JP2012051494A - Wire harness laying structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wire harness laying structure which can improve connection reliability by preventing damage to a wire harness and has a simple structure.SOLUTION: The wire harness laying structure 11 includes a seat 1 slidably disposed in a car body, and a wire harness 2 laid over the car body and the seat 1 and having a sufficient extra length to follow sliding of the seat 1. The seat 1 includes a board 3 where an electrical component and the wire harness 2 electrically connected to the electric component are installed beforehand. The board 3 is attached to the lower surface side of the seat 1. To the lower surface of the board 3, an extra length absorbing mechanism 4 which movably holds the extra length part of the wire harness 2 and defines the moving locus of the extra length part, is provided.

Description

本発明は、例えば、自動車のスライドシートに給電を行うワイヤハーネスの配索構造に関するものである。   The present invention relates to a wiring structure of a wire harness that supplies power to, for example, an automobile slide sheet.

自動車のスライドシートには、例えば、乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電装品が取り付けられている。このため、前記自動車には、スライドシートに取り付けられた電装品に電力を供給するために、車体とスライドシートとに亘ってワイヤハーネスが配索されている。   For example, an electrical component such as a seating sensor that detects whether or not an occupant is seated is attached to the slide seat of the automobile. For this reason, in order to supply electric power to the electrical component attached to the slide seat, a wire harness is routed across the vehicle body and the slide seat.

また、図８は、従来のワイヤハーネス配索構造において、スライドシートが前端位置へスライドされた状態のワイヤハーネスの概略図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。また、図９は、図８に示された従来のワイヤハーネス配索構造において、スライドシートが後端位置へスライドされた状態のワイヤハーネスの概略図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である（例えば特許文献１を参照。）。   FIG. 8 is a schematic diagram of the wire harness in a state where the slide seat is slid to the front end position in the conventional wire harness routing structure, where (a) is a plan view and (b) is a side view. 9 is a schematic view of the wire harness in a state where the slide seat is slid to the rear end position in the conventional wire harness routing structure shown in FIG. 8, (a) is a plan view, (b) ) Is a side view (see, for example, Patent Document 1).

図８及び図９において、５０１は、上記スライドシートを構成するシートクッションであり、前記スライドシートは、シートレール５０２に案内されて前後にスライドされるようになっている。また、シートレール５０２は、前側がフロアパネル５０３上面においてクロスメンバ５０４に固定され、後側がフロアパネル５０３に固定されている。なお、図中のＦＲ矢印は車両前方を示している。前記スライドシートに取り付けられた電装品に電力を供給するワイヤハーネス５０６は、フロアパネル５０３上面においてクロスメンバ５０４に沿って配索されるワイヤハーネス幹線５０５から分岐された後、シートクッション５０１の下面に配索されている。このワイヤハーネス５０６は、前記スライドシートのスライドに追従するのに十分な余長を有し、フロア側が一方のシートレール５０２の側面にクランプ５０７によって固定され、シート側がシートクッションパネル５０１ａの裏面にコネクタ５０８を介して固定されている。従って、前記スライドシートのスライド時には、ワイヤハーネス５０６はクランプ５０７とコネクタ５０８との間で前後方向に追従する。   8 and 9, reference numeral 501 denotes a seat cushion that constitutes the slide seat, and the slide seat is slid back and forth while being guided by the seat rail 502. The seat rail 502 has a front side fixed to the cross member 504 on the top surface of the floor panel 503 and a rear side fixed to the floor panel 503. In addition, FR arrow in a figure has shown the vehicle front. A wire harness 506 that supplies electric power to the electrical components attached to the slide seat is branched from a wire harness trunk line 505 that is routed along the cross member 504 on the upper surface of the floor panel 503, and then on the lower surface of the seat cushion 501. It has been routed. The wire harness 506 has a sufficient length to follow the slide of the slide seat, the floor side is fixed to the side surface of one seat rail 502 by a clamp 507, and the seat side is connected to the back surface of the seat cushion panel 501a. It is fixed via 508. Accordingly, when the slide sheet is slid, the wire harness 506 follows the clamp 507 and the connector 508 in the front-rear direction.

特開平１１−１０５６４１号公報JP 11-105641 A

しかしながら、図８及び図９に示した従来のワイヤハーネス配索構造においては、ワイヤハーネス５０６を不規則に弛んだ状態で屈曲追従させているために、屈曲疲労等が発生するという問題があった。   However, in the conventional wire harness routing structure shown in FIGS. 8 and 9, there is a problem that bending fatigue or the like occurs because the wire harness 506 is bent and followed in an irregularly loosened state. .

したがって、本発明は、ワイヤハーネスの損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a wire harness routing structure with a simple configuration that can prevent damage to the wire harness and improve connection reliability.

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、車体にスライド自在に設置されたシートと、前記車体と前記シートとに亘って配索されるとともに前記シートのスライドに追従するのに十分な余長を有したワイヤハーネスと、を備えたワイヤハーネス配索構造において、前記シートの電装品及び該電装品に電気接続された前記ワイヤハーネスが予め組み付けられたボードが、前記シートの下面側に取り付けられ、前記ボードに、前記ワイヤハーネスの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定する余長吸収機構が設けられていることを特徴とするワイヤハーネス配索構造である。   In order to achieve the above-mentioned object, the invention described in claim 1 is configured such that a seat slidably installed on a vehicle body, the vehicle body and the seat are routed and follow the slide of the seat. A wiring harness comprising a wiring harness having a sufficient extra length, and an electrical component of the seat and a board in which the wire harness electrically connected to the electrical component is assembled in advance. A wire harness which is attached to a lower surface side and is provided with a surplus length absorbing mechanism which movably holds the surplus length portion of the wire harness and defines a movement trajectory of the surplus length portion. It is a routing structure.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容したケースで構成されていることを特徴とするものである。   The invention described in claim 2 is the invention described in claim 1, wherein the surplus length absorbing mechanism is configured by a case that accommodates the surplus length portion of the wire harness bent in a U shape. It is characterized by being.

請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記余長吸収機構が、前記ボードの下面側にて前記ワイヤハーネスの余長部分を表面上に位置付けて、該余長部分が垂れ下がらないように下側から支える板で構成されていることを特徴とするものである。   The invention described in claim 3 is the invention described in claim 1, wherein the surplus length absorbing mechanism positions the surplus length portion of the wire harness on the surface on the lower surface side of the board. It is characterized by comprising a plate that is supported from below so that the long part does not hang down.

請求項４に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をクランプしたクランプ部材と、前記ボードに形成され、前記クランプ部材をスライド自在に取り付けたスリットと、で構成されていることを特徴とするものである。   The invention described in claim 4 is the invention described in claim 1, wherein the surplus length absorbing mechanism is formed on the board, the clamp member that clamps the surplus length portion of the wire harness, and the clamp member. And slidably attached to the slit.

請求項１に記載された発明によれば、前記シートの電装品及び該電装品に電気接続された前記ワイヤハーネスが予め組み付けられたボードが、前記シートの下面側に取り付けられ、前記ボードに、前記ワイヤハーネスの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定する余長吸収機構が設けられているので、ワイヤハーネスに屈曲疲労が生じたり、ワイヤハーネスが他部品に引っ掛かることを防止できる。よって、ワイヤハーネスの損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造を提供することができる。   According to the invention described in claim 1, a board in which the electrical component of the sheet and the wire harness electrically connected to the electrical component are assembled in advance are attached to the lower surface side of the sheet, Since the surplus length portion of the wire harness is movably held and a surplus length absorbing mechanism for defining the trajectory of the surplus length portion is provided, bending fatigue occurs in the wire harness, or the wire harness is attached to other parts. It can be prevented from being caught. Therefore, damage to the wire harness can be prevented, connection reliability can be improved, and a wire harness routing structure with a simple configuration can be provided.

請求項２に記載された発明によれば、前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容したケースで構成されているので、請求項１の効果に加えて、ケースによってワイヤハーネスの余長部分を保護することができる。   According to the invention described in claim 2, since the surplus length absorbing mechanism is configured by a case that accommodates the surplus length portion of the wire harness bent in a U-shape, the effect of claim 1 is achieved. In addition, the extra length of the wire harness can be protected by the case.

請求項３に記載された発明によれば、前記余長吸収機構が、前記ボードの下面側にて前記ワイヤハーネスの余長部分を表面上に位置付けて、該余長部分が垂れ下がらないように下側から支える板で構成されているので、請求項１の効果に加えて、非常に簡素な構成のワイヤハーネス配索構造を提供することができる。   According to the invention described in claim 3, the surplus length absorbing mechanism positions the surplus length portion of the wire harness on the surface on the lower surface side of the board so that the surplus length portion does not hang down. Since it is comprised by the board supported from the lower side, in addition to the effect of Claim 1, the wire harness wiring structure of a very simple structure can be provided.

請求項４に記載された発明によれば、前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をクランプしたクランプ部材と、前記ボードに形成され、前記クランプ部材をスライド自在に取り付けたスリットと、で構成されているので、請求項１の効果に加えて、ワイヤハーネスの余長部分の移動軌跡を確実に規定することができる。   According to the invention described in claim 4, the surplus length absorbing mechanism includes a clamp member that clamps the surplus length portion of the wire harness, and a slit that is formed on the board and slidably attaches the clamp member. Therefore, in addition to the effect of the first aspect, the movement trajectory of the extra length portion of the wire harness can be reliably defined.

本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the wire harness wiring structure concerning the 1st Embodiment of this invention. 図１に示されたボードの拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of the board shown in FIG. 1. 図１に示されたボードの下面側に設けられた余長吸収機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the surplus length absorption mechanism provided in the lower surface side of the board shown by FIG. 図３に示された余長吸収機構の分解図である。FIG. 4 is an exploded view of the surplus length absorbing mechanism shown in FIG. 3. 本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を構成するボードの下面側に設けられた余長吸収機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the surplus length absorption mechanism provided in the lower surface side of the board which comprises the wire harness wiring structure concerning the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を構成するボードの下面側に設けられた余長吸収機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the surplus length absorption mechanism provided in the lower surface side of the board which comprises the wire harness wiring structure concerning the 3rd Embodiment of this invention. 図６に示された余長吸収機構を構成するクランプ部材及びスリットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the clamp member and slit which comprise the surplus length absorption mechanism shown by FIG. 従来のワイヤハーネス配索構造において、スライドシートが前端位置へスライドされた状態のワイヤハーネスの概略図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。In the conventional wire harness wiring structure, it is the schematic of a wire harness in the state by which the slide sheet was slid to the front-end position, (a) is a top view, (b) is a side view. 図８に示された従来のワイヤハーネス配索構造において、スライドシートが後端位置へスライドされた状態のワイヤハーネスの概略図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。FIG. 9 is a schematic view of a wire harness in a state in which the slide seat is slid to the rear end position in the conventional wire harness routing structure shown in FIG. 8, (a) is a plan view, and (b) is a side view. .

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を図１〜図４を用いて説明する。 (First embodiment)
The wire harness wiring structure concerning the 1st Embodiment of this invention is demonstrated using FIGS. 1-4.

本発明のワイヤハーネス配索構造１１は、図１に示すように、自動車の車体にスライド自在に設置されたシート１と、前記車体とシート１とに亘って配索されるとともにシート１のスライドに追従するのに十分な余長を有したワイヤハーネス２と、を備えている。また、図１中の矢印Ｚは、シート１のスライド方向を表している。   As shown in FIG. 1, the wire harness routing structure 11 of the present invention has a seat 1 that is slidably installed in a vehicle body of an automobile, and is routed between the vehicle body and the seat 1 and slides the seat 1. And a wire harness 2 having a surplus length sufficient to follow. An arrow Z in FIG. 1 represents the sliding direction of the seat 1.

上記シート１は、シートフレーム７と、シートフレーム７に取り付けられるシートクッション９と、シートフレーム７の下端に連結されたスライド部８と、シート１の電装品３２，３３，３４，３５及び該電装品３２，３３，３４，３５に電気接続されたワイヤハーネス２が予め組み付けられたボード３と、を備えている。   The seat 1 includes a seat frame 7, a seat cushion 9 attached to the seat frame 7, a slide portion 8 connected to the lower end of the seat frame 7, electrical components 32, 33, 34, and 35 of the seat 1 and the electrical components. And a board 3 on which a wire harness 2 electrically connected to the products 32, 33, 34, and 35 is assembled in advance.

上記スライド部８は、車体に取り付けられたレールにスライド自在に取り付けられている。   The slide portion 8 is slidably attached to a rail attached to the vehicle body.

上記電装品３２，３３，３４，３５は、具体的には、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）、足元照明、空調ファン等である。   Specifically, the electrical components 32, 33, 34, and 35 are ECUs (Electronic Control Units), foot lighting, air conditioning fans, and the like.

上記ワイヤハーネス２は、図２及び図３に示すように、複数の電線が束ねられた幹線部２ａと、幹線部２ａから分岐されて各電装品３２，３３，３４，３５に電気接続された分岐部２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆ，２ｇと、幹線部２ａの車体側の端末に取り付けられたコネクタ１０と、で構成されている。前記コネクタ１０は、電源等と接続された図示しないフロアワイヤハーネスと接続される。   As shown in FIGS. 2 and 3, the wire harness 2 is branched from the trunk portion 2 a and is electrically connected to the electrical components 32, 33, 34, and 35. It is comprised by the branch part 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 2g, and the connector 10 attached to the terminal by the side of the vehicle body of the trunk line part 2a. The connector 10 is connected to a floor wire harness (not shown) connected to a power source or the like.

上記ボード３は、図１及び図２に示すように、略四角形の板状に形成されており、スライド部８に固定されている。即ち、ボード３は、シートクッション９の下面側に取り付けられている。また、電装品３２，３３，３４，３５は、ボード３の上面に取り付けられている。また、ボード３には、貫通穴３１が設けられており、ワイヤハーネス２の幹線部２ａがこの貫通穴３１を通されてボード３の上面側から下面側に配索されている。また、幹線部２ａには、シート１のスライドに追従するのに十分な余長部分が設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the board 3 is formed in a substantially rectangular plate shape and is fixed to the slide portion 8. That is, the board 3 is attached to the lower surface side of the seat cushion 9. The electrical components 32, 33, 34, and 35 are attached to the upper surface of the board 3. Further, the board 3 is provided with a through hole 31, and the trunk portion 2 a of the wire harness 2 is routed from the upper surface side to the lower surface side of the board 3 through the through hole 31. Further, the main line portion 2 a is provided with a surplus portion sufficient to follow the slide of the seat 1.

また、上記ボード３は、本実施形態では、合成樹脂で形成されているが、本発明では、合成樹脂以外に、植物繊維（ケナフ）等の成形性に優れた適宜の材質を用いることができる。   In the present embodiment, the board 3 is made of a synthetic resin. However, in the present invention, in addition to the synthetic resin, an appropriate material having excellent moldability such as plant fiber (kenaf) can be used. .

さらに、図３に示すように、ボード３の下面には、上述した幹線部２ａの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定する余長吸収機構４が設けられている。この余長吸収機構４は、幹線部２ａの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容したケースで構成されている。また、このケースは、図４に示すように、ボード３と一体成型された箱状のケース本体４０と、ケース本体４０の開口部を覆う板状の蓋４１と、で構成されている。また、蓋４１には、幹線部２ａをケース外に導出させる導出孔４２が設けられている。導出孔４２は、矢印Ｚ方向に延びている。   Further, as shown in FIG. 3, the lower surface of the board 3 is provided with a surplus length absorbing mechanism 4 for holding the surplus length portion of the trunk portion 2a described above so as to be movable and defining the movement trajectory of the surplus length portion. ing. This surplus length absorption mechanism 4 is comprised by the case which accommodated the surplus length part of the trunk part 2a in the state bent in the U shape. As shown in FIG. 4, the case includes a box-shaped case main body 40 that is integrally molded with the board 3, and a plate-shaped lid 41 that covers the opening of the case main body 40. The lid 41 is provided with a lead-out hole 42 for leading the trunk portion 2a out of the case. The lead-out hole 42 extends in the arrow Z direction.

そして、ワイヤハーネス２の幹線部２ａは、コネクタ１０が取り付けられた端末側が上述した余長吸収機構４のケースから出し入れされることで、予め規定された移動軌跡上を移動してシート１のスライドに追従する。   The main wire portion 2a of the wire harness 2 moves on a predetermined movement trajectory by sliding the seat 1 on the terminal side to which the connector 10 is attached from the case of the extra length absorbing mechanism 4 described above. Follow.

このように、本発明のワイヤハーネス配索構造１１によれば、電装品３２，３３，３４，３５及びワイヤハーネス２が予め組み付けられたボード３をシート１の下面側に取り付けることで、ワイヤハーネス２を車体とシート１とに亘って非常に容易に配索することができる。また、ボード３に設けられた非常に簡素な構成の余長吸収機構４により、ワイヤハーネス２の余長部分の移動軌跡を規定することができるので、即ちワイヤハーネス２の余長部分が不規則に屈曲することを防止できるので、該ワイヤハーネス２に屈曲疲労が生じたり、ワイヤハーネス２が他部品に引っ掛かることを防止できる。さらに、余長吸収機構４は、ワイヤハーネス２の余長部分を収容したケースで構成されているので、該ケースによってワイヤハーネス２の余長部分を異物との衝突などから保護することができる。よって、ワイヤハーネス２の損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造１１を提供することができる。   Thus, according to the wire harness wiring structure 11 of the present invention, the wire harness can be obtained by attaching the board 3 on which the electrical components 32, 33, 34, 35 and the wire harness 2 are assembled in advance to the lower surface side of the seat 1. 2 can be routed very easily across the vehicle body and the seat 1. Further, the extra length absorbing mechanism 4 having a very simple configuration provided on the board 3 can define the movement trajectory of the extra length portion of the wire harness 2, that is, the extra length portion of the wire harness 2 is irregular. Therefore, it is possible to prevent bending fatigue in the wire harness 2 and the wire harness 2 from being caught by other parts. Furthermore, since the surplus length absorption mechanism 4 is comprised by the case which accommodated the surplus length part of the wire harness 2, it can protect the surplus length part of the wire harness 2 from a collision with a foreign material, etc. by this case. Therefore, damage to the wire harness 2 can be prevented, connection reliability can be improved, and the wire harness routing structure 11 having a simple configuration can be provided.

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を図５を用いて説明する。また、図５において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。 (Second Embodiment)
A wire harness routing structure according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 5, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

本発明のワイヤハーネス配索構造１２は、図５に示すように、ボード３の下面に、余長吸収機構４の代わりに余長吸収機構５が設けられていること以外は、第１の実施形態で説明したワイヤハーネス配索構造１１と同一の構成となっている。   As shown in FIG. 5, the wire harness routing structure 12 of the present invention is the first embodiment except that the surplus length absorbing mechanism 5 is provided on the lower surface of the board 3 instead of the surplus length absorbing mechanism 4. It has the same configuration as the wire harness wiring structure 11 described in the embodiment.

上記余長吸収機構５は、貫通穴３１を通されてボード３の上面側から下面側に配索されたワイヤハーネス２の幹線部２ａの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定するものである。この余長吸収機構５は、ボード３の下面側にて幹線部２ａの余長部分を表面上に位置付けて、該余長部分が垂れ下がらないように下側から支える板で構成されている。この板は、矢印Ｚ方向に沿って帯状に延びており、ボード３に一体成型されている。   The surplus length absorbing mechanism 5 holds the surplus length portion of the trunk portion 2a of the wire harness 2 that is routed from the upper surface side to the lower surface side of the board 3 through the through hole 31 and moves freely. The movement trajectory is defined. The surplus length absorbing mechanism 5 is configured by a plate that supports the surplus length portion of the trunk portion 2a on the surface on the lower surface side of the board 3 and supports the surplus length portion from below so that the surplus length portion does not hang down. This plate extends in a strip shape along the arrow Z direction, and is integrally formed with the board 3.

そして、ワイヤハーネス２の幹線部２ａは、余長吸収機構５の板上において、図５に実線で示すＳ字状に湾曲された状態と、図５に一点鎖線で示す伸長状態とに亘って変位することで、予め規定された移動軌跡上を移動してシート１のスライドに追従する。   And the trunk | line part 2a of the wire harness 2 spans the state curved in the S shape shown by the continuous line in FIG. 5 on the board of the surplus length absorption mechanism 5, and the expansion | extension state shown by the dashed-dotted line in FIG. By displacing, it moves on a predetermined movement trajectory and follows the slide of the seat 1.

このように、本発明のワイヤハーネス配索構造１２によれば、ボード３に設けられた非常に簡素な構成の余長吸収機構５により、ワイヤハーネス２の余長部分の移動軌跡を規定することができるので、即ちワイヤハーネス２の余長部分が不規則に屈曲することを防止できるので、該ワイヤハーネス２に屈曲疲労が生じたり、ワイヤハーネス２が他部品に引っ掛かることを防止できる。よって、ワイヤハーネス２の損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造１２を提供することができる。   Thus, according to the wire harness routing structure 12 of the present invention, the movement trajectory of the extra length portion of the wire harness 2 is defined by the extra length absorbing mechanism 5 having a very simple configuration provided on the board 3. In other words, the extra length of the wire harness 2 can be prevented from being bent irregularly, so that bending fatigue can be prevented from occurring in the wire harness 2 and the wire harness 2 can be prevented from being caught by other parts. Therefore, damage to the wire harness 2 can be prevented, connection reliability can be improved, and the wire harness routing structure 12 having a simple configuration can be provided.

（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を図６及び図７を用いて説明する。また、図６及び図７において、前述した第１，２の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。 (Third embodiment)
A wire harness routing structure according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7, the same components as those in the first and second embodiments described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

本発明のワイヤハーネス配索構造１３は、図６に示すように、ボード３に、余長吸収機構４の代わりに余長吸収機構６が設けられていること以外は、第１の実施形態で説明したワイヤハーネス配索構造１１と同一の構成となっている。   As shown in FIG. 6, the wire harness routing structure 13 of the present invention is the same as that of the first embodiment except that the board 3 is provided with the surplus length absorbing mechanism 6 instead of the surplus length absorbing mechanism 4. It has the same configuration as the described wire harness routing structure 11.

上記余長吸収機構６は、貫通穴３１を通されてボード３の上面側から下面側に配索されたワイヤハーネス２の幹線部２ａの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定するものである。この余長吸収機構６は、ボード３の下面側にて幹線部２ａの余長部分をクランプしたクランプ部材６１と、ボード３に形成され、クランプ部材６１をスライド自在に取り付けたスリット６０と、で構成されている。   The surplus length absorbing mechanism 6 holds the surplus length portion of the trunk portion 2a of the wire harness 2 that is routed from the upper surface side to the lower surface side of the board 3 through the through hole 31 and moves freely. The movement trajectory is defined. The surplus length absorbing mechanism 6 includes a clamp member 61 that clamps the surplus length portion of the trunk portion 2a on the lower surface side of the board 3, and a slit 60 that is formed on the board 3 and in which the clamp member 61 is slidably attached. It is configured.

上記スリット６０は、ボード３に貫通形成されており、平面形状が円弧状に形成されている。   The slit 60 is formed through the board 3 and has a planar shape in an arc shape.

上記クランプ部材６１は、図７に示すように、幹線部２ａの外周に巻き付けられた結束バンド６２と、スリット６０の幅よりも大きい幅に形成され、ボード３の上面側に位置付けられた係止部６３と、結束バンド６２と係止部６３とを連結し、スリット６０内を通された連結部６４と、で構成されている。   As shown in FIG. 7, the clamp member 61 is formed with a binding band 62 wound around the outer periphery of the trunk portion 2 a and a width larger than the width of the slit 60 and is positioned on the upper surface side of the board 3. The connecting portion 64 is configured to connect the portion 63, the binding band 62 and the locking portion 63, and pass through the slit 60.

そして、ワイヤハーネス２の幹線部２ａは、ボード３の下面側において、図６に一点鎖線で示すＳ字状に湾曲された状態と、図６に実線で示す伸長状態とに亘って変位することで、予め規定された移動軌跡上を移動してシート１のスライドに追従する。   And the trunk line part 2a of the wire harness 2 is displaced on the lower surface side of the board 3 over a state curved in an S shape shown by a one-dot chain line in FIG. 6 and an extended state shown by a solid line in FIG. Then, it moves on a predetermined movement trajectory and follows the slide of the sheet 1.

このように、本発明のワイヤハーネス配索構造１３によれば、ボード３に設けられた非常に簡素な構成の余長吸収機構６により、ワイヤハーネス２の余長部分の移動軌跡を確実に規定することができるので、即ちワイヤハーネス２の余長部分が不規則に屈曲することを確実に防止できるので、該ワイヤハーネス２に屈曲疲労が生じたり、ワイヤハーネス２が他部品に引っ掛かることを防止できる。よって、ワイヤハーネス２の損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造１３を提供することができる。   As described above, according to the wire harness wiring structure 13 of the present invention, the movement trajectory of the extra length portion of the wire harness 2 is reliably defined by the extra length absorbing mechanism 6 having a very simple configuration provided on the board 3. In other words, since it is possible to reliably prevent the extra length of the wire harness 2 from bending irregularly, it is possible to prevent bending fatigue in the wire harness 2 and to prevent the wire harness 2 from being caught by other parts. it can. Therefore, damage to the wire harness 2 can be prevented, connection reliability can be improved, and the wire harness routing structure 13 having a simple configuration can be provided.

また、上述した第１の実施形態では、余長吸収機構４を構成するケース本体４０がボード３と一体成型されていたが、本発明では、ケース本体４０がボード３と別体で形成された後、ボルト等でボード３に取り付けられた構成であっても良い。同様に、第２の実施形態の余長吸収機構５を構成する板においても、ボード３と別体で形成された後、ボルト等でボード３に取り付けられた構成であっても良い。   In the first embodiment described above, the case main body 40 constituting the surplus length absorbing mechanism 4 is formed integrally with the board 3. However, in the present invention, the case main body 40 is formed separately from the board 3. After that, it may be configured to be attached to the board 3 with bolts or the like. Similarly, the board constituting the surplus length absorbing mechanism 5 of the second embodiment may be formed separately from the board 3 and then attached to the board 3 with bolts or the like.

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

１ シート
２ ワイヤハーネス
３ ボード
４，５，６ 余長吸収機構
１１，１２，１３ ワイヤハーネス配索構造
３２，３３，３４，３５ 電装品 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sheet | seat 2 Wire harness 3 Board 4, 5, 6 Surplus length absorption mechanism 11, 12, 13 Wire harness wiring structure 32, 33, 34, 35 Electrical component

Claims (4)

車体にスライド自在に設置されたシートと、前記車体と前記シートとに亘って配索されるとともに前記シートのスライドに追従するのに十分な余長を有したワイヤハーネスと、を備えたワイヤハーネス配索構造において、
前記シートの電装品及び該電装品に電気接続された前記ワイヤハーネスが予め組み付けられたボードが、前記シートの下面側に取り付けられ、
前記ボードに、前記ワイヤハーネスの余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定する余長吸収機構が設けられている
ことを特徴とするワイヤハーネス配索構造。 A wire harness comprising: a seat slidably installed on a vehicle body; and a wire harness arranged between the vehicle body and the seat and having a sufficient length to follow the slide of the seat In the routing structure,
A board in which the electrical component of the sheet and the wire harness electrically connected to the electrical component are assembled in advance are attached to the lower surface side of the sheet,
A wire harness routing structure, wherein the board is provided with a surplus length absorbing mechanism for movably holding the surplus length portion of the wire harness and defining a trajectory of the surplus length portion. 前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容したケースで構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索構造。 The wire harness routing structure according to claim 1, wherein the surplus length absorbing mechanism is configured by a case that accommodates the surplus length portion of the wire harness in a U-shaped bent state. 前記余長吸収機構が、前記ボードの下面側にて前記ワイヤハーネスの余長部分を表面上に位置付けて、該余長部分が垂れ下がらないように下側から支える板で構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索構造。 The surplus length absorption mechanism is configured by a plate that supports the surplus length portion of the wire harness on the surface on the lower surface side of the board and supports the surplus length portion from below so that the surplus length portion does not hang down. The wire harness routing structure according to claim 1, wherein 前記余長吸収機構が、前記ワイヤハーネスの余長部分をクランプしたクランプ部材と、前記ボードに形成され、前記クランプ部材をスライド自在に取り付けたスリットと、で構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索構造。 The said surplus length absorption mechanism is comprised by the clamp member which clamped the surplus length part of the said wire harness, and the slit which was formed in the said board and attached the said clamp member slidably. Item 10. A wiring harness wiring structure according to Item 1.
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