JP2014022248A - 車載カメラ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハーネス端子36の先端部36aと、端子保持部35の接触面35aとが面一とされているようにしているため、ハーネス端子36の先端部36aが導電シリコン60の導通部62の端部に圧接した状態で接触することにより、その接触部分の周囲の導電シリコン60が大きく変形(部分的な過大変位)しようとしても、その接触面35aにより導電シリコン60の変形が均一化される。これにより、導電シリコン60に対しての予め設定されている適正な接触荷重が維持され、電気的接続が良好に保たれる。
【選択図】図7
Description
また、前記接触面(35a)には、前記ハーネス端子(36)の先端部(36a)が位置する周囲に凹部(35b)が設けられていることを特徴とする。
本発明の車載カメラ装置では、回路基板(50)の基板端子(51)と、ハーネス端子(36)の先端部(36a)とが導電シリコン(60)の導通部(62)の端部に接触する際、所定の接触荷重がかかるように予め設定されている。すなわち、回路基板(50)の基板端子(51)と、ハーネス端子(36)の先端部(36a)とが導電シリコン(60)の導通部(62)の端部に圧接した状態で接触する。同時に、ハーネス端子(36)の先端部(36a)を保持する端子保持部の接触面(35a)は、シリコン本体(61)の他方の面に圧接した状態で接触する。
ここで、ハーネス端子(36)の先端部(36a)が導電シリコン(60)の導通部(62)の端部に圧接した状態で接触することで、その接触部分の周囲の導電シリコン(60)が大きく変形(部分的な過大変位)しようとする。このとき、ハーネス端子(36)の先端部(36a)と、端子保持部(35)の接触面(35a)とが面一とされているため、その接触面(35a)により導電シリコン60の変形が均一化される。
このように、接触面(35a)により導電シリコン(60)の変形が均一化されることで、導電シリコン(60)に対しての予め設定されている適正な接触荷重が維持され、電気的接続が良好に保たれる。
20 エスカッション
20A エスカッション本体
21 凹部
22 係合段部
23 コネクタ嵌合部
24 ネジ穴
25 コネクタ取付部
26 端子保持部
27 位置決め突起
28 収容凹部
30 コネクタハウジング
30A コネクタ本体
31 ネジ挿通穴
32 ネジ保持部
33 底面
34 突出部
34a 係合溝
35 端子保持部
35a 接触面
35b 凹部
36 ハーネス端子
36a 先端部
37 側壁内面
40 ハーネス
42 導線
43 外皮
50 回路基板
50A 基板本体
51 基板端子
60 導電シリコン
61 シリコン本体
62 導通部
63 芯線
Claims (2)
- シリコン本体(61)の対向する両面から両端部を露出させた導通部(62)を有する導電シリコン(60)と、
撮像素子及び基板端子(51)を有し、該基板端子(51)が前記シリコン本体(61)の一方の面の前記導通部(62)の端部に接触する回路基板(50)と、
前記シリコン本体(61)の他方の面に接触する接触面(35a)を有する端子保持部(35)と、
前記接触面(35a)上に先端部(36a)が保持されるハーネス端子(36)とを備え、
前記ハーネス端子(36)の先端部(36a)と前記接触面(35a)とが面一とされている
ことを特徴とする車載カメラ装置。 - 前記接触面(35a)には、前記ハーネス端子(36)の先端部(36a)が位置する周囲に凹部(35b)が設けられていることを特徴とする請求項2に記載の車載カメラ装置。
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