JP2013098086A - 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 - Google Patents
内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013098086A JP2013098086A JP2011241456A JP2011241456A JP2013098086A JP 2013098086 A JP2013098086 A JP 2013098086A JP 2011241456 A JP2011241456 A JP 2011241456A JP 2011241456 A JP2011241456 A JP 2011241456A JP 2013098086 A JP2013098086 A JP 2013098086A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ground electrode
- sub
- spark plug
- plug
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 63
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims abstract description 29
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 35
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 34
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 27
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 14
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 31
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 abstract description 31
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 15
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 9
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 9
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 229910000510 noble metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 229910000575 Ir alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000990 Ni alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001260 Pt alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000629 Rh alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001080 W alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000008246 gaseous mixture Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 239000012299 nitrogen atmosphere Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/14—Means for self-cleaning
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
- H01T13/32—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by features of the earthed electrode
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
- H01T13/467—Sparking plugs having two or more spark gaps in parallel connection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】ハウジング2と絶縁碍子3と中心電極4と主接地電極51と第1副接地電極52と第2副接地電極53とを備えたスパークプラグ1。第1副接地電極52と第2副接地電極53とは対向して配されている。中心電極4の突出長さをHc、メインギャップ61の大きさをGm、第1副接地電極52の突出長さをHs1、第2副接地電極53の突出長さをHs2、第1サブギャップ62のプラグ径方向長さをGs1、第2サブギャップ63のプラグ径方向長さをGs2、碍子先端部31の外周側角部311と内周側角部312との間のプラグ径方向距離をGgとしたとき、Hs1<Hc+Gm、Gm<Gs1+Gg、Gm<Gs2+Gg、Hs2≧Hs1、Hc<Hs2を満たす。
【選択図】図2
Description
上記スパークプラグ9は、中心電極94と接地電極95とを有する。該接地電極95はその一端がハウジング92に固定されると共に屈曲して、他端を中心電極94に対向する位置に配置されることで、中心電極94との間に火花放電ギャップ911を形成している。また、上記接地電極95には、火花放電ギャップ911へ向かって突出した突起部96が配されている(特許文献1参照)。そして、図13(A)、(B)に示すごとく、火花放電ギャップ911において放電がなされ、この放電により混合気に着火する。なお、図中の符号Eは放電により形成される放電火花を示し、符号Fは混合気の気流を示し、符号Iは火炎を示す。
、つまり、スパークプラグの碍子先端部にカーボンが付着して導電状態となり、接地電極との間で適切に放電が得られなくなる問題が課題となっている。かかる課題に対して、図14に示すごとく、メインギャップ912を形成する主接地電極951と、サブギャップ913を形成する副接地電極952とを構成する耐カーボン汚損性の向上を企図したスパークプラグ90が提案されている(特許文献3、4参照)。
上記第1副接地電極と上記第2副接地電極とは、上記プラグ軸方向からみて、上記主接地電極の上記対向部を挟んで対向して配されており、
上記ハウジングからの上記中心電極の突出長さをHc、上記メインギャップの大きさをGm、上記第1副接地電極の上記ハウジングの先端からの突出長さをHs1、上記第2副接地電極の上記ハウジングの先端からの突出長さをHs2、上記第1サブギャップのプラグ径方向長さをGs1、上記第2サブギャップのプラグ径方向長さをGs2、上記碍子先端部の外周側角部と内周側角部との間のプラグ径方向距離をGgとしたとき、
Hs1<Hc+Gm、Gm<Gs1+Gg、Gm<Gs2+Gg、Hs2≧Hs1、Hc<Hs2を満たすことを特徴とする内燃機関用のスパークプラグにある(請求項1)。
また、本明細書においては、上記スパークプラグを、内燃機関の燃焼室内に挿入する側を先端側、その反対側を基端側として説明する。
なお、上記第1副接地電極が、上記第2副接地電極よりも上記燃焼室に供給される混合気の気流の上流側となるように配置するには、周知技術(例えば、特開平11−324878号公報、特開平11−351115号公報)を用いることで容易に実現できる。
実施例にかかるスパークプラグにつき、図1〜図6を用いて説明する。
本例のスパークプラグ1は、図1に示すごとく、筒状のハウジング2と、碍子先端部31がハウジング2から突出するようにハウジング2の内側に保持された筒状の絶縁碍子3と、先端部が突出するように絶縁碍子3の内側に保持された中心電極4と、ハウジング2にそれぞれ接続された主接地電極51、第1副接地電極52及び第2副接地電極53とを備えている。
第1副接地電極52は、碍子先端部31における外周側角部311との間に第1サブギャップ62を形成している。
第2副接地電極53は、碍子先端部31における外周側角部311との間に第2サブギャップ63を形成している。
また、図3に示すごとく、第1副接地電極52と第2副接地電極53とは、プラグ軸方向からみて、主接地電極51の対向部511を挟んで対向して配されている。
また、スパークプラグ1は、Gs1<Gs2を満たす。
また、本例では、この対向部511における中心電極4に対向する面において、突起部513が配されている(図3においては図示略)。なお、本例の突起部513は、対向部511の内部に埋設されて配置されているが、これに限定されるものではない。
また、本例の中心電極4の先端部は、略円柱状をなす突起部41を構成している。
また、中心電極4の先端部に配されている突起部41は、例えば、イリジウム合金から構成されている。しかし、これらに限定されものではなく、例えば、ロジウム合金、タングステン合金等の高融点部材を用いて突起部41を構成してもよい。
そして、本例では、主接地電極51の対向部511に貴金属チップが溶接によって接合され、この貴金属チップによって、突起部513が構成されている。
なお、本例のスパークプラグ1は、自動車等の車両用の内燃機関に用いられる。
スパークプラグ1の内燃機関8への取付に際して、例えば、周知技術(例えば、特開平11−324878号公報、特開平11−351115号公報)を用いて、図4に示すごとく、燃焼室80における混合気の気流Fの方向に対して主接地電極51の位置を調節して、スパークプラグ1を内燃機関8へ取付ける。
また、図4に示すごとく、燃焼室80に配された第1副接地電極52は、第2副接地電極53よりも燃焼室80に供給される混合気の気流Fの上流側に配置されるようにする。
中心電極4と主接地電極51との間に所定の電圧を印加することにより、メインギャップ61に放電させる際には、図5(A)に示すごとく、中心電極4と主接地電極51との間のメインギャップに61において初期の放電火花Eを得ることができる。つまり、メインギャップ61の大きさGmが最も小さく電界強度が高くなりやすいため、メインギャップ61において、初期の放電火花Eが生じる。
そして、本例のスパークプラグ1は、図6(B)に示すごとく、中心電極4の突起部41の角部と主接地電極51の突起部513の角部との間において、下流側に放電火花Eが引き伸ばされた際、放電火花Eの一端は、第2副接地電極53に移動する。そのため、
中心電極4の突起部41と第2副接地電極53との間において、放電火花Eを維持できることとなる。そして、この間に放電火花Eによって混合気は着火される。
上記スパークプラグ1は、第1副接地電極52と第2副接地電極53とが、プラグ軸方向からみて、主接地電極51の対向部511を挟んで対向して配されている。これによって、図4に示すごとく、主接地電極51が混合気の気流Fの上流側或いは下流側に配されないようにしつつ、第1副接地電極52を気流Fの上流側に配し、第2副接地電極53を気流Fの下流側に配した状態でスパークプラグ1を内燃機関8に取付けることができる。
本例は、図7に示すごとく、スパークプラグの着火性について、A/F限界値の比較によって調べた例である。
そして、これらの試料を用いて以下の着火試験を行った。
また、第1副接地電極を気流の上流側に配し、第2副接地電極を気流の下流側に配した状態でスパークプラグを着火試験装置に取付けた(図2参照)。
本例は、図8に示すごとく、スパークプラグの耐久性を、再放電回数の比較によって調べた例である。
すなわち、本例では、以下に示す耐久試験において、上記実験例1(表1)で示した試料1〜17のスパークプラグの再放電回数をそれぞれ計測し、再放電回数が上記実験例1で示したスパークプラグ9(図12参照)の再放電回数に比べて抑制されているか確認を行った。
本例における評価対象(試料1〜17)の各条件は、それぞれ上記実験例1と同様である。また、試料1〜17のスパークプラグは、それぞれ3個ずつサンプルとして用意した。
耐久試験にあたっては、試料1〜17のスパークプラグを、燃焼室80を模した試験装置に装着し、装置内を窒素雰囲気とすると共に、圧力を0.6MPaとした。
また、スパークプラグの先端部付近に流速30m/秒の気流が形成されるように、装置内に混合気を送りこみ、放電周期30Hzにて、スパークプラグに電圧を印加した。このときの点火エネルギは70mJとした。
また、第1副接地電極を気流の上流側に配し、第2副接地電極を気流の下流側に配した状態でスパークプラグを試験装置に取付けた(図2参照)。
なお、図8に示す結果は、各試料における3個のサンプルのうちの再放電回数の平均値に基づくものを表したものである。
本例は、図9、図10に示すごとく、主接地電極51の対向部511の突起部513の断面形状を、以下において説明する特定形状に形成した例である。
その条件は、以下のように定められる。すなわち、図10に示すごとく、まず、上記断面形状における最小曲率半径部515と幾何学的重心P1とを結ぶ第一直線L1を想定する。次いで、第一直線L1が上記断面形状の輪郭514と交差する2つの交点P2間を結ぶ第一線分Mを想定する。次いで、第一線分Mの中点P3において第一線分Mと直交する第二直線L2を想定する。次いで、上記断面形状を第二直線L2によって、最小曲率半径部515を含む第1領域Bと最小曲率半径部515を含まない第2領域Cとに分割する。このとき、第2領域Cの面積は第1領域Bの面積よりも大きいという条件である。
その他は、実施例1と同様である。
その他、実施例1と同様の作用効果を有する。
本例は、図10、図11に示すごとく、主接地電極51の対向部511の突起部513を、図10に示す特定形状に形成すると共に、メインギャップ61において、小ギャップ611と大ギャップ612を形成した例である。
また、突起部513は、プラグ軸方向に直交する方向の一端側において、プラグ軸方向の最大高さT1を有すると共に、他端側においてプラグ軸方向の最小高さT2を有する。つまり、突起部513は、図11に示すごとく、メインギャップ61に対向する対向面517がプラグ軸方向に直交する面に対して傾斜している。
中心電極4には、略円柱形状の突起部41が配されており、プラグ軸方向の高さが一定に形成されている。
また、本例では、メインギャップ61は、主接地電極51の対向部511の延設方向(図3に示す破線L5)に対して直交する方向に沿って徐々に拡大するように構成されている。
その他は、実施例2と同様である。
上記のような配置とすれば、小ギャップ611が上流側に配置される。小ギャップ611の付近は、最も電界集中させやすく突起部513における一端側が放電の起点となりやすい。その結果、放電電圧を抑制することもできる。そして、小ギャップ611を形成する一端側を上流側に配置することにより、突起部513の中でもその上流側において初期の放電火花Eを得ることができ、放電火花Eが混合気によって下流側まで流されて吹き消されるまでの時間を稼ぐことができる。そのため、火炎による着火機会を充分確保することができると共に、これによって、再放電回数を抑制して、突起部513の消耗の促進も抑制し易くすることができる。その結果、スパークプラグ1の耐消耗性及び着火性を向上させることができる。
その他、実施例2と同様の作用効果を有する。
2 ハウジング
3 絶縁碍子
311 外周側角部
312 内周側角部
4 中心電極
51 主接地電極
52 第1副接地電極
53 第2副接地電極
61 メインギャップ
62 第1サブギャップ
63 第2サブギャップ
Claims (5)
- 筒状のハウジングと、碍子先端部が上記ハウジングから突出するように上記ハウジングの内側に保持された筒状の絶縁碍子と、先端部が突出するように上記絶縁碍子の内側に保持された中心電極と、上記ハウジングに接続されると共に上記中心電極にプラグ軸方向から対向する対向部を有して上記中心電極との間にメインギャップを形成する主接地電極と、上記ハウジングに接続されると共に上記碍子先端部における外周側角部との間に第1サブギャップを形成する第1副接地電極と、上記ハウジングに接続されると共に上記碍子先端部における外周側角部との間に第2サブギャップを形成する第2副接地電極とを備えた内燃機関用のスパークプラグであって、
上記第1副接地電極と上記第2副接地電極とは、上記プラグ軸方向からみて、上記主接地電極の上記対向部を挟んで対向して配されており、
上記ハウジングからの上記中心電極の突出長さをHc、上記メインギャップの大きさをGm、上記第1副接地電極の上記ハウジングの先端からの突出長さをHs1、上記第2副接地電極の上記ハウジングの先端からの突出長さをHs2、上記第1サブギャップのプラグ径方向長さをGs1、上記第2サブギャップのプラグ径方向長さをGs2、上記碍子先端部の外周側角部と内周側角部との間のプラグ径方向距離をGgとしたとき、
Hs1<Hc+Gm、Gm<Gs1+Gg、Gm<Gs2+Gg、Hs2≧Hs1、Hc<Hs2を満たすことを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。 - 請求項1に記載の内燃機関用のスパークプラグにおいて、Gs1<Gmを満たすことを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。
- 請求項1又は2に記載の内燃機関用のスパークプラグにおいて、Hs1<Hcを満たすことを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグにおいて、Hs2<Hc+Gmを満たすことを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。
- 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグを内燃機関に取付けてなるスパークプラグの取付構造であって、燃焼室に配された上記第1副接地電極は、上記第2副接地電極よりも上記燃焼室に供給される混合気の気流の上流側となるように配置されていることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグの取付構造。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011241456A JP5870629B2 (ja) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
CN201280053790.9A CN104025400B (zh) | 2011-11-02 | 2012-10-31 | 内燃机用的火花塞及其安装构造 |
DE112012004585.8T DE112012004585B4 (de) | 2011-11-02 | 2012-10-31 | Zündkerze für eine Brennkraftmaschine und Montagestruktur für die Zündkerze |
US14/355,967 US9482203B2 (en) | 2011-11-02 | 2012-10-31 | Spark plug for internal combustion engines and mounting structure for the spark plug |
PCT/JP2012/078181 WO2013065743A1 (ja) | 2011-11-02 | 2012-10-31 | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011241456A JP5870629B2 (ja) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013098086A true JP2013098086A (ja) | 2013-05-20 |
JP5870629B2 JP5870629B2 (ja) | 2016-03-01 |
Family
ID=48192085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011241456A Active JP5870629B2 (ja) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9482203B2 (ja) |
JP (1) | JP5870629B2 (ja) |
CN (1) | CN104025400B (ja) |
DE (1) | DE112012004585B4 (ja) |
WO (1) | WO2013065743A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017147087A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | 株式会社豊田中央研究所 | 内燃機関 |
JP2019021564A (ja) * | 2017-07-20 | 2019-02-07 | 株式会社Soken | 内燃機関用のスパークプラグ |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5906670B2 (ja) * | 2011-11-01 | 2016-04-20 | 株式会社デンソー | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
JP6800781B2 (ja) * | 2017-03-09 | 2020-12-16 | 株式会社Soken | 内燃機関用のスパークプラグ |
CN108574200B (zh) * | 2017-08-28 | 2024-04-30 | 江门市江海区立本机动车零配件厂有限公司 | 高效火花塞 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54134835U (ja) * | 1978-03-13 | 1979-09-19 | ||
JP2000068032A (ja) * | 1998-06-11 | 2000-03-03 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパ―クプラグ |
JP2002231414A (ja) * | 2001-02-05 | 2002-08-16 | Nippon Soken Inc | 内燃機関用スパークプラグ |
JP2006073205A (ja) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパークプラグ |
JP2008171646A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Denso Corp | 内燃機関用のスパークプラグ |
JP2010073313A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-02 | Denso Corp | スパークプラグ |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3500664B2 (ja) * | 1993-08-19 | 2004-02-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関用スパークプラグ |
JP3368635B2 (ja) * | 1993-11-05 | 2003-01-20 | 株式会社デンソー | スパ−クプラグ |
JP3272615B2 (ja) | 1995-11-16 | 2002-04-08 | 日本特殊陶業株式会社 | 内燃機関のスパークプラグ |
JP3780098B2 (ja) | 1998-05-07 | 2006-05-31 | 日本特殊陶業株式会社 | 内燃機関、内燃機関用点火プラグ、内燃機関用シリンダーヘッドおよび内燃機関用点火プラグの製造方法 |
JPH11351115A (ja) | 1998-06-12 | 1999-12-21 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関、点火プラグ組立体、シリンダーヘッド、点火プラグ、およびプラグ固定具 |
JP3721877B2 (ja) * | 1999-08-25 | 2005-11-30 | 株式会社デンソー | 内燃機関用スパークプラグ |
JP3941473B2 (ja) * | 2001-02-13 | 2007-07-04 | 株式会社デンソー | スパークプラグの製造方法 |
JP2003317896A (ja) | 2002-02-19 | 2003-11-07 | Denso Corp | スパークプラグ |
DE10340043B4 (de) * | 2003-08-28 | 2014-10-30 | Robert Bosch Gmbh | Zündkerze |
DE602004006478T2 (de) * | 2003-12-19 | 2008-01-24 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Zündkerze |
US7230370B2 (en) * | 2003-12-19 | 2007-06-12 | Ngk Spark Plug Co, Ltd. | Spark plug |
US20050194877A1 (en) * | 2004-03-04 | 2005-09-08 | Horn Joseph B. | Spark plug having multiple point firing points |
JP4360271B2 (ja) * | 2004-05-31 | 2009-11-11 | 株式会社デンソー | スパークプラグ |
JP2006049206A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Denso Corp | 内燃機関用スパークプラグ |
JP2008287917A (ja) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Nippon Soken Inc | 内燃機関用のスパークプラグ |
DE102007053428A1 (de) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Zündkerze mit langer Lebensdauer |
JP4908549B2 (ja) * | 2008-06-12 | 2012-04-04 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ |
JP4864065B2 (ja) * | 2008-11-05 | 2012-01-25 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ |
WO2011083583A1 (ja) * | 2010-01-08 | 2011-07-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の点火制御システム |
-
2011
- 2011-11-02 JP JP2011241456A patent/JP5870629B2/ja active Active
-
2012
- 2012-10-31 WO PCT/JP2012/078181 patent/WO2013065743A1/ja active Application Filing
- 2012-10-31 CN CN201280053790.9A patent/CN104025400B/zh active Active
- 2012-10-31 US US14/355,967 patent/US9482203B2/en active Active
- 2012-10-31 DE DE112012004585.8T patent/DE112012004585B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54134835U (ja) * | 1978-03-13 | 1979-09-19 | ||
JP2000068032A (ja) * | 1998-06-11 | 2000-03-03 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパ―クプラグ |
JP2002231414A (ja) * | 2001-02-05 | 2002-08-16 | Nippon Soken Inc | 内燃機関用スパークプラグ |
JP2006073205A (ja) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパークプラグ |
JP2008171646A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Denso Corp | 内燃機関用のスパークプラグ |
JP2010073313A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-02 | Denso Corp | スパークプラグ |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017147087A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | 株式会社豊田中央研究所 | 内燃機関 |
JP2019021564A (ja) * | 2017-07-20 | 2019-02-07 | 株式会社Soken | 内燃機関用のスパークプラグ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104025400A (zh) | 2014-09-03 |
US9482203B2 (en) | 2016-11-01 |
US20140299087A1 (en) | 2014-10-09 |
DE112012004585T5 (de) | 2014-08-21 |
WO2013065743A1 (ja) | 2013-05-10 |
DE112012004585B4 (de) | 2023-03-16 |
JP5870629B2 (ja) | 2016-03-01 |
CN104025400B (zh) | 2016-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7605526B2 (en) | Spark plug for internal combustion engine | |
US8196557B2 (en) | Plasma-jet spark plug and ignition system | |
JP5870629B2 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 | |
KR101738798B1 (ko) | 스파크 플러그 | |
JP5476123B2 (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
US7122948B2 (en) | Spark plug having enhanced capability to ignite air-fuel mixture | |
US10734791B2 (en) | Pre-chamber spark plug with surface discharge spark gap | |
JP5906670B2 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 | |
EP2767706B1 (en) | Ignition system | |
US8884504B2 (en) | Spark plug for internal combustion engines and mounting structure for the spark plug | |
JP2006049207A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
EP0726628A1 (en) | A multi-polarity type spark plug for use in an internal combustion engine | |
JP5451510B2 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP2008171646A (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP4563929B2 (ja) | スパークプラグ | |
JP4457021B2 (ja) | スパークプラグ | |
KR20100127236A (ko) | 스파크 플러그 | |
JP2014238999A (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP4377177B2 (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
JP2002313523A (ja) | ガスエンジン用点火プラグ | |
JP2009272044A (ja) | スパークプラグ | |
JP2005100898A (ja) | 内燃機関用点火プラグ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141010 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150721 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150909 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20151215 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20151228 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5870629 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |