JP2014104917A - Rear flap stay bolt of two-wheeled motor vehicle - Google Patents

Rear flap stay bolt of two-wheeled motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2014104917A
JP2014104917A JP2012260685A JP2012260685A JP2014104917A JP 2014104917 A JP2014104917 A JP 2014104917A JP 2012260685 A JP2012260685 A JP 2012260685A JP 2012260685 A JP2012260685 A JP 2012260685A JP 2014104917 A JP2014104917 A JP 2014104917A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stay
rear flap
main body
cover
protrusion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012260685A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6053477B2 (en
JP2014104917A5 (en
Inventor
Seiji Hagio
清二 萩尾
Shigeyuki Iwata
茂行 岩田
Kiichi Koyanagi
樹一 小▲柳▼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Heavy Industries Ltd filed Critical Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority to JP2012260685A priority Critical patent/JP6053477B2/en
Priority to CN201310627649.1A priority patent/CN103847853B/en
Publication of JP2014104917A publication Critical patent/JP2014104917A/en
Publication of JP2014104917A5 publication Critical patent/JP2014104917A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6053477B2 publication Critical patent/JP6053477B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear flap stay bolt of a two-wheeled motor vehicle which has a sufficient strength and whereby appearance of a vehicle body rear part is made simple.SOLUTION: A rear flap stay bolt 40 supports a rear flap 42, a direction indicator 44 and a license plate lighting lamp 47. The rear flap stay bolt 40 comprises a stay main body 50 which has a bottom plate 54 and both side plates 56, 56 and opens upwards, and a cover 52 for covering an upper opening of the stay main body 50. A protrusion 58 projecting upwards is formed on the bottom plate 54 of the stay main body 50, and harnesses 70, 80 for the direction indicator 44 and the license plate lighting lamp 47 are wired between the top face of the protrusion 58 and an inner face 52a of the cover 52.

Description

本発明は、自動二輪車のリヤフラップおよび電装品を支持するリヤフラップ・ステーに関するものである。   The present invention relates to a rear flap of a motorcycle and a rear flap stay that supports electrical components.

自動二輪車の車体の後部に、ステーを介してリヤフラップおよび電装品を支持し、このステーの内部に電装品のハーネスが配線されているものがある。このようなステーは、リヤフラップ、電装品等を支持するので、十分な強度が必要である。そこで、自動二輪車の車体後部から延びる２本の支持用棒状部材でリヤフラップおよび電装品を支持し、１本の配線用棒状部材の中空部に電装品のハーネスを通したものがある（例えば、特許文献１）。   Some motorcycles support a rear flap and electrical components via a stay at the rear of the vehicle body, and a harness for electrical components is wired inside the stay. Such a stay supports a rear flap, an electrical component, and the like, and needs to have sufficient strength. Accordingly, there are two support rod-shaped members extending from the rear of the vehicle body of the motorcycle to support the rear flap and the electrical component, and a harness of the electrical component is passed through the hollow portion of one wiring rod-shaped member (for example, Patent Document 1).

特開２０１２−００６５００号公報JP 2012-006500 A

しかしながら、特許文献１の自動二輪車では、３本の棒状部材が露出するので、複雑な外観を与える。   However, since the three rod-shaped members are exposed in the motorcycle of Patent Document 1, a complicated appearance is given.

そこで、本発明は、十分な強度を備えつつ、車体後部の外観が簡潔な自動二輪車のリヤフラップ・ステーを提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a rear flap stay for a motorcycle having a sufficient strength and a simple exterior appearance of the rear part of the vehicle body.

上記目的を達成するために、本発明の自動二輪車のリヤフラップ・ステーは、自動二輪車のリヤフラップおよび電装品を支持するリヤフラップ・ステーであって、底板と両側板とを有し上方に開口したステー本体と、前記ステー本体の上方の開口を覆うカバーと、を備え、前記ステー本体の底板に上方へ突出する突部が形成され、この突部の上面とカバーの内面との間に前記電装品のハーネスが配線されている。前記電装品は、例えば、方向指示器である。   In order to achieve the above object, a rear flap stay of a motorcycle according to the present invention is a rear flap stay for supporting a rear flap and electrical components of a motorcycle, and has a bottom plate and both side plates and is opened upward. And a cover that covers the upper opening of the stay main body, and a protrusion projecting upward is formed on the bottom plate of the stay main body, and the upper surface of the protrusion and the inner surface of the cover The electrical equipment harness is wired. The electrical component is, for example, a direction indicator.

この構成によれば、ステー本体の底板に上方へ突出する突部を設けることで、ステー本体を大形化することなくステー本体の支持強度を向上させるので、一つのステー本体でリヤフラップおよび電装品を支持しつつ、電装品のハーネスの配線もできる。しかも、ステー本体の上方は開口しているので、ハーネスの配線が容易になる。さらに、カバーで開口を覆っているので、ハーネスが隠れて見えないうえに、突部はステー本体の底板から上方へ突出しており、側面視で突部は見えないので、外観が簡潔になる。   According to this configuration, by providing the protrusion projecting upward on the bottom plate of the stay body, the support strength of the stay body is improved without increasing the size of the stay body. Wiring of electrical equipment harnesses is also possible while supporting the product. Moreover, since the upper portion of the stay main body is open, wiring of the harness is facilitated. Further, since the opening is covered with the cover, the harness is hidden and cannot be seen, and the protrusion protrudes upward from the bottom plate of the stay main body, and the protrusion is not visible in a side view, so the appearance is simplified.

本発明において、前記ステー本体の側板に肉抜き孔が形成され、前記カバーの両側部に下方に延びて前記ステー本体の内側に位置する脚部が形成され、前記カバーの両脚部の間に前記ハーネスが位置していることが好ましい。この構成によれば、肉抜き孔を設けることで、ステー本体を軽量化しつつ、独特の外観を作り出すことができる。また、カバーの脚部により、肉抜き孔からハーネスが外部から見えることを防いで、外観が損なわれることを抑制できる。   In the present invention, a side wall of the stay main body is formed with a hole, a leg portion extending downward on both sides of the cover and positioned on the inside of the stay main body is formed, and between the both leg portions of the cover The harness is preferably located. According to this configuration, by providing the lightening hole, it is possible to create a unique appearance while reducing the weight of the stay body. Further, the leg portion of the cover can prevent the harness from being seen from the outside through the lightening hole, and can prevent the appearance from being damaged.

本発明において、前記突部は、前記底板の左右方向中央部に設けられていることが好ましい。この構成によれば、ステー本体の強度を効果的に向上させることができる。   In this invention, it is preferable that the said protrusion is provided in the left-right direction center part of the said baseplate. According to this configuration, the strength of the stay body can be effectively improved.

本発明において、前記突部に、前記ハーネスを束ねて支持する結束支持部材が取り付けられることが好ましい。この構成によれば、結束支持部材がカバーで覆われたステー本体の突部に取り付けられるので、側面視で結束支持部材は見えないので、外観が損なわれることはない。   In the present invention, it is preferable that a binding support member that bundles and supports the harness is attached to the protrusion. According to this configuration, since the binding support member is attached to the protrusion of the stay main body covered with the cover, the binding support member cannot be seen in a side view, so that the appearance is not impaired.

本発明において、さらに、前記ステー本体の底板に支持された荷掛けフックを備えていることが好ましい。この構成によれば、荷掛けフックの位置をリヤシートの後端部付近に合わせることができ、荷掛け作業を行いやすい。   In the present invention, it is preferable that a loading hook supported on the bottom plate of the stay main body is further provided. According to this configuration, the position of the loading hook can be adjusted to the vicinity of the rear end portion of the rear seat, and the loading operation can be easily performed.

本発明の自動二輪車のリヤフラップ・ステーによれば、ステー本体の底板に上方へ突出する突部を設けることで、ステー本体を大形化することなくステー本体の支持強度を向上させるので、一つのステー本体でリヤフラップおよび電装品を支持しつつ、電装品のハーネスの配線もできる。しかも、ステー本体の上方は開口しているので、ハーネスの配線が容易になる。さらに、カバーで開口を覆っているので、ハーネスが隠れて見えないうえに、突部はステー本体の底板から上方へ突出しており、側面視で突部は見えないので、外観が簡潔になる。   According to the rear flap stay of the motorcycle of the present invention, by providing the protrusion protruding upward on the bottom plate of the stay main body, the support strength of the stay main body is improved without increasing the size of the stay main body. Wiring of electrical equipment harnesses can be performed while supporting the rear flap and electrical equipment with one stay body. Moreover, since the upper portion of the stay main body is open, wiring of the harness is facilitated. Further, since the opening is covered with the cover, the harness is hidden and cannot be seen, and the protrusion protrudes upward from the bottom plate of the stay main body, and the protrusion is not visible in a side view, so the appearance is simplified.

本発明の第１実施形態に係るリヤフラップ・ステーを備えた自動二輪車を示す左側面図である。1 is a left side view showing a motorcycle including a rear flap stay according to a first embodiment of the present invention. 同自動二輪車の後部を示す左側面図である。Fig. 2 is a left side view showing a rear portion of the motorcycle. 同リヤフラップ・ステーの背面図である。It is a rear view of the rear flap stay. 同リヤフラップ・ステーの横断面図である。It is a cross-sectional view of the rear flap stay. 同リヤフラップ・ステーのステー本体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the stay main body of the rear flap stay. 同リヤフラップ・ステーのカバーを示す下方からの斜視図である。It is a perspective view from the lower part which shows the cover of the rear flap stay. 同自動二輪車のリヤフラップを示す斜視図である。Fig. 3 is a perspective view showing a rear flap of the motorcycle. 同リヤフラップ・ステーの車体への取付状態を示す上方からの斜視図である。It is a perspective view from the top which shows the attachment state to the vehicle body of the rear flap stay. 同リヤフラップ・ステーの車体への取付状態を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the attachment state to the vehicle body of the rear flap stay.

以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。本明細書において、「左側」および「右側」は、車両に乗車した操縦者から見た左右側をいう。
図１は本発明が適用される自動二輪車を示す。この自動二輪車は、車体フレームＦＲの前半部を構成するメインフレーム１と、メインフレーム１の後部に連結されて車体フレームＦＲの後半部を構成するリヤフレーム２とである。このメインフレーム１の前端にヘッドパイプ３が取り付けられ、このヘッドパイプ３に回動自在に挿通されたステアリングシャフト（図示せず）にアッパブラケット４およびロワブラケット５が取り付けられ、これらアッパブラケット４およびロワブラケット５にフロントフォーク８が支持されている。このフロントフォーク８の下端部に前輪９が支持され、前輪９の上方にフロントフェンダ１５が取り付けられている。フロントフォーク８の上端部のアッパブラケット４にハンドル１０が取り付けられている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present specification, “left side” and “right side” refer to the left and right sides as viewed from the driver who gets on the vehicle.
FIG. 1 shows a motorcycle to which the present invention is applied. This motorcycle includes a main frame 1 that forms the front half of the vehicle body frame FR, and a rear frame 2 that is connected to the rear of the main frame 1 and forms the rear half of the vehicle body frame FR. A head pipe 3 is attached to the front end of the main frame 1, and an upper bracket 4 and a lower bracket 5 are attached to a steering shaft (not shown) rotatably inserted into the head pipe 3. A front fork 8 is supported on the lower bracket 5. A front wheel 9 is supported at the lower end of the front fork 8, and a front fender 15 is attached above the front wheel 9. A handle 10 is attached to the upper bracket 4 at the upper end of the front fork 8.

前記メインフレーム１の後端部には、スイングアームブラケット１１が設けられ、このスイングアームブラケット１１に、スイングアーム１２が、前端部に挿通されたピボット軸１３を介して上下揺動自在に支持されている。このスイングアーム１２の後端部には後輪１４が支持されている。メインフレーム１の中央下部にはエンジンＥが支持され、このエンジンＥがチェーンのような動力伝達機構１６を介して後輪１４を駆動する。   A swing arm bracket 11 is provided at the rear end of the main frame 1, and a swing arm 12 is supported on the swing arm bracket 11 via a pivot shaft 13 inserted through the front end so as to be swingable up and down. ing. A rear wheel 14 is supported at the rear end of the swing arm 12. An engine E is supported at the center lower portion of the main frame 1, and the engine E drives the rear wheel 14 via a power transmission mechanism 16 such as a chain.

リヤフレーム２は、左右一対のパイプからなるシートレール２６とこれを補強する補強フレーム２７とからなり、このシートレール２６にライダーシート２２と同乗者シート２４とが支持されている。シートレール２６におけるライダーシート２２の下方はサイドカバー３２により外側方から覆われ、同乗者シート２４の下方はリヤシートカバー３４により外側方および前方から覆われている。リヤシートカバー３４の一部は、リヤカウル３６により外側から覆われている。   The rear frame 2 includes a seat rail 26 composed of a pair of left and right pipes and a reinforcing frame 27 that reinforces the seat rail 26, and a rider seat 22 and a passenger seat 24 are supported on the seat rail 26. The lower side of the rider seat 22 in the seat rail 26 is covered from the outside by the side cover 32, and the lower side of the passenger seat 24 is covered from the outside and the front by the rear seat cover 34. A part of the rear seat cover 34 is covered from the outside by a rear cowl 36.

シートレール２６の下方には、後輪１４の上方に位置するリヤフェンダ３８が取り付けられており、リヤフェンダ３８の後部にリヤフラップ・ステー４０を介してリヤフラップ４２が取り付けられている。このリヤフラップ４２に、リフレクタ取付部４５が形成されるとともに、方向指示器４４およびライセンスプレート照明用ランプ４７が取り付けられている。   A rear fender 38 positioned above the rear wheel 14 is attached below the seat rail 26, and a rear flap 42 is attached to the rear part of the rear fender 38 via a rear flap stay 40. A reflector mounting portion 45 is formed on the rear flap 42, and a direction indicator 44 and a license plate illumination lamp 47 are mounted.

メインフレーム１の上部、つまり、車体上部で、前記ハンドル１０とライダーシート２２との間には、燃料タンク１８が取り付けられている。また、車体前部に、ハンドル１０の前方から車体前部の側方にかけての部分を覆う樹脂製のカウリング３０が装着されている。   A fuel tank 18 is attached between the handle 10 and the rider seat 22 at the upper part of the main frame 1, that is, at the upper part of the vehicle body. A resin cowling 30 that covers a portion from the front of the handle 10 to the side of the front portion of the vehicle body is attached to the front portion of the vehicle body.

図５に示すように、リヤフラップ・ステー４０は、底板５４と両側板５６，５６とを有し上方に開口した金属製のステー本体５０と、ステー本体５０の上方の開口を覆う図３の樹脂製のカバー５２とを有している。ステー本体５０は、例えばアルミニウム製であり、ステー本体５０の底板５４の左右方向中央部に上方へ突出する突部５８が形成されている。   As shown in FIG. 5, the rear flap stay 40 includes a metal stay main body 50 having a bottom plate 54 and both side plates 56, 56 and opening upward, and covering the upper opening of the stay main body 50 in FIG. 3. And a resin cover 52. The stay main body 50 is made of, for example, aluminum, and a protrusion 58 that protrudes upward is formed at the center in the left-right direction of the bottom plate 54 of the stay main body 50.

この突部５８の上面とカバー５２の内面５２ａとの間には、方向指示器４４（図２）のハーネス７０およびライセンスプレート照明用ランプ４７（図２）のハーネス８０が配線されている。図４に示すように、突部５８に貫通孔５８ａが形成され、この貫通孔５８ａにハーネス７０，８０を束ねて支持する結束支持部材６０が取り付けられる。   A harness 70 of the direction indicator 44 (FIG. 2) and a harness 80 of the license plate illumination lamp 47 (FIG. 2) are wired between the upper surface of the projection 58 and the inner surface 52a of the cover 52. As shown in FIG. 4, a through hole 58a is formed in the protrusion 58, and a bundling support member 60 that bundles and supports the harnesses 70 and 80 is attached to the through hole 58a.

図５に示すように、突部５８の貫通孔５８ａは１つであるが、２つ以上設けてもよい。ステー本体５０の底板５４の底面に、荷掛けフック６２が溶接により固着されている。図１に示すように、荷掛けフック６２は、同乗者シート２４の後端部付近に位置している。図５に示すステー本体５０の後端にリヤフラップ取付ブラケット６４が溶接により固定されている。フラップ取付ブラケット６４に、後方斜め上方を向いた貫通孔６４ａが左右方向に並んで２つ設けられている。   As shown in FIG. 5, the number of through-holes 58a of the protrusion 58 is one, but two or more may be provided. A loading hook 62 is fixed to the bottom surface of the bottom plate 54 of the stay main body 50 by welding. As shown in FIG. 1, the loading hook 62 is located near the rear end of the passenger seat 24. A rear flap mounting bracket 64 is fixed to the rear end of the stay main body 50 shown in FIG. 5 by welding. The flap mounting bracket 64 is provided with two through-holes 64a facing diagonally upward and rearward in the left-right direction.

ステー本体５０の側板５６に三角形状の肉抜き孔６６が形成されている。肉抜き孔６６は、ステー本体５０の軽量化を図るとともに、リヤフラップ・ステー４０の外観を向上させるために設けられ、この実施形態では、前後方向中央部のやや前方寄りに１つ設けられている。側板５６の後部に、方向指示器４４のハーネス７０（図３）をステー本体５０に導入するための方向指示器ハーネス導入口６８が設けられている。側板５６の前方寄りの上部に、前後方向に並んだ３つの長円状の係合孔７２が設けられている。   A triangular hole 66 is formed in the side plate 56 of the stay body 50. The lightening hole 66 is provided in order to reduce the weight of the stay main body 50 and improve the appearance of the rear flap stay 40. In this embodiment, one of the lightening holes 66 is provided slightly toward the front in the front-rear direction center. Yes. A direction indicator harness introduction port 68 for introducing the harness 70 (FIG. 3) of the direction indicator 44 into the stay main body 50 is provided at the rear portion of the side plate 56. Three oval engagement holes 72 arranged in the front-rear direction are provided in the upper portion of the side plate 56 near the front.

側板５６の前後方向中央部の上部に取付片７４が溶接により固着されている。取付片７４には、上下方向を向いた挿通孔７４ａが形成されている。図３に示すように、取付片７４の底面における挿通孔７４ａ（図５）に対応する位置に、溶接ナット７６が固着されている。   A mounting piece 74 is fixed to the upper part of the center part in the front-rear direction of the side plate 56 by welding. The attachment piece 74 is formed with an insertion hole 74a facing in the vertical direction. As shown in FIG. 3, a welding nut 76 is fixed to a position corresponding to the insertion hole 74 a (FIG. 5) on the bottom surface of the mounting piece 74.

図５のステー本体５０の前端に、矩形の当て板７８が溶接により取り付けられている。当て板７８は、ステー本体５０を車体に取り付けるための部材で、金属製の板材で構成されている。当て板７８の中央部に、方向指示器４４のハーネス７０，７０（図３）およびライセンスプレート照明用ランプ４７のハーネス８０（図３）を車体に導入するハーネス導入口８２が設けられている。当て板７８には、４つのボルト挿通孔７８ａが形成され、当て板７８におけるボルト挿通孔７８ａに対応する位置に溶接ナット８１が固着されている。   A rectangular backing plate 78 is attached to the front end of the stay main body 50 in FIG. 5 by welding. The contact plate 78 is a member for attaching the stay main body 50 to the vehicle body, and is made of a metal plate material. A harness introduction port 82 for introducing the harnesses 70 and 70 (FIG. 3) of the direction indicator 44 and the harness 80 (FIG. 3) of the license plate illumination lamp 47 into the vehicle body is provided at the center of the contact plate 78. Four bolt insertion holes 78 a are formed in the contact plate 78, and a welding nut 81 is fixed to a position corresponding to the bolt insertion hole 78 a in the contact plate 78.

図３に示すように、カバー５２は、ステー本体５０の上方を覆うカバー本体部８３と、カバー本体部８３の下面、つまりカバー５２の内面５２ａから下方に延びる左右一対の脚部８４，８４とを有している。脚部８４，８４は、ステー本体５０の両側端よりも内側に位置し、図２に示すように、側面視で、ステー本体５０の肉抜き孔６６の位置に重なっている。前記ハーネス７０，８０は、図４に示すカバー５２の両脚部８４，８４の間に配線されている。   As shown in FIG. 3, the cover 52 includes a cover body 83 that covers the upper portion of the stay body 50, and a pair of left and right legs 84 and 84 that extend downward from the lower surface of the cover body 83, that is, the inner surface 52 a of the cover 52. have. The leg portions 84 and 84 are located on the inner side of the both side ends of the stay main body 50, and overlap the position of the lightening hole 66 of the stay main body 50 in a side view as shown in FIG. The harnesses 70 and 80 are wired between both leg portions 84 and 84 of the cover 52 shown in FIG.

図６に示すように、カバー本体部８３の後部の両側部に、左右方向に延びる取付片８６が形成され、取付片８６に上下方向を向くボルト挿通孔８６ａが形成されている。カバー本体部８３の両側部に、下方に延びる左右一対のガイド部８８，８８が形成されている。ガイド部８８は、脚部８４の外側に形成され、上下方向の延在長さが脚部８４よりも小さい。具体的には、ガイド部８８は、側面視で肉抜き孔６６（図２）に重ならない。カバー本体部８３の両側端部に、前後方向に並んだ３つの係合爪９０が設けられている。係合爪９０は、ステー本体５０の係合孔７２（図５）に係合されるもので、詳細には、カバー本体部８３の両側端部の下面に、ガイド部８８と外側面とに接するように形成されている。   As shown in FIG. 6, attachment pieces 86 extending in the left-right direction are formed on both side portions of the rear portion of the cover main body 83, and bolt insertion holes 86 a facing the up-down direction are formed in the attachment pieces 86. A pair of left and right guide portions 88, 88 extending downward are formed on both sides of the cover main body portion 83. The guide part 88 is formed outside the leg part 84, and has a vertically extending length smaller than that of the leg part 84. Specifically, the guide part 88 does not overlap the lightening hole 66 (FIG. 2) in a side view. Three engaging claws 90 arranged in the front-rear direction are provided at both end portions of the cover main body 83. The engagement claws 90 are engaged with the engagement holes 72 (FIG. 5) of the stay main body 50. Specifically, the engagement claws 90 are formed on the lower surfaces of both end portions of the cover main body 83, on the guide portions 88 and the outer surface. It is formed to touch.

図２に示すように、リヤフラップ４２は、前端部がボルト９２によりステー本体５０の側板５６に支持され、後方斜め下方に湾曲して延びる形状を有している。図７に示すように、リヤフラップ４２は、前端部に前記ボルト９２が挿通される左右一対のボルト挿通孔９４が形成されている。   As shown in FIG. 2, the rear flap 42 has a shape in which a front end portion is supported by a side plate 56 of the stay main body 50 by a bolt 92 and is curved and extends rearward and obliquely downward. As shown in FIG. 7, the rear flap 42 has a pair of left and right bolt insertion holes 94 through which the bolts 92 are inserted.

リヤフラップ４２の前部に左右方向を向いた左右一対の方向指示器取付孔９６が形成されている。リヤフラップ４２の上下方向中央部に、後方に突出した照明用ランプ取付部９８が設けられ、照明用ランプ取付部９８の後端に後方を向いた取付面１００が形成されている。この取付面１００には、照明用ランプ取付孔１００ａが複数形成されている。照明用ランプ取付部９８下方のリフレクタ取付部４５に、リフレクタ取付孔４５ａが２つ形成されている。   A pair of left and right direction indicator mounting holes 96 facing left and right are formed in the front portion of the rear flap 42. An illumination lamp mounting portion 98 protruding rearward is provided at the center in the vertical direction of the rear flap 42, and a mounting surface 100 facing rearward is formed at the rear end of the illumination lamp mounting portion 98. A plurality of illumination lamp mounting holes 100 a are formed on the mounting surface 100. Two reflector mounting holes 45 a are formed in the reflector mounting portion 45 below the illumination lamp mounting portion 98.

リヤフラップ４２におけるリフレクタ取付部４５の下方、詳細には、リヤフラップ４２の下端部に、ライセンスプレート取付部１０４が設けられ、ライセンスプレート取付部１０４に後方を向いたライセンスプレート取付面１０６が形成されている。ライセンスプレート取付面１０６の両側部に、長円形状の貫通孔１０８が２つ形成されている。   A license plate mounting portion 104 is provided below the reflector mounting portion 45 in the rear flap 42, specifically, at a lower end portion of the rear flap 42, and a license plate mounting surface 106 facing rearward is formed on the license plate mounting portion 104. ing. Two oval through holes 108 are formed on both sides of the license plate mounting surface 106.

つぎに、図２に示すリヤフラップ４２への方向指示器４４およびライセンスプレート照明用ランプ４７の取付について説明する。リヤフラップ４２の方向指示器取付孔９６に方向指示器４４を取り付け、リヤフラップ４２の内側から締結部材（図示せず）を用いて方向指示器４４をリヤフラップ４２に固定する。   Next, attachment of the direction indicator 44 and the license plate illumination lamp 47 to the rear flap 42 shown in FIG. 2 will be described. The direction indicator 44 is attached to the direction indicator attachment hole 96 of the rear flap 42, and the direction indicator 44 is fixed to the rear flap 42 using a fastening member (not shown) from the inside of the rear flap 42.

リヤフラップ４２の照明用ランプ取付部９８にライセンスプレート照明用ランプ４７を取り付け、照明用ランプ取付孔１００ａ（図７）を介してリヤフラップ４２の内側から締結部材（図示せず）を用いて、ライセンスプレート照明用ランプ４７をリヤフラップ４２に固定する。以上により、リヤフラップ４２、方向指示器４４およびライセンスプレート照明用ランプ４７からなるサブアッシーが構成される。   The license plate illumination lamp 47 is attached to the illumination lamp attachment portion 98 of the rear flap 42, and a fastening member (not shown) is used from the inside of the rear flap 42 through the illumination lamp attachment hole 100a (FIG. 7). The license plate illumination lamp 47 is fixed to the rear flap 42. As described above, the sub-assembly including the rear flap 42, the direction indicator 44, and the license plate illumination lamp 47 is configured.

つづいて、リヤフラップ・ステー４０のステー本体５０に前記サブアッシーを組み付ける。具体的には、図３に示すサブアッシーの方向指示器４４のハーネス７０，７０をリヤフラップ・ステー４０のステー本体５０の方向指示器ハーネス導入口６８（図５）からステー本体５０内部に導入する。方向指示器ハーネス導入口６８には、ハーネスが傷つかないようにグロメット１１４が装着されている。ステー本体５０の内部に導入されたハーネス７０，８０は、突部５８の上面とカバー５２の内面５２ａとの間に配線され、図５に示すステー本体５０のハーネス導入口８２から導出される。図４に示すように、ハーネス７０，８０は結束支持部材６０で支持される。   Subsequently, the sub-assembly is assembled to the stay main body 50 of the rear flap stay 40. Specifically, the harnesses 70 and 70 of the sub-assembly direction indicator 44 shown in FIG. 3 are introduced into the stay main body 50 from the direction indicator harness introduction port 68 (FIG. 5) of the stay main body 50 of the rear flap stay 40. To do. A grommet 114 is attached to the direction indicator harness introduction port 68 so that the harness is not damaged. The harnesses 70 and 80 introduced into the stay main body 50 are wired between the upper surface of the protrusion 58 and the inner surface 52a of the cover 52, and are led out from the harness inlet 82 of the stay main body 50 shown in FIG. As shown in FIG. 4, the harnesses 70 and 80 are supported by the binding support member 60.

配線を支持したあと、ステー本体５０に図６のカバー５２を被せる。具体的には、カバー５２のガイド部８８をステー本体５０の側板５６（図５）の内面に沿わせながら、カバー５２の各係合爪９０を、図５のステー本体５０の側板５６の係合孔７２に係合させる。つづいて、図３に示すステー本体５０の側板５６の取付片７４の上に、カバー本体部８３の取付片８６を重ね、さらに、その上にリヤフラップ４２の前端部を重ね、上方からボルト９２をリヤフラップ４２のボルト挿通孔９４（図７）、カバー５２のボルト挿通孔８６ａ（図６）、ステー本体５０の挿通孔７４ａ（図５）の順に挿通し、溶接ナット７６に締め付けることで、ステー本体５０にカバー５２とリヤフラップ４２とが共締めされる。   After the wiring is supported, the stay 52 is covered with the cover 52 shown in FIG. Specifically, the engaging claw 90 of the cover 52 is engaged with the side plate 56 of the stay main body 50 in FIG. 5 while the guide portion 88 of the cover 52 is along the inner surface of the side plate 56 (FIG. 5) of the stay main body 50. Engage with the joint hole 72. Subsequently, the attachment piece 86 of the cover main body 83 is overlaid on the attachment piece 74 of the side plate 56 of the stay main body 50 shown in FIG. 3, and the front end of the rear flap 42 is further overlaid thereon. Is inserted in the order of the bolt insertion hole 94 (FIG. 7) of the rear flap 42, the bolt insertion hole 86a (FIG. 6) of the cover 52, and the insertion hole 74a (FIG. 5) of the stay body 50, and tightened to the welding nut 76. The cover 52 and the rear flap 42 are fastened to the stay body 50 together.

つぎに、図３のタッピングスクリュ１１２を下方斜め前方から最後部のフラップ取付ブラケット６４の貫通孔６４ａに挿通し、図２のリヤフラップ４２の内面に設けたボス部（図示せず）に締め付けることで、リヤフラップ４２がフラップ取付ブラケット６４（図３）に支持される。以上により、リヤフラップ・ステー４０および前記サブアッシーからなるアッシー体が構成される。   Next, the tapping screw 112 of FIG. 3 is inserted into the through-hole 64a of the flap attachment bracket 64 at the rearmost part from the front obliquely downward, and tightened to a boss (not shown) provided on the inner surface of the rear flap 42 of FIG. Thus, the rear flap 42 is supported by the flap mounting bracket 64 (FIG. 3). As described above, the assembly comprising the rear flap stay 40 and the sub-assembly is configured.

図８、９を用いて前記アッシー体の車体への取付構造を説明する。まず、図５のステー本体５０のハーネス導入口８２から導出されたハーネス７０，８０を、図８に示すリヤフェンダ３８に設けたハーネス取入口１１６から車体内側に導入する。ハーネス取入口１１６の左側縁に、上方に立ち上がる仕切片１１８が一体に形成されている。仕切片１１８は、ハーネス７０，８０、およびリヤフェンダ３８内に配線されたテールランプ用ハーネス１２０をガイドする役割を果たす。ハーネス取入口１１６の縁部は、上方に滑らかに盛り上がった厚肉部１２２となっている。これにより、ハーネス７０，８０が擦れて損傷するのを防いでいる。   The assembly structure of the assembly body to the vehicle body will be described with reference to FIGS. First, the harnesses 70 and 80 led out from the harness introduction port 82 of the stay main body 50 in FIG. 5 are introduced into the vehicle body from the harness intake 116 provided in the rear fender 38 shown in FIG. A partition piece 118 that rises upward is integrally formed on the left edge of the harness inlet 116. The partition piece 118 serves to guide the harnesses 70 and 80 and the tail lamp harness 120 wired in the rear fender 38. The edge portion of the harness intake 116 is a thick wall portion 122 that rises smoothly upward. As a result, the harnesses 70 and 80 are prevented from being rubbed and damaged.

リヤフラップ・ステー４０を支持するブラケット１２４が左右のリヤフレーム２に溶接により連結され、左右のリヤフレーム２，２の間に掛け渡されている。このブラケット１２４の開口１２５から、リヤフェンダ３８に設けた仕切片１１８および厚肉部１２２がリヤフェンダ３８の内側に露出した状態で、ブラケット１２４とリヤフェンダ３８とが上下方向に重なっている。   A bracket 124 that supports the rear flap stay 40 is connected to the left and right rear frames 2 by welding and is spanned between the left and right rear frames 2 and 2. From the opening 125 of the bracket 124, the bracket 124 and the rear fender 38 overlap in the vertical direction in a state where the partition piece 118 and the thick portion 122 provided on the rear fender 38 are exposed to the inside of the rear fender 38.

ハーネス７０，８０をリヤフェンダ３８の内側に導入したのち、図９に示すように、ステー本体５０の当て板７８の上面を、リヤフェンダ３８の下面に重ね、上方からボルト１３０をブラケット１２４の挿通孔１２６、リヤフェンダ３８の挿通孔１２８、リヤフラップ・ステー４０の当て板７８のボルト挿通孔７８ａの順に挿通し、溶接ナット８１に締め付けることで、リヤフラップ・ステー４０がリヤフレーム２に支持される。これにより、前記アッシー体が車体に取り付けられる。   After the harnesses 70 and 80 are introduced inside the rear fender 38, as shown in FIG. 9, the upper surface of the contact plate 78 of the stay body 50 is overlapped with the lower surface of the rear fender 38, and the bolt 130 is inserted from above through the insertion hole 126 of the bracket 124. The rear flap stay 40 is supported by the rear frame 2 by being inserted through the insertion hole 128 of the rear fender 38 and the bolt insertion hole 78a of the contact plate 78 of the rear flap stay 40 in this order and tightening to the welding nut 81. Thereby, the said assembly body is attached to a vehicle body.

上記構成において、図３に示すように、ステー本体５０の底板５４に上方へ突出する突部５８を設けることで、ステー本体５０を大形化することなくステー本体５０の支持強度を向上させる。したがって、図２に示す１つのステー本体５０で方向指示器４４およびライセンスプレート照明用ランプ４７を支持しつつ、方向指示器４４およびライセンスプレート照明用ランプ４７のハーネス７０，８０（図３）の配線も可能となる。しかも、ステー本体５０の上方が開口しているので、ハーネス７０，８０の配線が容易になる。さらに、カバー５２で開口を覆っているので、ハーネス７０，８０が隠れて見えないうえに、図３の突部５８はステー本体５０の底板５４から上方へ突出しており、側面視で見えないので、外観が簡潔になる。   In the above configuration, as shown in FIG. 3, by providing a protrusion 58 protruding upward on the bottom plate 54 of the stay body 50, the support strength of the stay body 50 is improved without increasing the size of the stay body 50. Accordingly, the wiring of the harnesses 70 and 80 of the direction indicator 44 and the license plate illumination lamp 47 (FIG. 3) while supporting the direction indicator 44 and the license plate illumination lamp 47 with one stay main body 50 shown in FIG. Is also possible. Moreover, since the upper portion of the stay main body 50 is opened, wiring of the harnesses 70 and 80 is facilitated. Further, since the opening is covered with the cover 52, the harnesses 70 and 80 are hidden and cannot be seen, and the protrusion 58 in FIG. 3 protrudes upward from the bottom plate 54 of the stay main body 50 and is not visible in a side view. The appearance is concise.

ステー本体５０の側板５６に、図２に示す肉抜き孔６６が形成されているので、ステー本体５０を軽量化しつつ、独特の外観を作り出すことができる。また、図３に示すカバー５２の脚部８４により、肉抜き孔６６からハーネス７０，８０が外部から見えることを防いで、外観が損なわれることを抑制できる。   2 is formed in the side plate 56 of the stay body 50, a unique appearance can be created while reducing the weight of the stay body 50. Further, the leg portions 84 of the cover 52 shown in FIG. 3 can prevent the harnesses 70 and 80 from being seen from the outside through the lightening holes 66 and can suppress the appearance from being damaged.

また、突部５８は、底板５４の左右方向中央部に設けられているので、ステー本体５０の強度を効果的に向上させることができる。また、カバー５２で覆われたステー本体５０の突部５８に、図４に示すハーネス７０，８０を束ねて支持する結束支持部材６６が取り付けられるので、図２に示すカバー５２の脚部８４により結束支持部材６０が外部から見えないので、外観が損なわれることはない。   Moreover, since the protrusion 58 is provided in the left-right direction center part of the baseplate 54, the intensity | strength of the stay main body 50 can be improved effectively. 4 is attached to the protrusion 58 of the stay main body 50 covered with the cover 52, so that the leg support 84 of the cover 52 shown in FIG. Since the binding support member 60 is not visible from the outside, the appearance is not impaired.

ステー本体５０の底板５４に、図５に示す荷掛けフック６２が支持されているので、荷掛けフック６２の位置を、図１に示す同乗者シート２４の後端部付近に合わせることができ、荷掛け作業を行いやすい。   Since the loading hook 62 shown in FIG. 5 is supported on the bottom plate 54 of the stay main body 50, the position of the loading hook 62 can be adjusted to the vicinity of the rear end portion of the passenger seat 24 shown in FIG. Easy to load.

本発明は、以上の実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。例えば、上記実施形態では、ステー本体５０の側板に肉抜き孔６６を設けていたが、肉抜き孔はなくてもよく、その場合、カバー５２の脚部８４も省略できる。また、結束支持部材を突部５８以外の箇所に取り付けてもよい。さらに、荷掛けフック６２をステー本体５０以外に支持してもよい。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various additions, modifications, or deletions can be made without departing from the gist of the present invention. For example, in the above embodiment, the side wall 50 of the stay main body 50 is provided with the lightening hole 66, but the lightening hole may not be provided, and in that case, the leg portion 84 of the cover 52 can be omitted. Further, the binding support member may be attached to a place other than the protrusion 58. Further, the loading hook 62 may be supported by other than the stay main body 50. Therefore, such a thing is also included in the scope of the present invention.

４０ リヤフラップ・ステー
４２ リヤフラップ
４４ 方向指示器（電装品）
４７ 照明用ランプ（電装品）
５０ ステー本体
５２ カバー
５２ａ カバー５２の内面
５４ ステー本体の底板
５６ ステー本体の側板
５８ 突部
６０ 結束支持部材
６２ 荷掛けフック
６６ 肉抜き孔
７０ 方向指示器のハーネス
８０ 照明用ランプのハーネス
８４ 脚部 40 Rear flap stay 42 Rear flap 44 Direction indicator (electrical equipment)
47 Lighting lamp (electrical equipment)
50 stay main body 52 cover 52a inner surface 54 of cover 52 bottom plate 56 of stay main body side plate 58 of stay main body protrusion 60 binding support member 62 loading hook 66 fill hole 70 directional indicator harness 80 lighting lamp harness 84 leg

Claims (6)

自動二輪車のリヤフラップおよび電装品を支持するリヤフラップ・ステーであって、
底板と両側板とを有し上方に開口したステー本体と、
前記ステー本体の上方の開口を覆うカバーと、
を備え、
前記ステー本体の底板に上方へ突出する突部が形成され、この突部の上面と前記カバーの内面との間に前記電装品のハーネスが配線されている自動二輪車のリヤフラップ・ステー。 A rear flap stay for supporting a motorcycle rear flap and electrical components,
A stay main body having a bottom plate and both side plates and opening upward;
A cover that covers an opening above the stay body;
With
A rear flap stay for a motorcycle in which a protrusion projecting upward is formed on the bottom plate of the stay body, and a harness of the electrical component is wired between the upper surface of the protrusion and the inner surface of the cover. 請求項１に記載の自動二輪車のリヤフラップ・ステーにおいて、前記ステー本体の側板に肉抜き孔が形成され、
前記カバーの両側部に下方に延びて前記ステー本体の内側に位置する脚部が形成され、
前記カバーの両脚部の間に前記ハーネスが位置している自動二輪車のリヤフラップ・ステー。 In the rear flap stay of the motorcycle according to claim 1, a side hole of the stay body is formed with a lightening hole,
Legs that extend downward on both sides of the cover and are located inside the stay body are formed,
A motorcycle rear flap stay in which the harness is positioned between both legs of the cover. 請求項１または２に記載の自動二輪車のリヤフラップ・ステーにおいて、前記突部は、前記底板の左右方向中央部に設けられている自動二輪車のリヤフラップ・ステー。   The rear flap stay of the motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the protrusion is provided at a central portion in the left-right direction of the bottom plate. 請求項１、２または３に記載の自動二輪車のリヤフラップ・ステーにおいて、前記突部に、前記ハーネスを束ねて支持する結束支持部材が取り付けられる自動二輪車のリヤフラップ・ステー。   The rear flap stay for a motorcycle according to claim 1, 2, or 3, wherein a binding support member for bundling and supporting the harness is attached to the protrusion. 請求項１から４のいずれか一項に記載の自動二輪車のリヤフラップ・ステーにおいて、さらに、前記ステー本体の底板に支持された荷掛けフックを備えた自動二輪車のリヤフラップ・ステー。   The rear flap stay for a motorcycle according to any one of claims 1 to 4, further comprising a loading hook supported on a bottom plate of the stay main body. 請求項１から５のいずれか一項に記載の自動二輪車のリヤフラップ・ステーにおいて、前記電装品は方向指示器を含む自動二輪車のリヤフラップ・ステー。   The rear flap stay for a motorcycle according to any one of claims 1 to 5, wherein the electrical component includes a direction indicator.
JP2012260685A 2012-11-29 2012-11-29 Motorcycle rear flap stay Active JP6053477B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012260685A JP6053477B2 (en) 2012-11-29 2012-11-29 Motorcycle rear flap stay
CN201310627649.1A CN103847853B (en) 2012-11-29 2013-11-29 The rear wing flap strut of automatic double wheel vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012260685A JP6053477B2 (en) 2012-11-29 2012-11-29 Motorcycle rear flap stay

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2014104917A true JP2014104917A (en) 2014-06-09
JP2014104917A5 JP2014104917A5 (en) 2015-07-30
JP6053477B2 JP6053477B2 (en) 2016-12-27

Family

ID=50856088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012260685A Active JP6053477B2 (en) 2012-11-29 2012-11-29 Motorcycle rear flap stay

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6053477B2 (en)
CN (1) CN103847853B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018173961A1 (en) * 2017-03-24 2018-09-27 本田技研工業株式会社 Rear fender support structure for saddled vehicles
JP2020049964A (en) * 2018-09-21 2020-04-02 本田技研工業株式会社 Lamp body structure for saddle-riding type vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6266890U (en) * 1985-10-17 1987-04-25
JP2005329921A (en) * 2004-04-23 2005-12-02 Yamaha Motor Co Ltd Linear member holding structure
WO2011025044A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 本田技研工業株式会社 Motorcycle
JP2012051388A (en) * 2010-08-31 2012-03-15 Honda Motor Co Ltd Rear structure of motorcycle
JP2012071700A (en) * 2010-09-29 2012-04-12 Kawasaki Heavy Ind Ltd Wiring structure of rear part of motorcycle

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS579185Y2 (en) * 1976-12-06 1982-02-22
CN201989889U (en) * 2011-03-29 2011-09-28 江门市大长江集团有限公司 Installation structure for conductor bundle of rear fender of motorcycle
CN102407897B (en) * 2011-10-13 2013-05-22 力帆实业(集团)股份有限公司 Decorative cover for tail lamp of motorcycle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6266890U (en) * 1985-10-17 1987-04-25
JP2005329921A (en) * 2004-04-23 2005-12-02 Yamaha Motor Co Ltd Linear member holding structure
WO2011025044A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 本田技研工業株式会社 Motorcycle
JP2012051388A (en) * 2010-08-31 2012-03-15 Honda Motor Co Ltd Rear structure of motorcycle
JP2012071700A (en) * 2010-09-29 2012-04-12 Kawasaki Heavy Ind Ltd Wiring structure of rear part of motorcycle

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018173961A1 (en) * 2017-03-24 2018-09-27 本田技研工業株式会社 Rear fender support structure for saddled vehicles
CN110392654A (en) * 2017-03-24 2019-10-29 本田技研工业株式会社 The rear mudguard supporting structure of saddle-ride type vehicle
JPWO2018173961A1 (en) * 2017-03-24 2019-12-12 本田技研工業株式会社 Rear fender support structure for saddle-ride type vehicles
CN110392654B (en) * 2017-03-24 2021-03-12 本田技研工业株式会社 Rear fender support structure for saddle-ride type vehicle
JP2020049964A (en) * 2018-09-21 2020-04-02 本田技研工業株式会社 Lamp body structure for saddle-riding type vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JP6053477B2 (en) 2016-12-27
CN103847853B (en) 2016-08-17
CN103847853A (en) 2014-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5332666B2 (en) Motorcycle rear fender structure and motorcycle
US8051938B2 (en) Seat mounting structure for motorcycle, and motorcycle incorporating same
EP2933173A1 (en) Headlight device for motorcycle
EP3061679B1 (en) Rear structure for saddle-ride type vehicle
US9849929B2 (en) Saddled vehicle
JP2007008276A (en) Mounting structure of vehicle body cover of motor cycle
JP5129632B2 (en) Harness holding structure for saddle-ride type vehicles
JP5938302B2 (en) Lid lock structure for saddle-ride type vehicles
JP2010036606A (en) Vehicle body front part support structure
JP5460526B2 (en) Front structure of motorcycle
JP5697189B2 (en) Saddle riding
JP6053477B2 (en) Motorcycle rear flap stay
JP5513317B2 (en) Rear structure of motorcycle
JP5631279B2 (en) Rear structure of saddle-ride type vehicle
JP2009202803A (en) Front cowl and wind screen fitting structure of motorcycle
JP2014108748A (en) Motorcycle
JP5427672B2 (en) Wiring structure of motorcycle license light
JP2012187947A (en) Cowled vehicle
JP6363445B2 (en) Rear structure of motorcycle
WO2015098879A1 (en) Saddled vehicle
WO2017056167A1 (en) Battery disposition structure for straddle-type vehicle
JP5743840B2 (en) Rear structure of motorcycle
EP2610150B1 (en) Saddle-ride type vehicle
JP2012201238A (en) Saddle type vehicle
JP2017178019A (en) Saddle-ride type vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150612

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150612

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160317

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160412

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160603

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20161122

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20161129

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6053477

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250