JP2012036977A - 防振装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】振動受体に取り付けられると共に筒状のストッパー部41を有する第一ブラケット4と、第一ブラケット4の一方側に配設された取付体5と、第一ブラケット4と取付体5とを弾性的に連結する弾性体6と、第一ブラケット4の他方側に配設されて振動発生体に取り付けられる第二ブラケット8と、第二ブラケット8に固定されていると共にストッパー部41の内側に遊挿されて取付体5に連結された連結体9と、を備えた防振装置1であって、ストッパー部41の内周面に、ストッパー部41の軸線に交差する方向に沿って延在する溝状の潤滑剤溜まり部44が形成されている。
【選択図】図1
Description
また、潤滑剤の塗布作業後に、潤滑剤溜まり部に潤滑剤が充填されているかを目視などで確認することで潤滑剤の有無が確認される。
また、溝状の潤滑剤溜まり部は精度良い形状寸法で形成することが可能であるため、潤滑剤溜まり部に保持される潤滑剤の量が安定し、ストッパー部の内周面に塗布される潤滑剤の塗布量が安定する。
また、ストッパー部の内周面に塗布した潤滑剤の有無確認を容易に行うことができるので、潤滑剤の有無確認を行う検査の効率を向上させることができ、防振装置の生産性の向上を図ることができる。
また、ストッパー部の内周面における潤滑剤の塗布量を安定させることができるので、防振装置の品質を安定させることができる。
車体側部材2は、図示せぬ車体に取り付けられる第一ブラケット4と、第一ブラケット4の上方に配設された取付体5と、第一ブラケット4と取付体5とを弾性的に連結する弾性体6と、を備えている。
図1、図2に示すように、エンジン側部材3は、第一ブラケット4の下側に配設されて図示せぬエンジンに取り付けられる第二ブラケット8と、第二ブラケット8に固定されていると共にストッパー部41の内側に遊挿されて取付体5に連結された連結体9と、を備えている。
詳しく説明すると、図示せぬ金型に、インサート金具42が接合されたフランジ部40及び取付体5をセットする。続いて、その金型に弾性材料を流し込んで加硫工程を行う。これにより、弾性体6がフランジ部40および取付体5に接着されると共にストッパー部41がインサート金具42に接着され、車体側部材2が製作される。次に、上記した金型を取り外す。ストッパー部41の内周面を成形する中子金型は、ストッパー部41の下端側から引き抜いて取り外される。このとき、中子金型の金型面に、潤滑剤溜まり部44を形成する凸部が形成されており、その凸部が中子金型を引き抜く際にアンダーカット状態となるが、軸線Oに交差する方向に延在する潤滑剤溜まり部44が、上端側に向かって軸線O側に傾斜したストッパー部41の内周面に形成されているため、中子金型を引き抜く際に上記した中子金型の凸部が引っ掛かりにくくなり、型抜きしやすい。特に、潤滑剤溜まり部44が緩衝凸条部43を切り欠いて形成されており、潤滑剤溜まり部44の深さ寸法hが緩衝凸条部43の突出寸法Hよりも小さいため、型抜き時の抵抗が小さくなり、型抜きしやすい。
また、第二ブラケット8及び連結体9を一体に鋳造することでエンジン側部材3が製作される。
以上により、防振装置1が完成する。
例えば、上記した実施の形態では、弾性体6にスグリ61が形成されており、ハ字状に配設された一対の弾性脚部60,60からなる弾性体6を備える防振装置1について説明しているが、本発明は、スグリが形成されていない弾性体を備える防振装置であってもよい。この構成の防振装置では、弾性体の中心部分に、連結体9や締結ボルト90を挿通させる貫通孔が形成される。
さらに、本発明は、上記した緩衝凸条部43を省略することも可能である。
4 第一ブラケット
5 取付体
6 弾性体
8 第二ブラケット
9 連結体
41 ストッパー部
43 緩衝凸条部
44 潤滑剤溜まり部
Claims (2)
- 振動受体に取り付けられると共に筒状のストッパー部を有する第一ブラケットと、該第一ブラケットの一方側に配設された取付体と、前記第一ブラケットと前記取付体とを弾性的に連結する弾性体と、前記第一ブラケットの他方側に配設されて振動発生体に取り付けられる第二ブラケットと、該第二ブラケットに固定されていると共に前記ストッパー部の内側に遊挿されて前記取付体に連結された連結体と、を備えた防振装置であって、
前記ストッパー部の内周面に、該ストッパー部の軸線に交差する方向に沿って延在する溝状の潤滑剤溜まり部が形成されていることを特徴とする防振装置。 - 請求項1に記載の防振装置において、
前記ストッパー部の内周面に、該ストッパー部の軸線に沿った方向に延在して前記潤滑剤溜まり部に対して交差する緩衝凸条部が形成されており、
該緩衝凸条部を切り欠いて前記潤滑剤溜まり部が形成され、該潤滑剤溜まり部の深さ寸法が前記緩衝凸条部の突出寸法よりも小さいことを特徴とする防振装置。
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JP5507384B2 (ja) | 2014-05-28 |
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