JP2013073398A - Charging management system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve the valid use of a time to be spent on the accumulation of electricity of a storage battery loaded on an electric vehicle by receiving another service during the accumulation electricity.SOLUTION: A charging device 21 is installed relating to a service providing facility, and configured to charge a storage battery 41 for traveling loaded on an electric vehicle 4. A charging management terminal 1 registers the date when the charging device 21 is used by the electric vehicle 4 as reservation content. An information providing terminal 6 registers service information in which service content to be provided and the place of the charging device 21 are associated with each other. The charging management terminal 1 makes the charging device 21 charge the storage battery 41 loaded on the electric vehicle 4 in accordance with the reservation content. The information providing terminal 6 includes a function for presenting the service information to a user terminal 3 and a function for making the charging management terminal 1 register the reservation content from the user terminal 3 about the charging device 21 to be extracted from the service information designated by the user terminal 3.

Description

本発明は、電動車両に搭載した蓄電池の充電を管理する充電管理システムに関するものである。   The present invention relates to a charge management system that manages charging of a storage battery mounted on an electric vehicle.

近年、化石燃料の資源枯渇や価格高騰への懸念や、温室効果ガスの一つである二酸化炭素の排出削減といった環境意識の向上のもと、動力源として電動モータを用いる電動車両への関心が高まってきている。とくに、生産性、実現容易性、価格などの観点から、走行のための電力を蓄電池から供給する電動車両が実用化されている。また、この種の電動車両に搭載された蓄電池を外出先で充電するための設備として、充電スタンドの設置台数が増加する傾向にある。ただし、現状では、給油設備の設置台数に比較すると、充電スタンドの設置台数は大幅に少ない。その一方で、充電スタンドは、給油設備のように引火性を有するガソリンや軽油を扱わないから、設置場所の選択が容易であり、駐車場などにも設置することが可能である。   In recent years, interest in electric vehicles that use electric motors as a power source has increased due to concerns over depletion of fossil fuel resources and rising prices, as well as increased environmental awareness such as the reduction of emissions of carbon dioxide, a greenhouse gas. It is increasing. In particular, from the viewpoints of productivity, ease of implementation, price, and the like, electric vehicles that supply power for running from storage batteries have been put into practical use. Moreover, the number of installed charging stands tends to increase as equipment for charging storage batteries mounted on this type of electric vehicle on the go. However, at present, the number of charging stands installed is significantly smaller than the number of installed fueling facilities. On the other hand, since the charging station does not handle flammable gasoline or light oil unlike a fueling facility, it is easy to select an installation location and can be installed in a parking lot or the like.

そこで、充電スタンドの普及を目指すために、充電スタンドの利用に対して種々の特典を与えることが提案されている。たとえば、特許文献１では、電動車両で走行したことによる温室効果ガスの削減量に応じてポイントを発行することが提案されている。また、特許文献２には、充電スタンドによる充電に伴って提供された広告情報をカーナビゲーションの表示画面に表示し、広告情報の提供者が電気料金の少なくとも一部を負担することが提案されている。   Therefore, in order to aim at the widespread use of charging stations, it has been proposed to give various benefits to the use of charging stations. For example, Patent Document 1 proposes issuing points in accordance with the amount of greenhouse gas reduction due to running on an electric vehicle. Further, Patent Document 2 proposes that advertisement information provided in association with charging by a charging stand is displayed on a display screen of a car navigation, and the provider of advertisement information bears at least a part of the electricity bill. Yes.

充電スタンドの利用者に、特許文献１、２に記載されているような特典を与えるには、充電スタンド（充電設備）の利用に際して、充電車両を特定したり、充電スタンドの利用者を特定することが必要である。そのため、特許文献１、２には、充電スタンドが通信ネットワークを介して管理サーバと通信する構成が採用されている。   In order to give a privilege as described in Patent Documents 1 and 2 to a user of a charging station, a charging vehicle is specified or a user of the charging station is specified when the charging station (charging facility) is used. It is necessary. Therefore, Patent Documents 1 and 2 adopt a configuration in which the charging station communicates with the management server via a communication network.

ところで、特許文献１、２における電動車両は、ガソリンエンジンと電動モータとを併用するハイブリッド車が主体であって、走行用のエネルギーを蓄電池のみから供給する電動車両と比較すると、電動車両に搭載している蓄電池の公称容量が小さいと考えられる。すなわち、蓄電池のみをエネルギー源に用いる電動車両と比較すると、蓄電池の充電に要する時間が短い場合に採用される技術である。   By the way, the electric vehicle in Patent Documents 1 and 2 is mainly a hybrid vehicle using a gasoline engine and an electric motor in combination, and is mounted on an electric vehicle as compared with an electric vehicle that supplies traveling energy only from a storage battery. It is considered that the nominal capacity of the storage battery is small. That is, it is a technique employed when the time required for charging the storage battery is short compared to an electric vehicle using only the storage battery as an energy source.

一方、蓄電池のみをエネルギー源に用いる場合には公称容量の大きい蓄電池が必要になり、蓄電池の公称容量が大きくなれば充電に要する時間も長くなる。そのため、充電を開始してから充電が完了するまで電動車両の車内あるいは近くで待ち続けると、時間を有効に利用できないという問題が生じる。しかしながら、充電中に電動車両から離れた場所に居ると、充電がどの程度進んだかを知ることができない。   On the other hand, when only a storage battery is used as an energy source, a storage battery having a large nominal capacity is required. If the nominal capacity of the storage battery increases, the time required for charging also increases. For this reason, if waiting in or near the electric vehicle until charging is completed after charging is started, there is a problem that time cannot be used effectively. However, if you are away from the electric vehicle during charging, you cannot know how much charging has progressed.

この課題を解決する技術として、特許文献３には、蓄電池（蓄電装置）の蓄電状態を携帯電話に表示する技術が記載されている。すなわち、車両側に蓄電池の蓄電状態を検出する機能が設けられ、蓄電状態が携帯電話に送信されることにより、携帯電話において蓄電状態が表示される構成が採用されている。   As a technique for solving this problem, Patent Document 3 describes a technique for displaying a power storage state of a storage battery (power storage device) on a mobile phone. That is, a configuration is adopted in which a function for detecting the storage state of the storage battery is provided on the vehicle side, and the storage state is displayed on the mobile phone when the storage state is transmitted to the mobile phone.

特開２００９−１３４４５０号公報JP 2009-134450 A 特開２００９−１４１９９１号公報JP 2009-141991 特開２０１１−９１８７９号公報JP 2011-91879 A

上述したように、充電スタンドを利用する利用者や電動車両が特定されることにより、蓄電池の蓄電に伴って特典を受けられる技術や、電動車両から離れていても携帯電話を用いて蓄電池の蓄電状態を知ることができる技術が提供されている。しかしながら、特許文献１〜３のいずれにも、蓄電池の蓄電に比較的長い時間を要する電動車両における充電中の待ち時間を無駄にせずに有効に利用することは考えられていない。   As described above, by specifying a user or an electric vehicle that uses a charging station, a technology that can receive a privilege along with storage of the storage battery, or storage of the storage battery using a mobile phone even when away from the electric vehicle A technology that can know the state is provided. However, in any of Patent Documents 1 to 3, it is not considered to effectively use a waiting time during charging in an electric vehicle that requires a relatively long time to store a storage battery without wasting it.

本発明は、電動車両に搭載した蓄電池の蓄電中の時間に別のサービスを享受することによって、蓄電に要する時間の有効利用を可能にした充電管理システムを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a charge management system that enables effective use of time required for power storage by enjoying another service during the time during power storage of a storage battery mounted on an electric vehicle.

本発明に係る充電管理システムは、サービス提供施設に関連して設置され電動車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電装置と、電動車両が充電装置を利用する日時が予約内容として登録される充電管理端末と、充電管理端末と通信し予約内容を指定する利用者端末と通信可能であって提供されるサービス内容と充電装置の場所とを対応付けたサービス情報が登録される情報提供端末とを備え、充電管理端末は、予約内容に従って電動車両に搭載された蓄電池の充電を充電装置に行わせる機能を有し、情報提供端末は、利用者端末にサービス情報を提示する機能と、利用者端末が指定したサービス情報から抽出される充電装置について予約内容を利用者端末から充電管理端末に登録させる機能とを有することを特徴とする。   In the charge management system according to the present invention, a charging device for charging a running storage battery installed in an electric vehicle installed in association with a service providing facility, and a date and time when the electric vehicle uses the charging device are registered as reservation contents. Information providing terminal for registering service information that associates the contents of service provided with the charge management terminal and the user terminal that communicates with the charge management terminal and designates reservation contents and the location of the charging device The charging management terminal has a function of causing the charging device to charge the storage battery mounted on the electric vehicle according to the reservation contents, and the information providing terminal has a function of presenting service information to the user terminal, A charging device extracted from service information designated by the user terminal, and having a function of registering reservation contents from the user terminal to the charge management terminal.

この充電管理システムにおいて、電動車両に搭載された蓄電池を充電装置により充電している間に蓄電池の充電状態を監視する充電監視装置と、充電監視装置が監視している充電状態を利用者端末に通知する通知装置とをさらに備えることが好ましい。   In this charge management system, a charging monitoring device that monitors the charging state of the storage battery while charging the storage battery mounted on the electric vehicle by the charging device, and the charging state monitored by the charging monitoring device to the user terminal It is preferable to further comprise a notification device for notification.

この充電管理システムにおいて、利用者端末は、現在位置を計測する測位機能部と、電動車両に搭載された蓄電池の残り容量が規定値以下であることを取得すると、情報提供端末と通信することにより、測位機能部が計測した現在位置を基準位置として所定の距離範囲内に存在する充電装置に関するサービス情報を提示する付加機能部とを備えることが好ましい。   In this charging management system, when the user terminal acquires that the positioning function unit that measures the current position and the remaining capacity of the storage battery mounted on the electric vehicle is equal to or less than the specified value, by communicating with the information providing terminal It is preferable that an additional function unit that presents service information regarding a charging device existing within a predetermined distance range with the current position measured by the positioning function unit as a reference position is preferably provided.

この充電管理システムにおいて、付加機能部は、所定の距離範囲を、電動車両が蓄電池の残り容量で走行可能な距離範囲とすることが好ましい。   In this charge management system, the additional function unit preferably sets the predetermined distance range to a distance range in which the electric vehicle can travel with the remaining capacity of the storage battery.

この充電管理システムにおいて、利用者端末は、電動車両に搭載された蓄電池の残り容量が規定値以下であることを取得している間に、充電装置に関するサービス情報を提示することが好ましい。   In this charge management system, it is preferable that the user terminal presents service information related to the charging device while acquiring that the remaining capacity of the storage battery mounted on the electric vehicle is equal to or less than a specified value.

この充電管理システムにおいて、充電管理端末は、利用者端末からサービス内容が予約された場合は、予約されたサービス内容に応じた充電量の目標値を予約内容として登録することが好ましい。   In this charge management system, when the service content is reserved from the user terminal, the charge management terminal preferably registers the target value of the charge amount according to the reserved service content as the reservation content.

本発明の構成によれば、利用者にとっては、電動車両に搭載した蓄電池の蓄電中の時間に別のサービスを享受することによって蓄電に要する時間の有効利用が可能になり、サービス提供者にとっては、電動車両に搭載された蓄電池の充電をサービスに組み込むことによって集客効果が高められるという利点がある。   According to the configuration of the present invention, for the service provider, it is possible to effectively use the time required for power storage by enjoying another service at the time during power storage of the storage battery mounted on the electric vehicle. There is an advantage that the effect of attracting customers can be enhanced by incorporating charging of the storage battery mounted on the electric vehicle into the service.

実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram which shows embodiment. 同上の使用例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the usage example same as the above.

以下の実施形態で説明する電動車両は、動力源が電動モータのみであって走行用の電力を蓄電池で供給する電気自動車を想定している。ただし、電動車両は、走行または発電に用いるエンジンを電動モータと併せて搭載するハイブリッド型の電動車両、電動自動二輪車などであってもよい。本実施形態で説明する電動車両は、電動モータを動力源に用いるとともに、電動モータを駆動する電力を供給する蓄電池を搭載した車両であって、駐車中に蓄電池を充電するための構成を備えていればよい。   The electric vehicle described in the following embodiment assumes an electric vehicle whose power source is only an electric motor and supplies electric power for travel by a storage battery. However, the electric vehicle may be a hybrid electric vehicle, an electric motorcycle, or the like on which an engine used for traveling or power generation is mounted in combination with an electric motor. The electric vehicle described in the present embodiment is a vehicle that uses an electric motor as a power source and is equipped with a storage battery that supplies electric power for driving the electric motor, and has a configuration for charging the storage battery during parking. Just do it.

また、以下に説明する実施形態は、サービス提供者がサービスを提供する施設に付随する駐車場あるいはサービス提供者が契約している駐車場において、電動車両に搭載した蓄電池を充電する充電スタンドが設置されているものとする。充電スタンドは、サービス提供者が管理する。以下では、サービス提供者がサービスを提供する施設を、「サービス提供施設」という。   In the embodiment described below, a charging stand for charging a storage battery mounted on an electric vehicle is installed in a parking lot attached to a facility provided by a service provider or a parking lot contracted by a service provider. It is assumed that The service provider manages the charging station. Hereinafter, a facility where a service provider provides a service is referred to as a “service providing facility”.

サービス提供施設としては、飲食店、大型商業施設（ショッピングモール、大型百貨店など）、美容サロン、マッサージ店、スポーツジムなどを想定している。すなわち、サービス提供施設は、利用者によるサービスの利用時間が、おおむね３０分以上になる施設であり、かつサービス提供施設の利用時に車両を駐車場に駐車させることを許容している施設を意味する。   As service providing facilities, restaurants, large commercial facilities (shopping malls, large department stores, etc.), beauty salons, massage stores, sports gyms, and the like are assumed. In other words, the service providing facility means a facility where the use time of the service by the user is approximately 30 minutes or more and allows the vehicle to be parked in the parking lot when using the service providing facility. .

サービス提供者が管理あるいは提携している駐車場に設置した充電スタンドを利用するために、利用者には充電スタンドの利用を予約することが要求される。また、充電スタンドは、サービス提供者が管理ないし提携している駐車場に設置されているから、基本的には、サービス提供施設を利用している期間に充電スタンドを利用することになる。なお、以下において、「充電スタンド」は、サービス提供者が管理ないし提携している駐車場（言い換えると、サービス提供施設に付随しているかサービス提供施設から近い距離に設けられた駐車場）に設置されている充電スタンドを意味する。   In order to use a charging station installed in a parking lot managed or affiliated by a service provider, the user is required to reserve the use of the charging station. In addition, since the charging station is installed in a parking lot managed or affiliated by the service provider, the charging station is basically used during the period when the service providing facility is used. In the following, the “charging station” is installed in a parking lot managed or affiliated by the service provider (in other words, a parking lot attached to the service providing facility or provided at a short distance from the service providing facility). Means a charging stand.

図１に示すように、充電スタンド２はサービス提供者が管理する充電管理端末１と通信ネットワークＮＴ１を通して通信する。通信ネットワークＮＴ１は、専用通信網が望ましいが、インターネットのような公衆通信網においてＶＰＮ（Virtual Private Network）を構築して専用通信網と同様に用いてもよい。充電管理端末１は、利用者が管理する利用者端末３との間でも通信ネットワークＮＴ２を通して通信する。充電管理端末１は、専用の装置として構成するほか、汎用のコンピュータにおいて以下に説明する機能を実現するプログラムを実行することによっても実現することが可能である。   As shown in FIG. 1, the charging station 2 communicates with a charging management terminal 1 managed by a service provider through a communication network NT1. The communication network NT1 is preferably a dedicated communication network, but a VPN (Virtual Private Network) may be constructed in a public communication network such as the Internet and used in the same manner as the dedicated communication network. The charge management terminal 1 communicates with the user terminal 3 managed by the user through the communication network NT2. In addition to being configured as a dedicated device, the charge management terminal 1 can also be realized by executing a program that realizes the functions described below on a general-purpose computer.

利用者端末３は、移動体電話機、無線通信が可能なＰＤＡ（Personal Digital Assistants）、カーナビゲーション装置、いわゆるスマートフォンのように無線通信の機能を備えた移動体端末を想定している。スマートフォンやカーナビゲーション装置は、測位システム（ＧＰＳなど）の端末としての機能を備える。すなわち、利用者端末３は、基本的に、液晶表示器などを用いた表示装置３１、機械接点を備えるスイッチやタッチパネルを用いた操作装置３２、測位システムを用いた測位機能部３３を備える。利用者端末３を用いて利用者が享受可能なサービスの一部は、後述するように、利用者が利用者端末３を携帯することによって実現される。そのため、利用者端末３は、無線通信が可能であって、利用者が携帯可能であることが好ましい。ただし、残りのサービスについては利用者端末３が有線通信を行う場合でも享受することが可能である。   The user terminal 3 is assumed to be a mobile terminal having a wireless communication function such as a mobile telephone, a PDA (Personal Digital Assistants) capable of wireless communication, a car navigation device, or a so-called smartphone. Smartphones and car navigation devices have a function as a terminal of a positioning system (GPS or the like). That is, the user terminal 3 basically includes a display device 31 using a liquid crystal display, an operation device 32 using a switch or touch panel having mechanical contacts, and a positioning function unit 33 using a positioning system. A part of the services that the user can enjoy using the user terminal 3 is realized by the user carrying the user terminal 3 as described later. Therefore, it is preferable that the user terminal 3 can perform wireless communication and can be carried by the user. However, the remaining services can be enjoyed even when the user terminal 3 performs wired communication.

利用者端末３が識別されることによって充電管理端末１によるサービスが提供されるのではなく、利用者が識別されることによって充電管理端末１によるサービスが提供される場合には、利用者端末３は複数台に分散されていてもよい。たとえば、有線通信を行う端末と利用者が携帯する端末とを利用者端末３として併用してもよい。   When the service by the charge management terminal 1 is not provided by identifying the user terminal 3 but the service by the charge management terminal 1 is provided by identifying the user, the user terminal 3 May be distributed over a plurality of units. For example, a terminal that performs wired communication and a terminal that is carried by the user may be used together as the user terminal 3.

なお、充電管理端末１が利用者を識別するには、パスワードのように利用者ごとに設定された属性を利用する。また、充電管理端末１が利用者端末３を識別するには、利用者端末３に固有の識別情報（たとえば、ＭＡＣアドレスなど）、利用者端末３が用いる通信用のアドレス、利用者端末３が暗号通信を行う場合の認証情報などが用いられる。以下では、利用者を識別するための情報を「利用者情報」という。   In addition, in order for the charge management terminal 1 to identify a user, the attribute set for every user like a password is utilized. In addition, in order for the charge management terminal 1 to identify the user terminal 3, identification information unique to the user terminal 3 (for example, a MAC address), a communication address used by the user terminal 3, and the user terminal 3 Authentication information for performing encrypted communication is used. Hereinafter, information for identifying a user is referred to as “user information”.

充電管理端末１は、充電スタンド２の利用を管理するために、利用者からの予約を受け付ける予約受付処理部１１と、充電スタンド２の予約内容が登録される予約記憶部１２とを備える。予約受付処理部１１は、通信ネットワークＮＴ２を通して利用者端末３と通信し、利用者端末３を用いて、充電スタンド２の利用予約を受け付ける。利用者端末３から充電スタンド２の利用を予約する際、利用者端末３に設けられた表示装置３１に予約受付用の画面が表示される。   In order to manage the use of the charging station 2, the charging management terminal 1 includes a reservation reception processing unit 11 that receives a reservation from a user, and a reservation storage unit 12 in which reservation contents of the charging station 2 are registered. The reservation acceptance processing unit 11 communicates with the user terminal 3 through the communication network NT2, and accepts the use reservation of the charging station 2 using the user terminal 3. When reserving the use of the charging station 2 from the user terminal 3, a reservation acceptance screen is displayed on the display device 31 provided in the user terminal 3.

利用者端末３がウェブブラウザを搭載している場合、予約受付処理部１１は、ウェブページにより予約受付用の画面を提供すればよい。また、専用のプログラムを利用者端末３に設けたプロセッサで実行し、利用者端末３を予約受付処理部１１と対話する装置として動作させてもよい。利用者端末３は、プログラムに従って動作するＣＰＵ（プロセッサ）を備え、上述のように、表示装置３１と操作装置３２とを備えるから、コンピュータと等価である。したがって、利用者端末３が備える記憶部にプログラムを保存し、利用者端末３のプロセッサでプログラムを実行することによって、予約受付処理部１１に対応する付加機能部３４を実現することが可能である。   When the user terminal 3 is equipped with a web browser, the reservation reception processing unit 11 may provide a reservation reception screen using a web page. Alternatively, a dedicated program may be executed by a processor provided in the user terminal 3 to cause the user terminal 3 to operate as a device that interacts with the reservation reception processing unit 11. Since the user terminal 3 includes a CPU (processor) that operates according to a program and includes the display device 31 and the operation device 32 as described above, it is equivalent to a computer. Therefore, the additional function unit 34 corresponding to the reservation reception processing unit 11 can be realized by storing the program in the storage unit provided in the user terminal 3 and executing the program by the processor of the user terminal 3. .

予約記憶部１２は、充電スタンド２を利用する日時と、利用者を識別するための利用者情報と、充電スタンド２の利用時に充電する充電量の目標値とを、サービス提供施設に対応付けて記憶する。なお、充電量の目標値はオプションであって、利用者情報と日時のみを記憶させてもよい。ただし、以下の説明では充電量の目標値が予約記憶部１２に記憶される場合を想定する。サービス提供施設において、複数台の充電スタンド２が利用可能である場合には、同じ日時に複数の利用者が重複して予約することが可能である。   The reservation storage unit 12 associates the date and time when the charging station 2 is used, user information for identifying the user, and the target value of the amount of charge to be charged when using the charging station 2 with the service providing facility. Remember. Note that the target value of the charge amount is optional, and only the user information and date / time may be stored. However, in the following description, it is assumed that the target value of the charge amount is stored in the reservation storage unit 12. In a service providing facility, when a plurality of charging stations 2 can be used, a plurality of users can make a reservation at the same date and time.

充電スタンド２を利用する日時は、充電の開始日時と終了日時とを含む。充電の開始日時および終了日時は、通常は、利用者がサービス提供施設を利用する日時（開始日時と終了日時）を指定することによって予約記憶部１２に登録される。ただし、利用者が充電の開始日時および充電量の目標値のみを指定したときに、充電管理端末１が充電量の目標値に基づいて充電に必要な時間を算出し、充電の開始日時から算出した時間が経過した後の適宜の日時を充電の終了日時に用いてもよい。あるいは、充電スタンド２の利用時間に制限時間を設定しておき、利用者が入力した充電の開始日時から制限時間が経過した時点の日時を充電の終了日時に用いることも可能である。   The date and time when the charging stand 2 is used includes a charging start date and time and an end date and time. The charging start date and time and end date and time are normally registered in the reservation storage unit 12 by designating the date and time (start date and time and end date and time) when the user uses the service providing facility. However, when the user specifies only the charging start date and time and the target amount of charge, the charge management terminal 1 calculates the time required for charging based on the target amount of charge and calculates from the start date and time of charging. An appropriate date after the elapsed time may be used as the end date of charging. Alternatively, it is also possible to set a time limit for the usage time of the charging stand 2 and use the date and time when the time limit has elapsed from the charging start date and time input by the user as the charging end date and time.

充電量の目標値は、電荷量ではなく電動車両の走行距離で設定可能にしておくことが好ましい。たとえば、予約受付処理部１１が、予約時にサービス提供施設から自宅までの走行距離を入力させる機能と、登録時に入力された走行距離に相当する充電量に換算する機能とを備えていれば、利用者の利便性が向上する。充電量を距離で指定すれば、たとえば、サービス提供施設から自宅までの距離に応じて必要量の充電を行うことが可能になる。この場合、充電に要する時間や充電に対する対価の不必要な増加が防止される。   It is preferable that the target value of the charge amount can be set not by the charge amount but by the travel distance of the electric vehicle. For example, if the reservation reception processing unit 11 has a function of inputting a travel distance from the service providing facility to the home at the time of reservation and a function of converting to a charge amount corresponding to the travel distance input at the time of registration, use User convenience is improved. If the amount of charge is specified by distance, for example, it becomes possible to charge the required amount according to the distance from the service providing facility to the home. In this case, an unnecessary increase in the time required for charging and the value for charging is prevented.

予約受付処理部１１は、利用者端末３から充電スタンド２の利用が要求されると予約記憶部１２に登録された利用状況に照合して予約を受け付けるか否かを決定する。すなわち、利用者端末３から予約受付処理部１１に対して予約の要求がなされると、予約受付処理部１１は利用者端末３に対して充電スタンド２の利用を希望する日時を入力させる。次に、予約受付処理部１１は、利用者端末３から入力された日時を予約記憶部１２に照合し、入力された日時が予約記憶部１２に登録されていなければ、利用者端末３から入力された日時を予約記憶部１２に登録する。   When the user terminal 3 requests the use of the charging station 2, the reservation reception processing unit 11 determines whether or not to accept a reservation by checking the usage status registered in the reservation storage unit 12. That is, when a reservation request is made from the user terminal 3 to the reservation reception processing unit 11, the reservation reception processing unit 11 causes the user terminal 3 to input a date and time when the charging station 2 is desired to be used. Next, the reservation reception processing unit 11 compares the date and time input from the user terminal 3 with the reservation storage unit 12. If the input date and time is not registered in the reservation storage unit 12, the reservation reception processing unit 11 inputs from the user terminal 3. The recorded date and time is registered in the reservation storage unit 12.

予約の日時は、上述した充電スタンド２を利用する日時であって、充電の開始日時および終了日時、充電の開始日時および充電量の目標値、充電の開始日時のみのいずれかによって指定される。ここに、予約受付処理部１１は、利用者端末３で予約の日時を入力するにあたり、上述した３種類のすべての方法を選択可能にするか、２種類の方法を選択可能にするか、あるいは１種類の方法のみに制限する。   The date and time of reservation is the date and time when the charging station 2 is used, and is specified by only the start date and time and end date and time of charging, the target date and time of charging and the target amount of charge, or the starting date and time of charging. Here, when the reservation reception processing unit 11 inputs the reservation date and time on the user terminal 3, all of the three types of methods described above can be selected, or two types of methods can be selected, or Restrict to only one method.

予約受付処理部１１は、利用者端末３から予約の日時が入力されると、充電の開始日時から終了日時までの時間帯を求め、求めた時間帯を予約記憶部１２に登録された予約の日時（時間帯）と照合する。予約受付処理部１１は、時間帯の重複を検出した場合、同日において充電スタンド２が利用可能な時間帯を予約記憶部１２から抽出して利用者端末３に通知する。利用者端末３を操作する利用者が、予約受付処理部１１から通知された時間帯に、充電スタンド２の利用したい時間帯が含まれていないと判断したときには、利用者は、利用者端末３の操作によって、予約受付処理部１１に予約を中止する旨の通知を行う。   When the reservation date / time is input from the user terminal 3, the reservation reception processing unit 11 obtains a time zone from the start date / time to the end date / time of charging, and the obtained time zone is stored in the reservation storage unit 12. Match the date and time (time zone). When the reservation reception processing unit 11 detects an overlap of time zones, the reservation reception processing unit 11 extracts a time zone in which the charging station 2 can be used on the same day from the reservation storage unit 12 and notifies the user terminal 3 of the time zone. When the user operating the user terminal 3 determines that the time zone that the charging station 2 wants to use is not included in the time zone notified from the reservation reception processing unit 11, the user Is notified to the reservation acceptance processing unit 11 that the reservation is canceled.

一方、予約受付処理部１１は、利用者端末３から入力された日時が予約記憶部１２に登録された日時と重複しなければ、入力された日時（時間帯）を予約記憶部１２に登録する。予約受付処理部１１が予約記憶部１２から抽出した時間帯を利用者端末３に表示し、利用者端末３において所望の時間帯を選択した場合も同様である。   On the other hand, the reservation reception processing unit 11 registers the input date and time (time zone) in the reservation storage unit 12 unless the date and time input from the user terminal 3 overlaps with the date and time registered in the reservation storage unit 12. . The same applies to the case where the reservation reception processing unit 11 displays the time zone extracted from the reservation storage unit 12 on the user terminal 3 and the user terminal 3 selects a desired time zone.

予約受付処理部１１は、充電スタンド２を利用可能な日時を予約記憶部１２に登録する際に、充電スタンド２を備えたサービス提供施設を予約記憶部１２に登録するとともに、利用者情報も併せて予約記憶部１２に登録する。したがって、上述したように、予約記憶部１２には、サービス提供施設に充電スタンド２を利用する日時と利用者情報とが対応付けて登録される。予約記憶部１２に登録される充電量の目標値は、利用者端末３から入力されていない場合、サービス提供施設の利用に伴って設定される。この処理は後述する。   When the reservation reception processing unit 11 registers the date and time when the charging station 2 can be used in the reservation storage unit 12, the reservation reception processing unit 11 registers the service providing facility including the charging station 2 in the reservation storage unit 12 and also includes user information. To the reservation storage unit 12. Therefore, as described above, the date and time when the charging station 2 is used and the user information are registered in the reservation storage unit 12 in association with each other in the service providing facility. When the target value of the charge amount registered in the reservation storage unit 12 is not input from the user terminal 3, it is set along with the use of the service providing facility. This process will be described later.

ところで、利用者端末３は移動体端末を想定しているから、利用者情報として利用者端末３に付随した情報を用いずに、予約受付処理部１１が発行したパスワードなどを用いる場合でも、利用者情報は利用者端末３に記憶されていることが好ましい。また、利用者端末３は、保持している利用者情報を他装置で読出可能であることが好ましい。さらに、個人情報の漏洩などに対する安全性を考慮すれば、予約記憶部１２に登録する利用者情報は、１回の予約に限って使用するワンタイムパスワードが好ましい。   By the way, since the user terminal 3 is assumed to be a mobile terminal, the user terminal 3 is used even when the password issued by the reservation reception processing unit 11 is used as the user information without using the information associated with the user terminal 3. The person information is preferably stored in the user terminal 3. Moreover, it is preferable that the user terminal 3 can read the held user information with another device. Further, in consideration of safety against leakage of personal information, the user information registered in the reservation storage unit 12 is preferably a one-time password used only for one reservation.

この種の利用者情報を用いる場合は、書換可能な非接触ＩＣカードが搭載された利用者端末３を用い、非接触ＩＣカードに利用者情報を登録すればよい。あるいはまた、利用者端末３の画面に、バーコードやマトリクス型二次元コードのように利用者情報を表現できる図形を表示可能にしてもよい。   When using this type of user information, the user terminal 3 on which a rewritable non-contact IC card is mounted may be used to register the user information in the non-contact IC card. Alternatively, a figure that can express user information such as a barcode or a matrix type two-dimensional code may be displayed on the screen of the user terminal 3.

なお、充電管理端末１と利用者端末３との間の通信ネットワークＮＴ２が有線である場合には、予約受付処理部１１は、利用者端末３に対して表示器への表示および印刷が可能となる利用者情報を送信すればよい。この場合、利用者情報として、複数桁の暗証番号あるいは複数桁の英数字などが用いられる。   When the communication network NT2 between the charge management terminal 1 and the user terminal 3 is wired, the reservation reception processing unit 11 can display and print on the display unit with respect to the user terminal 3. User information to be transmitted. In this case, a multi-digit password or multi-digit alphanumeric characters are used as user information.

利用者端末３を用いて、充電スタンド２の利用予約を行った後は、予約した時間帯において、充電スタンド２の利用が可能になる。なお、充電の予約をしていない他人が充電スタンド２を利用する駐車スペースに駐車するのを防止するために、該当する駐車スペースにおいて、「予約済み」などの表示を行うことが必要である。また、充電スタンド２が設置された駐車スペースへの入口にゲートを設け、利用者情報によって充電の予約が確認された利用者に対してのみゲートを開くようにしてもよい。   After making a reservation for using the charging station 2 using the user terminal 3, the charging station 2 can be used in the reserved time zone. In order to prevent others who have not reserved a charge from parking in the parking space using the charging stand 2, it is necessary to display "Reserved" in the corresponding parking space. Alternatively, a gate may be provided at the entrance to the parking space where the charging stand 2 is installed, and the gate may be opened only for users whose charging reservation has been confirmed by the user information.

充電スタンド２は、電動車両４に搭載された蓄電池４１の充電を行う充電装置２１のほかに、使用料を徴収するための料金支払装置２２と、利用者情報を確認するための利用者確認装置２３とが付設されている。さらに、充電スタンド２は、電動車両４に搭載された蓄電池４１への充電状態を監視する充電監視装置２４と、充電監視装置２４により検出された蓄電池４１の充電状態を通知する通知装置２５とを備える。利用者端末３と通信する機能は充電管理端末１が備えているから、通知装置２５は充電管理端末１の通知処理部１６を通して利用者端末３と通信することになる。   In addition to the charging device 21 that charges the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4, the charging stand 2 includes a fee payment device 22 for collecting a usage fee and a user confirmation device for confirming user information. 23 is attached. Furthermore, the charging stand 2 includes a charge monitoring device 24 that monitors the charging state of the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4 and a notification device 25 that notifies the charging state of the storage battery 41 detected by the charging monitoring device 24. Prepare. Since the charge management terminal 1 has a function of communicating with the user terminal 3, the notification device 25 communicates with the user terminal 3 through the notification processing unit 16 of the charge management terminal 1.

利用者端末３が、無線ＬＡＮに対応している場合、充電管理端末１は、サービス提供施設に配置された無線ＬＡＮのアクセスポイントを通して利用者端末３と通信する機能を備えていることが好ましい。また、利用者端末３が移動体電話機であって無線ＬＡＮによる通信の機能を備えていない場合に備えて、充電管理端末１は、移動体電話網を通して利用者端末３と通信する機能を備えていてもよい。   When the user terminal 3 is compatible with a wireless LAN, the charging management terminal 1 preferably has a function of communicating with the user terminal 3 through a wireless LAN access point arranged in a service providing facility. In addition, the charging management terminal 1 has a function of communicating with the user terminal 3 through the mobile telephone network in preparation for the case where the user terminal 3 is a mobile telephone and does not have a communication function by wireless LAN. May be.

また、利用者端末３としてカーナビゲーション装置を用いる場合、ＰＮＤ（Portable Navigation Device）のように可搬型のカーナビゲーション装置を用いる。ところで、一般に、カーナビゲーション装置は、無線ＬＡＮや移動体電話網を利用する通信を行う機能を備えていない。したがって、カーナビゲーション装置に設けた有線あるいは無線の通信用インターフェースを通して通信するアダプタを用い、アダプタを介して無線ＬＡＮや移動体電話網を利用することになる。なお、利用者端末３がカーナビゲーション装置である場合、充電の予約に際しても、アダプタを用いて無線ＬＡＮや移動体電話網を利用する。   When a car navigation device is used as the user terminal 3, a portable car navigation device such as a PND (Portable Navigation Device) is used. By the way, in general, a car navigation apparatus does not have a function of performing communication using a wireless LAN or a mobile telephone network. Therefore, an adapter that communicates via a wired or wireless communication interface provided in the car navigation apparatus is used, and a wireless LAN or a mobile telephone network is used via the adapter. When the user terminal 3 is a car navigation device, a wireless LAN or a mobile telephone network is used using an adapter when charging is reserved.

充電スタンド２に付設した料金支払装置２２は、現金、プリペイドカード、ポストペイカード（クレジットカードを含む）のいずれかを用いて充電スタンド２の利用料を支払う機能を備える。また、利用者確認装置２３は、利用者端末３に登録されている利用者情報を読み取る機能を備え、利用者端末３から読み取った利用者情報を通信ネットワークＮＴ１を通して充電管理端末１に送信する。   The fee payment device 22 attached to the charging stand 2 has a function of paying the usage fee of the charging stand 2 using any of cash, prepaid card, and postpay card (including credit card). In addition, the user confirmation device 23 has a function of reading user information registered in the user terminal 3, and transmits the user information read from the user terminal 3 to the charge management terminal 1 through the communication network NT1.

充電管理端末１は、充電スタンド２の利用者確認装置２３から受信した利用者情報をキーに用いて、予約記憶部１２から該当する利用者情報を抽出するデータ検索部１３を備える。また、充電管理端末１は、データ検索部１３が抽出した予約の内容を充電スタンド２に送信する予約内容通知部１４を備える。充電スタンド２の利用者確認装置２３は、予約内容通知部１４から予約の内容を受け取ると、充電スタンド２を利用する日時を現在時刻と比較し、予約された日時（時間帯）の範囲内であれば、充電を許可する。なお、現在日時は、図示しない時計部により計時されている。   The charge management terminal 1 includes a data search unit 13 that extracts the corresponding user information from the reservation storage unit 12 using the user information received from the user confirmation device 23 of the charging station 2 as a key. The charge management terminal 1 also includes a reservation content notification unit 14 that transmits the reservation content extracted by the data search unit 13 to the charging station 2. When the user confirmation device 23 of the charging station 2 receives the details of the reservation from the reservation content notification unit 14, it compares the date and time when the charging station 2 is used with the current time, and within the reserved date and time (time zone). If so, allow charging. The current date and time is counted by a clock unit (not shown).

充電が許可されると、料金支払装置２２は、予約の内容に従って充電スタンド２の利用時に充電する充電量に相当する料金を要求する。料金は充電後に精算する方法もあるが、後述するように、サービス提供施設の利用状況に応じて料金を割り引く場合には、充電開始前に前払いで料金を徴収し、サービス提供施設の利用状況に応じて割り引き分を返金することが好ましい。また、充電スタンド２の利用に対して料金を要求せずに運用することも可能であり、その場合、料金支払装置２２の機能を停止させておくか、あるいは、充電スタンド２から料金支払装置２２を省いてもよい。   When charging is permitted, the fee payment device 22 requests a fee corresponding to the amount of charge to be charged when using the charging stand 2 in accordance with the contents of the reservation. Although there is a method of paying the fee after charging, as described later, when discounting the fee according to the usage status of the service providing facility, the fee is collected in advance before charging and the usage status of the service providing facility is collected. Accordingly, it is preferable to refund the discount. It is also possible to operate the charging station 2 without requesting a fee. In this case, the function of the fee payment device 22 is stopped or the fee payment device 22 is charged from the charging station 2. May be omitted.

上述のように、利用者情報が確認された時点が予約された時間帯であって料金が支払われると（無料の場合は予約された時間帯であると）、充電スタンド２の充電装置２１を通して電動車両４に搭載された蓄電池４１の充電が開始される。蓄電池４１への充電量は、予約時に設定された充電量の目標値であって、蓄電池４１の充電量が予約時の充電量の目標値に達したことが充電監視装置２４により検出されると、通知装置２５は充電管理端末１を通して利用者端末３に充電の完了を通知する。   As described above, when the user information is confirmed is a reserved time zone and a fee is paid (if it is free, the reserved time zone), the charging device 21 of the charging station 2 is used. Charging of the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4 is started. The charge amount to the storage battery 41 is a target value of the charge amount set at the time of reservation, and when the charge monitoring device 24 detects that the charge amount of the storage battery 41 has reached the target value of the charge amount at the time of reservation. The notification device 25 notifies the user terminal 3 of the completion of charging through the charge management terminal 1.

利用者端末３への充電量の通知は、充電の完了前において適宜に行うようにしてもよい。たとえば、充電監視装置２４において、充電量が予約時の充電量の目標値に達すると予測される時刻を算出し、算出した時刻に対して一定時間前（１０分前など）に、まもなく充電が終了することを利用者端末３に通知すれば、利用者にとっては利便性が高くなる。あるいはまた、利用者端末３から充電監視装置２４に対して、充電量を確認する操作も可能にしておくことが好ましい。   The notification of the charge amount to the user terminal 3 may be appropriately performed before the charge is completed. For example, the charge monitoring device 24 calculates a time at which the charge amount is predicted to reach the target charge amount value at the time of reservation, and charging is soon before a certain time (such as 10 minutes before) the calculated time. If the user terminal 3 is notified of the termination, the convenience for the user is enhanced. Alternatively, it is preferable that an operation for confirming the charge amount can be performed from the user terminal 3 to the charge monitoring device 24.

ところで、予約した充電量にもよるが、一般に、電動車両４に搭載した蓄電池４１は充電を開始してから充電の完了までに比較的長い時間を要する。本実施形態は、サービス提供者が管理ないし提携している駐車場に充電スタンド２が設置されているから、利用者は、電動車両４の充電中にサービス提供施設を利用することによって、充電中の待ち時間を有効利用することが可能になる。   By the way, although it depends on the reserved charge amount, the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4 generally requires a relatively long time from the start of charging to the completion of charging. In this embodiment, since the charging stand 2 is installed in a parking lot managed or affiliated by the service provider, the user is charging by using the service providing facility while charging the electric vehicle 4. It is possible to effectively use the waiting time.

電動車両４に搭載した蓄電池４１に充電する場合、現状では、電動車両４を充電用のケーブルを介して充電スタンド２に接続する必要がある。ただし、電動車両４に非接触給電を可能にする装置が搭載されていれば、駐車スペースに電動車両４を駐車するだけで、ケーブルを接続することなく、蓄電池４１の充電が可能になる。この技術を採用する場合、充電スタンド２に対応する駐車スペースには、非接触給電を行う装置を配置する必要がある。   When charging the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4, it is currently necessary to connect the electric vehicle 4 to the charging stand 2 via a charging cable. However, if the electric vehicle 4 is equipped with a device that enables non-contact power feeding, the storage battery 41 can be charged without connecting the cable by simply parking the electric vehicle 4 in the parking space. When this technology is adopted, it is necessary to arrange a device that performs non-contact power feeding in the parking space corresponding to the charging stand 2.

上述したように、サービス提供施設の利用と充電スタンド２による電動車両４の充電とを連携させているから、サービス提供施設への集客に充電スタンド２を利用可能である。すなわち、サービス提供施設を利用することに対して、充電スタンド２の利用料金の割引あるいは無料化を特典とすることにより、利用者に対する誘引効果をもたらすことになる。   As described above, since the use of the service providing facility and the charging of the electric vehicle 4 by the charging stand 2 are linked, the charging stand 2 can be used for attracting customers to the service providing facility. That is, by using the service providing facility as a privilege, a discount or free use fee of the charging station 2 is given as a privilege, thereby bringing an attractive effect to the user.

充電管理端末１は、サービス提供施設に設置された提供者端末５と通信する機能を備える。充電管理端末１と提供者端末５との間では、専用の通信ネットワークを用いることが好ましいが、充電スタンド２と充電管理端末１との間の通信に用いる通信ネットワークＮＴ１で兼用することが可能である。   The charge management terminal 1 has a function of communicating with the provider terminal 5 installed in the service providing facility. Although it is preferable to use a dedicated communication network between the charge management terminal 1 and the provider terminal 5, it is possible to share the communication network NT1 used for communication between the charge stand 2 and the charge management terminal 1. is there.

提供者端末５は、サービス提供施設に設けられたレジスタ（金銭登録器）ないし精算装置に付設されており、支払われた金額を記録する利用金額取得部５１と、利用者端末３から利用者情報を取得する利用者識別部５２とを備える。利用者識別部５２が取得した利用者情報は利用金額取得部５１が取得した金額とともに、充電管理端末１の精算処理部１５に送信される。利用者識別部５２は、充電スタンド２に設けられた利用者確認装置２３と同様の技術を用いて利用者情報を取得する。   The provider terminal 5 is attached to a register (money register) or a settlement apparatus provided in the service providing facility. The provider terminal 5 records the paid amount and the user information from the user terminal 3. A user identification unit 52 for acquiring The user information acquired by the user identification unit 52 is transmitted to the settlement processing unit 15 of the charge management terminal 1 together with the amount acquired by the usage amount acquisition unit 51. The user identification unit 52 acquires user information using a technique similar to that of the user confirmation device 23 provided in the charging stand 2.

精算処理部１５は、提供者端末５から受信した情報を用いて利用者情報ごとに利用金額を累積し、同じ利用者情報を認証した充電スタンド２の使用中において、累積した金額が予約された充電量に見合う金額に達すると、充電スタンド２の利用料を無料化する。このとき、同じ利用者情報を認証した充電スタンド２の料金支払装置２２に対して返金の指示を行う。   The settlement processing unit 15 accumulates the usage amount for each user information using the information received from the provider terminal 5, and the accumulated amount is reserved during use of the charging station 2 that has authenticated the same user information. When the amount corresponding to the charged amount is reached, the charge for the charging stand 2 is made free. At this time, a refund instruction is given to the charge payment device 22 of the charging station 2 that has authenticated the same user information.

精算処理部１５は、通知装置２５が充電管理端末１を通して該当する利用者端末３に充電の完了を通知する際に、利用料が無料化されていれば無料化されていることを併せて通知し、無料化されていなければ無料化までの残り金額を併せて通知する。なお、利用者端末３によって充電スタンド２の利用が予約された時点において、利用料が無料化されるために必要な支払金額を利用者端末３に通知してもよい。   When the notification device 25 notifies the corresponding user terminal 3 of the completion of charging through the charge management terminal 1, the checkout processing unit 15 also notifies that the charge is free if the charge is free. If it is not free, the remaining amount until free is also notified. Note that when the user terminal 3 reserves the use of the charging stand 2, the user terminal 3 may be notified of the payment amount necessary for making the use fee free.

サービス提供施設では、充電スタンド２の利用料を無料化することによる利益の減少を抑制し、また持続可能な社会への社会的責任を果たすことを目的として、充電スタンド２の電力を自然エネルギーを用いた発電装置から供給することが好ましい。たとえば、図２に示すように、サービス提供施設の建屋７０に設置される太陽光発電装置７１、あるいはサービス提供施設の敷地７３に設置される風力発電装置を用い、電力供給を平準化させるための蓄電池７２を併用することによって、充電スタンド２への電力を供給することが好ましい。図示例では、充電スタンド２を備えた駐車場が、サービス提供施設の敷地７３に設けられているが、駐車場は敷地７３の外に設けられていてもよいのはもちろんのことである。   In the service providing facility, the power of the charging station 2 is reduced by using natural energy for the purpose of suppressing the decrease in profits due to the free use of the charging station 2 and fulfilling the social responsibility for a sustainable society. It is preferable to supply from the power generator used. For example, as shown in FIG. 2, a solar power generation device 71 installed in a building 70 of a service providing facility or a wind power generation device installed in a site 73 of a service providing facility is used to level the power supply. It is preferable to supply power to the charging station 2 by using the storage battery 72 together. In the illustrated example, the parking lot provided with the charging station 2 is provided on the site 73 of the service providing facility, but the parking lot may of course be provided outside the site 73.

ところで、利用者が充電スタンド２の利用を終了するには、利用者確認装置２３に利用者情報を読み込ませ、利用者の確認を行う。ここで、料金支払装置２２は、該当する利用者情報について、充電管理端末１から無料化の指示が得られている場合に、充電スタンド２の利用料を返金する。また、料金支払装置２２は、無料化の指示は得られていないが、割引の指示が得られている場合に、充電スタンド２の利用料の一部を返金する。上述の動作は、現金またはプリペイドカードによって利用料を支払う場合であり、ポストペイカードによって利用料を支払う場合は料金支払装置２２からカード会社に対する利用料の通知を中止する。   By the way, when the user ends the use of the charging station 2, the user confirmation device 23 reads the user information and confirms the user. Here, the charge payment device 22 repays the charge for using the charging stand 2 when an instruction to make free of charge is obtained from the charge management terminal 1 for the corresponding user information. Further, the charge payment device 22 does not receive an instruction to make free, but refunds a part of the usage fee of the charging stand 2 when a discount instruction is obtained. The above-described operation is a case where the usage fee is paid by cash or a prepaid card. When the usage fee is paid by a postpay card, the notification of the usage fee to the card company is stopped from the fee payment device 22.

上述のように、サービス提供施設を利用した利用者には、充電スタンド２の利用に伴う対価をサービス提供施設の利用の程度に応じて減殺するという特典が与えられる。したがって、利用者は、サービス提供施設の利用によって充電スタンド２の利用に対する対価を引き下げようとするから、サービス提供施設の利用が促進され、サービス提供者にとってはサービス提供施設への集客効果が期待できる。   As described above, a user who uses the service providing facility is given the privilege of reducing the consideration associated with the use of the charging station 2 according to the degree of use of the service providing facility. Therefore, since the user tries to reduce the price for using the charging station 2 by using the service providing facility, the use of the service providing facility is promoted, and the service provider can expect an effect of attracting customers to the service providing facility. .

上述した動作例では、サービス提供施設で支払った累積金額と、予約された充電量に見合う金額とを比較しているが、サービス提供施設におけるサービスごとの料金が定まっている場合には、充電スタンド２の利用を予約する際に、予約したサービス内容に応じて充電量の目標値を設定してもよい。すなわち、予約受付処理部１１は、充電スタンド２の予約に際して提供を受けるサービス内容を併せて予約させ、サービス内容に応じた充電量の目標値を予約記憶部１２に登録してもよい。たとえば、サービス提供施設がレストランである場合に、注文した食事の金額に応じて充電量の目標値が設定される。   In the operation example described above, the accumulated amount paid at the service providing facility is compared with the amount commensurate with the reserved charge amount. When the charge for each service at the service providing facility is fixed, the charging stand When reserving the use of 2, the target value of the charge amount may be set according to the reserved service content. That is, the reservation acceptance processing unit 11 may reserve the service content to be provided when reserving the charging station 2 and register the target value of the charge amount corresponding to the service content in the reservation storage unit 12. For example, when the service providing facility is a restaurant, a target amount of charge is set according to the amount of meal ordered.

また、利用者が予約した終了日時に達した後も電動車両４の駐車を続けている場合、他の利用者は当該電動車両４に占有されている駐車スペースに対応した充電スタンド２を利用できない。この場合、駐車に制限時間を設定し、制限時間を超えて駐車した利用者に対して駐車料金を追加して徴収すれば、必要以上に長い時間の駐車を抑制することが可能と考えられる。ただし、駐車料金を追加して徴収することは、利用者にとっては、駐車した時間に見合う料金を支払ったという心理であり、罪悪感が生じないから、長時間に亘る駐車を抑制する効果は希薄である。   Further, when the electric vehicle 4 continues to be parked even after the end date / time reserved by the user is reached, other users cannot use the charging station 2 corresponding to the parking space occupied by the electric vehicle 4. . In this case, if a time limit is set for parking and a parking fee is added and collected for a user who has parked beyond the time limit, it may be possible to suppress parking for an unnecessarily long time. However, collecting the additional parking fee is a psychology for the user that he paid a fee commensurate with the parking time, and since there is no guilt, the effect of suppressing parking for a long time is rare. It is.

そこで、予約された終了日時に達してから規定した時間以上の駐車を継続している利用者の利用者端末３に対して、サービス提供施設の利用に伴って本来ならば減殺される充電スタンド２の利用料の減殺分を低減させる旨の通知を行う。利用者は特典が減少することを表す通知を受けると、損失が生じるという心理になるから、多くの利用者にとって充電スタンド２が設置されている駐車スペースの占有を中止する強い動機付けになる。   Accordingly, the charging station 2 that is normally reduced with the use of the service providing facility with respect to the user terminal 3 of the user who has continued to park for a prescribed time or more after reaching the reserved end date and time. Notify that the usage charge will be reduced. When the user receives a notification indicating that the privilege is reduced, it becomes a psychology that a loss occurs, which is a strong motivation for many users to stop occupying the parking space where the charging station 2 is installed.

上述した動作は、利用者がサービス提供施設を利用することに伴って、電動車両４に搭載された蓄電池４１を充電する場面を仮定している。すなわち、サービス提供施設の利用が主な目的であり、蓄電池４１の充電はサービス提供施設の利用に付随した目的になっている。一方、電動車両４で走行している間に蓄電池４１の残り容量が低減し、利用者が蓄電池４１の充電を希望する場合、サービス提供者が管理ないし提携している駐車場の充電スタンド２を利用する場面も想定される。この場合は、蓄電池４１の充電が主な目的であり、サービス提供施設の利用は充電に付随した目的になる。   The operation | movement mentioned above assumes the scene which charges the storage battery 41 mounted in the electric vehicle 4 in connection with a user using a service provision facility. That is, the use of the service providing facility is a main purpose, and charging of the storage battery 41 is a purpose associated with the use of the service providing facility. On the other hand, when the remaining capacity of the storage battery 41 is reduced while the vehicle is running on the electric vehicle 4 and the user wishes to charge the storage battery 41, the charging stand 2 of the parking lot managed or affiliated by the service provider is provided. Use scenes are also assumed. In this case, the main purpose is to charge the storage battery 41, and the use of the service providing facility is a purpose associated with the charging.

このような場合には、サービス提供者は、充電スタンド２の利用が可能であることを利用者に提示するだけではなく、サービス提供者が提供する本来のサービスにおいても利用者の興味を引くようにすれば、集客力が向上すると考えられる。以下では、サービス提供者が提供する本来のサービスを「本来サービス」と呼ぶ。   In such a case, the service provider not only presents the user that the charging station 2 can be used, but also draws the user's interest in the original service provided by the service provider. If so, it is thought that the ability to attract customers will improve. Hereinafter, the original service provided by the service provider is referred to as “original service”.

本来サービスと充電スタンド２とを関連付けて利用者端末３に提示するために、通信ネットワークＮＴ３を通して利用者端末３との間で通信する情報提供端末６が設けられる。情報提供端末６は、充電スタンド２を利用できる場所（充電スタンド２の位置）と、充電スタンド２に対応しているサービス提供施設で提供されるサービス内容とを組み合わせて、サービス情報として利用者端末３に提示する機能を備える。   An information providing terminal 6 that communicates with the user terminal 3 through the communication network NT3 is provided in order to associate the service with the charging station 2 and present it to the user terminal 3. The information providing terminal 6 combines the place where the charging station 2 can be used (the position of the charging station 2) and the service content provided at the service providing facility corresponding to the charging station 2 as a user terminal as service information. 3 is provided.

情報提供端末６は、充電スタンド２の場所とサービス提供施設で提供されるサービス内容とを対応付けたサービス情報が登録されるサービス記憶部６１を備える。さらに、情報提供端末６は、サービス記憶部６１にサービス情報を登録する情報登録部６２と、サービス記憶部６１からサービス情報を読み出す情報読出部６３とを備える。   The information providing terminal 6 includes a service storage unit 61 in which service information in which the location of the charging station 2 is associated with the service content provided at the service providing facility is registered. Further, the information providing terminal 6 includes an information registration unit 62 that registers service information in the service storage unit 61 and an information reading unit 63 that reads service information from the service storage unit 61.

情報登録部６２は、サービス提供者が提供者端末５を用いて提供するサービス情報をサービス記憶部６１に登録するか、サービス提供者によるサービスを享受した利用者が利用者端末３を用いて提供するサービス情報をサービス記憶部６１に登録する。したがって、情報提供端末６は、利用者端末３との間だけではなく、提供者端末５との間でも通信ネットワークＮＴ３を通して通信する。   The information registration unit 62 registers service information provided by the service provider using the provider terminal 5 in the service storage unit 61, or provided by the user who has enjoyed the service provided by the service provider using the user terminal 3. Service information to be registered is registered in the service storage unit 61. Therefore, the information providing terminal 6 communicates not only with the user terminal 3 but also with the provider terminal 5 through the communication network NT3.

一方、情報読出部６３は、利用者端末３により指定された条件に従ってサービス記憶部６１からサービス情報を抽出し、抽出したサービス情報を利用者端末３に提示する。通常は、利用者端末３から条件を指定すると、複数件のサービス情報がサービス記憶部６１から抽出されるから、利用者端末３は、複数件のサービス情報から所望のサービス情報を選択する機能を備える。   On the other hand, the information reading unit 63 extracts service information from the service storage unit 61 according to the conditions specified by the user terminal 3 and presents the extracted service information to the user terminal 3. Normally, when a condition is specified from the user terminal 3, a plurality of pieces of service information are extracted from the service storage unit 61. Therefore, the user terminal 3 has a function of selecting desired service information from the plurality of pieces of service information. Prepare.

また、情報提供端末６は、充電管理端末１と連携するための連携機能部６４を備える。連携機能部６４は、利用者端末３においてサービス情報が選択されると、選択されたサービス情報に含まれる充電スタンド２の予約を可能にするように、該当する充電管理端末１へのルーティングを行う。そのため、情報提供端末６は、充電管理端末１とは通信ネットワークＮＴ４を通して通信可能になっている。また、情報提供端末６が利用者端末３と充電管理端末１とのルーティングを行うことにより、利用者端末３と充電管理端末１との間でも通信可能になる。したがって、上述したように、利用者端末３を操作することにより充電管理端末１において充電スタンド２の利用予約が可能になる。   In addition, the information providing terminal 6 includes a cooperation function unit 64 for cooperation with the charge management terminal 1. When the service information is selected in the user terminal 3, the cooperation function unit 64 performs routing to the corresponding charge management terminal 1 so as to enable reservation of the charging station 2 included in the selected service information. . Therefore, the information providing terminal 6 can communicate with the charge management terminal 1 through the communication network NT4. Further, since the information providing terminal 6 performs routing between the user terminal 3 and the charge management terminal 1, communication is also possible between the user terminal 3 and the charge management terminal 1. Therefore, as described above, by operating the user terminal 3, the charging management terminal 1 can make a reservation for using the charging station 2.

ところで、情報提供端末６の情報登録部６２は、上述したように、利用者端末３あるいは提供者端末５から入力されたサービス情報をサービス記憶部６１に登録する機能を備える。利用者端末３から入力されるサービス情報は、いわゆるクチコミ情報であって、サービス提供施設を利用した他の利用者によって登録される。利用者端末３からのクチコミ情報では、サービス提供施設の利用時に利用者端末３の測位機能部３３が計測した位置を、サービス情報に含まれる充電スタンド２の場所として利用する。   By the way, the information registration unit 62 of the information providing terminal 6 has a function of registering the service information input from the user terminal 3 or the provider terminal 5 in the service storage unit 61 as described above. The service information input from the user terminal 3 is so-called word-of-mouth information, and is registered by another user who uses the service providing facility. In the word-of-mouth information from the user terminal 3, the position measured by the positioning function unit 33 of the user terminal 3 when using the service providing facility is used as the location of the charging station 2 included in the service information.

また、提供者端末５から入力されるサービス情報はサービス提供者が発信し、この種のサービス情報は、本来サービスに関連した集客効果を高める情報が中心になる。このようなサービス情報の一例を挙げると、たとえば、時間帯を区切って値引きするタイムサービス、作りたての食品の販売、数量が限定された商品の販売などがある。提供者端末５は、設置場所が固定されている場合が多いから、サービス情報に含まれる充電スタンド２の場所は、提供者端末５にあらかじめ登録しておけばよい。ただし、提供者端末５に利用者端末３と同様の測位機能部が設けられている場合は、測位機能部で計測された場所を充電スタンド２の場所として用いればよい。   Further, service information input from the provider terminal 5 is transmitted by the service provider, and this type of service information is mainly information that enhances the effect of attracting customers originally related to the service. Examples of such service information include, for example, a time service that discounts by dividing time zones, sales of freshly prepared foods, and sales of products with limited quantities. Since the installation location of the provider terminal 5 is often fixed, the location of the charging station 2 included in the service information may be registered in the provider terminal 5 in advance. However, if the positioning function unit similar to the user terminal 3 is provided in the provider terminal 5, the location measured by the positioning function unit may be used as the location of the charging stand 2.

サービス情報は、利用者が近時増加しているソーシャルネットワークサービスを利用して提供してもよい。ソーシャルネットワークサービスでは、ミニブログあるいはマイクロブログに分類されているサービスと、参加者を公開してコミュニティを形成するサービスとが広く知られている。なかでも、前者のサービスは、短い文章を投稿することによって、利用者の間で瞬時に情報が共有されるという特徴がある。後者のサービスにおいても、コミュニティ内であれば情報の共有が可能になる。いずれのサービスであっても、いわゆるクチコミの情報を、利用者の間で即時に共有することが可能である。   The service information may be provided by using a social network service that is increasing in number recently by users. As social network services, services that are classified as miniblogs or microblogs and services that form a community by making participants public are widely known. Above all, the former service is characterized in that information is instantly shared among users by posting short sentences. Even in the latter service, information can be shared within the community. In any service, so-called word-of-mouth information can be immediately shared among users.

したがって、サービス記憶部６１に登録するサービス情報と同等のサービス情報を、ソーシャルネットワークサービスに登録してもよい。この場合、情報提供端末６には連携機能部６４以外の機能は不要になる。この種のソーシャルネットワークサービスでは、情報が瞬時に伝播するから、充電スタンド２の空き状態に応じた情報の発信や、サービス提供施設で生じる集客に適した情報の発信などを、適時に行うことが可能である。   Therefore, service information equivalent to the service information registered in the service storage unit 61 may be registered in the social network service. In this case, the information providing terminal 6 does not require functions other than the cooperation function unit 64. In this type of social network service, since information is transmitted instantaneously, it is possible to transmit information according to the availability of the charging station 2 or information suitable for attracting customers generated at the service providing facility in a timely manner. Is possible.

ところで、利用者が充電スタンド２の場所を探す場合、不必要に多くの充電スタンド２が検出されると、選択に手間がかかるという問題が生じる。したがって、利用者端末３の付加機能部３４において、抽出する充電スタンド２の範囲を制限することが好ましい。すなわち、付加機能部３４は、抽出する充電スタンド２の場所の数を制限する機能、あるいは利用者端末３から指定した基準位置に対して所定の距離（たとえば、５ｋｍ）範囲内に存在する充電スタンド２のみを抽出する機能を備えることが好ましい。基準位置は、利用者が指定する場合と、利用者の現在位置とする場合とが考えられる。前者の場合は利用者が所望の位置を基準位置として指定し、後者の場合は利用者端末３の測位機能部３３で計測した現在位置を自動的に基準位置とする。   By the way, when a user searches for the location of the charging station 2, if many charging stations 2 are detected unnecessarily, there is a problem that it takes time to select. Therefore, it is preferable to limit the range of the charging station 2 to be extracted in the additional function unit 34 of the user terminal 3. That is, the additional function unit 34 has a function of limiting the number of places of the charging station 2 to be extracted, or a charging station existing within a predetermined distance (for example, 5 km) with respect to a reference position designated from the user terminal 3. It is preferable to have a function of extracting only two. The reference position may be designated by the user or the current position of the user. In the former case, the user designates a desired position as the reference position, and in the latter case, the current position measured by the positioning function unit 33 of the user terminal 3 is automatically set as the reference position.

情報提供端末６を設けたことによって、利用者端末３を操作して情報提供端末６にアクセスすれば、利用者端末３の表示装置３１にサービス情報が提示される。利用者端末３の付加機能部３４は、サービス情報を表示装置３１に提示する様式として、リスト形式と地図形式との少なくとも一方を用意している。   By providing the information providing terminal 6, if the user terminal 3 is operated to access the information providing terminal 6, service information is presented on the display device 31 of the user terminal 3. The additional function unit 34 of the user terminal 3 prepares at least one of a list format and a map format as a format for presenting service information on the display device 31.

リスト形式では、サービス情報のうちサービス内容が一覧表示される。すなわち、サービス提供施設に関連したクチコミ情報やサービス提供者の発信した情報が、表示装置３１の画面上で上下複数段に並べて表示される。リスト形式で表示された情報は、画面スクロールの操作によって次々に表示させることが可能である。また、所望の項目を選択すれば、該当する項目に関する詳細な内容が示され、かつ充電スタンド２の場所が示される。   In the list format, service contents are listed in the service information. That is, the word-of-mouth information related to the service providing facility and the information transmitted by the service provider are displayed on the screen of the display device 31 side by side in a plurality of stages. Information displayed in a list format can be displayed one after another by a screen scroll operation. If a desired item is selected, detailed contents regarding the corresponding item are shown, and the location of the charging station 2 is shown.

一方、地図形式では、利用者端末３における表示装置３１の画面に、利用者の現在位置（測位機能部３３で計測された位置）を中心とする所定の距離（たとえば、５ｋｍ）範囲の地図が表示され、サービス情報から抽出された充電スタンド２の位置が地図上に表示される。この場合、地図上には場所を示すマークが表示され、所望のマークを選択するとクチコミ情報やサービス提供者の発信した情報が、表示装置３１の画面にポップアップして表示される。   On the other hand, in the map format, a map of a predetermined distance (for example, 5 km) range centered on the current position of the user (position measured by the positioning function unit 33) is displayed on the screen of the display device 31 in the user terminal 3. The position of the charging station 2 displayed and extracted from the service information is displayed on the map. In this case, a mark indicating a place is displayed on the map, and when a desired mark is selected, word-of-mouth information and information transmitted by the service provider are displayed in a pop-up on the screen of the display device 31.

付加機能部３４は、リスト形式と地図形式との一方のみを実現してもよいが、リスト形式と地図形式とを切り換える選択を可能にしておくことが好ましい。たとえば、地図形式でマークを選択した後に、リスト形式に切り換えることにより、マークの位置に関連する情報をリスト形式で見ることが可能になっていることが好ましい。また、リスト形式から所望のサービス情報を選択し、地図形式に切り換えると、選択したサービス情報に対応する充電スタンド２の位置が地図上で示されるようにしておくと利便性が向上する。   The additional function unit 34 may realize only one of the list format and the map format, but it is preferable to enable selection to switch between the list format and the map format. For example, it is preferable that information related to the position of the mark can be viewed in the list format by switching to the list format after selecting the mark in the map format. Further, when desired service information is selected from the list format and switched to the map format, convenience is improved if the position of the charging station 2 corresponding to the selected service information is indicated on the map.

上述の例では、利用者端末３を操作して情報提供端末６へのアクセスを行っているが、充電スタンド２から所定の距離範囲内に近付くと、当該充電スタンド２に関連するサービス情報を利用者端末３に自動的に提示する機能を付加機能部３４に設けてもよい。すなわち、測位機能部３３により計測された利用者端末３の現在位置と、サービス情報に含まれている充電スタンド２の場所との距離が所定値以内になると、サービス情報が表示装置３１に自動的に表示されるようにしてもよい。   In the above example, the user terminal 3 is operated to access the information providing terminal 6. However, when the user approaches the predetermined distance range from the charging station 2, service information related to the charging station 2 is used. A function that is automatically presented to the person terminal 3 may be provided in the additional function unit 34. That is, when the distance between the current position of the user terminal 3 measured by the positioning function unit 33 and the location of the charging station 2 included in the service information is within a predetermined value, the service information is automatically displayed on the display device 31. May be displayed.

あるいはまた、利用者端末３において、電動車両４に搭載した蓄電池４１の残り容量を監視可能にし、蓄電池４１の残り容量が規定値以下になると、サービス情報が表示装置３１に提示される機能を付加機能部３４に設けてもよい。すなわち、利用者端末３は、電動車両４に搭載された蓄電池４１の残り容量が規定値以下であることを取得している間に、充電スタンド２に関連したサービス情報を提示するのである。ただし、この機能を用いる場合、蓄電池４１の状態を監視するために電動車両４に搭載されている電池管理手段から利用者端末３が蓄電池４１の残り容量に関する情報を取得する必要がある。したがって、電池管理手段は、無線または有線で利用者端末３と通信する装置を備える必要がある。また、付加機能部３４は、蓄電池４１の残り容量が規定値以下になったことをトリガとして、情報提供端末６にアクセスする機能を利用者端末３に与える。また、このトリガを受けて、電動車両４が蓄電池４１の残り容量で走行可能な距離範囲内に存在する充電スタンド２に関するサービス情報が表示装置３１に提示される。   Alternatively, in the user terminal 3, the remaining capacity of the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4 can be monitored, and when the remaining capacity of the storage battery 41 falls below a specified value, a function for presenting service information on the display device 31 is added. The function unit 34 may be provided. That is, the user terminal 3 presents service information related to the charging station 2 while acquiring that the remaining capacity of the storage battery 41 mounted on the electric vehicle 4 is equal to or less than a specified value. However, when this function is used, the user terminal 3 needs to acquire information on the remaining capacity of the storage battery 41 from the battery management means mounted on the electric vehicle 4 in order to monitor the state of the storage battery 41. Therefore, the battery management means needs to include a device that communicates with the user terminal 3 wirelessly or by wire. Further, the additional function unit 34 gives the user terminal 3 a function of accessing the information providing terminal 6 with the remaining capacity of the storage battery 41 being equal to or less than a specified value as a trigger. In response to this trigger, service information related to the charging station 2 existing within the distance range in which the electric vehicle 4 can travel with the remaining capacity of the storage battery 41 is presented on the display device 31.

上記機能を付加機能部３４に設けることにより、蓄電池４１の残り容量が少なくなったときにのみサービス情報が提示され、必要のないときに利用者端末３にサービス情報が提示されることによる煩わしさが回避される。   By providing the above function in the additional function section 34, service information is presented only when the remaining capacity of the storage battery 41 is reduced, and troublesomeness caused by presenting service information to the user terminal 3 when it is not necessary. Is avoided.

なお、充電管理端末１は、サービス提供者ごとに管理するよりも、サービス提供者とは別の第三者により運営されることが好ましい。この場合、複数のサービス提供者が管理ないし提携している充電スタンド２を一括して集中管理することが可能になる。充電スタンド２の管理が一元化されると、１つのサービス提供施設において、充電スタンド２に対応する駐車スペースに空きがない場合などに、他のサービス提供施設における充電スタンド２を流用することが容易になる。また、サービス提供者とは別の第三者が充電管理端末１とともに充電スタンド２も管理すれば、サービス提供者は、サービス提供施設の駐車場を利用して、充電スタンド２の運営管理については第三者に任せることが可能になる。   The charge management terminal 1 is preferably operated by a third party different from the service provider, rather than being managed for each service provider. In this case, the charging stations 2 managed or affiliated by a plurality of service providers can be centrally managed. When the management of the charging station 2 is unified, it is easy to divert the charging station 2 in another service providing facility when there is no space in the parking space corresponding to the charging station 2 in one service providing facility. Become. In addition, if a third party other than the service provider manages the charging station 2 together with the charging management terminal 1, the service provider uses the parking lot of the service providing facility to manage the operation of the charging station 2. It becomes possible to leave it to a third party.

さらに、上述の構成例では、充電管理端末１を情報提供端末６とは別に記載しているが、充電管理端末１と情報提供端末６とを一体化することも可能である。また、利用者端末３は、様々な機能を付加機能部３４で実現するために、プログラムをあらかじめダウンロードしておく必要がある。すなわち、利用者端末３にダウンロードしたプログラムを利用者端末３で実行することによって、利用者端末３において上述した機能が実現される。   Furthermore, in the above configuration example, the charge management terminal 1 is described separately from the information providing terminal 6, but the charge management terminal 1 and the information providing terminal 6 may be integrated. Further, the user terminal 3 needs to download a program in advance in order to realize various functions by the additional function unit 34. That is, the above-described functions are realized in the user terminal 3 by executing the program downloaded to the user terminal 3 on the user terminal 3.

また、充電装置２１を料金支払装置２２や利用者確認装置２３とともに充電スタンド２に設けた例を示したが、必ずしも充電スタンド２は必要ではなく、たとえば、建物の壁などに充電装置２１が配置されていてもよい。料金支払装置２２や利用者確認装置２３は、充電装置２１とは別の筐体に収納されていてもよい。さらに、充電装置２１と充電監視装置２４とが複数設けられ、料金支払装置２２、利用者確認装置２３、通知装置２５が、複数台の充電装置２１および充電監視装置２４で共用される構成でもよい。   Moreover, although the example which provided the charging device 21 in the charging stand 2 with the charge payment apparatus 22 and the user confirmation apparatus 23 was shown, the charging stand 2 is not necessarily required, for example, the charging device 21 is arrange | positioned on the wall of a building, etc. May be. The fee payment device 22 and the user confirmation device 23 may be housed in a separate housing from the charging device 21. Further, a plurality of charging devices 21 and charging monitoring devices 24 may be provided, and the charge payment device 22, the user confirmation device 23, and the notification device 25 may be shared by the plurality of charging devices 21 and the charging monitoring device 24. .

１ 充電管理端末
３ 利用者端末
４ 電動車両
６ 情報提供端末
２１ 充電装置
２４ 充電監視装置
２５ 通知装置
３３ 測位機能部
３４ 付加機能部
４１ 蓄電池 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Charge management terminal 3 User terminal 4 Electric vehicle 6 Information provision terminal 21 Charging apparatus 24 Charge monitoring apparatus 25 Notification apparatus 33 Positioning function part 34 Additional function part 41 Storage battery

Claims (6)

サービス提供施設に関連して設置され電動車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電装置と、前記電動車両が前記充電装置を利用する日時が予約内容として登録される充電管理端末と、前記充電管理端末と通信し前記予約内容を指定する利用者端末と通信可能であって提供されるサービス内容と前記充電装置の場所とを対応付けたサービス情報が登録される情報提供端末とを備え、前記充電管理端末は、前記予約内容に従って前記電動車両に搭載された前記蓄電池の充電を前記充電装置に行わせる機能を有し、前記情報提供端末は、前記利用者端末に前記サービス情報を提示する機能と、前記利用者端末が指定した前記サービス情報から抽出される前記充電装置について前記予約内容を前記利用者端末から前記充電管理端末に登録させる機能とを有することを特徴とする充電管理システム。   A charging device for charging a running storage battery installed in connection with a service providing facility and mounted on an electric vehicle; a charge management terminal in which the date and time when the electric vehicle uses the charging device is registered as reservation content; and An information providing terminal for registering service information that associates a service content that is communicated with a user terminal that communicates with a charge management terminal and designates the reservation content and that is provided and the location of the charging device; The charge management terminal has a function of causing the charging device to charge the storage battery mounted on the electric vehicle according to the reservation content, and the information providing terminal presents the service information to the user terminal. The reservation content of the charging device extracted from the service information specified by the function and the user terminal is registered from the user terminal to the charging management terminal. Charging management system characterized by and a function. 前記電動車両に搭載された前記蓄電池を前記充電装置により充電している間に前記蓄電池の充電状態を監視する充電監視装置と、前記充電監視装置が監視している充電状態を前記利用者端末に通知する通知装置とをさらに備えることを特徴とする請求項１記載の充電管理システム。   A charging monitoring device that monitors a charging state of the storage battery while charging the storage battery mounted on the electric vehicle by the charging device, and a charging state that is monitored by the charging monitoring device to the user terminal The charge management system according to claim 1, further comprising a notification device for notification. 前記利用者端末は、現在位置を計測する測位機能部と、前記電動車両に搭載された前記蓄電池の残り容量が規定値以下であることを取得すると、前記情報提供端末と通信することにより、前記測位機能部が計測した現在位置を基準位置として所定の距離範囲内に存在する前記充電装置に関する前記サービス情報を提示する付加機能部とを備えることを特徴とする請求項１又は２記載の充電管理システム。   When the user terminal obtains a positioning function unit that measures the current position and that the remaining capacity of the storage battery mounted on the electric vehicle is equal to or less than a specified value, by communicating with the information providing terminal, the user terminal The charge management according to claim 1, further comprising: an additional function unit that presents the service information related to the charging device existing within a predetermined distance range with the current position measured by the positioning function unit as a reference position. system. 前記付加機能部は、前記所定の距離範囲を、前記電動車両が前記蓄電池の残り容量で走行可能な距離範囲とすることを特徴とする請求項３記載の充電管理システム。   The charge management system according to claim 3, wherein the additional function unit sets the predetermined distance range as a distance range in which the electric vehicle can travel with the remaining capacity of the storage battery. 前記利用者端末は、前記電動車両に搭載された前記蓄電池の残り容量が規定値以下であることを取得している間に、前記充電装置に関する前記サービス情報を提示することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の充電管理システム。   The said user terminal presents the said service information regarding the said charging device, while acquiring that the remaining capacity of the said storage battery mounted in the said electric vehicle is below a regulation value. The charge management system according to any one of 1 to 4. 前記充電管理端末は、前記利用者端末からサービス内容が予約された場合は、予約されたサービス内容に応じた充電量の目標値を前記予約内容として登録することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の充電管理システム。   The charge management terminal, when service content is reserved from the user terminal, registers a target amount of charge corresponding to the reserved service content as the reservation content. The charge management system according to any one of the above.
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