JP2014084044A - 車両用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クッション部105の下面における車両幅方向の中央部に、車両前後方向に延びる凹溝105Aを形成し、リヤフロアパネル103の上面におけるクッション部105の下方に車両幅方向に延びるサポートメンバ4を配置し、このサポートメンバ4における、105A凹溝と交差する領域に、吸気ダクト3を挿通するダクト挿通用空間41を形成し、吸気ダクト3をバッテリパック2から凹溝105Aを通して車両前後方向前方に延ばし、吸気ダクト3の前部をダクト挿通用空間41内に配置するとともに、吸気ダクト3が乗員の重量を支持可能な強度を有するようにした。
【選択図】図1
Description
先ず、本実施の形態に係る電源装置の構成の説明に先駆けて、この電源装置を搭載する車両の概略構成について説明する。この電源装置は、例えば、電気自動車、ハイブリッド車両、プラグインハイブリッド車両などの車両に搭載される。図1および図2に示すように、本実施の形態の電源装置1が搭載される車両100は、フロントフロアパネル101と、このフロントフロアパネル101の車両前後方向の後端部から立ち上がるように設けられた段差部102と、この段差部102の上縁部より車両前後方向後方へ向けて延びるように設けられたリヤフロアパネル103と、を備えている。リヤフロアパネル103の前部上面には、車両幅方向に亘ってリヤシート104が設けられている。リヤシート104は、クッション部105と、シートバック部106と、を備えている。これらクッション部105とシートバック部106の車両幅方向のそれぞれの寸法は、リヤフロアパネル103の車両幅方向の寸法に近似する。
次に、本実施の形態に係る電源装置1の構成について説明する。図1〜図3に示すように、電源装置1は、バッテリパック2と、吸気ダクト3と、サポートメンバ4と、冷却ファン5と、を備えている。バッテリパック2は、リヤシート104よりも車両前後方向後方に配置されている。すなわち、バッテリパック2は、クッション部105の車両前後方向後方のリヤフロアパネル103上に配置されている。さらに詳しくは、図2に示すように、本実施の形態では、バッテリパック2がリヤフロアパネル103に形成された凹部103A内に配置されている。
このような構成により、本実施の形態に係る電源装置1では、サポートメンバ104がダクト挿通用空間41を有するため、クッション部105の下側でかつバッテリパック2から車両前後方向前方に向けて略直線状に延びる吸気ダクトを、サポートメンバ4の干渉を受けずに配置できる。そのため、本実施の形態に係る電源装置1では、クッション部105の下側のリヤフロアパネル103をサポートメンバ4で補強することができる。また、本実施の形態では、サポートメンバ4を避けるように吸気ダクト3を大きく湾曲させる必要がなくなる。このため、この電源装置1では、リヤフロアパネル103の変形を防止できる。このため、本実施の形態では、吸気ダクト3の全長を短縮でき、吸気ダクト3の前端部に開口する吸気口31を車室内の下部に配置できる。また、本実施の形態では、吸入口31がクッション部105の車両幅方向の中央部に配置されるため、乗員の耳に吸気音が届き難くできる。この結果、吸気ダクト3内を流れる冷却風S2の通気抵抗を低減してバッテリパック2の冷却性能を高めつつ、日射しによる空気の温度上昇が少ない位置に吸気口31が開口するように配置できる。
以上、実施の形態について説明したが、この実施の形態における開示の一部をなす論述および図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例および運用技術が明らかとなろう。
2 バッテリパック
3 吸気ダクト
4 サポートメンバ
5 冷却ファン
6 チャイルドシート
7,8 乗員
9 荷物
21 ケース
22 バッテリモジュール
23 バッテリ
31 吸入口
32 通路
33 通路
34 上壁部
35 下壁部
36 仕切り板(側壁部)
41 ダクト挿通用空間
42 ブラケット
61 取り付け部
62 前端下部
63 上部
64,65 側部
100 車両
101 フロントフロアパネル
102 段差部
103 リヤフロアパネル
104 リヤシート
105 クッション部
105A 凹溝
106 シートバック
Claims (5)
- フロントフロアパネルから立ち上がる段差部を介して該フロントフロアパネルの後方に延びるように設けられたリヤフロアパネルの上面にリヤシートが配置され、前記リヤフロアパネルの上面における前記リヤシートの後方にバッテリを収納したバッテリパックが配置され、前記バッテリパックから車両前後方向前方へ延びて、車室内の空気を前記バッテリパック内に取り入れる吸気ダクトが前記リヤシートのクッション部と前記リヤフロアパネルとの間に配置された、車両用バッテリパックの冷却装置において、
前記クッション部の下面における車両幅方向の中央部に、車両前後方向に延びる凹溝を形成し、前記リヤフロアパネルの上面における前記クッション部の下方に車両幅方向に延びるサポートメンバを配置し、該サポートメンバにおける、前記凹溝と交差する領域に、前記吸気ダクトを挿通するダクト挿通用空間を形成し、
前記吸気ダクトを前記バッテリパックから前記凹溝内を通して車両前後方向前方に延ばし、該吸気ダクトの前部を前記ダクト挿通用空間内に配置するとともに、前記吸気ダクトが乗員の重量を支持可能な強度を有する、
ことを特徴とする車両用バッテリパックの冷却装置。 - 前記サポートメンバは、前記クッション部の前端部の下方に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリパックの冷却装置。
- 前記吸気ダクトは、流路断面が車両幅方向に沿って長い偏平状であり、
前記リヤシートの車両幅方向端部側に寄せてチャイルドシートを前記クッション部の上に搭載した際に、前記チャイルドシートにおける前記リヤシートの車両幅方向の中央側に位置する下部の少なくとも一部が前記吸気ダクトの上方に位置するように設定されている
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用バッテリパックの冷却装置。 - 前記吸気ダクトは、複数の仕切り板を備え、
前記複数の仕切り板は、それぞれ前記吸気ダクトの上壁部と下壁部との間に立設され、かつ前記吸気ダクトの流路に沿って車両前後方向に延びて前記流路の内部空間を複数に区画するように設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両用バッテリパックの冷却装置。 - 前記吸気ダクトの前端部が前記サポートメンバの前記ダクト挿通用空間内に配置され、前記サポートメンバに、前記吸気ダクトの前記前端部の上方を覆うブラケットが取り付けられていることを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車両用バッテリパックの冷却装置。
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