JP2013173411A - 鞍乗り型車両の変速制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】操作ペダル114に連動、連結される可動部113と、該可動部113を作動可能に支持して車体に固定される固定支持部110との間に戻しばね117が設けられ、クリック機構122が、戻しばね117と、該戻しばね117を摺接させるようにして可動部113に設けられる摺動面120,121とで構成され、該摺動面120,121が可動部113の作動によって該可動部113に作用する戻しばね117のばね力を変化させるように形成される。
【選択図】 図6
Description
前記固定支持部110で回動可能に支承される可動部113には、アーム127の一端部がボルト128で締結されており、前記操作ペダル125におけるアーム部125aの中間部に、上下方向に延びるリンクロッド130の一端部が前記回動軸121と平行な軸線を有する第1連結ピン129を介して回動可能に連結され、前記アーム127の他端部および前記リンクロッド130の他端部は、第1連結ピン129と平行な軸線を有する第2連結ピン131を介して回動可能に連結される。したがって前記可動部113は前記操作ペダル125が回動するのに応じて回動することになる。
前記操作ペダル137における連結突部137bには、前後方向に延びるリンクロッド139の一端部が支軸138と平行な軸線を有する第1連結ピン140を介して回動可能に連結される。一方、前記固定支持部材110に回動可能に支承された可動部113の車幅方向外端部に基端部がボルト141で固定されるアーム142の先端部には、第1連結ピン140と平行な軸線を有する第2連結ピン143を介して前記リンクロッド139の他端部が回動可能に連結される。したがって可動部113は、前記操作ペダル137が回動するのに応じて回動することになる。
110,152・・・固定支持部
110b・・・支持筒
110c・・・ばね受け
113,151・・・可動部
113c・・・中心軸
113e・・・検出軸
114,125,137,150・・・操作ペダル
115,172,173・・・検出器
116・・・締結部材であるボルト
117,162・・・戻しばね
117a・・・コイル部
117b,117c・・・挟み片部
118,119・・・切欠き部
120,121,165,166・・・摺動面
122,169・・・クリック機構
Claims (7)
- 変速のために乗員の足によって回動操作される操作ペダル(114,125,137,150)と、該操作ペダル(114,125,137,150)の操作にクリック感を付与するクリック機構(122,169)と、前記操作ペダル(114,125,137,150)に戻り方向のばね力を作用せしめる戻しばね(117,162)と、前記操作ペダル(114,125,137,150)による変速操作を検出する検出器(115,172,173)とを備え、該検出器(115,172,173)の検出結果に基づいて変速機(50)を変速作動せしめるようにした鞍乗り型車両の変速制御装置において、前記操作ペダル(114,125,137,150)に連動、連結される可動部(113,151)と、該可動部(113,151)を作動可能に支持して車体に固定されるとともに前記戻しばね(117,162)が前記可動部(113,151)との間に設けられる固定支持部(110,152)とを含み、前記クリック機構(122,169)が、前記戻しばね(117,162)と、該戻しばね(117,162)を摺接させるようにして前記可動部(113,151)に設けられる摺動面(120,121,165,166)とで構成され、該摺動面(120,121,165,166)が前記可動部(113,151)の作動によって該可動部(113,151)に作用する前記戻しばね(117,162)のばね力を変化させるように形成されることを特徴とする鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記固定支持部(110)に、前記可動部(113)を回動可能に支持する円筒状の支持筒(110b)と、該支持筒(110b)の外側方に配置されるばね受け(110c)とが設けられ、前記戻しばね(117)が、前記支持筒(110b)を囲繞するコイル部(117a)と、該コイル部(117a)の両端から延出されるとともに前記支持筒(110b)の周方向に沿う両側から前記ばね受け(110c)を挟む一対の挟み片部(117b,117c)とを有し、前記コイル部(117a)を囲繞するようにして前記可動部(113)の一部を構成する円筒カバー(113a)の軸方向両端部に、前記挟み片部(117b,117c)を該円筒カバー(113a)の外側に導出させる切欠き部(118,119)がそれそれ設けられ、それらの切欠き部(118,119)の一部に、前記挟み片部(117b,117c)を摺接させる前記摺動面(120,121)がそれぞれ形成されることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記摺動面(120,12)が、前記可動部(113)の回動に応じて前記戻しばね(117)のコイル部(117a)の軸方向長さを変化させるようにして前記挟み片部(117b,117c)を摺接させる傾斜面に形成されることを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記可動部(113)に設けられて前記支持筒(110b)に回動可能に嵌合される中心軸(113c)に、前記固定支持部(110)に取付けられる前記検出器(115)に連結される検出軸(113e)が同軸に連設されることを特徴とする請求項2または3記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記操作ペダル(114,125,137)の車幅方向内側に前記可動部(113)、前記固定支持部(110)および前記検出器(115)が配置されることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記操作ペダル(114)に、該操作ペダル(114)の回動軸線と前記円筒カバー(113a)の中心軸線とを同軸にして前記可動部(113)が固定的に直接連結されることを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
- 前記固定支持部(110)が、複数の締結部材(116)で位置調整可能として車体に締結されることを特徴とする請求項1〜6いずれかに記載の鞍乗り型車両の変速制御装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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-
2012
- 2012-02-24 JP JP2012038183A patent/JP5907556B2/ja active Active
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JP5907556B2 (ja) | 2016-04-26 |
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