JP2013028297A

JP2013028297A - Seat track

Info

Publication number: JP2013028297A
Application number: JP2011166465A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Ozawa; 仁小澤; Takashi Asakura; 崇朝倉
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2011-07-29
Publication date: 2013-02-07

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat track wherein an integrated structure of movable rails and risers thereof is simplified by saving an attaching flange from the riser to reduce the size and the weight, a fastening tool space is saved by integrally joining the risers to the movable rails, the number of parts can be reduced by simplifying a shape, the shape is made small, the weight of the whole device can be reduced, assembling work efficiency is improved, and cost is reduced.SOLUTION: Left and right fixed rails 11, 12 are fixedly installed in the left and right direction on a floor with a prescribed space, the left and the right movable rails 13, 14 are correspondingly fitted to the left and the right fixed rails 11, 12 and slidably supported, lower faces 19, 19 of the left and the right risers 15, 16 are extended in the length direction and correspondingly made to butt on the centers of upper faces 18, 18 of the left and right movable rails 13, 14, and are integrally joined to the movable rails 13, 14 by laser welding, and the seat is assembled to make them supportable.

Description

この発明は、自動車シートに用いるシート・トラックに関し、詳細には、可動レールとライザーとの一体構造の簡素化を図り、そして、その一体化された可動レールおよびライザーの移動によるスライド幅のバリエーションに対応可能にするシート・トラックに関する。 The present invention relates to a seat truck used for an automobile seat, and more particularly, to simplify the integral structure of a movable rail and a riser, and to change the slide width by moving the integrated movable rail and the riser. It relates to a seat track that can be used.

通常、自動車シートに用いられるシート・トラックでは、ライザーが下端に取付けフランジを備える断面Ｌ字形にプレス成形され、そして、その取付けフランジを可動レールの平坦な上面にのせてボルト−ナットやリベットなどで一体構造にするのが一般的である。そのようにボルト−ナットやリベットなどでそのライザーをその可動レールに一体化する構造では、部品点数が多く、作業工数も増加することから作業性が悪くなってコストも嵩み、その可動レールには、それの上面を幅広に成形する必要からレールが大型化され、また、そのライザーには、締付け工具スペースが必要になってそのライザーが大型化され、それらに伴って装置全体が大型化される不具合があった。 Normally, in a seat truck used for an automobile seat, the riser is press-formed into an L-shaped section having a mounting flange at the lower end, and the mounting flange is placed on the flat upper surface of the movable rail with a bolt-nut or a rivet. It is common to have a one-piece structure. In such a structure in which the riser is integrated with the movable rail using bolts, nuts, rivets, etc., the number of parts is increased and the number of work steps is increased. The rail is enlarged due to the need to form the upper surface of the rail broadly, and the riser is enlarged due to the need for a tightening tool space for the riser, and accordingly the entire apparatus is enlarged. There was a bug.

特開平７−３０３５４０公報 JP-A-7-303540

この発明の課題は、ライザーから取付けフランジを省いて可動レールとそのライザーとの一体化構造を簡素化させ、レールおよびそのライザーの小型・軽量化を図り、ボルト−ナットやリベットなどによらずにそのライザーをその可動レールに一体化に接合することによってそのライザーから締付け工具スペースを省き、形状の簡素化を図って部品点数を少なくできてそのレールおよびライザーの形状小型化が図れて装置全体の軽量化も図り、組付け作業性を向上させ、そして、コスト低減を図るところのシート・トラックを提供するにある。 The object of the present invention is to eliminate the mounting flange from the riser, simplify the integrated structure of the movable rail and its riser, and reduce the size and weight of the rail and its riser, without depending on bolts, nuts, rivets, etc. By connecting the riser to the movable rail in an integrated manner, the tightening tool space can be saved from the riser, the shape can be simplified, the number of parts can be reduced, and the shape of the rail and riser can be reduced. The aim is to provide a seat truck that is lighter, improves the assembly workability, and reduces costs.

この発明のシート・トラックは、左右の固定レールが、左右方向に所定の間隔を置いてフロアに固定的に据え付けられ、左右の可動レールが、その左右の固定レールに対応的にはめ合わせられて摺動可能に支持され、そして、左右のライザーが、下端面をその左右の可動レールの上面のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられ、レーザー溶接でその可動レールに一体的に接合され、そして、シートを組み付けて支持可能にする。 In the seat track of the present invention, the left and right fixed rails are fixedly installed on the floor at a predetermined interval in the left-right direction, and the left and right movable rails are fitted to the left and right fixed rails correspondingly. The left and right risers are slidably supported, and the lower end surfaces of the left and right movable rails are extended to the center of the upper surface of the left and right, and are correspondingly abutted. Then, the sheet is assembled to enable support.

この発明のシート・トラックでは、ライザーから取付けフランジが省かれて可動レールとそのライザーとの一体化構造が簡素化され、レールおよびそのライザーの形状小型化と軽量化が図られ、そのライザーがレーザー溶接でその可動レールに突き合わせ接合され、スライド部品への熱影響や溶接スペッタの問題が解消されてボルト−ナットやリベットなどが省かれて部品点数が少なくなり、そのライザーから締付け工具スペースが省かれて形状の簡素化が一層図られ、そのレールおよびライザーの形状小型化が図られるに伴って装置全体が軽量化され、組付け作業性が向上され、そして、コストが低減され、さらには、レール上面のフラット化に伴ってその可動レール−ライザー部品のスライド幅のバリエーション対応が可能になる。 In the seat track of the present invention, the mounting flange is omitted from the riser, the integrated structure of the movable rail and the riser is simplified, the shape and size of the rail and the riser are reduced, and the riser is made into a laser. Welding and joining to the movable rail by welding eliminates the effects of heat on the slide parts and welding spatter problems, eliminates bolts, nuts, rivets, etc., reduces the number of parts, and saves the tightening tool space from the riser. As the shape and size of the rail and riser are further reduced, the entire device is lightened, the assembly workability is improved, the cost is reduced, and the rail is further reduced. With the flattening of the upper surface, it becomes possible to cope with variations in the slide width of the movable rail-riser component.

乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明のシート・トラックの具体例を示した側面図である。It is the side view which showed the specific example of the seat truck of this invention utilized for the driver's seat of a passenger car. 図1の２−２線に沿って示した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG.

この発明のシート・トラックは、左右の固定レールが、左右方向に所定の間隔を置いてフロアに固定的に据え付けられ、左右の可動レールが、その左右の固定レールに対応的にはめ合わせられて摺動可能に支持され、そして、左右のライザーが、下端面をその左右の可動レールの上面のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられ、レーザー溶接でその可動レールに突き合わせ接合され、そして、シートを組み付けて支持可能にする。 In the seat track of the present invention, the left and right fixed rails are fixedly installed on the floor at a predetermined interval in the left-right direction, and the left and right movable rails are fitted to the left and right fixed rails correspondingly. The left and right risers are supported in a slidable manner so that the lower end surfaces of the left and right movable rails extend in the lengthwise direction to the center of the upper surface of the left and right movable rails. Then, the sheet can be assembled and supported.

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・トラックを説明するに、図1および図２は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の
シート・トラックの具体例１０を示し、そして、そのシート・トラック１０では、左右の固定レール１１、１２が、左右方向に所定の間隔を置いて左右のフロント・フロア・ブラケット２０、２１および左右のリア・フロア・ブラケット２２、２３でその乗用車のフロア３０に固定的に据え付けられ、また、左右の可動レール１３、１４が、その左右の固定レール１１、１２に対応的にはめ合わせて摺動可能に支持され、さらに、左右のライザー１５、１６が下端面１９、１９をその左右の可動レール１３、１４の上面１８、１８のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられ、レーザー溶接でその可動レール１３、１４に突き合わせ接合され、そして、そのドライバー・シート（図示せず）を組み付けて支持可能にする。そのレーザー溶接では、その溶接による熱がそのライザー１５，１６で放熱され、溶接箇所において熱溜りが低減され、その可動レール１３，１４は変形され難くなる。 Hereinafter, the seat track of the present invention will be described based on the specific examples shown in the drawings. FIGS. 1 and 2 show the seat track of the present invention which is used for a driver seat of a passenger car. Specific example 10 is shown, and in the seat track 10, left and right fixed rails 11 and 12 are provided with left and right front floor brackets 20 and 21 and left and right rear floor Brackets 22 and 23 are fixedly installed on the passenger car floor 30, and the left and right movable rails 13 and 14 are slidably supported by fitting to the left and right fixed rails 11 and 12, respectively. Further, the left and right risers 15 and 16 extend in the length direction from the lower end surfaces 19 and 19 to the centers of the upper surfaces 18 and 18 of the left and right movable rails 13 and 14, respectively. And butt-joined to the movable rails 13 and 14 by laser welding, and the driver seat (not shown) is assembled for support. In the laser welding, heat generated by the welding is dissipated by the risers 15 and 16, heat accumulation is reduced at the welding location, and the movable rails 13 and 14 are hardly deformed.

さらに詳述するに、その左右の固定レール１１、１２は、所定の厚さの鋼板から断面溝形に成形され、一方、その可動レール１３、１４も所定の厚さの鋼板から断面ハット形に成形され、その左右の固定レール１１、１２のレール溝１７、１７から外部にその上面１８、１８を対応的に突き出してその左右の固定レール１１、１２に対応的にはめ合わせられ、そして、長さ方向に摺動可能に支持される。
この場合、その可動レール１３、１４は、その上面１８、１８の幅を従来のシート・トラックの可動レールのそれに比べて狭く設定され、全体的に細く成形されて軽量化され、また、それに伴ってその固定レール１１、１２も全体的に細く成形されて軽量化された。 More specifically, the left and right fixed rails 11 and 12 are formed from a steel plate having a predetermined thickness into a cross-sectional groove shape, while the movable rails 13 and 14 are also formed from a steel plate having a predetermined thickness into a cross-sectional hat shape. The upper surfaces 18 and 18 are correspondingly protruded from the rail grooves 17 and 17 of the left and right fixed rails 11 and 12 to the outside and are correspondingly fitted to the left and right fixed rails 11 and 12, respectively. It is slidably supported in the vertical direction.
In this case, the movable rails 13 and 14 are set such that the widths of the upper surfaces 18 and 18 thereof are narrower than those of the movable rails of the conventional seat track, and are formed into a thin overall shape and reduced in weight. The fixed rails 11 and 12 are also made thin overall to reduce the weight.

そのライザー１５、１６は、従来のライザーがそれの下端に直角曲げ加工されるところの取付けフランジを省く形状で所定の厚さの鋼板から打ち抜かれ、そして、複数のシート取付け穴がプレス機で打ち抜き加工される。そのようにして、そのライザー１５、１６もその取付けフランジを省くことによって軽量化が図られ、そして、締付け工具スペースも省かれて小型化された。 The risers 15 and 16 are punched from a steel plate of a predetermined thickness in a shape that omits a mounting flange where a conventional riser is bent at a right angle to the lower end thereof, and a plurality of sheet mounting holes are punched by a press machine. Processed. As such, the risers 15, 16 have also been reduced in weight by omitting their mounting flanges, and have been reduced in size by eliminating the clamping tool space.

したがって、このシート・トラック１０では、その左右のライザー１５、１６がそれらの下端面１９、１９をその左右の可動レール１３、１４のその上面１８、１８のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられてレーザー溶接でその可動レール１３、１４上に一体的に突き合わせ接合されることによってその左右のライザー１５、１６にはその取付けフランジを省く構造を採ることができ、その可動レール１３、１４とそのライザー１５、１６との一体化構造が簡素化され、その固定レール１１、１２、その可動レール１３、１４、およびそのライザー１５、１６の形状小型化と軽量化が図られ、このレーザー溶
接によってスライド部品への熱影響や溶接スペッタの問題が解消されてボルト−ナットやリベットなどが省かれて部品点数が少なくなり、そのライザー１５、１６から締付け工具スペースが省かれて形状の簡素化が一層図られ、そのレール１１、１２、１３、１４およびライザー１５、１６の形状小型化が図られるに伴って装置全体が軽量化され、組付け作業性が向上され、そして、コストが低減され、さらには、その可動レール１３、１４の上面１８、１８がフラット化になることによるその可動レール１３、１４−ライザー１５、１６の一体部品、すなわち、スライド部品のスライド幅のバリエーション対応が可能になり、また、そのライザー１５、１６は、その可動レール１３、１４がその固定レール１１、１２にはめ合せられてその固定レール１１、１２に摺動可能に支持された状態でもその可動レール１３、１４のその上面１8、１８にレーザー溶接可能になる。 Therefore, in the seat track 10, the left and right risers 15, 16 extend in the length direction from the lower end surfaces 19, 19 to the centers of the upper surfaces 18, 18 of the left and right movable rails 13, 14. The left and right risers 15 and 16 can be structured so as to omit the mounting flanges by being integrally butted and joined to the movable rails 13 and 14 by laser welding. 14 and its risers 15 and 16 are simplified, and the fixed rails 11 and 12, the movable rails 13 and 14, and the risers 15 and 16 are reduced in size and weight. Welding eliminates heat effects on slide parts and welding spatter problems, and eliminates bolts, nuts, rivets, etc. As the number is reduced, the tightening tool space is omitted from the risers 15 and 16, the shape is further simplified, and the rails 11, 12, 13, and 14 and the risers 15 and 16 are further downsized. Thus, the entire apparatus is reduced in weight, the assembly workability is improved, the cost is reduced, and furthermore, the upper surfaces 18, 18 of the movable rails 13, 14 are flattened. -It is possible to cope with variations in the slide width of the integral parts of the risers 15 and 16, that is, the slide parts, and the risers 15 and 16 are fitted with the movable rails 13 and 14 to the fixed rails 11 and 12, respectively. Laser welding is performed on the upper surfaces 18 and 18 of the movable rails 13 and 14 even when the fixed rails 11 and 12 are slidably supported. It becomes ability.

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, It is easily embodied in another embodiment that derives from the nature and the nature of the invention and is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of the present invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.

上述から理解されるように、この発明のシート・トラックは、左右の固定レールが、左右方向に所定の間隔を置いてフロアに固定的に据え付けられ、左右の可動レールが、その左右の固定レールに対応的にはめ合わせられて摺動可能に支持され、そして、左右のライザーが、下端面をその左右の可動レールの上面のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられ、レーザー溶接でその可動レールに一体的に突き合わせ接合され、そして、シートを組み付けて支持可能にするので、この発明のシート・トラックでは、そのライザーから取付けフランジが省かれてその可動レールとそのライザーとの一体化構造が簡素化され、そのレールおよびライザーの小型・軽量化が図られ、ボルト−ナットやリベットなどによらずにそのライザーがその可動レールにレーザー溶接されて一体的に突き合わせ接合されることによってそのライザーから締付け工具スペースが省かれ、形状の簡素化、小型化が図られて装置全体の軽量化が図られ、組付け作業が向上され、そして、コストも低減され、そしてさらに、その可動レールのその上面がフラット化になることによるその可動レールとそのライザーの一体部品、すなわち、スライド部品のスライド幅のバリエーション対応が可能になり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。 As can be understood from the above, the seat track of the present invention has the left and right fixed rails fixedly installed on the floor at a predetermined interval in the left and right direction, and the left and right movable rails are fixed to the left and right fixed rails. The left and right risers are extended in the length direction to the center of the upper surface of the left and right movable rails, and are correspondingly abutted by laser welding. In the seat track of the present invention, the mounting flange is omitted from the riser so that the movable rail and the riser are integrated with each other so that the seat can be assembled and supported by the movable rail. The structure is simplified and the rails and risers are made smaller and lighter. By laser welding to the movable rail and integrally butt-joining, the tightening tool space is saved from the riser, the shape is simplified and the size is reduced, the overall weight of the device is reduced, and the assembly work is reduced. It is improved and the cost is reduced, and the upper surface of the movable rail is flattened, so that the movable rail and the riser can be integrated with each other, that is, the slide width of the sliding component can be changed. As a result, it is very useful and practical for automobile seats.

１０シート・トラック
１１左の固定レール
１２右の固定レール
１３左の可動レール
１４右の可動レール
１５左のライザー
１６右のライザー
１７レール溝
１８上面
１９下端面
２０左のフロント・フロア・ブラケット
２１右のフロント・フロア・ブラケット
２２左のリア・フロア・ブラケット
２３右のリア・フロア・ブラケット
３０フロア DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat track 11 Left fixed rail 12 Right fixed rail 13 Left movable rail 14 Right movable rail 15 Left riser 16 Right riser 17 Rail groove 18 Upper surface 19 Lower end surface 20 Left front floor bracket 21 Right Front floor bracket 22 Left rear floor bracket 23 Right rear floor bracket 30 Floor

Claims

左右の固定レールが、左右方向に所定の間隔を置いてフロアに固定的に据え付けられ、左右の可動レールが、その左右の固定レールに対応的にはめ合わせられて摺動可能に支持され、そして、左右のライザーが、下端面をその左右の可動レールの上面のセンターに長さ方向に伸びて対応的に突き合わせられ、レーザー溶接でその可動レールに一体的に接合され、そして、シートを組み付けて支持可能にするところのシート・トラック。 The left and right fixed rails are fixedly installed on the floor at a predetermined interval in the left and right direction, the left and right movable rails are fitted to the left and right fixed rails correspondingly and slidably supported, and The left and right risers are correspondingly abutted against each other by extending the lower end surface to the center of the upper surface of the left and right movable rails, and are integrally joined to the movable rail by laser welding, and the seat is assembled. A seat track to be supported.