JP2012001361A - Control device for elevator - Google Patents

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Akinori Toritani
昭之 鳥谷
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an elevator capable of periodically diagnosing at least either a failure of a car position detector or a failure of a door-open detector.SOLUTION: The control device for the elevator includes the car position detector for detecting that an elevator car is at a predetermined distance or longer apart from an elevator hall, the door-open detector for detecting that an elevator door is opened, an operation control device for controlling the operation of the elevator, and a protection device for stopping the car based on detection results of the car position detector and the door-open detector when detecting that the door is opened and the car which is stopped starts its travel or when detecting that the door is opened during the travel of the car. The protection device outputs at least either a travel request for setting the car to be at a predetermined distance or longer apart from the hall and then diagnosing a failure of the car position detector or a door-open request for setting the door to be opened and then diagnosing a failure of the door-open detector to the operation control device at predetermined cycles.

Description

この発明は、エレベータの制御装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator control device.

エレベータには、かご位置検出器が設けられる。かご位置検出器は、例えば、ドアゾーンセンサからなる。このかご位置検出器は、かごが乗り場から所定の距離の範囲内に配置されているときにON状態となり、かごが乗り場から所定の距離の範囲外に配置されているときにOFF状態となる。   The elevator is provided with a car position detector. The car position detector includes, for example, a door zone sensor. The car position detector is turned on when the car is arranged within a predetermined distance from the landing, and is turned off when the car is arranged outside the predetermined distance from the landing.

また、エレベータには、戸開検出器が設けられる。戸開検出器は、例えば、ドアスイッチ、ゲートスイッチからなる。この戸開検出器は、エレベータのドアやゲートが閉じているときにON状態となり、ドアが開いているときにOFF状態となる。   The elevator is provided with a door open detector. A door open detector consists of a door switch and a gate switch, for example. This door open detector is turned on when the elevator door or gate is closed, and is turned off when the door is opened.

かご位置検出器、戸開検出器の出力は、エレベータの運転を制御する運転制御装置とは独立した戸開走行保護装置に入力される。この戸開走行保護装置は、かご位置検出器、戸開検出器の出力に基づいて、戸開停止中のかごが走行を開始したと判断した場合や、かごの走行中にエレベータが戸開したと判断した場合に、かごを急停止させる(例えば、特許文献1参照)。   The outputs of the car position detector and the door open detector are input to a door open travel protection device independent of the operation control device that controls the operation of the elevator. This door-open travel protection device is based on the output of the car position detector and the door-open detector, and when it is determined that the car that has stopped opening has started running or the elevator has been opened while the car is running If it is determined, the car is suddenly stopped (see, for example, Patent Document 1).

特開2007−55691号公報JP 2007-55691 A

上記戸開走行保護装置は、確実にかごを急停止させるために、機器の二重化や、定期的な診断の実施による機能失敗確率の低減が求められる。   The door-opening travel protection device is required to reduce the probability of function failure by duplicating equipment and performing periodic diagnosis in order to reliably stop the car suddenly.

しかしながら、かごがドアゾーン内で戸閉している状態を維持している場合、かご位置検出器、戸開検出器は、ON状態を維持する。この状態が継続すると、かご位置検出器、戸開検出器がON状態側に固着しているか否かを診断することができず、要求される機能失敗確率を保証することができなかった。   However, when the car is kept closed in the door zone, the car position detector and the door open detector maintain the ON state. If this state continues, it cannot be diagnosed whether the car position detector and the door open detector are fixed on the ON state side, and the required function failure probability cannot be guaranteed.

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、かご位置検出器の故障及び戸開検出器の故障の少なくとも一方を定期的に診断することができるエレベータの制御装置を提供することである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an elevator that can periodically diagnose at least one of a car position detector failure and a door open detector failure. It is to provide a control device.

この発明に係るエレベータの制御装置は、エレベータのかごが前記エレベータの乗り場から所定の距離以上離れていることを検出するかご位置検出器と、前記エレベータのドアが開いていることを検出する戸開検出器と、前記エレベータの運転を制御する運転制御装置と、前記かご位置検出器と前記戸開検出器との検出結果に基づいて、前記ドアを開いて停止中の前記かごが走行を開始したことが検出された場合や、前記かごの走行中に前記ドアが開いたことが検出された場合に、前記かごを停止させる保護装置と、を備え、前記保護装置は、前記かごを前記乗り場から前記所定の距離以上離れさせて前記かご位置検出器の故障を診断するための走行要求及び前記ドアを開かせて前記戸開検出器の故障を診断するための戸開要求の少なくとも一方を所定の周期で前記運転制御装置に対して出力するものである。   The elevator control device according to the present invention includes a car position detector that detects that the elevator car is separated from the elevator landing by a predetermined distance or more, and a door opening that detects that the elevator door is open. Based on the detection results of the detector, the operation control device that controls the operation of the elevator, and the car position detector and the door open detector, the car that has been stopped by opening the door has started running. And a protection device that stops the car when it is detected that the door has been opened while the car is running, and the protection device removes the car from the landing. At least a travel request for diagnosing a failure of the car position detector separated from the predetermined distance and a door open request for diagnosing a failure of the door open detector by opening the door Write a and outputs to the operation control device at a predetermined period.

この発明によれば、かご位置検出器の故障及び戸開検出器の故障の少なくとも一方を定期的に診断することができる。   According to the present invention, it is possible to periodically diagnose at least one of a car position detector failure and a door open detector failure.

この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator in which the elevator control apparatus in Embodiment 1 of this invention is utilized. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される切替装置の構成図である。It is a block diagram of the switching apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される切替装置の動作を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating operation | movement of the switching apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置の構成図である。It is a block diagram of the door opening travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された処理の概要を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the outline | summary of the process set to the door opening travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された診断走行管理処理の概要を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the outline | summary of the diagnostic driving | running | working management process set to the door opening driving | running | working protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドアゾーンセンサ診断要求管理処理を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the door zone sensor diagnosis request | requirement management process set to the door open travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドア/ゲートスイッチ診断要求管理処理を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the door / gate switch diagnostic request | requirement management process set to the door open travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された診断実施処理の概要を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the outline | summary of the diagnostic implementation process set to the door open travel protection apparatus utilized for the elevator control apparatus in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドアゾーンセンサON故障チェック処理を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the door zone sensor ON failure check process set to the door open travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドア/ゲートスイッチON故障チェック処理を説明するためのフローチャートである。It is a flowchart for demonstrating the door / gate switch ON failure check process set to the door opening travel protection apparatus utilized for the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態2におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator in which the elevator control apparatus in Embodiment 2 of this invention is utilized. この発明の実施の形態3におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator in which the elevator control apparatus in Embodiment 3 of this invention is utilized.

この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。   A mode for carrying out the invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, in each figure, the same code | symbol is attached | subjected to the part which is the same or it corresponds, The duplication description is simplified or abbreviate | omitted suitably.

実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。図2はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される切替装置の構成図である。
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator in which an elevator control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention is used. FIG. 2 is a configuration diagram of a switching device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

図1において、1はエレベータの駆動装置である。この駆動装置1は、電源2、電力変換装置3、電動機4、綱車5、移動検出器6からなる。電源2は、例えば、商用交流電源からなる。この電源2の出力は、電力変換装置3の入力に接続される。この電力変換装置3の出力は、電動機4の入力に接続される。この電動機4の回転軸には、綱車5が取り付けられる。また、電動機4の回転量は、移動検出器6に検出される。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an elevator drive device. The drive device 1 includes a power source 2, a power conversion device 3, an electric motor 4, a sheave 5, and a movement detector 6. The power source 2 is composed of, for example, a commercial AC power source. The output of the power source 2 is connected to the input of the power conversion device 3. The output of the power conversion device 3 is connected to the input of the electric motor 4. A sheave 5 is attached to the rotating shaft of the electric motor 4. The amount of rotation of the electric motor 4 is detected by the movement detector 6.

綱車5の近傍には、ブレーキ装置7が設けられる。このブレーキ装置7は、綱車5を静止保持する機能を備える。このブレーキ装置7は、第1ブレーキライニング8、第1ブレーキコイル9、第1ブレーキチョッパ10、第2ブレーキライニング11、第2ブレーキコイル12、第2ブレーキチョッパ13、ブレーキ電源14からなる。   A brake device 7 is provided in the vicinity of the sheave 5. The brake device 7 has a function of holding the sheave 5 stationary. The brake device 7 includes a first brake lining 8, a first brake coil 9, a first brake chopper 10, a second brake lining 11, a second brake coil 12, a second brake chopper 13, and a brake power supply 14.

第1ブレーキライニング8は、綱車5の直上に配置される。この第1ブレーキライニング8に対応して、第1ブレーキコイル9が設けられる。この第1ブレーキコイル9の一端と接地との間に、第1ブレーキチョッパ10が設けられる。第2ブレーキライニング11は、綱車5の直下に配置される。この第2ブレーキライニング11に対応して、第2ブレーキコイル12が設けられる。この第2ブレーキコイル12の一端と接地との間に、第2ブレーキチョッパ13が設けられる。そして、第1ブレーキコイル9の他端と第2ブレーキコイル12の他端とに、ブレーキ電源14が接続される。   The first brake lining 8 is disposed immediately above the sheave 5. A first brake coil 9 is provided corresponding to the first brake lining 8. A first brake chopper 10 is provided between one end of the first brake coil 9 and the ground. The second brake lining 11 is disposed directly below the sheave 5. Corresponding to the second brake lining 11, a second brake coil 12 is provided. A second brake chopper 13 is provided between one end of the second brake coil 12 and the ground. A brake power supply 14 is connected to the other end of the first brake coil 9 and the other end of the second brake coil 12.

エレベータの昇降路(図示せず)内には、昇降路内機器15が設けられる。この昇降路内機器15は、かご16、釣合いおもり17、そらせ車18、主索19、ドアゾーン板20からなる。かご16と釣合いおもり17とは、水平投影面上で互いに重ならない位置に配置される。そして、かご16の上方に、そらせ車18が配置される。このそらせ車18に、主索19が巻き掛けられる。この主索19は、綱車5にも巻き掛けられる。主索19の一端には、かご16が連結される。一方、主索19の他端には、釣合いおもり17が連結される。そして、各乗り場近傍の昇降路壁には、ドアゾーン板20が配置される。   A hoistway device 15 is provided in a hoistway (not shown) of the elevator. The hoistway device 15 includes a car 16, a counterweight 17, a deflector 18, a main rope 19, and a door zone plate 20. The car 16 and the counterweight 17 are disposed at positions that do not overlap each other on the horizontal projection plane. A deflecting wheel 18 is disposed above the car 16. A main rope 19 is wound around the deflector 18. The main rope 19 is also wound around the sheave 5. A car 16 is connected to one end of the main rope 19. On the other hand, a counterweight 17 is connected to the other end of the main rope 19. And the door zone board 20 is arrange | positioned at the hoistway wall near each boarding point.

かご16内には、かご内操作盤21が設けられる。かご16下部のドアゾーン板20側には、ドアゾーンセンサ22が配置される。このドアゾーンセンサ22は、かご位置検出器として機能する。すなわち、ドアゾーンセンサ22は、ドアゾーン板20を検出しているときに、ON状態となるように設けられる。つまり、ドアゾーンセンサ22は、かご16が乗り場から所定の距離の範囲内に配置されているときにON状態となり、かご16が乗り場から所定の距離の範囲外に配置されているときにOFF状態となるように設けられる。   An in-car operation panel 21 is provided in the car 16. A door zone sensor 22 is disposed on the side of the door zone plate 20 below the car 16. The door zone sensor 22 functions as a car position detector. That is, the door zone sensor 22 is provided so as to be in an ON state when the door zone plate 20 is detected. That is, the door zone sensor 22 is turned on when the car 16 is arranged within a predetermined distance from the landing, and is turned off when the car 16 is arranged outside the predetermined distance from the landing. It is provided to become.

かご16の出入口には、ゲート23が設けられる。このゲート23に対応して、ゲートスイッチ24が配置される。このゲートスイッチ24は、戸開検出器として機能する。すなわち、ゲートスイッチ24は、ゲート23が閉じているときにON状態となり、ゲート23が開いているときにOFF状態となるように設けられる。   A gate 23 is provided at the entrance / exit of the car 16. A gate switch 24 is arranged corresponding to the gate 23. This gate switch 24 functions as a door open detector. That is, the gate switch 24 is provided so as to be in an ON state when the gate 23 is closed and in an OFF state when the gate 23 is open.

各階のエレベータの乗り場(図示せず)には、乗り場機器25が設けられる。この乗り場機器25は、乗り場釦26、ドア27からなる。乗り場釦26は、乗り場の出入口の近傍に配置される。ドア27は、乗り場の出入口に配置される。このドア27は、ゲート23が対向している場合に、ゲート23の開閉に追従して開閉する。このドア27に対応して、ドアスイッチ28が設けられる。このドアスイッチ28は、戸開検出器として機能する。すなわち、ドアスイッチ28は、ドア27が閉じているときにON状態となり、ドア27が開いているときにOFF状態となるように設けられる。   A landing device 25 is provided at an elevator landing (not shown) on each floor. The landing device 25 includes a landing button 26 and a door 27. The landing button 26 is arranged in the vicinity of the entrance / exit of the landing. The door 27 is disposed at the entrance / exit of the landing. The door 27 opens and closes following the opening and closing of the gate 23 when the gate 23 faces each other. Corresponding to the door 27, a door switch 28 is provided. The door switch 28 functions as a door open detector. That is, the door switch 28 is provided so as to be turned on when the door 27 is closed and turned off when the door 27 is opened.

移動検出器6の出力、ドアゾーンセンサ22の出力、ゲートスイッチ24の出力、ドアスイッチ28の出力は、エレベータ運転制御装置29に入力される。これにより、エレベータ運転制御装置29は、かご16の位置やゲート23、ドア27の開閉状況を把握する。   The output of the movement detector 6, the output of the door zone sensor 22, the output of the gate switch 24, and the output of the door switch 28 are input to the elevator operation control device 29. Thereby, the elevator operation control apparatus 29 grasps | ascertains the position of the cage | basket | car 16, and the opening / closing state of the gate 23 and the door 27. FIG.

そして、エレベータ運転制御装置29は、電力変換装置3に対して駆動信号30を出力する。この駆動信号30によって、電動機4への電源供給が制御される。この電源供給の制御により、電動機4の回転が制御される。この回転の制御により、綱車5の回転が制御される。この回転の制御により、主索19の移動が制御される。この移動の制御により、かご16の昇降が制御される。また、エレベータ運転制御装置29は、ゲート23の開閉も制御する。   Then, the elevator operation control device 29 outputs a drive signal 30 to the power conversion device 3. The drive signal 30 controls the power supply to the electric motor 4. The rotation of the electric motor 4 is controlled by this power supply control. By controlling this rotation, the rotation of the sheave 5 is controlled. The movement of the main rope 19 is controlled by this rotation control. By this movement control, the raising / lowering of the car 16 is controlled. The elevator operation control device 29 also controls opening and closing of the gate 23.

上記構成のエレベータにおいては、電源2と電力変換装置3との間に、第1電磁接触器主接点31が設けられる。また、第1ブレーキコイル9及び第2ブレーキコイル12とブレーキ電源14との間に、第2電磁接触器主接点32が設けられる。これらの主接点31、32は、電磁コイル33が励磁されることにより閉成される。この電磁コイル33と接地との間には、トランジスタ素子34が設けられる。このトランジスタ素子34は、戸開走行保護装置35に動作を制御される。   In the elevator configured as described above, the first electromagnetic contactor main contact 31 is provided between the power source 2 and the power conversion device 3. A second electromagnetic contactor main contact 32 is provided between the first brake coil 9 and the second brake coil 12 and the brake power supply 14. These main contacts 31 and 32 are closed when the electromagnetic coil 33 is excited. A transistor element 34 is provided between the electromagnetic coil 33 and the ground. The operation of the transistor element 34 is controlled by the door-opening travel protection device 35.

この戸開走行保護装置35は、エレベータ運転制御装置29とは独立して設けられる。戸開走行保護装置35には、移動検出器6の出力、ドアゾーンセンサ22の出力、ゲートスイッチ24の出力、ドアスイッチ28の出力が入力される。戸開走行保護装置35は、これらの出力に基づいて、戸開停止中のかご16が走行を開始したと判断した場合に、トランジスタ素子34に対して駆動電圧の印加を中止する。また、戸開走行保護装置35は、これらの出力に基づいて、かご16の走行中にエレベータが戸開したと判断した場合も、トランジスタ素子34に対して駆動電圧の印加を中止する。   This door opening travel protection device 35 is provided independently of the elevator operation control device 29. The door opening travel protection device 35 receives the output of the movement detector 6, the output of the door zone sensor 22, the output of the gate switch 24, and the output of the door switch 28. Based on these outputs, the door-opening travel protection device 35 stops applying the driving voltage to the transistor element 34 when it is determined that the car 16 that has been stopped from opening has started traveling. Further, the door-opening travel protection device 35 stops applying the drive voltage to the transistor element 34 even when it is determined that the elevator is opened while the car 16 is traveling based on these outputs.

これらの駆動電圧の印加を中止により、電磁コイル33が消磁される。この消磁により、第1電磁接触器主接点31と第2電磁接触器主接点32とが開放する。この開放により、電動機4への電源供給が遮断される。また、第1ブレーキコイル9及び第2ブレーキコイル12への電源供給も遮断される。この電源供給の遮断により、第1ブレーキライニング8及び第2ブレーキライニング11が綱車5の回転を停止させる。この綱車5の回転の停止により、主索19が停止する。この停止により、かご16が停止する。   When the application of these drive voltages is stopped, the electromagnetic coil 33 is demagnetized. By this demagnetization, the first magnetic contactor main contact 31 and the second electromagnetic contactor main contact 32 are opened. By this opening, the power supply to the electric motor 4 is interrupted. Further, power supply to the first brake coil 9 and the second brake coil 12 is also cut off. By the interruption of the power supply, the first brake lining 8 and the second brake lining 11 stop the sheave 5 from rotating. As the sheave 5 stops rotating, the main rope 19 stops. By this stop, the car 16 stops.

本実施の形態においては、戸開走行保護装置35は、所定の周期で、自己診断走行要求を出力する。この自己診断走行要求には、自己診断戸開要求も含まれる。そして、自己診断走行要求は、切替装置36に入力される。図2に示すように、切替装置36には、かご内操作盤21から行き先階情報も入力される。また、切替装置36には、乗り場釦26からかご呼び情報も入力される。そして、切替装置36は、行き先階情報、かご呼び情報、自己診断走行要求に従った走行指令をエレベータ運転制御装置29に対して出力する。   In the present embodiment, the door-open travel protection device 35 outputs a self-diagnosis travel request at a predetermined cycle. This self-diagnosis travel request includes a self-diagnosis door open request. Then, the self-diagnosis travel request is input to the switching device 36. As shown in FIG. 2, destination floor information is also input to the switching device 36 from the in-car operation panel 21. The car call information is also input to the switching device 36 from the landing button 26. Then, the switching device 36 outputs destination floor information, car call information, and a travel command according to the self-diagnosis travel request to the elevator operation control device 29.

次に、図3を用いて、切替装置36の動作を具体的に説明する。
図3はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される切替装置の動作を説明するためのフローチャートである。
Next, the operation of the switching device 36 will be specifically described with reference to FIG.
FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the switching device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS1でかご呼び情報又は行き先階情報が入力されたか否かが判断される。かご呼び情報又は行き先階情報が入力された場合は、ステップS2に進む。ステップS2では、かご呼び情報又は行き先階情報に従って走行指令が出力され、動作が終了する。   First, in step S1, it is determined whether car call information or destination floor information has been input. If car call information or destination floor information is input, the process proceeds to step S2. In step S2, a travel command is output according to the car call information or the destination floor information, and the operation ends.

一方、ステップS1でかご呼び情報及び行き先階情報のいずれも入力されていない場合は、ステップS3に進む。ステップS3では、自己診断走行要求が入力されたか否かが判断される。自己診断走行要求が入力された場合は、ステップS4に進む。ステップS4では、停止可能階への走行指令が出力される。なお、この走行指令には、停止可能階での戸開指令も含まれる。   On the other hand, if neither the car call information nor the destination floor information is input in step S1, the process proceeds to step S3. In step S3, it is determined whether or not a self-diagnosis travel request has been input. If a self-diagnosis travel request is input, the process proceeds to step S4. In step S4, the travel command to the stoppable floor is output. The travel command includes a door opening command at a stoppable floor.

これに対し、ステップS3で自己診断走行要求が入力されていない場合は、ステップS5に進む。ステップS5では、走行指令が解除される。   On the other hand, when the self-diagnosis travel request is not input in step S3, the process proceeds to step S5. In step S5, the travel command is canceled.

次に、図4を用いて、戸開走行保護装置35を具体的に説明する。
図4はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置の構成図である。
図4に示すように、戸開走行保護装置35は、戸開走行保護制御部37と自己診断制御部38とを備える。
Next, the door-opening travel protection device 35 will be specifically described with reference to FIG.
FIG. 4 is a configuration diagram of a door-open travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.
As shown in FIG. 4, the door-open travel protection device 35 includes a door-open travel protection control unit 37 and a self-diagnosis control unit 38.

戸開走行保護制御部37は、移動検出器6の出力、ドアゾーンセンサ22の出力、ゲートスイッチ24の出力、ドアスイッチ28の出力に基づいて、トランジスタ素子34に対する駆動電圧の印加を制御する機能を備える。   The door-open travel protection control unit 37 has a function of controlling the application of the drive voltage to the transistor element 34 based on the output of the movement detector 6, the output of the door zone sensor 22, the output of the gate switch 24, and the output of the door switch 28. Is provided.

自己診断制御部38は、所定の周期で、自己診断走行要求を出力する機能を備える。また、自己診断制御部38は、かご16の走行時における移動検出器6の出力の変化、ドアゾーンセンサ22の出力の変化に基づいて、ドアゾーンセンサ22がON状態側に固着しているか否かを診断する機能を備える。さらに、自己診断制御部38は、ゲート23、ドア27の開動作時におけるゲートスイッチ24の出力の変化、ドアスイッチ28の出力の変化に基づいて、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28がON状態側に固着しているか否かを診断する機能を備える。   The self-diagnosis control unit 38 has a function of outputting a self-diagnosis travel request at a predetermined cycle. Further, the self-diagnosis control unit 38 determines whether the door zone sensor 22 is fixed to the ON state based on the change in the output of the movement detector 6 and the change in the output of the door zone sensor 22 when the car 16 is traveling. It has a function to diagnose this. Further, the self-diagnosis control unit 38 sets the gate switch 24 and the door switch 28 to the ON state side based on the change in the output of the gate switch 24 and the change in the output of the door switch 28 when the gate 23 and the door 27 are opened. A function is provided for diagnosing whether or not it is fixed.

上記戸開走行保護装置35においては、自己診断制御部38は、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28のいずれかがON状態側に固着していると判断した場合は、機器異常故障に関する情報を戸開走行保護制御部37に出力する。この場合、戸開走行保護制御部37は、トランジスタ素子34に対して駆動電圧の印加を中止する。   In the door-opening travel protection device 35, when the self-diagnosis control unit 38 determines that any one of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 is fixed on the ON state side, an abnormal equipment failure occurs. Is output to the door-opening travel protection control unit 37. In this case, the door-opening travel protection control unit 37 stops applying the drive voltage to the transistor element 34.

ここで、自己診断走行要求を出力する周期は、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28に要求される機能失敗確率との関係で設定される。例えば、IEC61508「電気・電子・プログラマブル電子に関する機能安全規格」のPart.6 AnnexBによれば、1重系構成の場合、機能失敗確率PFDと自己診断周期Tとの間は、次の(1)式の関係が成立する。   Here, the cycle for outputting the self-diagnosis travel request is set in relation to the function failure probability required for the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28. For example, see Part. Of IEC 61508 “Functional safety standards for electric, electronic, and programmable electronics”. According to 6 Annex B, in the case of a single system configuration, the relationship of the following equation (1) is established between the function failure probability PFD and the self-diagnosis period T.

PFD=λDDMTTR+λDU(T/2+MTTR) (1)
ここで、λDDは故障時に検出できる危険側故障率、λDUは故障時には検出できず、定期診断により検出できる危険側故障率、MTTRは平均故障修理時間である。これらの値は、機器固有のものであり、適合表から取得することができる。
PFD = λ DD MTTR + λ DU (T / 2 + MTTR) (1)
Here, λ DD is a dangerous failure rate that can be detected at the time of failure, λ DU is a dangerous failure rate that cannot be detected at the time of failure and can be detected by periodic diagnosis, and MTTR is an average failure repair time. These values are device specific and can be obtained from the compatibility table.

本実施の形態においては、ドアゾーンセンサ22のON故障を診断するために、(1)式に基づいて、ドアゾーンセンサON故障タイマの時限T_dzss_failが設定される。また、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28のON故障を診断するために、(1)式に基づいて、ドア/ゲートスイッチON故障タイマの時限T_dgsw_failが設定される。   In the present embodiment, in order to diagnose the ON failure of the door zone sensor 22, the time limit T_dzss_fail of the door zone sensor ON failure timer is set based on the equation (1). Further, in order to diagnose the ON failure of the gate switch 24 and the door switch 28, the time limit T_dgsw_fail of the door / gate switch ON failure timer is set based on the equation (1).

そして、自己診断走行要求を出力する周期として、ドアゾーンセンサ診断タイマの時限T_dzss_diag、ドア/ゲートスイッチ診断タイマの時限T_dgsw_diagが設定される。これらの時限は、それぞれ、ドアゾーンセンサON故障タイマの時限T_dzss_fail、ドア/ゲートスイッチON故障タイマの時限T_dgsw_failから尤度を考慮して設定される。   Then, as the period for outputting the self-diagnosis travel request, the time limit T_dzss_diag of the door zone sensor diagnosis timer and the time limit T_dgsw_diag of the door / gate switch diagnosis timer are set. These time periods are set in consideration of the likelihood from the time period T_dzss_fail of the door zone sensor ON failure timer and the time period T_dgsw_fail of the door / gate switch ON failure timer.

すなわち、ドアゾーンセンサ診断タイマの時限T_dzss_diag、ドア/ゲートスイッチ診断タイマの時限T_dgsw_diagは、それぞれ、ドアゾーンセンサON故障タイマの時限T_dzss_fail、ドア/ゲートスイッチON故障タイマの時限T_dgsw_failよりも小さい値に設定される。   That is, the time limit T_dzss_diag of the door zone sensor diagnosis timer and the time limit T_dgsw_diag of the door / gate switch diagnosis timer are set to values smaller than the time limit T_dzss_fail of the door zone sensor ON failure timer and the time limit T_dgsw_fail of the door / gate switch ON failure timer, respectively. Is done.

また、ドアゾーンセンサ22のON故障を診断するための走行距離の基準として、距離L_diagが設定される。この距離L_diagは、ドアゾーン検出距離に尤度を加えた値に設定される。   Further, a distance L_diag is set as a reference for the travel distance for diagnosing an ON failure of the door zone sensor 22. This distance L_diag is set to a value obtained by adding likelihood to the door zone detection distance.

次に、図5〜図11を用いて、戸開走行保護装置35の自己診断制御部38に設定された処理を具体的に説明する。
図5はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された処理の概要を説明するためのフローチャートである。
まず、ステップS11では、診断走行管理処理が実施される。その後、ステップS12では、診断実施処理が実施される。戸開走行保護装置35の自己診断制御部38は、これらの処理を繰り返す。
Next, the processing set in the self-diagnosis control unit 38 of the door-opening travel protection device 35 will be specifically described with reference to FIGS.
FIG. 5 is a flowchart for illustrating an outline of processing set in the door-opening travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.
First, in step S11, a diagnostic travel management process is performed. Thereafter, in step S12, a diagnosis execution process is performed. The self-diagnosis control unit 38 of the door-opening travel protection device 35 repeats these processes.

次に、図6〜図8を用いて、図5の診断走行管理処理を説明する。
図6はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された診断走行管理処理の概要を説明するためのフローチャートである。
Next, the diagnostic travel management process of FIG. 5 will be described with reference to FIGS.
FIG. 6 is a flowchart for illustrating an overview of the diagnostic travel management process set in the door-open travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS21では、ドアゾーンセンサ診断要求管理処理が実施され、ステップS22に進む。ステップS22では、ドアゾーンセンサ診断要求フラグdiag_dzss_reqがONか否かが判断される。ドアゾーンセンサ診断要求フラグdiag_dzss_reqがONでない場合は、ステップS23に進む。   First, in step S21, door zone sensor diagnosis request management processing is performed, and the process proceeds to step S22. In step S22, it is determined whether the door zone sensor diagnosis request flag diag_dzss_req is ON. If the door zone sensor diagnosis request flag diag_dzss_req is not ON, the process proceeds to step S23.

ステップS23では、ドア/ゲートスイッチ診断要求管理処理が実施され、ステップS24に進む。ステップS24では、ドア/ゲートスイッチ診断要求フラグdiag_dgsw_reqがONか否かが判断される。ドア/ゲートスイッチ診断要求フラグdiag_dgsw_reqがONでない場合は、ステップS25に進む。ステップS25では、自己診断走行要求が解除され、本処理が終了する。   In step S23, door / gate switch diagnosis request management processing is performed, and the process proceeds to step S24. In step S24, it is determined whether the door / gate switch diagnosis request flag diag_dgsw_req is ON. If the door / gate switch diagnosis request flag diag_dgsw_req is not ON, the process proceeds to step S25. In step S25, the self-diagnosis travel request is canceled, and this process ends.

これに対し、ステップS22でドアゾーンセンサ診断要求フラグdiag_dzss_reqがONの場合や、ステップS24でドア/ゲートスイッチ診断要求フラグdiag_dgsw_reqがONの場合は、ステップS26に進む。ステップS26では、自己診断走行要求が出力され、本処理が終了する。   On the other hand, if the door zone sensor diagnosis request flag diag_dzss_req is ON in step S22, or if the door / gate switch diagnosis request flag diag_dgsw_req is ON in step S24, the process proceeds to step S26. In step S26, a self-diagnosis travel request is output, and this process ends.

図7はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドアゾーンセンサ診断要求管理処理を説明するためのフローチャートである。   FIG. 7 is a flowchart for illustrating door zone sensor diagnosis request management processing set in the door-open travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS31では、ドアゾーンセンサ診断実施フラグdiag_dzss_finがONか否かが判断される。ドアゾーンセンサ診断実施フラグdiag_dzss_finがONでない場合は、ステップS32に進む。ステップS32では、ドアゾーンセンサ診断タイマの値が時限T_dzss_diagよりも大きいか否かが判断される。   First, in step S31, it is determined whether the door zone sensor diagnosis execution flag diag_dzss_fin is ON. If the door zone sensor diagnosis execution flag diag_dzss_fin is not ON, the process proceeds to step S32. In step S32, it is determined whether or not the value of the door zone sensor diagnostic timer is greater than the time limit T_dzss_diag.

ドアゾーンセンサ診断タイマの値が時限T_dzss_diag以下の場合は、ステップS33に進む。ステップS33では、ドアゾーンセンサ診断タイマがインクリメントされ、本処理が終了する。一方、ステップS32でドアゾーンセンサ診断タイマの値が時限T_dzss_diagよりも大きい場合は、ステップS34に進む。ステップS34では、ドアゾーンセンサ診断要求フラグdiag_dzss_reqがONにされ、本処理が終了する。   If the value of the door zone sensor diagnosis timer is equal to or less than the time limit T_dzss_diag, the process proceeds to step S33. In step S33, the door zone sensor diagnosis timer is incremented, and this process ends. On the other hand, when the value of the door zone sensor diagnosis timer is larger than the time limit T_dzss_diag in step S32, the process proceeds to step S34. In step S34, the door zone sensor diagnosis request flag diag_dzss_req is turned ON, and this process ends.

これに対し、ステップS31でドアゾーンセンサ診断実施フラグdiag_dzss_finがONの場合は、ステップS35に進む。ステップS35では、ドアゾーンセンサ診断実施フラグdiag_dzss_finがOFFにされ、ステップS36に進む。ステップS36では、ドアゾーンセンサ診断タイマがリセットされ、本処理が終了する。   On the other hand, if the door zone sensor diagnosis execution flag diag_dzss_fin is ON in step S31, the process proceeds to step S35. In step S35, the door zone sensor diagnosis execution flag diag_dzss_fin is turned OFF, and the process proceeds to step S36. In step S36, the door zone sensor diagnosis timer is reset, and this process ends.

図8はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドア/ゲートスイッチ診断要求管理処理を説明するためのフローチャートである。   FIG. 8 is a flowchart for illustrating door / gate switch diagnosis request management processing set in the door-opening travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS41では、ドア/ゲートスイッチ診断実施フラグdiag_dgsw_finがONか否かが判断される。ドア/ゲートスイッチ診断実施フラグdiag_dgsw_finがONでない場合は、ステップS42に進む。ステップS42では、ドア/ゲートスイッチ診断タイマの値が時限T_dgsw_diagよりも大きいか否かが判断される。   First, in step S41, it is determined whether the door / gate switch diagnosis execution flag diag_dgsw_fin is ON. If the door / gate switch diagnosis execution flag diag_dgsw_fin is not ON, the process proceeds to step S42. In step S42, it is determined whether or not the value of the door / gate switch diagnosis timer is greater than the time limit T_dgsw_diag.

ドア/ゲートスイッチ診断タイマの値が時限T_dgsw_diag以下の場合は、ステップS43に進む。ステップS43では、ドア/ゲートスイッチ診断タイマがインクリメントされ、本処理が終了する。一方、ステップS42でドア/ゲートスイッチ診断タイマの値が時限T_dgsw_diagよりも大きい場合は、ステップS44に進む。ステップS44では、ドア/ゲートスイッチ診断要求フラグdiag_dgsw_reqがONにされ、本処理が終了する。   When the value of the door / gate switch diagnosis timer is equal to or less than the time limit T_dgsw_diag, the process proceeds to step S43. In step S43, the door / gate switch diagnosis timer is incremented, and this process ends. On the other hand, if the value of the door / gate switch diagnosis timer is larger than the time limit T_dgsw_diag in step S42, the process proceeds to step S44. In step S44, the door / gate switch diagnosis request flag diag_dgsw_req is turned ON, and this process ends.

これに対し、ステップS41でドア/ゲートスイッチ診断実施フラグdiag_dgsw_finがONの場合は、ステップS45に進む。ステップS45では、ドア/ゲートスイッチ診断実施フラグdiag_dgsw_finがOFFにされ、ステップS46に進む。ステップS46では、ドア/ゲートスイッチ診断タイマがリセットされ、本処理が終了する。   On the other hand, if the door / gate switch diagnosis execution flag diag_dgsw_fin is ON in step S41, the process proceeds to step S45. In step S45, the door / gate switch diagnosis execution flag diag_dgsw_fin is turned OFF, and the process proceeds to step S46. In step S46, the door / gate switch diagnosis timer is reset, and this process ends.

次に、図9〜図11を用いて、図5の診断実施処理を説明する。
図9はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定された診断実施処理の概要を説明するためのフローチャートである。
Next, the diagnosis execution processing of FIG. 5 will be described with reference to FIGS.
FIG. 9 is a flowchart for illustrating an outline of the diagnosis execution process set in the door-opening travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS51では、ドアゾーンセンサON故障チェック処理が実施され、ステップ52に進む。ステップS52では、ドアゾーンセンサON故障異常dzss_fail がONか否かが判断される。ドアゾーンセンサON故障異常dzss_failがONでない場合は、ステップS53に進む。   First, in step S51, door zone sensor ON failure check processing is performed, and the process proceeds to step 52. In step S52, it is determined whether the door zone sensor ON failure abnormality dzss_fail is ON. If the door zone sensor ON failure abnormality dzss_fail is not ON, the process proceeds to step S53.

ステップS53では、ドア/ゲートスイッチON故障チェック処理が実施され、ステップS54に進む。ステップS54では、ドア/ゲートスイッチON故障異常dgsw_failがONか否かが判断される。ドア/ゲートスイッチON故障異常dgsw_failがONでない場合は、ステップS55に進む。ステップS55では、機器故障正常が出力され、本処理が終了する。   In step S53, a door / gate switch ON failure check process is performed, and the process proceeds to step S54. In step S54, it is determined whether the door / gate switch ON failure abnormality dgsw_fail is ON. If the door / gate switch ON failure abnormality dgsw_fail is not ON, the process proceeds to step S55. In step S55, normal equipment failure is output, and the process ends.

一方、ステップS52でドアゾーンセンサON故障異常dzss_failがONの場合や、ステップS54でドア/ゲートスイッチON故障異常dgsw_failがONの場合は、ステップS56に進む。ステップS56では、機器故障異常が出力され、本処理が終了する。   On the other hand, if the door zone sensor ON failure abnormality dzss_fail is ON in step S52, or if the door / gate switch ON failure abnormality dgsw_fail is ON in step S54, the process proceeds to step S56. In step S56, a device failure abnormality is output, and this process ends.

図10はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドアゾーンセンサON故障チェック処理を説明するためのフローチャートである。   FIG. 10 is a flowchart for illustrating a door zone sensor ON failure check process set in the door-open travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS61では、移動検出器6の出力に基づいて、かご16が走行開始から距離L_diag以上走行したか否かが判断される。かご16が距離L_diag以上走行していない場合は、ステップS62に進む。ステップS62では、ドアゾーンセンサON故障タイマの値が時限T_dzss_failよりも大きいか否かが判断される。   First, in step S61, based on the output of the movement detector 6, it is determined whether or not the car 16 has traveled more than the distance L_diag from the start of travel. If the car 16 is not traveling more than the distance L_diag, the process proceeds to step S62. In step S62, it is determined whether or not the value of the door zone sensor ON failure timer is greater than the time limit T_dzss_fail.

ドアゾーンセンサON故障タイマの値が時限T_dzss_fail以下の場合は、ステップS63に進む。ステップS63では、ドアゾーンセンサON故障タイマがインクリメントされ、本処理が終了する。   When the value of the door zone sensor ON failure timer is equal to or less than the time limit T_dzss_fail, the process proceeds to step S63. In step S63, the door zone sensor ON failure timer is incremented, and this process ends.

一方、ステップS61でかご16が距離L_diag以上走行した場合は、ステップS64に進む。ステップS64では、ドアゾーンセンサ22の入力状態がOFFになったか否かが判断される。ドアゾーンセンサ22の入力状態がOFFになった場合は、ステップS65に進む。   On the other hand, if the car 16 has traveled more than the distance L_diag in step S61, the process proceeds to step S64. In step S64, it is determined whether or not the input state of the door zone sensor 22 is OFF. If the input state of the door zone sensor 22 is OFF, the process proceeds to step S65.

ステップS65では、ドアゾーンセンサON故障正常としてdzss_failがOFFにされ、ステップS66に進む。ステップS66では、ドアゾーンセンサON故障タイマがリセットされ、ステップS67に進む。ステップS67では、ドアゾーンセンサ診断実施フラグdiag_dzss_finがONにされ、本処理が終了する。   In step S65, dzss_fail is turned OFF because the door zone sensor ON failure is normal, and the process proceeds to step S66. In step S66, the door zone sensor ON failure timer is reset, and the process proceeds to step S67. In step S67, the door zone sensor diagnosis execution flag diag_dzss_fin is turned ON, and this process ends.

これに対し、ステップS62でドアゾーンセンサ22の入力状態がOFFにならない場合や、ステップS64でドアゾーンセンサON故障タイマの値が時限T_dzss_failよりも大きい場合は、ステップS68に進む。ステップS68では、ドアゾーンセンサON故障異常としてdzss_failがONにされ、本処理が終了する。   On the other hand, if the input state of the door zone sensor 22 is not turned OFF in step S62, or if the value of the door zone sensor ON failure timer is larger than the time limit T_dzss_fail in step S64, the process proceeds to step S68. In step S68, dzss_fail is turned ON as a door zone sensor ON failure abnormality, and this process ends.

図11はこの発明の実施の形態1におけるエレベータの制御装置に利用される戸開走行保護装置に設定されたドア/ゲートスイッチON故障チェック処理を説明するためのフローチャートである。   FIG. 11 is a flowchart for illustrating a door / gate switch ON failure check process set in the door-opening travel protection device used in the elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention.

まず、ステップS71では、ゲートスイッチ24の入力状態及びドアスイッチ28の入力状態がともにOFFであるか否かが判断される。ゲートスイッチ24の入力状態及びドアスイッチ28の入力状態のいずれかがOFFでない場合は、ステップS72に進む。ステップS72では、ドア/ゲートスイッチON故障タイマの値が時限T_dgsw_failよりも大きいか否かが判断される。ドア/ゲートスイッチON故障タイマの値が時限T_dgsw_fail以下の場合は、ステップS73に進む。ステップS73では、ドア/ゲートスイッチON故障タイマがインクリメントされ、本処理が終了する。   First, in step S71, it is determined whether or not both the input state of the gate switch 24 and the input state of the door switch 28 are OFF. If either the input state of the gate switch 24 or the input state of the door switch 28 is not OFF, the process proceeds to step S72. In step S72, it is determined whether or not the value of the door / gate switch ON failure timer is greater than the time limit T_dgsw_fail. When the value of the door / gate switch ON failure timer is equal to or less than the time limit T_dgsw_fail, the process proceeds to step S73. In step S73, the door / gate switch ON failure timer is incremented, and this process ends.

一方、ステップS71でゲートスイッチ24の入力状態及びドアスイッチ28の入力状態がともにOFFである場合は、ステップS74に進む。ステップS74では、ドア/ゲートスイッチON故障正常としてdgsw_failがOFFにされ、ステップS75に進む。   On the other hand, if both the input state of the gate switch 24 and the input state of the door switch 28 are OFF in step S71, the process proceeds to step S74. In step S74, dgsw_fail is turned OFF because the door / gate switch ON failure is normal, and the process proceeds to step S75.

ステップS75では、ドア/ゲートスイッチON故障タイマがリセットされ、ステップS76に進む。ステップS76では、ドア/ゲートスイッチ診断実施フラグdiag_dgsw_finがONにされ、本処理が終了する。   In step S75, the door / gate switch ON failure timer is reset, and the process proceeds to step S76. In step S76, the door / gate switch diagnosis execution flag diag_dgsw_fin is turned ON, and this process ends.

これに対し、ステップS72でドア/ゲートスイッチON故障タイマの値が時限T_dgsw_failよりも大きい場合は、ステップS77に進む。ステップS77では、ドア/ゲートスイッチON故障異常としてdgsw_failがONにされ、本処理が終了する。   On the other hand, if the value of the door / gate switch ON failure timer is larger than the time limit T_dgsw_fail in step S72, the process proceeds to step S77. In step S77, dgsw_fail is turned ON as a door / gate switch ON failure abnormality, and this process ends.

上述した各処理が設定された戸開走行保護装置35においては、ドアゾーンセンサ診断タイマの値が時限T_dzss_diagよりも大きい場合や、ドア/ゲートスイッチ診断タイマの値が時限T_dgsw_diagよりも大きい場合に、自己診断走行要求が出力される。この自己診断走行要求が出力されるたびに、かご16は異なる階まで走行して停止し、当該階でゲート23とドア27が開く。   In the door-opening travel protection device 35 in which each process described above is set, when the value of the door zone sensor diagnosis timer is larger than the time limit T_dzss_diag or when the value of the door / gate switch diagnosis timer is larger than the time limit T_dgsw_diag, A self-diagnosis travel request is output. Each time this self-diagnosis travel request is output, the car 16 travels to a different floor and stops, and the gate 23 and the door 27 are opened on the floor.

この際、時限T_dzss_fail内にドアゾーンセンサ22の状態がOFFになれば、ドアゾーンセンサON故障タイマがリセットされる。その後、時限T_dzss_fail内にドアゾーンセンサ22がOFFとなる状態が繰り返されれば、ドアゾーンセンサ22がON状態側に固着していないと診断される。   At this time, if the state of the door zone sensor 22 is turned off within the time limit T_dzss_fail, the door zone sensor ON failure timer is reset. Thereafter, if the state in which the door zone sensor 22 is turned off is repeated within the time limit T_dzss_fail, it is diagnosed that the door zone sensor 22 is not fixed to the ON state side.

しかしながら、時限T_dzss_fail内にドアゾーンセンサ22の状態がOFFとならない場合は、ドアゾーンセンサ22がON状態側に固着していないと診断することはできない。すなわち、ドアゾーンセンサ22がON状態側に固着している可能性があると診断される。この場合、機器故障異常が出力される。   However, if the state of the door zone sensor 22 does not become OFF within the time limit T_dzss_fail, it cannot be diagnosed that the door zone sensor 22 is not fixed to the ON state side. That is, it is diagnosed that there is a possibility that the door zone sensor 22 is stuck to the ON state side. In this case, a device failure abnormality is output.

また、かご16が距離L_diag以上走行したのにもかかわらず、ドアゾーンセンサ22の状態がOFFにならない場合は、ON状態側に固着していると診断される。この場合も、機器故障異常が出力される。   Further, if the state of the door zone sensor 22 does not turn off even though the car 16 has traveled more than the distance L_diag, it is diagnosed that the car is stuck on the ON state side. Also in this case, a device failure abnormality is output.

さらに、時限T_dgsw_fail内にゲートスイッチ24の入力状態及びドアスイッチ28の入力状態がともにOFFになれば、ドア/ゲートスイッチON故障タイマがリセットされる。その後、時限T_dgsw_fail内にゲートスイッチ24及びドアスイッチ28がともにOFFとなる状態が繰り返されれば、ゲートスイッチ24及びドアスイッチ28がON状態側に固着していないと診断される。   Furthermore, if both the input state of the gate switch 24 and the input state of the door switch 28 are turned off within the time period T_dgsw_fail, the door / gate switch ON failure timer is reset. Thereafter, if the state in which both the gate switch 24 and the door switch 28 are turned off is repeated within the time period T_dgsw_fail, it is diagnosed that the gate switch 24 and the door switch 28 are not fixed to the ON state side.

しかしながら、時限T_dgsw_fail内にゲートスイッチ24及びドアスイッチ28の少なくとも一方がOFFにならない場合は、ゲートスイッチ24及びドアスイッチ28がON状態側に固着していないと診断することができない。この場合、機器故障異常が出力される。   However, if at least one of the gate switch 24 and the door switch 28 is not turned off within the time limit T_dgsw_fail, it cannot be diagnosed that the gate switch 24 and the door switch 28 are not fixed to the ON state side. In this case, a device failure abnormality is output.

以上で説明した実施の形態1によれば、戸開走行保護装置35は、自己診断戸開要求を含む自己診断走行要求を所定の周期で出力する。そして、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の状態の変化に基づいて、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28がON状態側に固着しているか否かが判断される。このため、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の故障を定期的に診断することができる。   According to the first embodiment described above, the door-open travel protection device 35 outputs a self-diagnosis travel request including a self-diagnosis door open request at a predetermined cycle. Then, based on changes in the state of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28, it is determined whether or not the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 are fixed to the ON state side. For this reason, failure of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 can be regularly diagnosed.

ここで、自己診断走行要求が出力される周期は、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28に要求される機能失敗確率との関係で設定される。このため、戸開走行保護装置35全体としての機能失敗確率を所定の要求水準内で保証することができる。   Here, the cycle in which the self-diagnosis travel request is output is set in relation to the function failure probability required for the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28. For this reason, the function failure probability as the door opening travel protection device 35 as a whole can be guaranteed within a predetermined required level.

また、自己診断走行要求が出力されるたびに、かご16が異なる階に走行してドア27が開く。このため、複数の乗り場の各々に設けられた複数のドア27の故障を診断することができる。   Each time a self-diagnosis travel request is output, the car 16 travels to a different floor and the door 27 opens. For this reason, it is possible to diagnose a failure of the plurality of doors 27 provided at each of the plurality of landings.

さらに、かご呼び情報及び行き先階情報の少なくとも一方の入力が、自己診断走行要求と重なったときは、入力されたかご呼び情報又は行き先階情報が優先される。このため、エレベータの運行効率を下げずに、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の故障を診断することができる。   Furthermore, when at least one of the car call information and the destination floor information overlaps with the self-diagnosis travel request, the input car call information or the destination floor information has priority. For this reason, failure of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 can be diagnosed without lowering the operation efficiency of the elevator.

なお、実施の形態1においては、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28が故障しているか否かを所定の周期で判断する構成となっている。しかしながら、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の少なくとも一つが故障しているか否かを所定の周期で判断する構成としてもよい。   In the first embodiment, it is determined whether or not the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 are out of order at a predetermined cycle. However, it may be configured such that at least one of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28 is determined at a predetermined cycle.

また、診断する故障をON故障に限定する必要はない。診断する故障は、ドアゾーンセンサ22、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の設定に対応して選定すればよい。すなわち、ドアゾーンセンサ22の状態が乗り場から所定の距離の範囲内に配置されたかご16を検出する側に固着しているか否かを診断し、ゲートスイッチ24、ドアスイッチ28の状態がゲート23、ドア27の閉状態を検出する側に固着しているか否かを診断すればよい。この場合も、戸開走行保護装置35全体としての機能失敗確率を所定の要求水準内で保証することができる。   Further, it is not necessary to limit the failure to be diagnosed to an ON failure. The failure to be diagnosed may be selected corresponding to the settings of the door zone sensor 22, the gate switch 24, and the door switch 28. That is, it is diagnosed whether or not the state of the door zone sensor 22 is fixed to the side for detecting the car 16 disposed within a predetermined distance from the landing, and the states of the gate switch 24 and the door switch 28 are the gate 23. What is necessary is just to diagnose whether it is adhering to the side which detects the closed state of the door 27. FIG. Also in this case, the function failure probability of the door opening travel protection device 35 as a whole can be guaranteed within a predetermined required level.

実施の形態2.
図12はこの発明の実施の形態2におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。なお、実施の形態1と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
Embodiment 2. FIG.
FIG. 12 is a configuration diagram of an elevator in which the elevator control device according to Embodiment 2 of the present invention is used. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to Embodiment 1 and an equivalent part, and description is abbreviate | omitted.

実施の形態1においては、エレベータ運転制御装置29、戸開走行保護装置35、切替装置36は、それぞれ独立して構成されていた。一方、実施の形態2においては、エレベータ運転制御装置29、戸開走行保護装置35、切替装置36に相当する動作を1つのエレベータ制御CPU39が行うようになっている。   In the first embodiment, the elevator operation control device 29, the door-open travel protection device 35, and the switching device 36 are configured independently of each other. On the other hand, in the second embodiment, one elevator control CPU 39 performs operations corresponding to the elevator operation control device 29, the door-open travel protection device 35, and the switching device 36.

具体的には、エレベータ制御CPU39は、エレベータ運転制御装置29に相当するエレベータ運転制御プログラム40を備える。また、エレベータ制御CPU39は、戸開走行保護装置35に相当する戸開走行保護プログラム41を備える。さらにエレベータ制御CPU39は、切替装置36に相当する切替プログラム42を備える。なお、これらのプログラム40〜42は、共通メモリ(図示せず)を介して、信号の伝送を行うようになっている。   Specifically, the elevator control CPU 39 includes an elevator operation control program 40 corresponding to the elevator operation control device 29. The elevator control CPU 39 includes a door opening travel protection program 41 corresponding to the door opening travel protection device 35. Further, the elevator control CPU 39 includes a switching program 42 corresponding to the switching device 36. Note that these programs 40 to 42 transmit signals via a common memory (not shown).

以上で説明した実施の形態2によれば、実施の形態1と同様の効果を得ることができる。   According to the second embodiment described above, the same effect as in the first embodiment can be obtained.

実施の形態3.
図13はこの発明の実施の形態3におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。なお、実施の形態1又は実施の形態2と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
Embodiment 3 FIG.
FIG. 13 is an elevator configuration diagram in which the elevator control apparatus according to Embodiment 3 of the present invention is used. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part which is the same as that of Embodiment 1 or Embodiment 2, or an equivalent, and description is abbreviate | omitted.

実施の形態2においては、エレベータ運転制御プログラム40と切替プログラム42とは、別のプログラムとして実装されていた。一方、実施の形態3においては、エレベータ運転制御プログラム43には、切替プログラム42と同様の処理を行う切替処理44が実装されている。なお、エレベータ運転制御プログラム43と戸開走行保護プログラム41は、共通メモリ(図示せず)を介して、信号の伝送を行うようになっている。   In the second embodiment, the elevator operation control program 40 and the switching program 42 are implemented as separate programs. On the other hand, in the third embodiment, the elevator operation control program 43 is provided with a switching process 44 that performs the same process as the switching program 42. In addition, the elevator operation control program 43 and the door-opening travel protection program 41 are configured to transmit signals via a common memory (not shown).

以上で説明した実施の形態3によれば、実施の形態2と同様の効果を得ることができる。   According to the third embodiment described above, the same effect as in the second embodiment can be obtained.

1 駆動装置、 2 電源、 3 電力変換装置、 4 電動機、 5 綱車、
6 移動検出器、 7 ブレーキ装置、 8 第1ブレーキライニング、
9 第1ブレーキコイル、 10 第1ブレーキチョッパ、
11 第2ブレーキライニング、 12 第2ブレーキコイル、
13 第2ブレーキチョッパ、 14 ブレーキ電源、 15 昇降路内機器、
16 かご、 17 釣合いおもり、 18 そらせ車、 19 主索、
20 ドアゾーン板、 21 かご内操作盤、 22 ドアゾーンセンサ、
23 ゲート、 24 ゲートスイッチ、 25 乗り場機器、 26 乗り場釦、
27 ドア、 28 ドアスイッチ、 29 エレベータ運転制御装置、
30 駆動信号、 31 第1電磁接触器主接点、 32 第2電磁接触器主接点、
33 電磁コイル、 34 トランジスタ素子、 35 戸開走行保護装置、
36 切替装置、 37 戸開走行保護制御部、 38 自己診断制御部、
39 エレベータ制御CPU、 40 エレベータ運転制御プログラム、
41 戸開走行保護プログラム、 42 切替プログラム、
43 エレベータ運転制御プログラム、 44 切替処理
1 drive device, 2 power source, 3 power converter, 4 electric motor, 5 sheave,
6 movement detector, 7 brake device, 8 first brake lining,
9 first brake coil, 10 first brake chopper,
11 second brake lining, 12 second brake coil,
13 Second brake chopper, 14 Brake power supply, 15 Equipment in hoistway,
16 baskets, 17 counterweights, 18 sled wheels, 19 main ropes,
20 door zone plate, 21 in-car operation panel, 22 door zone sensor,
23 gates, 24 gate switches, 25 landing equipment, 26 landing buttons,
27 door, 28 door switch, 29 elevator operation control device,
30 drive signal, 31 first contactor main contact, 32 second contactor main contact,
33 electromagnetic coil, 34 transistor element, 35 door open travel protection device,
36 switching device, 37 door opening travel protection control unit, 38 self-diagnosis control unit,
39 elevator control CPU, 40 elevator operation control program,
41 open door protection program, 42 switching program,
43 Elevator operation control program, 44 Switching process

Claims (5)

エレベータのかごが前記エレベータの乗り場から所定の距離以上離れていることを検出するかご位置検出器と、
前記エレベータのドアが開いていることを検出する戸開検出器と、
前記エレベータの運転を制御する運転制御装置と、
前記かご位置検出器と前記戸開検出器との検出結果に基づいて、前記ドアを開いて停止中の前記かごが走行を開始したことが検出された場合や、前記かごの走行中に前記ドアが開いたことが検出された場合に、前記かごを停止させる保護装置と、
を備え、
前記保護装置は、前記かごを前記乗り場から前記所定の距離以上離れさせて前記かご位置検出器の故障を診断するための走行要求及び前記ドアを開かせて前記戸開検出器の故障を診断するための戸開要求の少なくとも一方を所定の周期で前記運転制御装置に対して出力することを特徴とするエレベータの制御装置。
A car position detector for detecting that the elevator car is a predetermined distance or more away from the elevator platform;
A door open detector for detecting that the door of the elevator is open;
An operation control device for controlling the operation of the elevator;
Based on the detection results of the car position detector and the door open detector, it is detected that the car that has been stopped by opening the door has started running, or when the car is running while the car is running. A protective device that stops the car when it is detected that
With
The protection device diagnoses the failure of the door open detector by opening the door and the travel request for diagnosing the failure of the car position detector by moving the car away from the landing by the predetermined distance or more. An elevator control device that outputs at least one of the door opening requests for the operation control device at a predetermined cycle.
前記保護装置は、前記かごの走行時における前記かご位置検出器の状態の変化に基づいて、前記かご位置検出器の状態が前記乗り場から前記所定の距離の範囲内に配置された前記かごを検出する側に固着しているか否かを診断することを特徴とする請求項1記載のエレベータの制御装置。   The protection device detects the car in which the state of the car position detector is disposed within the predetermined distance from the landing based on a change in the state of the car position detector during the traveling of the car. The elevator control device according to claim 1, wherein it is diagnosed whether or not it is fixed to the side to be operated. 前記保護装置は、前記ドアの開動作時における前記戸開検出器の状態の変化に基づいて、前記戸開検出器の状態が前記ドアの閉状態を検出する側に固着しているか否かを診断することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のエレベータの制御装置。   Based on the change in the state of the door open detector during the opening operation of the door, the protection device determines whether or not the state of the door open detector is fixed to the side that detects the door closed state. The elevator control device according to claim 1 or 2, wherein diagnosis is performed. 前記保護装置は、前記周期が経過するたびに前記かごが異なる階に走行して前記異なる階で前記ドアが開くように前記走行要求及び前記戸開要求を出力することを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれかに記載のエレベータの制御装置。   The said protection apparatus outputs the said driving | running | working request | requirement and the said door-opening request | requirement so that the said car may drive | work to a different floor and the said door may open on the said different floor whenever the said period passes. The elevator control device according to any one of claims 3 to 4. 前記運転制御装置は、前記乗り場に設けられた乗り場釦が出力したかご呼び情報及び前記かごに設けられたかご内操作盤が出力した行き先階情報の少なくとも一方の入力が、前記走行要求又は前記戸開要求の入力と重なったときは、入力されたかご呼び情報又は行き先階情報を優先して前記エレベータの運転を制御することを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれかに記載のエレベータの制御装置。   The driving control device is configured such that at least one of the car call information output from the landing button provided in the landing and the destination floor information output from the in-car operation panel provided in the car is the travel request or the door. The elevator according to any one of claims 1 to 4, wherein when the opening request is input, the operation of the elevator is controlled by giving priority to the input car call information or destination floor information. Control device.
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