JP2013130540A - Gas detector - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知する車載用のガス検知器に関する。 The present invention relates to an in-vehicle gas detector that detects leakage of hydrogen gas in an in-vehicle fuel cell system, for example.
水素ガスをエネルギー源とする燃料電池システム(車載型、定置型等)等において、水素ガスの濃度を精度良く検出する水素ガスセンサの必要性は極めて高い。 In a fuel cell system (on-vehicle type, stationary type, etc.) using hydrogen gas as an energy source, the necessity of a hydrogen gas sensor that accurately detects the concentration of hydrogen gas is extremely high.
燃料電池システムでは、アノードに燃料として水素が供給され、カソードに酸化剤として空気が供給され、アノードで触媒反応により発生した水素イオンが固体高分子電解質膜を通過してカソードまで移動し、カソードで酸素と電気化学反応を起こして発電する。 In the fuel cell system, hydrogen is supplied to the anode as fuel, air is supplied to the cathode as oxidant, and hydrogen ions generated by the catalytic reaction at the anode move through the solid polymer electrolyte membrane to the cathode, and at the cathode. It generates electricity by causing an electrochemical reaction with oxygen.
カソードからは、未反応の空気(オフガスという)が系外に排出される。この場合、燃料電池のカソード側の排出系に水素ガス検出器を設置し、当該水素ガス検出器によってオフガス中に水素ガスが存在していないことを確認する必要がある。 From the cathode, unreacted air (referred to as off-gas) is discharged out of the system. In this case, it is necessary to install a hydrogen gas detector in the discharge system on the cathode side of the fuel cell and confirm that no hydrogen gas is present in the off-gas by the hydrogen gas detector.
車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知する水素ガス検出器では、例えば接触燃焼式ガスセンサなどの可燃性ガスを検知するセンサが使用されている(特許文献1)。接触燃焼式ガスセンサは、触媒が付着されている検出素子および触媒が付着されていない温度補償素子を対として構成され、被検知ガス(水素ガス)が触媒に接触した際に燃焼する熱を利用して、検出素子と温度補償素子との電気抵抗の差異から被検知ガスの濃度を検出する。 In a hydrogen gas detector that detects leakage of hydrogen gas in an in-vehicle fuel cell system, a sensor that detects combustible gas such as a catalytic combustion gas sensor is used (Patent Document 1). The catalytic combustion type gas sensor is composed of a detection element to which a catalyst is attached and a temperature compensation element to which no catalyst is attached, and uses the heat that is burned when the gas to be detected (hydrogen gas) contacts the catalyst. Thus, the concentration of the gas to be detected is detected from the difference in electrical resistance between the detection element and the temperature compensation element.
通常、オフガスは加温水や生成水などの細かい水滴を含んでおり、水素ガス検出器は、これら水滴を含んだオフガスに晒される場合がある。接触燃焼式ガスセンサの素子(ガス検知素子)に多くの水滴が付着すると、当該ガス検知素子の表面に局所的な温度分布の不均一が発生し、検出素子の感度が低下したり、検出素子が破損する虞がある。 Usually, the off gas contains fine water droplets such as warm water and produced water, and the hydrogen gas detector may be exposed to the off gas containing these water droplets. If many water droplets adhere to the element of the catalytic combustion type gas sensor (gas detection element), local temperature distribution non-uniformity occurs on the surface of the gas detection element, and the sensitivity of the detection element decreases, There is a risk of damage.
このような水滴の付着を防止するため、ガス検知素子を収容するケーシングに形成された開口部(被検知ガス導入口)に、防水性のガス透過膜を配置することが提案されている(特許文献1、特許文献2)。これにより、ガス検知素子が水滴に曝されるのを未然に防止することができる。 In order to prevent such adhesion of water droplets, it has been proposed to dispose a waterproof gas permeable membrane in an opening (detected gas inlet) formed in a casing that houses the gas detection element (patent) Literature 1, Patent Literature 2). Thereby, it is possible to prevent the gas detection element from being exposed to water droplets.
車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知するため、水素ガス検出器は車載の部材として車体に配設される。そのため水素ガス検出は、過酷な環境においても正常に作動し、かつ正確に水素ガスを検知できることが求められる。 In order to detect leakage of hydrogen gas in an in-vehicle fuel cell system, the hydrogen gas detector is disposed on the vehicle body as an in-vehicle member. For this reason, hydrogen gas detection is required to operate normally even in harsh environments and to detect hydrogen gas accurately.
水素ガス検出器を車載する際、当該水素ガス検出器は外部環境に直接曝される状態で配設されることがあり、この場合、車の走行中などに他物が水素ガス検出器に接触するなどすれば、当該水素ガス検出器が損傷する虞がある。 When a hydrogen gas detector is mounted on the vehicle, the hydrogen gas detector may be placed in a state where it is directly exposed to the external environment. In this case, another object contacts the hydrogen gas detector while the vehicle is running. If this is done, the hydrogen gas detector may be damaged.
例えば特許文献1に記載の水素ガス検出器は、被検知ガスを導入する開口部を覆うカバーを設けるため、当該他物がガス透過膜に直接損傷を与え難い構成となっている。
このカバーは、開口部に対向して開口部を覆う円板状の平らな天板部を備え、周縁に同心円状に2重の環状の突起(外側突起および内側突起)を備え、各々切れ目を形成している。これら突起は、カバーの側方から中心側を見た際に、外側突起の切れ目の奧を内側突起でブロックするように配置してある。被検知ガスを外部からガス検知素子に導入するガス通路は、外側突起どうしの切れ目と、外側突起および内外突起の隙間と、内側突起どうしの切れ目が連通して形成される。
For example, since the hydrogen gas detector described in Patent Document 1 is provided with a cover that covers the opening through which the gas to be detected is introduced, the other object is unlikely to directly damage the gas permeable membrane.
This cover is provided with a disk-shaped flat top plate that faces the opening and covers the opening, and is provided with a concentric double annular protrusion (an outer protrusion and an inner protrusion) on the periphery, each having a cut. Forming. These protrusions are arranged so that the inner protrusions block the wrinkles of the outer protrusions when the center side is viewed from the side of the cover. The gas passage through which the gas to be detected is introduced from the outside into the gas detection element is formed by communicating the cut between the outer projections, the gap between the outer projection and the inner and outer projections, and the cut between the inner projections.
特許文献1の水素ガス検出器では当該カバーを設けることでガス透過膜に直接損傷を与えるのを防止することができるが、カバーの構造は複雑であり、被検知ガスは上述した複雑なガス通路を経由してガス検知素子に到達させる必要があるため被検知ガスの検出に時間を要する虞があった。 In the hydrogen gas detector of Patent Document 1, it is possible to prevent the gas permeable membrane from being directly damaged by providing the cover, but the structure of the cover is complicated, and the gas to be detected is the complicated gas passage described above. Since it is necessary to reach the gas sensing element via the gas, it may take time to detect the gas to be detected.
また、特許文献2に記載の水素ガス検出器は、開口部を覆うカバー(特許文献1)を設けないタイプの構造であるため、車の走行中などに他物が水素ガス検出器の開口部に飛来して、当該開口部に配設してあるガス透過膜に損傷を与える虞がある。この場合、当該ガス透過膜が破れるなどすれば、接触燃焼式ガスセンサが例えば水滴を含んだオフガスに直接晒されることとなり、感度低下や素子破損等の虞が高まる。 In addition, the hydrogen gas detector described in Patent Document 2 has a structure in which a cover (Patent Document 1) that covers the opening is not provided, so that other objects may be opened in the hydrogen gas detector while the vehicle is running. The gas permeable membrane disposed in the opening may be damaged. In this case, if the gas permeable membrane is torn, the contact combustion type gas sensor is directly exposed to, for example, off-gas containing water droplets, and the risk of sensitivity reduction and element damage increases.
従って、本発明の目的は、簡素な構成で車載した環境下において破損を防止でき、かつ正常な作動を妨げ難い車載用のガス検出器を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle-mounted gas detector that can prevent damage in a vehicle-mounted environment with a simple configuration and that does not hinder normal operation.
上記目的を達成するための本発明に係る車載用のガス検知器の第一特徴構成は、被検知ガスを検知するガス検知素子と、当該ガス検知素子を収容する収容空間を備えたケーシングと、前記ガス検知素子に被検知ガスを導入する導入部に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜と、を備え、前記導入部が開口する開口部の径方向に亘って配設されたブリッジ部を、前記ガス透過膜の外方に、当該ガス透過膜の一部を覆うように設けた点にある。 The first characteristic configuration of the on-vehicle gas detector according to the present invention for achieving the above object includes a gas detection element that detects a gas to be detected, and a casing that includes a storage space for storing the gas detection element, A gas permeable membrane disposed in an introduction part for introducing a gas to be detected into the gas detection element, allowing gas to be detected to be detected and having a waterproof property, and having a diameter of an opening in which the introduction part opens. The bridge portion arranged in the direction is provided outside the gas permeable film so as to cover a part of the gas permeable film.
本構成によれば、車の走行中などに他物が水素ガス検出器の開口部に飛来したとしても、当該他物が導入部へ侵入するのをブリッジ部によって防止することができる。即ち、他物はブリッジ部と接触して水素ガス検出器の外方に弾かれることにより、当該他物が導入部に配設されたガス透過膜に接触して当該ガス透過膜が損傷するのを未然に防止することができる。そのため、他物によってガス透過膜が損傷し、ガス検知素子が例えば細かい水滴を含んだオフガスに直接晒されて感度低下などが引き起こされるのを防止できる。 According to this configuration, even if another object flies into the opening of the hydrogen gas detector while the vehicle is running, the bridge part can prevent the other object from entering the introduction part. That is, other objects come into contact with the bridge portion and are bounced outward from the hydrogen gas detector, so that the other objects come into contact with the gas permeable membrane disposed in the introduction portion and the gas permeable membrane is damaged. Can be prevented in advance. For this reason, it is possible to prevent the gas permeable membrane from being damaged by other objects and causing the gas detection element to be directly exposed to, for example, off-gas containing fine water droplets to cause a decrease in sensitivity.
また、ブリッジ部は、例えば棒状に形成してガス透過膜の一部を覆うように形成しているため、簡素な構成でガス透過膜の損傷を防止できる。 Moreover, since the bridge portion is formed, for example, in a rod shape so as to cover a part of the gas permeable membrane, damage to the gas permeable membrane can be prevented with a simple configuration.
このように、本構成のガス検知器であれば、車載したときのような過酷な環境においても正常に作動し、かつ正確に水素ガスを検知できる。 As described above, the gas detector of this configuration operates normally even in a harsh environment such as when mounted on a vehicle, and can accurately detect hydrogen gas.
本発明に係るガス検知器の第二特徴構成は、前記ブリッジ部を前記ガス透過膜から離間した点にある。 The second characteristic configuration of the gas detector according to the present invention is that the bridge portion is separated from the gas permeable membrane.
本構成によれば、ブリッジ部とガス透過膜との間に隙間を形成できるため、当該隙間を被検知ガスが通過できる。これにより、被検知ガスが導入部に流入し易くなり、通風状態が良好になるため例えばオフガスに含まれる細かい水滴が導入部に付着し難くなる。そのため、例えば外部気温が低下してオフガスに含まれる細かい水滴が氷結する環境下においても、導入部において当該水滴が付着して氷結するのを防止し易くすることができる。 According to this configuration, since a gap can be formed between the bridge portion and the gas permeable film, the gas to be detected can pass through the gap. As a result, the gas to be detected easily flows into the introduction part, and the ventilation state is improved, so that, for example, fine water droplets contained in the off-gas hardly adhere to the introduction part. For this reason, for example, even in an environment where fine water droplets included in the off-gas are frozen due to a decrease in the outside air temperature, it is possible to easily prevent the water droplets from adhering and freezing at the introduction portion.
本発明に係るガス検知器の第三特徴構成は、前記ブリッジ部の軸芯方向に交わる横断面において、前記ガス透過膜の側の前記ブリッジ部の形状を、円弧状に形成した点にある。 A third characteristic configuration of the gas detector according to the present invention is that the shape of the bridge portion on the gas permeable membrane side is formed in an arc shape in a cross section intersecting with the axial direction of the bridge portion.
本構成によれば、導入部に流入した被検知ガスの流れを当該円弧状の縁部に沿わせることができるため被検知ガスの流れがより滑らかとなり、オフガスに含まれる細かい水滴が導入部により付着し難くなる。仮に当該水滴が付着したとしても、付着した水滴が流れ去り易くなるため、当該水滴がブリッジ部とガス透過膜との間の隙間を塞ぎ難くなる。 According to this configuration, the flow of the detected gas that has flowed into the introduction portion can be made to follow the arc-shaped edge, so that the flow of the detection gas becomes smoother, and fine water droplets contained in the off gas are caused by the introduction portion. It becomes difficult to adhere. Even if the water droplets adhere, the attached water droplets easily flow away, so that the water droplets do not easily block the gap between the bridge portion and the gas permeable membrane.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
本発明の車載用のガス検知器は、例えば車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知するものである。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The vehicle-mounted gas detector of the present invention detects hydrogen gas leakage in a vehicle-mounted fuel cell system, for example.
水素を含む燃料ガスを利用して発電を行なう燃料電池の中には、発電体をセパレータを介在させて複数積層して成るスタック構造を有するものがある。燃料電池スタックの場合、特に車載用として使用され、運転・停止を繰り返すことによる負荷等が付与されることにより、例えば発電体とセパレータとの間に配置されるシール部材に亀裂が生じたり、燃料電池スタックのひずみにより、発電体とセパレータとの間に隙間が生じることがある。このとき、それらの亀裂や隙間から燃料ガスが漏洩することがある。 Some fuel cells that generate power using a fuel gas containing hydrogen have a stack structure in which a plurality of power generators are stacked with a separator interposed therebetween. In the case of a fuel cell stack, it is used especially for in-vehicle use, and a load or the like due to repeated operation / stopping is applied, for example, a crack is generated in a seal member arranged between the power generator and the separator, or fuel Due to the distortion of the battery stack, a gap may be formed between the power generator and the separator. At this time, fuel gas may leak from those cracks and gaps.
従って、燃料電池システムのような水素エネルギーシステムを構成するうえで、上述した燃料ガスの漏洩や、系外に排出されるオフガス中に水素ガスが存在していないことを確認する必要性は極めて高い。 Therefore, in configuring a hydrogen energy system such as a fuel cell system, it is highly necessary to confirm that hydrogen gas is not present in the above-described fuel gas leakage or off-gas discharged outside the system. .
図1〜3に示したように、本発明のガス検知器Xは、被検知ガスを検知するガス検知素子10と、ガス検知素子10を収容する収容空間21を備えたケーシング20と、ガス検知素子10に被検知ガスを導入する導入部22に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜30と、を備える。
導入部22が開口する開口部23の径方向に亘ってブリッジ部40が配設され、ブリッジ部40は、ガス透過膜30の外方に、ガス透過膜30の一部を覆うように設けてある。
As shown in FIGS. 1 to 3, the gas detector X of the present invention includes a
A
(ガス検知素子)
ガス検知素子10は、被検知ガスを検知するものであればどのような態様であってもよく、例えば公知の半導体式センサ素子や接触燃焼式センサ素子などが使用できる。本実施形態では、被検知ガスとして水素ガスを検知する接触燃焼式のガス検知素子10を備えた場合について説明する。
(Gas detection element)
The
接触燃焼式のガス検知素子10は、触媒が付着されている検出素子11および触媒が付着されていない温度補償素子12を対として構成され、水素ガスが触媒に接触した際に燃焼する熱を利用して、検出素子11と温度補償素子12との電気抵抗の差異から水素ガスの濃度を検出する。
The catalytic combustion type
ガス検知器Xは、ガス検知素子10が被検知ガスである水素ガスを検知した際に出力する検知出力を受けて演算する検出部50備える。検出部50は、ガス検知素子10が水素ガスを検知した検知出力に基づき、水素ガス濃度を算出する濃度算出手段51を備える。算出した結果は、アナログ表示或いはデジタル表示が可能な表示部52によって表示される。また、ガス検知器Xは、電源部(図外)や、検出部50からの信号を受けて警報を発する報知部60を備える。
The gas detector X includes a
(ケーシング)
ケーシング20は、ガス検知素子10を収容する収容空間21を備える。またケーシング20は、ガス検知素子10に被検知ガスを導入する導入部22、および、導入部22が開口する開口部23が形成してある。
(casing)
The
本実施形態では、ホルダ24にガス検知素子10を収容し、当該ホルダ24を収容空間21に配設した態様を示す。ガス検知素子10はケーシング20に対向して配設される基盤25の上に設置され、防塵防滴のため、ホルダ24と基盤25とに亘ってパッキン26を設けてある。
In the present embodiment, a mode in which the
また本実施形態では、ケーシング20の外縁には、水素ガス検知器Xを車体に固定するための固定部27を二つ設けてある。当該固定部27には、固定用ネジ(図外)が挿入されるネジ孔27aが形成される。さらに、ケーシング20には、電源ケーブルなどを接続する接続部28が設けてある。
In the present embodiment, two fixing
(ガス透過膜)
ガス透過膜30は、ガス検知素子10に被検知ガスを導入するガス導入路である導入部22を塞ぐように、当該導入部22に設けてある。ガス透過膜30は、被検知ガスの透過を許容するガス透過性を有し、かつ防水性を有する薄膜であれば、公知の薄膜、例えばポリテトラフルオロエチレン(PTFE)などが使用できる。本実施形態のガス透過膜30は、その周縁をケーシング20およびホルダ24で挟んだ状態で導入部22に保持してある。
(Gas permeable membrane)
The gas
このようにガス透過膜30を設けることで、水素ガス検出器Xが細かい水滴を含んだオフガスに晒されたとしても、当該ガス透過膜30によって当該水滴がガス検知素子10に到達するのを未然に防止することができる。
By providing the gas
(ブリッジ部)
ブリッジ部40は、導入部22が開口する開口部23の径方向に亘って形成された棒状(長尺状)の部材である。本実施形態では単一のブリッジ部40を設けた場合を示すが、このような態様に限られるものではなく、複数のブリッジ部40を並置させる、あるいは、交差させるようにしてもよい。
(Bridge part)
The
燃料電池スタックを例えば車両の下面に設置した場合、水素ガス検知器Xは外部環境に直接曝された状態で設置されることがある。この場合、車の走行中などに他物が水素ガス検出器Xに接触する虞がある。しかし、本構成では、ブリッジ部40を、開口部23の径方向に亘って、ガス透過膜30の一部を覆うようにして形成しているため、仮に他物が水素ガス検出器Xの開口部23に飛来したとしても、当該他物が導入部22へ侵入するのをブリッジ部40によって防止することができる。即ち、他物はブリッジ部40と接触して水素ガス検出器Xの外方に弾かれることにより、当該他物が導入部22に配設されたガス透過膜30に接触して当該ガス透過膜30が損傷するのを未然に防止することができる。そのため、他物によってガス透過膜30が損傷し、ガス検知素子10が例えば細かい水滴を含んだオフガスに直接晒されて感度低下などが引き起こされるのを防止できる。
For example, when the fuel cell stack is installed on the lower surface of the vehicle, the hydrogen gas detector X may be installed in a state of being directly exposed to the external environment. In this case, there is a possibility that another object may come into contact with the hydrogen gas detector X while the vehicle is running. However, in this configuration, since the
また、本構成では、開口部23の径方向に亘って、ガス透過膜30の一部を覆うようにして棒状のブリッジ部40を形成しているため、簡素な構成でガス透過膜30の損傷を防止できる。さらに、ブリッジ部40は開口部23の全面を覆うように形成されないため、被検知ガスを外部からガス検知素子に導入するガス通路は単純なものとなり、被検知ガスの検出に時間を迅速に検出することができる。
Further, in this configuration, the rod-shaped
本実施形態では、ブリッジ部40はガス透過膜30から離間して配設してある。本構成では、ブリッジ部40とガス透過膜30との間に隙間を形成できるため、当該隙間を被検知ガスが通過できる。これにより、被検知ガスが導入部22に流入し易くなる。本実施形態のようにガス検知素子10として検出素子11および温度補償素子12を使用する場合、両方の素子にできるだけ均等に被検知ガスが到達するように構成するのが好ましい。本構成のようにブリッジ部40とガス透過膜30との間に隙間を形成するように構成すれば、検出素子11および温度補償素子12に均等に被検知ガスが接触し易くなる。
In the present embodiment, the
さらに、通風状態が良好になって被検知ガスが導入部22に流入し易くなることで、例えばオフガスに含まれる細かい水滴が導入部22に付着し難くなる。そのため、例えば外部気温が低下してオフガスに含まれる細かい水滴が氷結する環境下においても、導入部22において当該水滴が付着して氷結するのを防止し易くすることができる。
Furthermore, since the ventilation state becomes good and the gas to be detected easily flows into the
また、ブリッジ部40の軸芯方向に交わる横断面において、ガス透過膜30の側のブリッジ部40の縁部41の形状を、円弧状に形成するとよい。当該円弧状とは、例えば当該横断面がR形状、D形など、ガス透過膜30の側が湾曲するような曲線状に形成してあることをいう。
In addition, the shape of the
本構成のように、ブリッジ部40の縁部41の形状を円弧状に形成することで、導入部22に流入した被検知ガスの流れを円弧状の縁部41に沿わせることができるため被検知ガスの流れがより滑らかとなり、オフガスに含まれる細かい水滴が導入部22により付着し難くなる。仮に当該水滴が付着したとしても、付着した水滴が流れ去り易くなるため、当該水滴がブリッジ部40とガス透過膜30との間の隙間を塞ぎ難くなる。
Since the
本発明のガス検知器は、例えば車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩の検知に利用できる。 The gas detector of the present invention can be used, for example, to detect leakage of hydrogen gas in an in-vehicle fuel cell system.
X ガス検知器
10 ガス検知素子
20 ケーシング
21 収容空間
22 導入部
23 開口部
30 ガス透過膜
40 ブリッジ部
Claims (3)
当該ガス検知素子を収容する収容空間を備えたケーシングと、
前記ガス検知素子に被検知ガスを導入する導入部に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜と、を備え、
前記導入部が開口する開口部の径方向に亘って配設されたブリッジ部を、前記ガス透過膜の外方に、当該ガス透過膜の一部を覆うように設けた車載用のガス検知器。 A gas detection element for detecting the gas to be detected;
A casing having an accommodation space for accommodating the gas detection element;
A gas permeable membrane disposed in an introduction part for introducing a gas to be detected into the gas detection element, allowing gas to be detected to pass and having a waterproof property,
A vehicle-mounted gas detector provided with a bridge portion disposed over the radial direction of the opening portion where the introduction portion opens so as to cover a part of the gas permeable membrane outside the gas permeable membrane. .
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