JP2012182931A

JP2012182931A - Motor

Info

Publication number: JP2012182931A
Application number: JP2011044980A
Authority: JP
Inventors: Motonobu Ikeda; 基伸池田; Masafumi Hashimoto; 雅文橋本; Hiroyuki Miyajima; 広行宮島; Norio Kagimura; 紀雄鍵村
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2011-03-02
Filing date: 2011-03-02
Publication date: 2012-09-20

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique for avoiding or suppressing electric corrosion of bearings.SOLUTION: A motor 100 includes: bearings 2 each having an outer ring 21 and an inner ring 22; a bracket 4 that supports the outer rings 21; a conductive shaft 6 that is supported by the inner rings 22; a rotor 8, having conductivity, to which the conductive shaft 6 is mounted; and an armature 10 that has: an armature core 12 that is insulated from the bracket 4; armature windings 14 that are provided in the armature core 12; and conductive plates 16 that are provided in the armature core 12 and are positioned near respective end surfaces of the rotor 8 in an axial direction of the rotor 8.

Description

本発明は、電動機に関し、特にラジアルギャップ型の回転電機を搭載する電動機に関するものである。 The present invention relates to an electric motor, and more particularly to an electric motor equipped with a radial gap type rotating electrical machine.

回転電機を搭載する電動機において、当該回転電機が備える電機子コアに発生する電磁振動がベアリングに伝達することを防止すべく、ベアリングを外輪で支持するブラケットと電機子コアとの間には、通常は樹脂等が介在して設けられているため、絶縁されている。また、ベアリングは、外輪／転動体／内輪という構造を有し、いずれも金属製であることが通常であるものの、潤滑油の存在により、三者は絶縁されている。 In an electric motor equipped with a rotating electric machine, in order to prevent electromagnetic vibrations generated in the armature core included in the rotating electric machine from being transmitted to the bearing, there is usually no gap between the bracket supporting the bearing with the outer ring and the armature core. Is insulated because a resin or the like is interposed therebetween. Further, the bearing has a structure of outer ring / rolling element / inner ring, and all of them are usually made of metal, but the three are insulated by the presence of lubricating oil.

回転子とベアリングの内輪とにはシャフトが取付けられる。シャフトには回転負荷が取付けられるので、シャフトは強度を担保するために通常は金属製であって導電性を有する。当該シャフトは上述のように導電性であり、通常は回転子から回転負荷まで延在するので、電動機の外部に対して大きな静電容量を有する。 A shaft is attached to the rotor and the inner ring of the bearing. Since a rotational load is attached to the shaft, the shaft is usually made of metal and has conductivity to ensure strength. Since the shaft is conductive as described above and normally extends from the rotor to the rotational load, it has a large capacitance with respect to the outside of the electric motor.

ＰＷＭインバータによって制御される回転電機にあっては、回路と基準面（筐体等）との間にパルス電圧（コモンモード電圧）が発生する。当該パルス電圧による電流は、電機子巻線から電機子コアへと流れる。電機子コアが電動機外部に対して大きな静電容量を有するように取付けられる場合、当該電流はベアリングを経由せずに電動機の外部へと流れるので、ベアリングの電蝕は発生しにくい。しかしながら、電機子コアが電動機外部に対して小さな静電容量を有するように取付けられる場合、シャフトは電動機の外部に対して大きな静電容量を有するので、当該電流はブラケット、外輪、内輪を介してシャフトへと流れやすくなってしまう。上述のとおり、ベアリングの外輪／転動体／内輪は潤滑油の存在により絶縁されているが、シャフトに対するベアリングの電圧が潤滑油の絶縁破壊電圧に達すると、ベアリングに電流（ベアリング電流）が流れ、ベアリングの電蝕を発生させやすくする。 In a rotating electrical machine controlled by a PWM inverter, a pulse voltage (common mode voltage) is generated between a circuit and a reference plane (such as a casing). The current due to the pulse voltage flows from the armature winding to the armature core. When the armature core is attached to the outside of the electric motor so as to have a large capacitance, the current flows to the outside of the electric motor without passing through the bearing, so that the electric corrosion of the bearing hardly occurs. However, when the armature core is mounted so as to have a small capacitance with respect to the outside of the motor, the shaft has a large capacitance with respect to the outside of the motor, so that the current flows through the bracket, the outer ring, and the inner ring. It becomes easy to flow to the shaft. As described above, the outer ring / rolling element / inner ring of the bearing is insulated by the presence of the lubricating oil, but when the bearing voltage with respect to the shaft reaches the breakdown voltage of the lubricating oil, a current (bearing current) flows through the bearing, It is easy to generate electric corrosion of the bearing.

下掲の特許文献１には、ブラケットとモータの外部との間の静電容量を大きくするラビリンス部を当該ブラケットに設けることによって、ベアリングの電蝕を回避する技術が開示されている。 Patent Document 1 listed below discloses a technique for avoiding the electrolytic corrosion of a bearing by providing a labyrinth portion that increases the electrostatic capacitance between the bracket and the outside of the motor.

特開２００３−１９９２８５号公報JP 2003-199285 A

しかしながら、ラビリンス部のように複雑な形状を採用すると製造工程が煩雑化し、ひいては製造コストの増大を招来する。また、ラビリンス部を設けたとはいえ、ブラケットに電圧が印加されることには相違なく、ブラケットからベアリングを介してシャフトへと電流が流れる可能性を排除できない。 However, when a complicated shape such as a labyrinth portion is employed, the manufacturing process becomes complicated, and as a result, the manufacturing cost increases. Even though the labyrinth portion is provided, a voltage is applied to the bracket, and the possibility that a current flows from the bracket to the shaft through the bearing cannot be excluded.

本発明は、上記課題に鑑み、ベアリングの電蝕を回避又は抑制する技術を提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the technique which avoids or suppresses the electric corrosion of a bearing in view of the said subject.

上記課題を解決すべく、本発明に係る電動機の第１の態様は、外輪と内輪とを有するベアリング（２）と、前記外輪を支持するブラケット（４）と、前記内輪によって支持される導電性シャフト（６）と、前記導電性シャフトが取付けられて導電性を有する回転子（８）と、前記ブラケットと絶縁された電機子コア（１２）と、前記電機子コアに設けられた電機子巻線（１４）と、前記電機子コアに設けられて前記回転子の回転軸方向端面に近接する導電板（１６）とを有する電機子（１０）とを備える電動機（１００）である。 In order to solve the above-mentioned problems, a first aspect of the electric motor according to the present invention includes a bearing (2) having an outer ring and an inner ring, a bracket (4) for supporting the outer ring, and a conductive material supported by the inner ring. A shaft (6), a rotor (8) to which the conductive shaft is attached and having conductivity, an armature core (12) insulated from the bracket, and an armature winding provided on the armature core An electric motor (100) comprising a wire (14) and an armature (10) having a conductive plate (16) provided on the armature core and proximate to an end surface in the rotation axis direction of the rotor.

本発明に係る電動機の第２の態様は、その第１の態様であって、前記導電板（１６）は前記導電性シャフト（６）とも近接する。 The 2nd aspect of the electric motor which concerns on this invention is the 1st aspect, Comprising: The said electroconductive plate (16) adjoins also with the said electroconductive shaft (6).

本発明に係る電動機の第３の態様は、その第２の態様であって、前記導電板（８）の前記導電性シャフト（６）側の端部は前記回転軸方向に沿って延在する。 The 3rd aspect of the electric motor which concerns on this invention is the 2nd aspect, Comprising: The edge part by the side of the said conductive shaft (6) of the said electroconductive board (8) extends along the said rotating shaft direction. .

本発明に係る電動機の第１の態様によれば、電機子コアと回転子との間の静電容量を大きくできる。もって電機子コアが電動機外部に対して大きな静電容量を有するように取付けられるか否かにかかわらず、ベアリングの電蝕を回避又は抑制できる。 According to the first aspect of the electric motor of the present invention, the capacitance between the armature core and the rotor can be increased. Therefore, regardless of whether or not the armature core is attached to the outside of the motor so as to have a large electrostatic capacity, the electric corrosion of the bearing can be avoided or suppressed.

本発明に係る電動機の第２の態様によれば、電機子コアと導電性シャフトとの間の静電容量を大きくできる。もって電機子コアが電動機外部に対して大きな静電容量を有するように取付けられるか否かにかかわらず、ベアリングの電蝕を回避又は抑制できる。 According to the second aspect of the electric motor of the present invention, the capacitance between the armature core and the conductive shaft can be increased. Therefore, regardless of whether or not the armature core is attached to the outside of the motor so as to have a large electrostatic capacity, the electric corrosion of the bearing can be avoided or suppressed.

本発明に係る電動機の第３の態様によれば、電機子コアと導電性シャフトとの間の静電容量を大きくすることに資する。 According to the 3rd aspect of the electric motor which concerns on this invention, it contributes to enlarging the electrostatic capacitance between an armature core and a conductive shaft.

本発明の実施形態に係る電動機の断面図である。It is sectional drawing of the electric motor which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図１を初めとする以下の図には、本発明に関係する要素のみを示す。 Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following drawings including FIG. 1, only elements related to the present invention are shown.

〈装置構成の概要〉
図１は本発明の実施形態に係る電動機１００の断面図であり、電動機１００が備える回転子８の回転軸Ａに沿った断面を示している。図１に示すように電動機１００は、基準電位として機能する筐体２００の内部に搭載され、ファン等の回転負荷２０１Ａ，２０１Ｂに取付けられる。 <Outline of device configuration>
FIG. 1 is a cross-sectional view of an electric motor 100 according to an embodiment of the present invention, and shows a cross section along a rotation axis A of a rotor 8 provided in the electric motor 100. As shown in FIG. 1, the electric motor 100 is mounted inside a housing 200 that functions as a reference potential, and is attached to rotational loads 201A and 201B such as fans.

電動機１００は、ベアリング２、ブラケット４、導電性シャフト６、回転子８及び電機子１０を備えている。導電性シャフト６は、その両端でシャフト支持部２０２Ａ，２０２Ｂによって支持されている。なお、シャフト支持部２０２Ａ，２０２Ｂは、強度を担保するために例えば金属製であって導電性を有する。なお、強度を担保できれば、導電性を有する金属製である必要はなく、別途に導電性シャフト６を筐体２００に接地する接地線（図示省略）を設けても良い。又は、導電性シャフト６に取付けられる回転負荷２０１Ａ，２０１Ｂと筐体２００との距離を小さくするようにしても良い。 The electric motor 100 includes a bearing 2, a bracket 4, a conductive shaft 6, a rotor 8, and an armature 10. The conductive shaft 6 is supported at both ends by shaft support portions 202A and 202B. The shaft support portions 202A and 202B are made of, for example, metal and have conductivity in order to ensure strength. In addition, as long as strength can be ensured, it is not necessary to be made of metal having conductivity, and a ground wire (not shown) for grounding the conductive shaft 6 to the housing 200 may be provided separately. Alternatively, the distance between the rotational loads 201A and 201B attached to the conductive shaft 6 and the housing 200 may be reduced.

また、ブラケット４及び電機子１０は、モータ支持部２０３Ａ，２０３Ｂによって支持されている。シャフト支持部２０２Ａとモータ支持部２０３Ａとの間の導電性シャフト６には回転負荷２０１Ａが、シャフト支持部２０２Ｂとモータ支持部２０３Ｂとの間の導電性シャフト６には回転負荷２０１Ｂが、それぞれ取付けられている。これによって電動機１００は、筐体２００の内部で回転負荷２０１Ａ，２０１Ｂを回転させる。 The bracket 4 and the armature 10 are supported by motor support portions 203A and 203B. A rotational load 201A is attached to the conductive shaft 6 between the shaft support portion 202A and the motor support portion 203A, and a rotational load 201B is attached to the conductive shaft 6 between the shaft support portion 202B and the motor support portion 203B. It has been. As a result, the electric motor 100 rotates the rotational loads 201 A and 201 B inside the housing 200.

ベアリング２は外輪２１、内輪２２及び転動体２３を有する。ブラケット４は外輪２１を支持し、導電性シャフト６は内輪２２によって支持される。なお、ベアリング２は、一の電動機１００に２つ（回転軸Ａの両端近傍にそれぞれ１つ）設けられている。つまり、ブラケット４と導電性シャフト６とはベアリング２を介して回転自在に支持されている。 The bearing 2 includes an outer ring 21, an inner ring 22, and rolling elements 23. The bracket 4 supports the outer ring 21, and the conductive shaft 6 is supported by the inner ring 22. Note that two bearings 2 are provided in one electric motor 100 (one in the vicinity of both ends of the rotating shaft A). That is, the bracket 4 and the conductive shaft 6 are rotatably supported via the bearing 2.

回転子８は導電性を有し、導電性シャフト６に取付けられる。回転子８は底面の中心を回転軸Ａが貫通する略円柱形状を呈する。回転子８は具体的には例えば、回転軸Ａに平行な方向（以下、「回転軸方向」と称する）に積層された複数の鋼板によって形成された回転子コアに磁石（いずれも図示省略）が埋設されている。 The rotor 8 has conductivity and is attached to the conductive shaft 6. The rotor 8 has a substantially cylindrical shape with the rotation axis A passing through the center of the bottom surface. Specifically, the rotor 8 is, for example, a magnet (not shown) on a rotor core formed of a plurality of steel plates stacked in a direction parallel to the rotation axis A (hereinafter referred to as “rotation axis direction”). Is buried.

電機子１０は、ブラケット４と絶縁された電機子コア１２と、電機子コア１２に設けられた電機子巻線１４と、電機子コア１２に設けられて回転子８の回転軸方向の端面に近接する導電板１６とを有する。電機子１０は、回転子８に対して導電性シャフト６とは反対側（回転軸Ａを中心として回転子８の外側）で回転軸Ａを中心とする径方向（以下、単に「径方向」と称する）Ｒに沿って予め定められた空隙を介して対向する。つまり、電機子１０は、具体的には電機子コア１２は、回転軸方向からの平面視で略環状を呈する（図示省略）。 The armature 10 includes an armature core 12 insulated from the bracket 4, an armature winding 14 provided on the armature core 12, and an end face of the rotor 8 on the end surface in the rotation axis direction provided on the armature core 12. And an adjacent conductive plate 16. The armature 10 has a radial direction (hereinafter, simply “radial direction”) about the rotation axis A on the opposite side of the rotor 8 from the conductive shaft 6 (outside of the rotor 8 with respect to the rotation axis A). It opposes through a predetermined gap along R). In other words, the armature 10, specifically, the armature core 12 has a substantially annular shape (not shown) in plan view from the rotation axis direction.

電機子コア１２は例えば、回転子８が回転軸方向に延在する長さと略等しい長さを呈する。そして電機子コア１２は、回転軸方向からの平面視（図示省略）で回転軸Ａを中心とする円筒形状を呈し、当該円筒の外縁を形成する外縁部１２１Ａの内側に複数の電機子巻線１４が設けられている。具体的には、電機子コア１２の外縁部１２１Ａの回転軸Ａ側には回転軸Ａへと向かって突出するティース部１２１Ｂの複数が設けられており、当該ティース部１２１Ｂに電機子巻線１４が巻回されている。 For example, the armature core 12 has a length substantially equal to the length of the rotor 8 extending in the rotation axis direction. The armature core 12 has a cylindrical shape centered on the rotation axis A in a plan view (not shown) from the rotation axis direction, and a plurality of armature windings are disposed inside the outer edge portion 121A that forms the outer edge of the cylinder. 14 is provided. Specifically, a plurality of tooth portions 121B projecting toward the rotation axis A are provided on the rotation axis A side of the outer edge portion 121A of the armature core 12, and the armature winding 14 is provided on the tooth portion 121B. Is wound.

導電板１６は、ティース部１２１Ｂの回転軸Ａ側にある内縁部１２１Ｃに取付けられて、電機子１０が回転子８と対向した状態となったときに回転子８の回転軸方向の端面に近接する。さらに、導電板１６は、電機子１０が回転子８と対向した状態となったときに導電性シャフト６とも近接する。具体的には例えば、導電板１６は、内縁部１２１Ｃを起点として、回転子８と電機子１２との径方向Ｒに沿った空隙と同程度の距離の空隙を回転軸方向に介して対向しながら、導電性シャフト６へと向かって延在する第１の部位１６Ａと、第１の部位１６Ａの導電性シャフト６側の端部で回転軸方向に沿って回転子８から遠離る方向に延在する第２の部位１６Ｂとを呈する。 The conductive plate 16 is attached to the inner edge portion 121C on the rotation axis A side of the tooth portion 121B, and is close to the end surface of the rotor 8 in the rotation axis direction when the armature 10 faces the rotor 8. To do. Furthermore, the conductive plate 16 is also close to the conductive shaft 6 when the armature 10 is in a state of facing the rotor 8. Specifically, for example, the conductive plate 16 has an inner edge portion 121 C as a starting point and faces a gap having a distance similar to the gap along the radial direction R between the rotor 8 and the armature 12 via the rotation axis direction. However, the first portion 16A extending toward the conductive shaft 6 and the end portion of the first portion 16A on the conductive shaft 6 side extend in the direction away from the rotor 8 along the rotation axis direction. It presents the existing second part 16B.

ただし、第２の部位１６Ｂとブラケット４との間の静電容量は、第２の部位１６Ｂと導電性シャフト６との間の静電容量よりも小さいことが望ましい。具体的には例えば、第２の部位１６Ｂの、第１の部位１６Ａとは反対側の端部は、ブラケット４に近接しないことが望ましい。より具体的には、当該端部とブラケット４との最短距離は、当該端部と導電性シャフト６との最短距離よりも大きいことが望ましい。また、ブラケット４に対向する当該端部の面積は、導電性シャフト６に対向する部位の面積よりも小さいことが望ましい。何となれば、ブラケット４は強度を担保するために金属製であることが要請されており、当該端部からブラケット４へと電流が漏洩するとベアリングの電蝕を招来するからである。 However, the capacitance between the second portion 16B and the bracket 4 is preferably smaller than the capacitance between the second portion 16B and the conductive shaft 6. Specifically, for example, it is desirable that the end of the second part 16 B on the side opposite to the first part 16 A is not close to the bracket 4. More specifically, it is desirable that the shortest distance between the end and the bracket 4 is larger than the shortest distance between the end and the conductive shaft 6. Further, the area of the end portion facing the bracket 4 is desirably smaller than the area of the portion facing the conductive shaft 6. This is because the bracket 4 is required to be made of metal in order to ensure the strength, and if current leaks from the end portion to the bracket 4, it causes electroerosion of the bearing.

ブラケット４は、強度を担保するために金属製であって、おおむね次のような形状を呈する。すなわち、第１の半径ρ１を呈する円を底面とする中空の円柱体４１の両底面４１Ａ，４１Ｂ上にそれぞれ、第１の半径ρ１と同心で第２の半径ρ２（＜ρ１）を呈する円を底面とする円筒体４２Ａ，４２Ｂを組合せた形状を呈する。具体的には、円柱体４１の底面４１Ａ，４１Ｂ上に円筒体４２Ａ，４２Ｂをそれぞれ設け、底面４１Ａ，４１Ｂのうち円筒体４２Ａ，４２Ｂの底面に相当する領域を切取った形状を呈する。ただし、ブラケット４は概形として当該形状を呈するが、内部に回転子８や電機子１０を格納するため、実際には複数の部材を組合せることで当該形状を実現する。具体的には例えば、回転軸Ａを含む回転軸方向に沿って２つに分割した状態に相当する部材を個別に形成し、当該部材同士を接合する。あるいは、ブラケット４を回転軸方向の中心における回転軸方向を法線とする面で２つに分割した状態に相当する部材を個別に形成し、当該部材同士を接合する。なお、図１においてはブラケット４を形成する２つの部材や当該部材同士の接合面は図示を省略している。 The bracket 4 is made of metal in order to secure strength, and generally has the following shape. That is, a circle exhibiting a second radius ρ2 (<ρ1) concentric with the first radius ρ1 is formed on both bottom surfaces 41A and 41B of the hollow cylindrical body 41 whose bottom surface is a circle having the first radius ρ1. It has a combined shape of cylindrical bodies 42A and 42B serving as bottom surfaces. Specifically, cylindrical bodies 42A and 42B are provided on the bottom surfaces 41A and 41B of the cylindrical body 41, respectively, and a shape corresponding to the bottom surfaces of the cylindrical bodies 42A and 42B is cut out from the bottom surfaces 41A and 41B. However, although the bracket 4 exhibits the shape as a rough shape, since the rotor 8 and the armature 10 are housed inside, the shape is actually realized by combining a plurality of members. Specifically, for example, members corresponding to the state divided into two along the rotation axis direction including the rotation axis A are individually formed, and the members are joined to each other. Or the member corresponding to the state which divided | segmented the bracket 4 into two by the surface which makes the rotating shaft direction in the center of a rotating shaft direction a normal line is formed separately, and the said members are joined. In FIG. 1, two members forming the bracket 4 and a joint surface between the members are not shown.

ブラケット４は、円柱体４１の内部に電機子１０を保持し、しかもブラケット４と電機子１０とは絶縁されている。具体的には、電機子１０のうち回転子８と対向する面以外の領域が、電機子巻線１４とともに樹脂で覆われ、当該樹脂をブラケット４が支持する。また、ブラケット４は、円筒体４２の内側でベアリング２の外輪２１を支持する。これにより、回転子８と電機子１０とが回転自在に支持される。 The bracket 4 holds the armature 10 inside the cylindrical body 41, and the bracket 4 and the armature 10 are insulated. Specifically, a region of the armature 10 other than the surface facing the rotor 8 is covered with resin together with the armature winding 14, and the bracket 4 supports the resin. The bracket 4 supports the outer ring 21 of the bearing 2 inside the cylindrical body 42. Thereby, the rotor 8 and the armature 10 are rotatably supported.

ブラケット４の円筒体４２の外側は、モータ支持部２０３Ａ，２０３Ｂによって支持されている。円筒体４２Ａの回転軸方向で円柱体４１から遠離る一方側に設けられるモータ支持部２０３Ａは、環状部２０４Ａと、環状部２０４Ａを筐体２００上で支持する支持部２０５Ａとを有する。同様に円筒体４２Ｂに対して円柱体４１から遠離る他方側に設けられるモータ支持部２０３Ｂは、環状部２０４Ｂと、環状部２０４Ｂを筐体２００上で支持する支持部２０５Ｂとを有する。これにより、ブラケット４、ひいては電機子１０を筐体２００内で支持する。つまり、回転子４が取付けられた導電性シャフト６はシャフト支持部２０２Ａ，２０２Ｂが支持し、電機子１０を格納するブラケット４はモータ支持部２０３Ａ，２０３Ｂが支持する。導電性シャフト６の回転に伴って生じ、ブラケットに伝達する振動を吸収するため、環状部２０４Ａ，２０４Ｂはゴム等の樹脂で形成される。 The outside of the cylindrical body 42 of the bracket 4 is supported by motor support portions 203A and 203B. The motor support portion 203A provided on one side far from the columnar body 41 in the rotation axis direction of the cylindrical body 42A includes an annular portion 204A and a support portion 205A that supports the annular portion 204A on the housing 200. Similarly, the motor support portion 203B provided on the other side far from the cylindrical body 41 with respect to the cylindrical body 42B includes an annular portion 204B and a support portion 205B that supports the annular portion 204B on the housing 200. Thereby, the bracket 4 and eventually the armature 10 are supported in the housing 200. That is, the conductive shaft 6 to which the rotor 4 is attached is supported by the shaft support portions 202A and 202B, and the bracket 4 that houses the armature 10 is supported by the motor support portions 203A and 203B. The annular portions 204A and 204B are formed of a resin such as rubber in order to absorb vibrations that occur with the rotation of the conductive shaft 6 and are transmitted to the bracket.

ＰＷＭインバータ（図示省略）によってコモンモード電圧による電流は、各構成要素（電機子巻線１４、電機子コア１２、ブラケット４、ベアリング２、導電性シャフト６及び筐体２００）を介して流れ得る。 Current due to the common mode voltage can flow through each component (the armature winding 14, the armature core 12, the bracket 4, the bearing 2, the conductive shaft 6, and the housing 200) by the PWM inverter (not shown).

導電板１６が電機子コア１２に取付けられていない態様では、コモンモード電圧による電流が、電機子巻線１４から電機子コア１２へと流れた後に、電機子コア１２からブラケット４へと流れ得る。ブラケット４へと流れた電流は、ブラケット４が電動機１００外部に対して大きな静電容量を有するように取付けられていなければ、ベアリング２を介して導電性シャフト６へと流れ得る。そして当該電流は導電性シャフト６から筐体２００（接地）へと流れ得る。 In an embodiment in which the conductive plate 16 is not attached to the armature core 12, the current due to the common mode voltage can flow from the armature core 12 to the bracket 4 after flowing from the armature winding 14 to the armature core 12. . The electric current that flows to the bracket 4 can flow to the conductive shaft 6 through the bearing 2 if the bracket 4 is not attached to the outside of the electric motor 100 so as to have a large capacitance. The current can flow from the conductive shaft 6 to the housing 200 (ground).

導電板１６が電機子コア１２に取付けられている態様では、コモンモード電圧による電流が、電機子巻線１４から電機子コア１２へと流れた後に、電機子コア１２から回転子８、ひいては導電性シャフト６へと流れやすい。何となれば、電機子コア１２とブラケット４との間には樹脂が介在しているのに対して、電機子コア１２と回転子８及び導電性シャフト６との間には導電板１６が介在しているからである。導電性シャフト６へと流れた電流は、筐体２００（接地）へと流れ得る。つまり、ブラケット４が電動機１００外部に対して大きな静電容量を有するように取付けられていたとしても、そもそもブラケット４へと電流が流れることを回避又は抑制するので、電流は導電性シャフト６を経由して接地へ流れ、ベアリング２の電蝕を回避又は抑制する。 In the aspect in which the conductive plate 16 is attached to the armature core 12, the current by the common mode voltage flows from the armature winding 14 to the armature core 12, and then from the armature core 12 to the rotor 8, and thus conductive. It is easy to flow to the sex shaft 6. The resin is interposed between the armature core 12 and the bracket 4, while the conductive plate 16 is interposed between the armature core 12, the rotor 8, and the conductive shaft 6. Because it is. The current flowing to the conductive shaft 6 can flow to the housing 200 (ground). That is, even if the bracket 4 is attached to the outside of the electric motor 100 so as to have a large capacitance, the current is prevented or suppressed from flowing to the bracket 4 in the first place, so that the current passes through the conductive shaft 6. Then, it flows to the ground and avoids or suppresses the electric corrosion of the bearing 2.

〈変形例〉
以上、本発明の好適な態様について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、導電板１６のうち、ブラケット４と対向する部位に樹脂コーティングを施すなどして、導電板１６とブラケット４との間の静電容量を小さくするようにしても良い。これにより、ベアリング２の電蝕を更に回避又は抑制できる。 <Modification>
As mentioned above, although the suitable aspect of this invention was demonstrated, this invention is not limited to this. For example, the electrostatic capacitance between the conductive plate 16 and the bracket 4 may be reduced by applying a resin coating to a portion of the conductive plate 16 facing the bracket 4. Thereby, the electric corrosion of the bearing 2 can be further avoided or suppressed.

２ベアリング
４ブラケット
６導電性シャフト
８回転子
１０電機子
１２電機子コア
１４電機子巻線
１６導電板
１００電動機 2 Bearing 4 Bracket 6 Conductive shaft 8 Rotor 10 Armature 12 Armature core 14 Armature winding 16 Conductive plate 100 Electric motor

Claims

外輪と内輪とを有するベアリング（２）と、
前記外輪を支持するブラケット（４）と、
前記内輪によって支持される導電性シャフト（６）と、
前記導電性シャフトが取付けられて導電性を有する回転子（８）と、
前記ブラケットと絶縁された電機子コア（１２）と、前記電機子コアに設けられた電機子巻線（１４）と、前記電機子コアに設けられて前記回転子の回転軸方向端面に近接する導電板（１６）とを有する電機子（１０）と
を備える電動機（１００）。 A bearing (2) having an outer ring and an inner ring;
A bracket (4) for supporting the outer ring;
A conductive shaft (6) supported by the inner ring;
A rotor (8) to which the conductive shaft is attached and has conductivity;
An armature core (12) insulated from the bracket, an armature winding (14) provided on the armature core, and provided on the armature core and close to the end surface in the rotation axis direction of the rotor. An electric motor (100) comprising an armature (10) having a conductive plate (16).

前記導電板（１６）は前記導電性シャフト（６）とも近接する、
請求項１記載の電動機（１００）。 The conductive plate (16) is also close to the conductive shaft (6).
The electric motor (100) according to claim 1.

前記導電板（８）の前記導電性シャフト（６）側の端部は前記回転軸方向に沿って延在する、
請求項２記載の電動機（１００）。 An end of the conductive plate (8) on the conductive shaft (6) side extends along the rotation axis direction.
The electric motor (100) according to claim 2.