JP2012140063A - Damper with limiter for hybrid vehicle - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a damper with a limiter that constitutes a power transmission mechanism of a hybrid vehicle, which is the damper with the limiter which eliminates variation of a limiter torque, and reduces the outer diameter.SOLUTION: The damper device 1 which includes a plurality of damper springs 5, 5, etc., filled with the lubricating oil in the outer case is provided, and has such a structure that while friction materials 11 and 11 are provided at the outer periphery of the center disk 9 of the damper device 1, the disk outer periphery is inserted between outer cases 4 and a limiter plate 2 pressed by a plate spring 3, and a hub 15 in which a shaft hole 20 to house an output shaft is formed in the center of damper device 1 is attached, and large and small two pieces of the plate spring 3a and 3b are disposed in a concentric fashion.

Description

本発明はハイブリッド車に取付ける湿式のリミッタ付きダンパに関するものである。   The present invention relates to a damper with a wet limiter attached to a hybrid vehicle.

ハイブリッド車にはリミッタ付きダンパが取付けられ、衝撃トルクを緩和すると共に所定のトルクを超えるとスリップするように設定されている。従って、過大トルクが原因でダンパ及びその他のユニット(変速部)が破損しないような構造と成っている。そこで、一般的なハイブリッド車の場合、モータとエンジンを使い分け、エンジン効率が良い領域ではエンジンが作動するが、これらのトルクは出力軸へ伝達されて車軸を回転駆動している。そして、エンジンから延びるクランクシャフトと上記出力軸との間にはリミッタ付きダンパを介在している。   The hybrid vehicle is provided with a damper with a limiter so as to reduce the impact torque and to slip when a predetermined torque is exceeded. Therefore, the structure is such that the damper and other units (transmission unit) are not damaged due to excessive torque. Therefore, in the case of a general hybrid vehicle, the motor and the engine are used properly, and the engine operates in a region where the engine efficiency is good. However, these torques are transmitted to the output shaft to drive the axle. A damper with a limiter is interposed between the crankshaft extending from the engine and the output shaft.

上記リミッタ付きダンパは複数本のダンパスプリングを備え、そして外周部にはリミッタを設けている。リミッタ付きダンパとクランクシャフトとの間にはフライホイールが介在し、リミッタ付きダンパの外周はフライホイールにネジ止めされ、フライホイールの内周はクランクシャフトにネジ止めされている。ハイブリッド車では、エンジンによる走行時やモータによるエンジン始動時に走行負荷やエンジン負荷の変動により過大なトルクが発生することがあり、そこで、過大なトルクが発生した際にはリミッタが働いて滑りを発生する構造と成っている。   The damper with limiter includes a plurality of damper springs, and a limiter is provided on the outer peripheral portion. A flywheel is interposed between the damper with the limiter and the crankshaft, the outer periphery of the damper with the limiter is screwed to the flywheel, and the inner periphery of the flywheel is screwed to the crankshaft. In hybrid vehicles, excessive torque may be generated due to fluctuations in the driving load or engine load when the engine is driven or when the motor is started. Therefore, when excessive torque is generated, the limiter works to cause slippage. It consists of a structure to do.

しかし、従来のリミッタトルクはそのバラツキが大きく、所定のトルクに達しても該リミッタが働かない場合が多い。すなわち、リミッタに設けている摩擦材の摩擦係数（μ）のバラツキが大きいことに起因する。特に、従来のような乾式摩擦材の係合面にはサビが発生することで摩擦係数（μ）が増大し、それに伴いリミッタトルクが極端に大きくなる。その結果、過大なトルクでダンパ及びその他のユニット(変速部)が破損する。   However, the conventional limiter torque has a large variation, and the limiter often does not work even when a predetermined torque is reached. In other words, this is due to the large variation in the friction coefficient (μ) of the friction material provided in the limiter. In particular, the friction coefficient (μ) increases due to the occurrence of rust on the engagement surface of the conventional dry friction material, and accordingly the limiter torque becomes extremely large. As a result, the damper and other units (transmission units) are damaged by excessive torque.

従って、従来ではリミッタトルクのバラツキを考慮して、動力伝達機構及び変速機構を設計しなくてはならず、出力軸の外径、及びダンパスプリング等の寸法は必然的に大きくなる。しかし、下限のリミッタトルクはスリップしないようにエンジントルク及びエンジン始動トルク以上は必要である。   Therefore, conventionally, the power transmission mechanism and the speed change mechanism must be designed in consideration of variations in limiter torque, and the outer diameter of the output shaft, the dimensions of the damper spring, and the like are necessarily increased. However, the lower limiter torque needs to be greater than the engine torque and the engine starting torque so as not to slip.

特開２００８−２７３２３５号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」は、出願人が平成１９年４月２５日に出願した発明であり、ハイブリッド車の動力伝達機構を構成するリミッタ付きダンパであって、リミッタトルクのバラツキを抑制した構造としている。そこで、ドライブプレートが連結するフロントカバーとリヤカバーとで構成する外ケース内には複数本のダンパスプリングを備えたダンパを設けている。ダンパのディスクの外周には摩擦材を設けた外周プレートを取付けると共に皿バネにて押圧したリミッタプレートで挟み込み、ダンパの中心部には出力軸が嵌る軸穴を形成したハブを取着し、上記外ケース内には潤滑油が充填されている。   “Damper with limiter for hybrid vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-273235 is an invention applied by the applicant on April 25, 2007, and is a damper with limiter that constitutes a power transmission mechanism of a hybrid vehicle. Thus, the limiter torque variation is suppressed. Therefore, a damper having a plurality of damper springs is provided in an outer case constituted by a front cover and a rear cover connected to the drive plate. An outer peripheral plate provided with friction material is attached to the outer periphery of the damper disk and sandwiched by a limiter plate pressed by a disc spring, and a hub having a shaft hole into which the output shaft is fitted is attached to the center of the damper. The outer case is filled with lubricating oil.

この他にも、出願人は数件の「リミッタ付きダンパ」に関する特許出願を行なって来ている。
特開２００８−２７３２５６号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパの取付け構造」
特開２００８−２７４９６８号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」
特開２００８−２７４９６９号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」
特開２００９−０６２０２２号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパの取付け構造」
特開２００９−２４３５３５号に係る「リミッタ付きダンパ」
特開２０１０−１０６９４８号に係る「リミッタ付きダンパ」 In addition to this, the applicant has filed several patent applications relating to “damper with limiter”.
“Attachment structure of a damper with a limiter for a hybrid vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-273256
“Damper with Limiter for Hybrid Vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-274968
“Damper with Limiter for Hybrid Vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-274969
“Attachment structure of a damper with a limiter for a hybrid vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2009-062022
“Damper with limiter” according to JP 2009-243535 A
“Damper with limiter” according to JP 2010-106948 A

ところで、これらリミッタ付きダンパは湿式であって、外ケース内には潤滑油が充填され、トルク容量を確保する為に外周プレートには湿式の摩擦材が貼着され、該外周プレートにバネ力を付勢する為の皿バネが用いられている。湿式のリミッタでは摩擦材の摩擦係数が小さくなる為に、摩擦材を貼着している外周プレートの外径を大きくすることでトルク容量を確保している。   By the way, these limiter-equipped dampers are wet, and the outer case is filled with lubricating oil, and a wet friction material is adhered to the outer peripheral plate in order to ensure torque capacity, and spring force is applied to the outer peripheral plate. A disc spring is used for biasing. In the wet limiter, since the friction coefficient of the friction material is reduced, the torque capacity is secured by increasing the outer diameter of the outer peripheral plate to which the friction material is adhered.

しかし、リミッタ付きダンパを収容している外ケースの外径が大きくなると高速回転に伴う遠心油圧が高くなり、該外ケースに大きな負荷が作用することで強度が必要となる。しかも、大きな外ケースに収容したリミッタ付きダンパが高速回転するにはエネルギーの消費も高くなると共にその重量並びに外径寸法の増大に伴って搭載性が悪く成ってしまう。   However, when the outer diameter of the outer case containing the damper with limiter increases, the centrifugal hydraulic pressure associated with high-speed rotation increases, and a large load acts on the outer case, so that strength is required. In addition, when the damper with limiter housed in the large outer case rotates at high speed, energy consumption increases, and the weight and the outer diameter increase, and the mountability deteriorates.

特開２００８−２７３２３５号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」“Damper with Limiter for Hybrid Vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-273235 特開２００８−２７３２５６号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパの取付け構造」、“Attachment structure of a damper with a limiter for a hybrid vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-273256, 特開２００８−２７４９６８号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」“Damper with Limiter for Hybrid Vehicle” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-274968 特開２００８−２７４９６９号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパ」、"Damper with limiter for hybrid vehicle" according to JP 2008-274969 A, 特開２００９−０６２０２２号に係る「ハイブリッド車用のリミッタ付きダンパの取付け構造」、"Attachment structure of a damper with a limiter for a hybrid vehicle" according to JP 2009-062022 A, 特開２００９−２４３５３５号に係る「リミッタ付きダンパ」“Damper with limiter” according to JP 2009-243535 A 特開２０１０−１０６９４８号に係る「リミッタ付きダンパ」“Damper with limiter” according to JP 2010-106948 A

このように、ハイブリッド車に装着される従来のリミッタ付きダンパには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、外径を小さくすることで重量を軽減すると共に高速回転に伴う潤滑油の遠心油圧を抑え、しかも十分なトルク容量が確保されるハイブリッド車用のリミッタ付きダンパを提供する。   Thus, the conventional damper with limiter mounted on the hybrid vehicle has the above-mentioned problems. The problem to be solved by the present invention is this problem. A hybrid vehicle that reduces the weight by reducing the outer diameter, suppresses the centrifugal hydraulic pressure of the lubricating oil accompanying high-speed rotation, and ensures sufficient torque capacity. A damper with a limiter is provided.

本発明のリミッタ付きダンパはクランクシャフトのトルクを出力軸へ伝達するに際して、間にダンパとリミッタを介在しており、この基本構造は従来と同じである。ダンパ装置は一般に中央ディスクを両プレートにて挟み込み、複数本のダンパスプリングを備え、該ダンパスプリングが伸縮変形することで、入力側となる中央ディスクとハブに取付けられる出力側部材が相対回転する。そして中央ディスクの外周部表面には摩擦材が貼着され、外周に取付けたリング状のリミッタプレートを介してバネ力を付勢し、該リミッタプレートと摩擦材との間に摩擦力を発生している。ここで、上記バネとしてはリング状の皿バネを用い、しかも径の違う大小２個の皿バネを中心軸と同心を成して配置している。   The damper with a limiter of the present invention has a damper and a limiter interposed between them when transmitting the torque of the crankshaft to the output shaft, and this basic structure is the same as the conventional one. A damper device generally includes a central disk sandwiched between both plates and includes a plurality of damper springs. When the damper springs expand and contract, the input side central disk and an output side member attached to the hub rotate relative to each other. A friction material is adhered to the outer peripheral surface of the central disk, and a spring force is urged through a ring-shaped limiter plate attached to the outer periphery to generate a frictional force between the limiter plate and the friction material. ing. Here, a ring-shaped disk spring is used as the spring, and two large and small disk springs having different diameters are arranged concentrically with the central axis.

本発明では大小２個の皿バネを配置することで、付勢されるバネ力は非常に大きくなる。そして、本発明のリミッタ付きダンパは湿式構造とし、その為に外ケースを備えて内部に収容し、外ケース内には潤滑油が満たされる。上記外ケースはフライホイールを兼ねたフロントカバーとリヤカバーとが溶接され、ダンパ装置の中心にはハブが取着され、このハブに設けた軸穴には上記出力軸が嵌っている。   In the present invention, by arranging two large and small disc springs, the spring force to be biased becomes very large. The damper with a limiter according to the present invention has a wet structure. For this purpose, the damper is provided with an outer case and accommodated therein, and the outer case is filled with lubricating oil. The outer case is welded to a front cover and a rear cover that also serve as a flywheel, a hub is attached to the center of the damper device, and the output shaft is fitted in a shaft hole provided in the hub.

一方、本発明では入力側部材である中央ディスク又はダンパスプリングを直列する為の中間部材と出力側部材との間にフリクション部材を介在し、入力側部材と出力側部材との間で相対回転角が一定以上になった場合に滑り摩擦を発生するようにしている。ただし、中央ディスクから入力されてハブへ伝達される出力側部材の具体的な構造は限定しないことにする。すなわち、中央ディスクを挟む両プレートを必ずしも出力側部材としない場合もある。   On the other hand, in the present invention, a friction member is interposed between the intermediate member for connecting the central disk or damper spring, which is the input member, and the output member, and the relative rotation angle between the input member and the output member is When the value exceeds a certain level, sliding friction is generated. However, the specific structure of the output side member that is input from the central disk and transmitted to the hub is not limited. That is, there are cases where both plates sandwiching the central disk are not necessarily output side members.

本発明に係るリミッタ付きダンパは外ケースに収容されると共に、外ケース内には潤滑油が満たされた湿式構造であり、その為に該リミッタの摩擦材は常に一定の摩擦係数となる。すなわち、摩擦材係合面にサビ付きはなく、リミッタトルクのバラツキを抑えることが出来る。そして、入力側となる中央ディスクと係合するリミッタプレートは２個の皿バネにてバネ力が付勢されることで、発生する摩擦力は大きくなり、その為に、リミッタの外径寸法並びにリミッタが収容される外ケースの外径は小さくなる。その結果、リミッタ付きダンパはコンパクト化されると共にその重量は小さくなる。   The damper with limiter according to the present invention has a wet structure in which the outer case is accommodated in the outer case and the outer case is filled with lubricating oil. Therefore, the friction material of the limiter always has a constant coefficient of friction. That is, there is no rust on the friction material engaging surface, and variation in limiter torque can be suppressed. The limiter plate engaged with the central disk on the input side is energized by two disc springs, and the generated frictional force is increased. For this reason, the outer diameter of the limiter and the limiter plate are increased. The outer diameter of the outer case in which the limiter is accommodated is reduced. As a result, the damper with limiter is made compact and its weight is reduced.

外径の小さいコンパクトなリミッタ付きダンパは、ハイブリッド車両に搭載し易く、また回転に伴う消費エネルギーは少なくなる。そして、皿バネをプレス加工するに際して、大小２個の皿バネは対を成して打抜き加工することが出来る為に、材料費が嵩むことはない。一方、大小２個の皿バネはリミッタの中心軸と同心を成して取付けられるようにリミッタプレート表面に小さい凸片又は凹溝を設けて位置決めされ、該リミッタプレート全体に均一なバネ力が付勢される。   A compact damper with a limiter having a small outer diameter is easy to be mounted on a hybrid vehicle, and energy consumption associated with rotation is reduced. When the disc spring is pressed, the two large and small disc springs can be punched in pairs, so that the material cost does not increase. On the other hand, the two large and small disc springs are positioned with small convex pieces or grooves on the limiter plate surface so that they can be mounted concentrically with the central axis of the limiter, and a uniform spring force is applied to the entire limiter plate. Be forced.

本発明に係るリミッタ付きダンパを示す実施例。The Example which shows the damper with a limiter concerning this invention. ダンパ装置の内部構造。Internal structure of the damper device. リミッタ付きダンパの一部断面を含む平面図。The top view containing the partial cross section of the damper with a limiter. 大径の皿バネ。Large diameter disc spring. 小径の皿バネ。Small diameter disc spring. リミッタプレートの具体例。Specific example of limiter plate. リミッタ部を示す詳細図。FIG. 3 is a detailed view showing a limiter unit.

図１は本発明に係るリミッタ付きダンパを示す実施例であり、断面図を表している。同図の１はダンパ、２はリミッタプレート、３ａ，３ｂは皿バネ、４は外ケースを夫々示している。上記ダンパ１はトルクコンバータに使用されるものと基本構造は同じであり、複数のダンパスプリング５，５・・を備え、各ダンパスプリング５，５・・はＡプレート６とＢプレート７によって挟まれると共に、Ａプレート６とＢプレート７に形成したバネ収容空間８に収容されている。   FIG. 1 shows an embodiment of a damper with a limiter according to the present invention, and shows a sectional view. In the figure, 1 is a damper, 2 is a limiter plate, 3a and 3b are disc springs, and 4 is an outer case. The damper 1 has the same basic structure as that used for the torque converter, and includes a plurality of damper springs 5,... Sandwiched between the A plate 6 and the B plate 7. At the same time, it is housed in a spring housing space 8 formed in the A plate 6 and the B plate 7.

そして、Ａプレート６とＢプレート７の間には中央ディスク９が挟まれ、ダンパスプリング５，５・・・が伸縮変形するならば、中央ディスク９とＡプレート６及びＢプレート７が相対回転を行うことに成る。そして、中央ディスク９はＡプレート６とＢプレート７に挟まれると共に、Ａ・Ｂ両プレート６，７の外周側には僅かな隙間を設けて内周側にてのみ中央ディスク９が滑り接触可能としている。従って、中央ディスク９とＡ・Ｂ両プレート６，７間で発生する相対回転に伴うヒステリシスのバラツキを抑え、しかも振動を抑制することが出来る。   If the central disk 9 is sandwiched between the A plate 6 and the B plate 7 and the damper springs 5, 5... Expand and contract, the central disk 9, the A plate 6 and the B plate 7 rotate relative to each other. Will be done. The central disk 9 is sandwiched between the A plate 6 and the B plate 7, and a slight gap is provided on the outer peripheral side of both the A and B plates 6 and 7, so that the central disk 9 can be in sliding contact only on the inner peripheral side. It is said. Accordingly, it is possible to suppress variations in hysteresis due to the relative rotation generated between the central disk 9 and the A / B plates 6 and 7, and to suppress vibration.

ここで、中間部材１０は上記円盤状中央ディスク９の内径側に配置されて、対を成して配列した２本のダンパスプリング５，５を直列状態で連結している。すなわち、概略リング状の中間部材１０の外周に突出したセパレータ１４にて２本のダンパスプリング５，５は直列される。中央ディスク９の外周部両面には摩擦材１１，１１が貼着され、そして、中央ディスク外周部の片側にはリング状のリミッタプレート２が設けられ、リミッタプレート２には外ケース４との間に介在する皿バネ３ａ，３ｂにてバネ力が付勢されている。ここで、摩擦材１１，１１を貼らずに中央ディスク９の外径を小さくし、その代わりに摩擦材１１，１１を貼着し易い材質で構成される外周プレートを該中央ディスク９の外周に取着する場合もある。   Here, the intermediate member 10 is disposed on the inner diameter side of the disk-shaped central disk 9 and connects two damper springs 5 and 5 arranged in pairs in series. That is, the two damper springs 5 and 5 are connected in series by the separator 14 that protrudes from the outer periphery of the substantially ring-shaped intermediate member 10. Friction materials 11 and 11 are attached to both sides of the outer periphery of the center disk 9, and a ring-shaped limiter plate 2 is provided on one side of the outer periphery of the center disk, and the limiter plate 2 is connected to the outer case 4. The spring force is urged by the disc springs 3a and 3b interposed between the two. Here, the outer diameter of the central disk 9 is reduced without attaching the friction materials 11, 11, and instead, an outer peripheral plate made of a material that easily attaches the friction materials 11, 11 is provided on the outer periphery of the central disk 9. May be attached.

上記２個の皿バネ３ａ，３ｂは外径を異にし、外径の大きなリング状皿バネ３ａの内径側に外径の小さいリング状皿バネ３ｂが配置されている。すなわち、２個の皿バネ３ａ，３ｂのバネ力がリミッタプレート２に付勢され、中央ディスク９の外周部を該リミッタプレート２と外ケース４のリヤカバー１２とで挟み込んでいる。ここで、皿バネ３ａと皿バネ３ｂとが同心を成して配置されるように、上記リミッタプレート２の表面の一定半径上に小さい凸片１３，１３・・・が所々に突出して設けられ、大径の皿バネ３ａの内周及び小径の皿バネ３ｂの外周はこれら各凸片１３，１３・・・に接して位置決めされている。   The two disc springs 3a and 3b have different outer diameters, and a ring-shaped disc spring 3b having a small outer diameter is disposed on the inner diameter side of the ring-shaped disc spring 3a having a large outer diameter. That is, the spring force of the two disc springs 3 a and 3 b is urged by the limiter plate 2, and the outer peripheral portion of the center disk 9 is sandwiched between the limiter plate 2 and the rear cover 12 of the outer case 4. Here, small convex pieces 13, 13... Are projected in some places on a certain radius of the surface of the limiter plate 2 so that the disc spring 3a and the disc spring 3b are arranged concentrically. The inner circumference of the large-diameter disc spring 3a and the outer circumference of the small-diameter disc spring 3b are positioned in contact with these convex pieces 13, 13.

リング状の中央ディスク９の内周には図２に示しているようにバネ押え２２，２２・・が突出し、隣り合うバネ押え２２，２２の間には２本のダンパスプリング５，５が直列状態を成して配置されている。そして、この直列したダンパスプリング５，５の間にセパレータ１４が介在し、該セパレータ１４はハブ１５のフランジ１６に軸支されているリング状の中間部材１０の外周から突出している。従って、ダンパスプリング５，５が圧縮されるならば、Ａプレート６及びＢプレート７に対して中央ディスク９が相対的に速く回転するが、この場合、中間部材１０が回転することで直列している両ダンパスプリング５，５は均等に圧縮変形することが出来る。   As shown in FIG. 2, spring retainers 22, 22,... Protrude from the inner periphery of the ring-shaped central disk 9, and two damper springs 5, 5 are arranged in series between the adjacent spring retainers 22, 22. Arranged in a state. A separator 14 is interposed between the series of damper springs 5 and 5, and the separator 14 protrudes from the outer periphery of the ring-shaped intermediate member 10 that is pivotally supported by the flange 16 of the hub 15. Accordingly, if the damper springs 5 and 5 are compressed, the central disk 9 rotates relatively fast with respect to the A plate 6 and the B plate 7, but in this case, the intermediate member 10 rotates to be in series. Both of the damper springs 5 and 5 can be uniformly compressed and deformed.

図３にはリミッタ付きダンパの一部断面を含む正面図を表しているが、外ケース４はフロントカバー１７とリヤカバー１２とが組み合わされ、その外周が溶接されていて、エンジンのクランクシャフトに取着したドライブプレート１９が連結するセットブロック１８，１８・・・を有している。外ケース４の中心には軸穴２０を有すハブ１５が設けられ、Ａプレート６の内周部に該ハブ１５が固定されている。外ケース４はフライホイールとしても機能するフロントカバー１７とリヤカバー１２が溶接されて構成され、リヤカバー１２の中心にはスリーブ２３を形成し、該スリーブ２３はハブ１５と同心を成している。   FIG. 3 shows a front view including a partial cross section of a damper with a limiter. The outer case 4 is a combination of a front cover 17 and a rear cover 12, and the outer periphery thereof is welded to the engine crankshaft. It has set blocks 18, 18... To which the attached drive plate 19 is connected. A hub 15 having a shaft hole 20 is provided at the center of the outer case 4, and the hub 15 is fixed to the inner peripheral portion of the A plate 6. The outer case 4 is configured by welding a front cover 17 that also functions as a flywheel and a rear cover 12. A sleeve 23 is formed at the center of the rear cover 12, and the sleeve 23 is concentric with the hub 15.

そして、Ａプレート６の内周部はハブ１５のフランジ１６にリベット２４，２４・・にて固定され、上記中間部材１０は該フランジ１６の外周に回転可能に軸支され、また、フランジ外周部にはフリクション部材２５とワッシャ２６が取付けられている。ここで、該フリクション部材２５の外周にはＬ形に屈曲した係止片２７，２７・・・を有し、これら係止片２７，２７・・・は中間部材１０の内周に設けた係止溝３０，３０・・・に係止することが出来る。また、ワッシャ２６はその内周にＬ形に屈曲した係止片２８，２８・・・を設け、これら係止片２８，２８・・・はＡプレート６の内周部に形成している係止溝に係止している。そして、Ａプレート６の内周部とワッシャ２６との間には皿バネ２９が介在している。   The inner peripheral portion of the A plate 6 is fixed to the flange 16 of the hub 15 by rivets 24, 24,..., The intermediate member 10 is rotatably supported on the outer periphery of the flange 16, and the outer peripheral portion of the flange A friction member 25 and a washer 26 are attached to each other. Here, the outer periphery of the friction member 25 has locking pieces 27, 27... Bent in an L shape, and these locking pieces 27, 27. It can be locked in the stop grooves 30, 30. Further, the washer 26 is provided with locking pieces 28, 28... Bent in an L shape on the inner periphery thereof, and these locking pieces 28, 28... Are formed on the inner peripheral portion of the A plate 6. It is locked in the stop groove. A disc spring 29 is interposed between the inner peripheral portion of the A plate 6 and the washer 26.

従って、該皿バネ２９のバネ力がワッシャ２６及びフリクション部材２５に作用し、フリクション部材２５とワッシャ２６との相対回転を抑制する摩擦力が発生する。上記のようにワッシャ２６の係止片２８，２８・・はＡプレート６の係止溝に係止し、フリクション部材２５の係止片２７，２７・・・は中間部材１０の係止溝３０，３０・・・に係止していることで、Ａプレート６と中間部材１０の相対回転を抑制する摩擦力を発生することが出来る。   Accordingly, the spring force of the disc spring 29 acts on the washer 26 and the friction member 25, and a frictional force that suppresses relative rotation between the friction member 25 and the washer 26 is generated. As described above, the locking pieces 28 of the washer 26 are locked in the locking grooves of the A plate 6, and the locking pieces 27 of the friction member 25 are locked in the locking grooves 30 of the intermediate member 10. , 30... Can generate a frictional force that suppresses relative rotation of the A plate 6 and the intermediate member 10.

従って、中間部材１０はダンパスプリング５，５・・の伸縮に伴って回転するが、上記フリクション部材２５によってその回転が抑制される。ここで、中間部材１０に設けている係止溝３０は係止片２７より長く、所定の角度は係止片２７に規制されることなく回転し、一定角度分回転したところで係止片２７に当接する。すなわち、係止片２７は所定の回転角度の遊びを設けて係止溝３０に係合することが出来る。   Therefore, although the intermediate member 10 rotates as the damper springs 5, 5... Extend, the rotation is suppressed by the friction member 25. Here, the locking groove 30 provided in the intermediate member 10 is longer than the locking piece 27, and the predetermined angle rotates without being restricted by the locking piece 27. Abut. That is, the locking piece 27 can be engaged with the locking groove 30 with a play of a predetermined rotation angle.

ところで、ダンパスプリング５，５・・の伸縮変形に伴って中間部材１０が所定の角度分回転し、フリクション部材２５の係止片２７，２７・・に係止溝３０、３０・・・の先端が当接するならば、中間部材１０と共にフリクション部材２５が回転する。しかし、該フリクション部材２５には皿バネ２９のバネ力が付勢されて、回転する際には所定の滑り摩擦力が伴う。従って、ダンパスプリング５，５・・の伸縮変形と共に、フリクション部材２５の滑り摩擦によって大きな衝撃トルクが緩和・吸収される。その為に、ダンパスプリング５としてはバネ定数の比較的低いものを用いることも可能と成る。   By the way, the intermediate member 10 rotates by a predetermined angle with the expansion and contraction of the damper springs 5, 5..., And the tips of the locking grooves 30, 30. The friction member 25 rotates together with the intermediate member 10. However, the friction member 25 is biased by the spring force of the disc spring 29, and is accompanied by a predetermined sliding frictional force when rotating. Therefore, a large impact torque is relieved and absorbed by the sliding friction of the friction member 25 as the damper springs 5, 5. Therefore, a damper spring having a relatively low spring constant can be used.

一方、図３に示しているように、フロントカバー１７にはその外周部にセットブロック１８，１８・・・が溶接され、これらセットブロック１８，１８・・・にはドライブプレート１９がネジ止めにて取付けられ、該ドライブプレート１９はクランクシャフト（図示なし）と連結される。ここで、フロントカバー１７の中心にはクランクシャフトのセンター穴に嵌るセンター部２１が設けられている。従って、クランクシャフトのトルクは上記ドライブプレート１９を介して外ケース４へ伝達され、ダンパ１を回転することが出来る。リミッタプレート２の外周にはスプライン歯３１，３１・・・が形成され、このスプライン歯３１，３１・・・は外ケース内周面に形成したスプライン溝と噛み合っている。   On the other hand, as shown in FIG. 3, set blocks 18, 18... Are welded to the outer periphery of the front cover 17, and drive plates 19 are screwed to these set blocks 18, 18. The drive plate 19 is connected to a crankshaft (not shown). Here, in the center of the front cover 17, a center portion 21 that fits into the center hole of the crankshaft is provided. Accordingly, the torque of the crankshaft is transmitted to the outer case 4 via the drive plate 19, and the damper 1 can be rotated. .. Are formed on the outer periphery of the limiter plate 2, and the spline teeth 31, 31... Mesh with spline grooves formed on the inner peripheral surface of the outer case.

そこで、リミッタプレート２は外ケース４と共に回転し、上記皿バネ３ａ，３ｂにて押圧され、リヤカバー１２との間で挟まれた中央ディスク９が回転する。すなわち、中央ディスク９はその両面に摩擦材１１，１１が設けられている為に、スリップすることなくリミッタプレート２と共に回転する。そして中央ディスク９の回転トルクはダンパスプリング５，５・・を介してＡプレート６へ伝達され、ハブ１５の軸穴２０に嵌る出力軸を回転することになる。   Therefore, the limiter plate 2 rotates together with the outer case 4 and is pressed by the disc springs 3a and 3b, so that the central disk 9 sandwiched between the rear cover 12 rotates. That is, since the friction material 11 is provided on both sides of the central disk 9, it rotates together with the limiter plate 2 without slipping. Then, the rotational torque of the central disk 9 is transmitted to the A plate 6 via the damper springs 5, 5... And the output shaft fitted in the shaft hole 20 of the hub 15 is rotated.

ところで、普通の衝撃トルクはダンパスプリング５，５・・の伸縮変形によって吸収され、そしてダンパスプリング５，５・・の伸縮変形量が大きくなった場合には、ダンパスプリング５，５・・の伸縮変形に伴って回転する中間部材１０の回転がフリクション部材２５にて抑制される。すなわち、該衝撃トルクの一部はフリクション部材２５の摩擦回転によって吸収される。さらに大きな衝撃トルクが発生した場合には、ダンパ１に設けている補助ダンパスプリング３２，３２・・にて緩和される。   By the way, the normal impact torque is absorbed by the elastic deformation of the damper springs 5, 5,..., And when the elastic deformation amount of the damper springs 5, 5,. The friction member 25 suppresses the rotation of the intermediate member 10 that rotates with the deformation. That is, a part of the impact torque is absorbed by the frictional rotation of the friction member 25. When a larger impact torque is generated, it is relieved by auxiliary damper springs 32, 32,.

ところで、さらに大きなトルクがダンパ１の中央ディスク９に作用する場合、該中央ディスク９は滑って空転する。本発明では外ケース４内に潤滑油が満たされており、中央ディスク９が空転するリミッタトルクはほぼ一定となる。すなわち、潤滑油にて摩擦材係合面がサビ付くことはなく、常に一定の摩擦係数が保たれる。又、本発明に係るリミッタ付きダンパは外ケース４内に潤滑油が満たされ、外ケース４の内部に設けているダンパ１を構成する中央ディスク９、Ａプレート６、Ｂプレート７、中間部材１０、ダンパスプリング５，５・・、及びリミッタプレート２、フリクション部材２５などを潤滑することが出来る。   By the way, when a larger torque acts on the central disk 9 of the damper 1, the central disk 9 slides and idles. In the present invention, the outer case 4 is filled with lubricating oil, and the limiter torque at which the center disk 9 idles is substantially constant. That is, the friction material engaging surface is not rusted by the lubricating oil, and a constant friction coefficient is always maintained. In the damper with limiter according to the present invention, the outer case 4 is filled with lubricating oil, and the central disk 9, the A plate 6, the B plate 7, and the intermediate member 10 constituting the damper 1 provided inside the outer case 4. The damper springs 5, 5,..., The limiter plate 2, the friction member 25, and the like can be lubricated.

ところで、本発明に係るリミッタ付きダンパは外ケース４内に潤滑油を充填した湿式であるために、伝達トルクの容量はほぼ一定と成るが、伝達トルク容量を確保した状態でダンパ１の外径並びに外ケース４の外径を小さくする為に、本発明では大小２個の皿バネ３ａ，３ｂを備えている。図４は大径の皿バネ３ａを示し、図５は小径の皿バネ３ｂをそれぞれ表している。   By the way, since the damper with a limiter according to the present invention is a wet type in which the outer case 4 is filled with lubricating oil, the capacity of the transmission torque is substantially constant, but the outer diameter of the damper 1 is ensured with the transmission torque capacity secured. In addition, in order to reduce the outer diameter of the outer case 4, the present invention includes two large and small disc springs 3a and 3b. FIG. 4 shows a large-diameter disc spring 3a, and FIG. 5 shows a small-diameter disc spring 3b.

このように皿バネ３ａ，３ｂはリング体を成し、両面から作用する押圧力によって変形することが出来る。これら皿バネ３ａ，３ｂはバネ板を用いて打抜き加工されるが、大径皿バネ３ａの内側を利用して小径皿バネ３ｂを打抜きすることが出来、２個の皿バネ３ａ，３ｂの製作に際して材料費は大径皿バネ３ａを製作するに必要な材料で足りる。   Thus, the disc springs 3a and 3b form a ring body and can be deformed by the pressing force acting from both sides. These disc springs 3a and 3b are punched using a spring plate, but the small-diameter disc spring 3b can be punched using the inside of the large-diameter disc spring 3a, and two disc springs 3a and 3b are manufactured. At this time, the material cost is sufficient for the material required for manufacturing the large-diameter disc spring 3a.

図６はリミッタプレート２を示す具体例であり、該リミッタプレート２は所定の外径を有すリング体であり、外周の所々にはスプライン歯３１，３１・・・が等間隔で設けられている。このスプライン歯３１，３１・・・は外ケース４の内周面に形成したスプライン溝に係合することが出来、その結果、外ケース４の回転と共に回転することが出来る。そして、リミッタプレート２の表面には小さい凸片１３，１３・・・が突出して設けられ、これら凸片１３，１３・・・は上記大径皿バネ３ａと小径皿バネ３ｂが中心軸と同心を成すように位置決めされる。   FIG. 6 shows a specific example of the limiter plate 2. The limiter plate 2 is a ring body having a predetermined outer diameter, and spline teeth 31, 31,... Yes. These spline teeth 31, 31... Can be engaged with a spline groove formed on the inner peripheral surface of the outer case 4, and as a result, can rotate with the rotation of the outer case 4. .. Are protruded on the surface of the limiter plate 2, and the convex pieces 13, 13... Are concentric with the central axis of the large-diameter disc spring 3 a and the small-diameter disc spring 3 b. Are positioned to form

図７はリミッタ付きダンパのリミッタ部を示す拡大図である。中央ディスク９の外周部はリミッタプレート２とリヤカバー１２の間に挟まれ、該リミッタプレート２とフロントカバー１７との間には皿バネ３ａと皿バネ３ｂが介在している。皿バネ３ａの外径は大きく、皿バネ３ｂの外径は小さく成っていて、両皿バネ３ａ，３ｂは同心を成して配置されている。   FIG. 7 is an enlarged view showing a limiter portion of a damper with a limiter. The outer peripheral portion of the central disk 9 is sandwiched between the limiter plate 2 and the rear cover 12, and a disc spring 3a and a disc spring 3b are interposed between the limiter plate 2 and the front cover 17. The disc spring 3a has a large outer diameter, the disc spring 3b has a small outer diameter, and the disc springs 3a and 3b are arranged concentrically.

リミッタプレート２の表面にはリング状の凹溝３３ａ，３３ｂが同心を成して形成され、一方の凹溝３３ａに皿バネ３ａの内周縁が係合し、他方の凹溝３３ｂには皿バネ３３ｂの外周縁が係合し、これら両凹溝３３ａ，３３ｂをガイドとして同心を成している。ここで、同心を成して配置された両皿バネ３ａ，３ｂは同図に示すように「ハ」のように配置され、その為にバランスよくリミッタプレート２にバネ力が付勢される。   Ring-shaped concave grooves 33a and 33b are formed concentrically on the surface of the limiter plate 2, the inner peripheral edge of the disc spring 3a is engaged with one concave groove 33a, and the disc spring is engaged with the other concave groove 33b. The outer peripheral edge of 33b is engaged, and these both concave grooves 33a and 33b serve as a guide and are concentric. Here, the two disc springs 3a and 3b arranged concentrically are arranged like "C" as shown in the figure, so that the spring force is biased to the limiter plate 2 in a balanced manner.

そこで、リミッタプレート２には皿バネ３ａ，３ｂのバネ力が付勢されて中央ディスク９の外周部を挟み込み、両面に貼着した摩擦材１１，１１にて滑ることなく中央ディスク９はリミッタプレート２及び外ケース４と共に回転することが出来る。リング体を構成している皿バネ３ａ，３ｂが同心を成して配置されることで、リミッタプレート２にバネ力を均等に作用し、ひいては中央ディスク９の外周部を均等に挟み込むことが出来る。   Therefore, the spring force of the disc springs 3a and 3b is urged to the limiter plate 2 so that the outer periphery of the center disk 9 is sandwiched, and the center disk 9 is not limited to slip by the friction materials 11 and 11 stuck on both sides. 2 and the outer case 4 can be rotated. Since the disc springs 3a and 3b constituting the ring body are arranged concentrically, the spring force can be applied to the limiter plate 2 evenly, so that the outer peripheral portion of the central disk 9 can be evenly sandwiched. .

図１に示した実施例ではリミッタプレート２に小さい凸片１３を設けて両皿バネ３ａ，３ｂは同心を成して配置され、また図７に示す実施例ではリミッタプレート２の表面にリング状の凹溝３３ａ，３３ｂを設け、この凹溝３３ａ，３３ｂに皿バネ３ａ，３ｂの縁を係合して位置決めした構造と成っている。しかし、皿バネ３ａ，３ｂを位置決めする手段はこれら実施例に限るものではなく、フロントカバー１７の内面に凸片又は凹溝を形成することで同心を成して配置することも可能である。   In the embodiment shown in FIG. 1, the small plate 13 is provided on the limiter plate 2 and the two disc springs 3a and 3b are arranged concentrically. In the embodiment shown in FIG. The grooves 33a and 33b are provided and the edges of the disc springs 3a and 3b are engaged with the grooves 33a and 33b for positioning. However, the means for positioning the disc springs 3a and 3b is not limited to these embodiments, and it is also possible to arrange them concentrically by forming convex pieces or concave grooves on the inner surface of the front cover 17.

１ ダンパ
２ リミッタプレート
３ 皿バネ
４ 外ケース
５ ダンパスプリング
６ Ａプレート
７ Ｂプレート
８ バネ収容空間
９ 中央ディスク
10 中間部材
11 摩擦材
12 リヤカバー
13 凸片
14 セパレータ
15 ハブ
16 フランジ
17 フロントカバー
18 セットブロック
19 ドライブプレート
21 センター部
22 バネ押え
23 スリーブ
24 リベット
25 フリクション部材
26 ワッシャ
27 係止片
28 係止片
29 皿バネ
30 係止溝
31 スプライン歯
32 補助ダンパスプリング
33 凹溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Damper 2 Limiter plate 3 Disc spring 4 Outer case 5 Damper spring 6 A plate 7 B plate 8 Spring accommodation space 9 Central disk
10 Intermediate member
11 Friction material
12 Rear cover
13 Convex piece
14 Separator
15 Hub
16 Flange
17 Front cover
18 set blocks
19 Drive plate
21 Center
22 Spring presser
23 sleeve
24 rivets
25 Friction material
26 Washer
27 Locking piece
28 Locking piece
29 Belleville spring
30 Locking groove
31 spline teeth
32 Auxiliary damper spring
33 groove

Claims (7)

ハイブリッド車の動力伝達機構を構成する湿式リミッタ付きダンパにおいて、ドライブプレートが連結するフロントカバーとリヤカバーとで構成する外ケース内には潤滑油を満たして複数本のダンパスプリングを備えたダンパ装置を設け、該ダンパ装置の中央ディスク外周部に摩擦材を設けると共に皿バネにて押圧したリミッタプレートでディスク外周部を外ケースとの間で挟み込み、ダンパ装置の中心には出力軸が嵌る軸穴を形成したハブを取着した構造とし、そして上記皿バネを大小２個を中心軸と同心を成して配置したことを特徴とするリミッタ付きダンパ。 In a damper with a wet limiter that constitutes the power transmission mechanism of a hybrid vehicle, a damper device is provided with a plurality of damper springs filled with lubricating oil in an outer case constituted by a front cover and a rear cover connected to a drive plate. A friction material is provided on the outer periphery of the central disk of the damper device, and the outer periphery of the disk is sandwiched between the outer case by a limiter plate pressed by a disc spring, and a shaft hole is formed in the center of the damper device to fit the output shaft. A damper with a limiter having a structure in which the hub is attached, and the two disc springs arranged concentrically with the central axis. ハイブリッド車の動力伝達機構を構成する湿式リミッタ付きダンパにおいて、ドライブプレートが連結するフロントカバーとリヤカバーとで構成する外ケース内には潤滑油を満たして複数本のダンパスプリングを備えたダンパ装置を設け、該ダンパ装置の中央ディスク外周部に摩擦材を設けると共に皿バネにて押圧したリミッタプレートでディスク外周部を外ケースとの間で挟み込み、ダンパ装置の中心には出力軸が嵌る軸穴を形成したハブを取着した構造とし、上記ダンパ装置は、入力側の中央ディスクを出力側となるＡプレートとＢプレートにて挟み込み、上記皿バネは２個が中心軸と同心を成して配置したことを特徴とするリミッタ付きダンパ。 In a damper with a wet limiter that constitutes the power transmission mechanism of a hybrid vehicle, a damper device is provided with a plurality of damper springs filled with lubricating oil in an outer case constituted by a front cover and a rear cover connected to a drive plate. A friction material is provided on the outer periphery of the central disk of the damper device, and the outer periphery of the disk is sandwiched between the outer case by a limiter plate pressed by a disc spring, and a shaft hole is formed in the center of the damper device to fit the output shaft. The damper device has a structure in which the central disk on the input side is sandwiched between the A plate and the B plate on the output side, and the two disc springs are arranged concentrically with the central axis. This is a damper with a limiter. 出力側となるＡプレートと入力側と成る中央ディスク又は中間部材の間にはフリクション部材を介在し、該フリクション部材にはバネ力を付勢し、上記ダンパスプリングの変形に伴って入力側と出力側との一定以上の相対回転を滑り摩擦にて抑制するようにした請求項２記載のリミッタ付きダンパ。 A friction member is interposed between the A plate on the output side and the central disk or intermediate member on the input side, and a spring force is urged on the friction member. The damper with a limiter according to claim 2, wherein relative rotation with respect to the side is suppressed by sliding friction. 上記中央ディスクをＡプレートとＢプレートにて挟み込むと共に、Ａ・Ｂ両プレートの外周側では僅かな隙間を設けて内周側にてのみ中央ディスクが滑り接触可能とした請求項２、又は請求項３記載のリミッタ付きダンパ。 The center disk is sandwiched between the A plate and the B plate, and a slight gap is provided on the outer peripheral side of both the A and B plates so that the central disk can be in sliding contact only on the inner peripheral side. 3. A damper with a limiter according to 3. 概略リング状の上記中央ディスク内周にはバネ押えを設け、隣り合うバネ押え間に２本のダンパスプリングを直列して配置すると共に、両ダンパスプリングの間には上記ハブのフランジに軸支した中間部材の外周に突出するセパレータを介在し、この中間部材の係止溝にフリクション部材の係止片を所定の回転角度の遊びを設けて係合し、出力側であるプレート側との間で相対回転角度が一定以上になった場合に滑り摩擦を発生するようにした請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４記載のリミッタ付きダンパ。 A spring retainer is provided on the inner circumference of the ring-shaped central disc, and two damper springs are arranged in series between the adjacent spring retainers. Between the two damper springs, the flange is supported by the flange of the hub. A separator projecting on the outer periphery of the intermediate member is interposed, and the engagement piece of the friction member is engaged with the engagement groove of the intermediate member with a play of a predetermined rotation angle, and between the plate side which is the output side The damper with a limiter according to claim 1, 2, 3, or 4, wherein the sliding friction is generated when the relative rotation angle becomes a predetermined value or more. 上記大小２個の皿バネをダンパの中心軸と同心を成して配置する手段として、リミッタプレートの表面に小さい凸片又は凹溝を設けた請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、又は請求項５記載のリミッタ付きダンパ。 2. A small convex piece or a concave groove is provided on the surface of the limiter plate as means for arranging the two large and small disc springs concentrically with the central axis of the damper. A damper with a limiter according to claim 4 or claim 5. 上記大小２個の皿バネをダンパの中心軸と同心を成して配置する手段として、外ケースのフロントカバー又はリヤカバーの内面に小さい凸片又は凹溝を設けた請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、又は請求項５記載のリミッタ付きダンパ。




3. A small convex piece or a concave groove is provided on the inner surface of the front cover or the rear cover of the outer case as means for arranging the two large and small disc springs concentrically with the central axis of the damper. The damper with a limiter according to claim 3, claim 4, or claim 5.

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