JP2013119327A

JP2013119327A - Knee airbag device

Info

Publication number: JP2013119327A
Application number: JP2011268455A
Authority: JP
Inventors: Yukihiro Naito; 幸広内藤; Yohei Kiuchi; 陽平木内
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2011-12-08
Filing date: 2011-12-08
Publication date: 2013-06-17
Anticipated expiration: 2031-12-08
Also published as: JP6013728B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To construct an knee airbag device so as to surely inflate and develop a lower leg protecting part along a space between a vertical wall surface part of an instrument panel and an occupant lower leg of an occupant after the airbag changes the direction and bends from a drawer-like base part by means of a direction change bending part while shortening the time needed for the inflation and development of the airbag.SOLUTION: The knee airbag device is configured so as to include the direction change bending part 3C formed to bend upward the lower leg protecting part 3B along the vertical wall surface part 5b to the drawer-like base part 3A in the airbag 3 and so as to suppress the swelling of an occupant opposite part 3-1 side in the drawer-like base part 3A to a car body floor surface 6 side by providing an inflation suppressing belt body 9, which has both ends attached, to a lower surface side attaching part 5a of the instrument panel 5 on an occupant opposite part 3-1 side in the drawer-like base part 3A.

Description

この発明は、インフレータにより供給されたガスにより、インストルメントパネルにおける車体フロア面に対向するフロア対向下面側取付部より膨張展開した後、前記インストルメントパネルにおける乗員に対向する縦壁面部と前記乗員下肢部との間に膨張展開するエアバッグを有して構成したニーエアバッグ装置に関する。 In the present invention, the gas supplied from the inflator is inflated and deployed from the floor-facing lower surface mounting portion facing the vehicle body floor surface in the instrument panel, and then the vertical wall surface portion facing the occupant in the instrument panel and the occupant's lower limbs The present invention relates to a knee airbag device configured to have an airbag that inflates and deploys between the airbag and the section.

この種のニーエアバッグ装置は、例えば、インストルメントパネルの助手席前方のグローブボックス付近などにおけるインストルメントパネル内に設けたケース体内に袋状のエアバッグを折り畳んだ状態で収納して構成されており、車両の前方衝突などの衝撃を検出した際に、当該エアバッグにインフレータからガスを供給し、エアバッグをケース体から突出させ、さらにインストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開させて乗員下肢部の保護を図ったものである。 This type of knee airbag device is configured, for example, by storing a bag-shaped airbag in a folded state in a case body provided in the instrument panel near the glove box in front of the passenger seat of the instrument panel. When an impact such as a frontal collision of the vehicle is detected, gas is supplied from the inflator to the airbag, the airbag protrudes from the case body, and between the vertical wall surface portion of the instrument panel and the occupant's lower limb portion Inflated and deployed to protect the occupant's lower limbs.

そして、この種の従来のニーエアバッグ装置は、多くの場合、当該エアバッグがインストルメントパネルの縦壁面部から突出して膨張展開するように構成している。この場合、インストルメントパネルの縦壁面部には、エアバッグを突出させるための開口部が設けられることになる。 In many cases, this type of conventional knee airbag device is configured such that the airbag protrudes from the vertical wall surface of the instrument panel and is inflated and deployed. In this case, an opening for projecting the airbag is provided on the vertical wall surface of the instrument panel.

かかることから、インストルメントパネルの縦壁面部に設けた開口部は、通常状態では蓋体により閉成されているにしても、乗員から視認されてしまうことになって、インストルメントパネルの非常に美観上重要な部分を司る縦壁面部にデザイン的な課題を残していることになる。このため、最近の乗用自動車などの車両においては、エアバッグがインストルメントパネルにおける車体フロア面に対向するフロア対向下面側取付部から突出させるように構成するものが提案されるようになってきている。 For this reason, the opening provided in the vertical wall surface of the instrument panel is normally viewed by the occupant even if it is closed by the lid in the normal state. The design wall remains in the vertical wall that controls the aesthetically important part. For this reason, in recent vehicles such as passenger cars, there has been proposed a configuration in which an airbag projects from a floor facing lower surface mounting portion facing the vehicle body floor surface of the instrument panel. .

このように、ニーエアバッグ装置において、エアバッグがインストルメントパネルのフロア対向下面側取付部に設けた開口部から突出させた後、乗員下肢部側へ膨張展開するように構成するには、どうしても、当該エアバッグは、先ずインストルメントパネルのフロア対向下面側取付部側に位置するインストルメントパネル側接続部位を、フロア対向下面側取付部から車体フロア面および乗員下肢部の前方に向かった下方斜めに傾斜するように突出した後、略上向きに屈曲転向することによって、インストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開するように略上向きに屈曲転向させる必要がある。 As described above, in the knee airbag device, after the airbag protrudes from the opening provided in the floor-facing lower surface side mounting portion of the instrument panel, it is inevitably configured to be inflated and deployed toward the occupant lower limb side. First, the airbag has an instrument panel-side connection portion located on the floor-facing lower surface side mounting portion side of the instrument panel, obliquely downward from the floor-facing lower surface side mounting portion toward the front of the vehicle body floor surface and the occupant's lower limbs. After projecting so as to incline, it is necessary to bend and turn substantially upward so as to expand and deploy between the vertical wall surface portion of the instrument panel and the occupant's lower limb by bending and turning substantially upward.

かかる事情を考慮して提案された従来のニーエアバッグ装置は、例えば、図７に示す技術が知られている。図７によれば、かかる技術におけるエアバッグａは、折り畳まれた状態で、インストルメントパネルｂの車体フロア面ｃに対向するフロア対向下面側取付部ｄに設けたケース体ｅ内に収納して、ケース体ｅ内に設けたインフレータｆから突出したガスにより、フロア対向下面側取付部ｄに形成した開口部ｇから突出するようにしている。そして、開口部ｇから突出したエアバッグａは、一旦屈曲して上向きに転向させた上で、さらに、インストルメントパネルｂの縦壁面部と乗員下肢部ｉとの間に膨張展開するようになっている。 As a conventional knee airbag device proposed in view of such circumstances, for example, a technique shown in FIG. 7 is known. According to FIG. 7, the airbag a in this technique is stored in a case body e provided in a floor facing lower surface side mounting portion d facing the vehicle body floor surface c of the instrument panel b in a folded state. The gas projecting from the inflator f provided in the case body e projects from the opening g formed in the floor facing lower surface side mounting portion d. The airbag a protruding from the opening g is once bent and turned upward, and further inflated and deployed between the vertical wall surface portion of the instrument panel b and the occupant lower limb portion i. ing.

したがって、上記従来のニーエアバッグ装置におけるエアバッグａは、インストルメントパネルｂのフロア対向下面側取付部ｄより突出展開するインストルメントパネル側接続部位ｊと、乗員下肢部ｉに対向してインストルメントパネルｂの縦壁面部ｈに沿って上向きに展開する下肢部保護部位ｋと、インストルメントパネル側接続部位ｊに対して下肢部保護部位ｋを縦壁面部ｈに沿って上向きに転向屈曲させるようにインストルメントパネル側接続部位ｊと下肢部保護部位ｋとを連続させる転向屈曲部位ｍとを備えて構成していることになる。 Therefore, the airbag a in the above-described conventional knee airbag device includes an instrument panel-side connection portion j that projects and expands from the floor-facing lower surface side mounting portion d of the instrument panel b, and the occupant lower limb portion i. The lower limb protection part k that expands upward along the vertical wall surface part h of the panel b, and the lower limb protection part k is turned and bent upward along the vertical wall part h with respect to the instrument panel side connection part j. Is provided with a turning / bending part m for connecting the instrument panel side connection part j and the lower limb protection part k.

このように構成する従来のニーエアバッグ装置は、図８に示すように、車両の前面衝突などを感知した場合には、先ず図８の（ａ）に示すように、エアバッグａが、開口部ｇよりインストルメントパネル側接続部位ｊがフロア面に向かって下向きに膨張展開する。その後、エアバッグａは、転向屈曲部位ｍがインストルメントパネルｂの縦壁面部ｈに沿うように転向屈曲して（図８の（ｂ）の状態）、下肢部保護部位ｋを縦壁面部ｈと乗員下肢部ｉとの間に沿って上向きに膨張展開させて（図８の（ｃ）の状態）、乗員下肢部ｉを捕捉することになる。このように乗員の下肢部ｉを捕捉した状態で、乗員は、図示しない助手席用エアバッグ装置あるいは運転席用エアバッグ装置によって捕捉保護されるようになっている。 As shown in FIG. 8, in the conventional knee airbag device configured as described above, when a frontal collision of the vehicle is detected, the airbag a is first opened as shown in FIG. The instrument panel side connecting portion j expands and expands downward from the portion g toward the floor surface. Thereafter, the airbag a turns and bends so that the turning and bending portion m is along the vertical wall surface portion h of the instrument panel b (the state shown in FIG. 8B). And the occupant leg part i are inflated and deployed upward (state (c) in FIG. 8) to capture the occupant leg part i. In this state, the occupant is captured and protected by a passenger seat airbag device or a driver seat airbag device (not shown) in a state where the limb i of the occupant is captured.

そして、かかるエアバッグａの膨張展開過程において、インストルメントパネル側接続部位ｊから円滑に転向屈曲して下肢部保護部位ｋが、的確に縦壁面部ｈと乗員下肢部ｉとの間に沿って上向きに膨張展開させるために、上記従来のニーエアバッグ装置におけるエアバッグａは、転向屈曲部位ｍにおいて、車体フロア面ｃ側に膨出するエルボ部位ｎを設けて構成している。 Then, in the process of inflating and deploying the airbag a, the lower limb portion protection portion k is smoothly turned and bent from the instrument panel side connection portion j so that the lower limb portion protection portion k accurately extends between the vertical wall surface portion h and the occupant lower limb portion i. In order to inflate and deploy upward, the airbag a in the conventional knee airbag device is configured by providing an elbow portion n that bulges toward the vehicle body floor surface c in the turning and bending portion m.

さらに、上記従来のニーエアバッグ装置は、エアバッグａにおけるインストルメントパネル側接続部位ｊおよび転向屈曲部位ｍの間、転向屈曲部位ｍと下肢部保護部位ｋとの間、加えて下肢部保護部位ｋ内においては、それぞれオリフィスｏが形成されたバッフルｐによって、各気室を画成することにより構成して、エアバッグａがインストルメントパネル側接続部位ｊから転向屈曲部位ｍで屈曲されて下肢部保護部位ｋを確実に縦壁面部ｈと乗員下肢部ｉとの間に沿って屈折させながら膨張展開するように構成している（特許文献１を参照）。 Further, the above-described conventional knee airbag device includes an instrument panel-side connection portion j and a turning / bending portion m in the airbag a, a turning / bending portion m and a lower limb protection portion k, and a lower limb protection portion. In k, each air chamber is defined by a baffle p in which an orifice o is formed, and the airbag a is bent at the turning bending portion m from the instrument panel-side connection portion j and the lower limb. The portion protection site k is configured to be inflated and deployed while being reliably refracted between the vertical wall surface portion h and the occupant leg portion i (see Patent Document 1).

ＵＳ２０１１/０１０９０７０Ａ1公開公報US2011 / 0109070A1 Publication

しかしながら、上記した構成を有する従来のニーエアバッグ装置は、図８の（ａ）において明らかなように、エアバッグａの展開初期において、インストルメントパネル側接続部位ｊを開口部ｇから車体フロア面に向かって下向きに突出展開させることになる。この結果、エアバッグａは、インストルメントパネル側接続部位ｊから転向屈曲部位ｍへと展開していく間において、インストルメントパネル側接続部位ｊに車体フロア面に向かって膨出する膨出部位ｑを形成させてしまうことになり（図８の（ｂ）、（ｃ）を参照）、かかる膨出部位ｑが形成されることによって、エアバッグａが、下肢部保護部位ｋまで至る膨張展開時間に影響を及ぼす結果となってしまう。 However, as is apparent from FIG. 8A, the conventional knee airbag device having the above-described configuration is configured so that the instrument panel side connection portion j is connected to the vehicle body floor surface from the opening g at the initial stage of deployment of the airbag a. It will be deployed to protrude downwards. As a result, the airbag a expands toward the vehicle body floor surface at the instrument panel side connection part j while the airbag a is deployed from the instrument panel side connection part j to the turning bending part m. (See (b) and (c) of FIG. 8), and the inflation and deployment time for the airbag a to reach the lower limb protection site k by forming the bulge site q. The result will be affected.

また、上記した構成を有する従来のニーエアバッグ装置におけるエアバッグａは、各バッフルｐの存在により、インストルメントパネル側接続部位ｊ、転向屈曲部位ｍそして下肢部保護部位ｋへと膨張展開する過程において、ガスが各バッフルｐに設けたオリフィスｏを通過しながら、膨張展開していくことになって、バッフルｐの存在によりその分膨張展開時間に影響されることになってしまう。 In the conventional knee airbag device having the above-described configuration, the airbag a is inflated and deployed to the instrument panel side connection portion j, the turning and bending portion m, and the lower limb protection portion k due to the presence of each baffle p. In this case, the gas expands and develops while passing through the orifices o provided in each baffle p, and the presence of the baffle p affects the expansion and deployment time accordingly.

そこで、この発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、エアバッグの膨張展開時間の早期化を図った上で、引出状基礎部（エアバッグがインストルメントパネル側接続部位）から転向屈曲部位によって転向屈曲した後下肢部保護部位を確実にインストルメントパネルの縦壁面部と乗員の乗員下肢部との間を沿って確実に膨張展開するように構成したニーエアバッグ装置を提供することを目的としている。 Therefore, in view of the problems in the conventional technology described above, the present invention aims to speed up the inflation and deployment time of the airbag, and then uses the turning bent portion from the drawer-shaped base portion (the airbag is connected to the instrument panel side). For the purpose of providing a knee airbag device configured to reliably inflate and deploy the lower limb protection site after turning and bending between the vertical wall surface of the instrument panel and the occupant's lower limb of the occupant Yes.

この発明に係るニーエアバッグ装置は、インフレータにより供給されたガスにより、インストルメントパネルにおける車体フロア面に対向する下面側取付部より膨張展開した後、前記インストルメントパネルにおける乗員に対向する縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開するエアバッグを有して構成したニーエアバッグ装置であって、エアバッグが、乗員側に対向する乗員対向部およびインストルメントパネル側に対向する車体対向部を有するように袋状に形成されて、インストルメントパネルの下面取付部より突出展開する引出状基礎部と、乗員下肢部に対向してインストルメントパネルの縦壁面部に沿って上向きに展開する下肢部保護部位とで構成した上で、引出状基礎部に対して下肢部保護部位を縦壁面部に沿って上向きに屈曲させるように形成された転向屈曲部位とを備えて構成しており、引出状基礎部における乗員対向部側に下面側取付部に両端が取着された膨張抑制帯体を添設することにより、引出状基礎部における乗員対向部側が車体フロア面側に膨出するのを抑制するように構成したことを特徴とする。 The knee airbag device according to the present invention is a vertical wall surface portion facing an occupant in the instrument panel after being inflated and deployed from the lower surface side mounting portion facing the vehicle body floor surface in the instrument panel by the gas supplied by the inflator. A knee airbag device configured to have an airbag that inflates and deploys between the vehicle and the occupant's lower limb, wherein the airbag is opposed to the occupant and the vehicle body is opposed to the instrument panel A drawer-like base portion that is formed in a bag shape so as to protrude from the lower surface mounting portion of the instrument panel, and a lower limb that extends upward along the vertical wall surface portion of the instrument panel facing the occupant lower limb portion The lower leg protection part is bent upward along the vertical wall surface part with respect to the drawer-like base part. And is formed by attaching an expansion suppression band body having both ends attached to the lower surface side mounting portion on the occupant facing portion side of the drawer-shaped base portion. The occupant-facing portion side of the shaped base portion is configured to be prevented from bulging to the vehicle body floor surface side.

かかる構成により、この発明におけるエアバッグは、その展開初期において引出状基礎部を下面側取付部から車体フロア面および乗員下肢部の前方に向う下方斜めに傾斜するように突出した後、略上向きに屈曲転向させることによって、インストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開するように略上向きに屈曲転向する際に、インストルメントパネルの下面側取付部に両端が取着された膨張抑制帯体が引出状基礎部における乗員対向部側に添設されていることから、引出状基礎部における乗員対向部側が車体フロア面側に膨出することが抑制されることになる。この結果、膨張抑制帯体の存在により、エアバッグは、引出状基礎部が車体フロア面側に膨出するような膨出部を形成することなく、転向屈曲部位へと膨張展開していくことになる。これに加えて、下肢保護部位をインストルメントパネルの縦壁面に沿って上向きに屈曲させる転向屈曲部位が存することから、従来のようなバッフルを敢えて設けなくても例えば適宜テザーベルトなどを設けることだけで、下肢部保護部位をインストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に沿って早期に膨張展開させることができることになる。 With this configuration, the airbag according to the present invention protrudes from the lower surface side mounting portion so as to incline obliquely downward toward the front of the vehicle body floor surface and the occupant's lower limb portion at the initial stage of deployment, and then substantially upwards. By bending and turning, both ends were attached to the lower surface side mounting part of the instrument panel when bending and turning substantially upward so as to expand and deploy between the vertical wall surface part of the instrument panel and the occupant's lower limb part Since the expansion suppression belt is attached to the occupant-facing portion side of the drawer-like base portion, the occupant-facing portion side of the drawer-like base portion is suppressed from bulging to the vehicle body floor surface side. As a result, due to the presence of the expansion suppression band, the airbag is inflated and deployed to the turning and bending portion without forming a bulging portion in which the drawer-shaped base portion bulges to the vehicle body floor surface side. become. In addition to this, there is a turning bending portion that bends the lower limb protection portion upward along the vertical wall surface of the instrument panel, so that it is only necessary to provide a tether belt etc. appropriately without having to provide a conventional baffle. Thus, the lower limb protection site can be inflated and deployed at an early stage along the vertical wall surface of the instrument panel and the occupant lower limb.

また、この発明に係るニーエアバッグ装置は、実施の態様として、転向屈曲部位が引出状基礎部における乗員対向部側に折返し襞部を形成することにより構成している。 In the knee airbag device according to the present invention, as a form of embodiment, the turning and bending portion is formed by forming a turn-up collar portion on the occupant facing portion side of the drawer-like base portion.

かかる構成により、この発明は、上記発明が奏する作用効果に加えて、例えば予めエアバッグにおける車体対向部側を構成する基布に対して、乗員対向部側を構成する基布の全長を長寸法に構成した上で、当該乗員対向部側の基布における該周縁部位に折返し襞部を形成することにより、転向屈曲部位を簡単に形成することができて、しかも当該転向屈曲部位がエアバッグの膨張展開後に確実に屈曲して、エアバッグの下肢部保護部位の膨張展開を円滑に行わせることができる。 With this configuration, in addition to the operational effects achieved by the above invention, the present invention has a long overall length of the base fabric constituting the occupant facing portion side with respect to the base fabric constituting the vehicle body facing portion side of the airbag in advance. In addition, by forming the folding collar at the peripheral portion of the base fabric on the occupant-facing portion side, the turning and bending portion can be easily formed, and the turning and bending portion is the airbag. The airbag can be securely bent after being inflated and deployed to smoothly inflate and deploy the lower limb protection site of the airbag.

又、この発明に係るニーエアバッグ装置は、実施の態様として、引出状基礎部および転向屈曲部位の各気室同士を気体の流れが阻害されないように連通するように、引出状基礎部における外周部より内方側に向かって縫着することにより形成された重合縫着部を有して構成としている。 Moreover, the knee airbag device according to the present invention has, as an embodiment, an outer periphery of the drawer-shaped base portion so that the air chambers of the drawer-shaped base portion and the turning and bending portion communicate with each other so that the gas flow is not inhibited. It has the structure which has the superposition | polymerization sewing part formed by sewing toward the inward side from a part.

かかる構成により、この発明は、上記発明が奏する作用効果に加えて、引出状基礎部における重合縫着部の存在により、膨張抑制帯体と相俟って、当該引出状基礎部に車体フロア面側に膨出するような膨出部を形成することなく、転向屈曲部位へと膨張展開させていくことができる。 With this configuration, in addition to the function and effect achieved by the above-described invention, the present invention, in combination with the expansion restraint band, due to the presence of the overlapped sewn portion in the drawer-like base portion, Without forming a bulging portion that bulges to the side, it can be inflated and deployed to the turning and bending portion.

上記のように構成するこの発明に係るニーエアバッグ装置は、その展開初期において引出状基礎部を下面側取付部から車体フロア面および乗員下肢部の前方に向う下方斜めに傾斜するように突出した後、略上向きに屈曲転向させることによって、インストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開するように略上向きに屈曲転向する際に、インストルメントパネルの下面側取付部に両端が取着された膨張抑制帯体が引出状基礎部における乗員対向部側に添設されていることから、引出状基礎部における乗員対向部側が車体フロア面側に膨出することが抑制されることになる。この結果、膨張抑制帯体の存在により、エアバッグは、引出状基礎部が車体フロア面側に膨出するような膨出部を形成することなく、転向屈曲部位へと膨張展開していくことになる。これに加えて、下肢保護部位をインストルメントパネルの縦壁面に沿って上向きに屈曲させる転向屈曲部位が存することから、従来のようなバッフルを敢えて設けなくても例えば適宜テザーベルトなどを設けることだけで、下肢部保護部位をインストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間に沿って早期に膨張展開させることができることになる。 In the knee airbag device according to the present invention configured as described above, in the initial stage of deployment, the drawer-like base portion protrudes from the lower surface side mounting portion so as to be inclined obliquely downward toward the front of the vehicle body floor surface and the occupant leg portion. Later, when bending and turning substantially upward so as to inflate and deploy between the vertical wall surface portion of the instrument panel and the occupant's lower limb portion by bending and turning substantially upward, both ends are attached to the lower surface side mounting portion of the instrument panel. Is attached to the occupant-facing portion side of the drawer-like base portion, so that the occupant-facing portion side of the drawer-like base portion is prevented from bulging to the vehicle body floor surface side. It will be. As a result, due to the presence of the expansion suppression band, the airbag is inflated and deployed to the turning and bending portion without forming a bulging portion in which the drawer-shaped base portion bulges to the vehicle body floor surface side. become. In addition to this, there is a turning bending portion that bends the lower limb protection portion upward along the vertical wall surface of the instrument panel, so that it is only necessary to provide a tether belt etc. appropriately without having to provide a conventional baffle. Thus, the lower limb protection site can be inflated and deployed at an early stage along the vertical wall surface of the instrument panel and the occupant lower limb.

この発明の一実施例に係るニーエアバッグ装置をエアバッグの膨張展開状態において描画した概略側面図である。1 is a schematic side view of a knee airbag device according to an embodiment of the present invention drawn in an inflated and deployed state of an airbag. 図１に描画したエアバッグを構成すべく袋状に縫製された基布における、インストルメントパネルの下面取付面より突出展開するインストルメントパネル側接続部位を展開して描画した拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view in which an instrument panel side connection portion that projects from a lower surface mounting surface of an instrument panel in a base fabric sewn in a bag shape to constitute the airbag depicted in FIG. 1 is developed and drawn. 図２に示す基布に膨張抑制帯体を添設した状態を展開させて描画した平面図である。It is the top view drawn by developing and developing the state which attached the expansion suppression belt | band | zone to the base fabric shown in FIG. 図１に描画したエアバッグの展開した状態における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the state which the airbag drawn on FIG. 1 expand | deployed. 図１におけるエアバッグを構成する車体対向部側を構成する基布を描画した平面図である。It is the top view which drawn the base fabric which comprises the vehicle body opposing part side which comprises the airbag in FIG. 図１におけるエアバッグを構成する乗員対向部側を構成する基布を描画した平面図である。It is the top view which drawn the base fabric which comprises the passenger | crew opposing part side which comprises the airbag in FIG. 従来のニーエアバッグ装置をエアバッグの膨張展開状態において描画した概略側面図である。It is the schematic side view which drew the conventional knee airbag apparatus in the inflated deployment state of the airbag. 図７に示すニーエアバッグ装置において、エアバッグの膨張展開過程を描画した説明図である。In the knee airbag device shown in FIG. 7, it is explanatory drawing which drawn the expansion | deployment process of the airbag.

この発明に係るニーエアバッグ装置は、エアバッグの膨張展開時間の早期化を図った上で、エアバッグがインストルメントパネル側接続部位から転向屈曲部位によって転向屈曲した後下肢部保護部位を確実にインストルメントパネルの縦壁面部と乗員下肢部との間沿って確実に膨張展開するように構成している。 In the knee airbag device according to the present invention, the air bag is inflated and bent from the instrument panel side connection portion by the turning bending portion after the inflation and deployment time of the airbag is accelerated, and the lower leg part protecting portion is surely secured. The instrument panel is configured to be surely inflated and deployed between the vertical wall surface portion of the instrument panel and the occupant's lower limb portion.

次に、この発明のニーエアバッグ装置に係る実施例について、図を用いて説明する。 Next, an embodiment according to the knee airbag device of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１に示すように、ニーエアバッグ装置１は、インフレータ２が装備されたエアバッグ３を折り畳んだ状態でケース体４内に収納することにより構成している。ケース体４は、インストルメントパネル５における車体フロア面６に対向する下面側取付部５ａに設置されて、エアバッグ３を下面側取付部５ａに設けた開口部５ａ−１より突出展開するように構成している。 As shown in FIG. 1, the knee airbag device 1 is configured by storing an airbag 3 equipped with an inflator 2 in a case body 4 in a folded state. The case body 4 is installed in the lower surface side attachment portion 5a facing the vehicle body floor surface 6 in the instrument panel 5 so that the airbag 3 projects and expands from the opening 5a-1 provided in the lower surface side attachment portion 5a. It is composed.

そして、エアバッグ３は、図４に示すように、乗員側に対向する乗員対向部３−１を構成する基布３−１ａとインストルメントパネル５の縦壁面部５ｂに対向する車体対向部３−２を構成する基布３−２ａとを互いに重ね合わせた後、当該両基布３−１ａ、３−２ａにおける周縁部同士を縫製することにより袋状に形成している。 As shown in FIG. 4, the airbag 3 has a vehicle body facing portion 3 that faces the base cloth 3-1 a that constitutes the passenger facing portion 3-1 that faces the passenger and the vertical wall surface portion 5 b of the instrument panel 5. -2 are overlapped with each other, and then the peripheral portions of the base fabrics 3-1a and 3-2a are sewn together to form a bag.

さらに、エアバッグ３は、図１及び図４に示すように、その膨張展開時において、インストルメントパネル５の下面側取付部５ａより突出展開する引出状基礎部３Ａと、乗員下肢部７に対向してインストルメントパネル５の縦壁面部５ｂに沿って上向きに展開する下肢部保護部位３Ｂとを備えて構成していると共に、引出状基礎部３Ａに対して下肢部保護部位３Ｂを縦壁面部５ｂに沿って上向きに屈曲させるように引出状基礎部３Ａおよび下肢部保護部位３Ｂは、転向屈曲部位３Ｃを介して連続している。 Further, as shown in FIGS. 1 and 4, the airbag 3 is opposed to the drawer-like base portion 3 A that protrudes and deploys from the lower surface side attachment portion 5 a of the instrument panel 5 and the occupant lower limb portion 7 at the time of inflation and deployment. And a lower limb protection part 3B that expands upward along the vertical wall surface part 5b of the instrument panel 5, and the lower limb protection part 3B with respect to the drawer-like base part 3A. The drawer-like base portion 3A and the lower limb protection portion 3B are continuous via the turning bending portion 3C so as to be bent upward along 5b.

転向屈曲部位３Ｃは、乗員対向部３−１側において、図４５に示すエアバッグ３における車体対向部３−２を構成する基布３−２ａの高さ寸法Ｌ１に対して、図６に示す乗員対向部３−１を構成する基布３−１ａの高さ寸法Ｌ２を、長寸法に形成することにより、基布３−１ａの略中央部に図４に示すように折返し襞部３Ｃ−１aが形成できるように構成されている。 The turning bending portion 3C is shown in FIG. 6 with respect to the height dimension L1 of the base fabric 3-2a constituting the vehicle body facing portion 3-2 in the airbag 3 shown in FIG. 45 on the occupant facing portion 3-1 side. By forming the height dimension L2 of the base fabric 3-1a constituting the occupant facing portion 3-1 into a long dimension, the folded collar portion 3C- is formed at a substantially central portion of the base fabric 3-1a as shown in FIG. 1a can be formed.

引出状基礎部３Ａにおける乗員対向部３−１側には、図１に示すように、インストルメントパネル５のフロア対向下面側取付部５ａに両端がビスなどの締着具８によって取着された膨張抑制帯体９が縫着などにより添設されている。また、膨張抑制帯体９は、図３に示すように、ほぼ全長に渡る膨張抑制帯体縫製部９ａによって、基布３−１ａ側に縫着されていると共に、平面視略Ｔ字形を呈することによって一体に形成された延出帯部９−１がループ状縫製部９ｂにより基布３ａ−１に縫着されている。膨張抑制帯体９は、この実施例においては、エアバッグ３を構成する基布３−１ａ、３−２ａと同様の織布により構成しているが、金属板やプラスチック板などにより構成することも可能である。 As shown in FIG. 1, both ends of the drawer-shaped base portion 3 A are attached to the floor-facing lower surface mounting portion 5 a of the instrument panel 5 with fasteners 8 such as screws. An expansion suppression band 9 is attached by sewing or the like. In addition, as shown in FIG. 3, the expansion suppression band 9 is sewn to the base fabric 3-1a side by an expansion suppression band sewn portion 9a over almost the entire length, and has a substantially T-shape in plan view. Thus, the integrally formed extension band portion 9-1 is sewn to the base fabric 3a-1 by the loop-shaped sewing portion 9b. In this embodiment, the expansion suppression band 9 is made of a woven fabric similar to the base fabrics 3-1a and 3-2a constituting the airbag 3, but is made of a metal plate, a plastic plate, or the like. Is also possible.

さらに、引出状基礎部３Ａにおける乗員対向部３−１側の基布３−１ａと車体対向部３−２の基布３−２ａとは、膨張抑制帯体９を縫着する前に図２に示すように、引出状基礎部３Ａおよび転向屈曲部位３Ｃの各気室同士が流れる気体を阻害しない状態において引出状基礎部３Ａには、外周部側から内方に向かって略Ｕ字状に重合縫着することによって、重合縫着部３Ａ−１が形成されている。 Further, the base fabric 3-1a on the occupant facing portion 3-1 side of the drawer-shaped base portion 3A and the base fabric 3-2a of the vehicle body facing portion 3-2 are shown in FIG. As shown in FIG. 3, in the state in which the gas flowing between the air chambers of the drawer-like base portion 3A and the turning bent portion 3C does not obstruct, the drawer-like base portion 3A has a substantially U-shape from the outer peripheral side toward the inside. By superposition sewing, superposition sewing part 3A-1 is formed.

なお、引出状基礎部３Ａにおける基布３−１ａには、図２及び図６に示すように、インフレータ２を取着すべく、長手方向に互いに対向する一対のインフレータ挿入孔３Ａ−２が形成されていると共に、インフレータ挿入孔３Ａ−２に並設して、不図示の取付ボルトを挿入するインフレータ取付孔３Ａ−３が互いに対向するように一対を一組として２組互いに並んで形成されている。また、引出状基礎部３Ａにおける基布３−２ａには、図５に示すように、インフレータ挿入孔３Ａ−２及びインフレータ取付孔３Ａ−３に対応して、一対のインフレータ挿入孔３Ａ−４及び一対を一組とするインフレータ取付孔３Ａ−５が形成されている。そして、引出状基礎部３Ａにおける基布３−１ａは、その端部を図２及び図６に示す破線視部から外側に山折状に折り返することによって、一対のインフレータ挿入孔３Ａ−２、３Ａ−４および二組一対のインフレータ取付孔３Ａ−３、３Ａ−５同士を互いに重合連通させて、インフレータ２が発するガスをエアバッグ３内に導入すべく、図４に示すガス導入孔３Ａ−５が形成された状態で、インフレータ取付孔３Ａ−３、３Ａ−５を使用してインフレータ２をエアバッグ３に取着することになる。 In addition, as shown in FIG.2 and FIG.6, in order to attach the inflator 2, a pair of inflator insertion hole 3A-2 which mutually opposes a longitudinal direction is formed in the base fabric 3-1a in 3 A of drawer-like base parts. The inflator mounting holes 3A-3 for inserting mounting bolts (not shown) are arranged in parallel with the inflator insertion holes 3A-2, and two pairs are formed side by side so as to face each other. Yes. Further, as shown in FIG. 5, a pair of inflator insertion holes 3A-4 and a pair of inflator insertion holes 3A-2 and an inflator attachment hole 3A-3 are formed on the base fabric 3-2a in the drawer-shaped base portion 3A. An inflator mounting hole 3A-5 that is a pair is formed. And the base fabric 3-1a in the drawer-like base portion 3A is folded in a mountain shape outward from the broken line view portion shown in FIGS. 2 and 6 to form a pair of inflator insertion holes 3A-2, 3A. 4 and two pairs of inflator mounting holes 3A-3, 3A-5 are connected to each other by polymerization, and the gas generated by the inflator 2 is introduced into the airbag 3, so that the gas introduction holes 3A-5 shown in FIG. The inflator 2 is attached to the airbag 3 using the inflator mounting holes 3A-3 and 3A-5.

また、図４に示すように、エアバッグ３における下肢部保護部位３Ｂには、転向屈曲部位３Ｃとの境界部や中途部において、それぞれ、膨張展開状態のエアバッグ３の姿勢状態を整えるべく、テザーベルトＴがそれぞれ橋渡し張設されている。 Further, as shown in FIG. 4, the leg 3 protecting part 3 B in the airbag 3 has an inflated and deployed state of the posture of the airbag 3 at the boundary part and midway part with the turning and bending part 3 C, respectively. Each tether belt T is stretched across the bridge.

上記のように構成するこの発明における実施例においては、エアバッグ３は、その展開初期において引出状基礎部３Ａを下面側取付部５ａの開口部５ａ−１から車体フロア面６および乗員下肢部７の前方に向う下方斜めに傾斜するように突出した後、転向屈曲部位３Ｃによって下肢部保護部位３Ｂを略上向きに屈曲転向させて、インストルメントパネル５の縦壁面部５ｂと乗員下肢部７との間に膨張展開することになる。 In the embodiment of the present invention configured as described above, the airbag 3 is configured such that, in the initial stage of deployment, the drawer-like base portion 3A is connected to the vehicle body floor surface 6 and the occupant leg portion 7 from the opening 5a-1 of the lower surface side attachment portion 5a. The lower limb protection part 3B is bent and turned substantially upward by the turning and bending part 3C, and the vertical wall surface part 5b of the instrument panel 5 and the occupant leg part 7 are It will inflate and expand in the meantime.

そして、引出状基礎部３Ａが開口部５ａ−１より突出する際、インストルメントパネル５の下面側取付部５ａには、両端が取着された膨張抑制帯体９が引出状基礎部３Ａにおける乗員対向部３−１側に添設されていることから、インストルメントパネル側接続部位３Ａにおける乗員対向部３−１側が車体フロア面６にほぼ平行して膨張展開することになる。 And when 3 A of drawer-like base parts protrude from opening part 5a-1, the expansion | swelling suppression belt | band | zone body 9 which both ends were attached to the lower surface side attachment part 5a of the instrument panel 5 is a passenger | crew in drawer-like base part 3A. Since it is attached to the facing portion 3-1 side, the occupant facing portion 3-1 side in the instrument panel side connecting portion 3 A is inflated and deployed substantially parallel to the vehicle body floor surface 6.

この結果、膨張抑制帯体９の存在により、エアバッグ３は、インストルメントパネル側接続部位３Ａが車体フロア面６側に膨出する従来のような膨出部位ｑを形成することなく、転向屈曲部位３Ｃへと膨張展開していくことになる。これに加えて、転向屈曲部位３Ｃが存することから、従来のようなバッフルを敢えて設けなくても例えば適宜テザーベルトＴを張設などするだけで、下肢部保護部位３Ｂをインストルメントパネル５の縦壁面部５ｂと乗員下肢部７との下に沿って早期に膨張展開させることができることになる。 As a result, due to the presence of the expansion suppression band 9, the airbag 3 can be turned and bent without forming the conventional bulging portion q where the instrument panel side connecting portion 3A bulges toward the vehicle body floor surface 6 side. It expands and expands to the part 3C. In addition to this, since the turning and bending portion 3C exists, the lower limb protection portion 3B can be attached to the vertical wall surface of the instrument panel 5 only by, for example, tensioning the tether belt T appropriately without providing a baffle as in the prior art. It can be inflated and deployed at an early stage along the portion 5b and the occupant leg 7.

また、上記実施例における転向屈曲部位３Ｃは、例えば予めエアバッグ３における車体対向部３−２側を構成する基布３−２ａに対して、乗員対向部３−１側を構成する基布３−１ａの全長を長寸法に構成した上で、乗員対向部３−１側の基布３−１ａにおける外周縁部位に折返し襞部３Ｃ−１を形成することにより簡単に形成することができて、しかも折返し襞部３Ｃ−1の存在によってエアバッグ３の転向屈曲部位３Ｃの膨張展開をさらに円滑に行わせることになる。 Further, the turning and bending portion 3C in the above embodiment is, for example, a base cloth 3 that constitutes the occupant facing portion 3-1 side with respect to a base cloth 3-2a that constitutes the vehicle body facing portion 3-2 side in the airbag 3 in advance. -1a can be easily formed by forming the folded collar portion 3C-1 at the outer peripheral edge portion of the base fabric 3-1a on the occupant facing portion 3-1 side, after configuring the entire length of -1a to be a long dimension. Moreover, due to the presence of the turn-up collar 3C-1, the inflection / deployment of the turning / bending portion 3C of the airbag 3 can be performed more smoothly.

また、上記実施例においては、乗員対向部３−１と車体対向部３−２とを共に縫着することにより形成した重合縫着部としてのループ状縫製部９ｂの存在により、膨張抑制帯体９と相俟って、エアバッグ３における引出状基礎部３Ａが車体フロア面６側に膨出するような膨出部を形成することなく、転向屈曲部位３Ｃへと膨張展開させていくことができる。 Moreover, in the said Example, expansion | swelling suppression belt | band | zone body by presence of the loop-shaped sewing part 9b as a superposition | polymerization sewing part formed by sewing together the passenger | crew opposing part 3-1 and the vehicle body opposing part 3-2. 9, the drawer-like base portion 3 A in the airbag 3 can be inflated and deployed to the turning and bending portion 3 C without forming a bulging portion that bulges toward the vehicle body floor surface 6 side. it can.

この発明は、エアバッグの膨張展開時間の早期化を図った上で、エアバッグが引出状基礎部から転向屈曲部位によって転向屈曲した後下肢部保護部位を確実にインストルメントパネルの縦壁面部と乗員の乗員下肢部との間を沿って膨張展開するように構成したことにより、インフレータにより供給されたガスにより、インストルメントパネルにおける車体フロア面に対向するフロア対向下面側取付部より膨張展開した後、前記インストルメントパネルにおける乗員に対向する縦壁面部と前記乗員下肢部との間に膨張展開するエアバッグを有して構成したニーエアバッグ装置等に好適であるといえる。 The present invention is intended to accelerate the inflation and deployment time of the airbag, and to ensure that the lower limb protection part after the airbag is turned and bent by the turning and bending part from the drawer base part and the vertical wall surface part of the instrument panel After being inflated and deployed along the space between the occupant's lower limbs of the occupant, the gas supplied from the inflator is inflated and deployed from the floor-facing lower surface side mounting portion facing the vehicle body floor surface in the instrument panel. It can be said that the present invention is suitable for a knee airbag device or the like having an airbag that is inflated and deployed between a vertical wall surface portion facing the occupant in the instrument panel and the limb portion of the occupant.

１ニーエアバッグ装置
２インフレータ
３エアバッグ
３−１乗員対向部
３−２車体対向部
３Ａ引出状基礎部
３Ａ−１重合縫着部
３Ｂ下肢部保護部位
３Ｃ転向屈曲部位
５インストルメントパネル
５ａフロア対向下面側取付部
５ｂ縦壁面部
６車体フロア面
７乗員下肢部
９膨張抑制帯体

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 knee airbag apparatus 2 inflator 3 airbag 3-1 passenger | crew opposing part 3-2 vehicle body opposing part 3A drawer-like base part 3A-1 superposition part 3B leg protection part 3C turning bending part 5 instrument panel 5a floor opposing Lower surface side mounting portion 5b Vertical wall surface portion 6 Vehicle body floor surface 7 Crew lower limb portion 9 Expansion suppression belt body

Claims

インフレータにより供給されたガスにより、インストルメントパネルにおける車体フロア面に対向する下面側取付部より膨張展開した後、前記インストルメントパネルにおける乗員に対向する縦壁面部と乗員下肢部との間に膨張展開するエアバッグを有して構成したニーエアバッグ装置であって、
前記エアバッグが、前記乗員側に対向する乗員対向部および前記インストルメントパネル側に対向する車体対向部を有するように袋状に形成されて、前記インストルメントパネルの下面取付部より突出展開する引出状基礎部と、前記乗員下肢部に対向して前記インストルメントパネルの縦壁面部に沿って上向きに展開する下肢部保護部位とで構成した上で、前記引出状基礎部に対して前記下肢部保護部位を前記縦壁面部に沿って上向きに屈曲させるように形成された転向屈曲部位とを備えて構成しており、
前記引出状基礎部における前記乗員対向部側に前記下面側取付部に両端が取着された膨張抑制帯体を添設することにより、前記引出状基礎部における前記乗員対向部側が前記車体フロア面側に膨出するのを抑制するように構成したことを特徴とするニーエアバッグ装置。 The gas supplied from the inflator is inflated and deployed from the lower surface side mounting portion facing the vehicle body floor surface in the instrument panel, and then inflated and deployed between the vertical wall surface portion facing the occupant and the occupant lower limb portion in the instrument panel. A knee airbag device configured to have an airbag,
A drawer in which the airbag is formed in a bag shape so as to have an occupant facing portion facing the occupant side and a vehicle body facing portion facing the instrument panel side, and protrudes and expands from a lower surface mounting portion of the instrument panel And a lower limb part protection part that expands upward along the vertical wall surface of the instrument panel so as to face the occupant lower limb part, and the lower limb part with respect to the drawer-like base part And a turning bending portion formed to bend the protection portion upward along the vertical wall surface portion,
By attaching an expansion suppression band body having both ends attached to the lower surface side attachment portion on the occupant facing portion side of the drawer-shaped base portion, the occupant facing portion side of the drawer-shaped base portion is the vehicle body floor surface. A knee airbag device characterized by being configured to suppress bulging to the side.

前記転向屈曲部位は、前記引出状基礎部における前記乗員対向部側に折返し襞部を形成することにより構成したことを特徴とする請求項１に記載のニーエアバッグ装置。 The knee airbag device according to claim 1, wherein the turning and bending portion is configured by forming a folded collar portion on the occupant-facing portion side of the drawer-like base portion.

前記引出状基礎部および前記転向屈曲部位の各気室同士を気体の流れが阻害されないように連通すべく、前記引出状基礎部における外周部より内方側に向かって縫着することにより形成された重合縫着部を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のニーエアバッグ装置。 It is formed by sewing inwardly from the outer peripheral portion of the drawer-like base portion so that the air chambers of the drawer-like base portion and the turning and bending portions communicate with each other so that the flow of gas is not inhibited. The knee airbag device according to claim 1, wherein the knee airbag device has a superposed stitch portion.