JP2014066246A - 内燃機関用カムシャフト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は内燃機関用カムシャフト(1)に関する。内燃機関は、長手方向端側に配置された駆動ホイール(4)、特にチェーンホイール又はベルトプーリを備え、かつ駆動ホイール(4)領域に配置された1つの第1軸受(2)及び駆動ホイール(4)から第1軸受(2)よりも遠い位置に配置された第2軸受(3)を備えている。ここで、少なくとも第2軸受(2)は、転がり軸受であって内径dが4mm<di<30mmであり、内径diが第2軸受(2)上のカムシャフト(1)の外径daよりも大きいことが本発明の本質である。したがって、カムシャフト(1)がよりコンパクト且つ軽量となりうる。
【選択図】図1
Description
Claims (10)
- 特にチェーンホイール又はベルトプーリで構成される駆動ホイール(4)を長手方向端に備え、かつ駆動ホイール(4)の領域に配置された少なくとも1つの第1軸受(2)と該駆動ホイール(4)から該第1軸受(2)よりも遠い位置に配置された第2軸受(3)とを備えた内燃機関用カムシャフトであって、
少なくとも上記第1軸受(2)は、転がり軸受として設計され、かつ24mm<di<30mmの内径diを有し、当該内径diが上記第2軸受(3)に嵌合する上記カムシャフトの外径daよりも大きいことを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記第1軸受(2)は、上記駆動ホイール(4)の軸受ショルダー部(5)に配置されていることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記カムシャフトは、長手方向端側、特に上記駆動ホイール(4)の領域まで延出し、
上記第1軸受(2)は、上記カムシャフトの延出領域(7)に配置されていることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項3に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記延出領域(7)は、内部高圧成形法、据込み加工、または材料を厚くすることによって形成されることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記第1軸受(2)の領域において、該第1軸受(2)が取り付けられている上記カムシャフトにスリーブ(6)が配置されていることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項5に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記スリーブ(6)は、上記カムシャフトに押圧され、または、該カムシャフトに熱的に結合されていることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1乃至6のいずれか1項に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記カムシャフトは、18mm<da<24mmであり、好ましくはda=22mmである外径daを有することを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1乃至7のいずれか1項に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
少なくとも上記第2軸受(3)の転動体(10)は、上記カムシャフトの外周面上を直接転動していることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項1乃至8のいずれか1項に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
ころ軸受であって、内径diが24mm<di<30mmであり、該内径diが上記第2軸受(3)が設けられた上記カムシャフトの外径daよりも大きい第3軸受(8)をさらに備えることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。 - 請求項9に記載の内燃機関用カムシャフトにおいて、
上記第3軸受(8)は、上記カムシャフト(1)の延出領域(7)に配置されていることを特徴とする内燃機関用カムシャフト。
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