JP2013100997A - Fuel tank structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel tank structure that can accurately detect a liquid level even if foreign material such as moisture exists in a fuel tank.SOLUTION: A capacitance sensor unit 26 provided in a fuel tank 14 has a fuel reference part 26R disposed along a bottom 14B. Fuel around the fuel reference part 26R is flowed by drive of a jet pump 48 so as to prevent the moisture from coming into contact with the fuel reference part 26R.

Description

本発明は、燃料タンク構造に関する。   The present invention relates to a fuel tank structure.

自動車の燃料タンクでは、収容された燃料の液位を正確に検知することが望まれる。たとえば特許文献１には、測定対と、この測定対の下に置かれた照合対とを備えた容量液体レベルセンサが記載されている。照合対は、タンク内の液体の中に完全に浸かることで、燃料（液体）の性状等に応じて照合対の静電容量を検知し、これを基に、測定対による液位検知をより正確に行うことが可能となる。   In a fuel tank of an automobile, it is desired to accurately detect the liquid level of the contained fuel. For example, Patent Document 1 describes a capacitive liquid level sensor including a measurement pair and a verification pair placed under the measurement pair. The matching pair is completely immersed in the liquid in the tank, and the capacitance of the matching pair is detected according to the properties of the fuel (liquid). Based on this, the liquid level is detected by the measuring pair. It becomes possible to carry out accurately.

ところで、照合対に水分が付着している場合でも、これに対応した静電容量になれば水の存在を検知できる。しかし、測定対による液位検知は、照合対での静電容量の基づいて行われるため、照合対に水分が付着していると、正確な液位検知ができなくなるおそれがある。   By the way, even when moisture is attached to the verification pair, the presence of water can be detected if the capacitance corresponding to this is obtained. However, since the liquid level detection by the measurement pair is performed based on the electrostatic capacity of the verification pair, there is a possibility that accurate liquid level detection cannot be performed if moisture is attached to the verification pair.

特開２００８−５２４６１８号公報JP 2008-524618 A

本発明は上記事実を考慮し、燃料タンク内に水分等の異物が存在していても液位を高精度で検知可能な燃料タンク構造を得ることを課題とする。   In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a fuel tank structure capable of detecting the liquid level with high accuracy even when foreign matter such as moisture exists in the fuel tank.

請求項１に記載の発明では、内部に燃料を収容可能な燃料タンクと、前記燃料タンクの内部で上下方向に沿って配置され燃料の接触範囲に応じて静電容量が変化する液位検知部と、前記燃料タンクの内部で燃料の最低液面よりも下に配置され燃料の性状に応じて静電容量が変化するリファレンス部と、前記リファレンス部に接触している流体が接触していない流体と入れ替わるようにリファレンス部の周辺の液体を流動させる流動手段と、を有する。   In the first aspect of the present invention, a fuel tank that can accommodate fuel therein, and a liquid level detection unit that is arranged along the vertical direction inside the fuel tank and whose capacitance changes according to the fuel contact range. A reference portion that is disposed below the lowest liquid level of the fuel inside the fuel tank and whose capacitance changes according to the properties of the fuel, and a fluid that is not in contact with the fluid that is in contact with the reference portion Fluid means for causing the liquid around the reference portion to flow.

この燃料タンク構造では、リファレンス部において、燃料の性状に応じた静電容量を検知するので、この検知結果に基づいて、液位検知部で検知した静電容量から、燃料タンク内の液位を検知することができる。   In this fuel tank structure, since the electrostatic capacity according to the property of the fuel is detected in the reference part, the liquid level in the fuel tank is determined from the electrostatic capacity detected by the liquid level detecting part based on the detection result. Can be detected.

リファレンス部の周辺の液体は、リファレンス部に接触している流体が接触していない流体と入れ替わるように、流動手段によって流動される。したがって、燃料タンク内に水分が存在していても、この水分がリファレンス部に接触した状態で滞留することが抑制される。これにより、リファレンス部において燃料の性状に応じた静電容量を高精度で検知でき、この結果を用いた液位検知部での液位検知も、高精度で行うことが可能になる。   The liquid around the reference portion is made to flow by the flow means so that the fluid in contact with the reference portion is replaced with the fluid not in contact. Therefore, even if moisture exists in the fuel tank, it is suppressed that the moisture stays in contact with the reference portion. Thereby, the electrostatic capacity according to the property of the fuel can be detected with high accuracy in the reference unit, and the liquid level detection in the liquid level detection unit using this result can be performed with high accuracy.

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記リファレンス部が、前記燃料タンクの底壁と非接触で配置されている。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the reference portion is disposed in non-contact with the bottom wall of the fuel tank.

水分は燃料よりも比重が大きいため、燃料タンク内の底壁近傍に存在することが多い。このように水分が燃料タンクの底壁近傍に存在していても、リファレンス部は燃料タンクの底壁と非接触となっている（底壁よりも高い位置にある）ので、リファレンス部への水分の接触を抑制できる。   Since water has a higher specific gravity than fuel, it is often present near the bottom wall in the fuel tank. In this way, even if moisture is present near the bottom wall of the fuel tank, the reference portion is not in contact with the bottom wall of the fuel tank (is higher than the bottom wall). Can be prevented.

請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記燃料タンクの内部において前記リファレンス部の周囲に設けられた縦壁部、を有する。   According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the fuel tank includes a vertical wall portion provided around the reference portion inside the fuel tank.

このため、燃料タンク内の水分が移動してリファレンス部に接触することが、縦壁部により抑制される。   For this reason, it is suppressed by the vertical wall part that the water | moisture content in a fuel tank moves and contacts a reference part.

請求項４に記載の発明では、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記燃料タンク内に配置され燃料を貯留可能なサブカップと、前記サブカップの内部の燃料を外部に送出するための燃料ポンプと、を有し、前記流動手段が、前記燃料ポンプによって送出される燃料の一部が導入されることで負圧を生じさせ、該負圧により前記サブカップ内に燃料を送るジェットポンプを含んでいる。   According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the sub-cup disposed in the fuel tank and capable of storing fuel, and the fuel inside the sub-cup A fuel pump for delivering the fuel to the outside, wherein the flow means generates a negative pressure by introducing a part of the fuel delivered by the fuel pump, and the sub-cup is caused by the negative pressure. It contains a jet pump that feeds fuel into it.

燃料タンク内の燃料が傾斜（偏在）した場合でも、サブカップ内に燃料が貯留されるので、このサブカップ内の燃料を燃料ポンプから外部に送出することができる。   Even when the fuel in the fuel tank is inclined (unevenly distributed), the fuel is stored in the sub cup, so that the fuel in the sub cup can be sent out from the fuel pump.

また、ジェットポンプを用いてサブカップ内に確実に燃料を送ることで、サブカップ内に燃料が貯留された状態をより確実に実現できる。   Moreover, the state where the fuel is stored in the sub cup can be more reliably realized by reliably sending the fuel into the sub cup using the jet pump.

そして、ジェットポンプの駆動により、サブカップへの燃料移動と、リファレンス部の周囲での液体の流動を同時に行うことができる。   By driving the jet pump, fuel movement to the sub cup and liquid flow around the reference portion can be performed simultaneously.

請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の発明において、前記サブカップと前記燃料ポンプとを少なくとも含んで燃料ポンプモジュールが構成され、前記液位検知部と前記リファレンス部の少なくとも一方が前記燃料ポンプモジュールと一体化されている。   According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the present invention, a fuel pump module is configured to include at least the sub-cup and the fuel pump, and at least one of the liquid level detection unit and the reference unit is It is integrated with the fuel pump module.

液位検知部とリファレンス部の少なくとも一方は燃料ポンプモジュールと一体化されているので、一体化された液位検知部又はリファレンス部を、燃料タンク内へ配置することが容易になると共に、燃料タンク内で形状や位置を安定的に維持できる。   Since at least one of the liquid level detection unit and the reference unit is integrated with the fuel pump module, the integrated liquid level detection unit or reference unit can be easily arranged in the fuel tank, and the fuel tank The shape and position can be stably maintained within.

なお、燃料ポンプモジュールとしては、さらに、ジェットポンプを含んで構成されていてもよい。   The fuel pump module may further include a jet pump.

本発明は上記構成としたので、燃料タンク内に水分等の異物が存在していても液位を高精度で検知可能な燃料タンク構造が得られる。   Since the present invention is configured as described above, a fuel tank structure capable of detecting the liquid level with high accuracy even when foreign matter such as moisture exists in the fuel tank is obtained.

本発明の第１実施形態の燃料タンク構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the fuel tank structure of 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態の燃料タンク構造を構成するサブカップ及びその近傍を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the subcup which comprises the fuel tank structure of 1st Embodiment of this invention, and its vicinity. 本発明の第１実施形態の燃料タンク構造を構成するサブカップ及びその近傍を拡大して示す図２の矢印３方向矢視図である。FIG. 3 is an enlarged view of the sub-cup constituting the fuel tank structure according to the first embodiment of the present invention and its vicinity in the direction of arrow 3 in FIG. 2. 本発明の第１実施形態の燃料タンク構造を構成するサブカップ及びその近傍を拡大して示す図３の４−４線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 3 showing an enlarged view of a sub cup and its vicinity that constitute the fuel tank structure of the first embodiment of the present invention. 本発明の燃料タンク構造に用いられる静電容量センサユニットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the electrostatic capacitance sensor unit used for the fuel tank structure of this invention. 本発明の第２実施形態の燃料タンク構造を構成するサブカップ及びその近傍を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the subcup which comprises the fuel tank structure of 2nd Embodiment of this invention, and its vicinity. 本発明の第２実施形態の燃料タンク構造を構成するサブカップ及びその近傍を拡大して示す図６の７−７線断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6 showing an enlarged view of a sub cup and its vicinity constituting a fuel tank structure of a second embodiment of the present invention.

図１には、本発明の第１実施形態の燃料タンク構造１２が示されている。また、図２には、燃料タンク構造１２に用いられるサブカップ２４が示されている。   FIG. 1 shows a fuel tank structure 12 according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a sub cup 24 used in the fuel tank structure 12.

この燃料タンク構造１２は、内部に燃料ＧＳ（図１等参照）を収容可能な燃料タンク１４を有している。燃料タンク１４は、全体として略直方体の箱状に形成されている。   The fuel tank structure 12 includes a fuel tank 14 that can accommodate a fuel GS (see FIG. 1 and the like). The fuel tank 14 is formed in a substantially rectangular parallelepiped box shape as a whole.

燃料タンク１４の上壁１４Ｕの略中央には、挿入口１６が形成されている。挿入口１６からは、燃料ポンプモジュール２２を挿入することができる。燃料ポンプモジュール２２は、燃料タンク１４内の燃料を図示しないエンジンに送出することができる。挿入口１６は、燃料タンク１４の外側から蓋部材１８で閉塞される。   An insertion port 16 is formed substantially at the center of the upper wall 14U of the fuel tank 14. The fuel pump module 22 can be inserted from the insertion port 16. The fuel pump module 22 can send the fuel in the fuel tank 14 to an engine (not shown). The insertion port 16 is closed with a lid member 18 from the outside of the fuel tank 14.

挿入口１６の周囲では、上壁１４Ｕを下方に凹ませることにより、凹部２０が形成されている。この凹部２０を形成したことで、挿入口１６に装着された蓋部材１８は、上壁１４Ｕから上方に突出しない、もしくは突出量が少なくなる構造とされている。相対的に、上壁１４Ｕを、車体の図示しないフロアパネルに接近させ、燃料タンク１４の容量を大きく確保することが可能な構造になっている。   A recess 20 is formed around the insertion opening 16 by recessing the upper wall 14U downward. By forming the recess 20, the lid member 18 attached to the insertion port 16 does not protrude upward from the upper wall 14 </ b> U or has a structure in which the protruding amount is reduced. The upper wall 14U is relatively close to a floor panel (not shown) of the vehicle body so that the capacity of the fuel tank 14 can be ensured to be large.

図２に詳細に示すように、燃料ポンプモジュール２２は、上面が開放された略円筒状のサブカップ２４を有している。サブカップ２４の周壁には、上下方向に延在する２枚の縦壁２４Ｔ、２４Ｕが所定角度（図示の例では略９０度）をなして形成されている。一方の縦壁２４Ｔの下部には、サブカップ２４の周壁を厚み方向に貫通する貫通孔２４Ｈが形成されている。この貫通孔２４Ｈを通じて、燃料タンク１４内の燃料をサブカップ２４内に導入することができる。   As shown in detail in FIG. 2, the fuel pump module 22 has a substantially cylindrical sub-cup 24 having an open upper surface. Two vertical walls 24T and 24U extending in the vertical direction are formed on the peripheral wall of the sub cup 24 at a predetermined angle (approximately 90 degrees in the illustrated example). A through hole 24H that penetrates the peripheral wall of the sub cup 24 in the thickness direction is formed in the lower portion of the one vertical wall 24T. The fuel in the fuel tank 14 can be introduced into the sub cup 24 through the through hole 24H.

なお、本実施形態では、燃料タンク１４として、底壁１４Ｂと上壁１４Ｕとが互いに接近又は離間することで、燃料タンク１４の容積を可変とした構造としている。そして、図１に示すように、蓋部材１８から下方に延出された１又は複数本（本実施形態では２本）のガイド棒３４が、サブカップ２４に設けられたガイド筒３６に挿入されることで、底壁１４Ｂと上壁１４Ｕとが上記したように接近又は離間した場合でも、サブカップ２４の位置及び姿勢が安定的に維持されるようにしている。   In the present embodiment, the fuel tank 14 has a structure in which the volume of the fuel tank 14 is made variable by allowing the bottom wall 14B and the upper wall 14U to approach or separate from each other. As shown in FIG. 1, one or a plurality of (two in this embodiment) guide rods 34 extending downward from the lid member 18 are inserted into a guide cylinder 36 provided in the subcup 24. Thus, even when the bottom wall 14B and the upper wall 14U approach or separate as described above, the position and posture of the sub cup 24 are stably maintained.

さらに、本実施形態では、ガイド棒３４には圧縮コイルスプリング３８が装着されている。   Furthermore, in this embodiment, a compression coil spring 38 is attached to the guide bar 34.

圧縮コイルスプリング３８は、蓋部材１８に対しガイド筒３６を下方に付勢しており、この付勢力は、サブカップ２４に作用する。これにより、サブカップ２４の底壁２４Ｂが、燃料タンク１４の底壁１４Ｂに接触した状態を確実に維持できるようにしている。ただし、本発明では、燃料タンク１４として底壁１４Ｂと上壁１４Ｕとが接近又は離間する構造とされている必要はなく、この場合には、上記したガイド棒３４、ガイド筒３６及び圧縮コイルスプリング３８等は省略可能である。   The compression coil spring 38 urges the guide cylinder 36 downward with respect to the lid member 18, and this urging force acts on the sub cup 24. Thus, the state in which the bottom wall 24B of the sub cup 24 is in contact with the bottom wall 14B of the fuel tank 14 can be reliably maintained. However, in the present invention, it is not necessary for the fuel tank 14 to have a structure in which the bottom wall 14B and the top wall 14U approach or separate from each other. In this case, the guide rod 34, the guide cylinder 36, and the compression coil spring described above. 38 etc. can be omitted.

サブカップ２４内には燃料タンク１４内の燃料の一部が貯留される。したがって、燃料タンク１４に対し燃料ＧＳが傾斜し偏在したとき（図２参照）でも、サブカップ２４内に所定量の燃料が貯留された状態が維持される。   A part of the fuel in the fuel tank 14 is stored in the sub cup 24. Therefore, even when the fuel GS is inclined and unevenly distributed with respect to the fuel tank 14 (see FIG. 2), a state where a predetermined amount of fuel is stored in the sub cup 24 is maintained.

サブカップ２４内には、燃料ポンプ４０が備えられている。燃料ポンプ４０の下部には、燃料を吸引可能な燃料吸引口４２が設けられている。燃料ポンプ４０を駆動することで、サブカップ２４内の燃料を、燃料吸引口４２から吸引する。そして、燃料送出配管４４を通じて、サブカップ２４内の燃料を図示しないエンジンに向けて送り出すことができる。   A fuel pump 40 is provided in the sub cup 24. A fuel suction port 42 through which fuel can be sucked is provided at the lower portion of the fuel pump 40. By driving the fuel pump 40, the fuel in the sub cup 24 is sucked from the fuel suction port 42. Then, the fuel in the sub cup 24 can be sent out to an engine (not shown) through the fuel delivery pipe 44.

燃料ポンプ４０の燃料吸引口４２には、燃料フィルタ４６が装着されている。燃料フィルタ４６は、網目状の部材によって袋状に形成されており、その内部に、燃料吸引口４２が位置している。燃料フィルタ４６は、サブカップ２４内の燃料ＧＳを燃料吸引口４２から吸引するときに、燃料中の異物を除去する作用を有している。   A fuel filter 46 is attached to the fuel suction port 42 of the fuel pump 40. The fuel filter 46 is formed in a bag shape by a mesh-like member, and the fuel suction port 42 is located therein. The fuel filter 46 has a function of removing foreign matters in the fuel when the fuel GS in the sub cup 24 is sucked from the fuel suction port 42.

図２〜図４に詳細に示すように、縦壁２４Ｔの下部には、ジェットポンプ４８が備えられている。ジェットポンプ４８には、燃料ポンプ４０によって外部に送出される燃料の一部が導入される導入配管５４が接続されている。ジェットポンプ４８では、導入配管５４から導入された燃料によって、内部に負圧が生じる。そしてこの負圧により、サブカップ２４の外部（燃料タンク１４の内部）から燃料ＧＳを吸引口４８Ｂを通じて吸引し、貫通孔２４Ｈを通じてサブカップ２４内に燃料を送り込む作用を有している。ジェットポンプ４８の近傍では、燃料タンク１４内の燃料ＧＳの流動が生じている。   As shown in detail in FIGS. 2 to 4, a jet pump 48 is provided below the vertical wall 24 </ b> T. Connected to the jet pump 48 is an introduction pipe 54 into which a part of the fuel sent to the outside by the fuel pump 40 is introduced. In the jet pump 48, a negative pressure is generated inside by the fuel introduced from the introduction pipe 54. The negative pressure causes the fuel GS to be sucked from the outside of the sub cup 24 (inside the fuel tank 14) through the suction port 48B, and the fuel is sent into the sub cup 24 through the through hole 24H. In the vicinity of the jet pump 48, the fuel GS in the fuel tank 14 flows.

なお、本実施形態では、サブカップ２４、燃料ポンプ４０及びジェットポンプ４８を含んで、燃料ポンプモジュール２２が構成されている。   In the present embodiment, the fuel pump module 22 includes the sub cup 24, the fuel pump 40, and the jet pump 48.

サブカップ２４の外側には、縦壁２４Ｕの上下方向に沿って静電容量センサユニット２６が取り付けられている。   A capacitance sensor unit 26 is attached outside the sub cup 24 along the vertical direction of the vertical wall 24U.

図５に詳細に示すように、静電容量センサユニット２６は、樹脂フィルム等の折り曲げ可能な絶縁体によって、全体として長尺状に形成されたベース２８を有している。ベース２８の表面には複数の電極３０がベース２８の長手方向にそって一定間隔で配置されている。この電極３０の部位に応じて、１つのベース２８上に、燃料リファレンス部２６Ｒ及び液位検知部２６Ｌが構成されている。換言すれば、燃料リファレンス部２６Ｒ及び液位検知部２６Ｌが一体化されて静電容量センサユニット２６が構成されている。   As shown in detail in FIG. 5, the capacitance sensor unit 26 includes a base 28 that is formed in a long shape as a whole by a bendable insulator such as a resin film. A plurality of electrodes 30 are arranged on the surface of the base 28 at regular intervals along the longitudinal direction of the base 28. A fuel reference unit 26R and a liquid level detection unit 26L are configured on one base 28 in accordance with the portion of the electrode 30. In other words, the electrostatic capacity sensor unit 26 is configured by integrating the fuel reference unit 26R and the liquid level detection unit 26L.

そして、図４からも分かるように、燃料タンク１４への搭載状態では、ベース２８が燃料リファレンス部２６Ｒと液位検知部２６Ｌの間の湾曲部２６Ｂで湾曲されており、液位検知部２６Ｌに対し燃料リファレンス部２６Ｒが直角方向の姿勢をとっている。   As can be seen from FIG. 4, when mounted on the fuel tank 14, the base 28 is curved at a curved portion 26B between the fuel reference portion 26R and the liquid level detecting portion 26L, and the liquid level detecting portion 26L On the other hand, the fuel reference portion 26R has a right angle orientation.

複数の電極３０は、燃料と接している部分と接していない部分とで、静電容量の値が異なる。また、接触している燃料の性状よっても、静電容量の値が異なる。この静電容量の値の違いを用いて、静電容量センサユニット２６における燃料の接触範囲の広狭に応じた信号を出力できる。   The plurality of electrodes 30 have different capacitance values between a portion in contact with the fuel and a portion not in contact with the fuel. Also, the capacitance value varies depending on the nature of the fuel in contact. Using the difference in capacitance value, a signal corresponding to the width of the fuel contact range in the capacitance sensor unit 26 can be output.

図５から分かるように、静電容量センサユニット２６の上端部には、端子２６Ｃが設けられている。端子２６Ｃは図示しないセンサ回路と電気的に接続されており、燃料リファレンス部２６Ｒ及び液位検知部２６Ｌからの信号は、センサ回路に送られる。   As can be seen from FIG. 5, a terminal 26 </ b> C is provided at the upper end of the capacitance sensor unit 26. The terminal 26C is electrically connected to a sensor circuit (not shown), and signals from the fuel reference unit 26R and the liquid level detection unit 26L are sent to the sensor circuit.

ここで、燃料リファレンス部２６Ｒは、燃料タンク１４の底壁１４Ｂの近傍、すなわち、燃料タンク１４に設定された最低液面ＬＬ（図１及び図３参照）よりも下方で、底壁１４Ｂに沿って配置されている。通常状態（燃料ＧＳが傾斜していない状態）では、この最低液面ＬＬよりも下方には燃料ＧＳが存在している。このため、燃料タンク１４内の燃料量がわずかであっても、燃料リファレンス部２６Ｒの全体が燃料に浸漬される可能性が高い。そして、燃料リファレンス部２６Ｒは、接触している燃料の性状に応じて静電容量が異なることを利用して、燃料タンク１４内の燃料性状（たとえば、ガソリンに対するエタノールの濃度）を検知することが可能である。   Here, the fuel reference portion 26R is located near the bottom wall 14B of the fuel tank 14, that is, below the lowest liquid level LL (see FIGS. 1 and 3) set in the fuel tank 14 and along the bottom wall 14B. Are arranged. In a normal state (a state in which the fuel GS is not inclined), the fuel GS is present below the lowest liquid level LL. For this reason, even if the amount of fuel in the fuel tank 14 is small, there is a high possibility that the entire fuel reference portion 26R is immersed in the fuel. The fuel reference unit 26R can detect the fuel property (for example, ethanol concentration with respect to gasoline) in the fuel tank 14 by utilizing the fact that the capacitance varies depending on the property of the fuel in contact. Is possible.

これに対し、液位検知部２６Ｌは、燃料タンク１４内において、上下方向に沿って配置されている。このため、燃料タンク１４内の燃料量に応じて、燃料に浸漬される部分の長さが変化し、静電容量も異なった値をとる。これを利用して、燃料タンク１４内の燃料量を検知することが可能である。液位検知部２６Ｌの下端は、最低液面ＬＬよりも下側に位置している。   On the other hand, the liquid level detector 26L is arranged in the vertical direction in the fuel tank 14. For this reason, the length of the portion immersed in the fuel changes according to the amount of fuel in the fuel tank 14, and the capacitance also takes different values. By utilizing this, the amount of fuel in the fuel tank 14 can be detected. The lower end of the liquid level detection unit 26L is located below the lowest liquid level LL.

ここで、図３からも分かるように、ジェットポンプ４８の近傍では、燃料タンク１４内の燃料ＧＳの流動が生じているため、燃料リファレンス部２６Ｒに接触していた液体は、接触していない液体と入れ替わるように流動する。   Here, as can be seen from FIG. 3, since the flow of the fuel GS in the fuel tank 14 is generated in the vicinity of the jet pump 48, the liquid that has been in contact with the fuel reference portion 26R is not in contact with the liquid. It flows to be replaced with.

縦壁２４Ｕの下部からは、縦壁２４Ｔ、２４Ｕの双方と直交する台板５０が、燃料タンク１４の底壁１４Ｂに沿って延出されている。静電容量センサユニット２６の燃料リファレンス部２６Ｒは、台板５０上に支持されており、底壁１４Ｂとは非接触になっている。したがって、燃料リファレンス部２６Ｒは、燃料タンク１４の底壁１４Ｂに直接的に接触されて配置されている構成と比較すると、台板５０の厚み分だけ、底壁１４Ｂから高い位置に配置されていることになる。   From the lower part of the vertical wall 24U, a base plate 50 orthogonal to both the vertical walls 24T and 24U extends along the bottom wall 14B of the fuel tank 14. The fuel reference portion 26R of the capacitance sensor unit 26 is supported on the base plate 50 and is not in contact with the bottom wall 14B. Accordingly, the fuel reference portion 26R is disposed at a position higher than the bottom wall 14B by the thickness of the base plate 50 as compared with the configuration in which the fuel reference portion 26R is disposed in direct contact with the bottom wall 14B of the fuel tank 14. It will be.

台板５０の周囲には、上方に立設される侵入防止壁５２が形成されている。侵入防止壁５２は、燃料タンク１４の底部に異物（固形物や水分を含む）が存在している場合でも、この異物が侵入防止壁５２の内部（台板５０上）に侵入することを防止でき、且つ燃料タンク１４の底部の燃料ＧＳが侵入防止壁５２を越えて侵入防止壁５２の内部（台板５０上）に流入する程度の高さを有している。   An intrusion prevention wall 52 is formed around the base plate 50 so as to stand upward. The intrusion prevention wall 52 prevents the foreign matter from entering the inside of the intrusion prevention wall 52 (on the base plate 50) even when foreign matter (including solid matter and moisture) exists at the bottom of the fuel tank 14. In addition, the fuel GS at the bottom of the fuel tank 14 has such a height that the fuel GS passes through the intrusion prevention wall 52 and flows into the intrusion prevention wall 52 (on the base plate 50).

侵入防止壁５２は、ジェットポンプ４８の吸引口４８Ｂを除く部位において切欠部５２Ｅが形成されている。このため、台板５０上の燃料ＧＳがジェットポンプ４８に向かって流れて吸引口４８Ｂから吸引されるとき、この流れ方向の下流側では侵入防止壁５２が開口されていることになり、燃料ＧＳの吸引に対する障壁にならない。   The intrusion prevention wall 52 is formed with a notch 52E at a portion excluding the suction port 48B of the jet pump 48. For this reason, when the fuel GS on the base plate 50 flows toward the jet pump 48 and is sucked from the suction port 48B, the intrusion prevention wall 52 is opened on the downstream side in the flow direction, and the fuel GS. It does not become a barrier to the suction of.

次に、本実施形態の燃料タンク構造１２の作用を説明する。   Next, the operation of the fuel tank structure 12 of this embodiment will be described.

この燃料タンク構造１２では、燃料ポンプ４０の駆動により、サブカップ２４内に貯留された燃料を、燃料送出配管４４を通じてエンジン等に送出することができる。燃料タンク１４内の燃料量が少なくなった状態で、燃料ＧＳが傾斜し、燃料タンク１４内において偏在した場合であっても、サブカップ２４内に貯留された燃料ＧＳは、燃料吸引口４２の近傍に保持されているので、燃料ＧＳが燃料吸引口４２から離れてしまう現象（燃料切れ）を抑制することができる。   In the fuel tank structure 12, the fuel stored in the sub cup 24 can be sent to the engine or the like through the fuel delivery pipe 44 by driving the fuel pump 40. Even when the amount of fuel in the fuel tank 14 is small and the fuel GS is inclined and unevenly distributed in the fuel tank 14, the fuel GS stored in the sub-cup 24 remains in the fuel suction port 42. Since the fuel GS is held in the vicinity, the phenomenon that the fuel GS is separated from the fuel suction port 42 (fuel shortage) can be suppressed.

燃料ポンプ４０の駆動により、導入配管５４を通じて燃料の一部がジェットポンプ４８に導入される。これにより、ジェットポンプ４８が駆動されるため、図３に矢印ＧＦで示すように、吸引口４８Ｂから燃料ＧＳを吸引し、サブカップ２４内に燃料を送ることができる。   A part of the fuel is introduced into the jet pump 48 through the introduction pipe 54 by driving the fuel pump 40. Thus, since the jet pump 48 is driven, the fuel GS can be sucked from the suction port 48B and sent into the sub cup 24 as indicated by an arrow GF in FIG.

サブカップ２４の外側には、静電容量センサユニット２６が配置されている。特に、本実施形態の静電容量センサユニット２６は、燃料リファレンス部２６Ｒを有している。燃料リファレンス部２６Ｒは、燃料タンク１４の底部において底壁１４Ｂに沿って配置されており、燃料リファレンス部２６Ｒの全体が燃料ＧＳに浸漬されている。したがって、燃料リファレンス部２６Ｒの静電容量から燃料の性状に応じて異なることを利用して、燃料タンク１４内の燃料の性状を知ることが可能である。   A capacitance sensor unit 26 is disposed outside the sub cup 24. In particular, the capacitance sensor unit 26 of the present embodiment has a fuel reference portion 26R. The fuel reference portion 26R is disposed along the bottom wall 14B at the bottom of the fuel tank 14, and the entire fuel reference portion 26R is immersed in the fuel GS. Therefore, it is possible to know the property of the fuel in the fuel tank 14 by utilizing the difference from the capacitance of the fuel reference portion 26R according to the property of the fuel.

また、静電容量センサユニット２６の液位検知部２６Ｌでは、燃料ＧＳの液位に応じて静電容量が変化する。したがって、燃料リファレンス部２６Ｒで検知された静電容量を基に（リファレンスとし）、これと、液位検知部２６Ｌで検知された静電容量の値の比率から、燃料タンク１４内の液位を知ることが可能である。   In the liquid level detection unit 26L of the capacitance sensor unit 26, the capacitance changes according to the liquid level of the fuel GS. Therefore, based on the capacitance detected by the fuel reference unit 26R (as a reference), the liquid level in the fuel tank 14 is determined from the ratio of the capacitance value detected by the liquid level detection unit 26L. It is possible to know.

図１及び図４に示すように、燃料タンク１４の底部に、水分ＷＴが存在している場合を想定する。この水分ＷＴが静電容量センサユニット２６の燃料リファレンス部２６Ｒに接触すると、燃料リファレンス部２６Ｒにおいて、燃料ＧＳの性状に応じた正確な静電容量を検知できない。   As shown in FIGS. 1 and 4, it is assumed that moisture WT is present at the bottom of the fuel tank 14. When the moisture WT comes into contact with the fuel reference portion 26R of the capacitance sensor unit 26, the fuel reference portion 26R cannot detect an accurate capacitance according to the property of the fuel GS.

しかし、本実施形態の燃料タンク構造１２では、燃料リファレンス部２６Ｒが、台板５０の厚み分だけ、底壁１４Ｂから高い位置に配置されると共に、燃料リファレンス部２６Ｒの周囲に侵入防止壁５２が位置している。そして、この侵入防止壁５２により、燃料リファレンス部２６Ｒ上への水分ＷＴの侵入が抑制されている。このため、燃料リファレンス部２６Ｒへの水分ＷＴの接触も抑制され、燃料リファレンス部２６Ｒにおいて、燃料の性状に応じた静電容量をより正確に検知することが可能である。   However, in the fuel tank structure 12 of the present embodiment, the fuel reference portion 26R is disposed at a position higher than the bottom wall 14B by the thickness of the base plate 50, and the intrusion prevention wall 52 is provided around the fuel reference portion 26R. positioned. The intrusion prevention wall 52 suppresses the intrusion of moisture WT onto the fuel reference portion 26R. For this reason, the contact of the moisture WT with the fuel reference portion 26R is also suppressed, and the capacitance according to the property of the fuel can be detected more accurately in the fuel reference portion 26R.

また、本実施形態の燃料タンク構造１２では、燃料リファレンス部２６Ｒが、ジェットポンプ４８の吸引口４８Ｂの近傍に位置している。これにより、ジェットポンプ４８の駆動時には、燃料リファレンス部２６Ｒの周辺の液体が流動され、燃料リファレンス部２６Ｒに接触していた液体は、接触していない液体と入れ替わるように流動する。たとえば、水分ＷＴが燃料リファレンス部２６Ｒの近傍に存在した状態でも、ジェットポンプ４８が駆動されると、水分ＷＴが燃料リファレンス部２６Ｒの近傍に滞留することが抑制される。この点においても、燃料リファレンス部２６Ｒにおいて、燃料ＧＳの性状に応じた静電容量をより正確に検知することが可能である。   In the fuel tank structure 12 of the present embodiment, the fuel reference portion 26R is located in the vicinity of the suction port 48B of the jet pump 48. Thereby, when the jet pump 48 is driven, the liquid around the fuel reference portion 26R flows, and the liquid that has been in contact with the fuel reference portion 26R flows so as to be replaced with the liquid that is not in contact. For example, even when the moisture WT exists in the vicinity of the fuel reference portion 26R, when the jet pump 48 is driven, the moisture WT is suppressed from staying in the vicinity of the fuel reference portion 26R. Also in this respect, the fuel reference unit 26R can more accurately detect the capacitance according to the property of the fuel GS.

さらに、水分ＷＴが侵入防止壁５２の内部に侵入してしまっても、燃料リファレンス部２６Ｒの周辺の液体流動により、この水分ＷＴを侵入防止壁５２の外部に排出することも可能である。   Further, even if the moisture WT enters the inside of the intrusion prevention wall 52, the moisture WT can be discharged to the outside of the intrusion prevention wall 52 by the liquid flow around the fuel reference portion 26R.

また、水分ＷＴ以外の異物が燃料タンク１４の底部に存在している場合でも、上記した水分ＷＴの場合と同様に、燃料リファレンス部２６Ｒへの異物の接触が抑制され、燃料リファレンス部２６Ｒにおいて、燃料ＧＳの性状に応じた静電容量をより正確に検知することが可能である。   Even when foreign matter other than moisture WT is present at the bottom of the fuel tank 14, in the same manner as in the case of the moisture WT described above, contact of foreign matter with the fuel reference portion 26R is suppressed, and in the fuel reference portion 26R, It is possible to detect the capacitance according to the properties of the fuel GS more accurately.

図６には、本発明の第２実施形態の燃料タンク構造７２が部分的に拡大して示されている。第２実施形態において、第１実施形態と同一の構成要素、部材等については同一符号を付して、詳細な説明を省略する。また、燃料タンク構造７２の全体構成も、第１実施形態（図１参照）と同一であるので、説明を省略する。   FIG. 6 shows a partially enlarged fuel tank structure 72 according to the second embodiment of the present invention. In the second embodiment, the same components and members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. Moreover, since the whole structure of the fuel tank structure 72 is also the same as 1st Embodiment (refer FIG. 1), description is abbreviate | omitted.

第２実施形態の燃料タンク構造７２では、第１実施形態の台板５０及び侵入防止壁５２に代えて、支持板７４が形成されている。支持板７４は、第１実施形態の台板５０と同様に、静電容量センサユニット２６の燃料リファレンス部２６Ｒを支持しているが、支持板７４は、燃料タンク１４の底壁１４Ｂから離間し、且つ底壁１４Ｂと平行に形成されている。したがって、第２実施形態の燃料リファレンス部２６Ｒは、第１実施形態よりも、底壁１４Ｂを基準としてさらに高い位置にある。   In the fuel tank structure 72 of the second embodiment, a support plate 74 is formed instead of the base plate 50 and the intrusion prevention wall 52 of the first embodiment. The support plate 74 supports the fuel reference portion 26R of the capacitance sensor unit 26, like the base plate 50 of the first embodiment, but the support plate 74 is separated from the bottom wall 14B of the fuel tank 14. And parallel to the bottom wall 14B. Accordingly, the fuel reference portion 26R of the second embodiment is at a higher position than the first embodiment with respect to the bottom wall 14B.

縦壁２４Ｕと支持板７４の間は、下に凸となるように湾曲された湾曲部７６とされている。湾曲部７６の上方には、湾曲部７６との間に、静電容量センサユニット２６の厚みと等しい間隔をあけて、対向片７８が配置されている。湾曲部７６と対向片７８とでセンサガイドを構成しており、湾曲部７６と対向片７８との間に静電容量センサユニット２６の湾曲部２６Ｂが収容されて保持されている。   Between the vertical wall 24U and the support plate 74, a curved portion 76 that is curved so as to protrude downward is provided. Above the bending portion 76, a facing piece 78 is disposed between the bending portion 76 and a space equal to the thickness of the capacitance sensor unit 26. The bending portion 76 and the facing piece 78 constitute a sensor guide, and the bending portion 26B of the capacitance sensor unit 26 is accommodated and held between the bending portion 76 and the facing piece 78.

対向片７８の上部には、湾曲部７６との間隔を上方に向けて漸増させる誘導面７８Ｇが形成されている。対向片７８と湾曲部７６の間に、上方から静電容量センサユニット２６を挿入する際に、誘導面７８Ｇによって挿入が容易になる。   On the upper portion of the facing piece 78, a guide surface 78G that gradually increases the distance from the curved portion 76 upward is formed. When the capacitance sensor unit 26 is inserted between the facing piece 78 and the curved portion 76 from above, the insertion is facilitated by the guide surface 78G.

なお、対向片７８は、サブカップ２４と一体成形されていてもよいし、別体で成形されたサブカップ２４あるいは燃料タンク１４に対し後工程で取り付けられる部材であってもよい。   Note that the facing piece 78 may be integrally formed with the sub-cup 24 or may be a member that is attached to the sub-cup 24 or the fuel tank 14 that is separately formed in a subsequent process.

このような構成とされた第２実施形態の燃料タンク構造７２では、燃料タンク１４の底部に水分が存在していても、静電容量センサユニット２６の燃料リファレンス部２６Ｒが底壁１４Ｂから隙間をあけた位置（第１実施形態よりも高い位置）に配置されている。水分ＷＴは燃料ＧＳよりも比重が大きく、燃料タンク１４の底部に留まりやすいので、このように燃料リファレンス部２６Ｒを高い位置に配置すれば、水分ＷＴが燃料リファレンス部２６Ｒに接触する可能性が低くなる。   In the fuel tank structure 72 of the second embodiment configured as described above, even if moisture exists at the bottom of the fuel tank 14, the fuel reference portion 26R of the capacitance sensor unit 26 has a gap from the bottom wall 14B. It arrange | positions in the opened position (position higher than 1st Embodiment). Since the moisture WT has a higher specific gravity than the fuel GS and tends to stay at the bottom of the fuel tank 14, if the fuel reference portion 26R is arranged at a high position in this manner, the possibility that the moisture WT contacts the fuel reference portion 26R is low. Become.

また、第１実施形態の燃料タンク構造１２と同様に、燃料リファレンス部２６Ｒが、ジェットポンプ４８の吸引口４８Ｂの近傍に位置している。これにより、ジェットポンプ４８の駆動時に、燃料リファレンス部２６Ｒに接触していた液体は、接触していない液体と入れ替わるように流動するので、水分ＷＴが燃料リファレンス部２６Ｒの近傍に滞留することが抑制される。これらにより、燃料リファレンス部２６Ｒにおいて、燃料の性状に応じた静電容量をより正確に検知することが可能である。   Further, similarly to the fuel tank structure 12 of the first embodiment, the fuel reference portion 26R is located in the vicinity of the suction port 48B of the jet pump 48. Thereby, when the jet pump 48 is driven, the liquid that has been in contact with the fuel reference portion 26R flows so as to be replaced with the liquid that is not in contact with it, so that moisture WT is prevented from staying in the vicinity of the fuel reference portion 26R. Is done. As a result, it is possible to more accurately detect the capacitance according to the properties of the fuel in the fuel reference portion 26R.

なお、上記各実施形態では、本発明の流動手段として、サブカップ２４へ燃料を送り込むためのジェットポンプ４８を挙げているが、要するに、燃料リファレンス部２６Ｒの周辺の液体を流動させることができれば、流動手段はジェットポンプ４８に限定されない。したがって、液体流動のためにスクリュウ等を設けてもよいが、部品点数が増加する。これに対し、サブカップ２４に燃料を送り込むために設けられるジェットポンプ４８を「流動手段」として用いれば、ジェットポンプ４８が流動手段を兼ねることになり、流動手段をあらたに設ける必要がないので、部品点数の増加を招かない。   In each of the above embodiments, a jet pump 48 for feeding fuel to the sub cup 24 is cited as the flow means of the present invention. In short, if the liquid around the fuel reference portion 26R can be flowed, The flow means is not limited to the jet pump 48. Therefore, a screw or the like may be provided for liquid flow, but the number of parts increases. On the other hand, if the jet pump 48 provided to feed the fuel to the sub cup 24 is used as the “flowing means”, the jet pump 48 also serves as the flowing means, so there is no need to newly provide the flowing means. Does not increase the number of parts.

上記では、燃料ポンプモジュール２２として、サブカップ２４、燃料ポンプ４０及びジェットポンプ４８を含む構成を挙げているが、たとえば、サブカップ２４と燃料ポンプ４０のみが一体化されて燃料ポンプモジュールが構成されていてもよい。   In the above description, the fuel pump module 22 includes a sub-cup 24, a fuel pump 40, and a jet pump 48. For example, only the sub-cup 24 and the fuel pump 40 are integrated to form a fuel pump module. It may be.

また、上記では、燃料リファレンス部２６Ｒと液位検知部２６Ｌの双方が燃料ポンプモジュール２２に取り付けられて一体化された例を挙げているが、燃料リファレンス部２６Ｒと液位検知部２６Ｌのいずれか一方のみを燃料ポンプモジュール２２に取り付ける構成であっても、静電容量センサユニットを燃料ポンプモジュールと一体化できる。そして、一体化により、燃料タンク１４内への配置が容易になると共に、燃料リファレンス部２６Ｒと液位検知部２６Ｌの形状や位置を安定的に維持することが可能となる。   Further, in the above, an example is given in which both the fuel reference unit 26R and the liquid level detection unit 26L are attached to and integrated with the fuel pump module 22, but either the fuel reference unit 26R or the liquid level detection unit 26L is given. Even if only one side is attached to the fuel pump module 22, the capacitance sensor unit can be integrated with the fuel pump module. The integration facilitates the arrangement in the fuel tank 14 and allows the shapes and positions of the fuel reference portion 26R and the liquid level detection portion 26L to be stably maintained.

１２ 燃料タンク構造
１４ 燃料タンク
１４Ｂ 底壁
２２ 燃料ポンプモジュール
２４ サブカップ
２４Ｂ 底壁
２４Ｔ 縦壁
２４Ｕ 縦壁
２６ 静電容量センサユニット
２６Ｌ 液位検知部
２６Ｒ 燃料リファレンス部
４０ 燃料ポンプ
４８ ジェットポンプ（流動手段）
５２ 侵入防止壁（縦壁部）
７２ 燃料タンク構造
ＧＳ 燃料 DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Fuel tank structure 14 Fuel tank 14B Bottom wall 22 Fuel pump module 24 Sub cup 24B Bottom wall 24T Vertical wall 24U Vertical wall 26 Capacitance sensor unit 26L Liquid level detection part 26R Fuel reference part 40 Fuel pump 48 Jet pump (flow means) )
52 Intrusion prevention wall (vertical wall)
72 Fuel tank structure GS Fuel

Claims (5)

内部に燃料を収容可能な燃料タンクと、
前記燃料タンクの内部で上下方向に沿って配置され燃料の接触範囲に応じて静電容量が変化する液位検知部と、
前記燃料タンクの内部で燃料の最低液面よりも下に配置され燃料の性状に応じて静電容量が変化するリファレンス部と、
前記リファレンス部に接触している流体が接触していない流体と入れ替わるようにリファレンス部の周辺の液体を流動させる流動手段と、
を有する燃料タンク構造。 A fuel tank capable of containing fuel, and
A liquid level detection unit that is arranged along the vertical direction inside the fuel tank and whose capacitance changes according to the contact range of the fuel;
A reference unit that is disposed below the lowest liquid level of the fuel inside the fuel tank and whose capacitance changes according to the properties of the fuel; and
A flow means for flowing a liquid around the reference portion so that the fluid in contact with the reference portion is replaced with a fluid not in contact with the reference portion;
Having fuel tank structure. 前記リファレンス部が、前記燃料タンクの底壁と非接触で配置されている請求項１に記載の燃料タンク構造。   The fuel tank structure according to claim 1, wherein the reference portion is disposed in a non-contact manner with a bottom wall of the fuel tank. 前記燃料タンクの内部において前記リファレンス部の周囲に設けられた縦壁部、
を有する請求項１又は請求項２に記載の燃料タンク構造。 A vertical wall portion provided around the reference portion inside the fuel tank,
The fuel tank structure according to claim 1 or 2, comprising: 前記燃料タンク内に配置され燃料を貯留可能なサブカップと、
前記サブカップの内部の燃料を外部に送出するための燃料ポンプと、
を有し、
前記流動手段が、前記燃料ポンプによって送出される燃料の一部が導入されることで負圧を生じさせ、該負圧により前記サブカップ内に燃料を送るジェットポンプを含んでいる請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の燃料タンク装置。 A sub-cup disposed in the fuel tank and capable of storing fuel;
A fuel pump for delivering fuel inside the sub-cup to the outside;
Have
2. The flow means includes a jet pump that generates a negative pressure by introducing a part of the fuel delivered by the fuel pump, and sends the fuel into the sub cup by the negative pressure. The fuel tank apparatus according to claim 3. 前記サブカップと前記燃料ポンプとを少なくとも含んで燃料ポンプモジュールが構成され、
前記液位検知部と前記リファレンス部の少なくとも一方が前記燃料ポンプモジュールと一体化されている請求項４に記載の燃料タンク構造。 A fuel pump module including at least the sub-cup and the fuel pump;
The fuel tank structure according to claim 4, wherein at least one of the liquid level detection unit and the reference unit is integrated with the fuel pump module.
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