JP2013220784A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本車両用シートでは、左右のフロントリンク58の回転軸となり、且つシートクッションフレーム46を補強する連結パイプ56が左右のフロントリンク58に接合されている。また、左右のフロントリンク58と連結パイプ56との間には、閉断面ブラケット80及び開断面ブラケット82が筋交い状に掛け渡されている。これにより、左右のフロントリンク58を補強することができる。しかも、車両の前面衝突時に圧縮荷重を受ける閉断面ブラケット80が、車幅方向外側のフロントリンク58及び連結パイプ56と共に閉断面を形成しており、座屈に対する剛性及び強度を確保しているのに対し、引張り荷重しか受けない開断面ブラケット82が開断面形状に形成されており、引張り荷重に対する最小限の断面を確保した構成になっている。
【選択図】図2
Description
図1に示されるように、車両用シート10は、車体側部材としての左右一対のスライドレール12と、着座部を成すシートクッション14と、該シートクッション14の後端部に下端部が接続されてバックレストを成すシートバック16と、シートクッション14を左右のスライドレール12に対して上下動させるリフタ機構18と、シートベルト20用のバックル装置22とを備えている。シートバック16の上端部には、ヘッドレスト23(図4参照)が取り付けられている。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
上記実施形態では、インナー側に配置された開断面ブラケット82(左側筋交い部材)が開断面状に形成された構成にしたが、本発明はこれに限らず、インナー側に配置される筋交い部材の構成は適宜変更することができる。例えば、インナー側に配置される筋交い部材が、ワイヤによって形成された構成にしてもよい。また、インナー側では筋交い部材が省略された構成にしてもよい。
12 左右のスライドレール(車体側部材)
14 シートクッション
18 リフタ機構
20 シートベルト
22 バックル装置
29 車体床部
36 タングプレート
46 シートクッションフレーム
48 左右のサイドフレーム
55 連結部材
56 連結パイプ
58 左右のフロントリンク
80 閉断面ブラケット(右側筋交い部材)
82 開断面ブラケット(左側筋交い部材)
Claims (5)
- 車体床部に取り付けられる車体側部材と、
前記車体側部材の上方に配置されたシートクッションフレームがシート左右方向に対向する左右のサイドフレームを有するシートクッションと、
前記左右のサイドフレームの前端側と前記車体側部材との間にそれぞれ設けられ、前記シートクッションを前記車体側部材に対して上下動させるリフタ機構の一部を構成すると共に、各一端側が前記車体側部材に対してシート左右方向に沿った軸線回りに回転可能に連結された左右のフロントリンクと、
前記左右のサイドフレームの前端側をシート左右方向に連結し、前記左右のサイドフレームに対してシート左右方向に沿った軸線回りに回転可能とされると共に、前記左右のフロントリンクの各他端側が接合された連結部材と、
を備えた車両用シート。 - 前記連結部材は、左側の前記フロントリンクと接合された左端側と、右側の前記フロントリンクと接合された右端側とで構造が異なっている請求項1に記載の車両用シート。
- 前記連結部材は、
前記左右のサイドフレームの前端側をシート左右方向に連結し、前記左右のサイドフレームに対してシート左右方向に沿った軸線回りに回転可能とされると共に、前記左右のフロントリンクの各他端側が接合された連結パイプと、
左側の前記フロントリンクと前記連結パイプとの間に筋交い状に掛け渡されて両者に接合された左側筋交い部材と、
右側の前記フロントリンクと前記連結パイプとの間に筋交い状に掛け渡されて両者に接合された右側筋交い部材と、
を有し、
前記左側筋交い部材の形状と前記右側筋交い部材の形状とが異なっている請求項2に記載の車両用シート。 - 前記シートクッションは、シート左右方向が車幅方向に沿い且つ乗員が車両前方を向いて着座するように配置されると共に、
前記シートクッションの車幅方向内側に配置されて前記車体側部材又は前記シートクッションフレームに取り付けられ、三点式シートベルト装置のシートベルトに取り付けられたタングプレートが連結されるバックル装置を有し、
前記左側筋交い部材及び前記右側筋交い部材のうち車幅方向外側に配置される一方は、当該一方が接合された前記フロントリンク及び前記連結パイプと共に閉断面を形成している請求項3に記載の車両用シート。 - 前記左側筋交い部材及び前記右側筋交い部材のうち車幅方向内側に配置される他方は、開断面形状に形成されている請求項4に記載の車両用シート。
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