JP2012076555A - タイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤサイド部の装飾性を一層向上させるとともに、装飾機能の、意図しない低下を有効に防止できるタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ１のサイド部２表面に、複数本のリッジ３を円環状に配設してなるタイヤであって、リッジの配設域４より内周側で、タイヤ最大幅位置ｐより半径方向内側に、円環状に延在するカラーライン５を設けてなる。
【選択図】図１

Description

この発明は、サイド部表面に、複数本のリッジを円環状に配設するとともに、リッジ配設域より内周側で円環状に延在するカラーラインを、間欠的もしくは連続的に設けてなる空気入りタイヤまたはソリッドタイヤに関するものであり、とくには、タイヤに対する装飾性を向上させて、付加価値を高めるとともに、他のタイヤとの差別化を実現する技術を提案するものである。

サイドウォール部およびビード部の両者の外表面を含むサイド部表面に、デザイン性を高めたり、文字、図形、記号、模様等からなる標章の視認性を高めたり、また、サイド部表面の凹凸を潜在化させたり等する目的の下で、所要の方向に所要の形態で延在する複数本のリッジを、タイヤと同心の円環状に配設することは従来から広く一般に行われている。

この発明は、このような従来技術に対し、タイヤサイド部の装飾性の一層の向上をもたらすとともに、装飾機能の、意図しない低下を有効に防止することができるタイヤを提供することを目的とするものである。

この発明のタイヤは、サイド部表面に、所要の方向へ、直線状、折線状、湾曲線状等の所要の形態で延在させた複数本のリッジを、タイヤ軸線と同心に、円環状に配設してなるものであって、リッジの配設域より内周側で、タイヤ最大幅位置、すなわち、タイヤの負荷転動時に、タイヤ外側方向へのとくに大きなサイド部曲げ変形が発生する位置より半径方向内側に、円環状に延在するカラーラインを、間欠的もしくは連続的に設けてなるものである。

ここで「タイヤ最大位置」とは、タイヤがソリットタイヤであるときは、タイヤ側面の模様、文字などの凸部を除いた、サイド部表面間の最大線幅位置をいうものとし、タイヤが空気入りタイヤであるときは、タイヤを適用リムに装着して規定の空気圧を充填した無負荷状態のタイヤにおいて、タイヤの側面の模様、文字などの凸部除いた、サイドウォール間の最大直線幅位置をいうものとする。
ここにおいて、「適用リム」とは、タイヤのサイズに応じて下記の規格に規定されたリムを、「規定の空気圧」とは、下記の規格において、最大負荷能力に対応して規定される空気圧をいうものとし、最大負荷能力とは、下記の規格で、タイヤに負荷することが許容される最大の質量をいうものとする。
なお、ここでいう「空気」は、窒素ガス等の不活性ガスその他に置換することも可能である。

そして規格とは、タイヤが生産または使用される地域に有効な産業規格をいい、たとえば、アメリカ合衆国では、“The TIRE AND RIM ASSOCIATION INC.のYEAR BOOK”であり、欧州では、“The European Tyre and Rim Technical OrganisationのSTANDARDS MANUAL”であり、日本では日本自動自動車タイヤ協会の“JATMA YEAR BOOK”である。

またここで、「カラーライン」とは、タイヤのサイド部表面の地色とは相違する、白色および黒色をも含む色彩からなるラインをいうものとし、このような「カラーライン」は、印刷、塗装、シールもしくはステッカー等の貼付けその他によって形成することができる他、カバーゴムの下層例に埋め込んだ、いわゆる色ゴムを事後的に露出させることによっても形成することができる。
ところで、かかる「カラーライン」の色彩は、タイヤが装着される車両の車体色とは異なるものとすることが、多くの場合は、固有の彩の下で、車体色に影響されることなく装飾性を高める上で有利である。

このようなタイヤにおいて好ましくは、カラーラインを、リッジ配設域の内周側の平坦面上、たとえば、リッジ配設域の内周側に隣接する平坦面上に形成する。

また好ましくは、カラーラインを、少なくともブランド名および社名が形成される領域と、リムラインより半径方向外側にある法規表示部との間に設ける。

なおここで、「法規表示部」とは、例えば、国内向け商品においては、サイズや構造等の表記刻印が義務付けられており、それらを配置するスペースとして、リムライン上のスペースを確保する必要があるので、このスペースをいうものとする。（該法規表示部は、販売国によって必要表記が異なるので幅がある。約１２〜２０ｍｍ程度）

このタイヤでは、リッジの配設域より内周側で、タイヤ最大幅位置より半径方向内側にカラーラインを間欠的もしくは、連続的に設けて、タイヤの負荷転動に当って、タイヤサイド部が繰返し撓み変形等されても、そのカラーラインを、とくに大きなサイド部曲げ変形等が生じる位置より半径方向内側に位置させることにより、カラーラインへの、ひび割れ等の損傷の発生を有効に防止することができ、また、カラーラインが、縁石等に擦れて摩滅するおそれを有効に取り除くことができる。
従ってここでは、高い装飾性を長期間にわたって維持することができる。

そしてこのタイヤでは、カラーラインを、リッジ配設域より内周側に設けることにより、多くは、リッジ配設域もしくはそれより外周側に配設される標章の視認性を妨げることなく、高い装飾性の発揮を担保することができる。

またこのタイヤでは、カラーラインを目立たせることで、看者に、タイヤサイズを、いわゆるインチアップしたかのような印象を与えることができる。

ところで、カラーラインを、リッジ配設域の内周側の平坦面上に形成して、カラーラインの形成域から凹凸要素を取り除いた場合は、凹凸要素の存在に起因する、タイヤの負荷転動時の空気抵抗の増加のおそれを十分に取り除くことができる。
ここにおいて、カラーラインを、リッジ配設域の内周側に隣接させて形成するときは、カラーラインの装飾性をもって、リッジ配設域等の隣接域に形成されることのある標章の視認性を高めることができる。

またここで、カラーラインを、少なくとも、ブランド名および社名が比較的大きく形成される、タイヤの半径方向外側の領域と、リムラインより半径方向外側にあるも、ブランド名等の形成領域よりは半径方向内側にあって、タイヤサイズその他が、相対的に小さく刻印等される法規表示部との間に設けた場合は、カラーラインの高い装飾性の下で、そのカラーラインの半径方向の内外側に形成されるそれぞれの標章を際立たせて標章の視認性をより向上させることができる。

この発明の実施形態を空気入りタイヤについて示す側面図である。 空気入りタイヤをリム組みするとともに、規定の空気圧を充填した姿勢のタイヤの、幅方向の半部を、リッジ形成域およびカラーライン形成域と関連させて示す略線断面説明図である。

以下にこの発明の実施形態を図面に示すところに基いて説明する。
図１に示すところにおいて、１は空気入りタイヤの全体を、２は、空気入りタイヤ１のサイドウォール部およびビード部を含むサイド部をそれぞれ示し、この実施形態の空気入りタイヤ１は、少なくとも一方のタイヤサイド部２、すなわち、空気入りタイヤ１の車両への装着姿勢で、少なくとも、車両の外側に露出することになるサイド部２の外表面に、ブランド名、会社名、タイヤサイズ等の各種の標章を形成してなる。

またこのタイヤ１は、少なくとも一方のサイド部２の表面に、所要の方向へ所要の形態で延在する複数本のリッジ３をタイヤ軸線と同心の円環状に配設してなるリッジ配設域４を有する。

そしてここでは、リッジ配設域４より内周側、すなわち、半径方向内側で、タイヤ最大幅位置ｐより半径方向内側に、たとえば、リッジ配設域４に隣接させて、そのリッジ配設域４と同心になって、円環状に、間欠的もしくは連続的、図では連続的に延在するカラーライン５を設ける。
ところで、このカラーライン５は、印刷、塗料の塗布、シールもしくはステッカー等の貼着により、また、カバーゴムの下層側に埋め込んだ、いわゆる色ゴムの露出によっても形成することができ、これらのいずれの場合にあっても、サイド部２表面の地色とは異なる、白色および黒色を含む色彩を有するものとする。

ここでのカラーライン５は、リッジ配設域４の内周側の平坦面上に形成することが、タイヤの負荷転動時の空気抵抗の増加を防止する上で好ましい。
そしてより好ましくは、リッジ配設域４の内周側に隣接させて設ける。

またカラーライン５は、少なくとも、ブランド名および社名が、視認性の向上のために比較的大きく形成される、タイヤ１の半径方向外側の領域６と、リムライン７よりは半径方向外側にあるも、ブランド名等の形成領域６よりは半径方向内側にあって、タイヤサイズその他が、相対的に小さく刻印等される法規表示部８との間に形成することが、カラーライン５の半径方向の内外側に形成されるそれぞれの標章を、カラーラインの高い装飾性をもって際立たせて、標章の視認性を高める上で好ましい。

ところで、図２に示すところにおいて、Ｒは適用リムを、ｒｆはリムフランジをそれぞれ示す。

なおここで、ブランド名等の、領域６内の標章は、その一部もしくは全部がリッジ配設域４内に形成されることがある他、リッジ配設域４より半径方向外側だけに形成される場合もある。

以上、図示の実施形態に基いて、円環状に延在するカラーライン５を、全周にわたって連続させて設ける場合について説明したが、カラーライン５は、タイヤ軸線の周りに間欠的に延在させて設けることも可能である。
また、図では空気入りタイヤとしたタイヤを、ソリッドタイヤとすることもできる。

１ 空気入りタイヤ
２ サイド部
３ リッジ
４ リッジ配設域
５ カラーライン
６ 領域
７ リムライン
８ 法規表示部
ｐ タイヤ最大幅位置
Ｒ 適用リム
ｒｆ リムフランジ

Claims (3)

1. タイヤのサイド部表面に、複数本のリッジを円環状に配設してなるタイヤであって、
   リッジの配設域より内周側で、タイヤ最大幅位置より半径方向内側に、円環状に延在するカラーラインを設けてなるタイヤ。
2. 前記カラーラインを、リッジ配設域の内周側の平坦面上に形成してなる請求項１に記載のタイヤ。
3. 前記カラーラインを、少なくとも、ブランド名および社名が形成される領域と、リムラインより半径方向外側にある法規表示部との間に設けてなる請求項１もしくは２に記載のタイヤ。

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