JP2013245670A - 海流発電装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 上記課題の解決には、プロペラ形水車の羽根の変形・損傷原因である、乱流および漂流物・魚類の衝突原因を除くことで、安定的に発電を可能にする。
【選択図】図1
Description
例へば、特開2004−68638の示す海流発電装置は、プロペラ形水車の直径3mの羽根は、乱流や漂流物・魚類の衝突で変形したり損傷で回転が止まり、メンテナンスを行うため発電不能になる。
請求項1に示す円筒の適長の流導管は、乱流が流導管内で流れの向きや速さに一定性をもたせることになり、羽根には過大な負担をかけないことになる。又、漂流物・魚類は、流導管流入口にセットされたフィルターネットでもって、流導管内の流入を防ぐことになる。
従って、プロペラ水車の羽根の変形・損傷による回転停止原因を除くことで、発電停止を回避し、安定的に発電を可能にする。
さらには、羽根の変形・損傷に伴う海中での困難なメンテナンス作業も省略することで、コスト削減を可能にする。
同流導管2の中央に多数の貫通孔を形成した調整板7を配置して、貫通孔を通過した流れは均等化し羽根5に向かう。
図2は、浮体(船体)9の下部に海流発電装置1を固定し、流導管2のネット3は海流の流れに向いた状態でアンカー8に係留されている。
流導管2の流入口12および流出口13の内側に示す点線11は、開閉弁を示す。開閉弁11は、流導管2内でメンテナンスを行う際、開閉弁を閉じて管内の海水を吸引ポンプで放出し、メンテナンス作業を可能にする。
2 流導管
3 フィルターネット
4 プロペラ形発電機
5 羽根
6 支持板
7 調整板
8 アンカー
9 浮体(船体)
10 係留ロープ
11 開閉弁
12 流入口
13 流出口
Claims (2)
- 海流発電装置であって、円筒形で適長の流導管の流入口に着在自在のフィルターネットを配置し、同管内部の適位置にプロペラ形水車発電機を配置した発電装置。
- 請求項1の流導管内の適位置に多数の貫通孔を形成した調整板を配置した発電装置。
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