JP2011521146A - 内燃機関のためのオイル分離器 - Google Patents

Abstract

この発明は、内燃機関のクランクケースから出るガスから少なくとも部分的にオイルを分離する、内燃機関のためのオイル分離器（１）に関する。この分離器は、その中に、オイルを含むガスのための入口チャンバー（２）と、きれいにされたガスのための出口チャンバー（３）と、少なくとも１つの中間吸引チャンバー（４１、４２、４３）と、分離されたオイルをエンジンへ戻すための開口（５０）を有するオイル回収チャンバー（５）と、を収容しているケース（１０）を有する。オイル回収チャンバー（５）とガス出口チャンバー（３）との間の接続インターフェース（５３）は、各チャンバー（３、５）の圧力が、上記分離器（１）内のガス流量にかかわらず、分離器の使用中、実質的に等しくなるように（ＬＩ）の寸法にされている。この発明は、自動車の分野で使用されることができる。

Description

この発明は、内燃機関のクランクケースから出るガスからオイルを少なくとも部分的に分離するために設けられた、内燃機関のためのオイル分離器に関する。

特に、この発明は、
オイルを含んだガスのための入口チャンバーと；
きれいにされたガスのための出口チャンバーと；
上記入口チャンバーとガスの上記出口チャンバーとの間に配置され、上記入口チャンバーとガスの上記出口チャンバーとの間の循環パスに配置されたオイル捕集手段によって範囲を定められた、少なくとも１つの中間吸引チャンバーと；
分離されたオイルをエンジンへ戻すための開口を備えたオイル回収チャンバーと；をその中に収容するケースを有し、
上記開口が当該分離器の下部分に配置され、
上記オイル回収チャンバーが上記中間吸引チャンバーに隣接し、
上記各中間吸引チャンバーが連絡手段を介して上記オイル回収チャンバーに連絡し、
上記オイル回収チャンバーが、一方で、連絡手段を介して、上記入口チャンバーに連絡し、他方で、上記２つのチャンバー間の連絡インターフェースを介して、上記出口チャンバーに連絡する、分離器に関する。

図１および図２は、この発明に基づく問題、すなわち特に車両に備わる例えばガソリン或いはディーゼルエンジンのような内燃機関の内側におけるオイルを含んだクランクケースガスの問題を概略的に示す。

図１は、接続ロッド９０２を介してシリンダー９０４内にスライド自在に取り付けられたピストン９０３と協同するクランクシャフト９０１を収容したクランクケース９００を伝統的に有する内燃機関Ｍの部分を垂直断面として概略的に示す。クランクシャフト９０１は、クランクケース９００内で層として延びた潤滑オイルによって濡らされる。制油板９０５も、クランクケース９００内に設けることができる。

シリンダーヘッド９１１の内側に取り付けられたカムシャフト９１０は、クランクケース９００とシリンダーヘッド９１１を接続する１つ或いはいくつかのシャフト９１２の図示しないバルブを動作するようにも設けられている。図２に示すように、カムシャフト９１０上に、特にこのカムシャフト９１０のベアリング９１４上に潤滑オイルＨを吐出するノズル９１３が、シリンダーヘッド９１１の内側に設けられることができる。

クランクケースガスの循環流は、クランクケース９００、シャフト９１２、およびシリンダーヘッド９１１の内側に見ることができる矢印によって、図１および図２で示されている。エンジンＭが作動すると、各シリンダー９０４の燃焼および圧縮ガスが、シリンダーからクランクケース９００に向けて通過し、ピストン９０３の部分がガスを完全にストップしない。これらのガスは、主に、空気、燃料、僅かな排気ガス、蒸気、および潤滑オイルの混合物によって形成されている。これらのガスは、クランクケース９００から排気され、シリンダー９０４によって範囲を定められた燃焼チャンバー内へ再供給される。

１つの知られた実施形態において、クランクケース９００からガスを排気して、取り入れライン９３０内へこのガスを再吐出するように、クランクケース９００は、上記ガスによって通り抜けられるシャフト９１２によって、シリンダーヘッド９１１へ接続され、そして、このガスは、シリンダーヘッド９１１を介して、クランクケース９００から出るガスからオイルを分離するように設けられた、圧縮された空気フィルターとも呼ばれるオイル分離器９２０内へ入れられる。分離器９２０の出口において、きれいにされたガスが、取り入れライン９３０と再び一緒になる。第１にチェックバルブ９３１を通り抜けてバッテリーバルブ９３２を通る。チェックバルブ９３１は、特に、バッテリーバルブ９３２の下流の吸引が大きい場合、閉じる。従って、このガスは、シリンダーヘッド９１０内へ送り返されることができ、それゆえに、分離器９２０内でガスからオイルの分離の後、シリンダー９０４内へ送り返されることができる。

上記分離器９２０は、内燃機関Ｍの主要要素であり、取り入れライン９３０内へ再吐出できるガスを潤滑オイルから分離するため、クランクケースガスの循環パスに挿入配置される。

現実に、クランクケースガスは、そのパスのうち異なる複数のポイントでオイルを含ませられ、特に、
シリンダー９０４では、ピストン９０３の移動がシリンダーの内壁からオイルを流してガスに含ませ；
接続ロッド９０２がオイル層に接触して浮遊したオイルの飛沫を形成し；
クランクシャフト９０１がガスの流れの中へオイルを吐出し；
クランクケース９００の底にあるオイル層において、ガスが、その流速の効果で、オイル粒子を引き剥がし、このオイル粒子がガスに含まれ、
ベアリング９１４或いはシャフト９１２の上部分が、オイルの下降を容易にするようにデザインされたじょうご状に開かれ或いは丸くされた形であるにもかかわらず、引き剥がされてケース内のガスに混合されそうなオイル粒子の蓄積の領域を意味する。

クランクケースガスの循環領域内のあらゆる支持部材上にオイルＨが蓄積された場合、ガスの流速の効果の下で、蓄積されたオイルは、その支持部材から剥がされて、オイルの大きな液滴、或いはジェット、或いはウェーブの形で、分離器９２０の入口に多くの量で到達できる。

従って、分離器に到達したオイルは、主に、次の２つの状態のうちの１つの状態を受け入れることができる。つまり、
オイル入口に対応する、オイルの連続するウェーブ、大きな液滴、或いはジェットの形の液体オイル状態；および
オイル入口に対応する、少ない量の、特にガス中に浮遊した小さな液滴の形のエアゾールオイル状態；である。

クランクケースガス中に浮遊したオイルの液滴を除去するように特に良く取り付けられた複数の分離器を備えることが、特に、フランス特許出願ＦＲ２８９８３８６およびＦＲ２８７４６４６から知られている。これら従来技術の複数の分離器の２つの実施形態が図３および４に横断面図として概略的に図示されている。

これら公知の分離器は、延長された形のケース８１０を有する。

このケース８１０は、その中に、
オイルを含んだケース内のガスのための入口チャンバー８２０と；
きれいにされたガスのための出口チャンバー８３０と；
上記入口チャンバー８２０とガスの上記出口チャンバー８３０との間に配置され、上記ガス入口チャンバー８２０と上記ガス出口チャンバー８３０との間の循環パスに配置された障害物分離器８６１、８６２、８６３によって範囲を定められた、３つの中間吸引チャンバー８５１、８５２、８５３と；
いくつかの区画を有するオイル回収チャンバーと；を収容している。

すなわち、上記オイル回収チャンバーは、
エンジンに向かう分離されたオイルのための戻し開口８４１が設けられた主区画８４０と；上記戻し開口８４１は、当該分離器の下部分に配置され、サイフォン８４２の入口を形成し、
上記ガス入口チャンバー８２０と上記主区画８４０との間の１つ或いは２つの中間区画８４３、８４４と；を含み、
上記複数の区画８４０、８４３、８４４は、上記複数の中間吸引チャンバー８５１、８５２、８５３に隣接し、主に戻し開口８４１に向かって、そしてサイフォン８４２に向かって流れるオイルの通路のため、それぞれ、連絡開口８７１、８７２、８７３を介して連絡している。

上記出口チャンバー８３０のすぐ上流は、上記主区画８４０の吸引開口８８１を介して上記主オイル回収区画８４０と連絡するベンチュリ８８０であり、上記吸引開口８８１は、当該分離器の上部分に配置されている。上記中間吸引チャンバー８５３は、上記出口チャンバー８３０のすぐ上流に配置されて上記ベンチュリ８８０を介して延び、当該分離器内で主に重力で流れるオイルの通過のための連絡開口８７３を介して、主区画８４０に連絡している。

上記入口チャンバー８２０は、連絡開口８４５を介して、第１の中間区画８４３に連絡している。

図３の実施形態においては２つの中間区画８４３、８４４が設けられており、第１の中間区画８４３が、連絡開口８４６を介して、隣接する第２の中間区画８４４に連絡し、上記第２の中間区画８４４が、連絡開口８４７を介して、隣接する主区画８４０に連絡している。

図４の実施形態においては単一の中間区画８４３が設けられており、この中間区画８４３が、上記連絡開口８４６を介して、隣接する主区画８４０に連絡している。

上記サイフォン８４２は、当該分離器の底、すなわち上記オイル回収チャンバーの主区画８４０の下部分に十分な量の予備のオイルを確保しており、このオイルはきれいにされていないガスが上記オイル戻し開口８４１を介して流入することを防止し、それぞれ、当該分離器の入口におけるシリンダーヘッド内の圧力と一致する圧力Ｐ１の上記入口チャンバー８２０と、上記サイフォン８４２の上方の圧力Ｐ２の主区画８４０と、の間の圧力低下ΔＰ＝Ｐ１−Ｐ２をオフセットする。

サイフォン８４２は、オイルを、上記主区画８４０から、エンジンへ、特に、その上に当該分離器が配置されたシリンダーヘッドの内側に連絡する当該分離器の外側領域へ移動するように設けられ；上記主区画８４０が上記外側領域に関して吸引状態となる。上記シリンダーヘッドと上記主区画８４０との間の圧力差ΔＰ＝Ｐ１−Ｐ２は、上記サイフォン８４２内のオイルの高さＨHを決める。このオイルの高さＨHは、オイルＨの２つの自由面の間のレベル差と一致する。一方のオイル面が外側圧力と一致するとともに分離器の内側圧力と一致する圧力Ｐ１であり、他方の面がＰ１より小さい圧力Ｐ２である。

従って、この圧力差ΔＰは、特に、サイフォン８４２の高さＨｓによって決められる。この高さＨｓが大きくなると、上記圧力差ΔＰも大きくできる。この圧力差ΔＰは、分離器内におけるガスの速度に関係し：この速度が速いと、圧力低下ΔＰがより大きく、エンジンに向けてオイルＨを戻すため、サイフォン８４２の高さＨｓをより高くする必要がある。

このタイプの分離器は、ケース内のガスに含まれるオイルの全て或いは一部の連続する除去に仕向けられる。分離器が、小さなオイルの液滴を処理しないように、すなわちガス中にあるオイル粒子の予め決められたサイズからのみ始まるオイルをガスから分離するように、寸法を与えられている場合、しかしながら、このタイプの分離器は、オイルのウェーブ、或いはいくつかの連続するオイルのウェーブが分離器の入口に到達すると、もはや動作しないことに気付くべきであり、分離器内に収容されたオイルの重大な氾濫と一致するオイルのウェーブが、特に、上述したように収集領域に予め蓄積されたオイルを引き離すことをフォローする。

さらに、現在のエンジンにおいて、エンジンの寸法を減少する傾向にある一方で、エンジンの出力を増大する傾向にある。出力の増大は、結果として、ケース内のガス流量の増大を引き起こし、一方で、寸法の減少は、結果として、分離器に与えられる空間の減少を引き起こす。それゆえ、分離器の問題の１つは、小さな容積で、より多くのケース内ガスの処理、言い換えると多量のガス流の処理が可能であることである。

与え得る空間の減少は、エンジンの全ての要素、および特に流通に利用可能な空間に影響を与える。従って、カムシャフトおよびカムが分離器の入口により近付けられ、ケース内ガスの速度が、特にガスの通路断面の減少および流量の増大のため、増大される。さらに、これら要素を潤滑するオイルの量が増大される。

この全ての結果として、分離器入口での、大きな液滴、ジェット、或いはウェーブの形でのオイルの吐出が、増大して多量になる。

本出願人は、分離器の入口に到達するオイルの大部分が、大きな液滴、ジェット、およびウェーブの形で到達するのに対し、小さな液滴の形のオイルの量が少ないことに気付いた。使い古したエンジンをフルパワーで運転することを考えて、１桁大きくするため、小さな液滴の形で分離器の入口に到達するオイルの流量が４ｇ／ｈの近くである一方、大きな液滴、ジェット、或いはウェーブの形で到達するオイルの流量が１２００ｇ／ｈの近くである。

第１のケースにおいて、多量のオイルが非連続的に分離器内へ、例えば、図６に示された連続するオイルＨのウェーブのような形で入れられる場合、このオイルＨは、連絡開口、すなわち開口８４５および８７１を連続的に塞ぐ傾向にある。事実、流入したオイルのウェーブは、初めに、第１の障害物分離器８６１によって分離されて、開口８７１がこの分離されたウェーブの最も大きい部分を排気し、すぐにオイルの通路をふさぐ。さらに、このオイルが開口８４５を通り抜けるとき、当該オイルは直ぐに上記開口８４５を塞ぎ、ベンチュリ８８０内のガスの速度が増加する事実のためもあって、主区画８４０内の圧力Ｐ２が減少する。続く開口、すなわち開口８４６および８７２のオイル通路で同じ現象が起き、そして、最後の開口８７３において、オイルの量が各障害物分離器の列８６２、８６３の後ろで減少することから、少ない効果を伴う。このようなオイルＨのウェーブは、主区画８４０において圧力Ｐ２が低下する結果を有し、それゆえ上記圧力差ΔＰが増大し、上記オイル高さＨHが増大し、主区画８４０におけるオイルレベルＨが増大する。

入口における頻繁なオイルウェーブＨがある場合、サイフォン８４２は、もはや空にする期間を持たない。主区画８４０は、完全に満たし、オイルＨは、上部にある、主区画８４０とベンチュリ８８０との間の吸引開口８８１を通り抜ける。さらに、多量のオイルが連続する開口８４５、８４６、８７１、８７２、８７３を連続して通過すると、主区画８４０内に不安定な圧力を生出し、従って、サイフォン８４２が不安定になる。現実に、圧力Ｐ２が十分に低いと、サイフォン８４２は、サイフォン８４２を通して、図７に示す泡の形のガスを排出されることができる。それゆえに、サイフォン８４２の排出或いは浮上は、主区画８４０における自由オイル面Ｈではじけるガスの泡を製造し、主区画８４０内のガス循環によって駆動可能なオイル滴を入口ライン内に製造する。

分離器にオイルの連続するウェーブが入ったときのサイフォン８４２の空になるこのような現象を防止するため、開口、特に最も上流の開口８４５および８７１が、オイルによって塞がれることを防止するよう、できるだけ大きくされるという単純な試みに従う必要がある。

第２のケースにおいて、少ない量のオイルが分離器の入口に到達する場合、ガスの流れは、種々の開口８４５、８４６、８７１、８７２、８７３にオイルが存在或いは存在しないことにより、さほど妨害されない。

上述した試みによって提案されたように、および図８に示されたように、（ここには中間区画が無い）開口８４５が非常に大きいと仮定すると、この開口８４５は、分離器の入口の圧力Ｐ１がオイル回収チャンバーを形成する主区画８４０内の圧力Ｐ２と等しくなるように、非常に少ない圧力低下を生出する。中間吸引チャンバー８５１、８５２、および８５３内におけるそれぞれの圧力Ｐ１１、Ｐ１２、およびＰ１３、およびベンチュリ８８０内の圧力Ｐ８は、圧力Ｐ１より低くなる。従って、開口８７１、８７２、および８７３内のガス循環流は、間違った方向、すなわちオイル回収チャンバー８４０から複数の中間吸引チャンバーに向かう方向に指向され、これらの開口８７１、８７２、８７３を介してオイルが吸引されなくなる。

同様に、図９に示すように、（ここにも中間区画が無い）開口８７１が非常に大きいと仮定すると、この開口８７１は、第１の中間吸引チャンバー８５１内の圧力Ｐ１１がオイル回収チャンバーを形成する主区画８４０内の圧力Ｐ２と等しくなるように、非常に小さい圧力低下を生出する。続く中間吸引チャンバー８５２、および８５３内の圧力Ｐ１２およびＰ１３、およびベンチュリ８８０内の圧力Ｐ８も、圧力Ｐ１より低くなる。従って、開口８７２および８７３内のガス循環流は、間違った方向、すなわちオイル回収チャンバー８４０から一致する中間吸引チャンバー８５２および８５３に向かう方向に指向され、これらの開口８７２、８７３を介してオイルが吸引されなくなる。

従って、中間吸引チャンバー８５１、８５２、８５３とオイル回収チャンバー８４０との間を連絡する全ての開口８７１、８７２、８７３がオイルを吸引するため、連絡開口８４５、８４６、８７１、８７２、８７３をあまり大きくしないことが必要である。理想的に、開口８４５は開口８７１より小さくなければならず、それ自体が開口８７２より小さくなければならず、等々、これらの開口は、同じ吸引流量を有する。しかしながら、この問題は、特にサイフォン８４２の高さがその大きさの理由で制限されて小さいとき、最後の連絡開口８７３において解決が特に難しい。

従って、この教えは、オイルのウェーブを分離器の入口で処理するために大きな寸法を有する連絡開口が必要であることを指し示す前述の教えに反する。

このタイプの分離器は、従って、満足のいく方法で以下の両方のケースを処理できない不利益を有する。つまり、
連続するウェーブ、大きな液滴、或いはオイルのジェットの形でオイル入口に対応する液体オイル状態；および
オイル入口に対応する、少ない量の、特にガス中に浮遊した小さな液滴の形のエアゾールオイル状態。

さらに、ベンチュリを形成するガス循環領域を細くすることは、難しくプラスティック材料のモールドによって製造する高価なゾーンであり、例えば、分離器に対する衝撃に関して強くない分離器内の領域も提供する。

この発明は、特に、液状でのオイルの有効な処理が可能であることにより、上述した不利益の全て或いは一部を除去することを目的とし、および、内燃機関のクランクケースから出るガスからオイルを少なくとも部分的に分離する、内燃機関のためのオイル分離器を提供することを目的とし、上記分離器は、
オイルを含んだガスのための入口チャンバーと；
きれいにされたガスのための出口チャンバーと；
上記入口チャンバーとガスの上記出口チャンバーとの間に配置され、上記入口チャンバーとガスの上記出口チャンバーとの間の循環パスに配置されたオイル捕集手段によって範囲を定められた、少なくとも１つの中間吸引チャンバーと；
分離されたオイルを上記内燃機関へ戻すための開口を備えたオイル回収チャンバーと；をその中に収容するケースを有し、
上記開口が当該分離器の下部分に配置され、
上記オイル回収チャンバーが上記中間吸引チャンバーに隣接し、
上記各中間吸引チャンバーが連絡手段を介して上記オイル回収チャンバーに連絡し、
上記オイル回収チャンバーが、一方で、連絡手段を介して、上記入口チャンバーに連絡し、他方で、上記２つのチャンバー間の連絡インターフェースを介して、上記出口チャンバーに連絡し、
上記分離器は、上記オイル回収チャンバーと上記ガス出口チャンバーとの間の連絡インターフェースが、上記チャンバーそれぞれの圧力が、当該分離器内におけるガスの循環流量と独立して、当該分離器の使用中、実質的に等しくなるように、寸法が与えられていることに注目すべきである。

この発明は、それゆえに、ベンチュリを形成するガス循環領域を細くすることをなくし、出口チャンバーとオイル回収チャンバーとの間の圧力バランスを達成することを提案する。

従って、出口チャンバーおよびオイル回収チャンバー内の圧力は、オイルのウェーブが連絡開口を塞ぐ場合、オイル回収チャンバー内の圧力が、オイル戻し開口のちょうど上方で、変わらないように、等しい。オイル回収チャンバー内のこの圧力は、従って、オイルのウェーブの到達或いは不在にかかわらず、オイルの連続するウェーブが、サイフォンが空になるような、分離器内の圧力の不安定さおよび動作の不安定さを生出することを防止する。

１つの特徴によると、オイル回収チャンバーとガス出口チャンバーとの間の連絡インターフェースは、オイル回収チャンバー内に集まったオイルが上記連絡インターフェースを介してガス出口チャンバー内へ流れることを防止するため、これらチャンバーそれぞれの底の間のレベル差に関連して、垂直下げ、特に段状の形を採用する。

１つの特別な実施形態において、分離器は、オイル捕集手段によって互いに分割されたいくつかの連続する中間吸引チャンバーを有する。

１つの特別な実施形態において、オイル回収チャンバーは、連絡手段を介して連絡するいくつかの連続する区画を含む。これらの区画は、
分離されたオイルを戻す開口を備えた主区画と；
上記ガス入口チャンバーと上記主区画との間に配置された少なくとも１つの中間区画と；を含み、
上記各区画は、連絡手段を介して連絡する少なくとも１つの吸引チャンバーに隣接している。

１つの特徴によると、上記単一の中間吸引チャンバー或いは上記出口チャンバーのすぐ上流の上記中間吸引チャンバーは、分離されたオイルを戻す開口が配置された当該分離器の下部分と反対側の当該分離器の上部分においてガス循環流を集中するように仕向けられた集中領域を介して、上記出口チャンバーと連絡している。

従って、中間吸引チャンバーを通り抜ける主なガス流と呼ばれるガスの流れは、オイル回収チャンバー或いはその主区画、特に分離されたオイルを戻す開口を妨害しない。従って、主なガス流は、オイル回収チャンバー或いは主区画内の圧力を妨害しない。

効果的には、上記集中領域は、ガス流の循環方向に沿って当該分離器の上記上部分に向けて指向されて水平面から傾斜した壁の形を採用する。

この傾斜された壁は、好ましくは、上記出口チャンバーの底と上記中間吸引チャンバーの底が同じレベルに配置されないときに、これら２つの底の間の接続壁を形成する。

他の特徴によると、上記連絡手段の全て或いは一部は、２つの対応する連絡区画或いはチャンバー間に設けられた少なくとも１つの開口を有する。

これらの連絡手段は、オイル回収チャンバー、或いはその区画と中間吸引チャンバーとの間の連絡、オイル回収チャンバーの複数の区画の間の連絡、オイル回収チャンバーとガス入口チャンバーとの間の連絡に関することを理解すべきである。

１つの効果的な実施形態において、上記連絡手段の全て或いは一部は、上記２つの対応する連絡区画或いはチャンバー間に設けられた少なくとも２つの開口を有し、上記開口は、当該分離器の上記下部分に配置された開口が主としてオイルの通路へ割り当てられ、且つ当該分離器の上記上部分に配置された開口が主としてガスの通路へ割り当てられるように、異なるレベルに配置される。

従って、ガスが、上部分に配置された開口を介して、オイル回収チャンバー、或いはその１つの区画内を通るように指向されるのに対して、捕集手段によって回収された主に重力によって流れるオイルは、上記下部分に配置された開口を介して、オイル回収チャンバー、或いはその１つの区画を通るように指向される。特に、オイルのウェーブ或いは大きな連続する液滴、すなわち液状のおよびエアゾール状ではないオイルは、分離器のフロアに一致する主に分離器の下部分を流れ、それゆえに主に下部分にある開口を通り抜け、それにより、上部分に配置されたガス流開口をブロックする危険、および分離器の作動不安定性の生出を制限する。

頂部および底部が重力に関連する垂直方向を参照して使用され、当該分離器の使用位置が自動車に搭載されていることが理解される。現実に、分離が、重力の主な作用に基づく、いくつかの混和できない状態の機械的分離動作であることがここでは想起される。

もちろん、上および下部分にある開口の形の連絡手段のこのようなデザインは、厳密な意味の保護の主題になれる。

効果的には、上記２つの開口は、上記２つの対応する区画或いはチャンバーの分離壁と当該分離器のケースとの間の自由空間に対応し、上記分離壁は、特にクリップによって組み立てられて上記ケースの内側に遊びを伴って取り付けられる。

従って、オイル回収チャンバーの複数のチャンバーおよび／或いは複数の区画の範囲を定める壁は、分離器のケースの高さより小さい高さを有することができる。上記壁は、分離器のケースの下部分および上部分それぞれの下部および上部に遊びを伴って取り付けられる。これら遊びは、それぞれ、分離器の下部分および上部分でオイルおよびガスのための通過開口を形成する。

連絡手段の１つの特別な実施形態において、上記各開口は、横長、特に矩形、或いは正方形である。

連絡手段の他の特別な実施形態において、上記各開口は、複数の孔、特に多角形の孔、好ましくは矩形或いは正方形、或いは円形の形を採用する。

上述したように、少ない量のオイルが分離器内に、特にエアゾール状で流入すると、オイル回収チャンバーに向かう第１の連絡開口が、続く開口がオイル回収チャンバーに向けてオイルを吸引できるように、圧力低下を生出する小さくなる権利を有する。しかしながら、連絡開口は、可能な限り容易にオイルの通過を許容しなければならず、それゆえに大きくされる。このことは、上述したような矛盾を引き起こす。

しかしながら、出願人は、連絡開口を通るオイルの流れが層流タイプの流れ（この流体の非常に遅い流速、高い粘性、および高い濃度）であるのに対して、同じ開口を通るガスの流れが荒いタイプの流れ（この流体のレイノルズ数が６０００に近い）であることに気付いている。荒い流れのための開口の形は、層流のための開口の形が非常に小さな影響を有するのに対して、圧力低下に大きな影響を有する。

従って、連絡開口の効果的な形は、ガスの流れに一致する、荒い流れの圧力低下を最大にする形である。現実に、層流でオイルを排出する同じ能力に対応する、同じ通路部分或いは面のため、荒い流れにおける圧力低下を最大にする形が、ガスを最も良く停止できるようにする。

さらに、圧力低下を大きくする他の形、特に有効流体径Ｄｈを有する形があるのに対し、圧力低下を小さくする形と一致する開口の円形状がある。
Ｄｈ＝４Ｓ／Ｐ
Ｓ＝開口の通路面或いは領域
Ｐ＝開口の通路部分の周長
例えば、同じ流体径Ｄｈの長円の開口、特に延長された矩形の開口が、円形の開口より大きな通路面を有する。

流体径Ｄｈの円形開口は、直径Ｄ＝Ｄｈおよび一致する通路面Ｓｃを有する。

同じ流体径Ｄｈを有する矩形或いは正方形の開口は、円形開口の通路面Ｓｃより大きい通路面Ｓｒを有する。

同じ流体径Ｄｈを有するとともに５つの正方形の孔から成り立っている開口も、円形開口の通路面Ｓｃより大きい通路面Ｓｍを有する。

もちろん、連絡開口の形のこのようなデザインは、厳密な意味の保護の主題になれる。

この発明の１つの好適な実施形態において、上記オイル捕集手段の全て或いは一部は、障害物分離器を有し、上記障害物分離器は、ガスのための少なくとも１つの通過開口を有し、上記通過開口を通り抜けるガスの全て或いは一部をそらすため、上記通過開口が当該通過開口に対向して配置されたバイパス手段と関連する。

従って、液相で、例えば、ウェーブ、或いは大きな液滴、或いはオイルのジェットの形で、オイルの排出を容易にするため、全ての或いは一部の分離器にとって、液相でのオイルの効率のよい分離を残す一方で、分離器が小さな圧力低下を生じるため、ガスの主な流れの一部になることが効果的である。中間吸引チャンバーにおける圧力低下の減少によって、例えば、大きさ制限に合わせるため、サイフォンの寸法の減少が可能である。

この方法において、分離器は、低いガス流速度および圧力低下で、主にオイルを液相で処理するように動作し、サイフォンを通してオイルを連続的に排出できるようになる。

このような分離器は、従って、上記のように多量のオイルが、大きな液滴、ジェット、またはウェーブの形で到達することから、入口に到達する最も多くの量のオイルを処理することを可能にし、小さな液的の形、すなわちエアゾール状で到達するオイルが少ない量で到達する。

他の特徴によると、分離器がいくつかの連続する中間吸引チャンバーを有する場合、連続する中間吸引チャンバーそれぞれの間に設けられた連続するオイル捕集手段は、それぞれ障害物分離器を有し、２つの連続する障害物分離器、すなわち第１の分離器、およびこの第１の分離器の下流に配置された第２の分離器が、それぞれ、第１分離器が第２分離器より少ないガス流をそらすようにデザインされている。

従って、第１の分離器は、第２の分離器より少ない圧力低下を生出する。

他の特徴によると、上記ガス入口チャンバーとすぐ下流の上記中間吸引チャンバーとの間に配置されたオイル捕集手段は、ガスのための少なくとも１つの通過開口を有する。効果的には、上記通貨開口の上流には、ガスバイパス手段は設けられない。

この発明は、内燃機関のクランクケースを出るガスからオイルを少なくとも部分的に分離する、内燃機関のためのオイル分離装置に関する。このオイル分離装置は、上述した分離器、およびこの分離器を出たガスに残るオイルの全て或いは一部を回収するため該分離器の下流に配置されたサイクロン分離器を有する。

従って、分離器は、主に、液相で流入するオイルを処理するため、仕向けられ、特に、コンパクトで、強く、安価である一方、装置内に多量のオイルの流入を構成する。この分離器の機能は、それゆえに、もはや完全にオイルを取り除いた出口ガスを持たず、小さな浮遊した粒子の形で残った少ない量のオイルだけガスが有し、上記分離器の出口に配置されたサイクロン分離器によって処理される。

一方の分離器が主に液相でオイルを処理し、サイクロン分離器が主にエアゾール状態でオイルを処理するように、オイルの処理を分割することにより、特に分離器のサイフォンで、あらゆる不安定さの問題を持たない、特に圧力低下を減少する小さな寸法を有し、内燃機関の動作中、分離器の外側へのオイルの連続する排出を許容する、分離装置を提供できる。

エアゾール状態でオイルを処理するより大きな圧力低下を必要とするサイクロン分離器は、他方で、エンジンが停止しているとき、例えば適したチェックバルブを介して、エンジン内にオイルが排出される前に、燃焼エンジンの動作中に処理されたオイルを貯蔵することができる。少ない量のオイルだけ処理するサイクロン分離器は、それゆえに、エンジンブロックに固有の大きさを与える寸法を有することができる。

１つの特徴によると、サイクロン分離器は、回収されたオイルを収容する接線方向のガス入口を有し、この接線方向の入口は、分離器のガス出口チャンバーへ直接的に連絡する。

この発明の他の特徴および効果は、以下の添付図面を参照して、いくつかの実施形態の以下の詳細な説明を読めば明らかである。

図１は、この発明によるところの分離器或いは分離装置を備えることができる内燃機関の部分の縦断面概略図である。 図２は、図１に示された内燃機関のシリンダーヘッドを分離器の入口で拡大した縦断面概略図である。 図３は、従来技術の分離器の横断面概略図である。 図４は、従来技術の分離器の横断面概略図である。 図５は、図４の分離器の線V-Vに沿った縦断面図である。 図６は、分離器内にオイルのウェーブを示した図４と同じ図である。 図７は、オイルのウェーブのため不安定状態にある図６の分離器の線VII-VIIに沿った縦断面図である。 図８は、オイルのウェーブを処理する開口を必要な大きさにする問題を示す図４の分離器の代案の横断面概略図である。 図９は、オイルのウェーブを処理する開口を必要な大きさにする問題を示す図４の分離器の代案の横断面概略図である。 図１０は、この発明によるところの第１の実施形態の分離器の横断面概略図である。 図１１は、図１０の分離器の線XI-XIに沿った縦断面図である。 図１２は、この発明によるところの第２の実施形態の分離器の横断面概略図である。 図１３は、図１２の分離器の線XIII-XIIIに沿った縦断面図である。 図１４は、この発明によるところの分離器を備えるように設けられた障害物分離器の横断面概略図である。 図１５（ａ）〜（ｃ）は、この発明によるところの分離器に設けられたチャンバー或いは区画間の連絡開口の３つのタイプを示す概略図である。 図１６は、オイルのウェーブが分離器の内側に描かれた図１２と同じ図である。 図１７（ａ）および図１７（ｂ）は、図１６の分離器の２つの代案の線XVII-XVIIに沿った縦断面図である。 図１８は、この発明によるところの分離器の他の実施形態の横断面概略図である。 図１９は、この発明によるところの分離器の他の実施形態の横断面概略図である。 図２０は、この発明によるところの分離器の他の実施形態の横断面概略図である。 図２１は、サイクロン分離器に連続した分離器を有するこの発明によるところの分離装置の横断面概略図である。 図２２は、図２１のサイクロン分離器の線XXII-XXIIに沿った縦断面図である。

この発明によるところの分離器１の第１の実施形態は、図１０に示され、図１０に示された分離器１の進化を構成する分離器１の他の実施形態は、特に、図１２、１８、１９、２０に示されている。

この分離器１は、内部空間の範囲を定める外板或いは囲いを形成する延長された形のケース１０を有する。このケース１０は、その一端にオイルを含んだガスのための入口１１を備え、その他端にきれいにされたガスのための出口１２を備えている。

分離器１のケース１０は、その中に、
上記入口１１が直接つながる、オイルを含んだガスのための入口チャンバー２と、
上記出口１２が設けられた、きれいにされたガスのための出口チャンバー３と、
上記入口チャンバー２とガスの出口チャンバー３との間に配置され、上記入口チャンバー２とガスの出口チャンバー３との間の循環パスに配置されたオイル捕集手段６１、６２、６３、６４（後に詳述する）によって範囲を定められた３つの中間吸引チャンバー４１、４２、４３と、
分離されたオイルをエンジンへ戻すための開口５０を備えたオイル回収チャンバー５と、を収容しており、
上記開口５０は、図１１に示すように、分離器１の下部分１４に配置され、サイフォン５１の入口を形成する。

上記オイル回収チャンバー５は、上記３つの中間吸引チャンバー４１、４２、４３に隣接している。各中間吸引チャンバー４１、４２、４３は、それぞれ、連絡手段７１、７２、７３（後に詳述する）を介して、上記オイル回収チャンバー５に連絡している。

さらに、上記回収チャンバー５は、一方で、連絡手段５２（後に詳述する）を介して、ガス入口チャンバー２に連絡し、他方で、上記２つのチャンバー３および５の間の連絡インターフェース５３（後に詳述する）を介して、出口チャンバー３に連絡している。

上記オイル回収チャンバー５は、連絡手段５６（後に詳述する）を介して互いに連絡した２つの連続する区画５４、５５に分けられており、
中間区画５４と呼ばれる第１の区画は、連絡手段５２を介してガス受け入れチャンバー２に連絡し、
主区画５５と呼ばれる第２の区画は、分離されたオイルを戻す開口５０を備え、連絡インターフェース５３を介してガス出口チャンバー３に連絡している。

上記中間吸引チャンバー４１が連絡手段７１を介して中間区画５４に連絡する一方で、第２および第３の中間吸引チャンバー４２、４３が、それぞれ、連絡手段７２、７３を介して主区画５５に連絡している。

さらに、第１の中間吸引チャンバー４１は、一方で、第１のオイル捕集手段６１によって入口チャンバー２から分離され、他方で、第２のオイル捕集手段６２によって、続く第２の中間吸引チャンバー４２から分離されている。そして、上記第２の中間吸引チャンバー４２が、第３のオイル捕集手段６３によって、続く第３の中間吸引チャンバー４３から分離されている。最後に、上記第３の中間吸引チャンバー４３が、第４のオイル捕集手段６４によって、出口チャンバー３から分離されている。

上記第１、第２、および第３の連続する捕集手段６１、６２、６３は、それぞれ、障害物分離器の列によって形成されており、障害物分離器の１つの実施例が図１４に詳細に図示されている。障害物分離器は、ガスのための少なくとも１つの通過開口６９を有する。この通過開口６９は、通過開口６９を通り抜けるガスの全部或いは一部をそらすため、通過開口６９に対向して配置されたバイパス手段６５と接続されている。この通過開口６９は、互いに離間された２つの同一平面上の壁６６によって範囲を定められることができ、上記バイパス手段６５は、上記通過開口６９に対向したバイパスプレートによって形成されており、上記複数の壁６６と平行に、上記複数の壁６６に関して距離ｄだけオフセットしており、上記通過開口６９を通り抜けるガスの流れの少なくとも一部をそらすため、上記通過開口６９を少なくとも部分的にカバーし；そして、上記バイパスプレート６５は、該バイパスプレート６５の両側に、バイパスプレート６５によってカバーされていない上記通過開口６９の部分と一致する隔たり６７を残すことを許容できる。バイパス効果を与えるため、バイパスプレート６５の端部に、例えば傾斜面のような与えられた外形を供給することが可能である。そして、隔たり６７に到達する矢印Ｆ１によって示されたガスの流れが、バイパスプレート６５によって直接的にそらされた矢印Ｆ２によって示されたガスの流れによってそらされる。

図１０に戻って、分離器１に流入するオイルを含むガスの流れは、特に、入口１１（或いは入口チャンバー２）と出口１２（或いは出口チャンバー３）との間の２つの流れに分解される。すなわち：
主な流れＦｐは、障害物分離器の第１の列６１を通り抜け、それにより、オイルの第１の分離を実施し、このオイルは、連絡手段７１を介して、オイル回収チャンバー５の中間区画５４内に、主として重力によって、流れることができ、そして、この流れＦｐは、障害物分離器の第２の列６２を通り抜け、それにより、オイルの第２の分離を実施し、このオイルは、連絡手段７２を介して、オイル回収チャンバー５の主区画５５内に、主として重力によって、流れることができ、そして、この流れＦｐは、障害物分離器の第３の列６３を通り抜け、それにより、オイルの第３の分離を実施し、このオイルは、連絡手段７３を介して、オイル回収チャンバー５の主区画５５内に、主として重力によって、流れることができ、最後に、この流れＦｐは、第４の捕集手段６４を通り抜けて、出口チャンバー３へ流入し、；
第２の流れＦｓは、第１の開口５２を通り抜けてオイル回収チャンバー５の中間区画５４へ流入し、連絡手段７１を介して流入した流れと混合され、そして、この流れＦｓは、開口５６を通り抜けてオイル回収チャンバー５の主区画５５へ流入し、連絡手段７２、７３を介して流入した流れと混合され、最後に、この流れＦｓは、連絡インターフェース５３を通り抜けて、出口チャンバー３内で上述した主な流れＦｐと混合され、オイルの大部分が、分離されたオイルを戻す開口５０を介して、分離器１の外側へ排出される。

図１０に示すように、特に、オイルが第３の中間吸引チャンバー４３から出口チャンバー３へ流れるのを防止するため、第４の捕集手段６４は、これら２つのチャンバー３、４３それぞれの底の間のレベル差すなわち垂直下げに関係して、垂直下げ、特に段状の形と仮定することができる。従って、この垂直下げ６４は、上述した障害物分離器の複数の列６１、６２、６３と同様に、主な流れＦｐに障害を与え、それにより、主な流れＦｐにおけるオイルの最終分離を許容する。この垂直下げ６４は、分離器１のケース１０内における内側リブの形であると仮定することができる。

同様に、特に、オイルが主区画５５から出口チャンバー３へ流れるのを防止するため、連絡インターフェース５３は、これら２つのチャンバー３、５５それぞれの底の間のレベル差に関係して、垂直下げ、特に段状の形と仮定することができる。この垂直下げインターフェース５３も、第２の流れＦｓに障害を与え、それにより、第２の流れＦｓにおけるオイルの最終分離を許容する。さらに、このインターフェース５３は、分離器１内のガス循環流量と独立して、主区画５５と出口チャンバー３との間に圧力のバランスをもたせるように寸法が与えられている。従って、主区画５５内の圧力は、特に、ウェーブ、或いは噴出、或いは大きな液滴の形での入口のオイルの液相と実質的に独立している。この垂直下げ５３は、分離器１のケース１０内における内側リブの形であると仮定することができる。

図１０および図１１を参照すると、このインターフェース５３は、ケース１０の長手方向に沿った寸法と一致する長さＬＩ、および垂直方向に沿った寸法と一致する高さＨＩを有する実質的に矩形と仮定する。所望する圧力にバランスするための上記インターフェース５３の与えられた寸法の例として、上記長さＬＩは、１０ｍｍより大きく或いは同じであり、上記高さＨＩは、１０ｍｍより大きく或いは同じである。分離器１内におけるガス流量の例として、この流量は、一般的に、０から５リッター毎分であり、２００リッター毎分の近くの値に届くこともできる。

この発明によるところの分離器１の第２の実施形態は、図１２に図示され、以下の点で上述した第１の実施形態と異なる。すなわち、捕集手段６４が、第３の中間吸引チャンバー４３と出口チャンバー３との間で、分離器１の上部１３における主な流れＦｐの集中のために設けられた集中エリアの形であるとみなされる。９０°の段を有する代りに、ここでは、主な流れＦｐの循環方向に沿って分離器１の上部１３に向けて指向された坂のようなすなわち傾斜された壁６４がある。従って、この傾斜された壁６４は、主な流れＦｐを加速し、サイフォン５１の入口を形成する分離されたオイルを戻す開口５０と反対側で流れの集中をひき起こす。従って、主な流れＦｐは、サイフォン５１の上流のオイルのための貯蔵および回収エリアを妨害する危険がなく、一方で、分離器１の上部１３に指向される。

図１３に示すように、この傾斜された壁６４は、出口チャンバー３の底（すなわち床）と第３の中間吸引チャンバー４３の底との間の接続壁を形成し；これら２つの底は、当然のことながら、オイルの第３の中間吸引チャンバー４３から出口チャンバー３への流れを防止するため、同じレベルに配置されない。

図１５（ａ）〜図１５（ｃ）は、連絡手段５２、５６、７１、７２、および７３の異なる実施形態を示す。これら連絡手段は、
図１５（ａ）に示されているような円形開口、および／或いは
激流の中の圧力低下を最大にするための、好ましくは図１５（ｂ）に示されているような矩形開口、および／或いは
激流の中の圧力低下を最大にするための、好ましくは図１５（ｃ）に示されているような正方形或いは矩形の複数の孔の形の開口；これら正方形或いは矩形の複数の孔は、例えば、同じレベル、すなわち全てが同じ高さおよび一定の間隔で並べられる、
を含むことができる。

もちろん、これら開口の形は、上述したものに限定されることはなく、これら開口の数および／或いは寸法は、分離器１によって処理される液体を含むガスの流れの機能によって決められなければならない。

図１６は、入口チャンバー２をオイル回収チャンバー５の中間区画５４に連絡する連絡手段５２に向けて指向されたオイルのウェーブＨを有する上記第２の実施形態によるところの分離器を示す。図１７（ａ）および図１７（ｂ）は、これら連絡手段５２の２つの実施形態を示し、これらは、もちろん、他の連絡手段５６、７１、７２、および７３に適用できる。

図１７（ａ）において、連絡手段５２は、入口チャンバーとオイル回収チャンバーの中間区画との間に設けられた２つの開口５２１、５２２を有する。これら２つの開口５２１、５２２は、分離器１の下部分１４、すなわち床に配置された開口５２２が主としてオイルＨの通路へ割り当てられ、分離器１の上部分１３に配置された開口５２１が主としてガスの第２の流れＦｓの通路へ割り当てられるように、異なるレベルに配置されている。もちろん、いくつかの開口が種々の高さすなわち種々のレベルに配置可能であり、これら開口も、図１５（ａ）、図１５（ｂ）、図１５（ｃ）を参照して上述した種々の形を有することができる。図１７（ａ）において、これら開口５２１、５２２は、矩形であり、入口チャンバー２と中間区画５４との間の分離壁５２３の角部に形成されている。

図１７（ｂ）において、２つの開口５２１、５２２が、分離器のケース１０の上部分１３および下部分１４で、分離壁５２３の間の自由空間と一致する。これら自由空間５２１、５２２は、分離壁５２３の嵌め合いおよび隙間によってデザインされ、それにより、分離器１のデザインおよび製造を容易にする。少なくとも１つの分離壁５２３は、上部の遊びおよび下部の遊びが、それぞれ開口５２１、５２２を形成するように、分離器１のケース１０内の遊びを伴い、特にクリップにより、組み立てられることができる。

分離器１は、実質的に、オイルを液相で排出するために設けられ、捕集手段６１、６２、および６３の外形を改良することによって、第１の３つの連続した捕集手段６１、６２、および６３によってひき起こされた圧力低下の減少を考えることが可能であり、もちろん、オイルの液相での回収能力を保持する一方で、主な流れＦｐの減少されたバイパス効果を有する。図１８、１９、および２０に示された３つの実施形態は、図１２に示された第２の実施形態によるところの分離器１の代替を構成し、第１の３つの連続した捕集手段６１、６２、および６３に関する唯一の改良がある。

図１８に示された実施形態において、複数の捕集手段６１、６２、６３は、図１４を参照して上述した少なくとも１つの障害物分離器を有する。各分離器６１、６２、６３において、バイパスプレート６５は、例えばバイパスプレート６５の領域と比較できる領域を有するインターバル６７が大きくなるように、２つの同一平面にある壁６６によって範囲を定められた通過開口６９より小さな寸法を有する。このような分離器６１、６２、６３は、小さな圧力低下を生出する一方で、オイルの大きな液滴或いはウェーブの分離効果がある。

図１９に示された実施形態において、インターバル６７は、第１の分離器６１と第２の分離器６２との間で、および第２の分離器６２と第３の分離器６３との間で、減少する。従って、インターバルが通過開口６９を完全に兼務することから最大になるように、第１の分離器６１がバイパスプレートを有していないことに気付くべきである。しかしながら、第２の分離器６２は、領域Ｓ１を伴うインターバル６７を決める寸法のバイパスプレート６５を通過開口６９に対向して有する。第３の分離器６３は、領域Ｓ１より少ない領域Ｓ２を伴うインターバル６７を決める寸法のバイパスプレート６５を通過開口６９に対向して有し；このインターバル６７は、第３の分離器６３より第２の分離器６２にとってより意味のあるものである。例えば、２つの分離器６２、６３のための等しい寸法の通過開口６９において、対応するバイパスプレート６５を各開口６９の中心に位置合せすると、第２の分離器６２のバイパスプレートが第３の分離器６３のバイパスプレートより小さくなる。

図２０に示された実施形態において、分離器６１から６３の間で減少するインターバル６７については、上述したように、原理は同じである。この実施形態において、違いは、通過開口６９が、２つの同じ平面内の壁６６によって範囲を定められておらず、単一の壁６６によって、および分離器１のケース１０によって、範囲を定められていることであり、これにより、特に、分離器１全体の寸法を減少し、分離機１のデザインおよび製造を簡単にし、特に、プラスティック材料のモールディングによる製造における剥離工程を簡単にする。ケース１０から突出した板を構成する関連したバイパスプレート６５は、対応する通過開口６９に対向して配置されるように、壁６６と平行且つ壁６６に関してオフセットしており；第２の分離機６２のバイパスプレート６５は、第３の分離器６３のバイパスプレート６５より短い。

既に説明されたように、この発明によるところの分離器１は、実質的に、オイルを液相で、特にウェーブ或いは大きな液滴の形で分離するように仕向けられている。この分離器１から出たガスで、浮遊したオイル粒子を含むガス、言い換えるとエアゾール状態のガスを処理するため、図２１に示されているように、上記分離器１の後に、該分離器１から出たガス内の全ての或いは一部の残留オイルをエアゾール状態で回収するサイクロン分離器７が配置されている。

図２２により正確に示されているように、このサイクロン分離器７は、内側空間の範囲を定めるケース７００を有し、このケース７００は：
遠心効果による分離の原理に従って、分離器１の出口１２を介して出たガスから、浮遊した粒子の形のオイルを分離するようにデザインされたサイクロン７１０と、
このサイクロン７１０によって収集されたオイルＨの貯蔵容積を形成する貯蔵領域７２０と、
上記ケース７００の外にきれいにされたガスを排出するための出口ダクト７３０と、を収容配置しており、
上記出口ダクト７３０は、シリンダーヘッドにガスを戻すための入口ラインに連絡している。

上記サイクロン７１０は、それ自体、頂部から底部に向けて：
減少されるであろうオイルの浮遊された滴を含むガスの接線方向の入口７４０と；この接線方向の入口７４０は、上記分離器１の出口１２が直接延びて上記サイクロン７１０の上部分に配置され、
円筒壁によって形成され、オイルの滴が上記円筒壁に放射される捕集領域７５０と；
この捕集領域７５０の延長にある円錐壁によって形成され、下部中心開口７７０を備えた小さな径の下部分で終わるオイル回収領域７６０と；を有する。

上記サイクロン７１０は、上部中央開口７８０を有し、この上部中央開口７８０を通して、捕集領域７５０および貯蔵領域７２０から軸方向に出てくるきれいにされたガスの流れの一部が、出口ダクト７３０内へ向かう。

下方の中央開口７７０は、サイクロン７１０から貯蔵領域７２０に向かう重力によるオイルの排出を許容するように、貯蔵領域７２０につながっている。出口ダクト７３０は、好適には水平であり、奇麗にされたガスのための吸引パイプの役割を担い、上部中央開口７８０から始まってサイクロン分離器７のケース７００の外側へつながる。

一方で、貯蔵領域７２０の上部分と、他方で、出口ダクト７３０の部分と、の間で、これらを分離する壁に形成された吸引開口７９０を通して、連絡がなされている。

動作の間、接線方向の開口７４０を通してサイクロン７１０に入れられたガスは、
初めに、螺旋状に下がって、そして、上昇して、出口ダクト７３０の領域へ、上部中央開口７８０を介して、軸方向に出る主な流れＥｐと；
下部中央開口７７０を通して逃げ、そして、貯蔵領域７２０を通り抜け、吸引開口７９０を通って、最終的に、出口パイプ７３０の領域で、主な流れＥｐと一緒になる第２の流れＥｓと；に分けられる。

貯蔵領域７２０に与えられた貯蔵容積は、内燃機関の全動作方向のいたるところにオイルを供給する大きさにされ、従って、貯蔵されたオイルは、上記内燃機関が停止しているときに、内燃機関内へ排出される。例えば、このような寸法決めは、痛んだエンジンをフルパワーで動作してエアゾール状態の小さな液滴の形で到達するオイルの４時間の貯蔵を許容するように、与えられることができる。リマインダーとして、フルパワーで動作する痛んだモータは、小さな液滴の形で４ｇ／ｈに近いオイルの流量を生出し、一方で、大きな液滴、ジェット、或いはウェーブの形で到達するオイルの流量は、１２００ｇ／ｈに近い。従って、サイクロン分離器７の貯蔵領域７２０は、約１６ｇのオイル、或いは用心のためそれ以上を収集する大きさにされることができる。

チェックバルブは、図示しないが、貯蔵領域７２０の底に設けられることができ、このチェックバルブの両側で圧力が同じとき、すなわち内燃機関が停止しているとき、開き、それにより、貯蔵されたオイルのエンジンへの戻しを許容する。

もちろん、フランス特許出願ＦＲ２９２２１２６の前提部および詳細な説明の両方に開示されたように、他のタイプのサイクロン分離器が考えられる。

さらに、分離器とサイクロン分離器のこのような組み合わせは、図３、４、８、および９に図示されたような、ベンチュリを備えた従来の分離器との組み合わせが考えられることができる。

もちろん、上述した実施形態に限定されることはなく、他の詳細および改良が、添付の特許請求の範囲の範囲を超えることなく、この発明によるところの分離器になされることができる。特に、複数の中間吸引チャンバーおよび／或いはオイル回収チャンバーの複数の区画を、例えば、これら複数のチャンバーや区画を重ね合わせることにより、他の数、形、および配置を与え、および／或いは、異なる複数のチャンバーおよび／或いは区画の間で他の連絡の形を与え、および／或いは他の形、数、配置を与えることによってオイル捕集手段の大きさを与える。

Claims (14)

1. 内燃機関のクランクケースから出るガスからオイルを少なくとも部分的に分離する、内燃機関のための分離器（１）であって、
   オイルを含んだガスのための入口チャンバー（２）と；
   きれいにされたガスのための出口チャンバー（３）と；
   上記入口チャンバー（２）とガスの上記出口チャンバー（３）との間に配置され、上記入口チャンバー（２）とガスの上記出口チャンバー（３）との間の循環パスに配置されたオイル捕集手段（６１、６２、６３）によって範囲を定められた、少なくとも１つの中間吸引チャンバー（４１、４２、４３）と；
   分離されたオイルを上記内燃機関へ戻すための開口（５０）を備えたオイル回収チャンバー（５）と；をその中に収容するケース（１０）を有し、
   上記開口（５０）が当該分離器（１）の下部分（１４）に配置され、
   上記オイル回収チャンバー（５）が上記中間吸引チャンバー（４１、４２、４３）に隣接し、
   上記各中間吸引チャンバー（４１、４２、４３）が連絡手段（７１、７２、７３）を介して上記オイル回収チャンバー（５）に連絡し、
   上記オイル回収チャンバー（５）が、一方で、連絡手段（５２）を介して、上記入口チャンバー（２）に連絡し、他方で、上記２つのチャンバー（３、５）間の連絡インターフェース（５３）を介して、上記出口チャンバー（３）に連絡し、
   上記オイル回収チャンバー（５）と上記ガス出口チャンバー（３）との間の連絡インターフェース（５３）は、上記チャンバー（３、５）それぞれの圧力が、当該分離器（１）内におけるガスの循環流量と独立して、当該分離器（１）の使用中、実質的に等しくなるように、寸法（ＬＩ、ＨＩ）にされていることを特徴とする分離器（１）。
2. 上記オイル回収チャンバー（５）と上記ガス出口チャンバー（３）との間の上記連絡インターフェース（５３）は、上記オイル回収チャンバー（５）に集められたオイルが当該連絡インターフェース（５３）を介して上記ガス出口チャンバー（３）内へ流れることを防止するため、上記チャンバー（３、５）それぞれの底の間のレベル差に関連して、垂直下げの形、特に段状の形を採用している、請求項１によるところの分離器（１）。
3. 上記オイル回収チャンバー（５）は、連絡手段（５６）を介して連絡するいくつかの連続する区画（５４、５５）を有し、これらの区画は、
   分離されたオイルを戻す開口５０を備えた主区画（５５）と；
   上記ガス入口チャンバー（２）と上記主区画（５５）との間に配置された少なくとも１つの中間区画（５４）と；を含み、
   上記各区画（５４、５５）は、連絡手段（７１、７２、７３）を介して連絡する少なくとも１つの吸引チャンバー（４１、４２、４３）に隣接している、請求項１または２によるところの分離器（１）。
4. 上記単一の中間吸引チャンバー或いは上記出口チャンバー（３）のすぐ上流の上記中間吸引チャンバー（４３）は、分離されたオイルを戻す開口（５０）が配置された当該分離器（１）の下部分（１４）と反対側の当該分離器（１）の上部分（１３）においてガス循環流を集中するように仕向けられた集中領域（６４）を介して、上記出口チャンバー（３）と連絡している、請求項１から３の１つによるところの分離器（１）。
5. 上記集中領域（６４）は、ガス流の循環方向に沿って当該分離器（１）の上記上部分（１３）に向けて指向されて水平面から傾斜した壁の形を採用し、特に、上記出口チャンバー（３）の底と上記中間吸引チャンバー（４３）が同じレベルに配置されないときに、これら２つの底の間の接続壁を形成する、請求項４によるところの分離器（１）。
6. 上記連絡手段（５２、５６、７１、７２、７３）の全て或いは一部は、２つの対応する連絡区画或いはチャンバー間に設けられた少なくとも１つの開口を有する、請求項１から５の１つによるところの分離器（１）。
7. 上記連絡手段の全て或いは一部（５２）は、上記２つの対応する連絡区画或いはチャンバー間に設けられた少なくとも２つの開口（５２１、５２２）を有し、
   上記開口（５２１、５２２）は、当該分離器（１）の上記下部分（１４）に配置された開口（５２２）が主としてオイルの通路へ割り当てられ、且つ当該分離器（１）の上記上部分（１３）に配置された開口（５２１）が主としてガスの通路へ割り当てられるように、異なるレベルに配置される、請求項６によるところの分離器（１）。
8. 上記２つの開口（５２１、５２２）は、上記２つの対応する区画或いはチャンバーの分離壁（５２３）と当該分離器（１）のケース（１０）との間の自由空間に対応し、上記分離壁（５２３）は、特にクリップによって組み立てられて上記ケース（１０）の内側に遊びを伴って取り付けられる、請求項７によるところの分離器（１）。
9. 上記各開口（５２、５６、７１、７２、７３）は、横長、特に矩形、或いは正方形である、請求項６或いは７によるところの分離器（１）。
10. 上記各開口（５２、５６、７１、７２、７３）は、複数の孔、特に多角形の孔、好ましくは矩形或いは正方形の形を採用する、請求項６或いは７によるところの分離器（１）。
11. 上記オイル捕集手段（６１、６２、６３）の全て或いは一部は、障害物分離器を有し、上記障害物分離器は、ガスのための少なくとも１つの通過開口（６９）を有し、上記通過開口（６９）を通り抜けるガスの全て或いは一部をそらすため、上記通過開口（６９）が当該通過開口（６９）に対向して配置されたバイパス手段（６５）と関連する、請求項１から１０の１つによるところの分離器（１）。
12. それぞれ１つの障害物分離器或いは２つの障害物分離器を有するオイル捕集手段（６２、６３）によって互いに離間されたいくつかの連続する中間吸引チャンバー（４１、４２、４３）を有し、それぞれ、上記第１の分離器の下流に配置された第１の分離器（６１；６２）および第２の分離器（６２；６３）が、上記第１の分離器が上記第２の分離器より少ないガス流をそらすようにデザインされている、請求項１１によるところの分離器（１）。
13. 上記ガス入口チャンバー（２）とすぐ下流の上記中間吸引チャンバー（４１）との間に配置されたオイル捕集手段（６１）は、少なくとも１つのガス通過開口（６９）を有する、請求項１２によるところの分離器（１）。
14. 請求項１から１３の１つによるところの分離器（１）、およびこの分離器（１）を出たガスに残るオイルの全て或いは一部を回収するため該分離器（１）の下流に配置されたサイクロン分離器（７）を有し、内燃機関のクランクケースを出るガスからオイルを少なくとも部分的に分離する、内燃機関のためのオイル分離装置。

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