JP2011511734A - エアバッグ - Google Patents
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Abstract
【選択図】図2
Description
図1〜4の全体を通して、一例示的実施形態による後部カーテンエアバッグモジュール30を含む車両10を示す。後部カーテンエアバッグモジュール30は、衝突又は転覆事故時に車両10の乗員を保護するのを補助するために設けられている。図1に示す車両10は、フロントガラス及びウィンドウを構造的に支持する車両10の両側に配置された複数の鉛直フレーム部材を含む。Aピラー12として示される第1の部材(例えば、ピラー、コラム等)は、車両のフロントウィンドウを支持する。Bピラー14として示される第2の部材は、サイドウィンドウ22を支持する。Cピラー16として示される第3の部材は、車両のリアウィンドウ20を支持する。
Claims (22)
- 車両用エアバッグシステムにおいて、
前記車両内のリアピラーの間に設置されたリアウィンドウに隣接して展開するように構成された膨張式後部カーテンエアバッグであって、該後部カーテンエアバッグは複数の鉛直膨張式チャンバを含む、膨張式後部カーテンエアバッグと、
前記後部カーテンエアバッグ用ハウジングと、
前記後部カーテンエアバッグを膨張させる膨張ガスを供給するように構成されたインフレータと、を備え、
前記後部カーテンエアバッグは前記リアピラーの間で伸長し、完全に展開されると、前記リアピラー及び少なくとも前記リアウィンドウの大部分を覆うように構成される、
ことを特徴とする車両用エアバッグシステム。 - 前記後部カーテンエアバッグは、前記リアウィンドウからの乗員の放出を防止し、前記リアウィンドウから侵入する物体が乗員に接触することを防止するための位置に展開するように構成される、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記ハウジング、前記後部カーテンエアバッグ及び前記インフレータは、前記リアピラーの間で伸長する後部ルーフレール上の前記車両のルーフに取り付けられる、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記インフレータは、流出口を含み、膨張ガスは、前記インフレータを出て、前記後部カーテンエアバッグに入り、前記流出口は、前記後部カーテンエアバッグの横方向中央部に近接した前記車両の前記リアピラーのほぼ中間に設置される、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記後部カーテンエアバッグは、前記後部カーテンエアバッグを前記車両のルーフに取り付ける取付タブを少なくとも一つ含む、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記エアバッグハウジングは、ルーフヘッドライナの裏側の後部ルーフレールに取り付けられる、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記後部カーテンエアバッグは、複数の鉛直膨張式チャンバを備える中央領域と、前記中央領域の片側に配置される第1の膨張式ピラーローブと、前記中央領域の反対側に配置される第2の膨張式ピラーローブと、含み、前記ピラーローブは、鉛直に伸長する膨張式チャンバを備える、請求項1に記載のエアバッグシステム。
- 前記第1及び第2のピラーローブは、前記後部カーテンエアバッグの上部に配置された膨張経路を介して前記複数の鉛直チャンバに滑らかに接続される、請求項7に記載のエアバッグシステム。
- 車両用エアバッグシステムにおいて、
前記車両内のリアピラーの間に設置されたリアウィンドウに隣接して展開するように構成された膨張式後部カーテンエアバッグであって、該後部カーテンエアバッグは複数の鉛直膨張式チャンバを含む、膨張式後部カーテンエアバッグと、
前記後部カーテンエアバッグ用ハウジングと、
前記後部カーテンエアバッグを膨張させる膨張ガスを供給するように構成されたインフレータと、
を備えることを特徴とする車両用エアバッグシステム。 - 前記複数の鉛直膨張式チャンバは、前記後部カーテンエアバッグを形成する材料の対向面を接続する内部シームにより分割される、請求項9に記載のエアバッグシステム。
- 前記後部カーテンエアバッグは、前記後部カーテンエアバッグの上部に配置された膨張経路を含み、前記膨張経路は、前記複数の鉛直膨張チャンバを充填するように膨張ガスを供給するために、前記複数の鉛直膨張式チャンバのそれぞれに接続される、請求項9に記載のエアバッグシステム。
- 前記鉛直膨張式チャンバは、前記後部カーテンエアバッグに沿ってほぼ左右対称に配置される、請求項9に記載のエアバッグシステム。
- 前記後部カーテンエアバッグは、前記複数の鉛直膨張式チャンバを備える中央領域と、前記中央領域の片側に配置される第1の膨張式ピラーローブと、前記中央領域の反対側に配置される第2の膨張式ピラーローブと、を含み、前記ピラーローブは、鉛直に伸長する膨張式チャンバを備える、請求項9に記載のエアバッグシステム。
- 前記第1及び第2のピラーローブは、前記後部カーテンエアバッグの上部に配置された膨張経路を介して前記複数の鉛直チャンバに滑らかに接続される、請求項13に記載のエアバッグシステム。
- 前記第1及び第2のピラーローブは、それぞれ、前記車両の第1及び第2のリアピラーに隣接して展開するように構成される、請求項13に記載のエアバッグシステム。
- 車両用エアバッグシステムにおいて、
前記車両内のリアピラーの間に設置されたリアウィンドウに隣接して展開するように構成された膨張式後部カーテンエアバッグであって、該後部カーテンエアバッグは前記リアピラーと第1及び第2の膨張式ピラーローブとの間に設置された膨張可能な中央領域を含み、該第1及び第2のピラーローブのそれぞれは前記リアピラーの一つに隣接して設置される、膨張式後部カーテンエアバッグと、
前記後部カーテンエアバッグ用ハウジングと、
前記後部カーテンエアバッグを膨張させる膨張ガスを供給するように構成されたインフレータと、を備え、
前記ハウジング、前記後部カーテンエアバッグ及び前記インフレータは、前記車両のルーフに取り付けられ、
前記後部カーテンエアバッグは、前記第1のピラーローブから前記中央領域を仕切るように実質的に鉛直に伸長している第1の折り線に沿って曲がるように構成され、
前記後部カーテンエアバッグは、前記第2のピラーローブから前記中央領域を仕切るように実質的に鉛直に伸長している第2の折り線に沿って曲がるように構成される、
ことを特徴とする車両用エアバッグシステム。 - 前記第1及び第2の折り線は、それぞれ深さ0のテザーを含む、請求項16に記載のエアバッグシステム。
- 前記テザーは、前記後部カーテンエアバッグの対向面を接続するシームを備える、請求項17に記載のエアバッグシステム。
- 前記第1及び第2のピラーローブは、前記ピラーローブの膨張時に、前記ピラーローブのそれぞれが、前記隣接するリアピラーの周囲で湾曲するように構成される、請求項16に記載のエアバッグシステム。
- 前記後部カーテンエアバッグに取り付けられたセイルパネルをさらに備える、請求項16に記載のエアバッグシステム。
- 車両用エアバッグシステムにおいて、
前記車両内のリアピラーの間に設置されたリアウィンドウに隣接して展開するように構成された膨張式後部カーテンエアバッグと、
後部カーテンエアバッグ用ハウジングと、
前記後部カーテンエアバッグを膨張させる膨張ガスを供給するように構成されたインフレータと、
一端が前記後部カーテンエアバッグに接続された外部展開ストラップであって、該展開ストラップは展開時に前記後部カーテンエアバッグの位置を制御するように構成される外部展開ストラップと、
前記車両内の前記リアピラーの一つに固定された後部テザーロッドであって、前記外部展開ストラップの第2の端部は該後部テザーロッドに接続され、前記後部カーテンエアバッグの展開時に前記後部テザーロッドに沿って摺動するように構成される、後部テザーロッドと、
を備えることを特徴とする車両用エアバッグシステム。 - 前記外部展開ストラップの一端は、折り線を形成する深さ0のテザーで、前記後部カーテンエアバッグに固定される、請求項21に記載のエアバッグシステム。
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