JP2014031764A - 内燃機関の油路構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 オイルジェットギャラリ12は、メインギャラリ11に嵌挿されたジェットギャラリパイプ50によって形成されており、シリンダブロック30に締結された各ジェットノズル10がこのジェットギャラリパイプ50に接続されている。ジェットギャラリパイプ50は、メインギャラリ11の大径孔部11aに内嵌する基端フランジ部51と、基端フランジ部51の内周に保持された円筒形状の接続管部52と、接続管部52の後端に連結された半円断面形状のデリバリパイプ部53とを有している。
【選択図】 図2
Description
図1に示すように、本実施形態の潤滑油供給装置1は、オイルパン2、オイルストレーナ3、オイルポンプ4、リリーフバルブ5,オイルフィルタ6、オイルクーラ7、オイルジェットバルブ8(ON/OFF式の電磁弁)、気筒数分のジェットノズル10、メインギャラリ11、オイルジェットギャラリ12を主要構成要素としている。
図2〜図6に示すように、ジェットギャラリパイプ50は、メインギャラリ11の大径孔部11aに内嵌する基端フランジ部51と、基端フランジ部51の内周に保持されて前端部が基端フランジ部51から突出した円筒形状の接続管部52と、接続管部52の後端に連続する半円断面形状のデリバリパイプ部53とを有している。なお、基端フランジ部51とデリバリパイプ部53とは、メインギャラリ11における大径孔部11aと小径孔部11bとのオフセットに対応すべく、径方向に同量オフセットしている。図3に示すように、基端フランジ部51の外周には環状のリング溝55が形成されており、メインギャラリ11の大径孔部11aの内周に圧着するOリング61がこのリング溝55に嵌め込まれている。接続管部52の前端側外周には環状のリング溝56が形成されており、ジェットフィードパイプ24の接続孔部24aの内周に圧着するOリング62がこのリング溝56に嵌め込まれている。デリバリパイプ部53は、上部(デリバリパイプ上半部53a)がメインギャラリ11の小径孔部11bの内周面に接触する円弧断面形状を呈しており、下部(デリバリパイプ下半部53b)がデリバリパイプ上半部53aの下面を閉鎖する平板形状を呈している。なお、ジェットフィードパイプ24の後端面とシリンダブロック30との間には、エンジンオイルの洩れを防止するためにガスケット63が介装されている。
<低中負荷運転時>
エンジンが始動し、クランクシャフト34によってオイルポンプ4が駆動され始めると、図9に示すように、オイルパン2に貯留されているエンジンオイルは、オイルストレーナ3およびサクションパイプ20を介してオイルポンプ4によって吸い上げられた後、第1フィード油路21に所定の吐出圧をもって供給(吐出)される。第1フィード油路21に供給されたエンジンオイルは、オイルフィルタ6で浄化された後、第2フィード油路22を経てオイルクーラ7に流入して冷却される。
エンジンの暖機が完了した後、例えば運転者が図示しないアクセルペダルを所定量踏み込んだ場合(すなわち、エンジン負荷が増大した場合)、あるいは高負荷運転直後等でピストン71やシリンダ72の温度が所定値以上であると推定した場合、エンジンECU39は、図10に示すように、オイルジェットバルブ8に励磁電流を供給してジェットフィードパイプ24を連通状態にする。すると、ジェットギャラリパイプ50(オイルジェットギャラリ12)にエンジンオイルが供給されると同時に、コントロール油路37からコントロールポート45にコントロール油が供給される。これにより、ジェットギャラリパイプ50に供給されたエンジンオイルがジェットノズル10からピストン71の下面等に向けて噴射され、ピストン71やシリンダ72の内壁面の温度上昇が効果的に抑制される一方、油圧アクチュエータ42に可動ハウジング41が駆動されることでオイルポンプ4の吐出量が増大し、動弁機構33やクランクシャフト34に十分な量のエンジンオイルが供給される。
4 オイルポンプ
8 オイルジェットバルブ
10 ジェットノズル
10a オイル導入管部
11 メインギャラリ
12 オイルジェットギャラリ
30 シリンダブロック
33 動弁機構(定常給油部材)
34 クランクシャフト(定常給油部材)
50 ジェットギャラリパイプ
50a 上部ハーフ(第1ハーフ)
50b 下部ハーフ(第2ハーフ)
51 基端フランジ部
52 接続管部
53 デリバリパイプ部
57 分岐管部(筒状突出部)
64 貫通孔
71 ピストン
72 シリンダ
Claims (4)
- 内燃機関を構成する定常給油部材とピストン冷却用の複数のジェットノズルとにエンジンオイルを供給する油路構造であって、
前記内燃機関に駆動されるオイルポンプと、
シリンダブロックに穿設され、前記オイルポンプから供給されたエンジンオイルを前記定常給油部材に導く筒孔状のメインギャラリと、
前記メインギャラリに嵌挿され、前記オイルポンプから供給されたエンジンオイルを前記各ジェットノズルに導くオイルジェットギャラリを構成するジェットギャラリパイプと
を備えたことを特徴とする内燃機関の油路構造。 - 前記ジェットギャラリパイプは、長手方向に沿って分割された第1ハーフと第2ハーフとを接合してなり、当該第1ハーフと当該第2ハーフとのどちらか一方に前記ジェットノズルが接続されることを特徴とする、請求項1に記載された内燃機関の油路構造。
- 前記シリンダブロックには前記ジェットノズルのオイル導入管部が嵌入する貫通孔が穿設され、
前記第1ハーフと前記第2ハーフとのどちらか一方には複数の筒状突出部が設けられ、
前記ジェットノズルのオイル導入管部は、前記シリンダブロックの貫通孔を通過した後、前記筒状突出部に嵌着されることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載された内燃機関の油路構造。 - 前記ジェットギャラリパイプが樹脂を素材とすることを特徴とする、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載された内燃機関の油路構造。
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