JP2013124052A

JP2013124052A - ガーニッシュクリップ

Info

Publication number: JP2013124052A
Application number: JP2011275081A
Authority: JP
Inventors: Takashi Takita; 高志滝田
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2013-06-24

Abstract

【課題】車体パネルに対するガーニッシュの位置を変更可能なガーニッシュクリップにおいて、取付作業を容易にする。
【解決手段】取付孔が形成されたサイドシルにガーニッシュを取り付けるガーニッシュクリップ１であって、軸部１１と、軸部の外面に突設された第１弾性爪２２と、ガーニッシュ結合部１５とを備えたピン２と、筒部３６と、筒部の外面に突設された第２弾性爪４１と、筒部に設けられた係合部５１及び下端面７８とを有するグロメット３とを有し、第１弾性爪を係合部５１から下端面７８に移動させる際に、第１弾性爪が発生する抵抗力を第１抵抗力とし、第２弾性爪が取付孔を通過する際に、第２弾性爪が発生する抵抗力を第２抵抗力とすると、第１抵抗力が第２抵抗力よりも大きくなるように、第１弾性爪及び第２弾性爪を構成した。
【選択図】図１

Description

本発明は、車体パネルにガーニッシュを取り付けるために用いられるガーニッシュクリップに関し、より詳細にはガーニッシュを車体パネルに仮結合した状態での塗装を可能にする技術に関する。

車体パネルとガーニッシュ（バンパを含む）との色調等の外観を統一するために、車体パネルとガーニッシュとを同時に塗装することがある。しかしながら、車体パネルとガーニッシュとが互いに接触する境界部は、塗料の回り込みが不均一となり、塗装が均質にならないことがある。また、ガーニッシュの車体パネルに対するずれが生じたときに、境界部の塗装されていない部分が外部に露出することがある。このような不具合を解消するべく、ピン及びグロメットからなり、ピンのグロメットに対する挿入長さを変更することによって、ガーニッシュが車体パネルの表面から離間した第１状態と、ガーニッシュが車体パネルの表面に近接（接触）した第２状態とに、両部材を維持するガーニッシュクリップがある（例えば、特許文献１）。

特開昭６３−１７５６６６号公報

このような第１状態と第２状態とを取り得るガーニッシュクリップは、組み付け作業性の観点から一塊の組立体として供給されることが好ましい。しかしながら、ガーニッシュクリップを予め第１状態の組立体とした後に、ガーニッシュクリップを車体パネル又はガーニッシュに結合する場合に、意図せずガーニッシュクリップが第１状態から第２状態へと変位し、ガーニッシュを所望の状態に維持することができないという問題がある。特に、ガーニッシュクリップは、取り付け時にガーニッシュ及び車体パネルによって覆われ、外部からアクセスすることが困難になるため、ガーニッシュクリップを所望の状態に維持することが難しい。

本発明は、以上の背景を鑑みてなされたものであって、車体パネルに対するガーニッシュの位置を変更可能なガーニッシュクリップにおいて、取付作業を容易にすることを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、取付孔（７６）が形成された車体パネル（５）にガーニッシュ（４）を取り付けるために用いられるガーニッシュクリップ（１）であって、軸部（１１）と、前記軸部の外面に突設された第１弾性爪（２２）と、前記ガーニッシュに結合するべく、前記軸部の一端に設けられたガーニッシュ結合部（１５）とを備えたピン（２）と、前記軸部を受容すると共に前記取付孔に挿入可能な筒部（３６）と、前記取付孔に係合するべく、前記筒部の外面に突設された第２弾性爪（４１）と、前記軸部の前記筒部に対する挿入長さが所定の第１位置であるときに前記第１弾性爪と係合するべく、前記筒部に設けられた第１係合部（５１）と、前記軸部の前記筒部に対する挿入長さが前記第１位置よりも長い第２位置であるときに前記第１弾性爪と係合するべく、前記筒部に設けられた第２係合部（７８）とを有するグロメット（３）とを有し、前記軸部を前記筒部に対して挿入し、前記第１弾性爪を前記第１係合部から前記第２係合部に移動させる際に、前記第１弾性爪が発生する抵抗力を第１抵抗力とし、前記筒部を前記取付孔に挿入し、前記第２弾性爪が前記取付孔を通過する際に、前記第２弾性爪が発生する抵抗力を第２抵抗力とすると、前記第１抵抗力が前記第２抵抗力よりも大きくなるように、前記第１弾性爪及び前記第２弾性爪が構成されていることを特徴とする。

この構成によれば、第１抵抗力が第２抵抗力よりも大きいため、グロメットを取付孔に挿入する際に、意図せずピンが第１位置から第２位置に移動することが抑制される。そのため、ガーニッシュクリップの取付孔への取付作業が容易になる。

本発明の他の側面は、前記第２弾性爪は、前記筒部の外面から内面に貫通するＵ字状のスリット（４２）によって画定された片持ち片（４４）の外面に形成され、前記軸部が前記第１位置にあるときに、前記片持ち片に対応する前記軸部の外面には、前記片持ち片が突入可能な第１凹部（３１）が形成されていることを特徴とする。また、前記第２弾性爪は、前記筒部の外面から内面に貫通するＵ字状のスリット（４２）によって画定された片持ち片（４４）の外面に形成されており、前記軸部が前記第２位置にあるときに、前記片持ち片に対応する前記軸部の外面には、前記片持ち片が突入可能な第２凹部（３１）が形成されていることを特徴とする。なお、第１凹部と第２凹部とは連続してもよい。

この構成によれば、第１位置における第２弾性爪が変形し易くなり、第２抵抗力を低減させることができる。また、第２位置における第２弾性爪が変形し易くなり、取付孔からのグロメットの抜き出しを容易にすることができる。

本発明の他の側面は、前記軸部の一端側には、前記軸部の径方向に突出したピン側フランジ（１２）が設けられ、前記筒部の前記ピン側フランジに対応する側の端部には、径方向に突出したグロメット側フランジ（３７）が設けられ、前記軸部が前記第２位置にあるときに、前記グロメット側フランジと前記ピン側フランジとの間には第１シール部材（６１）が介装されてシールがなされ、前記筒部が前記取付孔に挿入された状態で、前記グロメット側フランジと前記取付孔の周縁部との間には第２シール部材（６２）が介装されてシールがなされることを特徴とする。

この構成によれば、取付孔を液密にシールすることができる。

以上の構成によれば、車体パネルに対するガーニッシュの位置を変更可能なガーニッシュクリップにおいて、取付作業を容易にすることができる。

ガーニッシュクリップの第１状態を示す斜視図ピンの正面図ピンの側面図グロメットの正面図グロメットの側面図ガーニッシュクリップの第１状態における側面図ガーニッシュクリップによるサイドシルへのガーニッシュの仮結合状態を示す図ガーニッシュクリップによるサイドシルへのガーニッシュの結合完了状態を示す図図８のIX−IX断面図

以下、図面を参照して、本発明を自動車の車体パネルにガーニッシュを結合するために使用されるガーニッシュクリップに適用した実施形態について詳細に説明する。車体パネルは、例えばサイドシルやアウタパネル、フロントフェンダ等の車体を構成する部材であってよい。

図１及び図７に示すように、ガーニッシュクリップ１は、ピン２と、ピン２が挿入されるグロメット３とを有している。ガーニッシュクリップ１は、ピン２がガーニッシュ４に結合し、グロメット３がサイドシル５に結合することによって、サイドシル５にガーニッシュ４を結合する。ピン２及びグロメット３は、それぞれの軸線Ａ、Ｂが互いに同軸となるように配置されている。本実施形態では、図１に示すように、軸線Ａ、Ｂに沿った方向を上下方向とする。ピン２及びグロメット３は、樹脂を射出成形することによって形成されている。

図２及び図３に示すように、ピン２は、基端（上端）から先端（下端）に上下方向に延びる円柱状の軸部１１を有している。軸部１１の基端には、軸部１１の径方向外方へと突出した板状のピン側フランジ１２が形成されている。ピン側フランジ１２は、外形が四角形に形成され、その縁部には下方に突出すると共に縁部に沿って延設された縁壁１３が形成されている。ピン側フランジ１２の軸部１１側の上面には、ガーニッシュ結合部１５が上方へと突設されている。ガーニッシュ結合部１５は、ピン側フランジ１２から突出する四角柱状の首部１６と、首部１６の先端に設けられ、首部１６から軸線Ａと直交する方向に突出した拡頭部１７とを有している。

軸部１１は、その内部に軸部１１の先端又は基端へと開口する内孔２１を有して中空に形成されている。軸部１１の外周面には、２つの第１弾性爪２２が軸線Ａを中心とした対称位置に形成されている。第１弾性爪２２は、軸部１１の外面から内孔２１へと貫通するＵ字状のスリット２３によって切り出された（画定された）上方へと延びる片持ち片２４と、片持ち片２４の外面に突設された爪部２５とを有している。片持ち片２４は、可撓性を有し、軸部１１の軸線Ａ側へと傾倒可能に形成されている。換言すると、片持ち片２４は、内孔２１内へと傾倒可能に形成されている。爪部２５は、上方へと進むにつれて軸部１１の外方へと突出する傾斜面２７と、傾斜面２７の上端縁に連続する上方を向く逆止面２８と、傾斜面２７の先端側に連続し、下方を向く面を形成する段部２９とを有している。

図３に示すように、軸部１１の外周面であって、各第１弾性爪２２が設けられた部分のそれぞれの基端側の部分には、軸線Ａ方向に延在する凹部３１が凹設されている。図２及び図３に示すように、軸部１１の外周面には、軸部１１の先端から基端へと軸線Ａに沿って延在する２つのガイド凸部３２が、軸線Ａを中心とした対称位置に突設されている。

図１、図４及び図５に示すように、グロメット３は、基端（上端）から先端（下端）に上下方向に延びる両端が開口した円筒形状の筒部３６と、筒部３６の基端部に設けられ、筒部３６の外方へと突出した四角形板状のグロメット側フランジ３７と有している。筒部３６の内部に形成された基端から先端へと貫通する孔を通孔３８とする。グロメット側フランジ３７の上面には、通孔３８を囲むように円環状のボス３９が上方へと突設されている。

筒部３６の基端側部分には、２つの第２弾性爪４１が軸線Ｂを中心とした対称位置に形成されている。第２弾性爪４１は、筒部３６の外面から通孔３８へと貫通するＵ字状のスリット４２によって切り出された（画定された）上方へと延びる片持ち片４４と、片持ち片４４の外面に突設された爪部４５とを有している。片持ち片４４は、可撓性を有し、筒部３６の通孔３８内へと傾倒可能に形成されている。爪部４５は、上方へと進むにつれて筒部３６の外方へと突出する傾斜面４７と、傾斜面４７の上端縁に連続する上方を向く逆止面４８とを有している。

筒部３６の各第２弾性爪４１が設けられた部分の先端側部分には、筒部３６の外周面から通孔３８に貫通する係合孔５１がそれぞれ形成されている。筒部３６の内周面、すなわち通孔３８の壁面には、基端から先端へと軸線Ｂに沿って延在す２つのガイド溝５２が、軸線Ｂを中心とした対称位置に形成されている。

ピン２とグロメット３とは、ガーニッシュ４又はサイドシル５に結合する前に、互いに組み合わされて図１及び図６に示す形態をとる。ピン２をグロメット３に組み付ける際には、ピン側フランジ１２の下面に軸部１１を囲む環状の第１シール部材６１を装着し、グロメット側フランジ３７の下面に筒部３６を囲む環状の第２シール部材６２を装着する。ピン２及びグロメット３を互いに同軸に配置した状態で、ピン２の軸部１１の先端部をグロメット３の通孔３８の基端側に挿入する。このとき、ピン２のガイド凸部３２がグロメット３のガイド溝５２に嵌合し、ピン２及びグロメット３の軸線Ａ、Ｂ回りの相対回転位置が定められる。軸部１１を通孔３８に挿入する際には、第１弾性爪２２の爪部２５が段部２９及び傾斜面２７において通孔３８の孔壁に突き当たり、片持ち片２４が軸部１１の内方へと傾倒することによって、第１弾性爪２２は通孔３８内に進入可能となる。軸部１１の通孔３８への挿入が進むと、図１及び図６に示すように、第１弾性爪２２は係合孔５１に到達し、爪部２５が係合孔５１内に突入し、片持ち片２４が復元力によって初期の状態に復帰する。この状態では、爪部２５の逆止面２８が係合孔５１の孔壁の上縁に突き当たることによって、ピン２の通孔３８に対する上方への移動、すなわち抜去方向への移動が阻止される。また、爪部２５の段部２９が係合孔５１の孔壁の下縁に突き当たることによって、ピン２の通孔３８に対する下方への移動が阻止される。このように、第１弾性爪２２が係合孔５１内に配置された状態をガーニッシュクリップ１の第１状態（初期状態）といい、ピン２のグロメット３に対する位置を第１位置という。

ガーニッシュクリップ１を第１状態とした上で、ガーニッシュクリップ１をガーニッシュ４及びサイドシル５に結合する。ガーニッシュ４は、その裏面にピン２のガーニッシュ結合部１５に結合する結合座７１を有している。結合座７１は、ガーニッシュ４の裏面に突設された一対の板状の壁７２と、一対の壁７２の突出端縁同士を連結する板状の梁７３と、梁７３に形成されたスリット７４とを有している。スリット７４は、梁７３を貫通すると共に、一端が梁７３の側部に開口している。スリット７４にガーニッシュ結合部１５の首部１６を挿入し、拡頭部１７をスリット７４の孔縁に引っ掛けることによって、ピン２とガーニッシュ４とが結合される。このとき、拡頭部１７とピン側フランジ１２との間に梁７３ががた付きなく挟持されることが好ましい。

サイドシル５は、鋼板からなり、その鋼板部分に貫通孔である取付孔７６が形成されている。本実施形態では、取付孔７６は、図９に示すように、その断面が四角形となっている。他の実施形態では、取付孔７６は円孔であってよい。取付孔７６にグロメット３の筒部３６が挿入される。このとき、グロメット３の第２弾性爪４１は、取付孔７６の直線状部分（辺）に対応するように配置され、その爪部４５において取付孔７６の孔縁に接触し、押圧される。第２弾性爪４１は、取付孔７６の孔縁に押圧されることによって片持ち片４４が筒部３６の内方に傾倒し、爪部４５が取付孔７６を通過する。このとき、片持ち片４４の背面（内面）は、ピン２の軸部１１の凹部３１に対向しているため、片持ち片４４は凹部３１内へと傾倒によって進入することができる。爪部４５が取付孔７６を通過した後は、片持ち片４４が復元力によって初期の位置に復帰し、爪部４５は逆止面４８において取付孔７６の孔縁に係合し、グロメット３のサイドシル５に対する上方（抜去方向）への移動が規制される。このとき、第２シール部材６２はグロメット側フランジ３７とサイドシル５の取付孔７６の孔縁部分との間に挟持され、両部材間をシールする。以上のようにして、図７に示すように、ガーニッシュクリップ１は、ガーニッシュ４とサイドシル５とを互いに離間した状態に結合する。この状態を仮結合状態という。

図７に示す仮結合状態において、ガーニッシュ４をサイドシル５側に押し込むことによって、図８に示すようなガーニッシュ４がサイドシル５の表面に近接して配置された結合完了状態へと移行する。仮結合状態から結合完了状態へと移行する際には、ガーニッシュクリップ１は、ピン２がグロメット３に対して第１位置から更に挿入され、第１弾性爪２２が通孔３８の下端開口から外部に突出した第２位置に移動する。第２位置では、第１弾性爪２２の逆止面２８が筒部３６の下端面（第２係合部）７８に引っ掛かり、グロメット３に対するピン２の上方（抜去方向）への移動が規制される。ピン２がグロメット３に対して第２位置にあるときの状態を、ガーニッシュクリップ１の第２状態という。第２状態では、ピン側フランジ１２とボス３９との間に第１シール部材６１が挟持され、両部材間がシールされる。

ピン２をグロメット３に対して第１位置から第２位置に移動させるために必要な挿入力（軸部１１を通孔３８内に押し込む挿入力）、すなわち、全ての第１弾性爪２２が係合孔５１内から通孔３８の下端面７８に到達するまでに第１弾性爪２２が発生する抵抗力（第１弾性爪２２の片持ち片２４を弾性力に抗して軸部１１の内方へと傾倒（変形）させるために必要な力、及び爪部２５と通孔３８との接触面に生じる摩擦力）を第１抵抗力とする。また、グロメット３の筒部３６を取付孔７６に挿入するために必要な挿入力、すなわち、全ての第２弾性爪４１が取付孔７６を通過する際に第２弾性爪４１が発生する抵抗力（第２弾性爪４１の片持ち片４４を弾性力に抗して筒部３６の内方へと傾倒（変形）させるために必要な力、及び爪部４５と取付孔７６との接触面に生じる摩擦力）を第２抵抗力とする。このように規定すると、本実施形態では、第１抵抗力が第２抵抗力よりも大きくなるように第１弾性爪２２及び第２弾性爪４１の形状が設定されている。第１抵抗力及び第２抵抗力は、片持ち片２４、４４の長さ及び太さ、爪部２５、４５の片持ち片２４、４４に対する位置及び突出長さ、傾斜面２７、４７の傾き及び表面形状、段部２９の突出長さ及び傾き、ピン２及びグロメット３の材質等を変化させることによって調整することができる。

第１抵抗力が第２抵抗力よりも大きいため、本実施形態に係るガーニッシュクリップ１は、グロメット３を取付孔７６に挿入する際に、第１状態から第２状態へと意図せず移行することが防止される。そのため、ガーニッシュクリップ１のサイドシル５への取り付け操作が容易である。

本実施形態に係るガーニッシュクリップ１は、ガーニッシュ４をサイドシル５の表面から離間した仮結合状態に維持することができるため、この状態でサイドシル５及びガーニッシュ４を同時にスプレー等によって塗装し、塗装が完了した後にガーニッシュ４をサイドシル５の表面に配置した結合完了状態へと移行させることができる。仮結合状態で塗装を行うことによって、結合完了状態においてサイドシル５のガーニッシュ４に覆われる部分にも塗料が回りこんで塗装を施すことが可能になるため、結合完了状態においてサイドシル５とガーニッシュ４との境界部分の塗装を確実に行うことができる。また、ピン側フランジ１２の縁部に縁壁１３を設け、ピン側フランジ１２の下面、すなわち縁壁１３によって囲まれた部分に第１シール部材６１を配置したため、第１シール部材６１に塗料が付着し難く、第１シール部材６１の劣化が防止される。

次に、ガーニッシュ４及びガーニッシュクリップ１の取り外し方法について説明する。最初に、ガーニッシュ４をガーニッシュクリップ１に対して軸線Ａ、Ｂの径方法にスライド移動させ、首部１６をスリット７４から離脱させ、ガーニッシュ４をガーニッシュクリップ１から分離する。次に、ピン２を把持し、サイドシル５に対して軸線Ａ、Ｂ周りに回転させ、第２弾性爪４１を取付孔７６の角部に対応させる（図９の２点鎖線を参照）。これにより、第２弾性爪４１と取付孔７６の孔縁との引っ掛かり（上方から見た際のオーバーラップ）が小さくなる。その後、ピン２をサイドシル５に対して上方に引っ張ると、第２弾性爪４１が筒部３６の内方へと傾倒し、グロメット３が取付孔７６から抜き出される。第２弾性爪４１の片持ち片４４は、第２状態において凹部３１に対向しているため、筒部３６の内方への傾倒が許容される。

本実施形態に係るガーニッシュクリップ１は、ガイド凸部３２とガイド溝５２との係合と、ピン側フランジ１２の縁壁１３とグロメット側フランジ３７の縁部との係合とによって、ピン２のグロメット３に対する軸線Ａ、Ｂ回りの回転が規制されているため、ピン２を回転させるとグロメット３が伴って回転するようになっている。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。本実施形態では、第２状態において、第１弾性爪２２が筒部３６の下端面７８に係合する構成としたが、係合孔５１と同様の孔を筒部３６の側面に形成し、この孔に第１弾性爪２２を係合させるようにしてもよい。また、実施形態では、第１及び第２弾性爪２２、４１の個数をそれぞれ２個ずつとしたが、各弾性爪２２、４４の数は、少なくとも１つ設けるようにすればよい。

１…ガーニッシュクリップ、２…ピン、３…グロメット、４…ガーニッシュ、５…サイドシル（車体パネル）、１１…軸部、１２…ピン側フランジ、１３…縁壁、１５…ガーニッシュ結合部、２１…内孔、２２…第１弾性爪、２３…スリット、２４…片持ち片、２５…爪部、３１…凹部（第１凹部、第２凹部）、３６…筒部、３７…グロメット側フランジ、３８…通孔、４１…第２弾性爪、４２…スリット、４４…片持ち片、４５…爪部、５１…係合孔（第１係合部）、６１…第１シール部材、６２…第２シール部材、７６…取付孔、７８…下端面（第２係合部）

Claims

取付孔が形成された車体パネルにガーニッシュを取り付けるために用いられるガーニッシュクリップであって、
軸部と、前記軸部の外面に突設された第１弾性爪と、前記ガーニッシュに結合するべく、前記軸部の一端に設けられたガーニッシュ結合部とを備えたピンと、
前記軸部を受容すると共に前記取付孔に挿入可能な筒部と、前記取付孔に係合するべく、前記筒部の外面に突設された第２弾性爪と、前記軸部の前記筒部に対する挿入長さが所定の第１位置であるときに前記第１弾性爪と係合するべく、前記筒部に設けられた第１係合部と、前記軸部の前記筒部に対する挿入長さが前記第１位置よりも長い第２位置であるときに前記第１弾性爪と係合するべく、前記筒部に設けられた第２係合部とを有するグロメットとを有し、
前記軸部を前記筒部に対して挿入し、前記第１弾性爪を前記第１係合部から前記第２係合部に移動させる際に、前記第１弾性爪が発生する抵抗力を第１抵抗力とし、前記筒部を前記取付孔に挿入し、前記第２弾性爪が前記取付孔を通過する際に、前記第２弾性爪が発生する抵抗力を第２抵抗力とすると、前記第１抵抗力が前記第２抵抗力よりも大きくなるように、前記第１弾性爪及び前記第２弾性爪が構成されていることを特徴とするガーニッシュクリップ。
前記第２弾性爪は、前記筒部の外面から内面に貫通するＵ字状のスリットによって画定された片持ち片の外面に形成され、
前記軸部が前記第１位置にあるときに、前記片持ち片に対応する前記軸部の外面には、前記片持ち片が突入可能な第１凹部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガーニッシュクリップ。
前記第２弾性爪は、前記筒部の外面から内面に貫通するＵ字状のスリットによって画定された片持ち片の外面に形成されており、
前記軸部が前記第２位置にあるときに、前記片持ち片に対応する前記軸部の外面には、前記片持ち片が突入可能な第２凹部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のガーニッシュクリップ。
前記軸部の一端側には、前記軸部の径方向に突出したピン側フランジが設けられ、
前記筒部の前記ピン側フランジに対応する側の端部には、径方向に突出したグロメット側フランジが設けられ、
前記軸部が前記第２位置にあるときに、前記グロメット側フランジと前記ピン側フランジとの間には第１シール部材が介装されてシールがなされ、前記筒部が前記取付孔に挿入された状態で、前記グロメット側フランジと前記取付孔の周縁部との間には第２シール部材が介装されてシールがなされることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つの項に記載のガーニッシュクリップ。