JP2014091411A - Vehicular seat - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat in which a rotary part of a seat cushion can be smoothly rotated.SOLUTION: A vehicular seat 10 includes: a non-rotation part which constitutes an outer peripheral part 36B around an axis along a vertical direction of a seat in a seat cushion; a rotary seat surface 32 which is provided on the inner peripheral part of the non-rotation part and on which an occupant seats; a rotor plate 34 which is provided below the rotary seat surface 32 and is rotatable around the axis; and a cushion 36 which is so provided between the rotary seat surface 32 and the rotor plate 34 as to be rotatable integrally with the rotary seat surface 32 and the rotor plate 34 and of which the thickness along the vertical direction is more thickened on the outer circumferential part of the cushion 36 than the rotational center side part.

Description

本発明は、車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat.

下記特許文献１には、シートクッションの中央部分に円盤状の回転部（クッション部）を設けると共に、この回転部を回転させることによって、乗員の車両への乗車及び車両からの降車を補助する車両用シートが開示されている。   In Patent Document 1 below, a disc-shaped rotating portion (cushion portion) is provided at the center portion of the seat cushion, and the rotating portion is rotated to assist the passenger in getting on and off the vehicle. A sheet is disclosed.

特開２００３−１０４０９３号公報JP 2003-104093 A

上記特許文献１のように、シートクッションの中央部分に回転部が設けられた車両用シートにおいて、乗り心地を良くするためには、回転部の内部に設けられたクッション材として、軟質な材料を用いることが望ましい。   In the vehicle seat in which the rotating part is provided in the center portion of the seat cushion as in Patent Document 1, in order to improve the ride comfort, a soft material is used as a cushioning material provided in the rotating part. It is desirable to use it.

しかしながら、回転部のクッション材として軟質な材料を用いると、乗員の乗降時の回転トルクが、回転部の回転座面から回転板に伝わりにくく、回転部のスムーズな回転が阻害される。また、回転部のクッション材として軟質な材料を用いると、回転部のクッション材が外周側へ膨らんで非回転部と擦れ、回転部のスムーズな回転が阻害される。   However, when a soft material is used as the cushioning material for the rotating portion, the rotational torque when the passenger gets on and off is not easily transmitted from the rotating seating surface of the rotating portion to the rotating plate, and smooth rotation of the rotating portion is hindered. In addition, when a soft material is used as the cushioning material for the rotating part, the cushioning material for the rotating part swells to the outer peripheral side and rubs against the non-rotating part, thereby inhibiting smooth rotation of the rotating part.

本発明は、上記事実を考慮し、シートクッションにおける回転部分をスムーズに回転させることができる車両用シートを提供することを課題とする。   In view of the above fact, an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of smoothly rotating a rotating portion of a seat cushion.

請求項１の発明は、シートクッションにおけるシート上下方向に沿った軸線周りの外周部分を構成する非回転部と、前記非回転部の内周側に設けられ、乗員が着座する回転座面と、前記回転座面の下方に設けられ、前記軸線周りに回転可能な回転板と、前記回転座面及び前記回転板と一体回転可能に前記回転座面と前記回転板との間に設けられ、上下方向に沿った厚みが回転中心側部分よりも外周部分で薄くされたクッション材と、を備える。   The invention of claim 1 is a non-rotating portion that constitutes an outer peripheral portion around an axis along the seat vertical direction in the seat cushion, a rotating seat surface that is provided on the inner peripheral side of the non-rotating portion and on which an occupant sits, A rotating plate provided below the rotating seat surface, rotatable around the axis, and provided between the rotating seat surface and the rotating plate so as to be integrally rotatable with the rotating seat surface and the rotating plate. A cushioning material whose thickness along the direction is made thinner at the outer peripheral portion than at the rotation center side portion.

本発明の請求項１では、シートクッションにおける回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）の回転力を発生させる構成として、例えば、乗員が回転座面を回転させる構成と、回転板を駆動する駆動部を有する構成と、を用いることができる。   In the first aspect of the present invention, as a configuration for generating the rotational force of the rotating portion (rotating seat surface, cushioning material and rotating plate) in the seat cushion, for example, a configuration in which an occupant rotates the rotating seat surface, and the rotating plate is driven. And a structure having a driving portion to be used.

乗員が回転座面を回転させる構成では、例えば、乗員が、車両のドア側を向いた状態で回転座面に着座した後、車両前方へ向きを変えることで、回転座面において回転力が発生する。また、乗員が、車両前方を向いて回転座面に着座した状態から車両のドア側へ向きを変えることで、回転座面において回転力が発生する。   In the configuration in which the occupant rotates the rotating seat surface, for example, after the occupant is seated on the rotating seat surface facing the door side of the vehicle, the turning force is generated on the rotating seat surface by changing the direction to the front of the vehicle. To do. Further, when the occupant changes the direction from the state of facing the front of the vehicle to the rotating seat surface to the door side of the vehicle, a rotational force is generated on the rotating seat surface.

これらの回転力は、回転板と回転座面との間に設けられたクッション材を介して、回転座面から回転板へ伝わり、回転座面、クッション材及び回転板が一体に回転する。これにより、乗員の車両に対する乗降が補助される。   These rotational forces are transmitted from the rotating seat surface to the rotating plate via the cushion material provided between the rotating plate and the rotating seat surface, and the rotating seat surface, the cushion material, and the rotating plate rotate together. This assists passengers in getting on and off the vehicle.

一方、回転板を駆動する駆動部を有する構成では、駆動部の回転力は、回転板と回転座面との間に設けられたクッション材を介して、回転板から回転座面へ伝わり、回転座面、クッション材及び回転板が一体に回転する。   On the other hand, in the configuration having a drive unit that drives the rotating plate, the rotational force of the driving unit is transmitted from the rotating plate to the rotating seat surface via a cushion material provided between the rotating plate and the rotating seat surface, and rotates. The seat surface, cushioning material and rotating plate rotate together.

これにより、乗員は、車両のドア側を向いた状態及び車両前方へ向いた状態の一方から他方へ状態変化し、乗員の車両に対する乗降が補助される。   As a result, the occupant changes state from one of the state facing the door side of the vehicle and the state facing the front of the vehicle to the other, thereby assisting the passenger to get on and off the vehicle.

ここで、請求項１の構成では、クッション材の外周部分は、上下方向に沿った厚みが回転中心側部分よりも薄くされている。このため、クッション材の外周部分の当該厚みが、回転中心側部分と同じ又は厚い場合に比べ、クッション材は、乗員の荷重を受けても非回転部側（外周側）に膨らみにくい。これにより、クッション材が非回転部と擦れにくく、シートクッションにおける回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させることができる。   Here, in the structure of Claim 1, the thickness along the up-down direction is made thinner than the rotation center side part in the outer peripheral part of a cushioning material. For this reason, compared with the case where the thickness of the outer peripheral portion of the cushion material is the same as or thicker than that of the rotation center side portion, the cushion material is less likely to bulge to the non-rotating portion side (outer peripheral side) even when receiving the load of the occupant. As a result, the cushion material is less likely to rub against the non-rotating portion, and the rotating portion (the rotating seat surface, the cushion material, and the rotating plate) in the seat cushion can be smoothly rotated.

また、クッション材の外周部分の上下方向に沿った厚みが回転中心側部分よりも薄くされることで、クッション材の外周部分の当該厚みが回転中心側部分と同じ又は厚い場合に比べ、クッション材全体のねじれ変形が抑制される。これにより、回転力が、回転座面及び回転板の一方から他方へ伝わりやすく、回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させることができる。   Further, the thickness of the outer peripheral portion of the cushion material along the vertical direction is made thinner than that of the rotation center side portion, so that the cushion material is equal to or thicker than the rotation center side portion. Overall torsional deformation is suppressed. Accordingly, the rotational force is easily transmitted from one of the rotating seat surface and the rotating plate to the other, and the rotating portion (the rotating seat surface, the cushion material, and the rotating plate) can be smoothly rotated.

請求項２の発明は、前記クッション材、前記回転座面及び前記回転板と一体回転可能に前記クッション材と前記回転板との間に設けられ、かつ、前記クッション材の前記外周部分の底面を支持し、前記クッション材よりも硬質とされた硬質部材を備える。   The invention of claim 2 is provided between the cushion material and the rotary plate so as to be integrally rotatable with the cushion material, the rotary seating surface and the rotary plate, and the bottom surface of the outer peripheral portion of the cushion material is provided. A hard member that is supported and made harder than the cushion material is provided.

請求項２の構成では、クッション材と回転板との間に設けられた硬質部材が、クッション材の外周部分の底面を支持するので、当該硬質部材が、回転中心側部分よりも厚みが薄くされた外周部分と回転板との間の隙間を埋めるスペーサとして機能する。すなわち、回転座面と回転板との間に介装される介装部材（クッション材及び硬質部材）の上下方向に沿った厚みを、回転中心側部分と外周部分とで一定にできる。これにより、回転板を回転座面に沿って平面状に形成することができ、回転板の加工が容易となる。   In the configuration of claim 2, since the hard member provided between the cushion material and the rotating plate supports the bottom surface of the outer peripheral portion of the cushion material, the hard member is made thinner than the rotation center side portion. It functions as a spacer that fills the gap between the outer peripheral portion and the rotating plate. That is, the thickness along the vertical direction of the interposed members (cushion material and hard member) interposed between the rotating seat surface and the rotating plate can be made constant between the rotation center side portion and the outer peripheral portion. Thereby, the rotating plate can be formed in a planar shape along the rotating seat surface, and the processing of the rotating plate is facilitated.

また、クッション材の外周部分の底面を支持する硬質部材が、クッション材よりも硬質とされているので、硬質部材は、乗員の荷重を受けても非回転部側（外周側）に膨らみにくい。これにより、硬質部材が非回転部と擦れにくく、シートクッションにおける回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させることができる。   In addition, since the hard member that supports the bottom surface of the outer peripheral portion of the cushion material is harder than the cushion material, the hard member is unlikely to bulge to the non-rotating portion side (outer peripheral side) even under the load of the occupant. As a result, the hard member is less likely to rub against the non-rotating portion, and the rotating portion (rotating seat surface, cushion material, and rotating plate) in the seat cushion can be smoothly rotated.

また、硬質部材がクッション材よりも硬質とされているので、前記介装部材（クッション材及び硬質部材）全体のねじれ変形も抑制される。これにより、回転力が、回転座面及び回転板の一方から他方へ伝わりやすく、回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させることができる。   Further, since the hard member is harder than the cushion material, torsional deformation of the entire interposed member (cushion material and hard member) is also suppressed. Accordingly, the rotational force is easily transmitted from one of the rotating seat surface and the rotating plate to the other, and the rotating portion (the rotating seat surface, the cushion material, and the rotating plate) can be smoothly rotated.

請求項３の発明は、前記硬質部材は、その回転中心側部分に開孔を有し、前記クッション材の前記回転中心側部分は、前記開孔を通じて前記回転板の上面に接合されている。   According to a third aspect of the present invention, the hard member has an opening in a rotation center side portion thereof, and the rotation center side portion of the cushion material is joined to the upper surface of the rotating plate through the opening.

請求項３の構成によれば、クッション材の回転中心側部分が、回転板の上面に接合されているので、クッション材の回転中心側部分と回転板との間に部材が介装される場合に比べ、回転座面と回転板との間の距離を短くできる。これにより、回転力が、回転座面及び回転板の一方から他方へ伝わりやすく、回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させることができる。   According to the configuration of the third aspect, since the rotation center side portion of the cushion material is joined to the upper surface of the rotation plate, a member is interposed between the rotation center side portion of the cushion material and the rotation plate. As compared with the above, the distance between the rotary seating surface and the rotary plate can be shortened. Accordingly, the rotational force is easily transmitted from one of the rotating seat surface and the rotating plate to the other, and the rotating portion (the rotating seat surface, the cushion material, and the rotating plate) can be smoothly rotated.

また、硬質部材は、クッション材の回転中心側部分の下方に開孔を有しているので、開孔を有さない場合に比べ、硬質部材の材料コストを低減できる。   Moreover, since the hard member has an opening below the rotation center side portion of the cushion material, the material cost of the hard member can be reduced as compared with the case where no opening is provided.

請求項４の発明は、前記硬質部材は、さらに、前記クッション材の前記外周部分に対する支持位置よりも下方の位置で前記クッション材前記回転中心側部分の底面を支持する。   According to a fourth aspect of the present invention, the hard member further supports the bottom surface of the cushion material at the rotation center side portion at a position lower than a support position for the outer peripheral portion of the cushion material.

請求項４の構成によれば、硬質部材が、クッション材の回転中心側部分及び外周部分を支持している。このため、クッション材の厚みを厚くすることなく、硬質部材の厚みを変えることで、回転座面と回転板との間の距離を調整することができる。すなわち、回転部分（回転座面、クッション材及び回転板）をスムーズに回転させる効果を維持しつつ、周囲の構成に合わせて、回転座面と回転板との間の距離（高さ）を調整することができる。   According to the configuration of the fourth aspect, the hard member supports the rotation center side portion and the outer peripheral portion of the cushion material. For this reason, the distance between the rotating seat surface and the rotating plate can be adjusted by changing the thickness of the hard member without increasing the thickness of the cushion material. That is, the distance (height) between the rotating seat surface and the rotating plate is adjusted according to the surrounding configuration while maintaining the effect of smoothly rotating the rotating portion (the rotating seat surface, the cushioning material, and the rotating plate). can do.

請求項５の発明は、前記回転板は、前記クッション材の前記回転中心側部分の底面を支持する第１支持部と、第１支持部の支持位置よりも上方の位置で前記クッション材の前記外周部分の底面を支持する第２支持部と、を有する。   According to a fifth aspect of the present invention, the rotating plate includes a first support portion that supports a bottom surface of the rotation center side portion of the cushion material, and the cushion material at a position above the support position of the first support portion. And a second support part that supports the bottom surface of the outer peripheral part.

請求項５の構成によれば、回転板のみで、すなわち、一部品で、クッション材における高さの異なる回転中心側部分と外周部分とを支持するので、部品点数が低減できる。   According to the configuration of the fifth aspect, since the rotation center side portion and the outer peripheral portion having different heights in the cushion material are supported by only the rotating plate, that is, by one component, the number of components can be reduced.

請求項６の発明は、前記クッション材の前記外周部分は、上下方向の厚みが回転中心側から外周側に向けて徐々に薄くされている。   In the invention of claim 6, the thickness of the outer peripheral portion of the cushion material is gradually reduced from the rotation center side toward the outer peripheral side.

請求項６の構成によれば、クッション材の外周部分における回転座面での感触が急激に変化することが抑制できる。   According to the structure of Claim 6, it can suppress that the touch in the rotating seat surface in the outer peripheral part of a cushion material changes rapidly.

本発明は、上記構成としたので、シートクッションにおける回転部分をスムーズに回転させることができる車両用シートを提供できる。   Since this invention was set as the said structure, the vehicle seat which can rotate the rotation part in a seat cushion smoothly can be provided.

車両用シートの構成を示す概略図である。It is the schematic which shows the structure of the vehicle seat. 第１実施形態に係る車両用シートの図１のＡ−Ａ線断面図である。It is an AA line sectional view of Drawing 1 of a vehicular seat concerning a 1st embodiment. 第２実施形態に係る車両用シートの図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 1 of the vehicle seat which concerns on 2nd Embodiment. 第３実施形態に係る車両用シートの図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 1 of the vehicle seat which concerns on 3rd Embodiment.

以下に、本発明に係る実施形態の一例を図面に基づき説明する。なお、各図に示す矢印ＦＲはシート前方を示し、矢印ＵＰはシート上方を示し、矢印ＲＨはシート右方（シート幅方向一側）を示し、矢印ＬＨはシート左方（シート幅方向他側）を示す。   Below, an example of an embodiment concerning the present invention is described based on a drawing. In each figure, the arrow FR indicates the front of the seat, the arrow UP indicates the upper side of the seat, the arrow RH indicates the right side of the seat (one side in the seat width direction), and the arrow LH indicates the left side of the seat (the other side in the seat width direction). ).

［第１実施形態］
（車両用シート１０の構成）
第１実施形態に係る車両用シート１０は、図１に示されるように、運転席又は助手席等に用いられるセパレートシートとされている。具体的には、車両用シート１０は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１２と、乗員の上体を支持するシートバック１４と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を備えている。 [First Embodiment]
(Configuration of vehicle seat 10)
As shown in FIG. 1, the vehicle seat 10 according to the first embodiment is a separate seat used for a driver seat or a passenger seat. Specifically, the vehicle seat 10 includes a seat cushion 12 that supports the buttocks and thighs of the occupant, a seat back 14 that supports the upper body of the occupant, and a headrest 16 that supports the head of the occupant. I have.

シートクッション１２は、シートクッション１２におけるシート上下方向に沿った軸線周りの外周部分を構成する非回転部２０と、非回転部２０の内周側に配置された回転部３０と、を備えている。   The seat cushion 12 includes a non-rotating portion 20 that constitutes an outer peripheral portion around an axis along the seat vertical direction in the seat cushion 12, and a rotating portion 30 disposed on the inner peripheral side of the non-rotating portion 20. .

非回転部２０は、シートクッション１２における回転をしない部分であり、車両のフレーム１００（図２参照）に固定されるようになっている。非回転部２０は、具体的には、乗員が着座する着座部（座面）２４と、着座部２４のシート幅方向の両端部に配置されシート上方側に突出するサイドサポート部２６と、を有している。   The non-rotating portion 20 is a portion that does not rotate in the seat cushion 12 and is fixed to the vehicle frame 100 (see FIG. 2). Specifically, the non-rotating portion 20 includes a seating portion (seat surface) 24 on which an occupant sits, and a side support portion 26 that is disposed at both ends of the seating portion 24 in the seat width direction and protrudes upward of the seat. doing.

着座部２４は、回転部３０が収容される円孔２２を有している。円孔２２は、非回転部２０におけるシート幅方向の中央部であって、非回転部２０におけるシート後方向側（シートバック１４側）に配置されている。すなわち、回転部３０が収容される円孔２２は、シートクッション１２に着座した乗員の臀部の位置に形成されている。したがって、回転部３０の後述の回転座面３２は、主に、乗員の臀部を支持する機能を有し、非回転部２０の着座部２４（座面）は、主に、乗員の大腿部を支持する機能を有している。   The seating portion 24 has a circular hole 22 in which the rotating portion 30 is accommodated. The circular hole 22 is a central portion in the seat width direction in the non-rotating portion 20 and is disposed on the seat rearward side (the seat back 14 side) in the non-rotating portion 20. That is, the circular hole 22 in which the rotating part 30 is accommodated is formed at the position of the occupant's buttocks seated on the seat cushion 12. Therefore, a later-described rotating seat surface 32 of the rotating portion 30 mainly has a function of supporting the occupant's buttocks, and a seating portion 24 (seat surface) of the non-rotating portion 20 is mainly an occupant's thigh. It has a function to support.

また、着座部２４及びサイドサポート部２６は、図２に示されるように、それぞれ、発泡ウレタン等を用いて形成されたクッションパッド２８と、クッションパッド２８を被覆するカバー体２９と、を有して構成されている。カバー体２９は、表皮材２９Ａと、表皮材の内面（裏面）に設けられたワディング材２９Ｂと、を有して構成されている。表皮材２９Ａは、布やレザー等を用いて形成されている。ワディング材２９Ｂは、発泡ウレタン等の弾性部材で構成されており、表皮材２９Ａの裏面に接合されている。   Further, as shown in FIG. 2, each of the seating portion 24 and the side support portion 26 includes a cushion pad 28 formed using foamed urethane or the like, and a cover body 29 that covers the cushion pad 28. It is configured. The cover body 29 includes a skin material 29A and a wadding material 29B provided on the inner surface (back surface) of the skin material. The skin material 29A is formed using cloth, leather, or the like. The wadding material 29B is made of an elastic member such as urethane foam, and is joined to the back surface of the skin material 29A.

（回転部３０の構成）
回転部３０は、図１に示されるように、シートクッション１２における回転する部分であり、円盤状に形成されている。具体的には、回転部３０は、図２に示されるように、乗員が着座する回転座面（着座部）３２と、回転座面３２の下方に設けられた回転板３４と、回転板３４と回転座面３２との間に設けられたクッション材３６と、クッション材３６と回転板３４との間に設けられクッション材３６よりも硬質とされた硬質部材３８と、を有している。 (Configuration of rotating unit 30)
As shown in FIG. 1, the rotating portion 30 is a rotating portion of the seat cushion 12 and is formed in a disk shape. Specifically, as shown in FIG. 2, the rotating unit 30 includes a rotating seat surface (sitting portion) 32 on which an occupant is seated, a rotating plate 34 provided below the rotating seat surface 32, and the rotating plate 34. And a cushion member 36 provided between the cushion member 36 and the rotary seat 34, and a hard member 38 provided between the cushion member 36 and the rotary plate 34, which is harder than the cushion member 36.

回転座面３２は、クッション材３６を被覆する被覆部材としてのカバー体４０によって構成されている。すなわち、カバー体４０（後述の表皮材４０Ａ）の表面が回転座面３２となっている。カバー体４０は、表皮材４０Ａと、表皮材４０Ａの内面（裏面）に設けられたワディング材４０Ｂと、を有して構成されている。表皮材４０Ａは、布やレザー等を用いて形成されている。ワディング材４０Ｂは、発泡ウレタン等の弾性部材で構成されており、表皮材４０Ａの裏面に接着剤等により接合されている。   The rotating seat surface 32 is constituted by a cover body 40 as a covering member that covers the cushion material 36. That is, the surface of the cover body 40 (a skin material 40A described later) is the rotary seat surface 32. The cover body 40 includes a skin material 40A and a wadding material 40B provided on the inner surface (back surface) of the skin material 40A. The skin material 40A is formed using cloth, leather, or the like. The wadding material 40B is made of an elastic member such as urethane foam, and is joined to the back surface of the skin material 40A by an adhesive or the like.

回転板３４は、金属材料を用いて形成された円板で構成されている。回転板３４の下方側には、回転板３４をシート上下方向に沿った軸線周りに回転可能に支持する支持機構５０が設けられている。   The rotating plate 34 is configured by a disc formed using a metal material. On the lower side of the rotating plate 34, a supporting mechanism 50 is provided that supports the rotating plate 34 so as to be rotatable around an axis along the seat vertical direction.

支持機構５０は、車両のフレーム１００に固定される固定側部材５２と、軸受としてのボールベアリング５４と、回転板３４と一体回転する可動側部材５６と、回転板３４と一体回転する軸部（ピン）５８と、を有している。軸部５８は、具体的には、回転板３４の下方へ突出する円柱状に形成されており、その上部が回転板３４の回転中心部分に固定されている。   The support mechanism 50 includes a stationary member 52 fixed to the vehicle frame 100, a ball bearing 54 as a bearing, a movable member 56 that rotates integrally with the rotating plate 34, and a shaft portion that rotates integrally with the rotating plate 34 ( Pin) 58. Specifically, the shaft portion 58 is formed in a cylindrical shape that protrudes downward from the rotating plate 34, and an upper portion thereof is fixed to a rotation center portion of the rotating plate 34.

可動側部材５６は、軸部５８の外周を囲む円筒状に形成された円筒部５６Ａと、円筒部５６Ａの上端部から径方向外側に張り出したフランジ部５６Ｂと、を有している。フランジ部５６Ｂが、ボルト等の固定部材（図示省略）により回転板３４の底面に固定されている。なお、図２において、当該固定部材の固定位置が一点鎖線Ｐにて示されている。円筒部５６Ａは、その内周面がボールベアリング５４の外輪５４Ａの外周面に固定されている。   The movable side member 56 includes a cylindrical portion 56A formed in a cylindrical shape surrounding the outer periphery of the shaft portion 58, and a flange portion 56B projecting radially outward from the upper end portion of the cylindrical portion 56A. The flange portion 56B is fixed to the bottom surface of the rotating plate 34 by a fixing member (not shown) such as a bolt. In FIG. 2, the fixing position of the fixing member is indicated by a one-dot chain line P. The inner peripheral surface of the cylindrical portion 56 </ b> A is fixed to the outer peripheral surface of the outer ring 54 </ b> A of the ball bearing 54.

固定側部材５２は、車両のフレーム１００に固定される環状（リング状）のベースプレート５２Ａと、ベースプレート５２Ａの内周部に設けられ軸部５８を回転可能に支持する支持部５２Ｂと、ベースプレート５２Ａの外周部に設けられボールベアリング５４の内輪５４Ｂに固定される固定部５２Ｃと、を有している。   The fixed-side member 52 includes an annular (ring-shaped) base plate 52A that is fixed to the vehicle frame 100, a support portion 52B that is provided on the inner peripheral portion of the base plate 52A and rotatably supports the shaft portion 58, and the base plate 52A. A fixing portion 52C provided on the outer peripheral portion and fixed to the inner ring 54B of the ball bearing 54.

ベースプレート５２Ａは、具体的には、ボルト等の固定部材５９により、車両のフレーム１００に固定されている。支持部５２Ｂは、円筒状に形成されており、軸部５８の下端側部分が内部に挿入されて軸部５８を回転可能に支持している。すなわち、軸部５８の外周面と、円筒状の支持部５２Ｂの内周面とが摺動するようになっている。固定部５２Ｃも円筒状に形成されており、その外周面が、ボールベアリング５４の内輪５４Ｂの内周面に固定されている。   Specifically, the base plate 52A is fixed to the frame 100 of the vehicle by a fixing member 59 such as a bolt. The support portion 52B is formed in a cylindrical shape, and a lower end side portion of the shaft portion 58 is inserted into the inside so as to rotatably support the shaft portion 58. That is, the outer peripheral surface of the shaft portion 58 and the inner peripheral surface of the cylindrical support portion 52B slide. The fixing portion 52C is also formed in a cylindrical shape, and the outer peripheral surface thereof is fixed to the inner peripheral surface of the inner ring 54B of the ball bearing 54.

このように、支持機構５０によって回転可能に支持された回転板３４は、回転座面３２に着座した乗員が、車両のドア側（例えば、シート右方側）を向いた状態と車両前方（シート前方）を向いた状態との間で状態変化できるように、回転角度が設定されている。具体的には、回転板３４は、例えば、およそ９０度の回転角度の範囲で回転するように、ストッパー（図示省略）により回転角度が規制されている。なお、回転板３４の回転規制がなされない構成であってもよい。   As described above, the rotating plate 34 rotatably supported by the support mechanism 50 has a state in which the occupant seated on the rotating seat surface 32 faces the door side of the vehicle (for example, the right side of the seat) and the front of the vehicle (seat The rotation angle is set so that the state can be changed between the front side and the front side. Specifically, the rotation angle of the rotating plate 34 is regulated by a stopper (not shown) so as to rotate within a range of a rotation angle of approximately 90 degrees, for example. Note that the rotation plate 34 may not be restricted in rotation.

また、回転板３４には、回転座面３２に着座した乗員が、車両のドア側（例えば、シート右方側）を向いた状態、及び、車両前方（シート前方）を向いた状態を維持するように、回転板３４が係止（ロック）される係止機構が設けられていてもよい。   In addition, the occupant seated on the rotary seating surface 32 maintains a state in which the occupant seated on the rotary seat 34 faces the door side of the vehicle (for example, the right side of the seat) and the front side of the vehicle (front of the seat). Thus, a locking mechanism for locking (locking) the rotating plate 34 may be provided.

なお、回転板３４には、回転板３４を回転駆動する駆動部が設けられておらず、乗員が回転座面３２を回転させることにより、回転部３０を回転させる回転力が発生するようになっている。すなわち、本実施形態では、回転部３０は、マニュアルにより回転するようになっている。   The rotating plate 34 is not provided with a driving unit that rotates the rotating plate 34, and a rotational force that rotates the rotating unit 30 is generated when the occupant rotates the rotating seat surface 32. ing. That is, in the present embodiment, the rotating unit 30 is rotated manually.

クッション材３６は、具体的には、発泡ウレタン等の弾性部材で構成されており、カバー体４０、回転板３４及び硬質部材３８に対して接着剤により接合（固定）されている。   Specifically, the cushion material 36 is made of an elastic member such as urethane foam, and is bonded (fixed) to the cover body 40, the rotating plate 34, and the hard member 38 with an adhesive.

ここで、本実施形態では、クッション材３６は、上下方向に沿った厚みが回転中心側部分３６Ａよりも外周部分３６Ｂで薄くされている。なお、回転中心側部分３６Ａとは、クッション材３６の回転中心を含み、かつ、クッション材３６におけるシート上下方向に沿った軸線周りの外周面を含まない部分である。外周部分３６Ｂとは、クッション材３６におけるシート上下方向に沿った軸線周りの外周面を含み、かつ、回転中心側部分３６Ａの外周を囲む部分である。   Here, in the present embodiment, the cushion material 36 has a thickness in the vertical direction that is thinner at the outer peripheral portion 36B than at the rotation center side portion 36A. The rotation center side portion 36 </ b> A is a portion that includes the rotation center of the cushion material 36 and does not include the outer peripheral surface around the axis along the seat vertical direction in the cushion material 36. The outer peripheral portion 36B is a portion including the outer peripheral surface around the axis along the seat vertical direction in the cushion material 36 and surrounding the outer periphery of the rotation center side portion 36A.

クッション材３６の外周部分３６Ｂは、上下方向の厚みが回転中心側から外周側に向けて徐々に薄くされている。外周部分３６Ｂの底面３６Ｃは、外周側に向かって上り勾配となる傾斜面となっている。この底面３６Ｃの外周端部分は、回転座面３２（回転板３４）に沿った面（略水平面）となっている。上下方向の厚みが薄くされた外周部分３６Ｂは、フランジ部５６Ｂが、ボルト等の固定部材（図示省略）により回転板３４の底面に固定された固定位置（一点鎖線Ｐ）の外周側に位置している。   In the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36, the thickness in the vertical direction is gradually reduced from the rotation center side toward the outer peripheral side. The bottom surface 36C of the outer peripheral portion 36B is an inclined surface that is inclined upward toward the outer peripheral side. The outer peripheral end portion of the bottom surface 36C is a surface (substantially horizontal surface) along the rotary seat surface 32 (rotary plate 34). The outer peripheral portion 36B whose thickness in the vertical direction is reduced is located on the outer peripheral side of the fixing position (dashed line P) where the flange portion 56B is fixed to the bottom surface of the rotating plate 34 by a fixing member (not shown) such as a bolt. ing.

クッション材３６の回転中心側部分３６Ａは、硬質部材３８の後述の開孔３９を通じて回転板３４の上面に接合されている。すなわち、回転板３４は、クッション材３６の外周部分３６Ｂに対する硬質部材３８の支持位置よりも下方の位置で、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａの底面を支持している。   The rotation center side portion 36 </ b> A of the cushion material 36 is joined to the upper surface of the rotating plate 34 through an opening 39 described later of the hard member 38. That is, the rotating plate 34 supports the bottom surface of the rotation center side portion 36 </ b> A of the cushion material 36 at a position below the support position of the hard member 38 with respect to the outer peripheral portion 36 </ b> B of the cushion material 36.

硬質部材３８は、クッション材３６よりも硬質の材料として、例えば、ゴム材料が用いられている。なお、この硬質の材料としては、ゴム材料に限られず、例えば、金属材料であってもよい。   For example, a rubber material is used for the hard member 38 as a material harder than the cushion material 36. In addition, as this hard material, it is not restricted to a rubber material, For example, a metal material may be sufficient.

また、硬質部材３８は、その回転中心側部分に開孔３９を有する環状（リング状）に形成されている。この開孔３９内部に対して、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａの下部が収容されている。さらに、硬質部材３８は、クッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持している。すなわち、硬質部材３８は、クッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持する支持部として機能している。   The hard member 38 is formed in an annular shape (ring shape) having an opening 39 in the rotation center side portion thereof. The lower portion of the rotation center side portion 36 </ b> A of the cushion material 36 is accommodated in the opening 39. Further, the hard member 38 supports the bottom surface 36 </ b> C of the outer peripheral portion 36 </ b> B of the cushion material 36. That is, the hard member 38 functions as a support portion that supports the bottom surface 36 </ b> C of the outer peripheral portion 36 </ b> B of the cushion material 36.

また、硬質部材３８の上下方向に沿った厚みは、クッション材３６の外周部分３６Ｂの厚みに対応して、回転中心側から外周側に向けて徐々に厚くされている。すなわち、硬質部材３８の上面３８Ａは、外周側に向かって上り勾配となる傾斜面となっている。この上面３８Ａの外周端部分は、回転座面３２（回転板３４）に沿った面（略水平面）となっている。   Further, the thickness along the vertical direction of the hard member 38 is gradually increased from the rotation center side toward the outer peripheral side corresponding to the thickness of the outer peripheral portion 36 </ b> B of the cushion material 36. That is, the upper surface 38A of the hard member 38 is an inclined surface that is inclined upward toward the outer peripheral side. The outer peripheral end portion of the upper surface 38A is a surface (substantially horizontal plane) along the rotary seat surface 32 (rotary plate 34).

なお、回転座面３２と回転板３４との間に介装される介装部材（クッション材３６及び硬質部材３８で構成される部材）は、下方に向けて徐々に縮径されている。これにより、前記介装部材の外周面が下方に行くにつれて徐々に、非回転部２０から離れている。   In addition, the interposed member (member comprised by the cushion material 36 and the hard member 38) interposed between the rotation seat surface 32 and the rotation board 34 is gradually diameter-reduced toward the downward direction. Thereby, the outer peripheral surface of the intervention member is gradually separated from the non-rotating portion 20 as it goes downward.

（第１実施形態の作用効果）
第１実施形態の構成によれば、乗員が、車両のドア側（例えば、シート右方側）を向いた状態で回転座面３２に着座した後、車両前方（シート前方）へ向きを変えることで、回転座面３２において、例えば図１の矢印Ｂ方向の回転力が発生する。また、乗員が、車両前方（シート前方）を向いて回転座面３２に着座した状態から車両のドア側（例えば、シート右方側）へ向きを変えることで、回転座面３２において、例えば図１の矢印Ｃ方向の回転力が発生する。 (Operational effects of the first embodiment)
According to the configuration of the first embodiment, the occupant changes the direction to the front of the vehicle (front of the seat) after sitting on the rotating seat surface 32 in a state of facing the door side (for example, the right side of the seat) of the vehicle. Thus, for example, a rotational force in the direction of arrow B in FIG. In addition, the occupant changes the direction from the state of being seated on the rotary seat surface 32 facing the front of the vehicle (front of the seat) to the door side of the vehicle (for example, the right side of the seat). A rotational force in the direction of arrow C is generated.

これらの回転力は、回転板３４と回転座面３２との間に設けられたクッション材３６を介して、回転座面３２から回転板３４へ伝わり、回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４が一体に回転する。これにより、乗員の車両に対する乗降が補助される。   These rotational forces are transmitted from the rotary seat surface 32 to the rotary plate 34 via the cushion material 36 provided between the rotary plate 34 and the rotary seat surface 32, and the rotary seat surface 32, the cushion material 36 and the rotary plate. 34 rotates together. This assists passengers in getting on and off the vehicle.

ここで、本実施形態の構成では、クッション材３６の外周部分３６Ｂは、上下方向に沿った厚みが回転中心側部分３６Ａよりも薄くされている。このため、クッション材３６の外周部分３６Ｂの当該厚みが、回転中心側部分３６Ａと同じ又は厚い場合に比べ、クッション材３６は、シートクッション１２に着座した乗員の荷重を受けても非回転部２０側（外周側）に膨らみにくい。これにより、クッション材３６が非回転部２０と擦れにくく、シートクッション１２の回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   Here, in the configuration of the present embodiment, the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is thinner in the vertical direction than the rotation center side portion 36A. For this reason, compared with the case where the thickness of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is the same as or thicker than that of the rotation center side portion 36A, the cushion material 36 can receive the load of the occupant seated on the seat cushion 12 and Difficult to bulge to the side (outside). Thereby, the cushion material 36 is not easily rubbed with the non-rotating portion 20, and the rotating portion 30 (the rotating seat surface 32, the cushioning material 36 and the rotating plate 34) of the seat cushion 12 can be smoothly rotated.

また、クッション材３６の外周部分３６Ｂの上下方向に沿った厚みが、回転中心側部分３６Ａよりも薄くされることで、クッション材３６の外周部分３６Ｂの当該厚みが回転中心側部分３６Ａと同じ又は厚い場合に比べ、クッション材３６全体のねじれ変形が抑制される。これにより、回転力が、回転座面３２から回転部３０へ伝わりやすく、シートクッション１２の回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   Further, the thickness along the vertical direction of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is made thinner than the rotation center side portion 36A, so that the thickness of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is the same as that of the rotation center side portion 36A. Compared to the thick case, torsional deformation of the entire cushion material 36 is suppressed. Thereby, the rotational force is easily transmitted from the rotary seat surface 32 to the rotary unit 30, and the rotary unit 30 (the rotary seat surface 32, the cushion material 36 and the rotary plate 34) of the seat cushion 12 can be smoothly rotated.

また、本実施形態の構成では、クッション材３６と回転板３４との間に設けられた硬質部材３８が、クッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持するので、硬質部材３８が、回転中心側部分３６Ａよりも厚みが薄くされた外周部分３６Ｂと回転板３４との間の隙間を埋めるスペーサとして機能する。すなわち、回転座面３２と回転板３４との間に介装される介装部材（クッション材３６及び硬質部材３８で構成される部材）の上下方向に沿った厚みを、回転中心側部分と外周部分とで一定にできる。これにより、回転板３４を回転座面３２に沿って平面状に形成することができ、回転板３４の加工が容易となる。   Further, in the configuration of the present embodiment, the hard member 38 provided between the cushion material 36 and the rotating plate 34 supports the bottom surface 36C of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36. It functions as a spacer that fills the gap between the outer peripheral portion 36 </ b> B whose thickness is thinner than the side portion 36 </ b> A and the rotating plate 34. That is, the thickness along the vertical direction of an interposed member (a member constituted by the cushion material 36 and the hard member 38) interposed between the rotary seat surface 32 and the rotary plate 34 is set to the rotation center side portion and the outer periphery. Can be constant with the part. Thereby, the rotary plate 34 can be formed in a planar shape along the rotary seating surface 32, and the processing of the rotary plate 34 becomes easy.

また、クッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持する硬質部材３８が、クッション材３６よりも硬質とされているので、硬質部材３８は、乗員の荷重を受けても非回転部２０側（外周側）に膨らみにくい。これにより、硬質部材３８が非回転部２０と擦れにくく、シートクッション１２における回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   In addition, since the hard member 38 that supports the bottom surface 36C of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is harder than the cushion material 36, the hard member 38 is not subjected to the occupant's load (the non-rotating portion 20 side ( Difficult to bulge to the outer periphery side). Thereby, the hard member 38 is not easily rubbed with the non-rotating portion 20, and the rotating portion 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36 and the rotating plate 34) in the seat cushion 12 can be smoothly rotated.

また、硬質部材３８がクッション材３６よりも硬質とされているので、前記介装部材（クッション材３６及び硬質部材３８で構成される部材）全体のねじれ変形も抑制される。これにより、回転力が、回転座面３２から回転板３４へ伝わりやすく、回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   Further, since the hard member 38 is harder than the cushion material 36, the torsional deformation of the entire interposed member (the member constituted by the cushion material 36 and the hard member 38) is also suppressed. Thereby, a rotational force is easy to be transmitted from the rotating seat surface 32 to the rotating plate 34, and the rotating part 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36, and the rotating plate 34) can be smoothly rotated.

さらに、本実施形態の構成によれば、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａが、回転板３４の上面に接合されているので、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａと回転板３４との間に部材が介装される場合に比べ、回転座面３２と回転板３４との間の距離を短くできる。これにより、回転力が、回転座面３２から回転板３４へ伝わりやすく、回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   Further, according to the configuration of the present embodiment, the rotation center side portion 36A of the cushion material 36 is joined to the upper surface of the rotation plate 34, so that the rotation center side portion 36A of the cushion material 36 and the rotation plate 34 are interposed. The distance between the rotary seating surface 32 and the rotary plate 34 can be shortened compared to the case where a member is interposed between the rotary seating surface 32 and the rotary plate 34. Thereby, a rotational force is easy to be transmitted from the rotating seat surface 32 to the rotating plate 34, and the rotating part 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36, and the rotating plate 34) can be smoothly rotated.

また、硬質部材３８は、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａの下方に開孔３９を有しているので、開孔３９を有さない場合に比べ、硬質部材３８の材料コストを低減できる。   In addition, since the hard member 38 has the opening 39 below the rotation center side portion 36A of the cushion material 36, the material cost of the hard member 38 can be reduced as compared with the case where the hard member 38 is not provided.

また、本実施形態の構成によれば、外周部分３６Ｂは、上下方向の厚みが回転中心側から外周側に向けて徐々に薄くされている。このため、回転中心側部分３６Ａよりも薄い外周部分３６Ｂにおける回転座面３２での感触が急激に変化することが抑制できる。例えば、外周部分３６Ｂの厚みが一定で、回転中心側部分３６Ａと外周部分３６Ｂとの間で、大きな段差がある場合では、回転座面３２での感触が急激に変化することになり、乗り心地に影響を与える。   Further, according to the configuration of the present embodiment, the outer peripheral portion 36B is gradually made thinner in the vertical direction from the rotation center side toward the outer peripheral side. For this reason, it can suppress that the touch in the rotation seat surface 32 in the outer peripheral part 36B thinner than the rotation center side part 36A changes rapidly. For example, when the thickness of the outer peripheral portion 36B is constant and there is a large step between the rotation center side portion 36A and the outer peripheral portion 36B, the feel on the rotary seat surface 32 will change abruptly, and the ride comfort To affect.

［第２実施形態］
（車両用シート２００の構成）
次に、第２実施形態に係る車両用シート２００について説明する。図３は、第２実施形態に係る車両用シート２００を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。ここでは、第１実施形態と異なる部分を説明し、第１実施形態と同一機能を有する部分については、同一符号を付して、適宜、説明を省略する。 [Second Embodiment]
(Configuration of vehicle seat 200)
Next, the vehicle seat 200 according to the second embodiment will be described. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a vehicle seat 200 according to the second embodiment. Here, a different part from 1st Embodiment is demonstrated, about the part which has the same function as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted suitably.

第２実施形態に係る車両用シート２００は、第１実施形態の硬質部材３８に代えて、硬質部材２３８を有している。第１実施形態の硬質部材３８が開孔３９を有していたのに対して、硬質部材２３８は、開孔３９を有していない。   The vehicle seat 200 according to the second embodiment includes a hard member 238 instead of the hard member 38 of the first embodiment. The hard member 238 of the first embodiment has the opening 39, whereas the hard member 238 does not have the opening 39.

具体的には、硬質部材２３８は、クッション材３６の外周部分３６Ｂと回転板３４との間に配置された外周部分２３８Ｂと、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａと回転板３４との間に配置された回転中心側部分２３８Ａと、を有している。   Specifically, the hard member 238 is disposed between the outer peripheral portion 238 </ b> B disposed between the outer peripheral portion 36 </ b> B of the cushion material 36 and the rotating plate 34, and between the rotation center side portion 36 </ b> A of the cushion material 36 and the rotating plate 34. And a rotation center side portion 238A.

硬質部材２３８の外周部分２３８Ｂが、クッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持し、硬質部材２３８の回転中心側部分２３８Ａが、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａの底面３６Ｄを支持している。クッション材３６の回転中心側部分３６Ａは、回転板３４ではなく、硬質部材２３８の回転中心側部分２３８Ａの上面に接合されている。   The outer peripheral portion 238B of the hard member 238 supports the bottom surface 36C of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36, and the rotation center side portion 238A of the hard member 238 supports the bottom surface 36D of the rotation center side portion 36A of the cushion material 36. Yes. The rotation center side portion 36 </ b> A of the cushion material 36 is joined to the upper surface of the rotation center side portion 238 </ b> A of the hard member 238 instead of the rotation plate 34.

硬質部材２３８の回転中心側部分２３８Ａの上下方向に沿った厚みは、硬質部材２３８の外周部分２３８Ｂの上下方向に沿った厚みよりも薄くされている。すなわち、硬質部材２３８の回転中心側部分２３８Ａは、クッション材３６の外周部分３６Ｂに対する支持位置よりも下方の位置でクッション材３６の回転中心側部分３６Ａの底面を支持している。   The thickness along the vertical direction of the rotation center side portion 238A of the hard member 238 is made thinner than the thickness along the vertical direction of the outer peripheral portion 238B of the hard member 238. That is, the rotation center side portion 238A of the hard member 238 supports the bottom surface of the rotation center side portion 36A of the cushion material 36 at a position lower than the support position with respect to the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36.

なお、硬質部材２３８の材料は、前述の硬質部材３８と同様に、ゴム材料などが用いられる。また、硬質部材２３８の外周部分２３８Ｂは、前述の硬質部材３８と同様の形状とされている。   As the material of the hard member 238, a rubber material or the like is used in the same manner as the hard member 38 described above. Further, the outer peripheral portion 238B of the hard member 238 has the same shape as the hard member 38 described above.

（第２実施形態の作用効果）
第２実施形態の構成によれば、硬質部材２３８が、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａ及び外周部分３６Ｂを含む全体を支持している。このため、クッション材３６の厚みを厚くすることなく、硬質部材２３８の厚みを変えることで、回転座面３２と回転板３４との間の距離を調整することができる。すなわち、シートクッション１２の回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させる効果を維持しつつ、周囲の構成に合わせて、回転座面３２と回転板３４との間の距離（高さ）を調整することができる。 (Operational effect of the second embodiment)
According to the configuration of the second embodiment, the hard member 238 supports the entire cushion member 36 including the rotation center side portion 36A and the outer peripheral portion 36B. For this reason, the distance between the rotating seat surface 32 and the rotating plate 34 can be adjusted by changing the thickness of the hard member 238 without increasing the thickness of the cushion material 36. That is, while maintaining the effect of smoothly rotating the rotating portion 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36, and the rotating plate 34) of the seat cushion 12, the rotating seat surface 32 and the rotating plate 34 are adjusted according to the surrounding configuration. The distance (height) between can be adjusted.

［第３実施形態］
（車両用シート３００の構成）
次に、第３実施形態に係る車両用シート３００について説明する。図４は、第３実施形態に係る車両用シート３００を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。ここでは、第１実施形態と異なる部分を説明し、第１実施形態と同一機能を有する部分については、同一符号を付して、適宜、説明を省略する。 [Third Embodiment]
(Configuration of vehicle seat 300)
Next, the vehicle seat 300 according to the third embodiment will be described. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a vehicle seat 300 according to the third embodiment. Here, a different part from 1st Embodiment is demonstrated, about the part which has the same function as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted suitably.

第３実施形態に係る車両用シート３００は、第１実施形態に係る車両用シート１０が硬質部材３８を有していたのに対して、硬質部材３８を有していない。また、第３実施形態に係る車両用シート３００は、第１実施形態の回転板３４に代えて、回転板３３４を有している。   The vehicle seat 300 according to the third embodiment does not have the hard member 38, whereas the vehicle seat 10 according to the first embodiment has the hard member 38. Moreover, the vehicle seat 300 according to the third embodiment includes a rotating plate 334 instead of the rotating plate 34 of the first embodiment.

回転板３３４は、クッション材３６の回転中心側部分３６Ａの底面３６Ｄを支持する第１支持部３３１と、第１支持部３３１の支持位置よりも上方の位置でクッション材３６の外周部分３６Ｂの底面３６Ｃを支持する第２支持部３３２と、第１支持部３３１と第２支持部３３２と連結する連結部３３３と、を有している。   The rotating plate 334 includes a first support portion 331 that supports the bottom surface 36D of the rotation center side portion 36A of the cushion material 36, and a bottom surface of the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 at a position above the support position of the first support portion 331. It has the 2nd support part 332 which supports 36C, and the connection part 333 connected with the 1st support part 331 and the 2nd support part 332.

第２支持部３３２の上面３３２Ａは、外周側に向かって上り勾配となるとなっている。この上面３３２Ａの外周端部分は、回転座面３２（回転板３４）に沿った面（略水平面）となっている。   The upper surface 332A of the second support portion 332 has an upward slope toward the outer peripheral side. An outer peripheral end portion of the upper surface 332A is a surface (substantially horizontal surface) along the rotary seat surface 32 (rotary plate 34).

回転板３３４は、具体的には、第２支持部３３２が第１支持部３３１に対して上方側に位置するように、プレス加工された単一の金属板から構成されている。なお、第２支持部３３２を第１支持部３３１の上方側に位置させるための加工としては、プレス加工に限られず、他の加工を用いてもよい。   Specifically, the rotating plate 334 is composed of a single metal plate that has been pressed so that the second support portion 332 is positioned above the first support portion 331. In addition, as a process for positioning the 2nd support part 332 on the upper side of the 1st support part 331, it is not restricted to a press process, You may use another process.

（第３実施形態の作用効果）
第３実施形態の構成によれば、回転板３３４で、すなわち、一部品で、クッション材３６における高さの異なる回転中心側部分３６Ａと外周部分３６Ｂとを支持するので、部品点数が低減できる。 (Operational effect of the third embodiment)
According to the configuration of the third embodiment, the rotating plate 334, that is, a single component supports the rotation center side portion 36A and the outer peripheral portion 36B having different heights in the cushion material 36, so that the number of components can be reduced.

また、第３実施形態の構成によれば、硬質部材３８を有していないため、非回転部２０側（外周側）に膨らんで非回転部２０に接触し得る部材が、クッション材３６だけになる。このため、非回転部２０との擦れが発生しにくく、シートクッション１２の回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   Moreover, according to the structure of 3rd Embodiment, since it does not have the hard member 38, the member which swells to the non-rotating part 20 side (outer peripheral side) and can contact the non-rotating part 20 is only the cushion material 36. Become. For this reason, rubbing with the non-rotating portion 20 hardly occurs, and the rotating portion 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36, and the rotating plate 34) of the seat cushion 12 can be smoothly rotated.

また、硬質部材３８を有していないため、硬質部材３８がない分、回転座面３２と回転板３４との間の距離を短くできる。これにより、回転力が、回転座面３２から回転板３４へ伝わりやすく、回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。また、硬質部材３８がない分、支持機構５０等を配置するスペースを大きくすることができる。   Further, since the hard member 38 is not provided, the distance between the rotary seat surface 32 and the rotary plate 34 can be shortened by the amount of the hard member 38. Thereby, a rotational force is easy to be transmitted from the rotating seat surface 32 to the rotating plate 34, and the rotating part 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material 36, and the rotating plate 34) can be smoothly rotated. In addition, since there is no hard member 38, a space for arranging the support mechanism 50 and the like can be increased.

（変形例）
上記第１〜第３実施形態では、車両用シートが運転席又は助手席等に用いられるセパレートシートとされていたが、後部座席等に用いられる複数人が着座可能なベンチシートとされていてもよい。 (Modification)
In the first to third embodiments, the vehicle seat is a separate seat used for a driver seat, a passenger seat, or the like. However, even if the vehicle seat is a bench seat that can be seated by a plurality of people used for a rear seat or the like. Good.

また、上記第１〜第３実施形態では、乗員が回転座面３２を回転させることで回転部３０の回転力を発生させる構成であったが、回転板３４を駆動する駆動部を有する構成であってもよい。   Moreover, in the said 1st-3rd embodiment, although the passenger | crew was the structure which generate | occur | produces the rotational force of the rotation part 30 by rotating the rotation seat surface 32, it is a structure which has a drive part which drives the rotating plate 34. There may be.

回転板３４を駆動する駆動部を有する構成では、駆動部の回転力は、回転板３４と回転座面３２との間に設けられたクッション材３６を介して、回転板３４から回転座面３２へ伝わり、回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）が一体に回転する。これにより、乗員は、車両のドア側を向いた状態及び車両前方へ向いた状態の一方から他方へ状態変化し、乗員の車両に対する乗降が補助される。この構成においても、クッション材３６の外周部分３６Ｂの厚みが薄いことで、回転力が、回転板３４から回転座面３２へ伝わりやすく、シートクッション１２の回転部３０（回転座面３２、クッション材３６及び回転板３４）をスムーズに回転させることができる。   In a configuration having a drive unit that drives the rotary plate 34, the rotational force of the drive unit is transmitted from the rotary plate 34 to the rotary seat surface 32 via a cushion member 36 provided between the rotary plate 34 and the rotary seat surface 32. Rotation part 30 (rotation seat surface 32, cushion material 36, and rotation board 34) rotates in one. As a result, the occupant changes state from one of the state facing the door side of the vehicle and the state facing the front of the vehicle to the other, thereby assisting the passenger to get on and off the vehicle. Also in this configuration, since the outer peripheral portion 36B of the cushion material 36 is thin, the rotational force is easily transmitted from the rotating plate 34 to the rotating seat surface 32, and the rotating portion 30 (the rotating seat surface 32, the cushion material of the seat cushion 12). 36 and the rotating plate 34) can be rotated smoothly.

本発明は、上記の実施形態に限るものではなく、種々の変形、変更、改良が可能である。例えば、上記に示した変形例は、適宜、複数を組み合わせて構成しても良い。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications, changes, and improvements can be made. For example, the modification examples described above may be appropriately combined.

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
２０ 非回転部
３２ 回転座面
３４ 回転板
３６ クッション材
３６Ａ 回転中心側部分
３６Ｂ 外周部分
３６Ｃ 底面
３６Ｄ 底面
３８ 硬質部材
３９ 開孔
２００ 車両用シート
２３８ 硬質部材
３００ 車両用シート
３３１ 第１支持部
３３２ 第２支持部
３３４ 回転板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle seat 12 Seat cushion 20 Non-rotating part 32 Rotating seat surface 34 Rotating plate 36 Cushion material 36A Rotation center side portion 36B Outer peripheral portion 36C Bottom surface 36D Bottom surface 38 Hard member 39 Open hole 200 Vehicle seat 238 Hard member 300 Vehicle seat 331 First support portion 332 Second support portion 334 Rotating plate

Claims (6)

シートクッションにおけるシート上下方向に沿った軸線周りの外周部分を構成する非回転部と、
前記非回転部の内周側に設けられ、乗員が着座する回転座面と、
前記回転座面の下方に設けられ、前記軸線周りに回転可能な回転板と、
前記回転座面及び前記回転板と一体回転可能に前記回転座面と前記回転板との間に設けられ、上下方向に沿った厚みが回転中心側部分よりも外周部分で薄くされたクッション材と、
を備える車両用シート。 A non-rotating portion constituting an outer peripheral portion around an axis along the seat vertical direction in the seat cushion;
A rotating seat surface provided on the inner peripheral side of the non-rotating portion, on which an occupant sits;
A rotary plate provided below the rotary seating surface and rotatable around the axis;
A cushioning material provided between the rotary seating surface and the rotary plate so as to be integrally rotatable with the rotary seating surface and the rotary plate, wherein the thickness along the vertical direction is made thinner at the outer peripheral portion than the rotation center side portion; ,
A vehicle seat comprising: 前記クッション材、前記回転座面及び前記回転板と一体回転可能に前記クッション材と前記回転板との間に設けられ、かつ、前記クッション材の前記外周部分の底面を支持し、前記クッション材よりも硬質とされた硬質部材
を備える請求項１に記載の車両用シート。 The cushion material, the rotating seat surface and the rotating plate are provided between the cushion material and the rotating plate so as to be integrally rotatable, and support the bottom surface of the outer peripheral portion of the cushion material. The vehicle seat according to claim 1, further comprising a hard member made hard. 前記硬質部材は、その回転中心側部分に開孔を有し、
前記クッション材の前記回転中心側部分は、前記開孔を通じて前記回転板の上面に接合されている請求項２に記載の車両用シート。 The hard member has an opening in the rotation center side portion thereof,
The vehicle seat according to claim 2, wherein the rotation center side portion of the cushion material is joined to the upper surface of the rotation plate through the opening. 前記硬質部材は、さらに、前記クッション材の前記外周部分に対する支持位置よりも下方の位置で前記クッション材前記回転中心側部分の底面を支持する請求項２に記載の車両用シート。   The vehicle seat according to claim 2, wherein the hard member further supports a bottom surface of the rotation center side portion of the cushion material at a position lower than a support position with respect to the outer peripheral portion of the cushion material. 前記回転板は、
前記クッション材の前記回転中心側部分の底面を支持する第１支持部と、
第１支持部の支持位置よりも上方の位置で前記クッション材の前記外周部分の底面を支持する第２支持部と、を有する請求項１に記載の車両用シート。 The rotating plate is
A first support portion for supporting a bottom surface of the rotation center side portion of the cushion material;
The vehicle seat according to claim 1, further comprising: a second support portion that supports a bottom surface of the outer peripheral portion of the cushion material at a position above the support position of the first support portion. 前記クッション材の前記外周部分は、上下方向の厚みが回転中心側から外周側に向けて徐々に薄くされている請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用シート。   The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5, wherein the outer peripheral portion of the cushion material has a thickness in a vertical direction that is gradually reduced from a rotation center side toward an outer peripheral side.
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