JP2013148125A - Braking device - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、例えばエレベータの巻上機に用いられる制動装置であって、特にフィールドとアーマチュアとの間に緩衝部材を設けた制動装置に関するものである。 The present invention relates to a braking device used, for example, in an elevator hoisting machine, and more particularly to a braking device provided with a buffer member between a field and an armature.
従来、エレベータの巻上機の制動装置として、フィールドとアーマチュアとの衝突による衝突音を低減させるために、フィールドとアーマチュアとの間に緩衝部材が設けられている。
そして、緩衝部材は、所定の弾性を確保すべき適正な温度範囲があり、加熱制御装置によって、通電中の電磁コイルの電流値を計測し、電流値から電磁コイルの抵抗値を算出することで電磁コイルの推定温度を算出し、推定温度が設定した基準温度よりも小さければ、緩衝部材を加熱し得るだけの電流を電磁コイルに流し、また制動時においても、電磁コイルに微弱電流を流すことで推測温度を算出し、当該微弱電流を増加させることで緩衝部材を加熱するものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
Conventionally, as a braking device for an elevator hoist, a buffer member is provided between the field and the armature in order to reduce a collision sound caused by a collision between the field and the armature.
The buffer member has an appropriate temperature range to ensure a predetermined elasticity, and the heating control device measures the current value of the energized electromagnetic coil and calculates the resistance value of the electromagnetic coil from the current value. If the estimated temperature of the electromagnetic coil is calculated and the estimated temperature is lower than the set reference temperature, a current sufficient to heat the buffer member is supplied to the electromagnetic coil, and a weak current is supplied to the electromagnetic coil during braking. It is known that the estimated temperature is calculated by heating the buffer member by increasing the weak current (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、上記構成の制動装置は、低温時に上記衝撃音が大きくなるのを抑制するために、低温時には積極的にゴムを加熱しなければならず、そのために加熱制御装置の導入が必要となり、また加熱装置を作動させるために電力を消費する必要があるという問題点があった。 However, the braking device configured as described above must actively heat the rubber at low temperatures in order to prevent the impact sound from increasing at low temperatures, and therefore, it is necessary to introduce a heating control device. There is a problem that it is necessary to consume electric power to operate the heating device.
この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、電力を消費する加熱制御装置を用いることなく、周囲の温度の影響でフィールドとアーマチュアとの衝突による衝撃音が大きくなるのを抑制した制動装置を得ることを目的とする。 An object of the present invention is to solve such a problem, and an impact sound due to a collision between a field and an armature is increased by the influence of an ambient temperature without using a heating control device that consumes electric power. An object of the present invention is to obtain a braking device that suppresses this.
この発明に係る制動装置は、一面に取付けられたシューを制動面に接離する方向に往復動可能なアーマチュアと、
このアーマチュアの他面と対向して設けられたフィールドと、
このフィールドに設けられ通電により前記アーマチュアをフィールド側またはフィールドと反対側に付勢させる電磁コイルと、
前記フィールドに一端部が設けられ弾性力により前記アーマチュアをフィールドと反対側またはフィールド側に付勢させる弾性部材と、
前記フィールドと前記アーマチュアとの間に設けられフィールドに対するアーマチュアとの衝突面で生じる衝突音を低減させる緩衝部材とを備えた制動装置であって、
前記アーマチュアまたは前記フィールドの一方には、前記衝突面側に突出したガイド部が形成され、また前記アーマチュアまたは前記フィールドの他方には、ガイド部に挿入されガイド部と協同してアーマチュアの往復動を案内するガイド用凹部が形成され、
前記ガイド部の周壁面と前記アーマチュアの周壁面との間には、前記フィールドと前記アーマチュアとの間の気体を密封する密閉空間部を形成する密封部材が設けられ、
温度の上昇とともに、前記緩衝部材は、硬度が低下して、前記フィールドと前記アーマチュアとの衝突で生じる反発力が低下する一方、密閉された前記気体は、反発力が上昇するようになっている。
The braking device according to the present invention includes an armature capable of reciprocating in a direction in which a shoe attached to one surface is in contact with and separated from the braking surface;
A field provided opposite to the other side of the armature;
An electromagnetic coil provided in the field and energizing the armature to the field side or the opposite side of the field by energization;
One end of the field is provided, and an elastic member that biases the armature to the opposite side or the field side by an elastic force,
A braking device comprising a buffer member provided between the field and the armature to reduce a collision sound generated on a collision surface of the armature with respect to the field,
One of the armature and the field is formed with a guide portion protruding toward the collision surface, and the other armature or the field is inserted into the guide portion and cooperates with the guide portion to reciprocate the armature. A guide recess for guiding is formed,
Between the peripheral wall surface of the guide portion and the peripheral wall surface of the armature, there is provided a sealing member that forms a sealed space portion that seals the gas between the field and the armature,
As the temperature rises, the cushioning member decreases in hardness, and the repulsive force generated by the collision between the field and the armature decreases, while the sealed gas increases the repulsive force. .
また、この発明に係る制動装置は、一面に取付けられたシューを制動面に接離する方向に往復動可能なアーマチュアと、
このアーマチュアの他面と対向して設けられたフィールドと、
このフィールドに設けられ通電により前記アーマチュアをフィールド側またはフィールドと反対側に付勢させる電磁コイルと、
前記フィールドに一端部が設けられ弾性力により前記アーマチュアをフィールドと反対側またはフィールド側に付勢させる弾性部材と、
前記フィールドと前記アーマチュアとの間に設けられフィールドに対するアーマチュアとの衝突面で生じる衝突音を低減させる緩衝部材と、
を備えた制動装置であって、
前記フィールドには、前記アーマチュアに形成された複数のガイド用穴部に挿入されガイド用穴部と協同してアーマチュアの往復動を案内する複数のガイドピンが設けられ、
各前記ガイドピンの周壁面と各前記ガイド用穴部の周壁面との間には、前記ガイドピンと前記アーマチュアとの間の気体を密封する密閉空間部を形成する密封部材が設けられ、
温度の上昇とともに、前記緩衝部材は、硬度が低下して、前記フィールドと前記アーマチュアとの衝突で生じる反発力が低下する一方、密閉された前記気体は、反発力が上昇するようになっている。
Further, the braking device according to the present invention includes an armature capable of reciprocating in a direction in which a shoe attached to one surface is in contact with and separated from the braking surface;
A field provided opposite to the other side of the armature;
An electromagnetic coil provided in the field and energizing the armature to the field side or the opposite side of the field by energization;
One end of the field is provided, and an elastic member that biases the armature to the opposite side or the field side by an elastic force,
A buffer member provided between the field and the armature to reduce a collision sound generated at a collision surface of the armature with respect to the field;
A braking device comprising:
The field is provided with a plurality of guide pins that are inserted into a plurality of guide holes formed in the armature and guide reciprocation of the armature in cooperation with the guide holes,
Between the peripheral wall surface of each guide pin and the peripheral wall surface of each guide hole, a sealing member is provided that forms a sealed space for sealing the gas between the guide pin and the armature,
As the temperature rises, the cushioning member decreases in hardness, and the repulsive force generated by the collision between the field and the armature decreases, while the sealed gas increases the repulsive force. .
この発明に係る制動装置によれば、フィールドにアーマチュアが衝突する際の、緩衝部材及び密閉空間部内の気体によるそれぞれの反発力の総和は、周囲の温度の影響を受けにくく一定の反発力が確保され、温度の影響で衝撃音が大きくなるのを抑制することがきる。
また、緩衝部材と併せて密閉空間部内の気体もアーマチュアをフィールドの反対側に押し戻そうとする力として作用するので、それだけフィールドにアーマチュアが衝突した際の衝撃音がより抑制される。
According to the braking device of the present invention, when the armature collides with the field, the sum of the repulsive forces due to the gas in the buffer member and the sealed space is not easily affected by the ambient temperature, and a constant repulsive force is ensured. Therefore, it is possible to suppress an increase in impact sound due to the influence of temperature.
In addition, the gas in the sealed space together with the buffer member acts as a force for pushing the armature back to the opposite side of the field, so that the impact sound when the armature collides with the field is further suppressed.
以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same or equivalent members and parts will be described with the same reference numerals.
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1のエレベータの巻上機に用いられる制動装置を示す側断面図、図2は図1の制動装置のフィールドとアーマチュアとが分離した図、図3(a)は図1のフィールド1の正面図、図3(b)は図3(a)の側断面図、図4(a)は図1のアーマチュア2の正面図、図4(b)は図4(a)の側断面図、図5は図1の制動装置が制動時の側断面図、図6は図1の制動装置が制動解除時の側断面図である。
この制動装置は、一面に取付けられたシュー14を制動面15に接離する方向に往復動可能なアーマチュア2と、このアーマチュア2の他面と対向して設けられたフィールド1とを備えている。
フィールド1には、アーマチュア2側の中央面に円形をしたガイド用凹部3が形成されている。このガイド用凹部3の底面には、通電により生じた電磁力によりアーマチュア2をフィールド1側に付勢させる電磁コイル4が設けられている。ガイド用凹部3であって電磁コイル4の内側には、バネ用収納部5が一対形成されている。バネ用収納部5には、弾性部材であるバネ6の一端部がその底面に接続されて収納されている。このバネ6は、この弾性力により常にアーマチュア2をフィールド1から離間させる方向に付勢させるようになっている。
1 is a side sectional view showing a braking device used in an elevator hoisting machine according to
This braking device includes an
In the
アーマチュア2には、ガイド用凹部3に挿入される円柱形状のガイド部12が形成されている。このガイド部12の周壁面には、全周にわたって延びた溝部16が形成されている。この溝部16には、フィールド1とアーマチュア2との間の気体である空気を密封する密閉空間部Aを形成するOリング10(密閉部材)が装着されている。ガイド部12の周囲には、周方向に沿って等分間隔で複数のゴム接着部13が形成されている。各ゴム接着部13には、フィールド1に対するアーマチュア2との衝突面で生じる衝突音を低減させる緩衝部材である円柱形状のゴム11が接着されている。
The
上記構成の制動装置では、電磁コイル4への通電が遮断されると、電磁コイル4で生じた電磁力は消失し、バネ6の弾性力でアーマチュア2はフィールド1から離間する方向に移動し、シュー14は制動面15を押圧し、制動力を発揮する(図5参照)。
また、電磁コイル4に通電すると、電磁コイル4に生じた電磁力で、バネ6の弾性力に逆らってアーマチュア2は制動面15から離間し、制動装置は制動を解除する(図6参照)。
この制動が解除される際には、フィールド1とアーマチュア2とは全面衝突し、衝撃音が発生する。
このとき、ゴム11では圧縮され、アーマチュア2を制動面15側に押し戻そうとする反発力が発生する。また、フィールド1とアーマチュア2との間の密閉空間部A内の空気もOリング10で密閉されているので、逃げ場がないために圧縮され、この空気にも、ゴム11と同方向に反発力が発生する。
即ち、制動解除の際には、ゴム11及び空気によるそれぞれの反発力の総和が、アーマチュア2を制動面15側に押し戻そうとする力として作用するので、それだけフィールド1にアーマチュア2が全面衝突した際の衝撃音が抑制される。
In the braking device having the above configuration, when the energization to the
When the
When this braking is released, the
At this time, the
That is, when releasing the brake, the sum of the repulsive forces of the
図7はゴム11の反発力と制動ストロークとの関係図、図8は制動ストロークと密閉空間A内の空気の反発力との関係図、図9は制動ストロークと、ゴム11の反発力と空気の反発力の総和との関係図を示す。
図7からわかるように、ゴム11の硬度は低温では硬くなるため反発力が高くなり、逆に高温では硬度が低くなるため、反発力が低くなる性質がある。
一方、図8からわかるように、密閉空間部A内の空気の反発力は、温度の上昇とともに空気の圧力が大きくなるので、ゴム11の反発力とは逆に高温では高くなり、低温では低くなる。
そして、ゴム11と密閉空間部A内の空気とを組み合わせることにより、図9からわかるように、周囲の環境温度の影響をあまり受けることなく、アーマチュア2を制動面15側に押し戻そうとする反発力はほぼ一定の値が確保される。
7 is a relationship diagram between the repulsive force of the
As can be seen from FIG. 7, since the hardness of the
On the other hand, as can be seen from FIG. 8, the repulsive force of the air in the sealed space A increases as the temperature rises, and thus the repulsive force of the
Then, by combining the
この実施の形態による制動装置によれば、フィールド1にアーマチュア2が衝突する際の、Oリング10及び密閉空間部A内の空気によるそれぞれの反発力の総和は、周囲の温度の影響を受けにくく一定の反発力が確保され、温度の影響で衝撃音が大きくなるのを抑制することがきる。
また、Oリング10と併せて密閉空間部A内の空気もアーマチュア2をフィールド1の反対側に押し戻そうとする力として作用するので、それだけフィールド1にアーマチュア2が衝突した際の衝撃音がより抑制される。
According to the braking device of this embodiment, when the
In addition, the air in the sealed space A together with the O-
図10は、実施の形態1の制動装置の変形例であり、アーマチュア2には、密閉空間部Aに連通した気体封入用孔20及び気体排出用孔21が形成されている。気体封入用孔20及び気体排出用孔21の端部には、栓22が嵌着されている。
この例では、環境温度の上昇により低下するゴム11の反発力を、密閉空間部A内に封入した空気の反発力だけでは補足できない場合等には、気体封入用孔20から空気よりも分子量の大きな別の気体を封入し、気体排出用孔21から密閉空間中に溜まった空気を排出している。
この結果、密閉空間部A内は空気と比較して分子量の大きな気体と置換され、温度の上昇によるゴム11の反発力の低下の不足分を補足することが可能となる。
空気に代わる気体として、例えば二酸化炭素を用いればよい。
FIG. 10 shows a modification of the braking device of the first embodiment, and the
In this example, when the repulsive force of the
As a result, the inside of the sealed space A is replaced with a gas having a higher molecular weight than air, and it is possible to supplement the shortage of the decrease in the repulsive force of the
For example, carbon dioxide may be used as a gas instead of air.
実施の形態2.
図11はこの発明の実施の形態2の制動装置を示す側断面図、図12は図11の制動装置のフィールド1Aとアーマチュア2Aとが分離した図、図13(a)は図11のフィールド1Aの正面図、図13(b)は図13(a)の側断面図、図14(a)は図11のアーマチュア2Aの正面図、図14(b)は図14(a)の側断面図である。
この制動装置では、フィールド1Aの中央部に、円柱形状のガイド部12Aが形成されている。アーマチュア2Aには、ガイド部12Aが挿入されるガイド用凹部3Aが形成されている。
他の構成は実施の形態1の制動装置と同じである。
また、この実施の形態の制動装置の作用、効果は、実施の形態1の制動装置と同じである。
11 is a side sectional view showing a braking device according to
In this braking device, a
Other configurations are the same as those of the braking device of the first embodiment.
Further, the operation and effect of the braking device of this embodiment is the same as that of the braking device of the first embodiment.
実施の形態3.
図15はこの発明の実施の形態3の制動装置を示す側断面図、図16は図15の制動装置のフィールド1Bとアーマチュア2Bとが分離した図、図17(a)は図15のフィールド1Bの正面図、図17(b)は図17(a)の側断面図、図18(a)は図15のアーマチュア2Bの正面図、図18(b)は図18(a)の側断面図、図19は図15の制動装置が制動時の側断面図、図20は図15の制動装置が制動解除時の側断面図である。
この実施の形態では、フィールド1Bには、アーマチュア2Bに複数形成されたガイド用穴部31に挿入されガイド用穴部31と協同してアーマチュア2Bの往復動を案内するガイドピン30が設けられている。
ガイドピン30の周壁面とガイド用穴部31の周壁面との間には、ガイドピン30とアーマチュア2Bとの間の空気を密閉する密閉空間部Aを形成するOリング10Aが設けられている。
他の構成は実施の形態1の制動装置と同じである。
この実施の形態による制動装置では、密閉部材であるOリング10Aにより密閉された密閉空間部Aは複数箇所に形成されており、密閉空間部Aの増減することで、空気による必要とする反発力をより簡単に調整することができる。
なお、この実施の形態の制動装置についても、空気よりも分子量が大きな気体を用いることで、気体による反発力をより大きくすることができる。
他の作用、効果は、実施の形態1の制動装置と同じである。
15 is a side sectional view showing a braking device according to
In this embodiment, the
Between the peripheral wall surface of the
Other configurations are the same as those of the braking device of the first embodiment.
In the braking device according to this embodiment, the sealed space A sealed by the O-
In the braking device of this embodiment, the repulsive force of the gas can be further increased by using a gas having a molecular weight larger than that of air.
Other functions and effects are the same as those of the braking device of the first embodiment.
なお、上記の各実施の形態の制動装置では、電磁コイル4の通電により、アーマチュア2,2A,2Bは、フィールド1,1A,1B側に付勢されたが、この反対で、アーマチュアは、制動面15側に付勢させるようにした制動装置であってもよい。
この場合の制動装置では、フィールドに一端部が設けられたばねは、その弾性力でアーマチュアをフィールドに付勢させるようになっている。
また、温度の上昇とともに硬度が低下する緩衝部材としてゴム11を用いたが、勿論これに限定されない。
また、この発明は、エレベータの巻上機に用いられる制動装置以外のものでも適用することができる。
In the braking device of each of the embodiments described above, the
In the braking device in this case, the spring provided with one end portion in the field urges the armature to the field by its elastic force.
Moreover, although the rubber |
The present invention can also be applied to devices other than braking devices used in elevator hoisting machines.
1,1A,1B フィールド、2,2A,2B アーマチュア、3,3A ガイド用凹部、4 電磁コイル、5 バネ収納部、6 バネ、10,10A Oリング(密閉部材)、11 ゴム(緩衝部材)、12 ガイド部、13 ゴム接着部、14 シュー、15 制動面、16,16A 溝部、20 気体封入用孔、21 気体排出用孔、31 ガイド用穴部、32 ピン嵌着穴部、A 密閉空間部。 1, 1A, 1B field, 2, 2A, 2B armature, 3, 3A guide recess, 4 electromagnetic coil, 5 spring storage, 6 spring, 10, 10A O-ring (sealing member), 11 rubber (buffer member), 12 Guide part, 13 Rubber bonding part, 14 Shoe, 15 Braking surface, 16, 16A Groove part, 20 Gas sealing hole, 21 Gas discharge hole, 31 Guide hole part, 32 Pin fitting hole part, A Sealed space part .
Claims (7)
このアーマチュアの他面と対向して設けられたフィールドと、
このフィールドに設けられ通電により前記アーマチュアをフィールド側またはフィールドと反対側に付勢させる電磁コイルと、
前記フィールドに一端部が設けられ弾性力により前記アーマチュアをフィールドと反対側またはフィールド側に付勢させる弾性部材と、
前記フィールドと前記アーマチュアとの間に設けられフィールドに対するアーマチュアとの衝突面で生じる衝突音を低減させる緩衝部材と、
を備えた制動装置であって、
前記アーマチュアまたは前記フィールドの一方には、前記衝突面側に突出したガイド部が形成され、また前記アーマチュアまたは前記フィールドの他方には、ガイド部に挿入されガイド部と協同してアーマチュアの往復動を案内するガイド用凹部が形成され、
前記ガイド部の周壁面と前記アーマチュアの周壁面との間には、前記フィールドと前記アーマチュアとの間の気体を密封する密閉空間部を形成する密封部材が設けられ、
温度の上昇とともに、前記緩衝部材は、硬度が低下して、前記フィールドと前記アーマチュアとの衝突で生じる反発力が低下する一方、密閉された前記気体は、反発力が上昇するようになっていることを特徴とする制動装置。 An armature capable of reciprocating in a direction in which a shoe attached to one surface is in contact with or separated from the braking surface;
A field provided opposite to the other side of the armature;
An electromagnetic coil provided in the field and energizing the armature to the field side or the opposite side of the field by energization;
One end of the field is provided, and an elastic member that biases the armature to the opposite side or the field side by an elastic force,
A buffer member provided between the field and the armature to reduce a collision sound generated at a collision surface of the armature with respect to the field;
A braking device comprising:
One of the armature and the field is formed with a guide portion protruding toward the collision surface, and the other armature or the field is inserted into the guide portion and cooperates with the guide portion to reciprocate the armature. A guide recess for guiding is formed,
Between the peripheral wall surface of the guide portion and the peripheral wall surface of the armature, there is provided a sealing member that forms a sealed space portion that seals the gas between the field and the armature,
As the temperature rises, the cushioning member decreases in hardness, and the repulsive force generated by the collision between the field and the armature decreases, while the sealed gas increases the repulsive force. A braking device characterized by that.
このアーマチュアの他面と対向して設けられたフィールドと、
このフィールドに設けられ通電により前記アーマチュアをフィールド側またはフィールドと反対側に付勢させる電磁コイルと、
前記フィールドに一端部が設けられ弾性力により前記アーマチュアをフィールドと反対側またはフィールド側に付勢させる弾性部材と、
前記フィールドと前記アーマチュアとの間に設けられフィールドに対するアーマチュアとの衝突面で生じる衝突音を低減させる緩衝部材と、
を備えた制動装置であって、
前記フィールドには、前記アーマチュアに形成された複数のガイド用穴部に挿入されガイド用穴部と協同してアーマチュアの往復動を案内する複数のガイドピンが設けられ、
各前記ガイドピンの周壁面と各前記ガイド用穴部の周壁面との間には、前記ガイドピンと前記アーマチュアとの間の気体を密封する密閉空間部を形成する密封部材が設けられ、
温度の上昇とともに、前記緩衝部材は、硬度が低下して、前記フィールドと前記アーマチュアとの衝突で生じる反発力が低下する一方、密閉された前記気体は、反発力が上昇するようになっていることを特徴とする制動装置。 An armature capable of reciprocating in a direction in which a shoe attached to one surface is in contact with or separated from the braking surface;
A field provided opposite to the other side of the armature;
An electromagnetic coil provided in the field and energizing the armature to the field side or the opposite side of the field by energization;
One end of the field is provided, and an elastic member that biases the armature to the opposite side or the field side by an elastic force,
A buffer member provided between the field and the armature to reduce a collision sound generated at a collision surface of the armature with respect to the field;
A braking device comprising:
The field is provided with a plurality of guide pins that are inserted into a plurality of guide holes formed in the armature and guide reciprocation of the armature in cooperation with the guide holes,
Between the peripheral wall surface of each guide pin and the peripheral wall surface of each guide hole, a sealing member is provided that forms a sealed space for sealing the gas between the guide pin and the armature,
As the temperature rises, the cushioning member decreases in hardness, and the repulsive force generated by the collision between the field and the armature decreases, while the sealed gas increases the repulsive force. A braking device characterized by that.
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