further comprising a housing body that closes the opening of the housing. 前記第１光源が発する光は橙色であり、
前記第２光源が発する光は白色であり、
前記ハウジングは無色であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The light emitted by the first light source is orange,
The light emitted from the second light source is white,
The vehicular lamp according to claim 1, wherein the housing is colorless. 前記第１光源および前記第２光源が発する光は白色であり、
前記ハウジングは、前記第１光源が発する光が透過する橙色の第１透光部と、前記第２光源が発する光が透過する無色の第２透光部とを含むことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The light emitted from the first light source and the second light source is white,
The housing includes an orange first light-transmitting portion that transmits light emitted from the first light source and a colorless second light-transmitting portion that transmits light emitted from the second light source. The vehicular lamp according to any one of 1 to 6.
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