JP2011512179A - スケートボード - Google Patents
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Abstract
2つの車輪(11)を備えたスケートボードを提供する。当該スケートボードは、ばね要素(3)によって互いに接続された前板(15)および後板(16)を備える。ばね要素(3)の両端がロッド(1および2)に固定される。2つの車輪(11)、前板(15)および後板(16)が、ねじ接続(4および12)によってロッド(8および11)に傾斜して固定されることにより、前板および後板(15および16)の各々の上側に対して角度が形成される。この態様では、車輪(11)が前板(15)および後板(16)に直接固定されるのではなく、ばね要素(13)でロッド(1および2)に固定されるので、前板(15)および後板(16)の破損が防止される。
Description
先行技術
この発明は、前板および後板を含むスケートボードに関する。前板および後板は各々が1つの車輪を有し、ばね要素によって接続されている。
この発明は、前板および後板を含むスケートボードに関する。前板および後板は各々が1つの車輪を有し、ばね要素によって接続されている。
このようなスケートボードは、たとえば米国特許第5,540,455号から公知である。この米国特許に従ったスケートボードは、ばね要素によって互いに接続された前板および後板を備えている。
さらに、EP1511541B1が同じタイプのスケートボードを開示しているが、このスケートボードが備える複数の車輪の軸は傾斜しており、それぞれが前板および後板に直接固定されている。
しかしながら、車輪からの衝撃が前板および後板に直接伝わってしまうので、車輪が前板および/または後板に及ぼす負荷が大きすぎると、前板および/または後板に亀裂が入る可能性のあることが分かった。
発明の目的
この発明の目的は、上述の欠点を改善することである。
この発明の目的は、上述の欠点を改善することである。
この目的は、以下のとおり特徴付けられたスケートボードにより本発明に従って達成される。当該スケートボードにおいては、ばね要素が長手のねじりばねによって形成されており、ねじりばねの各端部がロッドに固定され、ロッドに車輪が固定されている。
この態様では、車輪からの衝撃は、前板および後板ではなく、それぞれの対応するロッドに伝わることとなる。
添付の請求項2に記載のとおり、ばねが板ばねとして構成されると、好適なばね特性と、これにより板同士の可動性の制御とが実現される。
添付の請求項3に記載のとおり、車輪をロッドに固定する適切な方法として、各々がブラケットおよび回転シャフトを備えた2つの車輪を、それぞれ対応するロッドにおけるそれぞれ対応するねじ山に固定することが挙げられる。
添付の請求項4に記載のとおり、車輪が傾斜して装着されると、車輪が使用時に進行方向に一列に並べることが確実にされる。
添付の請求項5に記載のとおり、前板および後板がブッシングを備え、ここにロッドを差し込んで固定することができれば、破損のリスクなしにボードを堅固に組立てることが確実にされる。
添付の請求項6に記載のとおり、ばねは、パイプに囲まれている場合、保護され、その機能が確実にされる。
添付の請求項7に記載のとおり、車輪の衝撃が和らげられると、ボードと、これによりユーザとが直接的な応力にさらされなくなる。
最後に、添付の請求項8に記載のとおり、ブレーキブロックおよび/または支持車輪の装着を可能にするようにボードを構成することが好都合である。というのも、これにより、ボード自体の摩耗が防止され、さらに使用し易くなるからである。
この発明を、添付の図面に関連付けて、以下により完全に説明する。
具体的な実施例の説明
図5に示される組立てられたスケートボードを、図1および図2に示されるばね構成に基づいて以下に説明する。
図5に示される組立てられたスケートボードを、図1および図2に示されるばね構成に基づいて以下に説明する。
このばね構成は板ばね3を含む。板ばね3は、好ましくは、2つ以上のばね部材を含む積層体として構成される。これらのばね部材は、たとえば複数のスポット溶接8によってともに保持され、さらに、ばね部材の各端部がリベットまたはねじ7によってロッド1および2に固定される。
この構成は好ましくはパイプ部材6に囲まれており、これにより、ばねが塵や水から保護される。
ロッド1および2は、好ましくはアルミニウムで作られており、部分的に軽く、部分的に腐食しない。
図1に図示のとおり、ロッド1および2は、下側に溝付き部分を備えており、その一方の端部が進行方向に傾斜4しており、これによりねじ山5を設けることが可能となり、ここに車輪が固定され得る。これは以下に説明するとおりである。
最後に、ロッドの最も外側の部分に横方向のねじ穴14が設けられ、ここにねじ17をねじ込むことができ、結果として、ロッドと、これによりばね構成全体とが、図5に図示のとおり、ボード15および16に固定され得る。
2つのボード15および16が図3において断面図で示される。これらのボード15および16は、好ましくはプラスチックでできており、必要に応じて強化され得る。
図3に図示のとおり、ばね要素3がロッド1と2との間でパイプ6内に位置した状態で各ボードがロッド1および2に挿入され得るように、ブッシングまたはボア9がボードの長手方向に設けられる。
次いで、ロッド1および2は、上述のボルトまたはねじ17によってボードにロックされ得る。
この後、ボードが装着されるが、ばね部材3がロッド1と2との間にある状態で各ボードがロッド1および2に固定されるので、各ボードが個々にねじられたり動かされたりされ得ることに留意されたい。
車輪を図4に示す。車輪は車輪11自体を含む。車輪11はブラケット10に装着され、これがさらに取付け要素12に装着される。
車輪の衝撃を和らげる必要がある場合には、ばね13が組込まれてもよい。
図3に図示のとおり、取付け要素12がロッドにおけるねじ穴5に捩じ込まれ、結果として、車輪が板に対して傾斜して延在し、これにより自動調心するよう作用する。なお、車輪がボードではなくロッドに固定され、これにより力の伝わりが車輪とロッドとの間に留まることとなり、ボード15および16のみに個々に影響を及ぼし、これにより、結果として亀裂を形成するリスクのある過負荷から保護されることに留意されたい。
図3に図示のとおり、取付け要素12がロッドにおけるねじ穴5に捩じ込まれ、結果として、車輪が板に対して傾斜して延在し、これにより自動調心するよう作用する。なお、車輪がボードではなくロッドに固定され、これにより力の伝わりが車輪とロッドとの間に留まることとなり、ボード15および16のみに個々に影響を及ぼし、これにより、結果として亀裂を形成するリスクのある過負荷から保護されることに留意されたい。
後部ボード16の後部端縁上に示される1つ以上の突起またはブロック19は、ボードの前部が上方に傾けられるとブレーキブロックとしての役割を果たす。
図5に図示のとおり、窪みまたは凹み18が、ボードの側部端縁に沿って下側に設けられてもよく、これらの内部にブレーキブロックおよび/または支持車輪(図示せず)が固定され得る。
この発明に従ったスケートボードは、支柱12を捩って外すことによって車輪が容易に取外され得るのと同様に、少数のボルト17を外すことによって容易に組立てたり解体したりすることができる。
これにより、ボードは容易に修理可能となり、その部品が必要に応じて交換され得る。
Claims (8)
- 前板および後板を含むスケートボードであって、前記前板および前記後板は、各々が車輪を有し、ばね要素によって接続されており、
前記ばね要素は、長手のねじりばね(3)によって形成され、前記ねじりばねの各端部がロッド(1および2)に固定され、前記ロッドに車輪(10,11,12)が固定される、スケートボード。 - ねじりばね(3)は板ばねである、請求項1に記載のスケートボード。
- 各車輪(11)がブラケット(10)に装着され、前記ブラケット(10)が取付け要素(12)に装着され、前記取付け要素(12)がそれぞれ対応するロッド(1および2)に装着される、請求項1および2のいずれかに記載のスケートボード。
- 取付け要素(12)が、前板(15)および後板(16)の上側に対して傾斜して装着される、請求項3に記載のスケートボード。
- 前板(15)および後板(16)がともに、それぞれ対応するロッド(1および2)を受けるための長手方向の穴、すなわちブッシング(9)を備え、前記ロッド(1および2)は前板および後板(15および16)に固定(14)される、請求項1から4のいずれかに記載のスケートボード。
- ばね要素(3)が完全にパイプ(6)に囲まれ、ロッド(1および2)が部分的にパイプ(6)に囲まれている、請求項1および2のいずれかに記載のスケートボード。
- ばね(13)の形をしたショックアブソーバが、ブラケット(10)に、および/または取付け要素(12)のまわりに装着される、請求項3および4のいずれかに記載のスケートボード。
- 窪みまたは凹み18が、ブレーキブロックおよび/または支持車輪を受けるために前板および後板(15および16)の下側に設けられる、請求項5に記載のスケートボード。
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