JP2012512106A - 操作装置及びこのような操作装置の操作方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図7
Description
Claims (24)
- 車両特に商用車両の駐車制動機用操作装置であって、走行作動のために設けられる常用制動機及び車両の停止のために設けられる駐車制動機を有し、駐車制動機により、この車両のための第1の制動作用が、常用制動機の制動過程とは無関係に発生可能であり、操作装置が、駐車制動機が釈放されている第1の切換え状態を持ち、制動機が釈放されている場合、第1の制動作用が与えられず、操作装置が、駐車制動機が投入されている第2の切換え状態を持ち、駐車制動機が投入されている場合、駐車制動機の特に完全な第1の制動作用が与えられ、操作装置が駐車制動機を操作するため手動操作可能な操作素子(2,2′)を持ち、操作素子(2,2′)が複数の偏向位置(18,18′,20,20′,83,84)を持ち、駐車制動機が釈放されている場合、第1の偏向位置(18,18′)にある操作装置が、第2の切換え状態へ切換え可能であり、駐車制動機が投入されている場合、操作装置が第1の切換え状態へ切換え可能であるものにおいて、操作装置が別の切換え状態へ切換え可能であることを特徴とする、操作装置。
- 駐車制動機により、車両に連結されるトレーラのための第2の制動作用が、トラクタの常用制動機の制動過程とは無関係に発生可能であり、第1の切換え状態において駐車制動機の第2の制動作用が与えられず、第2の切換え状態において駐車制動機の特に完全な第2の制動作用が与えられ、操作素子(2)が所定の中立位置(17)を持ち、かつ外部の影響なしにこの中立位置(17)をとるように構成され、偏向位置(18,20,83,84)が異なる方向に中立位置(17)から間隔をとっており、別の切換え状態において第1又は第2の切換え状態に対して、第2の制動作用は変化されているけれども、第1の制動作用は変化されていないことを特徴とする、請求項1に記載の操作装置。
- 駐車制動機が投入されている場合、第2の偏向位置(20)にある操作装置が、駐車制動機を釈放するため、第1の切換え状態へ切換え可能であり、第1の偏向位置(18)において、トレーラ監視機能を与えるため、別の切換え状態へ切換え可能であり、この別の切換え状態が第3の切換え状態であり、この第3の切換え状態において第1の制動作用は与えられるけれども、第2の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項2に記載の操作装置。
- 駐車制動機が投入されている場合、第1の偏向位置(18)にある操作装置が、駐車制動機を釈放するため、第1の切換え状態へ切換え可能であり、かつトレーラ監視機能を与えるため第2の偏向位置(20)において別の切換え状態へ切換え可能であり、この別の切換え状態が第3の切換え状態であり、この第3の切換え状態において第1の制動作用は与えられるけれども、第2の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項2に記載の操作装置。
- 駐車制動機が釈放されている場合、第2の偏向位置(20)にある操作装置が、トレーラ制動機能を与えるため、第4の切換え状態へ切換え可能であり、この第4の切換え状態において第2の制動作用は与えられるけれども、第1の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項2〜4の1つに記載の操作装置。
- 車両停止又は車両速度を検出する検出手段が設けられ、車両停止が検出されるか又は検出される車両速度が所定の又は規定可能な最大速度以下である場合、操作装置が第4の切換え状態へ切換え可能であることを特徴とする、請求項5に記載の操作装置。
- 駐車制動機が釈放されている場合、ジャックナイフ防止制動機能を与えるため、操作装置が第5の切換え状態へ切換え可能であり、この第5の切換え状態において第2の制動作用が第1の制動作用を上回り、特に第2の作動は与えられるが、第1の制動は与えられないことを特徴とする、請求項5又は6に記載の操作装置。
- 車両停止又は車両速度を検出する検出手段が設けられ、検出される車両速度が所定の又は規定可能な速度区間にある場合にのみ、操作装置が第5の切換え状態へ切換え可能であることを特徴とする、請求項7に記載の操作装置。
- 第2の偏向位置(20)における操作素子(2)の滞在期間が検出可能であり、駐車制動機が釈放されている場合、及びこの検出される滞在期間特に中立位置(17)への復帰後の滞在期間が、所定の又は規定可能な限界操作時間以下である場合、操作装置が第5の切換え状態へ切換え可能であり、この第5の切換え状態においてジャックナイフ防止制動機能を与えるため、第2の制動作用が第1の制動作用を上回り、特に第2の制動作用は与えられるけれども、第1の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項5〜8の1つに記載の操作装置。
- 駐車制動機が投入されている場合、第2の偏向位置(20′)にある操作装置が、駐車制動機を釈放するため、第1の切換え状態へ切換え可能であり、操作素子(2′)が第3の偏向位置(83)を持ち、この第3の偏向位置(83)にある操作装置が、特に駐車制動機が釈放されている場合、ジャックナイフ防止制動機能を与えるため、別の切換え状態へ切換え可能であり、この別の切換え状態が第5の切換え状態であり、この第5の切換え状態において、第2の制動作用が第1の制動作用を上回り、特に第2の制動作用は与えられるけれども、第1の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項2に記載の操作装置。
- 第2の制動作用が段階なしに又は段階的に可変であり、第3の偏向位置(83)がいわゆる第1の特に中立位置に近い偏向範囲(81)に設けられ、第2の制動作用がこの第1の偏向範囲(81)において位置に応じて量定されることを特徴とする、請求項10に記載の操作装置。
- 操作素子(2′)が、特に中立位置(17′)に隣接して設けられる第2の偏向範囲(82)に設けられる第4の偏向位置(84)を持ち、特に駐車制動機が釈放されている場合、この第4の位置(84)にある操作装置が、動的制動機能を与えるため、第6の切換え状態へ切換え可能であり、この第6の切換え状態において、第1及び第2の制動作用が、段階なしに又は段階的に与えられ、第1及び第2の制動作用が、この第2の偏向範囲(82)において位置に応じて量定されることを特徴とする、請求項2又は10又は11に記載の操作装置。
- 特に操作装置が第3又は第4の偏向位置あるいは第1又は第2の偏向範囲への操作前に第1の切換え状態にあった時、第3又は第4の偏向位置(83,84)の離脱に応答して、又は第1又は第3の偏向範囲(81,82)の離脱に応答して、特に中立位置(17′)への復帰に応答して、駐車制動機を釈放するため操作装置が第1の切換え状態へ戻し切換え可能であることを特徴とする、請求項10〜12の1つに記載の操作装置。
- 操作素子(2′)が操作手段(6′)特にレバー又はつまみを持ち、この操作手段(6′)が操作素子(2′)の基本素子(4′)に対して軸線(80)に沿って押付け可能であり、引張り可能であり、かつこの軸線(80)の周りに旋回可能であり、その際中立位置(17′)から始まって、引張りにより第1の偏向位置(18′)が得られ、押付けにより第2の偏向位置(20′)が得られ、場合によっては第1の方向への旋回により第3の偏向位置(83)が得られ、また場合によっては第2の方向への旋回により第4の偏向位置(84)が得られることを特徴とする、請求項10〜13の1つに記載の操作装置。
- 第1の偏向位置(18′)が第2の偏向位置(20′)から始まって、第2の偏向位置(20′)が第1の偏向位置(18′)から始まって、また第1及び第2の偏向位置(18′,20′)が第3又は第4の偏向位置(83,84)から始まって、中立位置(17″)を越えてのみ得られ、操作素子(2′)が場合によっては第3又は第4の偏向位置(83,84)にある場合、操作素子(2′)が引張り又は押付けに応答してまず中立位置(17′)へ、場合によってはその後第1又は第2の偏向位置(18′,20′)へ移動するように、操作素子(2′)が構成されていることを特徴とする、請求項14に記載の操作装置。
- 第7の切換え状態において駐車制動機の第1及び第2の制動作用が与えられず、操作装置が第1の切換え状態にある場合、操作装置が、点火装置の遮断に応答して自動的に第2の切換え状態へ切換え可能であり、操作装置が第6の切換え状態にある場合、第2の切換え状態への自動切換えが抑制されるように、操作装置が構成されていることを特徴とする、請求項2〜15の1つに記載の操作装置。
- 別の切換え状態が第7の切換え状態であり、この第7の切換え状態において駐車制動機の第1及び第2の制動作用が与えられず、操作装置が第1の切換え状態にある場合、操作装置が、点火装置の遮断に応答して、第1の切換え状態から第2の切換え状態へ自動的に切換え可能であり、操作装置が第7の切換え状態にある場合、第2の切換え状態への自動的な切換えが抑制されるように、操作装置が構成されていることを特徴とする、請求項1に記載の操作装置。
- 第1の切換え状態へ切換え可能な偏向位置(18,18′,20,20′)にある操作装置が、自動的な切換えを抑制するため、まず第7の切換え状態へ切換えられ、この偏向位置(18,18′,20,20′)の離脱後又は中立位置(17,17′)への復帰後に初めて、第1の切換え状態へ切換えられるように、操作装置が構成されていることを特徴とする、請求項16又は17に記載の操作装置。
- 操作装置が、少なくとも1つの別の操作素子に応答して、操作期間中又は別の操作素子の再度の操作まで、又は所定の期間中又は操作素子の操作まで、又は他の別の操作素子の操作まで、第7の切換え状態へ切換え可能であることを特徴とする、請求項16〜18の1つに記載の操作装置。
- 走行作動のために設けられる常用制動機及び車両の停止のために設けられる駐車制動機を持つ車両特に商用車両の駐車制動機用操作装置の操作方法であって、駐車制動機が、この車両のための第1の制動作用を常用制動機の制動過程とは無関係に発生し、操作装置が、第1の切換え状態への切換えに応答して駐車制動機を釈放し、駐車制動機が釈放されている場合、第1の制動作用が与えられず、操作装置が、第2の切換え状態への切換えに応答して駐車制動機を投入し、駐車制動機他投入されている場合、駐車制動機の特に完全な第1の制動作用が与えられ、操作装置が、駐車制動機を操作するため手動操作可能な操作素子(2,2′)を持ち、操作素子(2,2′)が複数の偏向位置(18,18′,20,20′,83,84)を持ち、駐車制動機が釈放されている場合、第1の偏向位置(18,18′)にある操作装置が、操作に応答して第2の切換え状態へ切換えられ、駐車制動機が投入されている場合、操作装置が、操作に応答して第1の切換え状態へ切換えられるものにおいて、操作装置が操作に応答して別の切換え状態へ切換えられることを特徴とする、方法。
- 操作装置が、駐車制動機により、車両に連結されるトレーラのための第2の制動作用を、常用制動機の制動過程とは無関係に発生し、第1の切換え状態にある操作装置が、駐車制動機の第2の制動作用を与えず、第2の切換え状態にある操作装置が、駐車制動機の特に完全な第2の制動作用を与え、操作素子(2)が所定の中立位置(17)を持ち、外部の影響なしでこの中立位置(17)をとり、偏向位置(18,20,83,84)が中立位置(17)から異なる方向に間隔をとっており、第1又は第2の切換え状態に対して別の切換え状態への切換えに応答して、第2の制動作用は変化されるけれども、第1の制動作用は変化されないことを特徴とする、請求項20に記載の方法。
- 駐車制動機が投入されている場合、及び操作素子(2)が第2の偏向位置(20)へ偏向される場合、駐車制動機の釈放のため、操作装置が第1の切換え状態へ切換えられ、操作素子(2)が第1の偏向位置(18)へ偏向される場合、トレーラ監視機能を与えるため別の切換え状態へ切換えられ、この第2の切換え状態が第3の切換え状態であり、この第3の切換え状態において第1の制動作用は与えられるけれども、第2の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項21に記載の方法。
- 駐車制動機が投入されている場合、操作装置が操作素子(2)を第1の偏向位置(18)へ偏向させ、第1の偏向位置(18)への偏向に応答して、駐車制動機を釈放するため、第1の切換え状態へ切換えられ、操作素子(2)が第2の偏向位置(20)へ偏向される場合、トレーラ監視機能を与えるため、別の切換え状態へ切換えられ、この別の切換え状態が第3の切換え状態であり、この第3の切換え状態において第1の制動作用はあたえられるけれども、第2の制動作用は与えられないことを特徴とする、請求項21に記載の方法。
- 別の切換え状態が第7の切換え状態であり、この第7の切換え状態で第1及び第2の制動作用が与えられず、操作装置が第1の切換え状態にある場合、操作装置が、点火装置の遮断に応答して、自動的に第2の切換え状態へ切換えられ、操作装置が第7の切換え状態にある場合、操作装置が第2の切換え状態への自動的な切換えを抑制することを特徴とする、請求項20に記載の方法。
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