JP2012001168A - ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 - Google Patents
ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012001168A JP2012001168A JP2010140119A JP2010140119A JP2012001168A JP 2012001168 A JP2012001168 A JP 2012001168A JP 2010140119 A JP2010140119 A JP 2010140119A JP 2010140119 A JP2010140119 A JP 2010140119A JP 2012001168 A JP2012001168 A JP 2012001168A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- regenerative energy
- battery
- charge
- hybrid vehicle
- downhill
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】 カーナビゲーション装置15に目的地を設定することにより、選択されたルート中に存する降坂部R2の距離L、勾配(角度θ)を含む降坂情報を、降坂情報検出手段16で検出し、ハイブリッド車両1がその降坂部R2を走行したときに得られると予測される回生エネルギー量を予測する。バッテリ充電状況把握手段18によってバッテリ6の充電量を把握し、その充電量が所定値以上であればバッテリ6を充電することなく、その回生エネルギーを空調装置19に供給する。
【選択図】 図2
Description
エンジンと協働して車両の駆動を担うモータを発電機として機能させる際の抵抗により制動作用をなすとともに回生エネルギーを生じる回生ブレーキ方式のハイブリッド車両において、
前記モータと接続され、少なくとも前記回生エネルギーの電荷を蓄えるバッテリと、
そのバッテリの充電状況を把握するバッテリ充電状況把握手段と、
前記回生エネルギーの電荷によって前記バッテリを介さないで駆動可能な、前記ハイブリッド車両に搭載された車両搭載機器と、
前記バッテリ充電状況把握手段に基づいて求められるバッテリの充電量が所定値以上の場合は、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する切換手段と、
を含むことを特徴とするハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置。
その設定された走行予定ルートにおける降坂情報から、そのルートに含まれる降坂部において前記モータを発電機として使用することによる制動作用から得られるであろう回生エネルギーを予測する回生エネルギー予測手段と、を備え、
前記バッテリ充電状況把握手段は、その回生エネルギー予測手段により予測される回生エネルギーの電荷が前記バッテリに充電される前提で前記バッテリの充電量を把握し、
前記切換手段はそのバッテリ充電量が所定値以上の場合に、前記走行予定ルートの降坂部において生じる前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給するように構成できる。
エンジンと協働して車両の駆動を担うモータを発電機として機能させる際の抵抗により制動作用をなすとともに回生エネルギーを生じる回生ブレーキ方式のハイブリッド車両において、
前記モータと接続され、少なくとも前記回生エネルギーの電荷を蓄えるバッテリと、
そのバッテリの充電状況を把握するバッテリ充電状況把握手段と、
前記回生エネルギーの発生状況を事前に予測又は同期的に検出する回生エネルギー発生状況把握手段と、
前記回生エネルギーの電荷によって前記バッテリを介さないで駆動可能な、前記ハイブリッド車両に搭載された車両搭載機器と、
前記バッテリ充電状況把握手段に基づいて求められるバッテリの充電可能残容量が、前記回生エネルギー発生状況把握手段により把握される前記回生エネルギーの電荷の全部又は一部を充電可能なものかどうかを判定するバッテリ充電可否判定手段と、
その判定が否定的な場合には、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する切換手段と、
を含むことを特徴としている。
その設定された走行予定ルートにおける降坂情報から、そのルートに含まれる降坂部において前記モータを発電機として使用することによる制動作用から得られるであろう回生エネルギー量を予測する回生エネルギー予測手段と、を備え、
その回生エネルギー予測手段が前記回生エネルギー発生状況把握手段として機能し、
前記バッテリ充電状況把握手段は、現在における前記バッテリの充電状況又は前記走行予定ルートの降坂部を前記ハイブリッド車両が通過する際の前記バッテリの充電状況を把握し、
前記バッテリ充電可否判定手段は、前記バッテリの充電状況に基づく充電可能残容量が、前記回生エネルギー予測手段で予測される回生エネルギーの電荷の全部又は一部を充電可能なものかどうかを判定し、
前記切換手段はその判定が否定的である場合には、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給するように構成してもよい。
4 モータ
6 バッテリ
15 カーナビゲーション装置
16 降坂情報検出手段
17 回生エネルギー予測手段
17’ 回生エネルギー発生状況把握手段
18 バッテリ充電状況把握手段
19 空調装置(車両搭載機器)
20 オーディオ装置(車両搭載機器)
21ランプ装置(車両搭載機器)
22 切換手段
62 バッテリ充電可否判定手段
101〜103 回生エネルギー配分装置
R2 降坂部
Claims (4)
- エンジンと協働して車両の駆動を担うモータを発電機として機能させる際の抵抗により制動作用をなすとともに回生エネルギーを生じる回生ブレーキ方式のハイブリッド車両において、
前記モータと接続され、少なくとも前記回生エネルギーの電荷を蓄えるバッテリと、
そのバッテリの充電状況を把握するバッテリ充電状況把握手段と、
前記回生エネルギーの電荷によって前記バッテリを介さないで駆動可能な、前記ハイブリッド車両に搭載された車両搭載機器と、
前記バッテリ充電状況把握手段に基づいて求められるバッテリの充電量が所定値以上の場合は、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する切換手段と、
を含むことを特徴とするハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置。 - 目的地に到達するための前記車両の走行ルートを事前に検索し設定するとともに、少なくとも降坂の距離・勾配等の降坂情報を検出可能なカーナビゲーション装置と、
その設定された走行予定ルートにおける降坂情報から、そのルートに含まれる降坂部において前記モータを発電機として使用することによる制動作用から得られるであろう回生エネルギーを予測する回生エネルギー予測手段と、を備え、
前記バッテリ充電状況把握手段は、その回生エネルギー予測手段により予測される回生エネルギーの電荷が前記バッテリに充電される前提で前記バッテリの充電量を把握し、
前記切換手段はそのバッテリ充電量が所定値以上の場合に、前記走行予定ルートの降坂部において生じる前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する請求項1に記載のハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置。 - エンジンと協働して車両の駆動を担うモータを発電機として機能させる際の抵抗により制動作用をなすとともに回生エネルギーを生じる回生ブレーキ方式のハイブリッド車両において、
前記モータと接続され、少なくとも前記回生エネルギーの電荷を蓄えるバッテリと、
そのバッテリの充電状況を把握するバッテリ充電状況把握手段と、
前記回生エネルギーの発生状況を事前に予測又は同期的に検出する回生エネルギー発生状況把握手段と、
前記回生エネルギーの電荷によって前記バッテリを介さないで駆動可能な、前記ハイブリッド車両に搭載された車両搭載機器と、
前記バッテリ充電状況把握手段に基づいて求められるバッテリの充電可能残容量が、前記回生エネルギー発生状況把握手段により把握される前記回生エネルギーの電荷の全部又は一部を充電可能なものかどうかを判定するバッテリ充電可否判定手段と、
その判定が否定的な場合には、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する切換手段と、
を含むことを特徴とするハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置。 - 目的地に到達するための前記ハイブリッド車両の走行ルートを事前に検索し設定するとともに、少なくとも降坂の距離・勾配等の降坂情報を検出可能なカーナビゲーション装置と、
その設定された走行予定ルートにおける降坂情報から、そのルートに含まれる降坂部において前記モータを発電機として使用することによる制動作用から得られるであろう回生エネルギー量を予測する回生エネルギー予測手段と、を備え、
その回生エネルギー予測手段が前記回生エネルギー発生状況把握手段として機能し、
前記バッテリ充電状況把握手段は、現在における前記バッテリの充電状況又は前記走行予定ルートの降坂部を前記ハイブリッド車両が通過する際の前記バッテリの充電状況を把握し、
前記バッテリ充電可否判定手段は、前記バッテリの充電状況に基づく充電可能残容量が、前記回生エネルギー予測手段で予測される回生エネルギーの電荷の全部又は一部を充電可能なものかどうかを判定し、
前記切換手段はその判定が否定的である場合には、前記回生エネルギーの電荷を前記バッテリに供給することなく前記車両搭載機器の駆動のために供給する請求項3に記載のハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010140119A JP2012001168A (ja) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010140119A JP2012001168A (ja) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012001168A true JP2012001168A (ja) | 2012-01-05 |
Family
ID=45533633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010140119A Pending JP2012001168A (ja) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2012001168A (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104284823A (zh) * | 2012-05-08 | 2015-01-14 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 用于混合动力电动车辆的能量管理***和燃料节约方法 |
JP2015033205A (ja) * | 2013-08-01 | 2015-02-16 | 株式会社デンソー | 車両用温調装置 |
WO2014109890A3 (en) * | 2013-01-11 | 2015-04-02 | Johnson Controls Technology Company | System and method for optimizing the storing of vehicular energy |
JP2015511553A (ja) * | 2012-02-29 | 2015-04-20 | ベントレー モーターズ リミテッド | 車両用のブレーキシステム |
KR20160007815A (ko) | 2014-07-01 | 2016-01-21 | 현대자동차주식회사 | 친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법 |
RU2588392C1 (ru) * | 2012-05-08 | 2016-06-27 | Вольво Ластвагнар Аб | Система управления энергией и способ экономии топлива для гибридного электрического транспортного средства |
US9878703B2 (en) | 2016-03-08 | 2018-01-30 | Ford Global Technologies, Llc | Electrified vehicle with power dissipation feature |
CN109677279A (zh) * | 2017-10-18 | 2019-04-26 | 丰田自动车株式会社 | 车辆和控制车辆的方法 |
EP3485157A4 (en) * | 2016-07-12 | 2020-03-11 | Scania CV AB | METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING THE LOST HEAT RECOVERY SYSTEM AT AN EXPECTED DOWNHILL |
CN113479067A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-10-08 | 东风汽车集团股份有限公司 | 混动车辆的制动控制方法、装置及混动车辆 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002238105A (ja) * | 2001-02-07 | 2002-08-23 | Isuzu Motors Ltd | ハイブリッド型電気自動車 |
JP2008001301A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Mazda Motor Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2009056940A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyota Motor Corp | 電池の冷却装置 |
-
2010
- 2010-06-21 JP JP2010140119A patent/JP2012001168A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002238105A (ja) * | 2001-02-07 | 2002-08-23 | Isuzu Motors Ltd | ハイブリッド型電気自動車 |
JP2008001301A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Mazda Motor Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2009056940A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyota Motor Corp | 電池の冷却装置 |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015511553A (ja) * | 2012-02-29 | 2015-04-20 | ベントレー モーターズ リミテッド | 車両用のブレーキシステム |
RU2588392C1 (ru) * | 2012-05-08 | 2016-06-27 | Вольво Ластвагнар Аб | Система управления энергией и способ экономии топлива для гибридного электрического транспортного средства |
US20150073637A1 (en) * | 2012-05-08 | 2015-03-12 | Volvo Lastvagnar Ab | Energy management system and fuel saving method for a hybrid electric vehicle |
JP2015518451A (ja) * | 2012-05-08 | 2015-07-02 | ボルボ ラストバグナー アーベー | ハイブリッド電気車両のエネルギー管理システムおよび燃料節約方法 |
US9205839B2 (en) * | 2012-05-08 | 2015-12-08 | Volvo Lastvagnar Ab | Energy management system and fuel saving method for a hybrid electric vehicle |
CN104284823A (zh) * | 2012-05-08 | 2015-01-14 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 用于混合动力电动车辆的能量管理***和燃料节约方法 |
WO2014109890A3 (en) * | 2013-01-11 | 2015-04-02 | Johnson Controls Technology Company | System and method for optimizing the storing of vehicular energy |
US9061599B2 (en) | 2013-01-11 | 2015-06-23 | Johnson Controls Technology Company | System and method for optimizing the storing of vehicular energy |
JP2015033205A (ja) * | 2013-08-01 | 2015-02-16 | 株式会社デンソー | 車両用温調装置 |
KR20160007815A (ko) | 2014-07-01 | 2016-01-21 | 현대자동차주식회사 | 친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법 |
US9365119B2 (en) | 2014-07-01 | 2016-06-14 | Hyundai Motor Company | Method for calculating amount of regenerative braking for environmentally-friendly vehicle |
US9878703B2 (en) | 2016-03-08 | 2018-01-30 | Ford Global Technologies, Llc | Electrified vehicle with power dissipation feature |
EP3485157A4 (en) * | 2016-07-12 | 2020-03-11 | Scania CV AB | METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING THE LOST HEAT RECOVERY SYSTEM AT AN EXPECTED DOWNHILL |
CN109677279A (zh) * | 2017-10-18 | 2019-04-26 | 丰田自动车株式会社 | 车辆和控制车辆的方法 |
US10974672B2 (en) | 2017-10-18 | 2021-04-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and method of controlling vehicle |
CN113479067A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-10-08 | 东风汽车集团股份有限公司 | 混动车辆的制动控制方法、装置及混动车辆 |
CN113479067B (zh) * | 2021-07-05 | 2022-04-15 | 东风汽车集团股份有限公司 | 混动车辆的制动控制方法、装置及混动车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2012001168A (ja) | ハイブリッド車両の回生エネルギー配分装置 | |
JP6056789B2 (ja) | 電気自動車の回生制動制御装置 | |
EP2177389B1 (en) | Vehicle equipped with power storage device and temperature control method of power storage device | |
US8423219B2 (en) | Electric drive vehicle | |
JP2932607B2 (ja) | 電気自動車 | |
KR101824344B1 (ko) | 하이브리드 차량 및 하이브리드 차량의 제어 방법 | |
JP5510730B2 (ja) | 車両用空調制御システム | |
JP4765298B2 (ja) | バッテリ冷却装置 | |
KR101836250B1 (ko) | 구동 모터를 구비한 차량의 dc 컨버터의 출력 전압을 제어하는 방법 및 장치 | |
US10703353B2 (en) | System and method for controlling driving of hybrid vehicle | |
US10730504B2 (en) | Vehicle and method for controlling the vehicle | |
JP2017105265A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2003047110A (ja) | 車両エネルギー管理のためにハイブリッド電気自動車に車載ナビゲーション・システムを用いる方法 | |
CN103332122A (zh) | 车辆*** | |
JP2000287302A (ja) | 車両用エネルギ管理装置および車両 | |
JP2018107923A (ja) | バッテリ冷却装置 | |
JP2012076737A (ja) | 空調システムのエネルギー効率の良い制御 | |
JP2009274610A (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
JP5257079B2 (ja) | 車両の電装品冷却装置及びその方法 | |
JP2014034335A (ja) | 車両の充放電制御装置 | |
JP2004064840A (ja) | 蓄電システムの制御装置 | |
JPH09168206A (ja) | 電気車 | |
KR20140083555A (ko) | 전기 자동차의 주행 가능 거리를 예측하기 위한 장치 및 그 방법 | |
JP5772646B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2017083999A (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20121009 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130214 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20131003 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131008 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131226 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20140424 |