JP2012501277A - ビード中に少なくとも2つの追加の層を有する重車両用タイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (11)
- それ自体半径方向にトレッドストリップによって覆われたクラウン補強材を有する半径方向カーカス補強材を備えたタイヤであって、前記トレッドストリップが2つのサイドウォールにより2つのビードに連結され、前記カーカス補強材が繋留領域を形成するよう前記ビードの各々の中に繋留されているタイヤにおいて、
前記タイヤは、前記繋留領域の少なくとも各々の一部の中に、一方の層から他方の層に延びる連続補強要素から成る2つの層で形成された複合ストリップの周方向巻回によって形成された少なくとも2つの層を更に有し、前記補強要素は、1つの層中で互いに平行であり且つ周方向に対して絶対値で同一の角度をなして一方の層から他方の層にクロス掛けされている、
ことを特徴とするタイヤ。 - 複合ストリップを形成するクラウン層の各々のそれぞれの補強要素相互間の半径方向距離は、クラウン層の厚さよりも短く、好ましくは、クラウン層の厚さの半分よりも短い、
請求項1記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップの補強要素は、周方向と10°〜45°の角度をなす、
請求項1又は2記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップは、好ましくは前記複合ストリップの幅の少なくとも半分に等しい軸方向オーバーラップ状態で周方向に巻回される、
請求項1ないし3のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップは、並置ターンを形成するよう周方向に巻回される、
請求項1ないし3のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップの前記補強要素は、金属で作られている、
請求項1ないし5のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップの前記補強要素は、0.7%伸び率における割線モジュラスが10GPa〜120GPa、最大接線モジュラスが150GPa未満の金属補強要素である、
請求項6記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップの前記補強要素は、繊維材料で作られている、
請求項1ないし5のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記複合ストリップの前記補強要素は、ハイブリッド材料で作られている、
請求項1ないし5のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記追加の複合ストリップは、前記半径方向外側の作用クラウン層の前記縁部に半径方向に隣接して位置している、
請求項1ないし9のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 請求項1ないし10のいずれか1項に記載のタイヤであって、
前記カーカス補強材が補強要素の少なくとも1つの層をビードワイヤ周りに折り返して折り返し部を形成することによって前記ビードの各々の中に繋留されている、タイヤにおいて、前記追加の複合ストリップの前記半径方向外端は、前記カーカス補強材の前記折り返し端部の半径方向外側に位置している、
ことを特徴とするタイヤ。
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