JP2012025336A - モータ及びペダリング兼用変速機及び変速方法 - Google Patents
モータ及びペダリング兼用変速機及び変速方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】変速装置は、モータの出力部又は減速部を通じた出力部を変速装置の入力側として用い、変速装置の入力側の他側には、ドライバの動力を一方向回転入力されるように一方向クラッチが構成され、変速装置の入力側は、変速装置に遊星歯車列のキャリアとして通用され、キャリアには、ピンによって結合される多段の遊星歯車と、各段の遊星歯車と噛み合い、外部の変速レバーによって選択的に軸に拘束される太陽歯車と、遊星歯車と噛み合って変速装置の変速した動力をハブシェルに伝達するリングギヤと、キャリアにピンで結合され、外部の変速レバーによって全ての太陽歯車が軸に拘束されないとき、リングギヤの歯車に結合され、キャリアの動力を直結でリングギヤに伝達する1速用ポールと、太陽歯車を選択的に軸に拘束させる変速制御部とを備える。
【選択図】図1
Description
Claims (6)
- モータ(120)と、スプロケット(130)の動力を変速装置(200)を介してハブシェル(140)に出力させる変速機において、
前記変速装置(200)は、一側が前記モータ(120)に噛み合い、他側は前記スプロケット(130)と連結されたドライバ(135)に一方向又は嵌合結合されるキャリア(210)と、前記キャリア(210)に接続され、変速を行わせ、前記ハブシェル(140)に伝達するリングギヤ(220)と、前記キャリア(210)内に装着され、前記リングギヤ(220)と直結される1速用ポール(230)と、前記キャリア(210)内に装着され、前記リングギヤ(220)を増速させる多段遊星歯車(240)と、前記多段遊星歯車(240)と噛み合い、軸に滑り接触支持され、選択的に軸に拘束され、速度変換可能にする2速用太陽歯車(251)及び3速用太陽歯車(252)と、外部の変速レバーで操作し、選択的に2速用ポール(301)と3速用ポール(302)を制御する変速制御部(300)と、前記変速制御部(300)内に前記ドライバ(135)の回転力を選択的に入力される滑りリング(360)と、を備えることを特徴とするモータ及びペダリング兼用変速機。 - 前記変速制御部(300)は、前記多段遊星歯車(240)の内側に噛み合った2速用太陽歯車(251)及び3速用太陽歯車(252)を選択的に拘束させるために、シャフト(110b)上に装着される2速用ポール(301)及び3速用ポール(302)と、前記2速用ポール(301)及び3速用ポール(302)を選択的に押圧するように制御すると共に、前記変速レバー(160)と復帰バネによって弾性的に連結されたポール制御リング(310)と、前記ポール制御リング(310)の他側に突出した延長片(312)が、内側の遊隔溝(361)を貫通するように、前記ポール制御リング(310)のラッチ溝(315)の側方に配置される滑りリング(360)と、前記ドライバ(135)の内側面上に装着され、前記ポール制御リング(310)のラッチ溝(315)及び滑りリング(360)の外周面に延長される強制復帰ポール(370)と、を備え、
前記ポール制御リング(310)の外周面上には、前記強制復帰ポール(370)に拘束されるラッチ溝(315)が形成され、前記滑りリング(360)の外周面上には、強制復帰ポール(370)を選択的に空回りさせる滑り溝(365)が形成されることを特徴とする請求項1に記載のモータ及びペダリング兼用変速機。 - 前記滑りリング(360)の側方には、前記延長片(312)が挿入される回転リング(350)が、第2の復帰バネ(332)によってスプリング固定リング(330)に弾性的に連結されるように配置され、前記回転リング(350)の内側方には、前記変速レバー(160)によって回転力を伝達される伝達リング(340)が、第1の復帰バネ(331)によってスプリング固定リング(330)に弾性的に連結されるように配置され、前記伝達リング(340)には、前記回転リング(350)と滑りリング(360)を一方向にのみ回転させるように延長された第2のアーム(342)が形成されることを特徴とする請求項2に記載のモータ及びペダリング兼用変速機。
- 前記シャフト(110b)は、2速用ポール(301)及び3速用ポール(302)が軸に安着されたときは、2速用ポール(301)及び3速用ポール(302)の動きは、ポールシート部の形状によって、シャフト(110b)のポールシート部にポールが立てられ又は倒れる回転中心から一定の角度を回転し、又は回転軸の軸直線方向にのみ挟まれるように制限され、回転軸の軸直角方向には抜け出ないようになっており、2速用ポール(301)及び3速用ポール(302)が軸と揺れが少なく安着するように形成されることを特徴とする請求項1に記載のモータ及びペダリング兼用変速機。
- 車輪のハブシェル(140)内にモータ(120)と変速装置(200)が全て備えられ、前記ハブシェル(140)に内蔵されているモータ(120)によって駆動される動力と、前記ハブシェル(140)の外側に別途に装着され、搭乗者のペダリングによって駆動されるスプロケット(130)に入力される動力を、前記ハブシェル(140)に内蔵されている変速装置(200)によって、それぞれ又は同時に変速させることを特徴とするモータ及びペダリング兼用変速方法。
- 前記モータ(120)や搭乗者の駆動力によって走行中である状態でも、容易に変速されるように強制復帰手段を有し、前記モータ(120)の駆動力や搭乗者の駆動力によって、それぞれ又は同時に強制で変速が制御可能であることを特徴とする請求項5に記載のモータ及びペダリング兼用変速方法。
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