JP2013003991A - User movement step prediction device and transit information notification apparatus using the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ユーザから提供される情報を入力して、ダイヤ(時刻表)管理されている交通機関と関係させてユーザの移動工程を予測するユーザ移動工程予測装置,及び予測されたユーザ移動工程と併せて関連する運行情報(例えば、交通機関の遅延,不通,運休などの発生状況)をユーザに通知する運行情報通知装置に関する。 The present invention relates to a user movement process prediction apparatus that inputs information provided by a user and predicts a user's movement process in relation to a transportation system managed by a diagram (timetable), and a predicted user movement process. In addition, the present invention relates to an operation information notification device that notifies a user of related operation information (for example, occurrence status of delays, disconnection, suspension of service, etc. of transportation facilities).
電車やバスなどの日常的な交通機関が車両トラブルや人身事故などにより大きく遅延すると、駅などで思わぬ混雑に巻き込まれ、それぞれの旅客のスケジュールに大きな影響を与える。特に都市部の通勤時間帯で大きな遅延が発生すると、旅客が駅などにあふれて危険な状態になる場合さえある。そこで、旅客をユーザとして、運行に異常が発生したときに、それぞれのユーザにメール機能などを利用して運行情報を通知して、駅などでの混雑を緩和しようとするシステムが提案されている。 When daily transportation such as trains and buses are greatly delayed due to vehicle troubles or personal injury, they are caught up in unexpected congestion at stations and the like, greatly affecting each passenger's schedule. In particular, when a large delay occurs in the commuting hours in urban areas, passengers may overflow into stations and become dangerous. In view of this, a system has been proposed in which passengers are used as passengers to report traffic information to each user using a mail function, etc., to reduce congestion at stations, etc. .
例えば、特許文献1には、ユーザ端末と交通機関の運行情報管理サーバがネットワークを介して接続されて、ユーザ端末からサーバにユーザが利用する交通機関の乗車予定情報(路線、発着駅、発着時刻など)を入力すると、その交通機関の経路を探索し、運行に障害が発生している区間を利用する場合には、運行障害(例えば遅延)の状況及び代替交通機関の出発時間や経路を表示するシステム及び端末が開示されている。 For example, in Patent Document 1, a user terminal and an operation information management server for transportation facilities are connected via a network, and the transportation schedule information (route, departure / arrival station, arrival / departure time) used by the user from the user terminal to the server. Etc.) to search for the route of the transportation, and when using the section where the operation has failed, display the status of the operation failure (for example, delay) and the departure time and route of the alternative transportation A system and terminal are disclosed.
上述した特許文献1に開示されたシステムでは、交通機関の乗車予定情報として、少なくとも路線、発着駅、発着時刻などの情報を含むユーザの厳密な予定情報をユーザ自身が予め入力しておく必要がある。これらの情報は、入力に手間がかかったり、ユーザ最寄りの出発駅や目的地の最寄りの到着駅がどこなのか調べたりすることもあり、時として時間や手間がかかり利便性に欠くこともある。 In the system disclosed in Patent Document 1 described above, it is necessary for the user himself / herself to input in advance strict schedule information including information on at least a route, a departure / arrival station, and a departure / arrival time as the transportation schedule information. is there. This information can be time consuming to input, or it can be time consuming and time consuming to find out where the nearest departure station is to the user or where the destination is closest to the destination. .
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ユーザが利用する交通機関の出発時刻、出発駅、到着駅などの情報を入力(提供)しなくても、ユーザが予定する移動目的(例えば、移動地で行われる各種用件等)に関するユーザスケジュール情報から、そのための移動手段(交通機関)の経路、出発駅、到着駅、それらの駅の発着時刻に関するユーザ個々の移動工程を予測可能な装置、さらにこの予測された移動工程を基にして、利用する交通機関の運行情報をユーザに通知する装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points. The purpose of the present invention is to enable the user to enter (provide) information such as the departure time, departure station, and arrival station of the transportation facility used by the user. From the user schedule information related to the planned purpose of travel (for example, various events performed at the travel location), the route of the means of transportation (transportation) for that purpose, the departure station, the arrival station, and the individual user regarding the arrival and departure times of those stations An object of the present invention is to provide a device capable of predicting a moving process and a device for notifying a user of operation information of a transportation facility to be used based on the predicted moving step.
本発明は、上記目的を達成するために、基本的には、次のような装置を提案する。
(1)一つは、登録されたユーザ端末からネットワークを介してユーザが予定する移動の目的、その目的の実行場所及び開始時刻を含めたユーザスケジュール情報を受け取り、少なくとも、(i)このユーザスケジュール情報と、(ii)前記ユーザ端末から送られるユーザ位置情報と、(iii)予めデータベースに用意された路線経路情報,地図情報及び交通機関のダイヤ情報とから、前記目的を実行する場所に向けた移動経路,利用する路線の発着駅及び発着時刻を含む移動工程を予測して前記ユーザに前記ネットワークを介して提供する構成となっていることを特徴とするユーザ移動工程予測装置である。
In order to achieve the above object, the present invention basically proposes the following apparatus.
(1) One receives user schedule information including the purpose of movement scheduled by the user via the network from the registered user terminal, the execution location and start time of the purpose, and at least (i) this user schedule From information, (ii) user location information sent from the user terminal, and (iii) route route information, map information and transportation schedule information prepared in advance in the database, the destination is directed to the place where the purpose is executed. It is a user movement process prediction device configured to predict a movement process including a movement route, a departure / arrival station of a route to be used, and a departure / arrival time and to provide the user via the network.
ここで、ユーザが予定する用件は、いわゆるユーザが移動目的とする用件であって、非定常的、定常的、種類を問わず、例えば、出張による用件(打ち合わせ,会合,講演等)、観光による用件(見学,レジャー等)、帰省による用件(実家滞在等)、遠征による用件(試合等)のほか、通勤による用件(就業等),通学による用件(就学等)も含まれるものである。
(2)もう一つは、前記ユーザ移動工程予測装置を介してユーザの移動工程を予測すると、その移動工程予測情報を、前記ユーザ端末に提供するのに加えて、予測する移動工程に利用する交通機関の区間に運行の異常が生じている場合には、その運行異常に関する情報も前記ユーザ端末に提供する構成となっている運行情報通知装置である。
Here, the business scheduled by the user is a business that the user intends to move, regardless of the type, such as a business trip (meeting, meeting, lecture, etc.). , Sightseeing requirements (tours, leisure, etc.), homecoming requirements (staying at home, etc.), expedition requirements (games, etc.), commuting requirements (employment, etc.), commuting requirements (enrollment, etc.) Is also included.
(2) The other is that when the user's movement process is predicted via the user movement process prediction device, the movement process prediction information is used for the prediction movement process in addition to providing the user terminal with the movement process prediction information. When an operation abnormality occurs in a section of a transportation facility, the operation information notification device is configured to provide information related to the operation abnormality to the user terminal.
ここで、運行情報は、運行異常の状況そのもののほか、それに代わる交通機関の経路を探索してユーザ(すなわちユーザ端末)に提供してもよく、及び/又は、異常のある交通機関運行状況の経過を逐次収集して、それらの運行情報をユーザに通知するように設定してもよい。 Here, the operation information may be provided to the user (that is, the user terminal) by searching for an alternative route of transportation in addition to the state of the abnormal operation itself, and / or of the state of abnormal transportation operation. You may set so that progress may be collected sequentially and those operation information may be notified to a user.
本発明によれば、ユーザへのサービス(すなわち、移動工程予測、運行情報)提供側は、ユーザ(ユーザ端末)から厳密な交通機関情報(発着駅、発着時刻、路線情報)の提供を受けなくとも、ユーザ自身の移動目的となるユーザスケジュールから、その移動目的に合ったユーザの移動工程(発着駅、発着時刻、路線情報など)を予測してユーザに提供することができる。これにより、ユーザは、自身で発着駅、発着時刻、路線などを調べてサービス提供システムに入力する手間暇から解放され、ユーザのスケジュール管理機能が交通機関の移動工程予測情報入手機能も兼ねるので、ユーザ自身のユーザ利便性を向上させることができる。さらに、交通機関のユーザは、システム側から取得した運行情報に基づき、適切に自分の行動を取ることができる。 According to the present invention, the service (ie, travel process prediction, operation information) providing side to the user does not receive strict transportation information (departure / departure station, departure / arrival time, route information) from the user (user terminal). In both cases, it is possible to predict and provide the user with the user's movement process (departure / departure station, arrival / departure time, route information, etc.) suitable for the movement purpose from the user schedule that is the user's own movement purpose. As a result, the user is freed from the time and effort of checking the departure / arrival station, departure / arrival time, route, etc., and inputting it to the service providing system, and the user's schedule management function also serves as the transportation process prediction information acquisition function of the transportation facility, User convenience for the user can be improved. Further, the user of the transportation facility can appropriately take his / her action based on the operation information acquired from the system side.
本発明の実施をするための形態を、以下に示す実施例に基づき説明する。 The form for implementing this invention is demonstrated based on the Example shown below.
図1は、本発明の実施例1に係る交通機関の移動工程予測装置及び運行情報通知装置を含むサービス提供システムとして、コンピュータによる運行情報提供システムを示すブロック図である。このシステムは、例えば、ネットワークを介してユーザ端末と接続される情報提供サーバにより構成される。ここでは、交通機関の一例として列車を例示するが、これに限定されるものではなく、ダイヤ管理されている交通機関であればよく、例えばバスや旅客機であってもよく、また、異種交通機関の組み合わせであっても良い。 FIG. 1 is a block diagram showing an operation information providing system using a computer as a service providing system including a transportation process prediction device and an operation information notification device according to Embodiment 1 of the present invention. This system is constituted by an information providing server connected to a user terminal via a network, for example. Here, a train is illustrated as an example of transportation, but the train is not limited to this, and may be any transportation that is managed in a diagram, for example, a bus or a passenger plane. It may be a combination of
図1に示す運行情報提供システムは、(i)本システムに登録されたユーザの移動工程を、ユーザ端末112、例えば、携帯電話、携帯情報機器等の携帯端末からネットワーク111を介して送られてくるユーザスケジュール情報と予め用意したダイヤ情報,地図情報,路線経路情報などを基に予測する移動工程予測装置120と、(ii)予測された移動工程の情報を格納する移動工程情報DB(DB:データベース)200と、(iii)予測された移動工程及びこれに関連する交通機関の運行情報(事故、遅延、運休などの情報)をユーザに通知するための運行情報通知装置101と、(iv)ユーザ端末112から送られてくるユーザの位置情報(ここで、位置情報とは、GPS機能を有するユーザ端末の現在地情報のほかに、ユーザが入力する出発地に関する位置情報であってもよい)を管理する位置情報管理装置(位置情報管理手段)122と、(v)自社路線或るいはこれに他社路線を含めた路線経路に関する情報を格納した路線経路情報DB201と、(vi)本システムに必要な地図に関する情報を格納する地図情報DB202と、(vii)交通機関のダイヤを格納するダイヤ情報DB206と、(viii)ユーザの移動目的、すなわち用件に関するユーザスケジュール情報を管理するスケジュール管理装置(スケジュール管理手段)121と、(ix)ユーザスケジュール情報を格納するスケジュールDB210と、(x)本システムに加入する列車会社からの運行情報を受け取ってデータベースに格納する運行管理システム102と、(xi)運行情報を格納する運行情報DB203と、(xii)ユーザ登録に必要なユーザ情報(例えば、識別番号、氏名、住所、職業)を格納するユーザ情報DB204と、(xiii)駅及び時間帯毎の交通機関に関する配信情報を格納する駅及び時間帯毎配信情報DB211と、(xiv)ユーザ端末112などの移動体が利用可能な移動体ネットワーク111とを含み、これらの要素が相互に接続されている。接続の方法として、直接あるいはネットワーク110を介して接続されている。また、本システムは、移動体ネットワーク111を介して、ユーザ端末112と通信可能である。ネットワーク110は、公衆網上に構築された専用ネットワークであってもよい。ユーザ端末112は携帯電話機、携帯情報端末などの携帯通信機器である。
In the operation information providing system shown in FIG. 1, (i) a user movement process registered in the system is sent from a
本実施例では、システムがダウンした場合の影響を少なくするために、移動予測に用いる構成要件、すなわち、移動工程予測装置120,スケジュール管理装置121,スケジュールDB210,位置情報管理装置122,移動工程予測情報DB200、路線経路情報DB201,地図情報DB202,ユーザ情報DB204,及びダイヤ情報DB206は、ネットワーク110上に分散配置されている。また、運行情報通知に用いる運行情報通知装置101,運行管理システム102,及び運行情報DB203もネットワーク110上に分散配置されている。
In this embodiment, in order to reduce the influence when the system goes down, the configuration requirements used for movement prediction, that is, movement
本実施例のシステムの要点の一つは、移動工程予測装置120にある。図4に移動工程予測装置120に関するデータの流れを示した。図4では、上記した構成要素(i)〜(xiv)の構成要件のほかに、実施例2で説明される情報配信端末113、配信管理情報DB、改札装置130、実施例3で説明される旅行業システム123も含んで図示してある。
One of the main points of the system of the present embodiment is the moving
図4において、スケジュールDB210は、ユーザ端末112からネットワーク111,110を介して送られてくるユーザスケジュール情報300を、スケジュール管理装置121を介して格納している。
In FIG. 4, the
移動工程予測装置120は、このスケジュールDB210からのユーザスケジュール情報300と、位置情報管理装置122により管理されているユーザの位置情報1200と、そのほか各種DB(201,202,206)から得られる路線経路情報500,地図情報400及び交通機関のダイヤ情報(1100,1101)とに基づいて、ユーザの移動目的のために利用される交通機関の情報(路線経路,発着駅及び発着時刻)を含む出発地から目的地までの移動工程を予測する。この移動工程予測情報600は移動工程予測情報DB200に格納される。
The movement
要点のもう一つは、運行情報通知装置101にある。図27に運行情報通知装置101に関するデータの流れを示した。
Another important point is in the operation
図27に示すように、運行情報通知装置101は、予めユーザ情報DB204に格納しておいたユーザ識別情報700及びユーザ移動工程予測情報DB200に格納しておいたユーザ対応の移動工程予測情報600を取得して、この移動工程予測情報600を対応のユーザ端末112に提供する。さらに、ユーザ移動工程に伴う列車の運行異常が発生している時には、運行異常区間を含む列車運行情報800を取得して、運行異常区間を移動するユーザ端末112に対して案内情報を通知する。さらに、本実施例では、運行情報通知装置101は、駅及び時間帯毎配信情報DB211からの駅及び時間帯毎配信情報900も併せてユーザ端末112に提供する。
As shown in FIG. 27, the operation
ここで、本実施例の移動工程予測及び運行情報通知のためのシステム全体の説明に先立ち、図5〜図13を用いて、本実施例で用いるデータについて説明する。 Here, prior to the description of the entire system for moving process prediction and operation information notification of the present embodiment, data used in the present embodiment will be described with reference to FIGS.
図5は、ユーザ端末112により管理されるユーザスケジュール情報300の一例を示す図である。
FIG. 5 is a diagram illustrating an example of
ユーザスケジュール情報300は、少なくともユーザが予定する移動目的となる用件、用件の開始時刻、用件が行われる場所(目的地)、ユーザID(ID:識別情報)を書き込むフォーマットよりなる。なお、ユーザスケジュール情報300には、予定終了時刻を加えて管理してもよい。これらの図5では、ユーザスケジュール情報300として、出張による用件(各種打ち合わせ)を例示しているが、これに限定されるものではなく、種々のものが対象になる。例えば、その他の例として、定常的な通勤,通学の情報の場合には、その用件は、就業や就学となる。非定常的な観光の場合には、その用件は、種々の観光地での予定行動が対象となる。
The
ユーザスケジュール情報300は、ユーザがユーザ端末112及びネットワーク111を介してスケジュール管理装置121に入力する。スケジュール管理装置121は、ユーザIDに基づいて、ユーザ毎にスケジュールDB210にユーザスケジュール情報300を記録(格納)する。
The
図6は、地図情報DB202に記録されている地図情報400の一例を示す図である。
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of the
地図情報400は、公共及び私的な種々の場所及びそれらの最寄りの駅及び改札を緯度経度で示す情報である。
The
図7は、路線経路情報DB201に記録されている路線経路情報500の一例を示す図である。
FIG. 7 is a diagram illustrating an example of
路線経路情報500は、少なくともダイヤに沿った発着駅(各駅が対象)とその所要時間、利用路線を有するものとする。発着駅及び利用路線は、必要に応じて複数の路線、鉄道会社の情報を含むものとする。
The
図8は、移動工程予測情報DB200に記録されている移動工程予測情報600の一例を示す図である。
FIG. 8 is a diagram illustrating an example of the movement
移動工程予測情報600は、ユーザIDと、予測されたユーザ移動工程の出発地とその出発時刻、出発地最寄駅の列車出発時刻、目的地最寄駅の列車到着時刻、目的地とその到着時刻を有するものとする。図8の移動工程予測情情報600は、図5のユーザスケジュール情報300をもとに図6の地図情報400、図7の路線経路情報500、図13のダイヤ情報を用いて予測されたものである。移動工程予測情報600は、ユーザ毎に移動工程予測情報DB200に記録されている。移動工程は、当初出発地から最終目的地までの間で工程ごとに、それぞれの出発地,その最寄駅(出発駅),目的地最寄駅(目的駅),目及びその目的地(目的駅)を細分して時間情報を伴って記録される。図5の例では、当初の出発地は、移動端末の位置座標(緯度経度)で示しており、そのほかの各工程の出発駅、目的駅、目的地は、その場所の名称で記録している。これらの各移動工程の算出の仕方については後述する。
The movement
図9は、ユーザ情報700の一例を示す図である。ユーザ情報700は、少なくともユーザを識別するためのユーザIDと、ユーザのメールアドレスを有するものとする。ユーザIDは、ユーザ端末のIDや、電子乗車券(乗車情報を記録する半導体チップ内蔵の運賃引き落としカード)が有するID(通常、ユーザ端末と同一ID)とする。ユーザ情報700はユーザ情報DB204に記録される。
FIG. 9 is a diagram illustrating an example of
図10は、列車運行情報800の一例を示す図である。運行情報800は、少なくとも路線と、前記路線の方面と、運行に異常が発生した区間と、その運行状況(運転見合わせ、遅延などの状況)との情報を有するものとする。運行情報800は、各列車会社の運行管理システム102から得られ、得られた運行情報800は運行情報DB203に記録される。
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of
図11は、駅及び時間帯毎配信情報900の一例を示す図である。駅及び時間帯毎配信情報900は、情報配信対象となる駅名と、情報配信の時間帯と、その駅や周辺での情報の内容(例えばショッピング情報、飲食店情報、宿泊情報、公共施設情報等)を有する。DBに配信する時間帯を指定して配信する情報を記録しておくことで、ユーザにより即した情報提供が可能になる。駅及び時間帯毎配信情報900は、駅及び時間帯毎配信情報DB211に記録される。
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of the
図12は配信管理情報DB205に記録されるユーザ配信管理情報1000の一例を示す図である。ユーザ配信管理情報1000は、ユーザID及び配信情報を有する。ユーザ配信管理情報1000は、各ユーザ端末に表示するための配信案内情報1500(図23のような運行情報、移動案内情報、駅及び周辺の配信情報を内容とするもの)を予め生成しておき記録しておくことで、ユーザから情報の表示要求があった際に即座に情報を表示させることができる。
FIG. 12 is a diagram illustrating an example of user
図13は、ダイヤ情報DB206に記録されるA線上りのダイヤ情報1100の例と、B線下りのダイヤ情報1101の例を示す図である。ダイヤ情報は、線区、方面(上り、下りなどの運転方向)毎に列車運行の時刻表データを持ち、これらのデータは、各路線を運行予定の列車の少なくとも各駅の発時刻を有する。
FIG. 13 is a diagram illustrating an example of A line up
ここで、情報サービス提供側(サーバ側)のユーザ移動工程予測装置120により、ユーザスケジュール情報300及びユーザの位置情報に取得して、ユーザの移動工程を予測(ユーザ移動工程予測情報600の作成)する処理の流れの概要と各種データの流れについて、図14のシーケンス図に沿って説明する。
Here, the user movement
まず、ユーザ端末112から、ユーザIDと位置情報と位置情報取得時刻とが、位置情報管理装置122に送信される(S301)。位置情報はユーザ端末(携帯端末)112のGPS機能により得られた位置情報、または、ユーザ端末が接続している基地局のセル識別情報から推定するユーザの位置情報の一方あるいは両方を用いる。或いは、ユーザが現在の位置と異なる場所を出発地とする場合には、上記の位置情報に代えてその出発地を位置情報として送信する。
First, a user ID, location information, and location information acquisition time are transmitted from the
位置情報管理装置122は、S301で受信したユーザIDと位置情報と位置情報取得時刻とを、移動工程予測装置120に送信する(S304)。
The location
移動工程予測装置120は、ユーザの情報取得時刻をキーとして、ユーザスケジュールDB210に対してユーザの予定するユーザスケジュール情報(これは予めユーザ端末112からネットワークを介してスケジュールDB210に記録されている)を要求し(S305)、スケジュールDB210は要求されたユーザスケジュール情報300を移動工程予測装置120に送信する(S306)。
The moving
移動工程予測装置120は、上記位置管理装置122から送られてきた位置情報を出発地、ユーザスケジュール情報300に含まれる用件(目的)遂行の場所(例えば図5参照)を目的地として、ユーザの移動工程の最初の出発地と目的地を、地図情報の緯度経度から予測する(S307)。
The movement
さらに、移動工程予測装置(計算装置)120は、出発地及び目的地に対するそれぞれの最寄りの駅を地図情報400から検索すると共に、路線経路情報500に基づき利用すべき経路の路線、乗り換えの有無、発着駅等検索する。さらに、ユーザ移動工程予測装置は、ユーザの移動工程を予測する場合に、移動目的(用件)を実行する場所となる目的地側から出発地側に向けて時間を逆算するプログラムを備える。この逆算プログラムにより、目的地の到着時刻t3を、ユーザスケジュール情報300に含まれる目的実行の開始時刻に基づき設定し、地図情報400を利用して、目的地とその最寄りの駅までの所要時間を算出し、目的地到着時刻t3と前記所要時間とダイヤ情報1100,1101とから、この目的地最寄駅での路線到着時刻t2を算出し且つ出発地最寄駅の路線出発時刻t1を算出する。さらに、地図情報400から出発地最寄駅と出発地間の所要時間を算出し、この算出時間と前記路線出発時刻t1から出発地時刻t0を算出する。
Furthermore, the travel process prediction device (calculation device) 120 searches the
目的地・その最寄駅間の所要時間や、出発地・その最寄駅間の所要時間の算出方法は、図18のフローチャートにより後述される。この所要時間は、距離に応じて徒歩或いはタクシー換算かを選択して行なわれる。 The calculation method of the required time between the destination and the nearest station and the required time between the departure point and the nearest station will be described later with reference to the flowchart of FIG. This required time is determined by selecting walking or taxi conversion according to the distance.
より具体的には、移動工程予測装置120は、S307で得られた出発地及び目的地(到着地)の緯度経度から、出発地の最寄駅e1と目的地の最寄駅e2を地図情報DBに要求し(S308)、地図情報DBは、要求された最寄駅e1,e2を移動工程予測装置120へ送信する(S309)。最寄駅とは、出発地或いは目的地距離のもっとも近い駅とし、緯度経度間の距離は、公知のヒュベニの距離計算式を用いることとする。
More specifically, the movement
次に、列車が目的地最寄駅e2に到着する時刻t2及び出発地最寄駅e1の出発時刻t1を算出する(S310〜S312)。 Next, a time t2 at which the train arrives at the nearest destination e2 and a departure time t1 at the nearest destination e1 are calculated (S310 to S312).
ここで、移動工程予測装置120の処理S310〜S312で求められる最寄駅e2の列車到着時刻t2及び出発地最寄駅e1の出発時刻t1を算出する処理の詳細について、フローチャート図18及び図19を用いて説明する。
Here, with respect to details of the process of calculating the train arrival time t2 of the nearest station e2 and the departure time t1 of the departure place nearest station e1 obtained in the processes S310 to S312 of the movement
出発地とその最寄駅e1の各緯度経度から出発地・その最寄駅e1間の距離を算出し、この距離と徒歩換算(或いは距離に応じてタクシー換算を採用しても良い)により移動時間c1を求める(S201)。同様にして、目的地とその最寄駅e2の各緯度経度から目的地・その最寄駅e2間の距離を算出し、移動時間c2を算出する(S202)。出発地及び目的地とそれぞれの最寄駅までの移動時間の算出は、まず、公知のヒュベニの距離計算式を用いて距離を算出し、算出した距離に対して、一例としては徒歩換算で時速4kmとすれば移動時間を算出できる。 Calculate the distance between the departure point and its nearest station e1 from each latitude and longitude of the departure point and its nearest station e1, and move by this distance and walking conversion (or taxi conversion may be adopted depending on the distance) Time c1 is obtained (S201). Similarly, the distance between the destination and the nearest station e2 is calculated from the latitude and longitude of the destination and the nearest station e2, and the travel time c2 is calculated (S202). To calculate the departure time and the destination and the travel time to the nearest station, first calculate the distance using the well-known Hybeni distance calculation formula. If it is 4 km, the travel time can be calculated.
移動工程の時間スケジュールは、目的地に間に合うように、後の予定の時刻から順に決めていく。そのため、まずS306で取得したユーザスケジュールの予定の用件開始時刻を目的地の到着時刻t3とする(S203)。次に最寄駅e2の仮列車到着時刻t2´を算出する。仮列車到着時刻t2´とは、ダイヤ情報で決定される前の仮定の到着時刻であり、目的地到着時刻t3から、移動時間c2を引いた時刻t2´から算出される(S204:図14のS310に相当)。 The time schedule of the moving process is determined in order from the later scheduled time so as to meet the destination. Therefore, first, the scheduled start time of the user schedule acquired in S306 is set as the arrival time t3 of the destination (S203). Next, the temporary train arrival time t2 ′ of the nearest station e2 is calculated. The temporary train arrival time t2 ′ is a hypothetical arrival time before being determined by the diamond information, and is calculated from a time t2 ′ obtained by subtracting the travel time c2 from the destination arrival time t3 (S204: FIG. 14). Equivalent to S310).
次に移動工程予測装置120は、仮到着時刻t2´までに到着可能で且つt2´に最も近い駅(目的地最寄駅)e2の列車到着時刻とこれに対応する出発地最寄駅e1の列車出発時刻とを検索するため、ダイヤDB206にダイヤ情報(すなわち、駅e1,e2間のダイヤ情報:例えば図13参照)を要求する(図19のS301及び図14のS311)。この要求により決定された目的地最寄駅e2の列車到着時刻をt2とし、出発地最寄駅e1の列車出発時刻をt1とする。これらのt2,t1に関するダイヤスケジュールは、移動工程予測装置120に送信される(図14のS312)。駅e1,e2間のダイヤ情報の取得には、公知のダイクストラのアルゴリズムを用いる。ダイクストラのアルゴリズムは広く鉄道の乗換案内などに利用されている。ここで受信対象の駅e1,e2間のダイヤ情報は、出発駅とそこでの列車出発時刻、到着駅とそこでの到着時刻、さらに途中に乗換駅がある場合には、乗換駅とそこでの到着時刻及び乗換列車の発時刻、ならびに各路線の情報を有する。
Next, the movement
さらに、移動工程予測装置120は、ユーザの元々の出発地(例えば、ユーザの仕事先、自宅など)の出発時刻t0を算出する。t0は、最寄駅e1における列車出発時刻t1から出発地・最寄駅間の移動時間c1を引いた値である(図19のS302)。移動時間c1の算出方法は、既述したとおりである。これにより、ユーザのスケジュールに沿った移動工程を、出発地から目的地までの工程ごとの移動時間として算出できる。
Furthermore, the movement
移動工程予測装置120は、これらの時刻t0,t1,t2,t3から移動工程予測情報600(例えば図8参照)を生成し(S313)、移動工程予測情報DB200に記録する(S314)。以上で、図14のシーケンス図の説明を終える。
The movement
このような移動工程予測情報600は、ユーザIDを伴ってDB200に格納されると共に、スケジュール対象の特定ユーザにネットワーク111及びユーザ端末112を介して配信される。
Such movement
予測された移動工程における列車区間に障害が発生している場合には、その運行情報800が移動工程予測情報600と共に、特定ユーザに対して配信される。その運行情報を通知するまでの処理の流れの概要と情報の流れについて、図16のシーケンス図に沿って説明する。
When a failure has occurred in the train section in the predicted movement process, the
運行管理システム102は、路線の運行に異常が発生すると、まず、運行情報800を運行情報DB203に送信し記録し(S501)、運行情報通知装置101に異常発生の旨を通知する(S502)。通知を受けた運行情報通知装置101は、運行情報DB203に運行情報を要求し(S503)、運行情報DB203は、運行情報800を運行情報通知装置101に送信する(S504)。
When an abnormality occurs in the route operation, the
運行情報通知装置101は、運行情報に含まれる運行に異常が発生している区間(列車ダイヤ異常発生区間)を利用するユーザを、移動工程予測情報DB200の移動工程予測情報600から検索を要求し(S505)、移動工程予測情報DB200は、検索結果として運行に異常が発生している区間を利用するユーザID一覧を運行情報通知装置101に送信する(S506)。
The operation
さらに、運行情報通知装置101は、駅及び時間帯毎配信情報DB211に、駅及び時間帯毎配信情報を要求し(S507)、駅及び時間帯毎配信情報DB211は、駅及び時間帯毎配信情報を送信する(S508)。
Further, the operation
運行情報通知装置101は、受信したユーザID一覧及び、運行情報、移動工程予測情報を用いて、ユーザ配信管理情報1500(図23参照)を作成する(S509)。ユーザ配信管理情報1500に含まれる配信案内情報1000(図12)の生成の処理の詳細については後述する。
The operation
運行情報通知装置101はユーザID一覧をユーザ情報DBに送信し、ユーザIDに対応するメールアドレス一覧を要求し(S510)、ユーザ情報DB204は、要求されたメールアドレス一覧を運行情報通知装置101に送信する(S511)。運行情報通知装置101は、ユーザ配信管理情報1000を、該当ユーザに案内情報1000を含めてメールアドレスを介して送信する(S513)。
The operation
以上で、障害が発生してから通知対象ユーザに対して、運行情報を通知するまでの処理の流れの説明を終了する。 Above, description of the flow of a process until notification of operation information is notified with respect to a notification object user after a failure generate | occur | produces is complete | finished.
次に、情報通知装置101が通知対象ユーザに対してユーザ端末112を介して配信するユーザ配信管理情報1500を生成する処理の流れの概要と案内情報の表示例について説明する。
Next, an outline of a process flow for generating the user
図20にユーザの移動案内情報1200の一例を示す。ユーザの移動案内情報1200は、各ユーザの移動工程予測情報600における利用路線のダイヤスケジュールを基に出発駅、目的駅、経由駅を含めて生成される。路線に遅延が起きている場合は、出発、到着時間を遅延時分だけ後ろにずらし、路線の列車が運転見合わせとなっている場合は、到着時間が不明である旨を記載する。この移動案内情報1200により、ユーザは今後の利用する移動の詳細を理解することができる。
FIG. 20 shows an example of the user
図21にユーザの路線案内情報1300の一例を示す。ユーザの路線案内情報1300は各ユーザの利用路線に関して、運行に異常が生じている路線に対して、その運行異常の種類や、遅延時間の長さに応じて、路線を描画する、色や、線の太さ、線の種類を変えることで、運行の異常が起きている路線を強調して路線案内情報を生成する。この路線案内情報1300により、ユーザが利用する路線のどの路線がどの程度遅延しているかを理解することができる。
FIG. 21 shows an example of user
図22にユーザのお勧め情報1400の一例を示す。ユーザのお勧め情報1400は、図9の駅及び時間帯毎配信情報900から、予測したユーザが各駅を通過する時刻(出発、到着含む)をキーに配信時間帯に沿ったお勧め情報1400を生成する。このお勧め情報1400により、ユーザの移動を見越した情報提供を行うことができる。
FIG. 22 shows an example of
図20、図21、図22の各配信案内情報は、ひとつまたは複数の情報を、ユーザ配信管理情報1500(図23)の配信案内情報として記録することができる。これにより、S512で複数種類の案内情報をユーザ端末に通知することができる。 20, 21, and 22, one or a plurality of pieces of information can be recorded as the distribution guide information of the user distribution management information 1500 (FIG. 23). Thereby, multiple types of guidance information can be notified to the user terminal in S512.
図23には複数の種類の情報を用いて作成した案内情報(ユーザ管理情報1500)のメール本文の例を示し、このメール本文は、ユーザ管理情報1500として、該当のユーザ端末に送信される。
FIG. 23 shows an example of a mail text of guidance information (user management information 1500) created using a plurality of types of information. This mail text is transmitted as
本実施例によれば、ユーザへのサービス提供側(サーバ)は、ユーザから送られてくるユーザスケジュール及びユーザ位置情報から、その移動目的に合ったユーザの移動工程(発着駅、発着時刻、路線情報など)を予測してユーザに提供することができる。さらに、ユーザは、サービス提供側から取得した運行情報に基づき、適切に自分の行動をとることができる。 According to the present embodiment, the service providing side (server) to the user, based on the user schedule and user position information sent from the user, the user's movement process (departure / departure station, departure / departure time, route) suitable for the purpose of movement. Information etc.) can be predicted and provided to the user. Furthermore, the user can appropriately take his own action based on the operation information acquired from the service providing side.
次に、本発明の運行情報通知装置の実施例2について説明する。 Next, a second embodiment of the operation information notification device of the present invention will be described.
図2は、実施例2に係るサービス提供システム(コンピュータによる運行情報提供システム:サーバ)を示すブロック図である。 FIG. 2 is a block diagram illustrating a service providing system (operation information providing system using a computer: server) according to the second embodiment.
本実施例における運行情報サービス提供システムは、実施例1同様の構成要件を備えるほかに、改札装置130での情報提供機能と、情報配信端末113と、配信管理情報DB205とを備える。
The operation information service providing system in the present embodiment includes the same configuration requirements as those in the first embodiment, and further includes an information providing function in the
本実施例の運行情報サービス提供システムにおいても、実施例1で実行されるユーザ移動工程予測及び運行情報の提供は同様に行われるので、この点についての説明は省略し、追加されたサービス提供を中心に説明する。 Also in the operation information service providing system of the present embodiment, the user movement process prediction and the operation information provided in the first embodiment are performed in the same manner, so the explanation on this point is omitted and the added service provision is provided. The explanation is centered.
ここで、追加されるサービスとして、次のような態様が考えられる。 Here, as a service to be added, the following modes can be considered.
(i)運行情報通知装置101は、実施例1同様にユーザ端末112にユーザスケジュール情報に基づく移動工程予測情報及び運行情報を提供するほかに、ユーザIDが取得できる電子乗車券(例えば、IC内蔵の電子乗車カードや、電子乗車券としての機能を有することが可能なユーザ端末)を、改札装置や駅構内に設置した情報配信端末のユーザID読み取り部にタッチさせると、その情報配信装置を介して運行情報やその進捗状況を注意喚起のために念のためユーザに知らせる。
(I) The operation
(ii)或いは、ユーザ端末112が携帯性を有さない場合や不携帯の場合であっても、このユーザ端末とは別に購買される電子乗車券にユーザIDを取得できるようにして、この電子乗車券を、改札装置や駅構内に設置した情報配信端末のユーザID読み取り部にタッチさせると、その情報配信装置を介して運行情報やその進捗状況をユーザに知らせる。
(Ii) Alternatively, even if the
本実施例における移動工程予測情報600を予測する処理の流れの概要と情報の流れは、図15のシーケンス図により示される。このシーケンスにおいて、特に実施例1と相違する点は、次のとおりである。
The outline of the process flow and the information flow for predicting the movement
まず、スケジュール実行中のユーザが、路線経路における改札装置130を通過すると、ユーザの電子乗車券から取得できるユーザIDと、改札装置を識別する改札IDと、改札を通過した時刻を情報取得時刻として、位置情報管理装置122に送信する(S401)。位置情報管理装置122は、改札IDから、改札の設置位置情報から、ユーザの位置を認識する(S403)。
First, when the user who is executing the schedule passes the
本実施例では、改札装置以外でも、位置が特定可能な電子乗車券読み取り装置、例えば、駅、あるいは列車車両内のサイネージ2000や、駅員、車掌などが携帯することが可能な端末1800から、位置情報管理装置122に、装置のIDと電子乗車券のユーザIDを送信し、位置情報管理装置122は、各端末の設置情報から、ユーザの位置情報を特定してもよい。
In this embodiment, an electronic ticket reading device whose position can be specified other than a ticket gate device, for example, a
なお、図15において、S404〜S414のユーザ移動工程予測は、実施例1で実行される図14のシーケンスのS304〜S314に対応するものであり、その説明を省略する。 In FIG. 15, the user movement process prediction of S404 to S414 corresponds to S304 to S314 of the sequence of FIG. 14 executed in the first embodiment, and the description thereof is omitted.
位置情報管理装置122は、電子乗車券で取得したユーザID,改札ID,及びそれらの情報取得時刻を、図17に示すように運行情報通知装置101に送信する(S611)。図17は、実施例2における運行情報を配信するための処理の流れの概要と情報の流れを示すフローチャートであり、S601〜S609は、図16に示す実施例1のS501〜S509に対応する。S609で作成されたユーザ配信管理情報は、配信管理情報DB205に記録される(S610)。
The location
本実施例では、運行情報通知装置101に電子乗車券で取得したユーザID,改札ID,及びそれらの情報取得時刻が送信されると、運行情報通知装置101は、対応する改札装置130及び/又は駅構内に備えた情報配信端末113に、配信管理情報DB205に記録された対応のユーザ配信管理情報1500(配信案内情報1000)を送信する(S612)。送信されたユーザ配信管理情報は、情報配信端末113の表示部を介して表示され、ユーザに上記した追加のサービス(i),(ii)を提供することができる。
In the present embodiment, when the user ID, ticket gate ID, and information acquisition time acquired with the electronic ticket are transmitted to the operation
情報配信端末113は、上述のように、改札装置や、駅構内への設置、あるいは、駅員により所持される。図24、図25、図26は情報配信端末113の例を示している。
As described above, the
図24の情報配信端末113は、改札装置130と一体となった端末1900であり、案内情報を表示する画面1901と電子乗車券(例えばIC乗車券)の読み取り部1902を備え、電子乗車券の読み取り部1902にユーザの電子乗車券をかざすことで、改札入出場と同時に、前記電子乗車券に記録されたユーザIDを読み取り、情報配信端末1900は、配信管理情報DB205からユーザ配信管理情報1000を取得し、読み取ったユーザIDをキーとしてユーザ配信管理情報1000から対応するユーザの配信案内情報を取得し、画面上1902に表示させることができる。この場合、情報配信端末113は、他の通行者に支障をきたさない位置に配置することが好ましい。或いは、ユーザが瞬時にキャッチできるように配信案内情報があった旨のシグナルを送るようにしてもよい。
The
図25の情報配信端末113は、駅員、車掌などが携帯することが可能な端末1800であり、案内情報を表示する画面1801と電子乗車券のID読み取り部1802、無線通信部1803を備える。電子乗車券の読み取り部1802にユーザの電子乗車券をあてがうことで、前記電子乗車券に記録されたユーザIDを読み取ることができる。情報配信端末113は、配信管理情報DB205からユーザ配信管理情報1000を取得し、読み取ったユーザIDをキーとしてユーザ配信管理情報1000から対応するユーザの配信案内情報を取得し、画面上1801に表示させることができる。それにより、駅員或いは車掌は、配信案内情報をユーザに伝えることができる。
An
図26の情報配信端末113は、駅、あるいは列車車両内のサイネージ2000として設置されており、案内情報を表示する画面2001と電子乗車券の読み取り部2002を備えており、通常は、駅構内や近郊の地図、あるいは周辺の広告情報を表示させている。サイネージ2000は、ユーザが電子乗車券の読み取り部2002にユーザの電子乗車券をかざすことで、改札入出場と同時に、前記電子乗車券に記録されたユーザIDを読み取り、情報配信端末1900は、配信管理情報DB205からユーザ配信管理情報1000を取得し、読み取ったユーザIDをキーとしてユーザ配信管理情報1000から対応するユーザの配信案内情報を取得し、画面上1902に表示させることができる。
The
上記した種々の態様の情報配信端末113は、サーバ装置として機能してもよい。その場合、一般のパソコンや携帯電話などの情報端末から送信されたユーザIDを情報配信端末113が受信し、配信管理情報DB205からユーザ配信管理情報1000を取得し、ユーザの端末112から受信したユーザIDをキーとして、ユーザ配信管理情報1000から配信案内情報を取得し、ユーザの端末に送信する。ユーザの端末は受信した前記配信案内情報を端末の画面に表示させることができる。
The
次に、本発明の運行情報通知装置の実施例3について説明する。 Next, a third embodiment of the operation information notification device of the present invention will be described.
図3は、実施例3に係るサービス提供システム(コンピュータによる運行情報提供システム:サーバ)を示すブロック図である。 FIG. 3 is a block diagram illustrating a service providing system (an operation information providing system using a computer: a server) according to the third embodiment.
本実施例における運行情報サービス提供システムは、実施例1及び実施例2同様の構成要件を備えるほかに、旅行業システム123がネットワーク110を介して、運行情報サービス提供システム(情報提供サーバ)に接続されている。
The operation information service providing system in the present embodiment has the same configuration requirements as those in the first and second embodiments, and the
本実施例の運行情報サービス提供システムにおいても、実施例1で実行されるユーザ移動工程予測及び運行情報の提供と、実施例2での配信情報端末の動作は同様に行われるので、この点についての説明は省略し、追加されたサービス提供を中心に説明する。 Also in the operation information service providing system of the present embodiment, the user movement process prediction and operation information execution performed in the first embodiment and the operation of the distribution information terminal in the second embodiment are performed in the same manner. Will be omitted, and the description will focus on providing the added service.
旅行業システム(コンピュータシステム)で本運行情報サービス提供システムに登録しているユーザの旅程情報を管理している場合に、実施例1及び2で作成された運行情報を該当のユーザ端末113及び旅行業システム123に提供する構成となっている。旅程情報は、ユーザスケジュール情報同様のユーザID、移動地での目的行動の開始時刻、終了時刻、場所を少なくとも含む情報とする。
When the itinerary system (computer system) manages the itinerary information of the users registered in the operation information service providing system, the operation information created in the first and second embodiments is used as the
本実施例によれば、旅行業がユーザから旅程作成を依頼された場合に、本運行情報サービス提供システムを利用してユーザや旅行業者に通知でき、旅行業者も旅行の運行状況を迅速に把握できる利点を有する。 According to the present embodiment, when the travel business is requested by the user to create an itinerary, the travel information service providing system can be used to notify the user and the travel agent, and the travel agent can quickly grasp the travel operation status. Has the advantage of being able to.
101…運行情報通知装置、102…運行管理システム、110…ネットワーク、111…移動体ネットワーク、112…ユーザ端末、113…情報配信端末、120…移動工程予測装置、121…スケジュール管理装置、122…位置情報管理装置、123…旅行業システム、200…移動予測情報DB、201…路線経路情報DB、202…地図情報DB、203…運行情報DB、204…ユーザ情報DB、205…配信管理情報DB、206…ダイヤ情報DB、210…ユーザスケジュールDB、211…駅及び時間帯毎配信情報DB。
DESCRIPTION OF
Claims (14)
前記ユーザ移動工程予測装置は、ユーザの移動工程を予測する場合に、前記移動目的を実行する場所となる目的地側から出発地側に向けて時間を逆算するプログラムを備え、
この逆算プログラムにより、前記目的地の到着時刻(t3)を、前記ユーザスケジュール情報に含まれる目的実行の開始時刻に基づき設定し、前記地図情報を利用して、前記目的地とその最寄りの駅までの所要時間を算出し、前記目的地到着時刻(t3)と前記所要時間と前記ダイヤ情報とから、この目的地最寄駅での路線到着時刻(t2)を算出し且つ出発地最寄駅の路線出発時刻(t1)を算出し、さらに、前記地図情報から前記出発地最寄駅と出発地間の所要時間を算出し、この算出時間と前記路線出発時刻(t1)から出発地時刻(t0)を算出するユーザ移動工程予測装置。 In any one of Claims 1 thru | or 5, The said map information is stored in the map information database as information which shows various places public and private, and those nearest stations, and shows by latitude and longitude,
The user movement process prediction apparatus includes a program for calculating back time from a destination side, which is a place where the movement purpose is executed, to a departure side when predicting a user's movement process,
By this reverse calculation program, the arrival time (t3) of the destination is set based on the start time of the destination execution included in the user schedule information, and the destination information and the nearest station are obtained using the map information. From the destination arrival time (t3), the required time and the schedule information, the route arrival time (t2) at the nearest station is calculated and the departure station nearest station is calculated. A route departure time (t1) is calculated, and further, a required time between the departure station nearest to the departure point is calculated from the map information, and the departure time (t0) is calculated from the calculated time and the route departure time (t1). ) For calculating the user movement process.
前記移動工程予測装置は、前記ネットワークを介して旅行業のコンピュータシステムとも接続され、前記旅行業コンピュータシステムで前記ユーザの旅程情報を管理している場合に、この旅程情報を前記旅行業コンピュータシステムから前記ネットワークを介して受け入れ、この旅程情報に基づき前記ユーザスケジュール情報同様に旅程の移動経路,利用する路線の発着駅及び発着時刻を含む移動工程を予測して、前記ユーザ及び前記旅行業コンピュータシステムに提供する構成となっているユーザ移動工程予測装置。 In any one of Claims 1 thru | or 6,
The travel process prediction device is also connected to a travel business computer system via the network, and when the travel business computer system manages the travel information of the user, the travel process prediction device receives the travel information from the travel business computer system. Based on the itinerary information, the travel process including the travel route of the itinerary, the departure / arrival station of the route to be used and the arrival / departure time is predicted based on the itinerary information, and the user and the travel business computer system The user movement process prediction apparatus which becomes the structure to provide.
前記移動予測に用いる前記各種データベースは、ネットワーク上に分散配置され、移動工程予測装置自身も、この分散配置の要素の一つになるように前記ネットワーク上に配置されているユーザ移動工程予測装置。 In any one of Claims 1 thru | or 7,
The various databases used for the movement prediction are distributed on the network, and the movement process prediction apparatus itself is arranged on the network so as to be one of the elements of the distributed arrangement.
請求項1ないし8のいずれか1項記載の前記ユーザ移動工程予測装置と、
運行情報を記録する運行情報データベースと、を備え、
前記ユーザ移動工程予測装置を介して前記ユーザの移動工程を予測すると、その移動工程予測情報を、前記ユーザ端末に提供するのに加えて、予測する移動工程に利用する交通機関の区間に運行異常が生じている場合には、その運行異常に関する運行情報も前記ユーザ端末に提供する構成となっている運行情報通知装置。 In the operation information notification device configured by a computer connected to a registered user terminal via a network and providing operation information of transportation to the user via the network,
The user movement process prediction device according to any one of claims 1 to 8,
An operation information database for recording operation information;
When the user's movement process is predicted via the user movement process prediction device, in addition to providing the user terminal with the movement process prediction information, the operation abnormality is detected in the section of the transportation facility used for the movement process to be predicted. The operation information notification device is configured to provide operation information related to the operation abnormality to the user terminal.
ユーザが利用する路線区間に運行異常が発生している時には、少なくとも、(i)前記ユーザ移動工程予測情報と、(ii)ユーザの識別情報及びメールアドレスを含むユーザ情報と、(iii)ユーザが利用する予定の区間の運行情報とからユーザ対応の案内情報を作成して、この案内情報をユーザに対して通知する構成となっている運行情報通知装置。 In Claim 9, The said operation information notification apparatus is contained in the information provision server connected via the said user terminal via a network, The said schedule information database used for the said movement process prediction apparatus, the said route route information In addition to the database and the database of the map information, the operation information database, and a user information database for recording user information including user identification information and a mail address,
When an operation abnormality occurs in the route section used by the user, at least (i) the user movement process prediction information, (ii) user information including the user identification information and the mail address, and (iii) the user An operation information notification device configured to create user-compatible guidance information from the operation information of a section to be used and notify the user of the guidance information.
前記運行情報の通知に用いる前記各種データベースは、前記移動工程予測に用いるデータベース同様に前記ネットワーク上に分散配置され、運行情報通知装置自身も、前記移動工程予測装置同様にこの分散配置の要素の一つになるように前記ネットワーク上に配置されている運行情報通知装置。 In any one of claims 8 to 11,
The various databases used for the notification of the operation information are distributed on the network in the same manner as the database used for the movement process prediction, and the operation information notification apparatus itself is one of the elements of the distributed arrangement similar to the movement process prediction apparatus. The operation information notification device arranged on the network so as to be connected.
前記運行情報通知装置は、前記ネットワークを介して旅行業のコンピュータシステムとも接続され、前記旅行業コンピュータシステムで前記ユーザの旅程情報を管理している場合に、前記運行情報を前記ユーザ及び前記旅行業コンピュータシステムに提供する構成となっている運行情報通知装置。 In any one of claims 8 to 12,
The operation information notification device is also connected to a travel business computer system via the network, and when the travel business computer system manages the user's itinerary information, the operation information is transmitted to the user and the travel business. An operation information notification device configured to be provided to a computer system.
前記ネットワークは、任意の駅構内に設置される公共の情報配信端末,改札口に設置される公共の配信情報端末及び駅員が所持する携帯情報配信端末の少なくとも一つと接続され、前記ユーザが前記ユーザ端末と同一のユーザ識別情報を有している電子乗車券を介してユーザ識別情報を前記配信情報端末に与えると、前記運行情報をネットワークを介して提供する構成となっている運行情報通知装置。 In any one of claims 8 to 13,
The network is connected to at least one of a public information distribution terminal installed in an arbitrary station premises, a public distribution information terminal installed at a ticket gate, and a portable information distribution terminal possessed by a station staff, and the user is the user An operation information notification device configured to provide the operation information via a network when the user identification information is provided to the distribution information terminal via an electronic ticket having the same user identification information as the terminal.
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