JP2013227771A

JP2013227771A - Road sign pole

Info

Publication number: JP2013227771A
Application number: JP2012099952A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Maruyama; 覚史丸山; Yukinobu Okaura; 幸伸岡裏
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2012-04-25
Filing date: 2012-04-25
Publication date: 2013-11-07
Anticipated expiration: 2032-04-25
Also published as: JP5986792B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road sign pole capable of functioning as a charging site, while focusing on a number of road sign poles installed on the streets at present as charging sites for electric vehicles.SOLUTION: A road sign pole 1 which has a center column 2 erected on the installation surface includes a charging cable 62 having a charging connector 61 at the front end, to be connected to the electric vehicle. A cord reel 63 which can roll up the charging cable 62 is built in the center column 2. The cord reel 63 is energized in the direction of rolling up the charging cable 62 by a spiral spring, and can automatically roll up the charging cable 62.

Description

本発明は、設置面に立設される柱部材を有する道路標識柱に関するものである。 The present invention relates to a road sign pillar having a pillar member erected on an installation surface.

道路標識柱（以下、標識柱と称することもある）は、上下車道の中央分離線や、車道と自転車道及び歩行者専用道路との境界線標示用、公園や街路、駐車場等の車止め仕切り等の標示用として使用されるものである（例えば、下記特許文献１）。 Road sign pillars (hereinafter sometimes referred to as sign pillars) are used to mark the center line of the upper and lower lanes, as well as boundary lines between roadways, bicycle paths and pedestrian roads, and park stops for parks, streets, parking lots, etc. Etc. (for example, the following patent document 1).

一方、ガソリン自動車に代わるものとして、電気自動車が将来的に普及が進んでいくことが予想される。電気自動車は、温室効果ガスを排出せず環境にやさしい、という長所はあるが、充電拠点が少なくインフラ整備が十分ではないという問題点がある。 On the other hand, electric vehicles are expected to become popular in the future as an alternative to gasoline vehicles. Electric vehicles have the advantage that they do not emit greenhouse gases and are environmentally friendly, but they have the problem that the infrastructure is not sufficiently developed because there are few charging bases.

また、引用文献２には、駐車された電気自動車に充電する充電拠点として、電気自動車接続用の電気コンセントが表面に取り付けられた車止めが開示されている。このような電気コンセントを用いて充電する場合、別途に購入したケーブルもしくは自動車に付属のケーブルを使用して、ケーブルの一端に設けられた充電プラグを電気コンセントに、他端に設けられた充電コネクタを自動車の充電口にそれぞれ接続する必要があり、充電操作が複雑である。 Further, Cited Document 2 discloses a car stop having an electric outlet for connecting an electric vehicle attached to the surface as a charging base for charging the parked electric vehicle. When charging using such an electrical outlet, use a separately purchased cable or a cable attached to the vehicle, and connect the charging plug provided at one end of the cable to the electrical outlet and the charging connector provided at the other end. Need to be connected to the charging port of the car, and the charging operation is complicated.

特開２０１０−１６８８９７号公報JP 2010-168897 A 特許第４２８０８０７号公報Japanese Patent No. 4280807

本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その課題は、電気自動車の充電拠点として、現在、街頭に多数設置されている道路標識柱に着目し、充電拠点として機能し得る道路標識柱を提供することである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its problem is to focus on road sign pillars that are currently installed on the street as charging bases for electric vehicles, and road sign pillars that can function as charging bases. Is to provide.

上記課題を解決するため本発明に係る道路標識柱は、
設置面に立設される柱部材を有する道路標識柱であって、
電気自動車へ接続するための充電コネクタを先端に有する充電用ケーブルを備え、この充電用ケーブルを巻き取り可能なコードリールを前記柱部材に内蔵することを特徴とするものである。 In order to solve the above problems, the road sign pillar according to the present invention is:
A road sign pillar having a pillar member erected on the installation surface,
A charging cable having a charging connector for connecting to an electric vehicle is provided at the tip, and a cord reel capable of winding the charging cable is built in the pillar member.

かかる構成を有する道路標識柱の作用効果を説明する。本発明の道路標識柱は、電気自動車へ接続するための充電コネクタを先端に有する充電用ケーブルを備えている。このような充電用ケーブルを備えさせることで、電気自動車に充電する際には、充電コネクタを電気自動車の充電口に接続するのみで電気自動車に備えられている電池を充電させることができるため、充電操作が容易である。また、充電終了後には、柱部材に内蔵されたコードリールに充電用ケーブルを巻き取らせることで、一般的な道路標識柱と同様の外観となる。道路標識柱自体は、それほど配置スペースを必要とせず、街中や道路周辺のいろいろな場所に設置されており、充電拠点として好適である。このように、充電コネクタを有する充電用ケーブルを備えさせることで、充電拠点として機能し得る道路標識柱を提供することができる。 The effect of the road sign pillar which has this structure is demonstrated. The road sign pillar of the present invention includes a charging cable having a charging connector at the tip for connection to an electric vehicle. By providing such a charging cable, when charging an electric vehicle, the battery provided in the electric vehicle can be charged simply by connecting the charging connector to the charging port of the electric vehicle. Charging operation is easy. In addition, after charging is completed, a charging cable is wound around a cord reel built in a pillar member, so that an appearance similar to that of a general road sign pillar is obtained. The road sign post itself does not require so much space and is installed in various places around the city and around the road, and is suitable as a charging base. Thus, by providing the charging cable having the charging connector, it is possible to provide a road sign pillar that can function as a charging base.

本発明に係る道路標識柱において、前記コードリールは、前記充電用ケーブルが巻き取られる方向に付勢手段により付勢されており、前記充電用ケーブルを自動で巻き取り可能であることが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, it is preferable that the cord reel is urged by an urging means in a direction in which the charging cable is wound, and the charging cable can be automatically wound.

この構成によれば、充電終了後には、充電用ケーブルをコードリールに自動で巻き取らせることができるため、充電終了後の操作が容易である。 According to this configuration, since the charging cable can be automatically wound around the cord reel after the charging is completed, the operation after the charging is completed is easy.

本発明に係る道路標識柱において、前記充電コネクタは前記柱部材の側面部に形成された凹部に収容可能であり、前記充電コネクタの先端部は、前記凹部の天井面に着脱可能に固定されることが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, the charging connector can be accommodated in a concave portion formed in a side surface portion of the pillar member, and a leading end portion of the charging connector is detachably fixed to a ceiling surface of the concave portion. It is preferable.

この構成によれば、充電コネクタを柱部材の凹部に収容する際には、先端部を凹部の天井面に固定することができ、一方、充電コネクタを用いて充電する際には、先端部を凹部の天井面から容易に取り外すことができるため、充電操作が容易である。 According to this configuration, when the charging connector is accommodated in the concave portion of the column member, the tip portion can be fixed to the ceiling surface of the concave portion. On the other hand, when charging using the charging connector, the tip portion is Since it can be easily removed from the ceiling surface of the recess, the charging operation is easy.

本発明に係る道路標識柱において、前記充電コネクタは、前記柱部材の側面部に突設された筐体内に収容可能であることが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, it is preferable that the charging connector can be accommodated in a housing protruding from a side surface of the pillar member.

この構成によれば、電気自動車に充電する際には、筐体内から充電コネクタを取り出し、充電終了後には充電コネクタを筐体内に収容することができるため、充電操作が容易であり、また外観上も好ましい。 According to this configuration, when charging the electric vehicle, the charging connector can be taken out from the housing, and the charging connector can be accommodated in the housing after the charging is completed. Is also preferable.

本発明に係る道路標識柱において、前記コードリールは、前記柱部材に設けられたコードリール収納室に収納されており、コードリール収納室は通気孔を介して前記柱部材の外部に連通されていることが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, the cord reel is housed in a cord reel storage chamber provided in the pillar member, and the cord reel storage chamber communicates with the outside of the pillar member through a vent hole. Preferably it is.

充電用ケーブルは、充電中に発熱するため、充電終了後すぐにコードリールに巻き取られると、コードリール収納室は高温となりやすく、熱によってケーブル被覆材の劣化が促進される。また、コードリール収納室に湿気が滞留すると、加水分解によってケーブル被覆材の劣化が促進される。コードリール収納室を通気孔を介して外部と連通させておくことで、コードリール収納室内の高温、湿潤な空気を排気可能となり、ケーブル被覆材の劣化を抑制できる。 Since the charging cable generates heat during charging, if it is wound around the cord reel immediately after the end of charging, the cord reel storage chamber is likely to be hot, and the deterioration of the cable covering material is promoted by heat. In addition, when moisture stays in the cord reel storage chamber, degradation of the cable covering material is promoted by hydrolysis. By allowing the cord reel storage chamber to communicate with the outside via the vent hole, it is possible to exhaust high-temperature and humid air in the cord reel storage chamber, and it is possible to suppress deterioration of the cable covering material.

本発明に係る道路標識柱において、前記充電用ケーブルが巻き取られる方向の前記コードリールの回転を止めるブレーキ装置を備え、前記ブレーキ装置は、前記充電用ケーブルが完全に引き出された状態でのみ前記コードリールの回転を止めることが好ましい。 The road sign pillar according to the present invention includes a brake device that stops the rotation of the cord reel in a direction in which the charging cable is wound up, and the brake device is only in a state where the charging cable is completely pulled out. It is preferable to stop the rotation of the cord reel.

この構成によれば、充電用ケーブルがコードリールから完全に引き出された状態でのみ充電が可能となるため、充電中に充電用ケーブルが発熱しても放熱され易い。これにより、熱による充電用ケーブルのケーブル被覆材の劣化を抑制できる。 According to this configuration, charging can be performed only when the charging cable is completely pulled out from the cord reel, and therefore heat is easily radiated even if the charging cable generates heat during charging. Thereby, deterioration of the cable coating material of the charging cable due to heat can be suppressed.

本発明に係る道路標識柱において、前記コードリールは、前記充電用ケーブルが巻き付けられる略円筒状の胴体部を備え、前記胴体部にはスリットが形成されていることが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, it is preferable that the cord reel includes a substantially cylindrical body portion around which the charging cable is wound, and a slit is formed in the body portion.

充電用ケーブルは、コードリールの胴体部に並列状態で巻き付けられると、蓄熱されてケーブル被覆材の劣化が促進されるが、胴体部にスリットが形成されていることで放熱され易くなるため、ケーブル被覆材の劣化を抑制できる。 When the cable for charging is wound around the body of the cord reel in a parallel state, heat is accumulated and deterioration of the cable covering material is promoted. Deterioration of the covering material can be suppressed.

本発明に係る道路標識柱において、プロペラと、このプロペラを回転させるプロペラ回転機構とを前記柱部材に内蔵することが好ましい。 In the road sign pillar according to the present invention, it is preferable that a propeller and a propeller rotating mechanism for rotating the propeller are incorporated in the pillar member.

柱部材にプロペラを内蔵させることで、柱部材内の空気が循環するのでカビの発生を抑制でき、また空気が滞留しないので熱及び加水分解によるケーブル被覆材の劣化を抑制できる。 By incorporating a propeller in the column member, air in the column member circulates, so that generation of mold can be suppressed, and since air does not stay, deterioration of the cable covering material due to heat and hydrolysis can be suppressed.

道路標識柱の外観を示す外観構成図External configuration diagram showing the appearance of road sign pillars 中心柱の内部構成を示す部分断面図Partial sectional view showing the internal structure of the central pillar コードリールの正面図Front view of cord reel 電気自動車に充電する時の様子を示す図Figure showing the state of charging an electric vehicle 道路標識柱を分解した分解図An exploded view of the road sign pillar 中心柱にプロペラとプロペラ回転機構とを内蔵する道路標識柱の部分断面図Partial cross-sectional view of a road sign post with a propeller and propeller rotation mechanism built into the central post 別実施形態に係るコードリールの正面図Front view of a cord reel according to another embodiment

本発明に係る道路標識柱の好適な実施形態を図面を用いて説明する。図１は、本発明の道路標識柱の好適な実施形態を例示した外観構成図である。道路標識柱１は、道路等の設置面に立設される中心柱２（柱部材に相当）を有している。本実施形態の道路標識柱１は、円柱状の中心柱２、略円板状の基台部３から構成されており、中心柱２は基台部３の中央部に立設されている。中心柱２の断面形状は特に限定されるものではないが、全方向からの視認性と製造の簡便性より円柱状であることが好ましい。 A preferred embodiment of a road sign pillar according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an external configuration diagram illustrating a preferred embodiment of a road sign post of the present invention. The road sign pillar 1 has a central pillar 2 (corresponding to a pillar member) erected on an installation surface such as a road. The road sign pillar 1 of this embodiment is composed of a cylindrical central pillar 2 and a substantially disc-shaped base 3, and the central pillar 2 is erected at the center of the base 3. The cross-sectional shape of the central column 2 is not particularly limited, but is preferably a columnar shape from the viewpoint of visibility from all directions and manufacturing simplicity.

中心柱２には、反射シート４が巻回装着されており、夜間の視認性を高めている。本実施形態では、中心柱２の上部と中央部にそれぞれ反射シート４が設けられている。反射シート４としては、高輝度反射シート、超高輝度反射シートが例示される。 A reflection sheet 4 is wound around the central pillar 2 to enhance nighttime visibility. In the present embodiment, the reflection sheet 4 is provided on each of the upper part and the central part of the central pillar 2. Examples of the reflection sheet 4 include a high-intensity reflection sheet and an ultra-high-intensity reflection sheet.

中心柱２の上部には、発光体５が設けられており、夜間の視認性を高めている。また、発光体５を中心柱２の上部とすることで、運転者からも道路標識柱１の存在を認識しやすい。発光体５としては、ＬＥＤなどが例示される。本実施形態では、中心柱２の上部外周面に周方向に間隔をおいて４つの発光体５を設けた例を示すが、発光体５の個数や配置は特に限定されず、例えば全周にわたって発光体５を設けてもよい。 A light emitter 5 is provided on the upper part of the central pillar 2 to enhance nighttime visibility. Moreover, the presence of the road sign pillar 1 can be easily recognized by the driver by setting the light emitter 5 above the central pillar 2. Examples of the light emitter 5 include LEDs. In the present embodiment, an example in which four light emitters 5 are provided on the upper outer peripheral surface of the central pillar 2 at intervals in the circumferential direction is shown, but the number and arrangement of the light emitters 5 are not particularly limited, and for example, over the entire circumference. A light emitter 5 may be provided.

また、道路標識柱１は、人の接近を感知する人感センサと、人感センサが人の接近を感知した場合、発光体５を発光させるように制御する制御手段とをさらに備えることが好ましい。これにより、夜間の視認性がより一層向上する。また、発光体５は、節電の観点から、中心柱２の上面に設けた太陽電池から得られた電気により発光させるのが好ましいが、充電用の内部電源により発光させてもよい。 Moreover, it is preferable that the road sign pillar 1 further includes a human sensor that detects the approach of a person and a control unit that controls the light emitter 5 to emit light when the human sensor detects the approach of the person. . Thereby, night visibility is further improved. In addition, from the viewpoint of power saving, the light emitter 5 is preferably made to emit light by electricity obtained from a solar cell provided on the upper surface of the central pillar 2, but may be made to emit light by an internal power supply for charging.

本発明に係る道路標識柱１は、道路標識柱としての本来の機能に加えて、電気自動車への給電（充電）を行う機能が付加されている。電気自動車に設けられた二次電池を充電するためのインフラ（充電拠点）は、現在においては十分とはいえず、電気自動車の普及には充電拠点を充実させることが必要不可欠である。そこで、本発明は、道路標識柱に着目し、簡易な構成で充電を可能にする充電拠点として構成したものである。 The road sign pillar 1 according to the present invention has a function of feeding (charging) an electric vehicle in addition to the original function as a road sign pillar. The infrastructure (charging base) for charging the secondary battery provided in the electric vehicle is not sufficient at present, and it is indispensable to enhance the charging base in order to spread the electric vehicle. Therefore, the present invention focuses on the road sign pillar and is configured as a charging base that enables charging with a simple configuration.

中心柱２の側面部には、電気自動車へ給電するための充電部６が設けられている。図２は、中心柱２の内部構成を示す部分断面図であり、充電部６付近を示している。充電部６は、中心柱２の側面部に形成された凹部６０と、凹部６０内に収容された充電コネクタ６１とを備える。充電コネクタ６１の先端部６１ａは、凹部６０の天井面に着脱可能に固定されている。 A charging unit 6 for supplying power to the electric vehicle is provided on a side surface of the central pillar 2. FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing the internal configuration of the central column 2 and shows the vicinity of the charging unit 6. The charging unit 6 includes a recess 60 formed on the side surface of the central pillar 2 and a charging connector 61 accommodated in the recess 60. The front end 61 a of the charging connector 61 is detachably fixed to the ceiling surface of the recess 60.

充電コネクタ６１は、電気自動車へ接続するためのものであり、道路標識柱１は、充電コネクタ６１を先端に有する充電用ケーブル６２を備え、この充電用ケーブル６２を巻き取り可能なコードリール６３を中心柱２に内蔵する。図３は、充電用ケーブル６２が巻き付けられたコードリール６３の正面図である。 The charging connector 61 is for connecting to an electric vehicle. The road sign post 1 includes a charging cable 62 having a charging connector 61 at the tip, and a cord reel 63 that can wind up the charging cable 62. Built in the central pillar 2. FIG. 3 is a front view of the cord reel 63 around which the charging cable 62 is wound.

中心柱２の内部には、取付軸６４が回転不能に固定されており、コードリール６３は取付軸６４に回転自在に支持されている。取付軸６４は、中心柱２の内部に直接固定されてもよく、中心柱２の内部に別途設けられた固定部に固定されてもよい。取付軸６４は、水平方向に配置されている。 An attachment shaft 64 is fixed in the center column 2 so as not to rotate, and the cord reel 63 is rotatably supported by the attachment shaft 64. The attachment shaft 64 may be directly fixed inside the center column 2 or may be fixed to a fixing portion separately provided inside the center column 2. The attachment shaft 64 is disposed in the horizontal direction.

コードリール６３は、充電用ケーブル６２が巻き付けられる略円筒状の胴体部６３ａと、胴体部６３ａの両端側にそれぞれ設けられる略円板状の側板部６３ｂとを備える。胴体部６３ａには、スリット６７が形成されている。本実施形態では、スリット６７が、胴体部６３ａの軸方向に沿って複数形成されている。側板部６３ｂは、胴体部６３ａよりも径寸法が大きくなっており、胴体部６３ａに巻き付けられた充電用ケーブル６２の水平方向の移動を規制する。 The cord reel 63 includes a substantially cylindrical body portion 63a around which the charging cable 62 is wound, and a substantially disk-shaped side plate portion 63b provided on both ends of the body portion 63a. A slit 67 is formed in the body portion 63a. In the present embodiment, a plurality of slits 67 are formed along the axial direction of the body portion 63a. The side plate part 63b has a larger diameter than the body part 63a, and restricts the horizontal movement of the charging cable 62 wound around the body part 63a.

コードリール６３は、充電用ケーブル６２が巻き取られる方向に付勢手段により付勢されている。これにより、コードリール６３は、充電用ケーブル６２を自動で巻き取り可能である。付勢手段としては、ぜんまいばねが例示される。ぜんまいばね（不図示）は、コードリール６３の胴体部６３ａ内に収納される。ぜんまいばねは、一端側が取付軸６４に固定され、他端側がコードリール６３に固定されている。また、道路標識柱１は、充電用ケーブル６２が巻き取られる方向のコードリール６３の回転を止める不図示のブレーキ装置を備え、このブレーキ装置は、充電用ケーブル６２が完全に引き出された状態でのみコードリール６３の回転を止めるようにすることが好ましい。ブレーキ装置としては、例えばラチェット機構を用いた構成が考えられる。 The cord reel 63 is urged by the urging means in the direction in which the charging cable 62 is wound. Thereby, the cord reel 63 can automatically wind up the charging cable 62. As the biasing means, a mainspring spring is exemplified. The mainspring spring (not shown) is housed in the body portion 63 a of the cord reel 63. The mainspring spring has one end fixed to the mounting shaft 64 and the other end fixed to the cord reel 63. In addition, the road sign pillar 1 includes a brake device (not shown) that stops the rotation of the cord reel 63 in the direction in which the charging cable 62 is wound up. It is preferable to stop the rotation of the cord reel 63 only. For example, a configuration using a ratchet mechanism is conceivable as the brake device.

充電用ケーブル６２には、不図示の給電設備に接続されている電源ケーブル６５から給電される。電源ケーブル６５から充電用ケーブル６２への給電は、公知のスリップリングとブラシの組み合わせを用いて行なわれる。 Power is supplied to the charging cable 62 from a power cable 65 connected to a power supply facility (not shown). Power supply from the power cable 65 to the charging cable 62 is performed using a combination of a known slip ring and brush.

凹部６０は、中心柱２の側面を切り欠いた形態となっている。凹部６０は、開閉可能な開閉カバー６６によって覆われている。開閉カバー６６は、凹部６０の上部に設けたヒンジ部６６ａ周りに回動可能となっており、図２は開状態を示している。ヒンジ部６６ａは、図のような開閉カバー６６の開状態を保持できる保持機構を備えるようにするのが好ましい。また、開閉カバー６６には、係合爪（不図示）が一体成型されており、閉状態において中心柱２に形成された係合凹部（不図示）に係合するようにしてもよい。 The recess 60 has a shape in which the side surface of the central pillar 2 is cut away. The recess 60 is covered with an openable / closable cover 66. The opening / closing cover 66 is rotatable around a hinge portion 66a provided on the upper portion of the recess 60, and FIG. 2 shows an open state. The hinge portion 66a is preferably provided with a holding mechanism that can hold the open state of the opening / closing cover 66 as shown in the figure. The opening / closing cover 66 is integrally formed with an engaging claw (not shown), and may be engaged with an engaging recess (not shown) formed in the central column 2 in the closed state.

図４は、実際に電気自動車に充電する時の様子を示す図である。充電するときは、道路標識柱１の近くに電気自動車を駐車し、道路標識柱１の開閉カバー６６を開いて、充電コネクタ６１の先端部６１ａを凹部６０の天井面から取り外す。次いで、先端に充電コネクタ６１を有する充電用ケーブル６２を中心柱２から引き出して、充電コネクタ６１の先端部６１ａを電気自動車の充電口に接続することで充電が行なわれる。道路標識柱自体は、それほど配置スペースを必要とせず、街中や道路周辺のいろいろな場所に設置されており、充電拠点として好適である。 FIG. 4 is a diagram showing a state when the electric vehicle is actually charged. When charging, the electric vehicle is parked near the road sign post 1, the open / close cover 66 of the road sign post 1 is opened, and the tip 61 a of the charging connector 61 is removed from the ceiling surface of the recess 60. Next, charging is performed by pulling out the charging cable 62 having the charging connector 61 at the tip from the central pillar 2 and connecting the tip 61a of the charging connector 61 to the charging port of the electric vehicle. The road sign post itself does not require so much space and is installed in various places around the city and around the road, and is suitable as a charging base.

充電用ケーブル６２を中心柱２から引き出すことにより、コードリール６３が回転し、ぜんまいばねには復元エネルギーが蓄勢される。そのため、充電終了後は、コードリール６３のブレーキを解除することにより、ぜんまいばねは蓄勢力でコードリール６３を回転させ、充電用ケーブル６２はコードリール６３に自動で巻き取られる。このように、充電終了後には、中心柱２に内蔵されたコードリール６３に充電用ケーブル６２を巻き取らせ、充電コネクタ６１を中心柱２の側面部に形成された凹部６０に収容することで、一般的な道路標識柱と同様の外観となる。 By pulling out the charging cable 62 from the central pillar 2, the cord reel 63 rotates, and restoring energy is stored in the mainspring spring. Therefore, after the end of charging, by releasing the brake of the cord reel 63, the mainspring spring rotates the cord reel 63 with a stored energy, and the charging cable 62 is automatically wound around the cord reel 63. As described above, after charging is completed, the charging cable 62 is wound around the cord reel 63 built in the central pillar 2, and the charging connector 61 is accommodated in the recess 60 formed on the side surface of the central pillar 2. The appearance is similar to a typical road sign post.

図５は、図１に示した道路標識柱１を分解した図である。本実施形態の道路標識柱１は、図５（ａ）に示す外装部材７と図５（ｂ）に示す内装部材８とを組み合わせて構成されている。 FIG. 5 is an exploded view of the road sign pillar 1 shown in FIG. The road sign pillar 1 of this embodiment is configured by combining an exterior member 7 shown in FIG. 5A and an interior member 8 shown in FIG.

内装部材８は、硬質の材料、例えば鉄により形成される。内装部材８は鉄柱部８０と台座部８１とから構成され、鉄柱部８０は台座部８１の中央部に立設されている。台座部８１は、道路標識柱１の基台部３に相当し、道路標識柱１を設置する際には、その設置面にボルト等で固定される。鉄柱部８０は中空となっており、内部に形成されたコードリール収納室８０ａにコードリール６３が収納されている。また、鉄柱部８０の外周壁には複数の第１スリット８２が形成されている。 The interior member 8 is formed of a hard material such as iron. The interior member 8 includes an iron pillar 80 and a pedestal 81, and the iron pillar 80 is erected at the center of the pedestal 81. The pedestal portion 81 corresponds to the base portion 3 of the road sign post 1 and is fixed to the installation surface with a bolt or the like when the road sign post 1 is installed. The iron pillar portion 80 is hollow, and the cord reel 63 is accommodated in a cord reel accommodating chamber 80a formed inside. A plurality of first slits 82 are formed in the outer peripheral wall of the iron pillar 80.

外装部材７は、内装部材８の鉄柱部８０を覆うことができ、中心柱２の外表面を構成する。外装部材７の表面には、上述の反射シート４、発光体５、太陽電池等が設けられている。外装部材７は、凹部６０に対応する切り欠き７０が形成された中空パイプ状をしている。切り欠き７０は、開閉カバー６６で覆われる。外装部材７の外周壁には、内装部材８の第１スリット８２に対応する位置に複数の第２スリット７１が形成されている。これにより、外装部材７で内装部材８の鉄柱部８０を覆った際、第１スリット８２と第２スリット７１が重なって通気孔９（図１を参照）を構成し、コードリール収納室８０ａはこの通気孔９を介して中心柱２の外部に連通されている。 The exterior member 7 can cover the iron pillar portion 80 of the interior member 8 and constitutes the outer surface of the central pillar 2. On the surface of the exterior member 7, the above-described reflection sheet 4, light emitter 5, solar cell, and the like are provided. The exterior member 7 has a hollow pipe shape in which a notch 70 corresponding to the recess 60 is formed. The cutout 70 is covered with an opening / closing cover 66. A plurality of second slits 71 are formed on the outer peripheral wall of the exterior member 7 at positions corresponding to the first slits 82 of the interior member 8. Thereby, when the iron pillar part 80 of the interior member 8 is covered with the exterior member 7, the first slit 82 and the second slit 71 are overlapped to form the air vent 9 (see FIG. 1), and the code reel storage chamber 80a is The vent hole 9 communicates with the outside of the central pillar 2.

外装部材７は、軟質の材料、例えば熱可塑性エラストマーにより形成される。熱可塑性エラストマーとしては、特に限定されないが、衝撃吸収性の観点からポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）が好ましい。また、開閉カバー６６は、外装部材７と同じ材料でも構わないが、充電部６を保護する観点からアクリル樹脂、熱可塑性樹脂等で形成されるのが好ましい。 The exterior member 7 is formed of a soft material such as a thermoplastic elastomer. Although it does not specifically limit as a thermoplastic elastomer, A polyurethane-type thermoplastic elastomer (TPU) is preferable from a shock-absorbing viewpoint. The opening / closing cover 66 may be made of the same material as that of the exterior member 7, but is preferably formed of an acrylic resin, a thermoplastic resin, or the like from the viewpoint of protecting the charging unit 6.

＜別実施形態＞
（１）本発明に係る道路標識柱は、プロペラと、このプロペラを回転させるプロペラ回転機構とを柱部材に内蔵することが好ましい。図６は、中心柱２にプロペラ１０とプロペラ回転機構１１とが内蔵された道路標識柱１の部分断面図である。この実施形態では、プロペラ１０は中心柱２の内部上方に設けられている。ただし、プロペラ１０を設ける位置としては、図示した位置に限定されず、例えば凹部６０より下方かつコードリール６３より上方の位置でもよい。 <Another embodiment>
(1) It is preferable that the road sign pillar which concerns on this invention incorporates the propeller and the propeller rotation mechanism which rotates this propeller in a pillar member. FIG. 6 is a partial sectional view of the road sign pillar 1 in which the propeller 10 and the propeller rotation mechanism 11 are built in the central pillar 2. In this embodiment, the propeller 10 is provided above the center column 2. However, the position where the propeller 10 is provided is not limited to the illustrated position, and may be a position below the recess 60 and above the cord reel 63, for example.

この実施形態に係るプロペラ回転機構１１は、プロペラ駆動リール１１１とプロペラ駆動ケーブル１１２とから構成されている。プロペラ１０はプロペラ駆動リール１１１に同心状に固定されており、プロペラ駆動リール１１１が回転することで、プロペラ１０も回転する。プロペラ駆動ケーブル１１２の一端側は、プロペラ駆動リール１１１に固定されている。プロペラ駆動リール１１１は、プロペラ駆動ケーブル１１２を巻き取り可能となっており、不図示の付勢手段により巻き取り方向に付勢されている。 The propeller rotation mechanism 11 according to this embodiment includes a propeller drive reel 111 and a propeller drive cable 112. The propeller 10 is concentrically fixed to the propeller drive reel 111, and the propeller 10 also rotates when the propeller drive reel 111 rotates. One end side of the propeller drive cable 112 is fixed to the propeller drive reel 111. The propeller drive reel 111 can wind up the propeller drive cable 112 and is biased in the winding direction by a biasing means (not shown).

プロペラ駆動ケーブル１１２の他端側は、プロペラ駆動リール１１１から下方に向かって延び、コードリール６３に固定されている。図７に別実施形態に係るコードリール６３の正面図を示す。コードリール６３は、プロペラ駆動ケーブル１１２が巻き付けられる第２の胴体部６３ｃと、第２の胴体部６３ｃの一端側に設けられる略円板状の側板部６３ｄとを備える。第２の胴体部６３ｃは、胴体部６３ａと同心状に設けられており、コードリール６３は、充電用ケーブル６２とプロペラ駆動ケーブル１１２を同時に巻き取ることができる。このとき、プロペラ駆動ケーブル１１２はプロペラ駆動リール１１１から引き出されるため、プロペラ駆動リール１１１が回転し、プロペラ１０も回転する。一方、充電用ケーブル６２をコードリール６３から引き出すと、プロペラ駆動ケーブル１１２は、コードリール６３から巻き戻されながら、プロペラ駆動リール１１１に巻き取られていくため、プロペラ駆動リール１１１が回転し、プロペラ１０も回転する。 The other end side of the propeller drive cable 112 extends downward from the propeller drive reel 111 and is fixed to the cord reel 63. FIG. 7 shows a front view of a cord reel 63 according to another embodiment. The cord reel 63 includes a second body portion 63c around which the propeller drive cable 112 is wound, and a substantially disc-shaped side plate portion 63d provided on one end side of the second body portion 63c. The second body portion 63c is provided concentrically with the body portion 63a, and the cord reel 63 can wind up the charging cable 62 and the propeller drive cable 112 at the same time. At this time, since the propeller drive cable 112 is pulled out from the propeller drive reel 111, the propeller drive reel 111 rotates and the propeller 10 also rotates. On the other hand, when the charging cable 62 is pulled out from the cord reel 63, the propeller driving cable 112 is wound around the propeller driving reel 111 while being unwound from the cord reel 63, so that the propeller driving reel 111 rotates and the propeller is rotated. 10 also rotates.

なお、プロペラ回転機構１１は、上記の構成のものに限定されず、汎用の電気モータ等でもよい。電気モータは、電源ケーブル６５から給電されてもよいし、中心柱２の上面に設けた太陽電池から給電されてもよい。 The propeller rotating mechanism 11 is not limited to the one having the above configuration, and may be a general-purpose electric motor or the like. The electric motor may be fed from a power cable 65 or may be fed from a solar cell provided on the upper surface of the central pillar 2.

（２）本実施形態において、充電コネクタ６１の先端部６１ａは、凹部６０の天井面に着脱可能に固定されているが、これに限定されるものではない。充電コネクタ６１の先端部６１ａは、凹部６０の床面又は壁面に着脱可能に固定されてもよい。 (2) In the present embodiment, the tip 61a of the charging connector 61 is detachably fixed to the ceiling surface of the recess 60, but is not limited thereto. The front end portion 61 a of the charging connector 61 may be detachably fixed to the floor surface or wall surface of the recess 60.

（３）コードリール収納室８０ａと中心柱２の外部とを連通する通気孔９は、上記のスリット状に限定されるものではない。例えば、通気孔９は丸穴などでもよい。 (3) The vent hole 9 that allows the cord reel storage chamber 80a to communicate with the outside of the central pillar 2 is not limited to the slit shape. For example, the vent hole 9 may be a round hole.

（４）本実施形態において、コードリール６３のスリット６７は、胴体部６３ａの軸方向に沿って形成された複数の長穴となっているが、周期的もしくはランダムに形成された複数の丸穴などでもよい。 (4) In the present embodiment, the slit 67 of the cord reel 63 is a plurality of long holes formed along the axial direction of the body portion 63a, but a plurality of round holes formed periodically or randomly. Etc.

（５）本実施形態において、開閉カバー６２は、凹部６０の上部に設けたヒンジ部６２ａ周りに上下方向に回動可能となっているが、これに限定されるものではない。ヒンジ部６２を凹部６０の左右や下部に設けてもよく、これにより、開閉カバー６２を左右方向や下方向に開けることができる。 (5) In the present embodiment, the opening / closing cover 62 can be rotated in the vertical direction around the hinge portion 62a provided on the upper portion of the recess 60, but is not limited thereto. The hinge part 62 may be provided on the left and right or the lower part of the recessed part 60, whereby the opening / closing cover 62 can be opened in the left and right direction or the lower direction.

また、本実施形態において、開閉カバー６２は、中心柱２とヒンジ部６２ａで連結されているが、これに限定されるものではない。開閉カバー６２を中心柱２の側面部から取り外し可能なカバーとしてもよい。例えば、開閉カバー６２は、ネジにより中心柱２の側面部に着脱可能に取り付けてもよい。 In the present embodiment, the open / close cover 62 is connected to the central pillar 2 and the hinge portion 62a, but is not limited thereto. The opening / closing cover 62 may be a cover that can be removed from the side surface of the central pillar 2. For example, the opening / closing cover 62 may be detachably attached to the side surface portion of the central pillar 2 with a screw.

（６）本実施形態において、中心柱２は円柱状であるがこれに限定されるものではなく、四角柱や任意の断面形状の柱としてもよい。棒状に形成されていればよい。 (6) In the present embodiment, the central column 2 has a cylindrical shape, but is not limited thereto, and may be a square column or a column having an arbitrary cross-sectional shape. What is necessary is just to be formed in the rod shape.

（７）中心柱２を設置面に固定する方法として本実施形態では基台部３を用いる例を示したが、これに限定されるものではない。例えば、柱部材の内部に設けられるパイプを用いて、アンカーにより設置面に固定する構造であってもよく、種々の変形例が考えられる。 (7) As an example of the method of fixing the central pillar 2 to the installation surface, the embodiment uses the base portion 3 in the present embodiment, but the present invention is not limited to this. For example, a structure in which a pipe provided inside a column member is used and fixed to an installation surface by an anchor may be used, and various modifications can be considered.

（８）本実施形態では、課金システムについては説明していないが、充電量に応じた課金システムを付加させてもよい。例えば、カード決済や携帯端末による決済を行う仕組みを設けてもよい。 (8) Although the billing system is not described in this embodiment, a billing system according to the amount of charge may be added. For example, a mechanism for performing card payment or payment using a mobile terminal may be provided.

（９）本実施形態では、充電コネクタ６１が、中心柱２の側面部に形成された凹部６０に収容される例を示したが、これに限定されるものではない。充電コネクタ６１は、柱部材の側面部に突設された筐体内に収容されるようにしてもよい。例えば、中心柱２の側面部から突出するように箱状体を設け、この箱状体の中に充電コネクタ６１を収容してもよい。 (9) In this embodiment, although the charging connector 61 was shown accommodated in the recessed part 60 formed in the side part of the center pillar 2, it is not limited to this. The charging connector 61 may be accommodated in a housing protruding from the side surface of the pillar member. For example, a box-shaped body may be provided so as to protrude from the side surface portion of the central column 2, and the charging connector 61 may be accommodated in the box-shaped body.

１道路標識柱
２中心柱
３基台部
６充電部
９通気孔
１０プロペラ
１１プロペラ回転機構
６０凹部
６１充電コネクタ
６１ａ先端部
６２充電用ケーブル
６３コードリール
６３ａ胴体部
６７スリット
８０ａコードリール収納室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Road sign pillar 2 Center pillar 3 Base part 6 Charging part 9 Vent hole 10 Propeller 11 Propeller rotation mechanism 60 Recess 61 Charging connector 61a Tip part 62 Charging cable 63 Cord reel 63a Body part 67 Slit 80a Code reel storage chamber

Claims

設置面に立設される柱部材を有する道路標識柱であって、
電気自動車へ接続するための充電コネクタを先端に有する充電用ケーブルを備え、この充電用ケーブルを巻き取り可能なコードリールを前記柱部材に内蔵することを特徴とする道路標識柱。 A road sign pillar having a pillar member erected on the installation surface,
A road sign pillar comprising a charging cable having a charging connector for connecting to an electric vehicle at a tip, and a cord reel capable of winding the charging cable built in the pillar member.

前記コードリールは、前記充電用ケーブルが巻き取られる方向に付勢手段により付勢されており、前記充電用ケーブルを自動で巻き取り可能であることを特徴とする請求項１に記載の道路標識柱。 The road sign according to claim 1, wherein the cord reel is biased by a biasing means in a direction in which the charging cable is wound, and the charging cable can be automatically wound. Pillar.

前記充電コネクタは前記柱部材の側面部に形成された凹部に収容可能であり、前記充電コネクタの先端部は、前記凹部の天井面に着脱可能に固定されることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路標識柱。 2. The charging connector according to claim 1, wherein the charging connector can be accommodated in a recess formed in a side surface portion of the pillar member, and a distal end portion of the charging connector is detachably fixed to a ceiling surface of the recess. 2. Road sign pillar according to 2.

前記充電コネクタは、前記柱部材の側面部に突設された筐体内に収容可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路標識柱。 The road sign pillar according to claim 1 or 2, wherein the charging connector can be accommodated in a housing protruding from a side surface of the pillar member.

前記コードリールは、前記柱部材に設けられたコードリール収納室に収納されており、コードリール収納室は通気孔を介して前記柱部材の外部に連通されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の道路標識柱。 2. The cord reel is housed in a cord reel housing chamber provided in the pillar member, and the cord reel housing chamber communicates with the outside of the pillar member through a vent hole. The road sign pillar in any one of -4.

前記充電用ケーブルが巻き取られる方向の前記コードリールの回転を止めるブレーキ装置を備え、前記ブレーキ装置は、前記充電用ケーブルが完全に引き出された状態でのみ前記コードリールの回転を止めることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の道路標識柱。 A brake device that stops the rotation of the cord reel in a direction in which the charging cable is wound, and the brake device stops the rotation of the cord reel only when the charging cable is completely pulled out; The road sign pillar according to any one of claims 1 to 5.

前記コードリールは、前記充電用ケーブルが巻き付けられる略円筒状の胴体部を備え、前記胴体部にはスリットが形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の道路標識柱。 The road sign according to any one of claims 1 to 6, wherein the cord reel includes a substantially cylindrical body portion around which the charging cable is wound, and a slit is formed in the body portion. Pillar.

プロペラと、このプロペラを回転させるプロペラ回転機構とを前記柱部材に内蔵することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の道路標識柱。 The road sign pillar according to any one of claims 1 to 7, wherein a propeller and a propeller rotating mechanism for rotating the propeller are built in the pillar member.