JP2013112244A - 衝撃吸収パッドの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドアトリム10を構成するトリムボード12の車室外側面に取り付けられる衝撃吸収パッド50と、ドアトリム10の車室外側面と、ドアトリム10が取り付けられるドアインナパネル11と、の間に介在される不織布20と、を備え、不織布20は、本体部21と、本体部21から延設された延設部23と、を有し、延設部23は、衝撃吸収パッド50の車室外側面に沿って延びるとともに、衝撃吸収パッド50の延設部配置面51Aとドアインナパネル11の車室内側面11Aとの間に挟持されていることを特徴とする。
【選択図】図5
Description
本発明の実施形態1を図1ないし図6によって説明する。図1は、本実施形態のドアトリム10(車両用ドアトリム)を示す正面図である。ドアトリム10は、ドアパネルを構成するドアインナパネル11(車両用ドアインナパネル、図5及び図6にて図示)に取り付けられることで車両ドアを構成するものである。
次に、本発明の実施形態2を図7によって説明する。上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態の衝撃吸収パッド150の取付構造においては、立壁部の構成が上記実施形態と相違する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
Claims (5)
- 車両用ドアトリムを構成するトリムボードの車室外側面に取り付けられる衝撃吸収パッドと、
前記車両用ドアトリムの車室外側面と、前記車両用ドアトリムが取り付けられる車両用ドアインナパネルと、の間に介在される不織布と、を備え、
前記不織布は、本体部と、前記本体部から延設された延設部と、を有し、
前記延設部は、前記衝撃吸収パッドの車室外側面に沿って延びるとともに、前記衝撃吸収パッドの前記車室外側面と前記車両用ドアインナパネルの車室内側面との間に挟持されていることを特徴とする衝撃吸収パッドの取付構造。 - 前記衝撃吸収パッドの前記車室外側面には、前記車両用ドアインナパネルに向かって立ち上がる立壁部が前記延設部と隣接する形で形成され、
前記立壁部の側面は、前記延設部の延設方向に沿うとともに、前記延設部と対向する形で配されていることを特徴とする請求項1に記載の衝撃吸収パッドの取付構造。 - 前記立壁部は、前記車両用ドアインナパネルに貫通形成された貫通孔に挿通されており、
前記延設部は、前記衝撃吸収パッドの前記車室外側面と、前記車両用ドアインナパネルにおける前記貫通孔の孔縁部との間に挟持されていることを特徴とする請求項2に記載の衝撃吸収パッドの取付構造。 - 前記立壁部は、前記延設部の延設方向と交差する方向における両側から前記延設部を挟む形でそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の衝撃吸収パッドの取付構造。
- 前記本体部は、
前記トリムボードの車室外側面に対して前記衝撃吸収パッドと隣接する形で取り付けられたドアポケットを車室外側から覆うドアポケット側本体部と、
前記衝撃吸収パッドと隣接する形で前記トリムボードに取り付けられたオーナメントを車室外側から覆うオーナメント側本体部と、を有しており、
前記延設部は、延設方向における一端が前記ドアポケット側本体部に、他端が前記オーナメント側本体部に連結されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の衝撃吸収パッドの取付構造。
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