JP2012026351A - 内燃機関の圧送装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関3の圧送装置1であって、内燃機関3の動力で回転する駆動軸7Sを有するバキュームポンプ7と、バキュームポンプ7の駆動軸7Sと直列に繋がる駆動軸9Sを有するエアポンプ9と、バキュームポンプ7の駆動軸7Sとエアポンプ9の駆動軸9Sとを切り離し可能なクラッチ8と、を備える。
【選択図】図2
Description
の圧力以下(既定の真空度以上)にならない状態を意味するから、圧力に基づいてバキュームポンプ7の異常を検知すればよい。ECU6は、バキュームポンプ7の吸引側の経路の圧力を圧力センサで監視し、当該経路の圧力が既定の圧力よりも高い状態となれば、弁13、14、15A、15Bやクラッチ8を制御してエアポンプ9にブレーキブースタ4用の負圧を発生させる。
の駆動軸7Sとを切り離してもよい。
3・・内燃機関
7・・バキュームポンプ
8,18・・クラッチ
9・・エアポンプ
7S,A・・駆動軸
Claims (5)
- 内燃機関の動力で回転する駆動軸を有するバキュームポンプと、
前記バキュームポンプの駆動軸と直列に繋がる駆動軸を有するエアポンプと、
前記バキュームポンプの駆動軸と前記エアポンプの駆動軸とを切り離し可能なクラッチと、を備える、
内燃機関の圧送装置。 - 前記バキュームポンプは、ブレーキブースタへ負圧を供給する、
請求項1に記載の内燃機関の圧送装置。 - 前記クラッチは、前記バキュームポンプの駆動軸と前記エアポンプの駆動軸とを断続的に切り離す、請求項1または2に記載の内燃機関の圧送装置。
- 前記クラッチは、前記エアポンプの負荷に応じて、前記バキュームポンプの駆動軸と前記エアポンプの駆動軸とを切り離す、
請求項1から3の何れか一項に記載の内燃機関の圧送装置。 - 前記バキュームポンプに異常が生じると、前記エアポンプの吸込側の経路を前記ブレーキブースタに接続する経路切替機構を更に備える、
請求項1から4の何れか一項に記載の内燃機関の圧送装置。
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-
2010
- 2010-07-23 JP JP2010165585A patent/JP2012026351A/ja active Pending
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