JP2012111366A - Driving device for hybrid vehicle - Google Patents

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Akifumi Yamazaki
章文 山崎
Yuhei Yoshioka
裕平 吉岡
Masahiro Idehara
正浩 出原
Toshihiko Kamiya
敏彦 神谷
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Aisin AW Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a driving device for a hybrid vehicle having a plurality of independent oil pans and properly circulating oil collected in each oil pan, and having a relatively simple structure of a driving mechanism of an oil pump for such circulation.SOLUTION: The device includes: an input-side supplied part S arranged on the side closer to an input member I than a torque converter TC and supplied with oil; a first oil pan 51 for collecting oil from a transmission mechanism TM; a second oil pan 52 which is disposed independently of the first oil pan 51 and collecting oil from the input-side supplied part S; and a transfer oil pump OP2 for transferring the oil collected in the second oil pan 52 to the first oil pan 51. A pump driving gear 31 for driving the transfer oil pump OP2 is disposed on an outer periphery of the torque converter TC, and the transfer oil pump OP2 includes a driven gear 32 engaging with the pump driving gear 31.

Description

本発明は、内燃機関に駆動連結される入力部材と、前記内燃機関と共に車両の駆動力源として機能する回転電機と、トルクコンバータと、変速機構と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置に関する。   The present invention relates to a hybrid vehicle drive device including an input member that is drivingly connected to an internal combustion engine, a rotating electrical machine that functions as a drive force source for a vehicle together with the internal combustion engine, a torque converter, and a speed change mechanism.

内燃機関に駆動連結される入力部材と、回転電機と、トルクコンバータと、変速機構と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置が既に知られている。このようなハイブリッド車両用駆動装置では、トルクコンバータよりも入力部材側（内燃機関側）に配置された回転電機やクラッチ等に潤滑や冷却のためのオイルを供給することが必要となる場合がある。例えば、下記の特許文献１には、このような場合において、回転電機やクラッチ等のオイル供給対象に供給されたオイルが、これらのオイル供給対象の潤滑や冷却に用いられた後、自重によりケース内部に設けられたオイルの通路を通って流れ、オイルパンに回収される構成が記載されている。   2. Description of the Related Art A hybrid vehicle drive device that includes an input member that is drivingly connected to an internal combustion engine, a rotating electrical machine, a torque converter, and a speed change mechanism is already known. In such a hybrid vehicle drive device, it may be necessary to supply oil for lubrication or cooling to a rotating electrical machine, a clutch, or the like disposed on the input member side (internal combustion engine side) of the torque converter. . For example, in Patent Document 1 below, in such a case, after oil supplied to an oil supply target such as a rotating electrical machine or a clutch is used for lubrication or cooling of these oil supply targets, A configuration is described in which the oil flows through an oil passage provided inside and is collected in an oil pan.

特開２００９−００１１２７号公報（段落００５０−００５２、第５図）JP2009-001127A (paragraphs 0050-0052, FIG. 5)

例えば、入力部材と、回転電機と、トルクコンバータと、変速機構とが、同軸上に直列配置される構成等のように、装置全体が軸方向に長く、回転電機やクラッチ等のオイル供給対象がトルクコンバータよりも入力部材側に配置されている構成では、車両の運動によるオイルの偏りを抑制するため等の理由により、オイルパンを複数に分割して設けることが考えられる。具体的には、例えば、従来の自動変速装置と同様に変速機構の下方に第一オイルパンを設けると共に、当該第一オイルパンとは別に、トルクコンバータより入力部材側のオイル供給対象の下方に第二オイルパンを設けることが考えられる。このような構成とした場合には、第一オイルパンのオイルを循環させるための第一のオイルポンプとは別に、第二オイルパンのオイルを循環させるための第二のオイルポンプが必要となる。しかし、このような第二のオイルポンプを駆動するための駆動機構が大掛かりなものになると、装置全体の重量増加や大型化の要因となる可能性がある。   For example, the entire device is long in the axial direction, such as a configuration in which an input member, a rotating electrical machine, a torque converter, and a speed change mechanism are arranged in series on the same axis, and oil supply targets such as a rotating electrical machine and a clutch are In the configuration arranged closer to the input member than the torque converter, it is conceivable to divide the oil pan into a plurality of parts for the purpose of suppressing the oil bias due to the movement of the vehicle. Specifically, for example, a first oil pan is provided below the speed change mechanism in the same manner as a conventional automatic transmission, and separately from the first oil pan, below the oil supply target on the input member side from the torque converter. It is conceivable to provide a second oil pan. In such a configuration, a second oil pump for circulating the oil in the second oil pan is required in addition to the first oil pump for circulating the oil in the first oil pan. . However, if such a drive mechanism for driving the second oil pump becomes large, there is a possibility that the weight of the entire apparatus increases and the size of the apparatus increases.

そこで、複数のオイルパンを独立して設ける構成であって各オイルパンに収集されたオイルを適切に循環させることができると共に、そのような循環のためのオイルポンプの駆動機構の構成が比較的簡素なハイブリッド車両用駆動装置の実現が望まれる。   Therefore, a configuration in which a plurality of oil pans are provided independently, oil collected in each oil pan can be appropriately circulated, and the configuration of the drive mechanism of the oil pump for such circulation is relatively Realization of a simple hybrid vehicle drive device is desired.

本発明に係る、内燃機関に駆動連結される入力部材と、前記内燃機関と共に車両の駆動力源として機能する回転電機と、トルクコンバータと、変速機構と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置の特徴構成は、前記トルクコンバータよりも前記入力部材側に配置されたオイル供給対象である入力側被供給部と、前記変速機構から出たオイルが収集される第一オイルパンと、前記第一オイルパンとは独立して設けられ、前記入力側被供給部から出たオイルが収集される第二オイルパンと、前記第二オイルパンに収集されたオイルを前記第一オイルパンへ送る回送用オイルポンプと、を備え、前記回送用オイルポンプを駆動するポンプ駆動ギヤが前記トルクコンバータの外周部に設けられていると共に、前記回送用オイルポンプが前記ポンプ駆動ギヤに噛み合う従動ギヤを備えている点にある。   According to the present invention, a hybrid vehicle drive device comprising: an input member that is drivingly connected to an internal combustion engine; a rotary electric machine that functions as a drive force source for a vehicle together with the internal combustion engine; a torque converter; and a speed change mechanism. The configuration includes an input-side supplied portion that is an oil supply target that is disposed closer to the input member than the torque converter, a first oil pan that collects oil from the transmission mechanism, and the first oil pan. A second oil pan that is provided independently from the input side supplied portion and that collects the oil collected in the second oil pan to the first oil pan. A pump drive gear for driving the forwarding oil pump is provided on an outer peripheral portion of the torque converter, and the forwarding oil pump is driven by the pump It lies in the fact that a driven gear that meshes with ya.

なお、本願において「駆動連結」とは、２つの回転要素が駆動力を伝達可能に連結された状態を指し、当該２つの回転要素が一体的に回転するように連結された状態、或いは当該２つの回転要素が一又は二以上の伝動部材を介して駆動力を伝達可能に連結された状態を含む概念として用いている。このような伝動部材としては、回転を同速で又は変速して伝達する各種の部材が含まれ、例えば、軸、歯車機構、ベルト、チェーン等が含まれる。また、このような伝動部材として、回転及び駆動力を選択的に伝達する係合要素、例えば摩擦クラッチや噛み合い式クラッチ等が含まれていてもよい。また、本願において「回転電機」は、モータ（電動機）、ジェネレータ（発電機）、及び必要に応じてモータ及びジェネレータの双方の機能を果たすモータ・ジェネレータのいずれをも含む概念として用いている。   In the present application, “driving connection” refers to a state where two rotating elements are connected so as to be able to transmit a driving force, and the two rotating elements are connected so as to rotate integrally, or the two This is used as a concept including a state in which two rotating elements are connected so as to be able to transmit a driving force via one or more transmission members. Examples of such a transmission member include various members that transmit rotation at the same speed or a variable speed, and include, for example, a shaft, a gear mechanism, a belt, a chain, and the like. In addition, as such a transmission member, an engagement element that selectively transmits rotation and driving force, such as a friction clutch or a meshing clutch, may be included. Further, in the present application, the “rotary electric machine” is used as a concept including a motor (electric motor), a generator (generator), and a motor / generator functioning as both a motor and a generator as necessary.

この特徴構成によれば、第二オイルパンに収集されたオイルを第一オイルパンへ送る回送用オイルポンプを備えることにより、第一オイルパンに係るオイル循環機構を用いて、第二オイルパンに収集されたオイルを適切に循環させることができる。この際、ポンプ駆動ギヤがトルクコンバータの外周部に設けられていると共に、回送用オイルポンプがポンプ駆動ギヤに噛み合う従動ギヤを備えているので、当該ポンプ駆動ギヤと従動ギヤとによる比較的簡素な構成により、回送用オイルポンプを適切に駆動することができる。また、この特徴構成によれば、比較的大径となるトルクコンバータの外周部に回送用オイルポンプを駆動するためのポンプ駆動ギヤを設けているため、ハイブリッド車両用駆動装置の径方向中央領域から径方向外側に駆動力を伝達するためのギヤ列やチェーン等の機構を別途備えることなく、径方向外側領域に回送用オイルポンプを配置することが可能となる。また、比較的大径となるトルクコンバータの外周部に設けられるポンプ駆動ギヤは歯数を多くすることが容易であり、トルクコンバータの回転を増速して回送用オイルポンプの従動ギヤに伝達することができる。よって、回送用オイルポンプの高回転化により吐出量を確保しつつポンプ本体を小型化することが容易となる。従って、回送用オイルポンプを設けるためにハイブリッド車両用駆動装置が大型化し、重量が増加することを抑制できる。更に、このような回送用オイルポンプは、単に第二オイルパンのオイルを第一オイルパンへ送るだけであり、高精度の油圧管理を必要としないので、比較的簡易な構造のポンプを用いることができる利点もある。   According to this characteristic configuration, by providing the oil pump for forwarding that sends the oil collected in the second oil pan to the first oil pan, the oil circulation mechanism related to the first oil pan can be used for the second oil pan. The collected oil can be properly circulated. At this time, the pump drive gear is provided on the outer periphery of the torque converter, and the forward oil pump is provided with a driven gear that meshes with the pump drive gear. According to the configuration, the forwarding oil pump can be appropriately driven. Further, according to this characteristic configuration, since the pump drive gear for driving the forward oil pump is provided on the outer peripheral portion of the torque converter having a relatively large diameter, the hybrid vehicle drive device has a radial center region. It is possible to dispose the forward oil pump in the radially outer region without separately providing a mechanism such as a gear train or a chain for transmitting the driving force radially outward. Also, the pump drive gear provided on the outer periphery of the torque converter having a relatively large diameter can easily increase the number of teeth, and the rotation of the torque converter is increased and transmitted to the driven gear of the forward oil pump. be able to. Therefore, it becomes easy to reduce the size of the pump body while securing the discharge amount by increasing the rotation speed of the oil pump for forwarding. Therefore, it is possible to suppress an increase in the size and weight of the hybrid vehicle drive device due to the provision of the forward oil pump. Furthermore, such a forward oil pump simply sends the oil in the second oil pan to the first oil pan, and does not require high-precision hydraulic pressure management, so use a pump with a relatively simple structure. There is also an advantage that can be.

ここで、前記回送用オイルポンプが、前記トルクコンバータに対して径方向外側であって、前記トルクコンバータの径方向に見て前記トルクコンバータと重複する部分を有する位置に配置されていると好適である。   Here, it is preferable that the forwarding oil pump is arranged at a position radially outside the torque converter and having a portion overlapping with the torque converter when viewed in the radial direction of the torque converter. is there.

なお、本願において、２つの部材の配置に関して、「ある方向に見て重複する部分を有する」とは、当該方向を視線方向として当該視線方向に直交する各方向に視点を移動させた場合に、２つの部材が重なって見える視点が少なくとも一部の領域に存在することを指す。   In the present application, regarding the arrangement of the two members, “having overlapping portions when viewed in a certain direction” means that when the viewpoint is moved in each direction orthogonal to the line-of-sight direction with the direction as the line-of-sight direction, It means that a viewpoint where two members appear to overlap each other exists in at least a part of the region.

この構成によれば、回送用オイルポンプをトルクコンバータと軸方向に直列に配置する場合に比べて、ハイブリッド車両用駆動装置が軸方向に長くなることを抑制できる。   According to this configuration, it is possible to suppress the hybrid vehicle drive device from being elongated in the axial direction as compared with the case where the forwarding oil pump is arranged in series with the torque converter in the axial direction.

また、前記回送用オイルポンプの回転軸が、前記トルクコンバータの回転軸に対して交差する方向となるように配置されていると好適である。   In addition, it is preferable that the rotation shaft of the forwarding oil pump is arranged so as to intersect with the rotation shaft of the torque converter.

この構成によれば、回送用オイルポンプの回転軸がトルクコンバータの回転軸に平行であって回送用オイルポンプのロータの径方向がトルクコンバータの回転軸に直交する場合と比べて、回送用オイルポンプがハイブリッド車両用駆動装置の径方向に突出する量を少なく抑えることができる。よって、車両への搭載が容易な外形とすることができると共に、装置全体の大型化も抑制することができる。   According to this configuration, as compared with the case where the rotating shaft of the forwarding oil pump is parallel to the rotating shaft of the torque converter and the radial direction of the rotor of the forwarding oil pump is orthogonal to the rotating shaft of the torque converter, The amount by which the pump protrudes in the radial direction of the hybrid vehicle drive device can be reduced. Therefore, the outer shape can be easily mounted on the vehicle, and the size of the entire apparatus can be suppressed.

また、前記トルクコンバータは、当該トルクコンバータのポンプインペラと一体回転するハウジングを備え、前記ポンプ駆動ギヤは、前記ハウジングの外周部に一体的に設けられていると好適である。   In addition, it is preferable that the torque converter includes a housing that rotates integrally with a pump impeller of the torque converter, and the pump drive gear is provided integrally on an outer peripheral portion of the housing.

この構成によれば、トルクコンバータのポンプインペラと一体回転するハウジングを利用して、容易かつ簡素な構成でトルクコンバータの外周部にポンプ駆動ギヤを設けることができる。   According to this configuration, the pump drive gear can be provided on the outer periphery of the torque converter with an easy and simple configuration using the housing that rotates integrally with the pump impeller of the torque converter.

以上に説明した構成は、前記回転電機と前記トルクコンバータと前記変速機構とが同軸上に配置されていると共に、前記内燃機関側から軸方向に沿ってこの順に配列されている場合に特に好適である。このような構成では、装置全体が軸方向に長くなり易く、車両の運動によるオイルの偏りを抑制するため等の理由により、オイルパンを複数に分割して設ける必要性が高いからである。   The configuration described above is particularly suitable when the rotating electrical machine, the torque converter, and the speed change mechanism are arranged coaxially and are arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine side. is there. In such a configuration, the entire apparatus tends to be long in the axial direction, and it is highly necessary to divide the oil pan into a plurality of parts for reasons such as suppressing oil bias due to vehicle motion.

また、前記トルクコンバータと同軸上に、前記第一オイルパンから吸引したオイルを少なくとも前記変速機構及び前記入力側被供給部に供給する供給用オイルポンプを更に備える構成とすると好適である。   In addition, it is preferable to further include a supply oil pump that is coaxial with the torque converter and supplies oil sucked from the first oil pan to at least the transmission mechanism and the input-side supplied portion.

この構成によれば、供給用オイルポンプと回送用オイルポンプとの双方を用いて、第一オイルパン及び第二オイルパンのそれぞれに収集されたオイルを適切に循環させることができる。   According to this configuration, the oil collected in each of the first oil pan and the second oil pan can be appropriately circulated using both the supply oil pump and the forwarding oil pump.

また、入力側被供給部には、例えば回転電機が含まれる。また、入力側被供給部には、クラッチやブレーキ等の摩擦係合要素が含まれる場合もある。   Further, the input side supplied part includes, for example, a rotating electrical machine. Further, the input-side supplied part may include a friction engagement element such as a clutch or a brake.

本発明の第一の実施形態に係るハイブリッド車両用駆動装置の概略構成を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing a schematic structure of a hybrid vehicle drive device concerning a first embodiment of the present invention. 本発明の第一の実施形態に係るハイブリッド車両用駆動装置の要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of the hybrid vehicle drive device which concerns on 1st embodiment of this invention. 本発明の第一の実施形態に係るハイブリッド車両用駆動装置におけるオイルの循環経路を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the circulation path | route of the oil in the hybrid vehicle drive device which concerns on 1st embodiment of this invention. 本発明の第二の実施形態に係るハイブリッド車両用駆動装置の要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of the hybrid vehicle drive device which concerns on 2nd embodiment of this invention.

１．第一の実施形態
まず、本発明の第一の実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に係るハイブリッド車両用駆動装置１（以下、単に駆動装置１という。）は、図１に示すように、車両の駆動力源として機能する内燃機関ＩＥに駆動連結される入力軸Ｉと、当該内燃機関ＩＥと共に車両の駆動力源として機能する回転電機ＭＧと、を備えている。本実施形態では、入力軸Ｉが本発明における「入力部材」に相当する。更に、この駆動装置１は、内燃機関ＩＥ及び回転電機ＭＧの一方又は双方からの駆動力を車輪Ｗに伝達するためのトルクコンバータＴＣ及び変速機構ＴＭを備えている。これらの入力軸Ｉ、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、及び変速機構ＴＭは、ケース２に収容されている。そして、図２及び図３に示すように、ケース２の下部には、変速機構ＴＭから出たオイルが収集される第一オイルパン５１と、第一オイルパン５１とは独立して設けられた第二オイルパン５２と、を備えている。第二オイルパン５２には、トルクコンバータＴＣよりも入力軸Ｉ側に配置されたオイル供給対象である入力側被供給部Ｓから出たオイルが収集される。本実施形態では、回転電機ＭＧが入力側被供給部Ｓに含まれる。 1. First Embodiment First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a hybrid vehicle drive device 1 according to the present embodiment (hereinafter simply referred to as drive device 1) includes an input shaft I that is drivingly connected to an internal combustion engine IE that functions as a drive force source for the vehicle. And a rotating electrical machine MG that functions as a driving force source of the vehicle together with the internal combustion engine IE. In the present embodiment, the input shaft I corresponds to the “input member” in the present invention. Further, the drive device 1 includes a torque converter TC and a speed change mechanism TM for transmitting a driving force from one or both of the internal combustion engine IE and the rotating electrical machine MG to the wheels W. The input shaft I, the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are accommodated in the case 2. 2 and 3, a lower part of the case 2 is provided with a first oil pan 51 for collecting oil from the speed change mechanism TM and the first oil pan 51 independently. A second oil pan 52. The second oil pan 52 collects oil from the input-side supplied portion S that is an oil supply target disposed on the input shaft I side with respect to the torque converter TC. In the present embodiment, the rotating electrical machine MG is included in the input-side supplied part S.

このような構成において、本実施形態に係る駆動装置１は、回送用オイルポンプＯＰ２を備える点、及び当該回送用オイルポンプＯＰ２の駆動機構の構成に特徴を有している。すなわち、図１〜図３に示すように、この駆動装置１は、第二オイルパン５２に収集されたオイルを第一オイルパン５１へ送る回送用オイルポンプＯＰ２を備えており、第一オイルパン５１に係るオイル循環機構を用いて、第二オイルパン５２に収集されたオイルを循環させる構成となっている。そして、この回送用オイルポンプＯＰ２の駆動機構として、ポンプ駆動ギヤ３１がトルクコンバータＴＣの外周部１３ａに設けられていると共に、回送用オイルポンプＯＰ２がポンプ駆動ギヤ３１に噛み合う従動ギヤ３２を備えている点に特徴を有している。以下、本実施形態に係る駆動装置１について、詳細に説明する。   In such a configuration, the drive device 1 according to the present embodiment is characterized by the provision of the forward oil pump OP2 and the configuration of the drive mechanism of the forward oil pump OP2. That is, as shown in FIGS. 1 to 3, the drive device 1 includes a forward oil pump OP <b> 2 that sends the oil collected in the second oil pan 52 to the first oil pan 51. The oil collected in the second oil pan 52 is circulated using the oil circulation mechanism 51. As a driving mechanism of the forwarding oil pump OP2, a pump driving gear 31 is provided on the outer peripheral portion 13a of the torque converter TC, and a forwarding oil pump OP2 is provided with a driven gear 32 that meshes with the pump driving gear 31. It has a feature in that. Hereinafter, the drive device 1 according to the present embodiment will be described in detail.

１−１．駆動装置の全体構成
まず、図１に基づいて、本実施形態に係る駆動装置１の全体構成について説明する。この駆動装置１では、回転電機ＭＧとトルクコンバータＴＣと変速機構ＴＭとが同軸上に配置されていると共に、内燃機関ＩＥ側から軸方向に沿ってこの順に配列されている。更に本実施形態では、入力軸Ｉ及び出力軸Ｏも、これと同軸上に配置されている。ここでは、これらの同軸上に配置された駆動装置１の各部材の軸心を装置軸心Ｘ１とする。また、実施形態の説明において、単に軸方向、径方向、周方向という場合には、この装置軸心Ｘ１を基準とした方向を指すものとする。この駆動装置１は、入力軸Ｉが内燃機関ＩＥの出力軸に駆動連結される。図示は省略するが、入力軸Ｉが、振動吸収機構としてのダンパを介して内燃機関ＩＥに駆動連結される構成としても好適である。内燃機関ＩＥは、燃料の燃焼による動力を出力する原動機であり、例えば、ガソリンエンジン等の火花点火機関やディーゼルエンジン等の圧縮着火機関などを用いることができる。入力軸Ｉは、入力クラッチＣ１を介して回転電機ＭＧ及びトルクコンバータＴＣの入力側部材であるポンプインペラ１１に選択的に駆動連結される。すなわち、入力クラッチＣ１の係合状態では、内燃機関ＩＥ及び入力軸Ｉが回転電機ＭＧ及びトルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１と一体回転するように駆動連結され、入力クラッチＣ１の解放状態では、これらが分離される。 1-1. Overall Configuration of Drive Device First, the overall configuration of the drive device 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. In this drive device 1, the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are coaxially arranged, and are arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine IE side. Furthermore, in this embodiment, the input shaft I and the output shaft O are also coaxially arranged. Here, the axis of each member of the drive device 1 arranged on the same axis is set as a device axis X1. Further, in the description of the embodiment, when the axial direction, the radial direction, and the circumferential direction are simply referred to, the direction based on the device axis X1 is assumed. In the driving apparatus 1, the input shaft I is drivingly connected to the output shaft of the internal combustion engine IE. Although illustration is omitted, it is also preferable that the input shaft I is drivingly connected to the internal combustion engine IE via a damper as a vibration absorbing mechanism. The internal combustion engine IE is a prime mover that outputs power generated by fuel combustion. For example, a spark ignition engine such as a gasoline engine or a compression ignition engine such as a diesel engine can be used. The input shaft I is selectively drive-coupled to the pump impeller 11 which is an input side member of the rotating electrical machine MG and the torque converter TC via the input clutch C1. That is, in the engaged state of the input clutch C1, the internal combustion engine IE and the input shaft I are drivingly connected so as to rotate integrally with the rotary electric machine MG and the pump impeller 11 of the torque converter TC. To be separated.

回転電機ＭＧは、ステータＳｔとロータＲｏとを有して構成され、電力の供給を受けて動力を発生するモータ（電動機）としての機能と、動力の供給を受けて電力を発生するジェネレータ（発電機）としての機能とを果たすことが可能とされている。そのため、回転電機ＭＧは、不図示の蓄電装置と電気的に接続されている。本例では、蓄電装置としてバッテリが用いられている。なお、バッテリは、蓄電装置の一例であり、キャパシタなどの他の蓄電装置を用い、或いは複数種類の蓄電装置を併用することも可能である。回転電機ＭＧは、バッテリから電力の供給を受けて力行し、或いは、内燃機関ＩＥ又は車輪Ｗから伝達される駆動力により発電した電力をバッテリに供給して蓄電させる。回転電機ＭＧのロータＲｏは、トルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１と一体回転するように駆動連結されている。   The rotating electrical machine MG includes a stator St and a rotor Ro, and functions as a motor (electric motor) that generates power by receiving power supply, and a generator (power generation) that generates power by receiving power supply. Function). Therefore, rotating electrical machine MG is electrically connected to a power storage device (not shown). In this example, a battery is used as the power storage device. Note that the battery is an example of a power storage device, and another power storage device such as a capacitor may be used, or a plurality of types of power storage devices may be used in combination. The rotating electrical machine MG is powered by receiving electric power from the battery, or supplies electric power generated by the driving force transmitted from the internal combustion engine IE or the wheels W to the battery for storage. The rotor Ro of the rotating electrical machine MG is drivingly connected so as to rotate integrally with the pump impeller 11 of the torque converter TC.

トルクコンバータＴＣは、内燃機関ＩＥ及び回転電機ＭＧの一方又は双方のトルクを変速機構ＴＭに伝達する流体継手である。トルクコンバータＴＣは、回転電機ＭＧのロータＲｏと一体回転するように駆動連結されたポンプインペラ１１と、中間軸Ｍと一体回転するように駆動連結されたタービンランナ１２と、これらの間に設けられたステータ１４と、を備えて構成されている。そして、トルクコンバータＴＣは、ハウジング１３の内部に充填されたオイルを介して、駆動側のポンプインペラ１１と従動側のタービンランナ１２との間のトルクの伝達を行うことが可能である。また、トルクコンバータＴＣは、ロックアップクラッチＣ２を備えている。このロックアップクラッチＣ２は、ポンプインペラ１１とタービンランナ１２とを係合してトルクコンバータＴＣをロックアップするための係合装置である。すなわち、ポンプインペラ１１とタービンランナ１２とは、ロックアップクラッチＣ２を介して選択的に一体回転するように駆動連結される。   The torque converter TC is a fluid coupling that transmits the torque of one or both of the internal combustion engine IE and the rotating electrical machine MG to the speed change mechanism TM. The torque converter TC is provided between the pump impeller 11 that is drivingly connected to rotate integrally with the rotor Ro of the rotating electrical machine MG, and the turbine runner 12 that is drivingly connected to rotate integrally with the intermediate shaft M. And a stator 14. The torque converter TC can transmit torque between the drive-side pump impeller 11 and the driven-side turbine runner 12 via oil filled in the housing 13. The torque converter TC includes a lockup clutch C2. The lockup clutch C2 is an engagement device for engaging the pump impeller 11 and the turbine runner 12 to lock up the torque converter TC. That is, the pump impeller 11 and the turbine runner 12 are drivingly coupled so as to selectively rotate integrally through the lockup clutch C2.

また、駆動装置１は、トルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１及び回転電機ＭＧのロータＲｏと一体回転する部材により駆動される２つのオイルポンプ、具体的には、供給用オイルポンプＯＰ１及び回送用オイルポンプＯＰ２を備えている。図３に示すように、供給用オイルポンプＯＰ１は、第一オイルパン５１から吸引したオイルを少なくとも変速機構ＴＭや回転電機ＭＧ等、駆動装置１の各部に供給するオイルポンプである。回送用オイルポンプＯＰ２は、第二オイルパン５２に収集されたオイルを第一オイルパン５１へ送るオイルポンプである。これらの供給用オイルポンプＯＰ１及び回送用オイルポンプＯＰ２については、後で詳細に説明する。   The drive device 1 includes two oil pumps driven by a member that rotates integrally with the pump impeller 11 of the torque converter TC and the rotor Ro of the rotating electrical machine MG, specifically, a supply oil pump OP1 and a forward oil pump. OP2 is provided. As shown in FIG. 3, the supply oil pump OP <b> 1 is an oil pump that supplies oil sucked from the first oil pan 51 to at least each part of the drive device 1 such as the speed change mechanism TM and the rotating electrical machine MG. The forwarding oil pump OP <b> 2 is an oil pump that sends the oil collected in the second oil pan 52 to the first oil pan 51. The supply oil pump OP1 and the forwarding oil pump OP2 will be described in detail later.

変速機構ＴＭは、中間軸Ｍの回転速度を所定の変速比で変速して出力軸Ｏへ伝達する装置である。このような変速機構ＴＭとしては、変速比の異なる複数の変速段を切替可能に備える自動又は手動式の有段変速装置や、変速比を無段階に変更可能な自動の無段変速装置等を用いることができる。変速機構ＴＭは、各時点における所定の変速比で、中間軸Ｍの回転速度を変速するとともにトルクを変換して、出力軸Ｏへ伝達する。変速機構ＴＭから出力軸Ｏへ伝達されたトルクは、出力用差動歯車機構ＤＦを介して左右二つの車輪Ｗに分配されて伝達される。なお、本実施形態においては、出力軸Ｏが本発明における「出力部材」に相当する。   The speed change mechanism TM is a device that changes the rotational speed of the intermediate shaft M at a predetermined speed ratio and transmits it to the output shaft O. Examples of such a transmission mechanism TM include an automatic or manual stepped transmission that includes a plurality of shift stages having different transmission ratios, an automatic continuously variable transmission that can change the transmission ratio steplessly, and the like. Can be used. The speed change mechanism TM changes the rotational speed of the intermediate shaft M at a predetermined speed change ratio at each time point, converts torque, and transmits the torque to the output shaft O. The torque transmitted from the speed change mechanism TM to the output shaft O is distributed and transmitted to the two left and right wheels W via the output differential gear mechanism DF. In the present embodiment, the output shaft O corresponds to the “output member” in the present invention.

１−２．駆動装置の各部の構成
次に、本実施形態に係る駆動装置１の各部の構成について、図２及び図３を参照して説明する。なお、図２には、駆動装置１における変速機構ＴＭより内燃機関ＩＥ側であって装置軸心Ｘ１より下側の部分の断面を示している。上記のとおり、駆動装置１は、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、変速機構ＴＭ、入力クラッチＣ１、ロックアップクラッチＣ２、入力軸Ｉ、中間軸Ｍ、及び出力軸Ｏを備えている。本実施形態では、入力クラッチＣ１は回転電機ＭＧの径方向内側に配置されており、ロックアップクラッチＣ２は、トルクコンバータＴＣのハウジング１３内に配置されている。そして、内燃機関ＩＥ側から軸方向に沿って、回転電機ＭＧ及び入力クラッチＣ１、トルクコンバータＴＣ、変速機構ＴＭの順に配置されている。また、入力軸Ｉ、中間軸Ｍ、及び出力軸Ｏについては、内燃機関ＩＥ側から軸方向に沿ってこの順に配置されている。これらの各部品は、非回転部材としてのケース２内に収容されている。以下、この駆動装置１の各部の構成について詳細に説明する。 1-2. Configuration of Each Part of Drive Device Next, the configuration of each part of the drive device 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG. 2 shows a cross section of a portion of the drive device 1 on the internal combustion engine IE side from the speed change mechanism TM and below the device axis X1. As described above, the drive device 1 includes the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, the speed change mechanism TM, the input clutch C1, the lockup clutch C2, the input shaft I, the intermediate shaft M, and the output shaft O. In the present embodiment, the input clutch C1 is disposed on the radially inner side of the rotating electrical machine MG, and the lockup clutch C2 is disposed in the housing 13 of the torque converter TC. The rotary electric machine MG, the input clutch C1, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine IE side. Further, the input shaft I, the intermediate shaft M, and the output shaft O are arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine IE side. Each of these components is accommodated in the case 2 as a non-rotating member. Hereinafter, the configuration of each part of the drive device 1 will be described in detail.

１−２−１．ケース
図２に示すように、ケース２は、概略円筒状に形成されており、内部に回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、及び変速機構ＴＭを含む駆動装置１の構成を収容している。本実施形態では、ケース２は、主にトルクコンバータＴＣ及び変速機構ＴＭを収容する第一ケース２１と、この第一ケース２１に対して内燃機関ＩＥ側に連結され、主に回転電機ＭＧ及び入力軸Ｉを収容する第二ケース２２とを有して構成されている。第一ケース２１は、概略円筒状の第一周壁２１ａと、軸方向におけるトルクコンバータＴＣと変速機構ＴＭとの間に設けられた中間隔壁２１ｂと、を有している。第二ケース２２は、概略円筒状の第二周壁２２ａと、軸方向における回転電機ＭＧより内燃機関ＩＥ側（図２における左側）に設けられた端部隔壁２２ｂと、を有している。よって、ケース２内における端部隔壁２２ｂと中間隔壁２１ｂとの間の空間に、回転電機ＭＧ、入力クラッチＣ１、及びトルクコンバータＴＣが収容され、中間隔壁２１ｂより出力軸Ｏ側（図２における右側）の空間に変速機構ＴＭが収容されている。なお、第一ケース２１の下部に第一オイルパン５１が設けられ、第二ケース２２の下部に第二オイルパン５２が設けられている。これらについては、後で説明する。 1-2-1. Case As shown in FIG. 2, the case 2 is formed in a substantially cylindrical shape, and accommodates the configuration of the driving device 1 including the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM therein. In this embodiment, the case 2 is connected to the internal combustion engine IE side with respect to the first case 21 mainly containing the torque converter TC and the speed change mechanism TM, and mainly to the rotating electrical machine MG and the input. And a second case 22 for accommodating the shaft I. The first case 21 includes a substantially cylindrical first peripheral wall 21a, and an intermediate partition wall 21b provided between the torque converter TC and the speed change mechanism TM in the axial direction. The second case 22 includes a substantially cylindrical second peripheral wall 22a, and an end partition 22b provided on the internal combustion engine IE side (left side in FIG. 2) from the rotating electrical machine MG in the axial direction. Therefore, the rotary electric machine MG, the input clutch C1, and the torque converter TC are housed in the space between the end partition wall 22b and the intermediate partition wall 21b in the case 2, and the output shaft O side (right side in FIG. 2) from the intermediate partition wall 21b. ) Accommodates the speed change mechanism TM. A first oil pan 51 is provided below the first case 21, and a second oil pan 52 is provided below the second case 22. These will be described later.

端部隔壁２２ｂは、少なくとも径方向に延びる形状を有し、ここでは径方向及び周方向に延びる略平坦な円板状の壁部とされている。また、端部隔壁２２ｂの径方向中心部には、軸方向にトルクコンバータＴＣ側へ突出する筒状突出部２２ｃが設けられている。本例では、筒状突出部２２ｃは、端部隔壁２２ｂの径方向内側端部からトルクコンバータＴＣ側へ突出する円筒状のボス部とされている。筒状突出部２２ｃの径方向中心部には、軸方向に関する貫通孔が形成され、この貫通孔に入力軸Ｉが挿通されている。端部隔壁２２ｂ及び筒状突出部２２ｃの内部には、入力クラッチＣ１等へのオイルの供給路が形成されている。   The end partition 22b has a shape extending at least in the radial direction, and here is a substantially flat disk-shaped wall portion extending in the radial direction and the circumferential direction. Further, a cylindrical projecting portion 22c that projects in the axial direction toward the torque converter TC is provided at the radial center of the end partition 22b. In this example, the cylindrical protrusion 22c is a cylindrical boss protruding from the radially inner end of the end partition 22b toward the torque converter TC. A through hole in the axial direction is formed at the radial center of the cylindrical protrusion 22c, and the input shaft I is inserted through this through hole. An oil supply path to the input clutch C1 and the like is formed inside the end partition wall 22b and the cylindrical protrusion 22c.

中間隔壁２１ｂは、少なくとも径方向に延びる形状を有し、ここでは径方向及び周方向に延びる略平坦な円板状の壁部とされている。また、本実施形態では、中間隔壁２１ｂは、第一周壁２１ａとは別部材として構成されており、ボルト等の締結部材により第一周壁２１ａの内周面に形成された段差部に締結固定されている。そして、中間隔壁２１ｂに供給用オイルポンプＯＰ１が設けられている。ここでは、中間隔壁２１ｂのトルクコンバータＴＣ側の面に供給用ポンプカバー４１が取り付けられている。そして、中間隔壁２１ｂと供給用ポンプカバー４１との間に、供給用ポンプロータ４２を収容する供給用ポンプ室４３が形成されている。これらの供給用ポンプロータ４２及び供給用ポンプ室４３により供給用オイルポンプＯＰ１が構成されている。供給用ポンプカバー４１は、中間隔壁２１ｂに対してトルクコンバータＴＣ側から当接した状態で、ボルト等の締結部材により中間隔壁２１ｂに締結固定されている。中間隔壁２１ｂ及び供給用ポンプカバー４１の径方向中心部には、軸方向に貫通する貫通孔が形成され、この貫通孔に中間軸Ｍが挿通されている。また、この貫通孔には、供給用ポンプ駆動軸４６及びステータ支持軸１６も挿通されている。供給用ポンプ駆動軸４６は、トルクコンバータＴＣのハウジング１３と一体回転する円筒状の軸部であって、中間軸Ｍの径方向外側に配置され、供給用ポンプロータ４２に駆動連結されている。ステータ支持軸１６は、中間隔壁２１ｂに固定されてトルクコンバータＴＣのステータ１４を支持する円筒状の軸部であって、径方向における中間軸Ｍと供給用ポンプ駆動軸４６との間に配置されている。また、中間隔壁２１ｂ及び供給用ポンプカバー４１には、供給用オイルポンプＯＰ１の吸入油路である第一吸入油路Ｌ１及び吐出油路である第一吐出油路Ｌ２（図３参照）が形成されている。   The intermediate partition wall 21b has a shape extending at least in the radial direction, and here is a substantially flat disk-shaped wall portion extending in the radial direction and the circumferential direction. Moreover, in this embodiment, the intermediate partition 21b is comprised as a member different from the 1st surrounding wall 21a, and is fastened by the level | step-difference part formed in the internal peripheral surface of the 1st surrounding wall 21a with fastening members, such as a volt | bolt. It is fixed. A supply oil pump OP1 is provided in the intermediate partition wall 21b. Here, the supply pump cover 41 is attached to the surface of the intermediate partition wall 21b on the torque converter TC side. A supply pump chamber 43 that accommodates the supply pump rotor 42 is formed between the intermediate partition wall 21 b and the supply pump cover 41. The supply pump rotor 42 and the supply pump chamber 43 constitute a supply oil pump OP1. The supply pump cover 41 is fastened and fixed to the intermediate partition wall 21b by a fastening member such as a bolt while being in contact with the intermediate partition wall 21b from the torque converter TC side. A through hole penetrating in the axial direction is formed in the central portion in the radial direction of the intermediate partition wall 21b and the supply pump cover 41, and the intermediate shaft M is inserted through the through hole. Further, the supply pump drive shaft 46 and the stator support shaft 16 are also inserted into the through hole. The supply pump drive shaft 46 is a cylindrical shaft portion that rotates integrally with the housing 13 of the torque converter TC, is disposed on the radially outer side of the intermediate shaft M, and is drivingly connected to the supply pump rotor 42. The stator support shaft 16 is a cylindrical shaft portion that is fixed to the intermediate partition wall 21b and supports the stator 14 of the torque converter TC, and is disposed between the intermediate shaft M and the supply pump drive shaft 46 in the radial direction. ing. The intermediate partition wall 21b and the supply pump cover 41 are formed with a first intake oil passage L1 that is a suction oil passage of the supply oil pump OP1 and a first discharge oil passage L2 that is a discharge oil passage (see FIG. 3). Has been.

供給用オイルポンプＯＰ１の供給用ポンプロータ４２は、スプライン係合等により供給用ポンプ駆動軸４６に駆動連結されている。よって、供給用ポンプロータ４２は、トルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１及び回転電機ＭＧのロータＲｏと一体回転するように構成されている。本実施形態においては、供給用オイルポンプＯＰ１は、供給用ポンプロータ４２としてインナロータとアウタロータとを有する内接型のギヤポンプとされている。また、供給用オイルポンプＯＰ１は、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、及び変速機構ＴＭと同軸上に配置されており、インナロータがその径方向中心部でトルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１と一体回転するように連結されている。従って、ポンプインペラ１１の回転に伴い、供給用オイルポンプＯＰ１はオイルを吐出し、少なくとも変速機構ＴＭ及び入力側被供給部Ｓとしての回転電機ＭＧを含む駆動装置１の各部にオイルを供給するための油圧を発生させる。   The supply pump rotor 42 of the supply oil pump OP1 is drivingly connected to the supply pump drive shaft 46 by spline engagement or the like. Therefore, the supply pump rotor 42 is configured to rotate integrally with the pump impeller 11 of the torque converter TC and the rotor Ro of the rotating electrical machine MG. In the present embodiment, the supply oil pump OP1 is an inscribed gear pump having an inner rotor and an outer rotor as the supply pump rotor 42. The supply oil pump OP1 is arranged coaxially with the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM, and the inner rotor rotates integrally with the pump impeller 11 of the torque converter TC at the center in the radial direction. It is connected to. Accordingly, the supply oil pump OP1 discharges oil along with the rotation of the pump impeller 11, and supplies oil to each part of the drive device 1 including at least the speed change mechanism TM and the rotating electrical machine MG as the input side supplied part S. Generate hydraulic pressure.

図３に示すように、供給用オイルポンプＯＰ１は、第一オイルパン５１から第一ストレーナ５３及び第一吸入油路Ｌ１を介してオイルを吸引し、吐出したオイルを第一吐出油路Ｌ２を介して油圧制御装置ＶＢへ供給する。そして、油圧制御装置ＶＢにおいて所定の油圧に調整されたオイルが、駆動装置１の各部に供給される。本実施形態では、供給用オイルポンプＯＰ１からのオイルは、油圧制御装置ＶＢを介して、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、変速機構ＴＭ、入力クラッチＣ１、ロックアップクラッチＣ２、各部の軸受等に供給される。ここで、回転電機ＭＧに供給されたオイルは、回転電機ＭＧの潤滑及び冷却、並びに、回転電機ＭＧのロータＲｏを支持する第一軸受６１（図２参照）の潤滑及び冷却に用いられる。入力クラッチＣ１に供給されたオイルは、入力クラッチＣ１の作動、並びに潤滑及び冷却に用いられる。トルクコンバータＴＣに供給されたオイルは、トルクコンバータＴＣ内の動力伝達用のオイルとして用いられると共に、ロックアップクラッチＣ２の作動、並びに潤滑及び冷却に用いられる。変速機構ＴＭに供給されたオイルは、変速機構ＴＭが備える複数の係合要素Ｅ１、Ｅ２、・・・の作動に用いられると共に、変速機構ＴＭが備える歯車機構や軸受等の潤滑及び冷却にも用いられる。図２に一部が示されているように、駆動装置１のケース２や各軸の内部には、このようなオイルの供給のための油路が設けられている。   As shown in FIG. 3, the supply oil pump OP1 sucks oil from the first oil pan 51 through the first strainer 53 and the first suction oil passage L1, and discharges the discharged oil through the first discharge oil passage L2. To the hydraulic control device VB. Then, oil adjusted to a predetermined hydraulic pressure in the hydraulic control device VB is supplied to each part of the driving device 1. In the present embodiment, the oil from the supply oil pump OP1 is supplied to the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, the speed change mechanism TM, the input clutch C1, the lockup clutch C2, the bearings of each part, etc. via the hydraulic control device VB. Is done. Here, the oil supplied to the rotating electrical machine MG is used for lubrication and cooling of the rotating electrical machine MG and lubrication and cooling of the first bearing 61 (see FIG. 2) that supports the rotor Ro of the rotating electrical machine MG. The oil supplied to the input clutch C1 is used for operation of the input clutch C1, lubrication and cooling. The oil supplied to the torque converter TC is used as power transmission oil in the torque converter TC, and is used for the operation of the lockup clutch C2, as well as for lubrication and cooling. The oil supplied to the speed change mechanism TM is used for the operation of the plurality of engagement elements E1, E2,... Provided in the speed change mechanism TM, and also for lubrication and cooling of the gear mechanism and the bearing provided in the speed change mechanism TM. Used. As shown in part in FIG. 2, an oil passage for supplying such oil is provided in the case 2 of the driving device 1 and the inside of each shaft.

１−２−２．回転電機
図２に示すように、回転電機ＭＧは、トルクコンバータＴＣよりも入力軸Ｉ側（内燃機関ＩＥ側）に配置されている。本実施形態では、回転電機ＭＧは、軸方向における端部隔壁２２ｂとトルクコンバータＴＣとの間に配置されている。また、回転電機ＭＧは、入力軸Ｉ及び入力クラッチＣ１に対して径方向外側に配置されている。回転電機ＭＧのステータＳｔは、ケース２に固定されている。ロータＲｏは、回転可能な状態でケース２に支持されている。また、ロータＲｏは、ロータ支持部材６２を介してトルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１及びハウジング１３と一体回転するように連結されている。ロータ支持部材６２は、少なくとも径方向に延びてロータＲｏを支持するように設けられた部材である。本実施形態では、ロータ支持部材６２の径方向内側端部に円筒状のボス部６２ａが設けられており、当該ボス部６２ａの内周面とケース２の筒状突出部２２ｃとの間に第一軸受６１が配置されている。ロータＲｏ及びロータ支持部材６２は、この第一軸受６１により、ケース２に対して回転可能に支持されている。本実施形態では、第一軸受６１としてボールベアリングを用いている。また、軸方向におけるロータ支持部材６２と端部隔壁２２ｂとの間であって、ボス部６２ａの径方向外側に、回転センサ６３が配置されている。この回転センサ６３は、回転電機ＭＧのロータＲｏの回転位置を検出するセンサであり、レゾルバ等を好適に用いることができる。ここでは、端部隔壁２２ｂに回転センサ６３のセンサステータ６３ａが固定され、ロータ支持部材６２のボス部６２ａに回転センサ６３のセンサロータ６３ｂが固定されている。 1-2-2. Rotating electric machine As shown in FIG. 2, the rotating electric machine MG is disposed closer to the input shaft I (internal combustion engine IE) than the torque converter TC. In the present embodiment, the rotating electrical machine MG is disposed between the end partition wall 22b and the torque converter TC in the axial direction. The rotating electrical machine MG is disposed on the radially outer side with respect to the input shaft I and the input clutch C1. The stator St of the rotating electrical machine MG is fixed to the case 2. The rotor Ro is supported by the case 2 in a rotatable state. The rotor Ro is connected to the pump impeller 11 and the housing 13 of the torque converter TC via the rotor support member 62 so as to rotate integrally. The rotor support member 62 is a member that extends at least in the radial direction and supports the rotor Ro. In the present embodiment, a cylindrical boss portion 62 a is provided at the radially inner end portion of the rotor support member 62, and a second portion is formed between the inner peripheral surface of the boss portion 62 a and the cylindrical protruding portion 22 c of the case 2. One bearing 61 is arranged. The rotor Ro and the rotor support member 62 are rotatably supported by the first bearing 61 with respect to the case 2. In the present embodiment, a ball bearing is used as the first bearing 61. A rotation sensor 63 is disposed between the rotor support member 62 and the end partition wall 22b in the axial direction and outside the boss portion 62a in the radial direction. The rotation sensor 63 is a sensor that detects the rotational position of the rotor Ro of the rotating electrical machine MG, and a resolver or the like can be suitably used. Here, the sensor stator 63a of the rotation sensor 63 is fixed to the end partition wall 22b, and the sensor rotor 63b of the rotation sensor 63 is fixed to the boss portion 62a of the rotor support member 62.

図２に二点鎖線の矢印Ａ１として示すように、回転電機ＭＧに対しては、ケース２の筒状突出部２２ｃからオイルが供給される。このため、筒状突出部２２ｃにオイル供給口２２ｄが設けられていると共に、ロータ支持部材６２のボス部６２ａにオイル流通孔６２ｂが設けられている。オイル供給口２２ｄへは、端部隔壁２２ｂ及び筒状突出部２２ｃの内部に設けられたオイル供給路Ｌ５を介して、油圧制御装置ＶＢからのオイルが供給される。オイル供給口２２ｄから出たオイルは、オイル流通孔６２ｂを通過して径方向外側へ流れ、回転電機ＭＧのロータＲｏ及びステータＳｔに供給される。このオイルにより回転電機ＭＧのロータＲｏ及びステータＳｔの潤滑及び冷却が行われる。また、オイル供給口２２ｄから出たオイルの一部は第一軸受６１へ供給され、当該第一軸受６１の潤滑及び冷却を行う。このような役割を終えて回転電機ＭＧ及び第一軸受６１から流れ出たオイルは、重力によって下方へ流れ、回転電機ＭＧの下方に配置された第二オイルパン５２に回収される。よって、本実施形態では、回転電機ＭＧ及び第一軸受６１が、トルクコンバータＴＣよりも入力軸Ｉ側に配置されたオイル供給対象である入力側被供給部Ｓに相当する。   As shown by a two-dot chain line arrow A <b> 1 in FIG. 2, oil is supplied to the rotating electrical machine MG from the cylindrical protrusion 22 c of the case 2. For this reason, an oil supply port 22 d is provided in the cylindrical projecting portion 22 c, and an oil circulation hole 62 b is provided in the boss portion 62 a of the rotor support member 62. Oil from the hydraulic control device VB is supplied to the oil supply port 22d through an oil supply path L5 provided inside the end partition wall 22b and the cylindrical protrusion 22c. The oil that has exited from the oil supply port 22d passes through the oil circulation hole 62b, flows radially outward, and is supplied to the rotor Ro and the stator St of the rotating electrical machine MG. This oil lubricates and cools the rotor Ro and the stator St of the rotating electrical machine MG. Further, a part of the oil coming out of the oil supply port 22d is supplied to the first bearing 61, and the first bearing 61 is lubricated and cooled. The oil flowing out of the rotating electrical machine MG and the first bearing 61 after finishing such a role flows downward by gravity and is collected in the second oil pan 52 disposed below the rotating electrical machine MG. Therefore, in the present embodiment, the rotating electrical machine MG and the first bearing 61 correspond to the input-side supplied portion S that is an oil supply target disposed on the input shaft I side with respect to the torque converter TC.

１−２−３．入力クラッチ
図２に示すように、入力クラッチＣ１は、回転電機ＭＧの径方向内側であって、回転電機ＭＧの径方向に見て回転電機ＭＧと重複する部分を有する位置に配置されている。また、入力クラッチＣ１は、ロータ支持部材６２に対して軸方向でトルクコンバータＴＣ側に配置されている。入力クラッチＣ１は、入力軸Ｉと回転電機ＭＧ及びトルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１とを選択的に駆動連結するための係合装置である。本実施形態では、入力クラッチＣ１は、摩擦係合装置とされている。入力クラッチＣ１の入力側部材である入力クラッチハブ７１は、入力軸Ｉと一体的に設けられている。具体的には、入力クラッチハブ７１は、入力軸Ｉと一体的に形成され、当該入力軸Ｉの変速機構ＴＭ側端部から径方向外側に延びる円板状部材とされている。また、入力クラッチＣ１の出力側部材である入力クラッチドラム７２は、トルクコンバータＴＣのハウジング１３及び回転電機ＭＧのロータ支持部材６２と一体的に回転するように連結されている。具体的には、入力クラッチドラム７２は、ロータ支持部材６２のボス部６２ａの内周面に接合されているとともに、トルクコンバータＴＣのハウジング１３における径方向中間部分に形成された段差部１３ｂの外周面に接合されている。入力クラッチドラム７２は、入力クラッチＣ１のハウジングを兼ねており、内側に入力クラッチハブ７１、ピストン、摩擦板等を収容している。そして、入力クラッチドラム７２は、内部のオイルが外に漏れないように他の部材との接合部が密閉され、内部を油密状態としている。 1-2-3. Input Clutch As shown in FIG. 2, the input clutch C <b> 1 is arranged at a position inside the rotating electrical machine MG in the radial direction and having a portion overlapping the rotating electrical machine MG when viewed in the radial direction of the rotating electrical machine MG. Further, the input clutch C <b> 1 is disposed on the torque converter TC side in the axial direction with respect to the rotor support member 62. The input clutch C1 is an engagement device for selectively drivingly connecting the input shaft I to the rotary electric machine MG and the pump impeller 11 of the torque converter TC. In the present embodiment, the input clutch C1 is a friction engagement device. An input clutch hub 71 which is an input side member of the input clutch C1 is provided integrally with the input shaft I. Specifically, the input clutch hub 71 is a disk-shaped member that is formed integrally with the input shaft I and extends radially outward from the end of the input shaft I on the side of the speed change mechanism TM. The input clutch drum 72, which is an output side member of the input clutch C1, is connected to rotate integrally with the housing 13 of the torque converter TC and the rotor support member 62 of the rotating electrical machine MG. Specifically, the input clutch drum 72 is joined to the inner peripheral surface of the boss portion 62a of the rotor support member 62, and the outer periphery of the step portion 13b formed at the radial intermediate portion of the housing 13 of the torque converter TC. It is joined to the surface. The input clutch drum 72 also serves as a housing for the input clutch C1, and houses an input clutch hub 71, a piston, a friction plate, and the like inside. The input clutch drum 72 is sealed at the joint with other members so that the internal oil does not leak outside, and the inside is in an oil-tight state.

１−２−４．トルクコンバータ
図２に示すように、トルクコンバータＴＣは、軸方向における回転電機ＭＧと変速機構ＴＭとの間に配置されている。トルクコンバータＴＣは、ポンプインペラ１１、タービンランナ１２、ステータ１４、及びこれらを収容するハウジング１３を備えている。また、本実施形態では、ハウジング１３内に、ロックアップクラッチＣ２及びダンパ１５も収容されている。ハウジング１３は、ポンプインペラ１１と一体回転するように構成されている。ここでは、ポンプインペラ１１は、ハウジング１３の内側に一体的に設けられている。そして、トルクコンバータＴＣの外周部でもあるハウジング１３の外周部１３ａには、ポンプ駆動ギヤ３１が一体的に設けられている。この点については後述する。 1-2-4. Torque Converter As shown in FIG. 2, the torque converter TC is disposed between the rotating electrical machine MG and the speed change mechanism TM in the axial direction. The torque converter TC includes a pump impeller 11, a turbine runner 12, a stator 14, and a housing 13 that accommodates them. In the present embodiment, the lockup clutch C2 and the damper 15 are also accommodated in the housing 13. The housing 13 is configured to rotate integrally with the pump impeller 11. Here, the pump impeller 11 is integrally provided inside the housing 13. A pump drive gear 31 is integrally provided on the outer peripheral portion 13a of the housing 13 which is also the outer peripheral portion of the torque converter TC. This point will be described later.

本実施形態では、ハウジング１３は、回転電機ＭＧ側の第一ハウジング部材８１と、変速機構ＴＭ側の第二ハウジング部材８２とを接合して構成されている。第一ハウジング部材８１は、トルクコンバータＴＣの回転電機ＭＧ側を覆うように形成された円筒状部材であり、本例では径方向中間部分に段差部１３ｂが形成された段付円筒状部材とされている。この段差部１３ｂの外周面には入力クラッチドラム７２の内周面が接合されており、これによりハウジング１３が入力クラッチＣ１の入力クラッチドラム７２と一体的に回転するように連結されている。また、段差部１３ｂの径方向内側にはロックアップクラッチＣ２が収容されている。第二ハウジング部材８２は、トルクコンバータＴＣの変速機構ＴＭ側を覆うように形成されたカバー部材であり、本例では、径方向中間部分が変速機構ＴＭ側に向かって膨出した円弧状の断面形状を有する環状部材とされている。第二ハウジング部材８２の径方向内側の端部には、軸方向に変速機構ＴＭ側へ延びる供給用ポンプ駆動軸４６が一体的に設けられている。供給用ポンプ駆動軸４６は、トルクコンバータＴＣのハウジング１３と一体回転する円筒状の軸部であって、中間軸Ｍと同軸に中間軸Ｍの径方向外側に配置されている。供給用ポンプ駆動軸４６の外周面と供給用ポンプカバー４１の貫通孔の内周面との間に第二軸受６４が配置されている。供給用ポンプ駆動軸４６及びトルクコンバータＴＣのハウジング１３は、この第二軸受６４により、ケース２に対して回転可能に支持されている。本実施形態では、第二軸受６４としてニードルベアリングを用いている。供給用ポンプ駆動軸４６の変速機構ＴＭ側の端部は、供給用オイルポンプＯＰ１の供給用ポンプロータ４２と一体回転するように連結されている。供給用ポンプ駆動軸４６と供給用ポンプロータ４２との連結は、ここではスプライン係合により行われている。   In the present embodiment, the housing 13 is configured by joining a first housing member 81 on the rotating electrical machine MG side and a second housing member 82 on the transmission mechanism TM side. The first housing member 81 is a cylindrical member formed so as to cover the rotating electrical machine MG side of the torque converter TC. In this example, the first housing member 81 is a stepped cylindrical member in which a step portion 13b is formed in a radially intermediate portion. ing. The outer peripheral surface of the stepped portion 13b is joined to the inner peripheral surface of the input clutch drum 72, so that the housing 13 is connected to rotate integrally with the input clutch drum 72 of the input clutch C1. A lockup clutch C2 is housed inside the stepped portion 13b in the radial direction. The second housing member 82 is a cover member formed so as to cover the speed change mechanism TM side of the torque converter TC, and in this example, an arc-shaped cross section in which a radially intermediate portion bulges toward the speed change mechanism TM side. The annular member has a shape. A supply pump drive shaft 46 that extends in the axial direction toward the speed change mechanism TM is integrally provided at the radially inner end of the second housing member 82. The supply pump drive shaft 46 is a cylindrical shaft portion that rotates integrally with the housing 13 of the torque converter TC, and is disposed radially outside the intermediate shaft M coaxially with the intermediate shaft M. A second bearing 64 is disposed between the outer peripheral surface of the supply pump drive shaft 46 and the inner peripheral surface of the through hole of the supply pump cover 41. The supply pump drive shaft 46 and the housing 13 of the torque converter TC are supported by the second bearing 64 so as to be rotatable with respect to the case 2. In the present embodiment, a needle bearing is used as the second bearing 64. The end portion of the supply pump drive shaft 46 on the speed change mechanism TM side is connected to rotate integrally with the supply pump rotor 42 of the supply oil pump OP1. Here, the connection between the supply pump drive shaft 46 and the supply pump rotor 42 is performed by spline engagement.

第一ハウジング部材８１と第二ハウジング部材８２とは、溶接等により一体的に接合されている。また、駆動装置１全体として見れば、一体的に回転する回転電機ＭＧのロータＲｏ、トルクコンバータＴＣのハウジング１３、及び入力クラッチＣ１の入力クラッチドラム７２は、入力軸Ｉ側において第一軸受６１を介してケース２に回転可能に支持され、変速機構ＴＭ側において第二軸受６４を介してケース２に回転可能に支持されている。   The first housing member 81 and the second housing member 82 are integrally joined by welding or the like. Further, when viewed as the drive device 1 as a whole, the rotor Ro of the rotating electrical machine MG that rotates integrally, the housing 13 of the torque converter TC, and the input clutch drum 72 of the input clutch C1 have the first bearing 61 on the input shaft I side. And is rotatably supported by the case 2 via a second bearing 64 on the speed change mechanism TM side.

トルクコンバータＴＣのタービンランナ１２は、ハウジング１３の内部におけるポンプインペラ１１の回転電機ＭＧ側に、ポンプインペラ１１と対向して配置されている。このタービンランナ１２は、中間軸Ｍと一体回転するように連結されており、ここでは、タービンランナ１２の径方向内側端部が、中間軸Ｍとスプライン係合されている。トルクコンバータＴＣのステータ１４は、軸方向におけるポンプインペラ１１とタービンランナ１２との間に配置されている。このステータ１４は、一方向クラッチを介してステータ支持軸１６に支持されている。上記のように、ステータ支持軸１６は、円筒状の軸部であって変速機構ＴＭ側においてケース２の中間隔壁２１ｂに固定されている。このトルクコンバータＴＣは、ハウジング１３の内部に充填されたオイルを介して、駆動側のポンプインペラ１１と従動側のタービンランナ１２との間のトルクの伝達を行うことが可能となっている。   The turbine runner 12 of the torque converter TC is disposed on the rotary electric machine MG side of the pump impeller 11 inside the housing 13 so as to face the pump impeller 11. The turbine runner 12 is connected so as to rotate integrally with the intermediate shaft M. Here, the radially inner end portion of the turbine runner 12 is spline-engaged with the intermediate shaft M. The stator 14 of the torque converter TC is disposed between the pump impeller 11 and the turbine runner 12 in the axial direction. The stator 14 is supported on the stator support shaft 16 via a one-way clutch. As described above, the stator support shaft 16 is a cylindrical shaft portion and is fixed to the intermediate partition wall 21b of the case 2 on the transmission mechanism TM side. The torque converter TC is capable of transmitting torque between the drive-side pump impeller 11 and the driven-side turbine runner 12 via oil filled in the housing 13.

図２に示すように、ロックアップクラッチＣ２は、ハウジング１３の段差部１３ｂの径方向内側であって、タービンランナ１２に対して軸方向で回転電機ＭＧ側に配置されている。ロックアップクラッチＣ２は、ポンプインペラ１１とタービンランナ１２とを係合することにより、オイルを介した駆動力の伝達を止めてこれらを直結状態（ロックアップ状態）とするための係合装置である。本実施形態では、ロックアップクラッチＣ２は、摩擦係合装置とされている。ロックアップクラッチＣ２の入力側部材であるロックアップクラッチハブ７３は、ハウジング１３と一体回転するように設けられている。具体的には、ロックアップクラッチハブ７３は、径方向内側においてハウジング１３の第一ハウジング部材８１が有するボス部にスプライン係合して連結されている。また、ロックアップクラッチＣ２の出力側部材であるロックアップクラッチドラム７４は、ダンパ１５を介してタービンランナ１２及び中間軸Ｍに駆動連結されている。具体的には、ロックアップクラッチドラム７４は、ダンパ１５の入力側部材１５ａと一体的に形成されている。なお、ロックアップクラッチＣ２のピストン及び摩擦板等も、段差部１３ｂの径方向内側の空間に収容されている。また、本実施形態では、ロックアップクラッチＣ２は、第一ハウジング部材８１を挟んで入力クラッチＣ１と軸方向に隣接して配置されている。   As shown in FIG. 2, the lock-up clutch C <b> 2 is disposed on the inner side in the radial direction of the stepped portion 13 b of the housing 13 and on the rotating electrical machine MG side in the axial direction with respect to the turbine runner 12. The lock-up clutch C2 is an engagement device for engaging the pump impeller 11 and the turbine runner 12 to stop transmission of the driving force via the oil and bring them into a direct connection state (lock-up state). . In the present embodiment, the lockup clutch C2 is a friction engagement device. A lockup clutch hub 73 that is an input side member of the lockup clutch C <b> 2 is provided to rotate integrally with the housing 13. Specifically, the lockup clutch hub 73 is spline-engaged and connected to the boss portion of the first housing member 81 of the housing 13 on the radially inner side. A lockup clutch drum 74 that is an output side member of the lockup clutch C2 is drivingly connected to the turbine runner 12 and the intermediate shaft M via a damper 15. Specifically, the lockup clutch drum 74 is formed integrally with the input side member 15 a of the damper 15. Note that the piston, the friction plate, and the like of the lock-up clutch C2 are also accommodated in the radially inner space of the step portion 13b. In the present embodiment, the lockup clutch C2 is disposed adjacent to the input clutch C1 in the axial direction with the first housing member 81 interposed therebetween.

ダンパ１５は、軸方向におけるロックアップクラッチＣ２とタービンランナ１２との間に配置されている。このダンパ１５は、ロックアップクラッチＣ２の係合状態で、ポンプインペラ１１とタービンランナ１２との間で伝達される駆動力の振動を吸収するために設けられている。本実施形態では、ダンパ１５は、周方向に相対移動可能に構成された入力側部材１５ａ及び出力側部材１５ｂと、これら入力側部材１５ａと出力側部材１５ｂとの間に設けられた振動吸収用のばね等を有している。そして、ダンパ１５の入力側部材１５ａはロックアップクラッチＣ２のロックアップクラッチドラム７４と一体回転するように連結されている。また、ダンパ１５の出力側部材１５ｂはタービンランナ１２及び中間軸Ｍと一体回転するように連結されている。   The damper 15 is disposed between the lockup clutch C2 and the turbine runner 12 in the axial direction. The damper 15 is provided to absorb the vibration of the driving force transmitted between the pump impeller 11 and the turbine runner 12 when the lockup clutch C2 is engaged. In this embodiment, the damper 15 is for vibration absorption provided between the input side member 15a and the output side member 15b configured to be relatively movable in the circumferential direction, and between the input side member 15a and the output side member 15b. It has a spring. The input side member 15a of the damper 15 is connected to rotate integrally with the lockup clutch drum 74 of the lockup clutch C2. Further, the output side member 15b of the damper 15 is connected to the turbine runner 12 and the intermediate shaft M so as to rotate integrally.

１−２−５．変速機構、油圧制御装置、及び第一オイルパン
図２では省略しているが、中間隔壁２１ｂの出力軸Ｏ側、すなわち中間隔壁２１ｂを挟んでトルクコンバータＴＣとは反対側（図２における右側）に、変速機構ＴＭが配置されている。この変速機構ＴＭとしては、有段変速機構や無段変速機構等であって、公知の各種形式の自動変速機構を用いることができる。そして、変速機構ＴＭの下方には、油圧制御装置ＶＢが配置されている。油圧制御装置ＶＢは、駆動装置１が備えるクラッチやブレーキ等の係合要素の動作制御及び各部へ供給するオイルの圧力制御等のための複数の油圧制御弁を備えると共に、各部へ供給するオイルの流路が形成されている。そして、この油圧制御装置ＶＢを覆うように第一オイルパン５１が設けられている。すなわち、第一オイルパン５１は、変速機構ＴＭの下方に設けられている。ここでは、第一オイルパン５１は、変速機構ＴＭの下面のほぼ全体を覆うように設けられている。また、第一オイルパン５１の内部に収集されたオイルが外部に漏れ出すことを防止するために、第一オイルパン５１の上面とケース２（第一ケース２１）の下面との接合面には、シール部材が介装されている。上記のように、油圧制御装置ＶＢから変速機構ＴＭに供給されたオイルは、変速機構ＴＭが備える複数の係合要素Ｅ１、Ｅ２、・・・の作動に用いられると共に、変速機構ＴＭが備える歯車機構や軸受等の潤滑及び冷却にも用いられる。そして、このような役割を終えて変速機構ＴＭから流れ出たオイルは、重力によって下方へ流れ、変速機構ＴＭの下方に配置された第一オイルパン５１に回収される。 1-2-5. 2. Transmission mechanism, hydraulic control device, and first oil pan Although not shown in FIG. 2, the output shaft O side of the intermediate partition wall 21b, that is, the side opposite to the torque converter TC across the intermediate partition wall 21b (right side in FIG. 2) In addition, a speed change mechanism TM is arranged. As the speed change mechanism TM, a stepped speed change mechanism, a continuously variable speed change mechanism, or the like, and various types of known automatic speed change mechanisms can be used. A hydraulic control device VB is disposed below the speed change mechanism TM. The hydraulic control device VB includes a plurality of hydraulic control valves for controlling the operation of engaging elements such as clutches and brakes provided in the driving device 1 and controlling the pressure of oil supplied to each part, and for supplying oil supplied to each part. A flow path is formed. A first oil pan 51 is provided so as to cover the hydraulic control device VB. That is, the first oil pan 51 is provided below the speed change mechanism TM. Here, the first oil pan 51 is provided so as to cover almost the entire lower surface of the speed change mechanism TM. In order to prevent the oil collected in the first oil pan 51 from leaking to the outside, the joint surface between the upper surface of the first oil pan 51 and the lower surface of the case 2 (first case 21) A seal member is interposed. As described above, the oil supplied from the hydraulic control device VB to the speed change mechanism TM is used to operate the plurality of engagement elements E1, E2,... Provided in the speed change mechanism TM and the gear provided in the speed change mechanism TM. It is also used for lubrication and cooling of mechanisms and bearings. The oil that has flowed out of the speed change mechanism TM after completing such a role flows downward due to gravity, and is collected in the first oil pan 51 disposed below the speed change mechanism TM.

１−２−６．第二オイルパン
図２に示すように、第二オイルパン５２は、第一オイルパン５１とは独立して設けられ、入力側被供給部Ｓとしての回転電機ＭＧから出たオイルが収集される。そのため、第二オイルパン５２は、回転電機ＭＧの下方に設けられている。ここでは、第二オイルパン５２は、回転電機ＭＧに対して径方向外側であって、径方向に見て回転電機ＭＧと重複する部分を有する位置に配置されている。すなわち、第二オイルパン５２は、駆動装置１の下方から見て回転電機ＭＧと重複する部分を有するように配置されている。より詳しくは、径方向を視線方向として軸方向及び周方向に視点を移動させた場合に、第二オイルパン５２と回転電機ＭＧとが重なって見える視点が、回転電機ＭＧの下方の一部の領域に存在する。ケース２の下部（本実施形態では第二ケース２２）における第二周壁２２ａの下部には、ケース２内のオイルを第二オイルパン５２へ流すための開口部２２ｆが設けられている。この開口部２２ｆは、第二周壁２２ａを貫通して第二ケース２２の内部と、第二オイルパン５２の内部とを連通するように形成されている。 1-2-6. 2nd oil pan As shown in FIG. 2, the 2nd oil pan 52 is provided independently of the 1st oil pan 51, and the oil which came out of the rotary electric machine MG as the input side supplied part S is collected. . Therefore, the second oil pan 52 is provided below the rotating electrical machine MG. Here, the second oil pan 52 is disposed on the outer side in the radial direction with respect to the rotating electrical machine MG and at a position having a portion overlapping the rotating electrical machine MG when viewed in the radial direction. That is, the second oil pan 52 is disposed so as to have a portion overlapping with the rotating electrical machine MG when viewed from below the drive device 1. More specifically, when the viewpoint is moved in the axial direction and the circumferential direction with the radial direction as the line-of-sight direction, the viewpoint where the second oil pan 52 and the rotating electrical machine MG overlap each other is a part of the lower part of the rotating electrical machine MG. Present in the area. An opening 22 f for flowing the oil in the case 2 to the second oil pan 52 is provided in the lower part of the lower peripheral wall 22 a in the lower part of the case 2 (second case 22 in this embodiment). The opening 22 f is formed so as to penetrate the second peripheral wall 22 a and communicate the inside of the second case 22 and the inside of the second oil pan 52.

第二オイルパン５２は、ボルト等の締結部材によりケース２の下面に取り付けられている。また、第二オイルパン５２の内部に収集されたオイルが外部に漏れ出すことを防止するために、第二オイルパン５２の上面とケース２の下面との接合面には、シール部材５５が介装されている。上記のように、油圧制御装置ＶＢから回転電機ＭＧに供給されたオイルは、回転電機ＭＧの潤滑及び冷却に用いられる。また、本実施形態では、回転電機ＭＧのロータＲｏを支持する第一軸受６１にもオイルが供給され、当該第一軸受６１の潤滑及び冷却に用いられる。そして、このような役割を終えて回転電機ＭＧから出たオイルは、重力によって下方へ流れ、第二オイルパン５２に回収される。第二オイルパン５２の中には、第二ストレーナ５４、オイル吸入部材５６が設けられている。このオイル吸入部材５６は、第二オイルパン５２からオイルを吸入する油路を構成する部材である。言い換えると、オイル吸入部材５６は、第二オイルパン５２から回送用オイルポンプＯＰ２へ向う第二吸入油路Ｌ３の上流側部分を構成する部材である。また、オイル吸入部材５６は、第二ストレーナ５４を保持する保持部５６ａを有している。この保持部５６ａ内にスポンジ等で構成される第二ストレーナ５４が収容されて保持されている。   The second oil pan 52 is attached to the lower surface of the case 2 by a fastening member such as a bolt. Further, in order to prevent the oil collected in the second oil pan 52 from leaking to the outside, a seal member 55 is interposed on the joint surface between the upper surface of the second oil pan 52 and the lower surface of the case 2. It is disguised. As described above, the oil supplied from the hydraulic control device VB to the rotating electrical machine MG is used for lubrication and cooling of the rotating electrical machine MG. In the present embodiment, oil is also supplied to the first bearing 61 that supports the rotor Ro of the rotating electrical machine MG, and is used for lubrication and cooling of the first bearing 61. Then, the oil exiting the rotating electrical machine MG after having finished such a role flows downward by gravity and is collected in the second oil pan 52. A second strainer 54 and an oil suction member 56 are provided in the second oil pan 52. The oil suction member 56 is a member that constitutes an oil passage for sucking oil from the second oil pan 52. In other words, the oil suction member 56 is a member constituting the upstream side portion of the second suction oil passage L3 from the second oil pan 52 to the forwarding oil pump OP2. The oil suction member 56 has a holding portion 56 a that holds the second strainer 54. A second strainer 54 made of sponge or the like is accommodated and held in the holding portion 56a.

１−２−７．回送用オイルポンプ
図２及び図３に示すように、回送用オイルポンプＯＰ２は、第二オイルパン５２に収集されたオイルを第一オイルパン５１へ送るオイルポンプである。本実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２は、トルクコンバータＴＣに対して径方向外側であって、径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複する部分を有する位置に配置されている。また、回送用オイルポンプＯＰ２は、第二オイルパン５２及び第一オイルパン５１の配置に合わせて、駆動装置１の下部、すなわちトルクコンバータＴＣの下方に配置されている。よって、回送用オイルポンプＯＰ２は、駆動装置１の下方から見て、トルクコンバータＴＣと重複する部分を有するように配置されている。より詳しくは、径方向を視線方向として軸方向及び周方向に視点を移動させた場合に、回送用オイルポンプＯＰ２とトルクコンバータＴＣとが重なって見える視点が、トルクコンバータＴＣの下方の一部の領域に存在する。図２に示す例では、回送用オイルポンプＯＰ２の全体が、径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複するように配置されている。 1-2-7. As shown in FIGS. 2 and 3, the forward oil pump OP <b> 2 is an oil pump that sends the oil collected in the second oil pan 52 to the first oil pan 51. In the present embodiment, the forwarding oil pump OP2 is arranged at a position radially outside the torque converter TC and having a portion overlapping the torque converter TC when viewed in the radial direction. Further, the forward oil pump OP2 is arranged below the drive device 1, that is, below the torque converter TC, in accordance with the arrangement of the second oil pan 52 and the first oil pan 51. Therefore, the oil pump OP2 for forwarding is arranged so as to have a portion overlapping with the torque converter TC when viewed from below the drive device 1. More specifically, when the viewpoint is moved in the axial direction and the circumferential direction with the radial direction as the line-of-sight direction, the viewpoint where the oil pump OP2 for forwarding and the torque converter TC overlap each other is a part of the lower part of the torque converter TC. Present in the area. In the example shown in FIG. 2, the entire forwarding oil pump OP <b> 2 is arranged so as to overlap with the torque converter TC when viewed in the radial direction.

また、本実施形態では、ケース２の周壁部に回送用オイルポンプＯＰ２が設けられている。より詳しくは、第一ケース２１の第一周壁２１ａの下部に回送用オイルポンプＯＰ２が設けられている。ここでは、第一周壁２１ａの下面に回送用ポンプカバー３４が取り付けられている。そして、第一周壁２１ａの下面と回送用ポンプカバー３４との間に、回送用ポンプロータ３５を収容する回送用ポンプ室３６が形成されている。ここでは、第一周壁２１ａの下面に回送用ポンプ室３６を構成する凹部が形成されている。そして、回送用ポンプ室３６内に回送用ポンプロータ３５が配置されている。回送用ポンプカバー３４は、第一周壁２１ａの下面に対して下方側から当接した状態で、ボルト等の締結部材により第一周壁２１ａに締結固定されている。これらの回送用ポンプロータ３５及び回送用ポンプ室３６により回送用オイルポンプＯＰ２が構成されている。本実施形態においては、回送用オイルポンプＯＰ２は、回送用ポンプロータ３５としてインナロータとアウタロータとを有する内接型のギヤポンプとされている。   In the present embodiment, the oil pump OP2 for forwarding is provided on the peripheral wall portion of the case 2. More specifically, a forward oil pump OP <b> 2 is provided at the lower portion of the first peripheral wall 21 a of the first case 21. Here, the forwarding pump cover 34 is attached to the lower surface of the first peripheral wall 21a. A forwarding pump chamber 36 that houses the forwarding pump rotor 35 is formed between the lower surface of the first peripheral wall 21 a and the forwarding pump cover 34. Here, the recessed part which comprises the pump chamber 36 for forwarding is formed in the lower surface of the 1st surrounding wall 21a. A forwarding pump rotor 35 is disposed in the forwarding pump chamber 36. The forwarding pump cover 34 is fastened and fixed to the first peripheral wall 21a by a fastening member such as a bolt in a state where the pump cover 34 is in contact with the lower surface of the first peripheral wall 21a from below. These forward pump rotor 35 and forward pump chamber 36 constitute a forward oil pump OP2. In the present embodiment, the forwarding oil pump OP2 is an inscribed gear pump having an inner rotor and an outer rotor as the forwarding pump rotor 35.

また、本実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸であるポンプ軸心Ｘ２が、トルクコンバータＴＣの回転軸でもある装置軸心Ｘ１に対して交差する方向、ここでは直交する方向となるように配置されている。なお、回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸とは、回送用ポンプロータ３５の回転軸である。この回送用ポンプロータ３５は、回送用ポンプ軸３３により回転駆動される。従って、回送用ポンプ軸３３の軸心はポンプ軸心Ｘ２に一致している。ここでは、ポンプ軸心Ｘ２に沿って第一周壁２１ａに貫通孔が形成され、この貫通孔に回送用ポンプ軸３３が挿通されている。回送用ポンプ軸３３は、一端が回送用ポンプロータ３５に駆動連結され、他端が従動ギヤ３２に駆動連結されている。より詳しくは、回送用ポンプ軸３３の下端に回送用ポンプロータ３５が連結され、回送用ポンプ軸３３の上端に従動ギヤ３２が連結されている。これらの連結には、例えばスプライン係合やキー係合等が用いられる。従動ギヤ３２は、後述するポンプ駆動ギヤ３１に噛み合うギヤであり、歯部３２ａと、ディスク部３２ｂと、ボス部３２ｃと、を有している。本実施形態では、従動ギヤ３２としてフェースギヤを用いている。ボス部３２ｃは、ポンプ軸心Ｘ２に平行な軸を有する円筒状部であり、回送用ポンプ軸３３の端部に連結されている。図示の例では、ボス部３２ｃは、回送用ポンプ軸３３にキー係合されて相対回転が規制されていると共に、スナップリングにより軸方向の相対移動が規制されている。ディスク部３２ｂは、ボス部３２ｃからポンプ軸心Ｘ２の径方向外側に向って延出する円板状部又は複数本の腕部である。歯部３２ａは、ディスク部３２ｂの外縁部からポンプ軸心Ｘ２に平行な方向にトルクコンバータＴＣ側へ立ち上がるように設けられ、先端にはポンプ駆動ギヤ３１に噛み合う歯が形成されている。歯部３２ａの歯は、後述するポンプ駆動ギヤ３１の歯の形状に合わせて平歯又は斜歯とされる。これにより、歯部３２ａは、歯車のピッチ円がポンプ軸心Ｘ２に直交する平面に平行となるように配置される。   Further, in the present embodiment, the pump axis X2 that is the rotation axis of the forwarding oil pump OP2 intersects the apparatus axis X1 that is also the rotation axis of the torque converter TC, in this case, the orthogonal direction. Is arranged. The rotational axis of the forwarding oil pump OP2 is the rotational axis of the forwarding pump rotor 35. The forwarding pump rotor 35 is rotationally driven by the forwarding pump shaft 33. Therefore, the axis of the pump shaft 33 for forwarding coincides with the pump axis X2. Here, a through hole is formed in the first peripheral wall 21a along the pump shaft center X2, and the pumping shaft 33 for forwarding is inserted through the through hole. One end of the forwarding pump shaft 33 is drivingly connected to the forwarding pump rotor 35, and the other end is drivingly connected to the driven gear 32. More specifically, the pumping pump rotor 35 is connected to the lower end of the pumping pump shaft 33, and the driven gear 32 is connected to the upper end of the pumping pump shaft 33. For these connections, for example, spline engagement or key engagement is used. The driven gear 32 is a gear that meshes with a pump drive gear 31 to be described later, and includes a tooth portion 32a, a disk portion 32b, and a boss portion 32c. In the present embodiment, a face gear is used as the driven gear 32. The boss portion 32 c is a cylindrical portion having an axis parallel to the pump shaft center X <b> 2, and is connected to the end portion of the forwarding pump shaft 33. In the illustrated example, the boss portion 32c is key-engaged with the pumping pump shaft 33 to restrict relative rotation, and relative movement in the axial direction is restricted by a snap ring. The disk portion 32b is a disk-shaped portion or a plurality of arm portions extending from the boss portion 32c toward the radially outer side of the pump shaft center X2. The tooth portion 32a is provided so as to rise from the outer edge portion of the disk portion 32b to the torque converter TC side in a direction parallel to the pump axis X2, and a tooth meshing with the pump drive gear 31 is formed at the tip. The teeth of the tooth portion 32a are flat teeth or inclined teeth according to the tooth shape of the pump drive gear 31 described later. Thereby, the tooth | gear part 32a is arrange | positioned so that the pitch circle of a gearwheel may become parallel to the plane orthogonal to the pump shaft center X2.

このように、本実施形態に係る駆動装置１は、ポンプ軸心Ｘ２を装置軸心Ｘ１に対して直交する方向に配置したことにより、回送用ポンプロータ３５及び従動ギヤ３２がケース２の周壁に沿って配置される構成となっている。従って、回送用オイルポンプＯＰ２を構成する各部材が駆動装置１の径方向、ここでは下方に突出する量を少なく抑えることができる。よって、車両への搭載が容易な駆動装置１の外形とすることができると共に、駆動装置１全体の大型化も抑制することができる。   As described above, the drive device 1 according to the present embodiment has the pump shaft center X2 disposed in a direction orthogonal to the device shaft center X1 so that the pumping pump rotor 35 and the driven gear 32 are arranged on the peripheral wall of the case 2. It becomes the composition arranged along. Therefore, it is possible to reduce the amount of each member constituting the forwarding oil pump OP2 projecting in the radial direction of the driving device 1, that is, the downward direction here. Therefore, the outer shape of the drive device 1 that can be easily mounted on a vehicle can be obtained, and an increase in the size of the drive device 1 as a whole can be suppressed.

そして、回送用オイルポンプＯＰ２を駆動するポンプ駆動ギヤ３１がトルクコンバータＴＣの外周部に設けられている。本実施形態では、ポンプ駆動ギヤ３１は、トルクコンバータＴＣのハウジング１３の外周部１３ａに一体的に設けられている。ポンプ駆動ギヤ３１は、従動ギヤ３２に噛み合うギヤであり、歯部３１ａと、当該歯部３１ａを支持する支持部３１ｂと、を有している。本実施形態では、ポンプ駆動ギヤ３１には、上述したようにフェースギヤとされている従動ギヤ３２に噛み合う平歯車又ははすば歯車を用いる。よって、歯部３１ａは、支持部３１ｂから装置軸心Ｘ１に直交する平面に沿ってトルクコンバータＴＣの径方向外側へ立ち上がるように設けられ、その先端となる外周縁には従動ギヤ３２に噛み合う歯が形成されている。これにより、歯部３１ａは、歯車のピッチ円が装置軸心Ｘ１に直交する平面に平行となるように配置される。支持部３１ｂは、トルクコンバータＴＣのハウジング１３に一体的に取り付けられ、歯部３１ａをハウジング１３の外周部１３ａに位置させるように支持する部材である。図示の例では、支持部３１ｂは、断面がＬ字状の円環状部材とされており、溶接等によりトルクコンバータＴＣのハウジング１３に一体的に固定されている。このように、比較的大径となるトルクコンバータＴＣの外周部にポンプ駆動ギヤ３１を設けたことにより、ポンプ駆動ギヤ３１の歯数を多くすることが容易となっている。そのため、ポンプ駆動ギヤ３１と従動ギヤ３２とのギヤ比を大きくすることが容易であり、例えば、ポンプ駆動ギヤ３１から従動ギヤ３２に伝達される回転速度を２〜４倍程度、より好ましくは３倍程度に増速することができる。これにより、回送用オイルポンプＯＰ２の回転速度を高め、吐出量を確保しつつポンプ本体を小型化することが容易となっている。なお、図示は省略するが、ポンプ駆動ギヤ３１及び従動ギヤ３２として、かさ歯車を用いることも、本発明の好適な実施形態の一つである。   And the pump drive gear 31 which drives the oil pump OP2 for forwarding is provided in the outer peripheral part of the torque converter TC. In the present embodiment, the pump drive gear 31 is integrally provided on the outer peripheral portion 13a of the housing 13 of the torque converter TC. The pump drive gear 31 is a gear that meshes with the driven gear 32, and includes a tooth portion 31a and a support portion 31b that supports the tooth portion 31a. In the present embodiment, the pump drive gear 31 is a spur gear or a helical gear that meshes with the driven gear 32 that is a face gear as described above. Therefore, the tooth portion 31a is provided so as to rise from the support portion 31b to the radially outer side of the torque converter TC along a plane orthogonal to the device axis X1, and a tooth meshed with the driven gear 32 at the outer peripheral edge at the tip thereof. Is formed. Thereby, the tooth part 31a is arrange | positioned so that the pitch circle of a gearwheel may become parallel to the plane orthogonal to the apparatus axial center X1. The support portion 31 b is a member that is integrally attached to the housing 13 of the torque converter TC and supports the tooth portion 31 a so as to be positioned on the outer peripheral portion 13 a of the housing 13. In the illustrated example, the support portion 31b is an annular member having an L-shaped cross section, and is integrally fixed to the housing 13 of the torque converter TC by welding or the like. Thus, by providing the pump drive gear 31 on the outer periphery of the torque converter TC having a relatively large diameter, it is easy to increase the number of teeth of the pump drive gear 31. Therefore, it is easy to increase the gear ratio between the pump drive gear 31 and the driven gear 32. For example, the rotational speed transmitted from the pump drive gear 31 to the driven gear 32 is about 2 to 4 times, more preferably 3 times. The speed can be increased about twice. This makes it easy to increase the rotational speed of the forward oil pump OP2 and to reduce the size of the pump body while ensuring the discharge amount. In addition, although illustration is abbreviate | omitted, using the bevel gear as the pump drive gear 31 and the driven gear 32 is also one of the suitable embodiment of this invention.

以上のような構成を備えることにより、回送用オイルポンプＯＰ２の回送用ポンプロータ３５は、ポンプ駆動ギヤ３１、従動ギヤ３２、及び回送用ポンプ軸３３を介して、トルクコンバータＴＣのポンプインペラ１１の回転及び駆動力が伝達されて回転する。従って、ポンプインペラ１１の回転に伴い、回送用オイルポンプＯＰ２は駆動され、第二オイルパン５２からオイルを吸引して第一オイルパン５１に回送するための油圧を発生させる。この回送用オイルポンプＯＰ２は、単に第二オイルパン５２のオイルを第一オイルパン５１へ送るだけであり、供給用オイルポンプＯＰ１とは違って高精度の油圧管理を必要としない。そのため、回送用ポンプロータ３５と回送用ポンプ室３６との隙間や回送用ポンプ軸３３と第一周壁２１ａの貫通孔との隙間を厳密に設定する必要性が低い。よって、回送用オイルポンプＯＰ２は、比較的簡易な構造で安価なものとすることができる。   With the above-described configuration, the pumping pump rotor 35 of the pumping oil pump OP2 is connected to the pump impeller 11 of the torque converter TC via the pump drive gear 31, the driven gear 32, and the pumping pump shaft 33. The rotation and driving force are transmitted to rotate. Accordingly, with the rotation of the pump impeller 11, the forwarding oil pump OP <b> 2 is driven to generate a hydraulic pressure for sucking oil from the second oil pan 52 and feeding it to the first oil pan 51. This forwarding oil pump OP2 merely sends the oil in the second oil pan 52 to the first oil pan 51, and does not require highly accurate hydraulic pressure management unlike the supply oil pump OP1. Therefore, it is less necessary to strictly set the gap between the forwarding pump rotor 35 and the forwarding pump chamber 36 and the gap between the forwarding pump shaft 33 and the through hole of the first peripheral wall 21a. Therefore, the oil pump OP2 for forwarding can be made inexpensive with a relatively simple structure.

ケース２には、回送用オイルポンプＯＰ２の吸入油路及び吐出油路である第二吸入油路Ｌ３及び第二吐出油路Ｌ４が形成されている。ここで、第二吸入油路Ｌ３は、第二オイルパン５２から回送用オイルポンプＯＰ２の吸入口までをつなぐオイルの経路であり、図示の例では、第二ケース２２の第二周壁２２ａと第一ケース２１の第一周壁２１ａとにまたがって形成されている。そして、第二吸入油路Ｌ３の上流側端部は、第二オイルパン５２内に設けられたオイル吸入部材５６に連通するように接続されている。第二吐出油路Ｌ４は、回送用オイルポンプＯＰ２の吐出口から第一オイルパン５１までをつなぐオイルの経路であり、図示の例では、第一ケース２１の第一周壁２１ａに形成されている。より詳しくは、図２に示すように、第二吐出油路Ｌ４は、第一周壁２１ａの形状に沿って、２回屈曲する経路として形成されており、下流側端部は、第一オイルパン５１の内部に向けて開口する回送排出口２３となっている。ここでは、回送排出口２３は、第一オイルパン５１の上方で開口するように、第一オイルパン５１が取り付けられている部分の第一周壁２１ａに形成されている。よって、回送排出口２３から排出されたオイルは、重力により下方へ流れて第一オイルパン５１の内部に回収される。   The case 2 is formed with a second suction oil passage L3 and a second discharge oil passage L4 which are suction oil passages and discharge oil passages of the forwarding oil pump OP2. Here, the second suction oil path L3 is a path of oil connecting the second oil pan 52 to the suction port of the forward oil pump OP2, and in the illustrated example, the second suction wall L3 and the second peripheral wall 22a of the second case 22 It is formed across the first peripheral wall 21 a of the case 21. The upstream end of the second suction oil passage L3 is connected to communicate with an oil suction member 56 provided in the second oil pan 52. The second discharge oil path L4 is an oil path that connects the discharge port of the forwarding oil pump OP2 to the first oil pan 51, and is formed in the first peripheral wall 21a of the first case 21 in the illustrated example. Yes. More specifically, as shown in FIG. 2, the second discharge oil passage L4 is formed as a path that bends twice along the shape of the first peripheral wall 21a, and the downstream side end portion is the first oil A forward discharge opening 23 is opened toward the inside of the pan 51. Here, the forwarding discharge port 23 is formed in the first peripheral wall 21 a of the part to which the first oil pan 51 is attached so as to open above the first oil pan 51. Therefore, the oil discharged from the forwarding discharge port 23 flows downward due to gravity and is collected in the first oil pan 51.

以上のような構成を備えることにより、回送用オイルポンプＯＰ２は、第二オイルパン５２から第二ストレーナ５４及び第二吸入油路Ｌ３を介してオイルを吸引し、吐出したオイルを第二吐出油路Ｌ４を介して第一オイルパン５１へ供給する。そして、図３に示すように、第一オイルパン５１へ供給されたオイルは、上記のとおり、供給用オイルポンプＯＰ１により吸引されて油圧制御装置ＶＢへ送られ、当該油圧制御装置ＶＢにおいて所定の油圧に調整されてから、駆動装置１の各部へ供給される。したがって、本実施形態の構成によれば、第二オイルパン５２に収集されたオイルを第一オイルパン５１へ送る回送用オイルポンプＯＰ２を備えることにより、第一オイルパン５１に係るオイル循環機構を用いて、第二オイルパン５２に収集されたオイルを駆動装置１の各部へ適切に循環させることができる。また、比較的大径となるトルクコンバータＴＣのハウジング１３の外周部１３ａにポンプ駆動ギヤ３１を設けているため、装置軸心Ｘ１付近から径方向外側に駆動力を伝達するためのギヤ列やチェーン等の機構を別途備えることなく、駆動装置１の径方向外側領域に回送用オイルポンプＯＰ２を配置することが可能となっている。従って、回送用オイルポンプＯＰ２の駆動機構を設けるために駆動装置１の全体が大型化し、重量が増加することを抑制できる。   With the above-described configuration, the forwarding oil pump OP2 sucks oil from the second oil pan 52 through the second strainer 54 and the second suction oil passage L3, and discharges the discharged oil to the second discharge oil. The oil is supplied to the first oil pan 51 through the path L4. As shown in FIG. 3, the oil supplied to the first oil pan 51 is sucked by the supply oil pump OP1 and sent to the hydraulic control device VB as described above. After being adjusted to the hydraulic pressure, it is supplied to each part of the driving device 1. Therefore, according to the configuration of the present embodiment, the oil circulation mechanism according to the first oil pan 51 is provided by providing the forward oil pump OP2 that sends the oil collected in the second oil pan 52 to the first oil pan 51. It is possible to appropriately circulate the oil collected in the second oil pan 52 to each part of the drive device 1. In addition, since the pump drive gear 31 is provided on the outer peripheral portion 13a of the housing 13 of the torque converter TC having a relatively large diameter, a gear train or chain for transmitting the drive force radially outward from the vicinity of the device axis X1. It is possible to arrange the oil pump OP2 for forwarding in the radially outer region of the drive device 1 without providing a separate mechanism. Therefore, since the drive mechanism of the oil pump OP2 for forwarding is provided, it is possible to suppress an increase in the size of the entire drive device 1 and an increase in weight.

２．第二の実施形態
次に、本発明の第二の実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に係る駆動装置１は、回送用オイルポンプＯＰ２及びそこにつながる油路の構成が上記第一の実施形態と異なっている。その他の構成は、基本的には上記第一の実施形態と同様である。以下では、本実施形態に係る駆動装置１について、上記第一の実施形態との相違点を中心として説明する。 2. Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The drive device 1 according to this embodiment is different from the first embodiment in the configuration of the forward oil pump OP2 and the oil passage connected thereto. Other configurations are basically the same as those in the first embodiment. Below, the drive device 1 which concerns on this embodiment is demonstrated centering on difference with said 1st embodiment.

図４に示すように、本実施形態においても、回送用オイルポンプＯＰ２は、トルクコンバータＴＣに対して径方向外側（ここでは下方）であって、径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複する部分を有する位置に配置されている。図示の例では、回送用オイルポンプＯＰ２の全体が、径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複するように配置されている。そして、この回送用オイルポンプＯＰ２は、ケース２の周壁部に沿って設けられている。但し、本実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２は、ケース２の内部に配置されている。より詳しくは、回送用オイルポンプＯＰ２は、第二ケース２２の内面に取り付けられた回送用ポンプケース３７を備え、当該回送用ポンプケース３７と第二ケース２２の内面との間に形成される回送用ポンプ室３６に回送用ポンプロータ３５を収容して構成されている。図示の例では、第二ケース２２が、装置軸心Ｘ１に直交する平面に沿って第二周壁２２ａから突出するように形成された突出壁部２２ｅを備えている。ここでは、突出壁部２２ｅは、第一ケース２１との接合部において第二周壁２２ａから下方へ突出するように形成されている。回送用ポンプケース３７は、突出壁部２２ｅの変速機構ＴＭ側（第一ケース２１側）の面に取り付けられる。以下では、この突出壁部２２ｅの変速機構ＴＭ側の面を突出壁部２２ｅの内面といい、それとは反対側の面を外面という。そして、突出壁部２２ｅの内面と回送用ポンプケース３７との間に、回送用ポンプロータ３５を収容する回送用ポンプ室３６が形成されている。ここでは、回送用ポンプケース３７の当接面に回送用ポンプ室３６を構成する凹部が形成されている。そして、回送用ポンプ室３６内に回送用ポンプロータ３５が配置されている。回送用ポンプケース３７は、突出壁部２２ｅの内面に対して変速機構ＴＭ側から当接した状態で、図示しないボルト等の締結部材により突出壁部２２ｅに締結固定されている。   As shown in FIG. 4, also in the present embodiment, the forward oil pump OP2 is radially outward (downward here) with respect to the torque converter TC, and overlaps with the torque converter TC when viewed in the radial direction. It is arrange | positioned in the position which has. In the illustrated example, the entire forwarding oil pump OP2 is disposed so as to overlap the torque converter TC when viewed in the radial direction. The forwarding oil pump OP <b> 2 is provided along the peripheral wall portion of the case 2. However, in the present embodiment, the forwarding oil pump OP <b> 2 is disposed inside the case 2. More specifically, the forwarding oil pump OP <b> 2 includes a forwarding pump case 37 attached to the inner surface of the second case 22, and is formed between the forwarding pump case 37 and the inner surface of the second case 22. The pumping pump rotor 35 is accommodated in the pumping chamber 36. In the illustrated example, the second case 22 includes a protruding wall portion 22e formed so as to protrude from the second peripheral wall 22a along a plane orthogonal to the device axis X1. Here, the protruding wall portion 22 e is formed so as to protrude downward from the second peripheral wall 22 a at the joint portion with the first case 21. The forwarding pump case 37 is attached to the surface of the protruding wall portion 22e on the speed change mechanism TM side (first case 21 side). Hereinafter, the surface of the protruding wall portion 22e on the speed change mechanism TM side is referred to as an inner surface of the protruding wall portion 22e, and the opposite surface is referred to as an outer surface. A forwarding pump chamber 36 for accommodating the forwarding pump rotor 35 is formed between the inner surface of the protruding wall portion 22 e and the forwarding pump case 37. Here, a concave portion constituting the forwarding pump chamber 36 is formed on the contact surface of the forwarding pump case 37. A forwarding pump rotor 35 is disposed in the forwarding pump chamber 36. The forwarding pump case 37 is fastened and fixed to the protruding wall portion 22e by a fastening member such as a bolt (not shown) in a state where the pump case 37 is in contact with the inner surface of the protruding wall portion 22e from the speed change mechanism TM side.

また、第一ケース２１は、回送用ポンプケース３７及び後述する従動ギヤ３２を覆うように形成されたカバー部２１ｃを備えている。よって、回送用ポンプロータ３５を収容する回送用ポンプケース３７及び従動ギヤ３２は、第一ケース２１のカバー部２１ｃと第二ケース２２の突出壁部２２ｅとにより囲まれる空間内に配置されている。   Further, the first case 21 includes a cover portion 21c formed so as to cover the forward pump case 37 and a driven gear 32 described later. Therefore, the forwarding pump case 37 and the driven gear 32 that house the forwarding pump rotor 35 are arranged in a space surrounded by the cover portion 21c of the first case 21 and the protruding wall portion 22e of the second case 22. .

そして、本実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸であるポンプ軸心Ｘ２が、トルクコンバータＴＣの回転軸でもある装置軸心Ｘ１に対して平行な方向となるように配置されている。ここでは、ポンプ軸心Ｘ２に沿って回送用ポンプケース３７に貫通孔が形成され、この貫通孔に回送用ポンプ軸３３が挿通されている。回送用ポンプ軸３３は、一端が回送用ポンプロータ３５に駆動連結され、他端が従動ギヤ３２に駆動連結されている。より詳しくは、回送用ポンプ軸３３の入力軸Ｉ側端に回送用ポンプロータ３５が連結され、回送用ポンプ軸３３の変速機構ＴＭ側端に従動ギヤ３２が連結されている。従動ギヤ３２は、ポンプ駆動ギヤ３１に噛み合うギヤであり、歯部３２ａと、ディスク部３２ｂと、ボス部３２ｃと、を有している。本実施形態では、従動ギヤ３２として平歯車又ははすば歯車を用いている。ボス部３２ｃは、ポンプ軸心Ｘ２に平行な軸を有する円筒状部であり、回送用ポンプ軸３３の端部に連結されている。図示の例では、ボス部３２ｃは、回送用ポンプ軸３３にキー係合されて相対回転が規制されていると共に、スナップリングにより軸方向の相対移動が規制されている。ディスク部３２ｂは、ボス部３２ｃからポンプ軸心Ｘ２の径方向外側に向って延出する円板状部又は複数本の腕部である。歯部３２ａは、ディスク部３２ｂの外縁部から径方向外側へ立ち上がるように設けられ、ポンプ駆動ギヤ３１に噛み合う歯が形成されている。これにより、歯部３２ａは、歯車のピッチ円が装置軸心Ｘ１及びポンプ軸心Ｘ２に直交する平面に平行となるように配置される。このように、ポンプ軸心Ｘ２が装置軸心Ｘ１に対して平行な方向となるように配置したことにより、従動ギヤ３２として比較的単純な形状の円板状（ここでは平らな円板状）の歯車を用いることができる。歯部３２ａの歯は、後述するポンプ駆動ギヤ３１の歯の形状に合わせて平歯又は斜歯とされる。   In the present embodiment, the pump shaft center X2 that is the rotation shaft of the forwarding oil pump OP2 is arranged in a direction parallel to the device shaft center X1 that is also the rotation shaft of the torque converter TC. Here, a through hole is formed in the forward pump case 37 along the pump shaft center X2, and the forward pump shaft 33 is inserted into the through hole. One end of the forwarding pump shaft 33 is drivingly connected to the forwarding pump rotor 35, and the other end is drivingly connected to the driven gear 32. More specifically, the forward pump rotor 35 is connected to the input shaft I side end of the forward pump shaft 33, and the driven gear 32 is connected to the speed change mechanism TM side end of the forward pump shaft 33. The driven gear 32 is a gear that meshes with the pump drive gear 31 and has a tooth portion 32a, a disk portion 32b, and a boss portion 32c. In this embodiment, a spur gear or a helical gear is used as the driven gear 32. The boss portion 32 c is a cylindrical portion having an axis parallel to the pump shaft center X <b> 2, and is connected to the end portion of the forwarding pump shaft 33. In the illustrated example, the boss portion 32c is key-engaged with the pumping pump shaft 33 to restrict relative rotation, and relative movement in the axial direction is restricted by a snap ring. The disk portion 32b is a disk-shaped portion or a plurality of arm portions extending from the boss portion 32c toward the radially outer side of the pump shaft center X2. The tooth portion 32 a is provided so as to rise radially outward from the outer edge portion of the disk portion 32 b, and teeth that mesh with the pump drive gear 31 are formed. Thereby, the tooth part 32a is arrange | positioned so that the pitch circle of a gearwheel may become parallel to the plane orthogonal to the apparatus axial center X1 and the pump axial center X2. Thus, by arranging the pump shaft center X2 in a direction parallel to the device shaft center X1, the driven gear 32 has a relatively simple disk shape (here, a flat disk shape). Can be used. The teeth of the tooth portion 32a are flat teeth or inclined teeth according to the tooth shape of the pump drive gear 31 described later.

本実施形態においても、回送用オイルポンプＯＰ２を駆動するポンプ駆動ギヤ３１は、トルクコンバータＴＣの外周部、ここではハウジング１３の外周部１３ａに一体的に設けられている。ポンプ駆動ギヤ３１は、歯部３１ａと、当該歯部３１ａを支持する支持部３１ｂと、を有している。このポンプ駆動ギヤ３１には、上述したように平歯車又ははすば歯車とされている従動ギヤ３２に噛み合う平歯車又ははすば歯車を用いる。よって、歯部３１ａは、支持部３１ｂから装置軸心Ｘ１に直交する平面に沿ってトルクコンバータＴＣの径方向外側へ立ち上がるように設けられ、その先端となる外周縁には従動ギヤ３２に噛み合う歯が形成されている。これにより、歯部３１ａは、歯車のピッチ円が装置軸心Ｘ１に直交する平面に平行となるように配置される。支持部３１ｂは、トルクコンバータＴＣのハウジング１３に一体的に取り付けられ、歯部３１ａをハウジング１３の外周部１３ａに位置させるように支持する部材である。図示の例では、支持部３１ｂは、円筒状部材とされており、溶接等によりトルクコンバータＴＣのハウジング１３に一体的に固定されている。   Also in the present embodiment, the pump drive gear 31 that drives the forwarding oil pump OP2 is integrally provided on the outer peripheral portion of the torque converter TC, here the outer peripheral portion 13a of the housing 13. The pump drive gear 31 includes a tooth portion 31a and a support portion 31b that supports the tooth portion 31a. The pump drive gear 31 is a spur gear or a helical gear that meshes with the driven gear 32 that is a spur gear or a helical gear as described above. Therefore, the tooth portion 31a is provided so as to rise from the support portion 31b to the radially outer side of the torque converter TC along a plane orthogonal to the device axis X1, and a tooth meshed with the driven gear 32 at the outer peripheral edge at the tip thereof. Is formed. Thereby, the tooth part 31a is arrange | positioned so that the pitch circle of a gearwheel may become parallel to the plane orthogonal to the apparatus axial center X1. The support portion 31 b is a member that is integrally attached to the housing 13 of the torque converter TC and supports the tooth portion 31 a so as to be positioned on the outer peripheral portion 13 a of the housing 13. In the illustrated example, the support portion 31b is a cylindrical member, and is integrally fixed to the housing 13 of the torque converter TC by welding or the like.

本実施形態においても、ケース２には、回送用オイルポンプＯＰ２のための第二吸入油路Ｌ３及び第二吐出油路Ｌ４が形成されている。図示の例では、第二吸入油路Ｌ３は、第二ケース２２の第二周壁２２ａから突出壁部２２ｅにかけて形成されている。そして、第二吸入油路Ｌ３の上流側端部は、第二オイルパン５２内に設けられたオイル吸入部材５６に連通するように接続されている。第二吐出油路Ｌ４は、第二ケース２２の突出壁部２２ｅと第一ケース２１のカバー部２１ｃから第一周壁２１ａとにまたがって形成されている。より詳しくは、図４に示すように、第二吐出油路Ｌ４は、第二ケース２２の突出壁部２２ｅの形状及び第一ケース２１のカバー部２１ｃから第一周壁２１ａにかけての形状に沿って３回屈曲する経路として形成されている。これにより、第二吐出油路Ｌ４は、回送用オイルポンプＯＰ２及び従動ギヤ３２を避け、これらの周囲を覆うケース２の壁に沿って配置されている。そして、第二吐出油路Ｌ４の下流側端部は、第一オイルパン５１の内部に向けて開口する回送排出口２３となっている。本実施形態においても、回送排出口２３は、第一オイルパン５１の上方で開口するように、第一オイルパン５１が取り付けられている部分の第一周壁２１ａに形成されている。よって、回送排出口２３から排出されたオイルは、重力により下方へ流れて第一オイルパン５１の内部に回収される。   Also in the present embodiment, the case 2 is formed with a second suction oil passage L3 and a second discharge oil passage L4 for the forwarding oil pump OP2. In the illustrated example, the second suction oil passage L3 is formed from the second peripheral wall 22a of the second case 22 to the protruding wall portion 22e. The upstream end of the second suction oil passage L3 is connected to communicate with an oil suction member 56 provided in the second oil pan 52. The second discharge oil passage L4 is formed to extend from the protruding wall portion 22e of the second case 22 and the cover portion 21c of the first case 21 to the first peripheral wall 21a. More specifically, as shown in FIG. 4, the second discharge oil passage L4 follows the shape of the protruding wall portion 22e of the second case 22 and the shape from the cover portion 21c of the first case 21 to the first peripheral wall 21a. And is formed as a path that bends three times. Thereby, the 2nd discharge oil path L4 is arrange | positioned along the wall of the case 2 which avoids the oil pump OP2 for rotation and the driven gear 32, and covers these circumference | surroundings. The downstream end of the second discharge oil passage L <b> 4 is a forward discharge port 23 that opens toward the inside of the first oil pan 51. Also in the present embodiment, the forward discharge port 23 is formed in the first peripheral wall 21 a of the portion where the first oil pan 51 is attached so as to open above the first oil pan 51. Therefore, the oil discharged from the forwarding discharge port 23 flows downward due to gravity and is collected in the first oil pan 51.

なお、図４に示す例では、第二吐出油路Ｌ４が、回送用オイルポンプＯＰ２及び従動ギヤ３２を避けてこれらの下方を通るように配置されている。しかし、第二吐出油路Ｌ４の配置構成はこれに限定されるものではなく、例えば、第二吐出油路Ｌ４が回送用オイルポンプＯＰ２及び従動ギヤ３２の側方（図４の紙面手前側又は奥側）を通るように配置すれば、ケース２の下方への突出量を少なく抑えることができるのでより好適である。   In the example shown in FIG. 4, the second discharge oil passage L <b> 4 is disposed so as to pass below the forward oil pump OP <b> 2 and the driven gear 32. However, the arrangement configuration of the second discharge oil passage L4 is not limited to this. For example, the second discharge oil passage L4 is located on the side of the forward oil pump OP2 and the driven gear 32 (the front side in FIG. If it arrange | positions so that it may pass through (back side), since the protrusion amount of the case 2 to the downward direction can be restrained small, it is more suitable.

３．その他の実施形態
最後に、本発明のその他の実施形態について説明する。なお、以下に説明する各実施形態の構成は、それぞれ単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。 3. Other Embodiments Finally, other embodiments of the present invention will be described. Note that the configuration of each embodiment described below is not limited to being applied independently, and can be applied in combination with the configuration of other embodiments as long as no contradiction arises.

（１）上記第一及び第二の実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２の全体が、径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複する位置に配置されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されるものではない。例えば、回送用オイルポンプＯＰ２が、トルクコンバータＴＣに対して径方向外側であって、トルクコンバータＴＣの径方向に見てトルクコンバータＴＣと部分的に重複する位置に配置された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。また、例えば、回送用オイルポンプＯＰ２が、トルクコンバータＴＣに対して軸方向にずれた位置、すなわちトルクコンバータＴＣの径方向に見てトルクコンバータＴＣと重複する部分を有しない位置に配置された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。また、回送用オイルポンプＯＰ２が、トルクコンバータＴＣに対して径方向外側に配置された構成に限定されず、回送用オイルポンプＯＰ２が、トルクコンバータＴＣの軸方向に見てトルクコンバータＴＣと重複する部分を有する位置に配置された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。 (1) In the first and second embodiments, the case where the entire forwarding oil pump OP2 is disposed at a position overlapping the torque converter TC when viewed in the radial direction has been described as an example. However, the embodiment of the present invention is not limited to this. For example, the forward oil pump OP2 may be configured to be disposed radially outside the torque converter TC and at a position partially overlapping with the torque converter TC when viewed in the radial direction of the torque converter TC. This is one of the preferred embodiments of the present invention. Further, for example, the forward oil pump OP2 is disposed at a position shifted in the axial direction with respect to the torque converter TC, that is, at a position not overlapping with the torque converter TC when viewed in the radial direction of the torque converter TC. This is also a preferred embodiment of the present invention. Further, the forwarding oil pump OP2 is not limited to the configuration arranged radially outside the torque converter TC, and the forwarding oil pump OP2 overlaps the torque converter TC when viewed in the axial direction of the torque converter TC. It is also one of preferred embodiments of the present invention to have a configuration in which the portion is disposed at a position having a portion.

（２）上記第一及び第二の実施形態では、第二オイルパン５２が、径方向に見て入力側被供給部Ｓとしての回転電機ＭＧと重複する部分を有する位置に配置されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されるものではなく、第二オイルパン５２は、入力側被供給部Ｓから出たオイルを収集できる位置に配置されていればよい。従って、例えば、重力により下方へ流れるオイルを第二オイルパン５２に収集する場合には、第二オイルパン５２が入力側被供給部Ｓよりも下方に配置されていると共に、入力側被供給部Ｓから第二オイルパン５２まで流れるオイルの経路が確保されていれば、駆動装置１の径方向に見て第二オイルパン５２が入力側被供給部Ｓと重複しない位置に配置されていても好適である。 (2) In the first and second embodiments, when the second oil pan 52 is disposed at a position having a portion overlapping with the rotating electrical machine MG as the input-side supplied portion S when viewed in the radial direction. Was described as an example. However, the embodiment of the present invention is not limited to this, and the second oil pan 52 only needs to be disposed at a position where the oil that has flowed out from the input-side supplied portion S can be collected. Therefore, for example, when oil flowing downward due to gravity is collected in the second oil pan 52, the second oil pan 52 is disposed below the input-side supplied portion S and the input-side supplied portion. If the path of the oil flowing from S to the second oil pan 52 is secured, the second oil pan 52 is arranged at a position that does not overlap with the input-side supplied portion S when viewed in the radial direction of the drive device 1. Is preferred.

（３）上記第一の実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸がトルクコンバータＴＣの回転軸に対して直交する方向となるように配置されている場合について説明し、上記第二の実施形態では、回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸がトルクコンバータＴＣの回転軸に対して平行な方向となるように配置されている場合について説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されるものではない。回送用オイルポンプＯＰ２の回転軸が、例えば、３０°、４５°、６０°等のように様々な角度でトルクコンバータＴＣの回転軸に対して交差する方向となるように配置することも、本発明の好適な実施形態の一つである。 (3) In the first embodiment, the case where the rotating shaft of the forward oil pump OP2 is arranged so as to be orthogonal to the rotating shaft of the torque converter TC will be described. In the embodiment, the case has been described in which the rotation shaft of the forwarding oil pump OP2 is arranged in a direction parallel to the rotation shaft of the torque converter TC. However, the embodiment of the present invention is not limited to this. It is also possible to arrange the rotational axis of the oil pump OP2 for forwarding so that it is in a direction intersecting the rotational axis of the torque converter TC at various angles such as 30 °, 45 °, 60 °, etc. It is one of the preferred embodiments of the invention.

（４）上記第一及び第二の実施形態では、ポンプ駆動ギヤ３１がトルクコンバータＴＣのハウジング１３の外周部１３ａに一体的に設けられている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されるものではない。トルクコンバータＴＣの外周部がハウジング１３以外の部材により構成されている場合には、当該部材の外周部にポンプ駆動ギヤ３１が設けられた構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。 (4) In the first and second embodiments, the case where the pump drive gear 31 is integrally provided on the outer peripheral portion 13a of the housing 13 of the torque converter TC has been described as an example. However, the embodiment of the present invention is not limited to this. In the case where the outer peripheral portion of the torque converter TC is constituted by a member other than the housing 13, the pump drive gear 31 may be provided on the outer peripheral portion of the member. One.

（５）上記第一及び第二の実施形態では、入力側被供給部Ｓが回転電機ＭＧ及び第一軸受６１である場合を例として説明したが、本実施形態はこれに限定されない。入力側被供給部Ｓとして、回転電機ＭＧ及び第一軸受６１の一方のみが含まれる構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。また、これらの他に、例えば、クラッチやブレーキ等の摩擦係合要素、差動歯車機構等の歯車、各種の転がり軸受やすべり軸受等の軸受など、ハイブリッド車両用駆動装置の内部においてオイルによる潤滑や冷却の対象となる様々な部材が、入力側被供給部Ｓとなり得る。 (5) In the first and second embodiments, the case where the input-side supplied portion S is the rotating electrical machine MG and the first bearing 61 has been described as an example, but the present embodiment is not limited to this. It is also a preferred embodiment of the present invention that the input side supplied portion S includes only one of the rotating electrical machine MG and the first bearing 61. In addition to these, for example, friction engagement elements such as clutches and brakes, gears such as a differential gear mechanism, various rolling bearings and bearings such as slide bearings, etc., lubrication with oil inside a hybrid vehicle drive device. In addition, various members to be cooled can be the input-side supplied portion S.

（６）上記第一及び第二の実施形態では、供給用オイルポンプＯＰ１がトルクコンバータＴＣと同軸上に配置された構成を例として説明したが、本実施形態はこれに限定されない。供給用オイルポンプＯＰ１の回転軸がトルクコンバータＴＣの回転軸とは異なる位置に配置された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。この場合、供給用オイルポンプＯＰ１の回転軸がトルクコンバータＴＣの回転軸と平行であってもよいし、交差する方向に配置されていてもよい。 (6) In the first and second embodiments, the configuration in which the supply oil pump OP1 is arranged coaxially with the torque converter TC has been described as an example. However, the present embodiment is not limited to this. It is also a preferred embodiment of the present invention that the rotation axis of the supply oil pump OP1 is arranged at a position different from the rotation axis of the torque converter TC. In this case, the rotating shaft of the supply oil pump OP1 may be parallel to the rotating shaft of the torque converter TC, or may be arranged in an intersecting direction.

（７）上記第二の実施形態では、突出壁部２２ｅが第二ケース２２側に形成されている場合を例として説明したが、本発明の実施形態はこれに限定されるものではない。例えば、回送用オイルポンプＯＰ２に関する第一ケース２１と第二ケース２２との役割が入れ替わり、第一ケース２１側に突出壁部が形成され、第二ケース２２側にカバー部が形成された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。この場合、第一ケース２１の突出壁部の入力軸Ｉ側が内面となり、回送用ポンプケース３７は突出壁部の内面に入力軸Ｉ側から当接した状態で取り付けられる。そして、回送用ポンプケース３７及び従動ギヤ３２が、第二ケース２２のカバー部により入力軸Ｉ側から覆われる。 (7) In the second embodiment, the case where the protruding wall portion 22e is formed on the second case 22 side has been described as an example, but the embodiment of the present invention is not limited to this. For example, the roles of the first case 21 and the second case 22 relating to the forwarding oil pump OP2 are switched, a protruding wall portion is formed on the first case 21 side, and a cover portion is formed on the second case 22 side. This is also a preferred embodiment of the present invention. In this case, the input shaft I side of the protruding wall portion of the first case 21 is the inner surface, and the forwarding pump case 37 is attached in contact with the inner surface of the protruding wall portion from the input shaft I side. Then, the forwarding pump case 37 and the driven gear 32 are covered from the input shaft I side by the cover portion of the second case 22.

（８）上記第一及び第二の実施形態では、回転電機ＭＧとトルクコンバータＴＣと変速機構ＴＭとが同軸上に配置されていると共に、内燃機関ＩＥ側から軸方向に沿ってこの順に配列されている場合を例として説明したが、本発明の実施形態はこれに限定されるものではない。例えば、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、及び変速機構ＴＭが同軸上に配置される場合であっても、これらの軸方向における配列順が上記各実施形態とは異なる構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。但し、この場合でも変速機構ＴＭと入力側被供給部Ｓとの間にトルクコンバータＴＣが配置されることが望ましい。例えば、内燃機関ＩＥ側から軸方向に沿って、トルクコンバータＴＣ、回転電機ＭＧ、変速機構ＴＭの順に配置することも、本発明の好適な実施形態の一つである。また、回転電機ＭＧ、トルクコンバータＴＣ、及び変速機構ＴＭの何れか一つ又は全部が異なる軸上に配置された構成とすることも、本発明の好適な実施形態の一つである。 (8) In the first and second embodiments, the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are arranged coaxially and arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine IE side. However, the embodiment of the present invention is not limited to this. For example, even when the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are arranged on the same axis, the arrangement order in the axial direction may be different from those in the above embodiments. This is one of the preferred embodiments. However, even in this case, it is desirable to arrange the torque converter TC between the speed change mechanism TM and the input-side supplied portion S. For example, arranging the torque converter TC, the rotating electrical machine MG, and the speed change mechanism TM in this order along the axial direction from the internal combustion engine IE side is also one preferred embodiment of the present invention. It is also a preferred embodiment of the present invention that any one or all of the rotating electrical machine MG, the torque converter TC, and the speed change mechanism TM are arranged on different axes.

本発明は、内燃機関に駆動連結される入力部材と、前記内燃機関と共に車両の駆動力源として機能する回転電機と、トルクコンバータと、変速機構と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置に好適に利用可能である。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is suitable for a hybrid vehicle drive device that includes an input member that is drivingly connected to an internal combustion engine, a rotating electrical machine that functions as a drive power source for a vehicle together with the internal combustion engine, a torque converter, and a speed change mechanism. Is available.

１：ハイブリッド車両用駆動装置
１１：ポンプインペラ
１３：ハウジング
１３ａ：ハウジングの外周部（トルクコンバータの外周部）
３１：ポンプ駆動ギヤ
３２：従動ギヤ
５１：第一オイルパン
５２：第二オイルパン
ＩＥ：内燃機関
Ｉ：入力軸（入力部材）
ＭＧ：回転電機
ＴＣ：トルクコンバータ
ＴＭ：変速機構
Ｓ：入力側被供給部
ＯＰ１：供給用オイルポンプ
ＯＰ２：回送用オイルポンプ
Ｘ１：装置軸心（トルクコンバータの回転軸）
Ｘ２：ポンプ軸心（回送用オイルポンプの回転軸） 1: Hybrid vehicle drive device 11: pump impeller 13: housing 13a: outer peripheral portion of housing (outer peripheral portion of torque converter)
31: pump drive gear 32: driven gear 51: first oil pan 52: second oil pan IE: internal combustion engine I: input shaft (input member)
MG: rotating electrical machine TC: torque converter TM: transmission mechanism S: input side supplied part OP1: supply oil pump OP2: forward oil pump X1: device axis (rotary shaft of torque converter)
X2: Pump shaft center (rotating shaft of forward oil pump)

Claims (7)

内燃機関に駆動連結される入力部材と、前記内燃機関と共に車両の駆動力源として機能する回転電機と、トルクコンバータと、変速機構と、を備えたハイブリッド車両用駆動装置であって、
前記トルクコンバータよりも前記入力部材側に配置されたオイル供給対象である入力側被供給部と、
前記変速機構から出たオイルが収集される第一オイルパンと、
前記第一オイルパンとは独立して設けられ、前記入力側被供給部から出たオイルが収集される第二オイルパンと、
前記第二オイルパンに収集されたオイルを前記第一オイルパンへ送る回送用オイルポンプと、を備え、
前記回送用オイルポンプを駆動するポンプ駆動ギヤが前記トルクコンバータの外周部に設けられていると共に、前記回送用オイルポンプが前記ポンプ駆動ギヤに噛み合う従動ギヤを備えているハイブリッド車両用駆動装置。 A drive device for a hybrid vehicle, comprising: an input member that is drivingly connected to the internal combustion engine; a rotary electric machine that functions as a drive force source for the vehicle together with the internal combustion engine; a torque converter; and a transmission mechanism.
An input-side supplied portion that is an oil supply target disposed on the input member side of the torque converter;
A first oil pan in which oil from the transmission mechanism is collected;
A second oil pan that is provided independently of the first oil pan and from which the oil from the input-side supplied portion is collected;
A forwarding oil pump for sending the oil collected in the second oil pan to the first oil pan,
A hybrid vehicle drive device comprising: a pump drive gear that drives the forwarding oil pump; and a driven gear that meshes with the pump drive gear. 前記回送用オイルポンプが、前記トルクコンバータに対して径方向外側であって、前記トルクコンバータの径方向に見て前記トルクコンバータと重複する部分を有する位置に配置されている請求項１に記載のハイブリッド車両用駆動装置。   The said oil pump for forwarding is arrange | positioned in the position which has a part which overlaps with the said torque converter seeing in the radial direction of the said torque converter on the radial direction outer side with respect to the said torque converter. Drive device for hybrid vehicle. 前記回送用オイルポンプの回転軸が、前記トルクコンバータの回転軸に対して交差する方向となるように配置されている請求項１又は２に記載のハイブリッド車両用駆動装置。   3. The hybrid vehicle drive device according to claim 1, wherein a rotation shaft of the forwarding oil pump is disposed so as to intersect with a rotation shaft of the torque converter. 前記トルクコンバータは、当該トルクコンバータのポンプインペラと一体回転するハウジングを備え、
前記ポンプ駆動ギヤは、前記ハウジングの外周部に一体的に設けられている請求項１から３のいずれか一項に記載のハイブリッド車両用駆動装置。 The torque converter includes a housing that rotates integrally with a pump impeller of the torque converter,
The hybrid vehicle drive device according to any one of claims 1 to 3, wherein the pump drive gear is integrally provided on an outer peripheral portion of the housing. 前記回転電機と前記トルクコンバータと前記変速機構とが同軸上に配置されていると共に、前記内燃機関側から軸方向に沿ってこの順に配列されている請求項１から４のいずれか一項に記載のハイブリッド車両用駆動装置。   5. The rotating electrical machine, the torque converter, and the speed change mechanism are arranged coaxially and arranged in this order along the axial direction from the internal combustion engine side. Hybrid vehicle drive device. 前記トルクコンバータと同軸上に、前記第一オイルパンから吸引したオイルを少なくとも前記変速機構及び前記入力側被供給部に供給する供給用オイルポンプを更に備える請求項１から５のいずれか一項に記載のハイブリッド車両用駆動装置。   6. The supply oil pump according to claim 1, further comprising a supply oil pump for supplying oil sucked from the first oil pan to at least the speed change mechanism and the input side supplied portion coaxially with the torque converter. The drive device for hybrid vehicles as described. 前記入力側被供給部は、前記回転電機を含む請求項１から６のいずれか一項に記載のハイブリッド車両用駆動装置。   The drive device for a hybrid vehicle according to any one of claims 1 to 6, wherein the input-side supplied portion includes the rotating electrical machine.
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