JP2012061914A - 車両の下部車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両のフロアパネル3上に配設されたドライバーズシート5、パッセンジャーズシート6と、該ドライバーズシート5とパッセンジャーズシート6との間に前後方向に亘って配設されたトンネル部3bと、ドライバーズシート5及びパッセンジャーズシート6の前方に車幅方向に亘って配設されたインストルメントパネル7から、ドライバーズシート5とパッセンジャーズシート6との間を前後方向に亘って配設されたセンターコンソール14とを備えた車両であって、トンネル部3bは、その側面部3dにおいて車幅方向内側に凹設する凹設部3hを有しており、該凹設部3hは、ドライバーズシート5またはパッセンジャーズシート6より前方に配設された。
【選択図】図4
Description
図1は、この発明の実施形態に係る下部車体構造を適用した車両を示す平面図である。なお、図中において矢印(F)は車体前方、矢印(R)は車体後方を示す。本実施形態では、図1に示すように車幅方向両側において車両前後方向に延びるようにサイドシル1、1が配設され、この左右のサイドシル1、1の間には、車室2のフロア面を形成するフロアパネル3が配設されている。
図5〜図7に示すように、上述の凹設部40は図6に示すように側面視において略水平かつ前後方向に延びる略水平部と、この略水平部の前端からセンターコンソール14形状に沿ってなだらかに湾曲して上方に立上る湾曲部とを備えている。
また、上述の変位部材41はスポンジなどのクッション材42と、該クッション材42を囲繞する表皮43とを備えており、乗員の脚部が該変位部材41に当接した時に弾性変形し、乗員の脚部が変位部材41から離れた時に元の状態に戻るように形成されている。
この発明の、運転席は、ドライバーズシート5に対応し、
以下同様に、
助手席は、パッセンジャーズシート6に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
3b…トンネル部
3h…凹設部
3i…膨出部
5…ドライバーズシート
6…パッセンジャーズシート
7…インストルメントパネル
14…センターコンソール
40…センターコンソール凹設部
60、70…排気系
72a…凹部
Claims (5)
- 車両のフロアパネル上に配設された運転席、助手席と、
該運転席と助手席との間に前後方向に亘って配設されたトンネル部と、
前記運転席及び前記助手席の前方に車幅方向に亘って配設されたインストルメントパネルから、前記運転席と前記助手席との間を前後方向に亘って配設されたセンターコンソールとを備えた車両であって、
前記トンネル部は、その側面部において車幅方向内側に凹設する凹設部を有しており、
該凹設部は、前記運転席または前記助手席より前方に配設された
車両の下部車体構造。 - 前記トンネル部内には、車両前後方向に排気系が配設されると共に、
前記凹設部は、前記トンネル部の前記運転席側または前記助手席側のいずれか一方の側面部に配設され、
前記排気系は、前記凹設部と反対側にオフセットして配設された
請求項1記載の車両の下部車体構造。 - 前記トンネル部のうち、前記凹設部が配設される側と反対側の側面部には、前記凹設部と対応する位置に、車室内に膨出する膨出部が設けられた
請求項2記載の車両の下部車体構造。 - 前記トンネル部内には、排気系が配設されると共に、
該排気系には、前記凹設部と対応する位置に、相対的に凹む凹部が設けられた
請求項1記載の車両の下部車体構造。 - 前記センターコンソールの一部に、車幅方向内側に変位するセンターコンソール凹設部が配設された
請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両の下部車体構造。
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