JP2012218686A - Seat backboard and vehicle seat using the same - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat backboard and a vehicle seat using the same, capable of reducing the number of part items, while excellently maintaining an appearance quality of the vehicle seat by covering a reclining mechanism part.SOLUTION: A recliner 102 is arranged outside a side frame 26 of a seat back frame 14. A spring 104 is also arranged inside the side frame 26. Here, a shield part 100 of forming a plane cross-sectional shape in a U shape is integrally extended to the seat lower side in a lower end part of a pair of right-left lower side connecting-fixing parts of the seat backboard. This shield part 100 covers the most part of a front part 102A of the recliner 102 and the spring 104.

Description

本発明は、シートバックボード及びこれを用いた車両用シートに関する。   The present invention relates to a seat backboard and a vehicle seat using the same.

下記特許文献１には、車両用シートの側部下側に配設されたリクライナの外側に樹脂製のシールドを設ける技術が開示されている。このシールドを設けることにより、リクライナ等が外部に露出せず、車両用シートの外観品質を向上させることができる。   Patent Document 1 below discloses a technique in which a resin shield is provided on the outside of a recliner disposed on the lower side of a vehicle seat. By providing this shield, the recliner or the like is not exposed to the outside, and the appearance quality of the vehicle seat can be improved.

特開２００５−１５２６０７号公報JP 2005-152607 A

しかしながら、上記先行技術による場合、リクライナ等を隠すためにシールドを専用品として用意しなければならず、部品点数が増加する。   However, in the case of the above prior art, a shield must be prepared as a dedicated product in order to hide the recliner and the like, and the number of parts increases.

本発明は上記事実を考慮し、リクライニング機構部品を覆い車両用シートの外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを得ることが目的である。   In consideration of the above facts, the present invention provides a seat back board that covers the reclining mechanism parts and can maintain the appearance quality of the vehicle seat satisfactorily and can reduce the number of parts, and a vehicle seat using the same. The purpose is to obtain.

請求項１記載の本発明に係るシートバックボードは、樹脂の板材で形成されると共にシートバックフレームの背面側に配置されるバックボード部と、前記シートバックフレームが備える左右一対のサイドフレーム間にシート幅方向に沿って配置されるバックバネ本体部と、当該バックバネ本体部のシート幅方向の両端部と前記バックボード部とを連結すると共に対応する前記サイドフレームにそれぞれ固定される左右一対の連結固定部と、を備え、前記バックボード部に一体又は一体的に設けられた樹脂製のバックバネ部と、前記左右一対の連結固定部の少なくとも一方の下端部に一体又は一体的に設けられ、車両用シートの側部下側に設けられたリクライニング機構部品の外部に露出する部分の少なくとも一部を覆う樹脂製のシールド部と、を有している。   The seat backboard according to the first aspect of the present invention is formed between a backboard portion formed of a resin plate material and disposed on the back side of the seatback frame, and a pair of left and right side frames included in the seatback frame. A pair of left and right couplings fixed to the corresponding side frame and connecting the back spring body part, the back spring body part disposed along the seat width direction, both ends of the back spring body part in the seat width direction and the back board part. And a resin-made back spring portion provided integrally or integrally with the backboard portion, and at least one lower end portion of the pair of left and right connecting and fixing portions provided integrally or integrally with the vehicle. A resin shield part covering at least a part of a part exposed to the outside of the reclining mechanism part provided on the lower side part of the seat; The has.

請求項２記載の本発明に係るシートバックボードは、請求項１記載の発明において、前記左右一対の連結固定部は、前記左右一対のサイドフレームにシート前方側から嵌合可能とされている。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the pair of left and right connecting and fixing portions can be fitted to the pair of left and right side frames from the front side of the seat.

請求項３記載の本発明に係るシートバックボードは、請求項１又は請求項２記載の発明において、前記シールド部は、前記連結固定部において前記サイドフレームの前壁に当接される前壁部からシート下方側へ延出された部分を含んで形成されている。   A seat backboard according to a third aspect of the present invention is the seatback board according to the first or second aspect, wherein the shield portion is a front wall portion that comes into contact with the front wall of the side frame at the connection fixing portion. It is formed including the part extended to the sheet | seat lower side from.

請求項４記載の本発明に係るシートバックボードは、請求項３記載の発明において、前記シールド部は、前記サイドフレームのシート幅方向外側に配置されるリクライナ及びシート幅方向内側に配置されシートバックを起こす方向へ付勢するスプリングの前側に配置される前壁部と、当該前壁部のシート幅方向外側の端部からシート後方側へ延び前記リクライナの少なくとも前端部をシート幅方向外側から覆う外側部と、当該前壁部のシート幅方向内側の端部からシート後方側へ延び前記スプリングの少なくとも前端部をシート幅方向内側から覆う内側部と、を備えている。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a seat backboard according to the third aspect, wherein the shield portion is disposed on the outer side in the seat width direction of the side frame and on the inner side in the seat width direction. A front wall portion disposed on the front side of the spring biasing in the direction of raising the seat, and extending from the outer end portion of the front wall portion in the seat width direction to the seat rear side, covering at least the front end portion of the recliner from the outer side in the seat width direction. An outer portion and an inner portion that extends from the inner end in the seat width direction of the front wall portion to the seat rear side and covers at least the front end portion of the spring from the inner side in the seat width direction.

請求項５記載の本発明に係るシートバックボードは、請求項３記載の発明において、前記シールド部は、前記サイドフレームのシート幅方向外側に配置されるリクライナ及び当該リクライナの更にシート幅方向外側に配置されシートバックを起こす方向へ付勢するスプリングの少なくともリクライナの前側に配置される前壁部と、当該前壁部のシート幅方向内側の端部からシート後方側へ延び前記サイドフレームの少なくとも前端部をシート幅方向内側から覆う内側部と、を備えている。   According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the seat backboard according to the third aspect, wherein the shield portion is disposed on the outer side in the seat width direction of the side frame, and further on the outer side in the seat width direction of the recliner. A front wall portion disposed at least on the front side of the recliner of the spring that is disposed and biased in the direction of raising the seat back; and at least the front end of the side frame that extends from the inner end in the seat width direction of the front wall portion toward the seat rear side And an inner portion that covers the portion from the inner side in the sheet width direction.

請求項６記載の本発明に係る車両用シートは、左右一対のサイドフレームを備えたシートバックフレームと、前記シートバックフレームにおける前記左右一対のサイドフレームに支持された請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載されたシートバックボードと、前記シートバックボードの前面側に配置されたシートバックパッドと、前記シートバックパッドの表面を覆うカバーと、を有している。   According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat according to the present invention, wherein the vehicle seat is supported by a seat back frame having a pair of left and right side frames, and the pair of left and right side frames in the seat back frame. It has a seat back board described in any 1 paragraph, a seat back pad arranged at the front side of the seat back board, and a cover which covers the surface of the seat back pad.

請求項１記載の本発明によれば、シートバックボードの左右一対の連結固定部がシートバックフレームの左右一対のサイドフレームに固定される。これにより、バックボード部がシートバックフレームの背面側に配置されると共に、バックバネ本体部が左右一対のサイドフレーム間にシート幅方向に沿って配置される。乗員がこのシートバックボードを備えた車両用シートに着座すると、バックバネ本体部が荷重作用方向へ撓み変形することで、シートバックのクッション性が確保される。   According to the first aspect of the present invention, the pair of left and right connecting and fixing portions of the seat back board are fixed to the pair of left and right side frames of the seat back frame. Accordingly, the backboard portion is disposed on the back side of the seat back frame, and the back spring main body portion is disposed between the pair of left and right side frames along the seat width direction. When the occupant sits on the vehicle seat provided with the seat back board, the back spring main body is bent and deformed in the load acting direction, thereby ensuring the cushioning property of the seat back.

ここで、本発明では、左右一対の連結固定部の少なくとも一方の下端部にシールド部が設けられている。このため、シートバックボードがシートバックフレームに装着された場合、シールド部によって車両用シートの側部下側に設けられたリクライニング機構部品の外部に露出する部分の少なくとも一部が覆われる。よって、リクライニング機構部品が外部に露出して乗員の目に触れることがなくなるか軽減される。   Here, in this invention, the shield part is provided in the lower end part of at least one of a pair of right and left connection fixing | fixed part. For this reason, when the seat back board is mounted on the seat back frame, at least a part of the portion exposed to the outside of the reclining mechanism component provided below the side portion of the vehicle seat is covered by the shield portion. Therefore, the reclining mechanism parts are exposed to the outside and are not touched by the occupant's eyes or are reduced.

しかも、シールド部は樹脂製とされてシートバックボードの左右一対の連結固定部の少なくとも一方の下端部に一体又は一体的に設けられているため、部品点数が増加することもない。   In addition, since the shield portion is made of resin and is integrally or integrally provided at least at the lower end portion of the pair of left and right connecting and fixing portions of the seat back board, the number of components does not increase.

請求項２記載の本発明によれば、シートバックボードをシートバックフレームに装着する場合、左右一対の連結固定部を左右一対のサイドフレームにシート前方側から嵌合させればよい。このため、組付が容易である。また、乗員が車両用シートのシートクッションに着座したときにシートバックにかかる荷重をシートバックフレームで受けることができる。   According to the second aspect of the present invention, when the seat back board is mounted on the seat back frame, the pair of left and right connecting and fixing portions may be fitted to the pair of left and right side frames from the front side of the seat. For this reason, assembly is easy. Further, the load applied to the seat back when the occupant sits on the seat cushion of the vehicle seat can be received by the seat back frame.

請求項３記載の本発明によれば、シールド部は、連結固定部においてサイドフレームの前壁に当接される前壁部からシート下方側へ延出された部分を含んで形成されているので、シートバックボードの連結固定部をサイドフレームに固定すると、シールド部がリクライニング機構部品の前側に配置される。   According to the third aspect of the present invention, the shield portion is formed including a portion extending from the front wall portion in contact with the front wall of the side frame to the seat lower side in the connection fixing portion. When the connecting and fixing portion of the seat back board is fixed to the side frame, the shield portion is disposed on the front side of the reclining mechanism component.

請求項４記載の本発明に係るシートバックボードは、サイドフレームのシート幅方向外側にリクライナが配置され、サイドフレームのシート幅方向内側にスプリングが配置される車両用シートのシートバックに適用される。この場合、リクライナ及びスプリングの前側にはシールド部の前壁部が配置される。また、リクライナの少なくとも前端部はシールド部の外側部によってシート幅方向外側から覆われる。さらに、スプリングの少なくとも前端部はシールド部の内側部によってシート幅方向内側から覆われる。   The seat backboard according to the fourth aspect of the present invention is applied to a seat back of a vehicle seat in which a recliner is disposed on the outer side of the side frame in the seat width direction and a spring is disposed on the inner side of the side frame in the seat width direction. . In this case, the front wall portion of the shield portion is disposed on the front side of the recliner and the spring. Further, at least the front end portion of the recliner is covered from the outside in the seat width direction by the outside portion of the shield portion. Further, at least the front end portion of the spring is covered from the inner side of the shield portion from the inner side in the seat width direction.

請求項５記載の本発明に係るシートバックボードは、サイドフレームのシート幅方向外側にリクライナが配置され、更にリクライナのシート幅方向外側にスプリングが配置される車両用シートのシートバックに適用される。この場合、リクライナ及びスプリングの少なくともリクライナの前側にはシールド部の前壁部が配置される。また、サイドフレームの少なくとも前端部はシールド部の内側部によってシート幅方向内側から覆われる。   The seat backboard according to the fifth aspect of the present invention is applied to a seat back of a vehicle seat in which a recliner is disposed on the outer side of the side frame in the seat width direction and a spring is further disposed on the outer side of the recliner in the seat width direction. . In this case, the front wall portion of the shield portion is disposed at least on the front side of the recliner and the spring. Further, at least the front end portion of the side frame is covered from the inner side in the seat width direction by the inner side portion of the shield portion.

請求項６記載の本発明によれば、車両用シートは、シートバックフレームとシートバックボードとシートバックパッドとカバーとを含んで構成されている。そして、このうち、シートバックボードが請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載されたシートバックボードであるため、車両用シートにおいて上述した作用が得られる。   According to the sixth aspect of the present invention, the vehicle seat includes a seat back frame, a seat back board, a seat back pad, and a cover. And among these, since a seat back board is a seat back board described in any 1 paragraph of Claims 1-5, the operation mentioned above is obtained in a vehicular seat.

以上説明したように、請求項１記載の本発明に係るシートバックボードは、リクライニング機構部品を覆い車両用シートの外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができるという優れた効果を有する。   As described above, the seat backboard according to the first aspect of the present invention covers the reclining mechanism parts, can maintain the appearance quality of the vehicle seat well, and can reduce the number of parts. Has an excellent effect.

請求項２記載の本発明に係るシートバックボードは、シートバックフレームへの組付作業性の向上と着座時にシートバックにかかる荷重をシートバックフレームで安定して支持することができるという優れた効果を有する。   The seat back board according to the second aspect of the present invention has an excellent effect that the workability of assembling to the seat back frame is improved and the load applied to the seat back at the time of sitting can be stably supported by the seat back frame. Have

請求項３記載の本発明に係るシートバックボードは、シートバックボードの組付けと同時にリクライニング機構部品を覆うことができるという優れた効果を有する。   The seat backboard according to the third aspect of the present invention has an excellent effect that the reclining mechanism components can be covered simultaneously with the assembly of the seatback board.

請求項４記載の本発明に係るシートバックボードは、サイドフレームを挟んでリクライナとスプリングが配置されるシートバック構造の場合に、リクライナとスプリングとを効果的に覆うことができるという優れた効果を有する。   In the case of a seat back structure in which the recliner and the spring are arranged across the side frame, the seat back board according to the present invention described in claim 4 has an excellent effect that the recliner and the spring can be effectively covered. Have.

請求項５記載の本発明に係るシートバックボードは、サイドフレームのシート幅方向外側にリクライナとスプリングの両方が配置されるシートバック構造の場合に、少なくともリクライナ及びサイドフレームを効果的に覆うことができるという優れた効果を有する。   In the case of the seat back structure in which both the recliner and the spring are disposed outside the side frame in the seat width direction, the seat back board according to the present invention described in claim 5 can effectively cover at least the recliner and the side frame. It has an excellent effect of being able to.

請求項６記載の本発明に係る車両用シートは、リクライニング機構部品を覆い車両用シートの外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができるという優れた効果を有する。   The vehicle seat according to the sixth aspect of the present invention has an excellent effect of covering the reclining mechanism components and maintaining the appearance quality of the vehicle seat satisfactorily, and reducing the number of components.

第１実施形態に係る車両用シートのシートバックの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the seat back of the vehicle seat which concerns on 1st Embodiment. 図１に示されるシートバックフレームに樹脂バネ一体バックボードが組付けられた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state by which the resin spring integrated backboard was assembled | attached to the seat back frame shown by FIG. 図１に示されるシートバックの組付状態を拡大して示す拡大平断面図（図２の３−３線断面図）である。FIG. 3 is an enlarged plan cross-sectional view (cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2) showing an enlarged state of the seat back shown in FIG. 図１に示されるシートバックの組付状態を示す拡大縦断面図である。FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing an assembled state of the seat back shown in FIG. 1. 図１に示されるシートバックボードのシールド部を左右を縮めて図示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view illustrating a shield part of the seat back board shown in FIG. シートバックボードの組付状態におけるシールド部の収まりを示す拡大平断面図である。It is an expanded plane sectional view which shows the accommodation of the shield part in the assembly | attachment state of a seat back board. 対比例に係るシールド構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the shield structure which concerns on contrast. 第２実施形態に係るシールド部の構造を示す図６に対応する拡大平断面図である。It is an expanded plane sectional view corresponding to Drawing 6 showing the structure of the shield part concerning a 2nd embodiment.

〔第１実施形態〕
以下、図１〜図７を用いて、本発明に係るシートバックボード及びこれを用いた車両用シートの第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。 [First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of a seat backboard according to the present invention and a vehicle seat using the same will be described with reference to FIGS. In these drawings, an arrow FR appropriately shown indicates the vehicle front side, an arrow UP indicates the vehicle upper side, and an arrow IN indicates the vehicle width direction inner side.

＜全体構成＞
図１には、本実施形態に係る車両用シートの背もたれに相当するシートバックの分解斜視図が示されている。なお、図１では、各構成要素を見る角度を若干変えて描いている。また、図４には、当該シートバックを備えた車両用シートの縦断面図が示されている。これらの図に示されるように、車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１１（図４参照）と、シートクッション１１の後端部に傾倒可能に支持されたシートバック１２と、シートバック１２の上端部に上下動可能に支持された図示しないヘッドレストと、によって構成されている。 <Overall configuration>
FIG. 1 is an exploded perspective view of a seat back corresponding to the backrest of the vehicle seat according to the present embodiment. In FIG. 1, the angle at which each component is viewed is slightly changed. FIG. 4 shows a longitudinal sectional view of a vehicle seat provided with the seat back. As shown in these drawings, a vehicle seat 10 includes a seat cushion 11 (see FIG. 4) on which an occupant is seated, a seat back 12 that is tiltably supported at a rear end portion of the seat cushion 11, and a seat back. 12 and a headrest (not shown) supported by the upper end of 12 so as to be movable up and down.

図１に示されるように、上記シートバック１２は、シートバック１２の骨格部材を構成する金属製のシートバックフレーム１４と、シートバックフレーム１４の前面側に装着される樹脂バネ一体バックボード（以下、単に「シートバックボード」と称す。）１６と、シートバック１２のクッション材を構成すると共にシートバックボード１６の前面側から取付けられてシートバックフレーム１４に支持されるシートバックパッド１８と、シートバックパッド１８の主として前面を覆うカバー（表皮）２０と、カバー２０をシートバックボード１６に取付けるための縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４と、によって構成されている。以下、各構成要素について詳細に説明する。   As shown in FIG. 1, the seat back 12 includes a metal seat back frame 14 that constitutes a skeleton member of the seat back 12, and a resin spring integrated back board (hereinafter referred to as a front plate) mounted on the front side of the seat back frame 14. , Simply referred to as “seat back board”) 16, a seat back pad 18 that constitutes a cushion material of the seat back 12 and is attached from the front side of the seat back board 16 and supported by the seat back frame 14, The back pad 18 mainly includes a cover (skin) 20 that covers the front surface, and a vertical mounting member 22 and a horizontal mounting member 24 for mounting the cover 20 to the seat back board 16. Hereinafter, each component will be described in detail.

＜シートバックフレーム１４の構成＞
図１〜図４に示されるように、シートバックフレーム１４は、正面視（車両の正面から見た場合を指す。以下、車両の向きと車両用シート１０の向きは同一であるものとして説明する。）で、矩形枠状に形成されている。具体的には、シートバックフレーム１４は、車両幅方向に対向して配置された左右一対のサイドフレーム２６と、左右のサイドフレーム２６の上端部同士を繋ぐ逆Ｕ字状のアッパフレーム２８と、左右のサイドフレーム２６の下端部同士を車両幅方向に繋ぐロアフレーム３０と、によって構成されている。上記シートバック１２はアッパフレーム２８も含めて４つの部材がすべてプレス成形によって製作されているが、他のフレーム構造を採用してもよい。例えば、アッパフレームのみを逆Ｕ字状に曲げたパイプ材で構成してもよいし、アッパフレームと左右一対のサイドフレームを逆Ｕ字状に曲げた一つのパイプ材で構成してもよい。 <Configuration of the seat back frame 14>
As shown in FIGS. 1 to 4, the seat back frame 14 is viewed from the front (when viewed from the front of the vehicle. Hereinafter, the direction of the vehicle and the direction of the vehicle seat 10 are assumed to be the same. )) In the shape of a rectangular frame. Specifically, the seat back frame 14 includes a pair of left and right side frames 26 arranged to face each other in the vehicle width direction, an inverted U-shaped upper frame 28 that connects upper ends of the left and right side frames 26, and The lower frame 30 connects the lower ends of the left and right side frames 26 in the vehicle width direction. The seat back 12 includes all four members including the upper frame 28 by press molding, but other frame structures may be adopted. For example, only the upper frame may be formed of a pipe material bent in an inverted U shape, or the upper frame and a pair of left and right side frames may be configured of a single pipe material bent in an inverted U shape.

次に、上記左右のサイドフレーム２６の断面構造について説明する。図２及び図３に示されるように、サイドフレーム２６は、側壁部２６Ａと、前壁部２６Ｂと、後壁部２６Ｃとによって構成されており、単独で見ると平断面視で略Ｌ字状に形成されており、左右一対で見ると平断面視でシート幅方向に対向する内側が開口された開断面形状に形成されている。側壁部２６Ａは全体的には下端部から上端部に向かうほど幅が狭くなっている。また、側壁部２６Ａの下部には、上下に離間して複数の取付孔３２（図１参照）が形成されている。前壁部２６Ｂは側壁部２６Ａの前端から円弧面を介してシート幅方向内側かつやや斜め後方へ延在されている。後壁部２６Ｃは側壁部２６Ａの後端からシート幅方向内側へ延在されており、その先端部は車両前方側へ斜めに折り曲げられている。後壁部２６Ｃの幅は前壁部２６Ｂの幅に対して充分に広く設定されている。また、後壁部２６Ｃの上部側にも取付孔３４（図１参照）が形成されている。   Next, the sectional structure of the left and right side frames 26 will be described. As shown in FIGS. 2 and 3, the side frame 26 includes a side wall portion 26A, a front wall portion 26B, and a rear wall portion 26C. When viewed alone, the side frame 26 is substantially L-shaped in a plan view. When viewed as a pair on the left and right, it is formed in an open cross-sectional shape with the inside facing the sheet width direction opened in a plan view. The width of the side wall portion 26A becomes narrower from the lower end portion toward the upper end portion as a whole. A plurality of mounting holes 32 (see FIG. 1) are formed in the lower portion of the side wall portion 26A so as to be spaced apart from each other in the vertical direction. The front wall portion 26B extends from the front end of the side wall portion 26A to the inside in the seat width direction and slightly obliquely rearward via an arc surface. The rear wall portion 26C extends inward in the seat width direction from the rear end of the side wall portion 26A, and the front end portion thereof is bent obliquely toward the vehicle front side. The width of the rear wall portion 26C is set sufficiently wider than the width of the front wall portion 26B. A mounting hole 34 (see FIG. 1) is also formed on the upper side of the rear wall portion 26C.

＜シートバックボード１６の構成＞
次に、本実施形態に係る車両用シート１０の要部を構成するシートバックボード１６の構成について詳細に説明する。図１〜図４（特には図１及び図２）に示されるように、シートバックボード１６は、樹脂の板材で形成されると共にシートバックフレーム１４の背面側に配置されるバックボード部３６と、樹脂製とされてバックボード部３６に一体に設けられると共に左右一対のサイドフレーム２６に直接支持されるように架け渡され、更にシートバック後方側への荷重が作用することにより荷重作用方向（車両後方側）へ撓み変形可能に形成されたバックバネ部３８と、を備えている。 <Configuration of seat back board 16>
Next, the structure of the seat back board 16 which comprises the principal part of the vehicle seat 10 which concerns on this embodiment is demonstrated in detail. As shown in FIGS. 1 to 4 (particularly FIGS. 1 and 2), the seat backboard 16 is formed of a resin plate and has a backboard portion 36 disposed on the back side of the seatback frame 14. The resin is made of resin and is provided integrally with the backboard portion 36 and is supported so as to be directly supported by the pair of left and right side frames 26. Further, a load acting on the rear side of the seat back acts on the load acting direction ( And a back spring portion 38 formed to be able to bend and deform toward the vehicle rear side).

バックボード部３６は、シートバックフレーム１４よりも一回り小さく形成されたボード本体４０と、このボード本体４０の外周部に一体成形されたＵ溝状の係止部４２と、によって構成されている。より具体的には、ボード本体４０は矩形枠状に形成されたシートバックフレーム１４の開口部の内周縁よりも一回り小さく形成されている。そして、シートバックフレーム１４への組付状態では、ボード本体４０は左右のサイドフレーム２６の後壁部２６Ｃの先端部（内端部）間の若干車両後方側に配置されている。従って、ボード本体４０は、シートバックフレーム１４の車両前方側から組付可能とされている（図３参照）。係止部４２の断面形状は、車両後方側が開放されたＵ字状とされている。この係止部４２は、後述するカバー２０の外周部を係止するために用いられるが、板状のボード本体４０を補強してバックボード部３６全体の面剛性を高める機能をも有している。   The backboard portion 36 includes a board body 40 that is formed slightly smaller than the seatback frame 14, and a U-groove locking portion 42 that is integrally formed on the outer periphery of the board body 40. . More specifically, the board body 40 is formed slightly smaller than the inner peripheral edge of the opening of the seat back frame 14 formed in a rectangular frame shape. In the assembled state to the seat back frame 14, the board body 40 is disposed slightly on the vehicle rear side between the front end portions (inner end portions) of the rear wall portions 26 </ b> C of the left and right side frames 26. Therefore, the board main body 40 can be assembled from the vehicle front side of the seat back frame 14 (see FIG. 3). The cross-sectional shape of the locking portion 42 is U-shaped with the vehicle rear side open. The locking portion 42 is used to lock the outer peripheral portion of the cover 20 described later, and has a function of reinforcing the plate-like board body 40 and increasing the surface rigidity of the entire backboard portion 36. Yes.

バックバネ部３８は、バックボード部３６の下部側に一体に形成された下側バックバネ部４４と、バックボード部３６の上部側に一体に形成された上側バックバネ部４６と、によって構成されている。上側バックバネ部４６は、下側バックバネ部４４に対してシートバック高さ方向に所定距離だけ離間した位置に独立して設けられている。   The back spring portion 38 includes a lower back spring portion 44 that is integrally formed on the lower side of the back board portion 36, and an upper back spring portion 46 that is integrally formed on the upper side of the back board portion 36. The upper back spring portion 46 is independently provided at a position separated from the lower back spring portion 44 by a predetermined distance in the seat back height direction.

下側バックバネ部４４は、シートバック高さ方向に上下三段に平行に配置された３本の下側バックバネ本体部４８と、これら３本の下側バックバネ本体部４８の長手方向の両端部をシートバック高さ方向に連結すると共にバックボード部３６とも連結しかつサイドフレーム２６に固定される下側連結固定部５０と、によって構成されている。なお、下側バックバネ部４４を何本の下側バックバネ本体部４８で構成するかは任意であり、要求されるクッション性能との関係で適宜変更される。従って、下側バックバネ部の上下幅を広げて１本にしてもよいし、逆に２本又は４本以上の複数本にしてもよい。   The lower back spring portion 44 includes three lower back spring main body portions 48 arranged in parallel in three upper and lower stages in the seat back height direction, and both longitudinal end portions of the three lower back spring main body portions 48. The lower connection fixing portion 50 is connected to the seat back height direction and is also connected to the backboard portion 36 and fixed to the side frame 26. It should be noted that the number of the lower back spring body portions 48 that constitute the lower back spring portion 44 is arbitrary, and can be changed as appropriate in relation to the required cushion performance. Therefore, the upper and lower widths of the lower back spring portion may be widened to one, or conversely, two or four or more.

下側バックバネ本体部４８の平断面形状は波状に形成されており、バックボード部３６側（車両後方側）への荷重が作用することにより波状部分４８Ａが伸長し、これにより荷重作用方向であるバックボード部３６側へ撓み変形（弾性変形）するようになっている。なお、上段と中段の下側バックバネ本体部４８の長手方向の両端部４８Ｂ近傍には、カバー２０を取付けるための後述する縦向き樹脂爪部５８が一体に形成されており、この縦向き樹脂爪部５８が形成される範囲については波状部分４８Ａは形成されない。   The flat cross-sectional shape of the lower back spring main body portion 48 is formed in a wave shape, and the wave portion 48A extends due to the load applied to the backboard portion 36 side (the vehicle rear side), and this is the direction of load application. It is configured to bend and deform (elastically deform) toward the backboard portion 36 side. A longitudinal resin claw portion 58 to be described later for attaching the cover 20 is integrally formed in the vicinity of both longitudinal end portions 48B of the lower back spring main body portion 48 of the upper stage and the middle stage. The wave-like portion 48A is not formed in the range where the portion 58 is formed.

図３に示されるように、上述したバックボード部３６は、下側バックバネ部４４の車両後方側に所定距離だけ離間した位置に配置されている。つまり、下側バックバネ部４４とバックボード部３６との間には所定の隙間５２が形成されている。この隙間５２の範囲内で下側バックバネ本体部４８は弾性変形可能とされている。すなわち、バックボード部３６は、下側バックバネ部４４の撓み量を所定量以下に制限する制限部材としても機能している。   As shown in FIG. 3, the above-described backboard portion 36 is disposed at a position separated by a predetermined distance on the vehicle rear side of the lower back spring portion 44. That is, a predetermined gap 52 is formed between the lower back spring portion 44 and the back board portion 36. The lower back spring body 48 can be elastically deformed within the gap 52. That is, the backboard portion 36 also functions as a limiting member that limits the amount of bending of the lower back spring portion 44 to a predetermined amount or less.

下側連結固定部５０は、平断面視で略逆Ｕ字状に形成されており、下側バックバネ本体部４８の長手方向の端部４８Ｂが連結される内側側壁５０Ａと、この内側側壁５０Ａに対して平行に配置されてサイドフレーム２６の側壁部２６Ａの外側面に面接触状態で係止される外側側壁５０Ｂと、内側側壁５０Ａの前端と外側側壁５０Ｂの前端とを車両幅方向に連結しサイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに部分的な面接触状態で係止される前壁５０Ｃと、内側側壁５０Ａの後端部から下側バックバネ本体部４８の長手方向の端部４８Ｂに対してバックボード部３６に連結される後壁５０Ｄと、を備えている。   The lower connection fixing portion 50 is formed in a substantially inverted U shape in a plan view, and has an inner side wall 50A to which the end 48B in the longitudinal direction of the lower back spring body portion 48 is connected, and the inner side wall 50A. The outer side wall 50B, which is arranged in parallel with the outer side wall 50B and is engaged with the outer surface of the side wall portion 26A of the side frame 26 in a surface contact state, and the front end of the inner side wall 50A and the front end of the outer side wall 50B are connected in the vehicle width direction. A front wall 50C that is locked in a state of partial surface contact with the front wall portion 26B of the side frame 26, and a back from a rear end portion of the inner side wall 50A to a longitudinal end portion 48B of the lower back spring main body portion 48. And a rear wall 50D coupled to the board portion 36.

上述した上下三段の下側バックバネ本体部４８の長手方向の両端部４８Ｂは、波状部分４８Ａが形成されないフラットな部分として構成されており、左右一対の下側連結固定部５０によって相互に連結されている。つまり、下側バックバネ本体部４８はシートバック高さ方向に複数段に設けられるが、これらの下側バックバネ本体部４８の長手方向の両端部が左右一対の下側連結固定部５０によって連結されることにより、下側バックバネ部４４がバックボード部３６に一体化されている。なお、下側連結固定部５０は、最上段の下側バックバネ本体部４８の上縁から最下段の下側バックバネ本体部４８の下縁までの範囲を含むようにその長手方向寸法が設定されている。   Both end portions 48B in the longitudinal direction of the lower back spring main body portion 48 in the upper and lower stages described above are configured as flat portions where the wave-like portions 48A are not formed, and are connected to each other by a pair of left and right lower connection fixing portions 50. ing. That is, the lower back spring main body 48 is provided in a plurality of stages in the seat back height direction, but both ends in the longitudinal direction of the lower back spring main body 48 are connected by the pair of left and right lower connection fixing portions 50. Thus, the lower back spring portion 44 is integrated with the back board portion 36. In addition, the longitudinal dimension of the lower connection fixing portion 50 is set so as to include a range from the upper edge of the uppermost lower back spring body portion 48 to the lower edge of the lowermost lower back spring body portion 48. Yes.

上記下側連結固定部５０は、その外側側壁５０Ｂがサイドフレーム２６の側壁部２６Ａの取付孔３２に図示しない固定手段によってシート幅方向外側から固定されることにより、サイドフレーム２６に固定されている。なお、固定手段としては、外側側壁５０Ｂに樹脂クリップを一体に形成して取付孔３２に係合させる構成や、リベット、スクリュー、ネジ又はボルトとウエルドナット等の締結具で締結する構成、構造用接着剤で接着する構成等、種々の態様が適用可能である。下側連結固定部５０がサイドフレーム２６に固定された状態では、後壁５０Ｄがサイドフレーム２６の後壁部２６Ｃに対しても平行に配置されている。これにより、下側バックバネ本体部４８の長手方向の端部４８Ｂがサイドフレーム２６の断面内方に入り込んだ状態で配置されている。   The lower connection fixing portion 50 is fixed to the side frame 26 by fixing the outer side wall 50B from the outer side in the seat width direction by a fixing means (not shown) to the mounting hole 32 of the side wall portion 26A of the side frame 26. . As fixing means, a structure in which a resin clip is integrally formed on the outer side wall 50B and engaged with the mounting hole 32, a structure in which a rivet, a screw, a screw or a bolt and a fastener such as a weld nut are fastened, and a structure Various aspects, such as a structure of bonding with an adhesive, can be applied. In a state where the lower connection fixing portion 50 is fixed to the side frame 26, the rear wall 50 </ b> D is disposed in parallel to the rear wall portion 26 </ b> C of the side frame 26. Thus, the end 48B in the longitudinal direction of the lower back spring main body 48 is arranged in a state of entering the inside of the cross section of the side frame 26.

上側バックバネ部４６も基本的には下側バックバネ部４４と同様に構成されており、上側バックバネ本体部５４と上側連結固定部５６とによって構成されている。そして、上側バックバネ本体部５４には、バックボード部３６側（車両後方側）への荷重が作用すると伸長して撓み変形（弾性変形）するように波状部分５４Ａが形成されている。さらに、上側バックバネ本体部５４の長手方向の両端部５４Ｂには縦向き樹脂爪部５８が一体に形成されている他、長手方向の両端部５４Ｂと中央部には横向き樹脂爪部６０が一体に形成されている。また、上側連結固定部５６にあっては、シートバック幅方向外側へ向けて張出した形状とされており、上述した左右のサイドフレーム２６の側壁部２６Ａ間に納まる長手方向寸法に設定されている。そして、上側連結固定部５６が後壁部２６Ｃの取付孔３４に図示しない固定手段によってシート後方側から固定されることにより、上側連結固定部５６がサイドフレーム２６に固定されている。   The upper back spring portion 46 is basically configured in the same manner as the lower back spring portion 44, and includes an upper back spring main body portion 54 and an upper connection fixing portion 56. The upper back spring main body portion 54 is formed with a wave-like portion 54A so as to expand and bend and deform (elastically deform) when a load is applied to the backboard portion 36 (vehicle rear side). Further, the longitudinal resin claws 58 are integrally formed at both longitudinal ends 54B of the upper back spring main body 54, and the lateral resin claws 60 are integral with the longitudinal both ends 54B and the central portion. Is formed. Further, the upper connecting and fixing portion 56 has a shape protruding outward in the seat back width direction, and is set to have a longitudinal dimension that fits between the side wall portions 26A of the left and right side frames 26 described above. . The upper connection fixing portion 56 is fixed to the side frame 26 by fixing the upper connection fixing portion 56 from the rear side of the seat to the attachment hole 34 of the rear wall portion 26C by a fixing means (not shown).

なお、本実施形態では、上述したようにバックバネ部３８を下側バックバネ部４４と上側バックバネ部４６とに分けたが、これに限らず、両者を繋げて一体化してもよい。すなわち、下側連結固定部５０をシートバック上方側へ延長して上側バックバネ本体部５４の長手方向の両端部と連結させる構成を採ってもよい。   In the present embodiment, as described above, the back spring portion 38 is divided into the lower back spring portion 44 and the upper back spring portion 46. However, the present invention is not limited to this, and the two may be connected and integrated. That is, a configuration may be adopted in which the lower connection fixing portion 50 is extended to the upper side of the seat back and connected to both ends in the longitudinal direction of the upper back spring main body 54.

また、本実施形態では、上側バックバネ部４６を一段（１本）で構成したが、これに限らず、複数段（複数本）で構成してもよく、バックボード部３６の上部から下部に亘って等間隔で複数段（複数本）のバックバネ部を設ける構成を採ってもよい。   Further, in the present embodiment, the upper back spring portion 46 is configured in one step (one), but is not limited thereto, and may be configured in a plurality of steps (a plurality), and extends from the upper portion to the lower portion of the back board portion 36. Alternatively, a configuration in which a plurality of (a plurality of) back spring portions are provided at equal intervals may be employed.

＜シートバックパッド１８の構成＞
図１に示されるように、シートバックパッド１８は、大別すると、パッド中央上部６２と、パッド中央下部６４と、左右一対のパッドサイド部６６と、によって構成されている。なお、シートバックパッド１８は、ウレタンフォーム等によって製作されている。 <Configuration of the seat back pad 18>
As shown in FIG. 1, the seat back pad 18 is roughly composed of a pad center upper part 62, a pad center lower part 64, and a pair of left and right pad side parts 66. The seat back pad 18 is made of urethane foam or the like.

図４に示されるように、パッド中央上部６２の縦断面形状は、上下左右逆向きの略Ｊ字状に形成されている。このパッド中央上部６２は、シートバックフレーム１４のアッパフレーム２８にシートバック上方側から係止されている。パッド中央下部６４の縦断面形状は、左右逆向きの略Ｊ字状に形成されている。また、パッド中央下部６４は、下部が上部より車両前方側へ凸湾曲形状に膨らんだ形状をしている。このパッド中央下部６４は、サイドフレーム２６の下端部同士をシート幅方向に連結するコネクティングロッド６８にシートバック下方側から係止されている。なお、コネクティングロッド６８は、シートバックフレーム１４のロアフレーム３０の前方側に平行に配置されている。   As shown in FIG. 4, the vertical cross-sectional shape of the pad center upper portion 62 is formed in a substantially J shape that is upside down and left and right. The pad center upper part 62 is locked to the upper frame 28 of the seat back frame 14 from above the seat back. The vertical cross-sectional shape of the pad center lower portion 64 is formed in a substantially J shape that is opposite to the left and right. The pad center lower part 64 has a shape in which the lower part swells in a convex curve shape from the upper part to the vehicle front side. The pad center lower portion 64 is locked from the lower side of the seat back to a connecting rod 68 that connects the lower ends of the side frames 26 in the seat width direction. The connecting rod 68 is disposed in parallel to the front side of the lower frame 30 of the seat back frame 14.

また、図３に示されるように、パッドサイド部６６の横断面形状は、略Ｃ字状に形成されている。このパッドサイド部６６は、下側連結固定部５０が装着された状態のサイドフレーム２６に巻き付けられるようにして装着されている。なお、パッドサイド部６６は、下部が上部より車両前方側へ凸湾曲形状に膨らんだ形状を成しており、かつパッド中央上部６２及びパッド中央下部６４よりも車両前方側へ膨出されて乗員に対するサイドサポート性を確保する形状になっている。   Further, as shown in FIG. 3, the cross-sectional shape of the pad side portion 66 is formed in a substantially C shape. The pad side portion 66 is attached so as to be wound around the side frame 26 in a state where the lower connection fixing portion 50 is attached. The pad side portion 66 has a shape in which the lower portion bulges in a convex curved shape from the upper portion toward the front side of the vehicle, and bulges further toward the front side of the vehicle than the pad central upper portion 62 and the pad central lower portion 64. It has a shape that secures the side support performance.

図４に戻り、上述したシートバックボード１６は、縦断面視で、パッド中央上部６２の背面側下端部６２Ａからパッド中央下部６４の背面側上端部６４Ａに亘って配設されている。正確には、パッド中央下部６４の背面側上端部６４Ａは背面側下端部６２Ａよりも薄く形成されており、その薄くなった部分にバックボード部３６の下端部が前後に重ねて配置されている。   Returning to FIG. 4, the seat back board 16 described above is disposed from the back side lower end 62 </ b> A of the pad center upper part 62 to the back side upper end part 64 </ b> A of the pad center lower part 64 in the longitudinal sectional view. Precisely, the back side upper end portion 64A of the pad center lower portion 64 is formed thinner than the back side lower end portion 62A, and the lower end portion of the backboard portion 36 is disposed so as to overlap in the thinned portion. .

また、上述したパッド中央上部６２とパッド中央下部６４との間には、カバー吊り込み用の貫通溝としての横方向スリット７０が形成されている。さらに、パッド中央上部６２、パッド中央下部６４とパッドサイド部６６との間には、左右一対のカバー吊り込み用の貫通溝としての縦方向スリット７２（図１参照）がそれぞれ形成されている。横方向スリット７０及び縦方向スリット７２のスリット幅は、後述する縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４が挿通可能な長さに設定されている。また、これらの横方向スリット７０及び縦方向スリット７２はいずれも直線状に形成されており、シートバックパッド１８をその厚さ方向（車両前後方向でもある）に貫通している。   Further, a lateral slit 70 as a through groove for hanging the cover is formed between the pad center upper part 62 and the pad center lower part 64 described above. Furthermore, between the pad center upper part 62, the pad center lower part 64, and the pad side part 66, the vertical direction slit 72 (refer FIG. 1) as a through groove for hanging a pair of right and left covers is formed, respectively. The slit width of the horizontal slit 70 and the vertical slit 72 is set to a length that allows the vertical mounting member 22 and the horizontal mounting member 24 to be described later to be inserted. Further, both the horizontal slit 70 and the vertical slit 72 are formed in a straight line, and penetrate the seat back pad 18 in the thickness direction (also in the vehicle front-rear direction).

＜カバー２０及びその取付構造＞
図１に示されるように、カバー２０は、シートバックパッド１８を正面側から覆うことが可能な大きさに形成されている。また、カバー２０は、上記シートバックパッド１８の分割構成に合わせてカバー中央上部７４、カバー中央下部７６、左右一対のカバーサイド部７８を備えている。 <Cover 20 and its mounting structure>
As shown in FIG. 1, the cover 20 is formed in a size that can cover the seat back pad 18 from the front side. Further, the cover 20 includes a cover center upper portion 74, a cover center lower portion 76, and a pair of left and right cover side portions 78 in accordance with the divided configuration of the seat back pad 18.

上記カバー２０は、縦方向取付部材２２、横方向取付部材２４、縦向き樹脂爪部５８、横向き樹脂爪部６０及び外周係止部８０を用いてシートバックボード１６に取り付けられている。   The cover 20 is attached to the seat back board 16 using the vertical mounting member 22, the horizontal mounting member 24, the vertical resin claw portion 58, the horizontal resin claw portion 60, and the outer peripheral locking portion 80.

図１、図３及び図５に示されるように、縦方向取付部材２２は、帯状に形成された取付部材本体２２Ａと、取付部材本体２２Ａの一方の側縁に設けられると共に略楔状に形成された樹脂製の係合部２２Ｂと、によって構成されている。取付部材本体２２Ａはカバー２０と同じ柔軟な部材で構成されており、その全長は上側バックバネ本体部５４に形成された後述する縦向き樹脂爪部５８と一又は二以上の下側バックバネ本体部４８に形成された後述する縦向き樹脂爪部５８とに架け渡すことが可能な長さに設定されている。取付部本体２２Ａの他方の側縁は、係合部２２Ｂの中心部にインサート成形により埋設されている。これにより、取付部材本体２２Ａと係合部２２Ｂとが一体化されている。上記取付部材本体２２Ａの他方の側縁は、カバー中央上部７４、カバー中央下部７６とカバーサイド部７８とに縫製により予め取り付けられている（図３参照）。なお、図１では縦方向取付部材２２（及び横方向取付部材２４）をカバー２０から分離して描いているが、縦方向取付部材２２（及び横方向取付部材２４）は、カバー２０の裏面側に予め取り付けられている。   As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the longitudinal mounting member 22 is provided in a belt-shaped mounting member main body 22A and one side edge of the mounting member main body 22A and is formed in a substantially wedge shape. And an engaging portion 22B made of resin. The attachment member main body 22A is composed of the same flexible member as the cover 20, and the entire length thereof is a vertical resin claw portion 58 described later formed in the upper back spring main body portion 54 and one or more lower back spring main body portions 48. The length is set so as to be able to be bridged to a vertically oriented resin claw portion 58, which will be described later. The other side edge of the attachment portion main body 22A is embedded in the center portion of the engagement portion 22B by insert molding. Thereby, the attachment member main body 22A and the engaging portion 22B are integrated. The other side edge of the attachment member main body 22A is previously attached to the cover center upper part 74, the cover center lower part 76, and the cover side part 78 by sewing (see FIG. 3). In FIG. 1, the vertical mounting member 22 (and the horizontal mounting member 24) is drawn separately from the cover 20, but the vertical mounting member 22 (and the horizontal mounting member 24) is on the back side of the cover 20. Is attached in advance.

上述した縦方向取付部材２２は、シートバックパッド１８の縦方向スリット７０を挿通した後、バックバネ部３８の縦向き樹脂爪部５８に弾性的に係合されている。縦向き樹脂爪部５８は、上段と中段の下側バックバネ本体部４８の長手方向の両端部４８Ｂ並びに上側バックバネ本体部５４の長手方向の両端部５４Ｂに一体に形成されている。   The vertical mounting member 22 described above is elastically engaged with the vertical resin claw portion 58 of the back spring portion 38 after passing through the vertical slit 70 of the seat back pad 18. The vertically oriented resin claws 58 are formed integrally with the longitudinal end portions 48B of the upper and middle lower back spring body portions 48 and the longitudinal end portions 54B of the upper back spring body portion 54.

図２に図示された合計６個の縦向き樹脂爪部５８は基本的に同一構成であるので、代表して上段の下側バックバネ本体部４８に形成された縦向き樹脂爪部５８（図２の３−３線上に配置された樹脂爪部５８）について説明することにする。左右一対の縦向き樹脂爪部５８は、下側バックバネ本体部４８において樹脂製のバネを構成する波状部分４８Ａのシート幅方向の両外側に配置されている。また、縦向き樹脂爪部５８は、シートバック高さ方向を長手方向とする細長い突起状に形成されている。構造的には、縦向き樹脂爪部５８は、下側バックバネ本体部４８の前面からシート前方側へ突出されかつ互いに接近及び離間する方向へ弾性変形可能とされ、更に先端部に爪が形成された左右一対の脚部５８Ａと、これらの脚部５８Ａの間に形成されて前述した縦方向取付部材２２の係合部２２Ｂが嵌合可能な大きさの凹溝５８Ｂと、によって構成されている。凹溝５８Ｂは、縦向き樹脂爪部５８の上端部から下端部まで連続して形成されている。   Since a total of six vertical resin claws 58 shown in FIG. 2 have basically the same configuration, the vertical resin claws 58 formed on the lower back spring main body 48 in the upper stage as a representative (FIG. 2). The resin claw portion 58) disposed on the line 3-3 will be described. The pair of left and right vertically oriented resin claws 58 are disposed on both outer sides in the sheet width direction of the wave-like portion 48A constituting the resin spring in the lower back spring main body 48. Further, the vertical resin claw portion 58 is formed in a long and narrow projection shape with the seat back height direction as the longitudinal direction. Structurally, the vertically oriented resin claw portion 58 protrudes from the front surface of the lower back spring main body portion 48 toward the front side of the seat and can be elastically deformed in a direction approaching and separating from each other, and a claw is formed at the tip portion. A pair of left and right leg portions 58A, and a concave groove 58B formed between the leg portions 58A and having a size capable of fitting the engaging portion 22B of the longitudinal mounting member 22 described above. . The concave groove 58 </ b> B is continuously formed from the upper end portion to the lower end portion of the vertical resin claw portion 58.

そして、縦方向取付部材２２の係合部２２Ｂを上から順に又は下から順にバックバネ部３８の縦向き樹脂爪部５８に順次弾性的に係合させていくことにより、カバー中央上部７４、カバー中央下部７６とカバーサイド部７８との境界部分がシートバックボード１６側へ引込まれて係止される構成である。   Then, by engaging the engaging portion 22B of the longitudinal mounting member 22 with the longitudinal resin claw portion 58 of the back spring portion 38 in order from the top or the bottom in order, the cover central upper portion 74, the cover center A boundary portion between the lower portion 76 and the cover side portion 78 is pulled into the seat back board 16 side and locked.

図１、図２及び図４に示されるように、横方向取付部材２４はシート幅方向を長手方向として配置されている点でシートバック高さ方向を長手方向として配置された縦方向取付部材２２と異なるが、それ以外の構成は縦方向取付部材２２と同様に構成されている。すなわち、横方向取付部材２４も、縦方向取付部材２２と同様に帯状に形成された取付部材本体２４Ａと、取付部材本体２４Ａの一方の側縁に設けられると共に略楔状に形成された樹脂製の係合部２４Ｂと、によって構成されている。また、取付部材本体２４Ａの他方の側縁は、カバー中央上部７４、カバー中央下部７６に縫製により予め取り付けられている。一方、横向き樹脂爪部６０は、縦向き樹脂爪部５８と同様に上下一対の脚部６０Ａと、これらの脚部６０Ａ間に形成された凹溝６０Ｂと、によって構成されている。   As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the lateral mounting member 24 is disposed with the seat back height direction as the longitudinal direction in that the seat width direction is disposed as the longitudinal direction. However, the rest of the configuration is the same as that of the longitudinal mounting member 22. That is, the lateral mounting member 24 is also made of a resin member formed in a substantially wedge shape while being provided on one side edge of the mounting member main body 24A and the mounting member main body 24A in the same manner as the vertical mounting member 22. And an engaging portion 24B. Further, the other side edge of the attachment member main body 24A is attached in advance to the cover center upper part 74 and the cover center lower part 76 by sewing. On the other hand, the horizontally oriented resin claw portion 60 is constituted by a pair of upper and lower leg portions 60A and a recessed groove 60B formed between these leg portions 60A, like the vertically oriented resin claw portion 58.

そして、図４に示されるように、横方向取付部材２４をシートバックパッド１８の横方向スリット７０内へ挿通させた後、係合部２４Ｂをバックバネ部３８の横向き樹脂爪部６０に順次弾性的に係合させていくことにより、カバー中央上部７４とカバー中央下部７６との境界部分がシートバックボード１６側へ引込まれて係止される構成である。つまり、横方向取付部材２４と縦方向取付部材２２とでは、カバー２０の引込み方向が９０度異なっている。   Then, as shown in FIG. 4, after the lateral mounting member 24 is inserted into the lateral slit 70 of the seat back pad 18, the engaging portion 24 </ b> B is sequentially elastically applied to the lateral resin claw portion 60 of the back spring portion 38. , The boundary portion between the cover center upper portion 74 and the cover center lower portion 76 is pulled into the seat back board 16 side and locked. That is, the retracting direction of the cover 20 differs by 90 degrees between the horizontal mounting member 24 and the vertical mounting member 22.

さらに、図３及び図４に示されるように、カバー２０の外周部の適宜位置には、先端部が鏃（やじり）形状とされた外周係止部８０が縫製等により取り付けられている。この外周係止部８０がバックボード部３６の係止部４２内へ深く挿入することにより、カバー２０の外周部がバックボード部３６に係止されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 3 and 4, an outer peripheral locking portion 80 having a tip portion having a hook shape is attached to an appropriate position of the outer peripheral portion of the cover 20 by sewing or the like. The outer peripheral locking portion 80 is inserted deeply into the locking portion 42 of the backboard portion 36, so that the outer peripheral portion of the cover 20 is locked to the backboard portion 36.

＜シールド部１００の構造＞
次に、本実施形態の要部に係るシールド部１００の構造について詳細に説明する。図１、図２、図５及び図６に示されるように、上述したシートバックボード１６における左右一対の下側連結固定部５０の下端部には、シールド部１００が一体に形成されている。従って、シールド部１００も下側連結固定部５０と同様に樹脂製である。シールド部１００は、下側連結固定部５０の下端部からシート幅方向の両側へ膨らみかつシート下方側へ延出された部分を含んで形成されている。 <Structure of shield part 100>
Next, the structure of the shield part 100 which concerns on the principal part of this embodiment is demonstrated in detail. As shown in FIGS. 1, 2, 5, and 6, a shield portion 100 is integrally formed at the lower ends of the pair of left and right lower connecting and fixing portions 50 in the seat back board 16 described above. Therefore, the shield part 100 is also made of resin like the lower connection fixing part 50. The shield portion 100 is formed to include a portion that swells from the lower end portion of the lower connection fixing portion 50 to both sides in the sheet width direction and extends to the sheet lower side.

具体的に説明すると、図６に示されるように、車両用シート１０の組付状態では、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａの車両幅方向外側にリクライニング機構部品（の一例）としてのリクライナ１０２が配置されている。また、側壁部２６Ａの車両幅方向内側にはリクライニング機構部品（の他の例）としてのスプリング１０４が配置されている。リクライナ１０２はシートバック１２の傾倒角度（リクライニング角度）を変更及び保持するための部品であり、スプリング１０２はシートクッション１１に対してシートバック１２を起こす方向へ付勢する補助スプリング（渦巻きばね）である。なお、このようにスプリング１０４をサイドフレーム２６の側壁部２６Ａの車両幅方向内側に配置するのは、サイドフレーム２６のシート幅方向外側のスペースを拡大して設計（意匠）の自由度を高くするためである。   More specifically, as shown in FIG. 6, in the assembled state of the vehicle seat 10, the recliner 102 as an example of a reclining mechanism component (an example) is disposed outside the side wall portion 26 </ b> A of the side frame 26 in the vehicle width direction. Has been. Further, a spring 104 as a reclining mechanism component (another example) is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the side wall portion 26A. The recliner 102 is a component for changing and maintaining the tilt angle (reclining angle) of the seat back 12, and the spring 102 is an auxiliary spring (spiral spring) that urges the seat cushion 11 in the direction in which the seat back 12 is raised. is there. Note that the arrangement of the spring 104 on the inner side in the vehicle width direction of the side wall portion 26A of the side frame 26 in this manner enlarges the space on the outer side in the seat width direction of the side frame 26 and increases the degree of freedom in design (design). Because.

図５及び図６に示されるように、シールド部１００は、下側連結固定部５０の前壁５０Ｃの下端部からシート下方側へ延出された前壁部１００Ａを備えている。前壁部１００Ａは前述したように下側連結固定部５０の前壁５０Ｃよりも幅が広くなっており、リクライナ１０２のシート幅方向外側の端面１０２Ａからスプリング１０４のシート幅方向内側の端面１０４Ａまでの幅よりも広い幅方向寸法を有している。シールド部１００は、前壁部１００Ａのシート幅方向外側の端部からシート後方側へ延出された外側部１００Ｂ及び前壁部１００Ａのシート幅方向内側の端部からシート後方側へ延出された内側部１００Ｃを備えている。すなわち、シールド部１００の平断面形状は、車両後方側が開放されたＵ字状とされている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the shield part 100 includes a front wall part 100 </ b> A extending from the lower end part of the front wall 50 </ b> C of the lower connection fixing part 50 to the seat lower side. As described above, the front wall portion 100A is wider than the front wall 50C of the lower connection fixing portion 50, and extends from the end surface 102A on the outer side in the seat width direction of the recliner 102 to the end surface 104A on the inner side in the seat width direction of the spring 104. The dimension in the width direction is wider than the width. The shield portion 100 extends from the end on the seat width direction outer side of the front wall portion 100A to the seat rear side and from the end on the seat width direction inner side of the front wall portion 100A to the seat rear side. An inner portion 100C is provided. That is, the flat cross-sectional shape of the shield part 100 is a U shape with the vehicle rear side open.

外側部１００Ｂは、下側連結固定部５０の外側側壁５０Ｂに対して平行に配置されている（図１、図２参照）。組付状態では、外側部１００Ｂは、リクライナ１０２のシート幅方向外側に近接して配置され、リクライナ１０２の少なくとも前端部１０２Ｂをシート幅方向外側から覆うようになっている。なお、本実施形態では、外側部１００Ｂは、リクライナ１０２の全体をシート幅方向外側から覆うようになっている。補足すると、外側部１００Ｂの更にシート幅方向外側には、樹脂製のシールド部材１０５が外付けされている。このため、車両用シート１０を側方から見た場合、外側部１００Ｂはシールド部材１０５に対してオーバーラップするため、外側部１００Ｂを図６に図示した長さよりも短くしてもよい。   The outer portion 100B is disposed in parallel to the outer side wall 50B of the lower connection fixing portion 50 (see FIGS. 1 and 2). In the assembled state, the outer portion 100B is disposed close to the outer side in the seat width direction of the recliner 102, and covers at least the front end portion 102B of the recliner 102 from the outer side in the seat width direction. In the present embodiment, the outer portion 100B covers the entire recliner 102 from the outside in the seat width direction. Supplementally, a resin shield member 105 is externally attached to the outer side of the outer portion 100B in the sheet width direction. For this reason, when the vehicle seat 10 is viewed from the side, since the outer portion 100B overlaps the shield member 105, the outer portion 100B may be shorter than the length illustrated in FIG.

また、内側部１００Ｃは、下側連結固定部５０の内側側壁５０Ａに対して平行に配置されている（図１、図２参照）。組付状態では、内側部１００Ｃは、スプリング１０４のシート幅方向内側に近接して配置され、スプリング１０４の少なくとも前端部１０４Ｂをシート幅方向内側から覆うようになっている。なお、本実施形態では、内側部１００Ｃは、スプリング１０４の全体をシート幅方向内側から覆うようになっている。なお、内側部１００Ｃの高さ方向の略中間部には、後端縁から略車両前方側に延びる所定幅のスリット１０６が形成されている。このスリット１０６は、コネクティングロッド（リクライニングロッド）６８（図４参照）との干渉を避けるための逃げ溝である。因みに、図６は、スリット１０６の形成位置における平断面図である。   Further, the inner portion 100C is disposed in parallel to the inner side wall 50A of the lower connecting and fixing portion 50 (see FIGS. 1 and 2). In the assembled state, the inner portion 100C is disposed close to the inner side in the seat width direction of the spring 104 and covers at least the front end portion 104B of the spring 104 from the inner side in the seat width direction. In the present embodiment, the inner portion 100C covers the entire spring 104 from the inner side in the seat width direction. A slit 106 having a predetermined width extending from the rear end edge to the vehicle front side is formed at a substantially middle portion in the height direction of the inner portion 100C. The slit 106 is a clearance groove for avoiding interference with the connecting rod (reclining rod) 68 (see FIG. 4). Incidentally, FIG. 6 is a cross-sectional plan view at the position where the slit 106 is formed.

上述した左右一対の下側連結固定部５０は、組付時に左右一対のサイドフレーム２６に対してシート前方側から嵌合されるようになっている。その際に、シールド部１００がリクライナ１０２の前部１０２Ｂ及びスプリング１０４に対してシート前方側から嵌合されるようになっている。   The pair of left and right lower connecting and fixing portions 50 described above are fitted to the pair of left and right side frames 26 from the front side of the seat when assembled. At that time, the shield part 100 is fitted to the front part 102B of the recliner 102 and the spring 104 from the front side of the seat.

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。 (Operation and effect of this embodiment)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

上記構成の車両用シート１０では、樹脂製のバックボード部３６に樹脂製のバックバネ部３８を一体に形成したシートバックボード１６を備えている。そして、このシートバックボード１６を金属製のシートバックフレーム１４に車両前方側から嵌合させる。具体的には、左右の下側連結固定部５０にあっては、左右のサイドフレーム２６に車両前方側から嵌合され、この状態でサイドフレーム２６にシート幅方向外側から固定される。また、左右の上側連結固定部５６にあっては、左右のサイドフレーム２６の内側に車両前方側から挿入された後、左右の後壁部２６Ｃに車両前方側から固定される。その後、シートバックパッド１８がシートバックフレーム１４に車両前方側から装着され、更にカバー２０がシートバックパッド１８に被せられる。カバー２０には予め縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４が縫製により予め固定されており、カバー２０をシートバックパッド１８に被せながら縦方向取付部材２２、横方向取付部材２４を対応する縦方向スリット７２及び横方向スリット７０に挿入して縦向き樹脂爪部５８、横向き樹脂爪部６０にそれぞれ係止させる。さらに、カバー２０の外周係止部８０をバックボード部３６の係止部４２に係止させていく。   The vehicle seat 10 having the above configuration includes the seat back board 16 in which a resin back spring part 38 is integrally formed with a resin back board part 36. Then, the seat back board 16 is fitted to the metal seat back frame 14 from the front side of the vehicle. Specifically, the left and right lower connection fixing portions 50 are fitted to the left and right side frames 26 from the front side of the vehicle, and are fixed to the side frames 26 from the outside in the seat width direction in this state. Further, the left and right upper connecting and fixing portions 56 are inserted into the left and right side frames 26 from the front side of the vehicle and then fixed to the left and right rear wall portions 26C from the front side of the vehicle. Thereafter, the seat back pad 18 is mounted on the seat back frame 14 from the front side of the vehicle, and the cover 20 is further put on the seat back pad 18. A vertical mounting member 22 and a horizontal mounting member 24 are fixed in advance to the cover 20 by sewing, and the vertical mounting member 22 and the horizontal mounting member 24 correspond to the vertical mounting member 22 while covering the seat back pad 18 with the cover 20. It inserts in the direction slit 72 and the horizontal direction slit 70, and is made to latch to the vertical resin claw part 58 and the horizontal resin claw part 60, respectively. Further, the outer peripheral locking portion 80 of the cover 20 is locked to the locking portion 42 of the backboard portion 36.

上記の如くして組み立てられたシートバック１２はシートクッション１１及び図示しないヘッドレストが取り付けられて車両用シート１０とされる。乗員が車両用シート１０に着座すると、カバー２０及びシートバックパッド１８を介してバックバネ部３８にシートバック後方側への荷重（図３に矢印Ｆでこれを表す）が入力される。このため、下側バックバネ本体部４８及び上側バックバネ本体部５４が荷重作用方向であるシートバック後方側へ撓み変形する。また、このときの荷重は下側連結固定部５０及び上側連結固定部５６より左右のサイドフレーム２６に伝達されるため、サイドフレーム２６から車両前方側への反力（図３に矢印ｆでこれを表す）が発生する。   The seat back 12 assembled as described above is a vehicle seat 10 to which a seat cushion 11 and a headrest (not shown) are attached. When the occupant sits on the vehicle seat 10, a load (represented by an arrow F in FIG. 3) is input to the back spring portion 38 via the cover 20 and the seat back pad 18. For this reason, the lower back spring main body 48 and the upper back spring main body 54 are bent and deformed to the rear side of the seat back, which is the load acting direction. Further, since the load at this time is transmitted to the left and right side frames 26 from the lower connection fixing portion 50 and the upper connection fixing portion 56, the reaction force from the side frame 26 to the vehicle front side (this is indicated by the arrow f in FIG. 3). Is generated).

このように乗員からバックバネ部３８に荷重が入力されると、自身は撓み変形してシートバック１２のクッション性の確保に寄与し、荷重そのものは左右のサイドフレーム２６に伝達されて左右のサイドフレーム２６で支持される。その結果、シートバック１２のクッション性能が充分に確保される。また、バックバネ部３８は樹脂製とされてバックボード部３６に一体に設けられているので、バックバネ部３８を金属製のシートバックスプリングで構成する場合に比べて、部品点数及び組付工数が削減される。その結果、本実施形態によれば、シートバック１２のクッション性能を充分に確保することができ、しかも更なる軽量化及び低コスト化を図ることができる。   In this way, when a load is input from the occupant to the back spring portion 38, the load is deformed and contributes to securing the cushioning property of the seat back 12, and the load itself is transmitted to the left and right side frames 26 to be transmitted to the left and right side frames. 26. As a result, the cushion performance of the seat back 12 is sufficiently ensured. Further, since the back spring portion 38 is made of resin and is provided integrally with the back board portion 36, the number of parts and the number of assembling steps are reduced as compared with the case where the back spring portion 38 is formed of a metal seat back spring. Is done. As a result, according to the present embodiment, the cushion performance of the seat back 12 can be sufficiently secured, and further weight reduction and cost reduction can be achieved.

ここで、図７には、対比例に係るシールド構造が示されている。この図に示されるように、この対比例では、シートバックフレーム１１０が備える左右一対のサイドフレーム１１２の下端部の前面に、平断面形状がＵ字状とされかつ側面形状が円弧状とされたシールド部材１１４がそれぞれ図示しないビスで固定されるようになっている。これにより、サイドフレーム１１２の下端部の外側に配置されるリクライナ１１６の外部に露出する部分がシールド部材１１４によって覆われるようになっている。   Here, FIG. 7 shows a shield structure according to the comparative example. As shown in this figure, in this comparison, the front cross-sectional shape is U-shaped and the side-surface shape is arc-shaped on the front surfaces of the lower ends of the pair of left and right side frames 112 included in the seat back frame 110. Each shield member 114 is fixed with a screw (not shown). Thereby, the part exposed to the exterior of the recliner 116 arrange | positioned outside the lower end part of the side frame 112 is covered with the shield member 114.

これに対し、本実施形態では、左右一対の下側連結固定部５０の下端部にシールド部１００をそれぞれ設けたので、シートバックボード１６がシートバックフレーム１４に装着された場合に、シールド部１００によって車両用シート１０の側部下側に設けられたリクライニング機構部品（リクライナ１０２及びスプリング１０４）の外部に露出される部分が覆われる。このため、乗員がシールド部材１０５とシートバック１２の側部との隙間から覗いたときに（図４の矢印Ｘ方向から乗員がリクライナ１０２付近を覗いたときに）、これらのリクライニング機構部品が外部に露出して乗員の目に触れることはない。補足すると、シートバック１２を後方へ倒した場合も、リクライニング機構部品が最も見え易くなるが、この場合でもシールド部１００はシートバック１２の動きに追従してコネクティングロッド６８回りに上方へ回動していくため、リクライニング機構部品は見えない。しかも、シールド部１００は樹脂製とされてシートバックボード１６の左右一対の下側連結固定部５０の下端部に一体に設けられているため、部品点数が増加することもない。これらの結果、本実施形態に係るシートバックボード及びこれを用いた車両用シートによれば、リクライニング機構部品を覆い車両用シート１０の外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができる。なお、部品点数が増加しないため、組付工数が増えず、コスト削減にも繋がる。 On the other hand, in the present embodiment, since the shield part 100 is provided at the lower end part of the pair of left and right lower connection fixing parts 50, when the seat back board 16 is mounted on the seat back frame 14, the shield part 100 is provided. Thus, a portion exposed to the outside of the reclining mechanism components (the reclining unit 102 and the spring 104) provided on the lower side of the side portion of the vehicle seat 10 is covered. For this reason, when the occupant looks through the gap between the shield member 105 and the side of the seat back 12 (when the occupant looks into the vicinity of the recliner 102 from the direction of the arrow X in FIG. 4), these reclining mechanism parts are external. The occupant's eyes are not exposed. Supplementally, even when the seat back 12 is tilted backward, the reclining mechanism components are most easily seen, but even in this case, the shield portion 100 follows the movement of the seat back 12 and rotates upward around the connecting rod 68. Therefore, the reclining mechanism parts are not visible. Moreover, since the shield part 100 is made of resin and is integrally provided at the lower end of the pair of left and right lower connecting and fixing parts 50 of the seat back board 16, the number of parts does not increase. As a result, according to the seat backboard and the vehicle seat using the same according to the present embodiment, the reclining mechanism parts can be covered and the appearance quality of the vehicle seat 10 can be maintained well, and the number of parts can be reduced. can do. In addition, since the number of parts does not increase, the number of assembling steps does not increase, leading to cost reduction.

上記効果の他、シールド部１００がシートバックパッド１８と金属部品との間に介在されるため、両者が擦れることによる異音の発生を低減又は防止することができる。   In addition to the above effects, since the shield part 100 is interposed between the seat back pad 18 and the metal part, it is possible to reduce or prevent the generation of noise due to the friction between the two.

また、本実施形態では、シートバックフレーム１６をシートバックフレーム１４に装着する場合、左右一対の下側連結固定部５０を左右一対のサイドフレーム２６にシート前方側から嵌合させればよい。このため、組付が容易である。また、乗員が車両用シート１０のシートクッション１１に着座したときにシートバック１２にかかる荷重をシートバックフレーム１４で受けることができる。その結果、シートバックフレーム１４への組付作業性の向上と着座時にシートバック１２にかかる荷重をシートバックフレーム１４で安定して支持することができる。   In this embodiment, when the seat back frame 16 is mounted on the seat back frame 14, the pair of left and right lower connection fixing portions 50 may be fitted to the pair of left and right side frames 26 from the front side of the seat. For this reason, assembly is easy. Further, a load applied to the seat back 12 when the occupant sits on the seat cushion 11 of the vehicle seat 10 can be received by the seat back frame 14. As a result, the workability of assembling to the seat back frame 14 can be improved and the load applied to the seat back 12 when seated can be stably supported by the seat back frame 14.

さらに、本実施形態では、シールド部１００は、下側連結固定部５０においてサイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに当接される前壁部１００Ａからシート下方側へ延出された部分を含んで形成されているので、シートバックボード１６の下側連結固定部５０をサイドフレーム２６に固定すると、シールド部１００がリクライニング機構部品（リクライナ１０２及びスプリング１０４）の前側に配置される。その結果、本実施形態によれば、シートバックボード１６の組付けと同時にリクライニング機構部品（リクライナ１０２及びスプリング１０４）の外部に露出する部分を覆うことができる。つまり、シールド部１００用の特別な組付作業が不要であるため、作業性が良い。   Further, in the present embodiment, the shield part 100 is formed to include a portion that extends downward from the front wall part 100A in contact with the front wall part 26B of the side frame 26 in the lower connection fixing part 50. Therefore, when the lower connection fixing portion 50 of the seat back board 16 is fixed to the side frame 26, the shield portion 100 is disposed on the front side of the reclining mechanism components (the recliner 102 and the spring 104). As a result, according to the present embodiment, the part exposed to the outside of the reclining mechanism components (the recliner 102 and the spring 104) can be covered simultaneously with the assembly of the seat back board 16. That is, workability is good because no special assembly work for the shield part 100 is required.

また、本実施形態に係るシートバックボード１６は、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａのシート幅方向外側にリクライナ１０２が配置され、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａのシート幅方向内側にスプリング１０４が配置される車両用シート１０のシートバック１２に適用される。この場合、リクライナ１０２及びスプリング１０４の前側にはシールド部１００の前壁部１００Ａが（サイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに当接した状態で）配置される。また、リクライナ１０２の全体がシールド部１００の外側部１００Ｂによってシート幅方向外側から覆われる。さらに、スプリング１０４の全体がシールド部１００の内側部１００Ｃによってシート幅方向内側から覆われる。その結果、サイドフレーム２６を挟んでリクライナ１０２とスプリング１０４が配置されるシートバック構造の場合に、リクライナ１０２とスプリング１０４との外部に露出する部分を効果的に覆うことができる。   In the seat back board 16 according to the present embodiment, the recliner 102 is disposed on the outer side in the seat width direction of the side wall portion 26A of the side frame 26, and the spring 104 is disposed on the inner side in the seat width direction of the side wall portion 26A of the side frame 26. This is applied to the seat back 12 of the vehicle seat 10. In this case, the front wall portion 100A of the shield portion 100 is disposed on the front side of the recliner 102 and the spring 104 (in a state where the front wall portion 26B of the side frame 26 is in contact). Further, the entire recliner 102 is covered from the outer side in the sheet width direction by the outer side portion 100 </ b> B of the shield portion 100. Further, the entire spring 104 is covered from the inner side in the sheet width direction by the inner side part 100 </ b> C of the shield part 100. As a result, in the case of a seat back structure in which the recliner 102 and the spring 104 are arranged with the side frame 26 interposed therebetween, it is possible to effectively cover a portion exposed to the outside of the recliner 102 and the spring 104.

〔第２実施形態〕
次に、図８を用いて、本発明に係るシートバックボード及びこれを用いた車両用シートの第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the seat back board according to the present invention and a vehicle seat using the same will be described with reference to FIG. In addition, about the same component as 1st Embodiment mentioned above, the same number is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図８に示されるように、この第２実施形態では、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａのシート幅方向外側にリクライナ１０２が配置されており、更にそのシート幅方向外側にスプリング１０４が配置されている。スプリング１０４のシート幅方向外側には、平断面形状がＵ字状とされた樹脂製のシールド部材１２２が外付けされている。これにより、スプリング１０４は、シールド部材１２２によって覆われている。さらに、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａのシート幅方向内側には、平断面形状がＬ字状とされたシールド部１２０が配置されている。シールド部１２０は、第１実施形態と同様に、下側連結固定部５０の下端部からシート下方側へ延出された部分を含んで構成されている。シールド部１２０の前壁部１２０Ａはシールド部材１２２の背面側に重なり、かつリクライナ１０２及び側壁部２６Ａを車両前方側から覆っている。また、シールド部１２０の内側部１２０Ｂはサイドフレーム２６の側壁部２６Ａのシート幅方向内側に平行に配置されている。これにより、リクライナ１０２、スプリング１０４及びサイドフレーム２６の外部に露出する部分が覆われる。   As shown in FIG. 8, in the second embodiment, the recliner 102 is disposed on the outer side in the seat width direction of the side wall portion 26A of the side frame 26, and the spring 104 is further disposed on the outer side in the seat width direction. . On the outer side in the sheet width direction of the spring 104, a resin shield member 122 having a U-shaped cross section is externally attached. Thereby, the spring 104 is covered with the shield member 122. Further, a shield portion 120 having a L-shaped plane cross-section is disposed on the inner side in the sheet width direction of the side wall portion 26A of the side frame 26. Similarly to the first embodiment, the shield part 120 is configured to include a portion extending from the lower end part of the lower connection fixing part 50 to the seat lower side. The front wall portion 120A of the shield portion 120 overlaps the back side of the shield member 122 and covers the recliner 102 and the side wall portion 26A from the front side of the vehicle. Further, the inner part 120B of the shield part 120 is arranged in parallel to the inner side in the sheet width direction of the side wall part 26A of the side frame 26. As a result, portions exposed to the outside of the recliner 102, the spring 104, and the side frame 26 are covered.

（作用・効果）
本実施形態は、前述したようにサイドフレーム２６のシート幅方向外側にリクライナ１０２が配置され、更にリクライナ１０２のシート幅方向外側にスプリング１０４が配置される車両用シート１０’のシートバック１２’に適用される。この場合、リクライナ１０２の前側にシールド部１２０の前壁部１２０Ａが配置される。また、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａの大半はシールド部１２０の内側部１２０Ｂによってシート幅方向内側から覆われる。よって、本実施形態においても、第１実施形態と同様に、リクライニング機構部品を覆い車両用シート１０’の外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができる。 (Action / Effect)
In the present embodiment, as described above, the recliner 102 is disposed outside the side frame 26 in the seat width direction, and the spring 104 is disposed outside the recliner 102 in the seat width direction. Applied. In this case, the front wall portion 120 </ b> A of the shield portion 120 is disposed on the front side of the recliner 102. Further, most of the side wall portion 26A of the side frame 26 is covered from the inner side in the sheet width direction by the inner side portion 120B of the shield portion 120. Therefore, also in the present embodiment, as in the first embodiment, it is possible to cover the reclining mechanism components and maintain the quality of the appearance of the vehicle seat 10 ′, and to reduce the number of components.

〔上記実施形態の補足説明〕
（１）上述した実施形態では、樹脂製のバックボード部３６に樹脂製のバックバネ部３８を一体に形成したが、これに限らず、樹脂製のバックボード部に樹脂製のバックバネ部を一体的に設けてもよい。すなわち、バックボード部とバックバネ部とを別々に製作してから両者を溶着等により一体化するようにしてもよい。さらに、バックバネ部を構成するバックバネ本体部と連結固定部とを別部品として製作してから溶着等により一体化するようにしてもよい。更に補足すると、上述した実施形態、例えば第１実施形態では、下側連結固定部５０を下側バックバネ部４４（バックバネ部３８）側の構成要素として説明したが、下側連結固定部５０をバックボード部３６側の構成要素と捉えても、そのように解釈すること自体は一向に差し支えない。なぜなら、シートバックボードの完成品の状態では、連結固定部という構成要素をバックバネ部側に含めるか、それともバックボード部側に含めるかは、区分けをどのようにするかの問題に過ぎないからである。 [Supplementary explanation of the above embodiment]
(1) In the above-described embodiment, the resin back spring portion 38 is integrally formed with the resin back board portion 36. However, the present invention is not limited to this, and the resin back spring portion is integrally formed with the resin back board portion. May be provided. That is, the backboard portion and the back spring portion may be manufactured separately and then integrated by welding or the like. Further, the back spring main body portion and the connecting and fixing portion constituting the back spring portion may be manufactured as separate parts and then integrated by welding or the like. In addition, in the above-described embodiment, for example, the first embodiment, the lower connection fixing portion 50 has been described as a component on the lower back spring portion 44 (back spring portion 38) side. Even if it is regarded as a component on the board part 36 side, such interpretation itself may be in one direction. This is because, in the state of the finished seat backboard, whether to include the component of the connecting and fixing part on the back spring part side or on the backboard part side is just a matter of how to classify. is there.

（２）また、上述した実施形態では、左右一対の下側連結固定部５０の下端部にシールド部１００、１２０を設けたが、これに限らず、少なくとも一方の（下側）連結固定部の下端部にシールド部を設ける構成であればよい。つまり、車両用シートの外観品質との関係で、リクライニング機構部品を覆う必要がある方の連結固定部についてのみシールド部を設ける構成としてもよい。 (2) In the above-described embodiment, the shield portions 100 and 120 are provided at the lower end portions of the pair of left and right lower connection fixing portions 50. However, the present invention is not limited to this, and at least one (lower) connection fixing portion is provided. What is necessary is just the structure which provides a shield part in a lower end part. That is, it is good also as a structure which provides a shield part only about the connection fixing | fixed part of the one which needs to cover a reclining mechanism component in relation to the external appearance quality of a vehicle seat.

（３）さらに、上述した実施形態では、シールド部１００、１２２を下側連結固定部５０の下端部に一体に形成したが、これに限らず、シートバックボードの連結固定部の下端部にシールド部を一体的に設ける構成にしてもよい。すなわち、樹脂製のシールド部を連結固定部とは別部品で構成した後、当該シールド部を連結固定部に溶着等することにより、シールド部をシートバックボードに予め一体化するようにしてもよい。 (3) Further, in the above-described embodiment, the shield portions 100 and 122 are integrally formed at the lower end portion of the lower connection fixing portion 50. You may make it the structure which provides a part integrally. That is, after the resin shield part is configured as a separate part from the connection fixing part, the shield part may be integrated with the seat back board in advance by welding the shield part to the connection fixing part. .

（４）また、上述した第１実施形態を例にして説明すると、シールド部１００はリクライナ１０２の全体及びスプリング１０４の全体を覆う構成となっていたが、少なくとも各々の前端部を覆う構成であればよい。つまり、シールド部は、請求項１に記載されているように、「リクライニング機構部品の外部に露出する部分の少なくとも一部を覆う」ように構成されていればよい。シールド部によってリクライニング機構部品の外部に露出する部分が一部しか隠されなかったとしても、その範囲でリクライニング機構部品が隙間から見えることを防止できるので、外観品質の向上に寄与する。 (4) Further, the first embodiment described above will be described as an example. The shield unit 100 is configured to cover the entire recliner 102 and the entire spring 104. However, the shield unit 100 may be configured to cover at least each front end. That's fine. That is, as described in claim 1, the shield portion only needs to be configured to “cover at least a part of the portion exposed to the outside of the reclining mechanism component”. Even if only a part of the portion exposed to the outside of the reclining mechanism component is hidden by the shield portion, it is possible to prevent the reclining mechanism component from being seen through the gap in that range, which contributes to the improvement of the appearance quality.

（５）さらに、上述した第２実施形態では、外付けのシールド部材１２２が設けられてスプリング１０２をシート幅方向外側から覆っているため、シールド部１２０がリクライナ１０２の前端部１０２Ｂを覆うものの、スプリング１０４までは覆わない構成となっているが、これに限らず、シールド部材１２２のフランジ幅との関係によっては、シールド部の前壁部がスプリング１０４のシート幅方向外側の端面１０４Ａの位置まで覆うようにしてもよい。 (5) Furthermore, in the second embodiment described above, since the external shield member 122 is provided to cover the spring 102 from the outside in the seat width direction, the shield portion 120 covers the front end portion 102B of the recliner 102. The configuration is such that the spring 104 is not covered, but this is not a limitation, and depending on the relationship with the flange width of the shield member 122, the front wall portion of the shield portion reaches the position of the end surface 104A on the outer side in the seat width direction of the spring 104. You may make it cover.

１０ 車両用シート
１０’ 車両用シート
１２ シートバック
１４ シートバックフレーム
１６ 樹脂バネ一体バックボード
１６’ 樹脂バネ一体バックボード
１８ シートバックパッド
２０ カバー
２６ サイドフレーム
３６ バックボード部
３８ バックバネ部
４８ 下側バックバネ本体部
５０ 下側連結固定部
５４ 上側バックバネ本体部
５６ 上側連結固定部
１００ シールド部
１００Ａ 前壁部
１００Ｂ 外側部
１００Ｃ 内側部
１０２ リクライナ（リクライニング機構部品）
１０２Ａ 前端部
１０４ スプリング（リクライニング機構部品）
１０４Ａ 前端部
１２０ シールド部
１２０Ａ 前壁部
１２０Ｂ 内側部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle seat 10 'Vehicle seat 12 Seat back 14 Seat back frame 16 Resin spring integrated back board 16' Resin spring integrated back board 18 Seat back pad 20 Cover 26 Side frame 36 Back board part 38 Back spring part 48 Lower back spring main body Part 50 Lower connection fixing part 54 Upper back spring body part 56 Upper connection fixing part 100 Shield part 100A Front wall part 100B Outer part 100C Inner part 102 Recliner (Recliner mechanism part)
102A front end 104 spring (reclining mechanism parts)
104A Front end portion 120 Shield portion 120A Front wall portion 120B Inner portion

Claims (6)

樹脂の板材で形成されると共にシートバックフレームの背面側に配置されるバックボード部と、
前記シートバックフレームが備える左右一対のサイドフレーム間にシート幅方向に沿って配置されるバックバネ本体部と、当該バックバネ本体部のシート幅方向の両端部と前記バックボード部とを連結すると共に対応する前記サイドフレームにそれぞれ固定される左右一対の連結固定部と、を備え、前記バックボード部に一体又は一体的に設けられた樹脂製のバックバネ部と、
前記左右一対の連結固定部の少なくとも一方の下端部に一体又は一体的に設けられ、車両用シートの側部下側に設けられたリクライニング機構部品の外部に露出する部分の少なくとも一部を覆う樹脂製のシールド部と、
を有するシートバックボード。 A backboard portion formed of a resin plate and disposed on the back side of the seat back frame;
A back spring body portion disposed along a seat width direction between a pair of left and right side frames provided in the seat back frame, and both ends of the back spring body portion in the seat width direction and the back board portion are connected to each other. A pair of left and right connecting and fixing parts fixed to the side frames, respectively, and a resin-made back spring part integrally or integrally provided on the backboard part,
Resin made to cover at least a part of the reclining mechanism component provided integrally or integrally with at least one lower end portion of the pair of left and right connection fixing portions and provided below the side portion of the vehicle seat. Shield part of
With seat backboard. 前記左右一対の連結固定部は、前記左右一対のサイドフレームにシート前方側から嵌合可能とされている、
請求項１記載のシートバックボード。 The pair of left and right connecting and fixing portions can be fitted to the pair of left and right side frames from the front side of the seat.
The seat back board according to claim 1. 前記シールド部は、前記連結固定部において前記サイドフレームの前壁に当接される前壁部からシート下方側へ延出された部分を含んで形成されている、
請求項１又は請求項２記載のシートバックボード。 The shield portion is formed to include a portion extending from the front wall portion in contact with the front wall of the side frame to the seat lower side in the connection fixing portion.
The seat back board according to claim 1 or 2. 前記シールド部は、前記サイドフレームのシート幅方向外側に配置されるリクライナ及びシート幅方向内側に配置されシートバックを起こす方向へ付勢するスプリングの前側に配置される前壁部と、当該前壁部のシート幅方向外側の端部からシート後方側へ延び前記リクライナの少なくとも前端部をシート幅方向外側から覆う外側部と、当該前壁部のシート幅方向内側の端部からシート後方側へ延び前記スプリングの少なくとも前端部をシート幅方向内側から覆う内側部と、を備えている、
請求項３記載のシートバックボード。 The shield portion includes a recliner disposed on the outer side in the seat width direction of the side frame, a front wall portion disposed on an inner side in the seat width direction and disposed on a front side of a spring that urges the seat back to be raised, and the front wall. An outer portion that extends from the outer end of the seat width direction to the rear of the seat and covers at least the front end of the recliner from the outer side of the seat width, and extends from the inner end of the front wall in the seat width direction to the rear of the seat. An inner portion that covers at least the front end portion of the spring from the inner side in the seat width direction,
The seat back board according to claim 3. 前記シールド部は、前記サイドフレームのシート幅方向外側に配置されるリクライナ及び当該リクライナの更にシート幅方向外側に配置されシートバックを起こす方向へ付勢するスプリングの少なくともリクライナの前側に配置される前壁部と、当該前壁部のシート幅方向内側の端部からシート後方側へ延び前記サイドフレームの少なくとも前端部をシート幅方向内側から覆う内側部と、を備えている、
請求項３記載のシートバックボード。 The shield portion is disposed at least on the front side of the recliner that is disposed on the outer side of the side frame in the seat width direction and on a spring that is further disposed on the outer side of the recliner and biases the seat back in a direction to raise the seat back. A wall portion, and an inner portion that extends from the inner end in the seat width direction of the front wall portion to the seat rear side and covers at least the front end portion of the side frame from the inner side in the seat width direction.
The seat back board according to claim 3. 左右一対のサイドフレームを備えたシートバックフレームと、
前記シートバックフレームにおける前記左右一対のサイドフレームに支持された請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載されたシートバックボードと、
前記シートバックボードの前面側に配置されたシートバックパッドと、
前記シートバックパッドの表面を覆うカバーと、
を有する車両用シート。 A seat back frame having a pair of left and right side frames;
The seat back board according to any one of claims 1 to 5, supported by the pair of left and right side frames in the seat back frame,
A seat back pad disposed on the front side of the seat back board;
A cover covering the surface of the seat back pad;
A vehicle seat having:

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