JP2011254676A - Motor device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor device where the shape of a conductive member is simplified and the yield is improved to install the conductive member easily to a connector member, and furthermore to improve layoutability.SOLUTION: Linear conductive members from 60a to 60c which cover an armature shaft from a radial direction are installed to a connector member 51 between a motor part and a gear part. As a result, waste of a material of a member can be reduced and the yield is improved by simplifying the shape of the conductive members from 60a to 60c. Since the shape of the conductive members from 60a to 60c is linear, the conductive members from 60a to 60c can be easily installed to the connector member 51 after the connector member 51 is formed by injection molding. Various conductive members can be formed and routing of the various conductive members is enabled by preparing a long conductive member and cutting it in an arbitrary length. Thus, layoutability of a wiper motor can be improved.

Description

本発明は、回転軸を有するモータ部と、回転軸により駆動されるギヤ機構を有するギヤ部とを備えたモータ装置に関する。   The present invention relates to a motor device including a motor unit having a rotating shaft and a gear unit having a gear mechanism driven by the rotating shaft.

従来、自動車等の車両に搭載されるワイパ装置等の駆動源として、アーマチュア軸（回転軸）を有するモータ部と、アーマチュア軸により駆動されてアーマチュア軸の回転を減速する減速ギヤ（ギヤ機構）を有するギヤ部とを備えた減速機構付モータ（モータ装置）を用いている。減速機構付モータは、小型でありながら高出力が可能であり、これによりエンジンルームやバックドア等の限られた搭載スペースに設置することができる。   Conventionally, as a drive source for a wiper device or the like mounted on a vehicle such as an automobile, a motor unit having an armature shaft (rotary shaft) and a reduction gear (gear mechanism) driven by the armature shaft to reduce the rotation of the armature shaft A motor with a reduction mechanism (motor device) having a gear portion having the same is used. The motor with a speed reduction mechanism is capable of high output while being small, and thus can be installed in a limited mounting space such as an engine room or a back door.

減速機構付モータは、モータ部およびギヤ部に加えて、両者間に挟持されるようにしてコネクタ部材を備えている。コネクタ部材の一側には、複数の第１接続端子（ターミナル）が設けられ、各第１接続端子には、車両に搭載されたバッテリ（電源）等からの駆動電流を減速機構付モータに供給するための外部コネクタが電気的に接続されている。一方、コネクタ部材の他側には、複数の第２接続端子（ターミナル）が設けられ、各第２接続端子には、モータ部およびギヤ部に設けられる電子部品（ブラシや導電プレート等）が電気的に接続されている。そして、各第１接続端子と各第２接続端子との間には、両者を電気的に接続する複数の導電部材が設けられている。   The motor with a speed reduction mechanism includes a connector member so as to be sandwiched between the motor portion and the gear portion. A plurality of first connection terminals (terminals) are provided on one side of the connector member, and a drive current from a battery (power source) or the like mounted on the vehicle is supplied to each first connection terminal to a motor with a speed reduction mechanism. An external connector is electrically connected. On the other hand, a plurality of second connection terminals (terminals) are provided on the other side of the connector member, and electronic components (such as brushes and conductive plates) provided in the motor part and the gear part are electrically connected to each second connection terminal. Connected. And between each 1st connection terminal and each 2nd connection terminal, the some electrically-conductive member which electrically connects both is provided.

このようなモータ部，ギヤ部および両者間に挟持されるコネクタ部材を備えたモータ装置としては、例えば、特許文献１および特許文献２に記載された技術が知られている。   As a motor apparatus provided with such a motor part, a gear part, and a connector member clamped between both, the technique described in patent document 1 and patent document 2 is known, for example.

特許文献１に記載されたモータ装置は、コネクタ（外部コネクタ）に電気的に接続されるターミナル（第１接続端子）と、可動導電プレート（電子部品）に電気的に接続されるコンタクトプレート（第２接続端子）とを備え、ターミナルとコンタクトプレートとの間には、両者を電気的に接続する内部配線（導電部材）が設けられている。内部配線は、導電板を打ち抜き加工（プレス加工）等することにより略Ｕ字形状に形成され、その後、打ち抜いたものを屈曲することで所定形状に形成される。所定形状に形成した内部配線は、ブラシホルダ（コネクタ部材）を射出成形する際に、ブラシホルダ内にインサート（インサート成形）される。   The motor device described in Patent Document 1 includes a terminal (first connection terminal) electrically connected to a connector (external connector) and a contact plate (first contact) electrically connected to a movable conductive plate (electronic component). Between the terminal and the contact plate, an internal wiring (conductive member) for electrically connecting the two is provided. The internal wiring is formed into a substantially U shape by punching (pressing) the conductive plate, and then formed into a predetermined shape by bending the punched one. The internal wiring formed in a predetermined shape is inserted into the brush holder (insert molding) when the brush holder (connector member) is injection molded.

特許文献２に記載されたモータ（モータ装置）は、特許文献１に記載されたモータ装置と同様に、導電板を打ち抜き加工等することにより略Ｕ字形状に形成された複数のターミナル（導電部材）を備えている。各ターミナルはブラシホルダを射出成形する際にブラシホルダ内にインサートされ、各ターミナルを形成する給電用ターミナルおよび信号出力用ターミナルは、それぞれインサート部分の幅寸法が異なっている。   Similar to the motor device described in Patent Document 1, the motor (motor device) described in Patent Document 2 includes a plurality of terminals (conductive members) formed in a substantially U shape by punching a conductive plate or the like. ). Each terminal is inserted into the brush holder when the brush holder is injection-molded, and the power supply terminal and the signal output terminal forming each terminal have different width dimensions of the insert portion.

特開２００８−２３６９９５号公報（図１２）Japanese Patent Laying-Open No. 2008-236995 (FIG. 12) 特開２００４−００７９４７号公報（図４）JP 2004-007947 A (FIG. 4)

しかしながら、上述の各特許文献に記載されたモータ装置によれば、導電板を略Ｕ字形状に打ち抜き加工して導電部材を形成するため、材料の無駄部分が多くなって歩留まりの悪化を招き、材料費が嵩むという問題があった。また、モータ装置を搭載する側の形状（例えば、車両のエンジンルームの形状）等により導電部材の引き回しを変更する場合には、形状の異なるプレス型を準備して形状の異なる導電部材を形成する必要があり、モータ装置のレイアウト性が低かった。さらには、導電部材の形状が３次元的に屈曲する複雑な形状であるため、導電部材をコネクタ部材にインサート成形せざるを得ず、モータ装置のコスト低減に限界が生じていた。   However, according to the motor device described in each of the above-mentioned patent documents, the conductive plate is punched into a substantially U shape to form a conductive member. There was a problem that material cost increased. Further, when changing the routing of the conductive member according to the shape of the side on which the motor device is mounted (for example, the shape of the engine room of the vehicle) or the like, press dies having different shapes are prepared to form conductive members having different shapes. It was necessary and the layout of the motor device was low. Furthermore, since the shape of the conductive member is a complicated shape that bends three-dimensionally, the conductive member has to be insert-molded into the connector member, which limits the cost reduction of the motor device.

本発明の目的は、導電部材の形状を簡素化して歩留まりを良くするとともに、導電部材をコネクタ部材に容易に設けられるようにし、さらにはレイアウト性の向上を図ることができるモータ装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a motor device that simplifies the shape of a conductive member to improve the yield, allows the conductive member to be easily provided on the connector member, and further improves layout. It is in.

本発明のモータ装置は、回転軸を有するモータ部と、前記回転軸により駆動されるギヤ機構を有するギヤ部とを備えたモータ装置であって、前記モータ部と前記ギヤ部との間に設けられるコネクタ部材と、前記コネクタ部材に設けられ、前記回転軸をその径方向から覆うように形成される複数の導電部材と、前記各導電部材の一端側に設けられ、外部コネクタに電気的に接続される複数の第１接続端子と、前記各導電部材の他端側に設けられ、前記モータ部および前記ギヤ部のうちの少なくともいずれか一方に設けられる電子部品に電気的に接続される複数の第２接続端子とを有することを特徴とする。   The motor device of the present invention is a motor device including a motor unit having a rotating shaft and a gear unit having a gear mechanism driven by the rotating shaft, and is provided between the motor unit and the gear unit. Connector member, a plurality of conductive members provided on the connector member and formed so as to cover the rotating shaft from its radial direction, and provided on one end side of each conductive member and electrically connected to an external connector A plurality of first connection terminals that are provided, and a plurality of first connection terminals that are provided on the other end side of each of the conductive members, and that are electrically connected to electronic components provided on at least one of the motor part and the gear part. And a second connection terminal.

本発明のモータ装置は、前記コネクタ部材に複数の溝部を設け、前記溝部に前記導電部材を嵌合固定することを特徴とする。   The motor device according to the present invention is characterized in that the connector member is provided with a plurality of grooves, and the conductive member is fitted and fixed in the grooves.

本発明のモータ装置は、前記導電部材を、導電板を打ち抜いて直線状に形成し、前記導電部材を板厚方向に屈曲させて前記コネクタ部材に設けることを特徴とする。   The motor device according to the present invention is characterized in that the conductive member is formed in a straight line by punching a conductive plate, and the conductive member is bent in the plate thickness direction and provided on the connector member.

本発明のモータ装置は、前記導電部材を、前記回転軸の軸方向に向けて並べて設けることを特徴とする。   The motor device according to the present invention is characterized in that the conductive members are provided side by side in the axial direction of the rotating shaft.

本発明のモータ装置は、前記モータ部，前記コネクタ部材，前記ギヤ部を差し込み固定することで、一の前記第２接続端子と前記モータ部に設けられるブラシホルダのホルダ端子とを電気的に接続し、かつ他の前記第２接続端子と前記ギヤ機構に設けられる導電プレートとを電気的に接続することを特徴とする。   The motor device of the present invention electrically connects the second connection terminal and the holder terminal of the brush holder provided in the motor unit by inserting and fixing the motor unit, the connector member, and the gear unit. And the other second connection terminal is electrically connected to a conductive plate provided in the gear mechanism.

本発明のモータ装置によれば、モータ部とギヤ部との間に設けたコネクタ部材に、回転軸をその径方向から覆うように形成される複数の導電部材を設けるので、導電部材の形状を簡素化して材料の無駄部分を無くすことができ、歩留まりを良くすることができる。また、導電部材の形状を簡素化できるので、コネクタ部材を射出成形した後に、当該コネクタ部材に容易に導電部材を設けることができる。さらに、導電部材の形状を簡素化し、例えば直線状に形成すれば、長尺の導電部材を準備して当該導電部材を任意の長さに切断することで種々の導電部材を形成できる。よって、種々の導電部材の引き回しに対応可能となり、ひいてはモータ装置のレイアウト性を高めることができる。   According to the motor device of the present invention, the connector member provided between the motor part and the gear part is provided with a plurality of conductive members formed so as to cover the rotating shaft from the radial direction. Simplification can eliminate the useless portion of the material, and the yield can be improved. Further, since the shape of the conductive member can be simplified, the conductive member can be easily provided on the connector member after injection molding of the connector member. Furthermore, if the shape of the conductive member is simplified and formed, for example, in a straight line, various conductive members can be formed by preparing a long conductive member and cutting the conductive member into an arbitrary length. Therefore, it becomes possible to cope with the routing of various conductive members, and thus the layout of the motor device can be improved.

本発明のモータ装置によれば、コネクタ部材に複数の溝部を設け、溝部に導電部材を嵌合固定するので、溝部への導電部材の固定／非固定を適宜選択するようにすれば、種々の仕様のコネクタ部材を形成することができる。   According to the motor device of the present invention, the connector member is provided with a plurality of groove portions, and the conductive member is fitted and fixed to the groove portion. Specification connector members can be formed.

本発明のモータ装置によれば、導電部材を、導電板を打ち抜いて直線状に形成し、導電部材を板厚方向に屈曲させてコネクタ部材に設けるので、コネクタ部材への導電部材の装着作業を容易にすることができる。   According to the motor device of the present invention, the conductive member is formed in a straight line by punching the conductive plate, and the conductive member is bent in the plate thickness direction and provided on the connector member. Can be easily.

本発明のモータ装置によれば、導電部材を、回転軸の軸方向に向けて並べて設けるので、モータ装置の回転軸の径方向に対する寸法（モータ装置の幅寸法）が増大するのを抑制することができる。   According to the motor device of the present invention, since the conductive members are arranged side by side in the axial direction of the rotating shaft, it is possible to suppress an increase in the size of the motor device in the radial direction of the rotating shaft (the width of the motor device). Can do.

本発明のモータ装置によれば、モータ部，コネクタ部材，ギヤ部を差し込み固定することで、一の第２接続端子とモータ部に設けられるブラシホルダのホルダ端子とを電気的に接続し、かつ他の第２接続端子とギヤ機構に設けられる導電プレートとを電気的に接続するので、モータ装置の組み立て作業を容易にすることができる。   According to the motor device of the present invention, the motor part, the connector member, and the gear part are inserted and fixed, thereby electrically connecting the one second connection terminal and the holder terminal of the brush holder provided in the motor part, and Since the other second connection terminal and the conductive plate provided in the gear mechanism are electrically connected, the assembly work of the motor device can be facilitated.

本発明に係るワイパモータを一側（ギヤ機構側）から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the wiper motor concerning the present invention from one side (gear mechanism side). 図１のワイパモータを他側（出力軸側）から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the wiper motor of Drawing 1 from the other side (output shaft side). 第１実施の形態に係るコネクタユニットの詳細構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the detailed structure of the connector unit which concerns on 1st Embodiment. 図３のコネクタユニットの導電部材を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the electrically-conductive member of the connector unit of FIG. 導電部材の長手方向に沿う図１のワイパモータの断面図である。It is sectional drawing of the wiper motor of FIG. 1 which follows the longitudinal direction of an electrically-conductive member. 図１のワイパモータの組み立て手順を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the assembly procedure of the wiper motor of FIG. 第２実施の形態に係るコネクタユニットの詳細構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the detailed structure of the connector unit which concerns on 2nd Embodiment.

以下、本発明の第１実施の形態に係るモータ装置ついて、図面を用いて詳細に説明する。   Hereinafter, a motor device according to a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は本発明に係るワイパモータを一側（ギヤ機構側）から見た斜視図を、図２は図１のワイパモータを他側（出力軸側）から見た斜視図を、図３は第１実施の形態に係るコネクタユニットの詳細構造を示す斜視図を、図４は図３のコネクタユニットの導電部材を示す斜視図を、図５は導電部材の長手方向に沿う図１のワイパモータの断面図を、図６は図１のワイパモータの組み立て手順を説明する説明図をそれぞれ表している。   1 is a perspective view of the wiper motor according to the present invention as viewed from one side (gear mechanism side), FIG. 2 is a perspective view of the wiper motor of FIG. 1 as viewed from the other side (output shaft side), and FIG. 4 is a perspective view showing a detailed structure of the connector unit according to the embodiment, FIG. 4 is a perspective view showing a conductive member of the connector unit of FIG. 3, and FIG. 5 is a sectional view of the wiper motor of FIG. 1 along the longitudinal direction of the conductive member. FIG. 6 is an explanatory view for explaining the assembly procedure of the wiper motor of FIG.

図１および図２に示すワイパモータ１０は、自動車等の車両におけるリヤウィンドシールドを払拭するリヤワイパ装置（図示せず）の駆動源として用いられるものである。ワイパモータ１０は、アーマチュア軸（回転軸）２４を有するモータ部２０と、ギヤ機構３３を有するギヤ部３０とを備え、ワイパモータ１０は本発明におけるモータ装置を構成している。   A wiper motor 10 shown in FIGS. 1 and 2 is used as a drive source of a rear wiper device (not shown) for wiping a rear windshield in a vehicle such as an automobile. The wiper motor 10 includes a motor unit 20 having an armature shaft (rotating shaft) 24 and a gear unit 30 having a gear mechanism 33, and the wiper motor 10 constitutes a motor device according to the present invention.

モータ部２０は、鋼板をプレス加工（深絞り加工）することにより有底筒状に形成されたヨーク２１を備えている。ヨーク２１の内部には、断面が略円弧形状に形成された一対の永久磁石２２が対向するよう配置されている。各永久磁石２２の内側には、外周部分にコイル（図示せず）が巻装されたアーマチュア２３が、所定の隙間（エアギャップ）を介して回転自在に設けられている。アーマチュア２３の回転中心には、アーマチュア軸２４が貫通して固定されている。アーマチュア軸２４の軸方向一端側は、ギヤ部３０を形成するギヤケース３１に向けて延ばされ、アーマチュア軸２４の軸方向他端側は、ヨーク２１の底部に回転自在に支持されている。   The motor unit 20 includes a yoke 21 formed into a bottomed cylindrical shape by pressing (deep drawing) a steel plate. A pair of permanent magnets 22 whose cross section is formed in a substantially arc shape are arranged inside the yoke 21 so as to face each other. Inside each permanent magnet 22, an armature 23 having a coil (not shown) wound around an outer peripheral portion is rotatably provided through a predetermined gap (air gap). An armature shaft 24 penetrates and is fixed to the rotation center of the armature 23. One end of the armature shaft 24 in the axial direction extends toward a gear case 31 that forms the gear portion 30, and the other end of the armature shaft 24 in the axial direction is rotatably supported at the bottom of the yoke 21.

アーマチュア軸２４の軸方向一端側には、連結部材２５を介してウォーム軸（回転軸）２６が一体回転可能に連結されている。ウォーム軸２６にはウォーム（ギヤ機構）２６ａが一体に設けられ、ウォーム２６ａは、ギヤケース３１内に回転自在に収容されている。アーマチュア軸２４の軸方向略中央部分で、かつアーマチュア２３寄りの部分には、アーマチュア２３に巻装されたコイルに電気的に接続されたコンミテータ２７が固定されている。コンミテータ２７の外周には、複数（図示では２つのみ示す）のブラシ２８が摺接するようになっており、これによりコネクタユニット５０を介してコイルに駆動電流が供給され、アーマチュア２３は所定の回転速度および回転トルクで回転駆動される。   A worm shaft (rotary shaft) 26 is connected to one end side in the axial direction of the armature shaft 24 via a connecting member 25 so as to be integrally rotatable. A worm (gear mechanism) 26 a is integrally provided on the worm shaft 26, and the worm 26 a is rotatably accommodated in a gear case 31. A commutator 27 that is electrically connected to a coil wound around the armature 23 is fixed to a substantially central portion in the axial direction of the armature shaft 24 and a portion near the armature 23. A plurality of brushes 28 (only two are shown in the figure) are in sliding contact with the outer periphery of the commutator 27, whereby a drive current is supplied to the coil via the connector unit 50, and the armature 23 rotates at a predetermined rotation. It is rotationally driven at speed and rotational torque.

ギヤ部３０は、溶融したアルミ材料等を鋳造成形することによりバスタブ状に形成された有底のギヤケース３１を備えている。ギヤケース３１の開口部分は、ギヤケース３１内に雨水や埃等が進入するのを防止するケースカバー３２（図５，６参照）により閉塞される。これにより、ギヤケース３１内に収容したギヤ機構３３に塗布したグリスの劣化やグリス切れ等を防止できる。ここで、ギヤ機構３３は、減速機構３４および運動変換機構３５から構成されている。なお、図１においては、ギヤ機構３３の説明を分かり易くするために、ケースカバー３２の図示を省略している。   The gear part 30 includes a bottomed gear case 31 formed in a bathtub shape by casting a molten aluminum material or the like. The opening portion of the gear case 31 is closed by a case cover 32 (see FIGS. 5 and 6) that prevents rainwater, dust, and the like from entering the gear case 31. As a result, it is possible to prevent the grease applied to the gear mechanism 33 accommodated in the gear case 31 from being deteriorated, the grease being cut off, and the like. Here, the gear mechanism 33 includes a speed reduction mechanism 34 and a motion conversion mechanism 35. In FIG. 1, the case cover 32 is not shown for easy understanding of the gear mechanism 33.

減速機構３４は、ウォーム軸２６に設けたウォーム２６ａと、ギヤケース３１内に支持ピン３６を介して回動自在に収容されたウォームホイール（ギヤ機構）３７とから構成されている。ウォームホイール３７の外周部分にはギヤ歯（図示せず）が形成され、当該ギヤ歯はウォーム２６ａに噛み合わされている。これにより、ウォーム２６ａの回転数、つまりアーマチュア軸２４およびウォーム軸２６の回転数は所定の回転数にまで減速され、ウォームホイール３７からは高トルク化された回転力が出力される。   The speed reduction mechanism 34 includes a worm 26 a provided on the worm shaft 26, and a worm wheel (gear mechanism) 37 that is rotatably accommodated in a gear case 31 via a support pin 36. Gear teeth (not shown) are formed on the outer peripheral portion of the worm wheel 37, and the gear teeth are engaged with the worm 26a. As a result, the rotational speed of the worm 26a, that is, the rotational speed of the armature shaft 24 and the worm shaft 26 is decelerated to a predetermined rotational speed, and the worm wheel 37 outputs a torque with a high torque.

運動変換機構３５は、ウォームホイール３７の回転運動を揺動運動に変換して出力するものであり、ギヤ機構を形成する動力変換部材３８とピニオンギヤ３９とを備えている。動力変換部材３８の一端側は、第１連結軸４０を介してウォームホイール３７に回動自在に連結され、動力変換部材３８の他端側には、略扇形のセクタギヤ４１が設けられている。第１連結軸４０は、ウォームホイール３７の支持ピン３６からオフセットした位置に設けられ、これにより動力変換部材３８の一端側は、ウォームホイール３７の回転に伴い支持ピン３６の周囲を回転するようになっている。   The motion conversion mechanism 35 converts the rotational motion of the worm wheel 37 into a swing motion and outputs it, and includes a power conversion member 38 and a pinion gear 39 that form a gear mechanism. One end side of the power conversion member 38 is rotatably connected to the worm wheel 37 via the first connecting shaft 40, and a substantially sector-shaped sector gear 41 is provided on the other end side of the power conversion member 38. The first connecting shaft 40 is provided at a position offset from the support pin 36 of the worm wheel 37, so that one end side of the power conversion member 38 rotates around the support pin 36 as the worm wheel 37 rotates. It has become.

セクタギヤ４１はピニオンギヤ３９と噛み合わされている。ピニオンギヤ３９の回転中心には、出力軸４２の基端部が固定され、当該出力軸４２の先端部はギヤケース３１の外部に延出されている。出力軸４２の先端部には、リヤワイパ装置を形成するワイパアームの基端部（図示せず）が固定されている。   The sector gear 41 is meshed with the pinion gear 39. A proximal end portion of the output shaft 42 is fixed to the rotation center of the pinion gear 39, and a distal end portion of the output shaft 42 extends to the outside of the gear case 31. A proximal end portion (not shown) of a wiper arm that forms a rear wiper device is fixed to the distal end portion of the output shaft 42.

セクタギヤ４１の回転中心には第２連結軸４３が設けられ、第２連結軸４３と出力軸４２との間には、連結板４４が設けられている。連結板４４は、第２連結軸４３と出力軸４２との間の距離を一定に保持、つまりセクタギヤ４１とピニオンギヤ３９との噛み合いを保持するものである。   A second connecting shaft 43 is provided at the rotation center of the sector gear 41, and a connecting plate 44 is provided between the second connecting shaft 43 and the output shaft 42. The connecting plate 44 keeps the distance between the second connecting shaft 43 and the output shaft 42 constant, that is, keeps the meshing between the sector gear 41 and the pinion gear 39.

第１連結軸４０，第２連結軸４３および出力軸４２には、ポリアセタール等の合成樹脂素材により形成されたキャップ部材４５がそれぞれ装着され、各キャップ部材４５は、ケースカバー３２に摺接するようになっている。これにより、運動変換機構３５のギヤケース３１内でのスムーズな動作を保証している。   Cap members 45 formed of a synthetic resin material such as polyacetal are respectively attached to the first connecting shaft 40, the second connecting shaft 43, and the output shaft 42, and each cap member 45 is in sliding contact with the case cover 32. It has become. This ensures a smooth operation of the motion conversion mechanism 35 in the gear case 31.

ここで、減速機構３４および運動変換機構３５の動作について説明する。車室内等に設けられたワイパスイッチ（図示せず）をオン操作すると、アーマチュア軸２４およびウォーム軸２６が回転する。すると、ウォーム２６ａが回転してこれに伴いウォームホイール３７が回転する。アーマチュア軸２４およびウォーム軸２６の回転は、減速機構３４により減速されて高トルク化され、動力変換部材３８に伝達される。そして、動力変換部材３８がギヤケース３１内で揺動運動してセクタギヤ４１が揺動し、セクタギヤ４１に噛み合うピニオンギヤ３９が揺動する。これにより、出力軸４２を介してワイパアームに取り付けたワイパブレード（図示せず）が、リヤウィンドシールド上の所定の払拭範囲を往復払拭動作する。   Here, operations of the speed reduction mechanism 34 and the motion conversion mechanism 35 will be described. When a wiper switch (not shown) provided in the passenger compartment or the like is turned on, the armature shaft 24 and the worm shaft 26 rotate. Then, the worm 26a rotates and the worm wheel 37 rotates accordingly. The rotation of the armature shaft 24 and the worm shaft 26 is decelerated by the speed reduction mechanism 34 to increase the torque, and is transmitted to the power conversion member 38. Then, the power conversion member 38 swings in the gear case 31 so that the sector gear 41 swings, and the pinion gear 39 engaged with the sector gear 41 swings. Accordingly, a wiper blade (not shown) attached to the wiper arm via the output shaft 42 performs a reciprocating wiping operation in a predetermined wiping range on the rear windshield.

モータ部２０とギヤ部３０との間には、図３に示すコネクタユニット５０が設けられている。コネクタユニット５０は、ギヤケース３１のヨーク２１側に形成されたコネクタ保持部３１ａ（図１，２参照）にアーマチュア軸２４の軸方向から差し込まれて、ギヤケース３１とヨーク２１とにより挟持されている。   A connector unit 50 shown in FIG. 3 is provided between the motor unit 20 and the gear unit 30. The connector unit 50 is inserted into a connector holding portion 31 a (see FIGS. 1 and 2) formed on the yoke 21 side of the gear case 31 from the axial direction of the armature shaft 24 and is sandwiched between the gear case 31 and the yoke 21.

コネクタユニット５０は、溶融したプラスチック等の樹脂材料を射出成形することで所定形状に形成されたコネクタ部材５１を備えている。コネクタ部材５１は、図５に示すように略円弧形状に形成されてコネクタ保持部３１ａに差し込まれるコネクタ本体部５２と、車両に搭載されたバッテリ等からの駆動電流をワイパモータ１０に供給するための外部コネクタ（図示せず）が接続されるコネクタ接続部５３とを備えている。コネクタ接続部５３は、図１，２に示すようにコネクタ保持部３１ａの外部に露出され、出力軸４２の軸方向に向けられている。これにより、外部コネクタの接続作業を容易に行えるようにしている。   The connector unit 50 includes a connector member 51 formed in a predetermined shape by injection molding a resin material such as molten plastic. As shown in FIG. 5, the connector member 51 is formed in a substantially arc shape and is connected to the connector main body 52 inserted into the connector holding portion 31 a and a drive current from a battery or the like mounted on the vehicle to the wiper motor 10. And a connector connecting portion 53 to which an external connector (not shown) is connected. As shown in FIGS. 1 and 2, the connector connecting portion 53 is exposed to the outside of the connector holding portion 31 a and is directed in the axial direction of the output shaft 42. As a result, the external connector can be easily connected.

コネクタ本体部５２には、その長手方向に沿うようにして３つの溝部５４ａ〜５４ｃが直線状に延びて設けられている。各溝部５４ａ〜５４ｃは、コネクタ本体部５２の略円弧形状の径方向外側からコネクタ本体部５２の厚み方向に所定深さで設けられ、コネクタ本体部５２の短手方向に略等間隔で並んで設けられている。   The connector body 52 is provided with three grooves 54a to 54c extending linearly along the longitudinal direction thereof. Each of the grooves 54 a to 54 c is provided at a predetermined depth in the thickness direction of the connector main body 52 from the radially outer side of the substantially arc shape of the connector main body 52, and is arranged at substantially equal intervals in the short direction of the connector main body 52. Is provided.

各溝部５４ａ〜５４ｃの一端側（図中左側）は、図５に示すように出力軸４２の軸方向に沿うようコネクタ接続部５３に設けられた３つの差し込み孔５５ａ〜５５ｃ（図示では１つのみ示す）に接続されている。コネクタ本体部５２の長手方向に沿うコネクタ接続部５３側とは反対側には、コネクタ本体部５２の短手方向に直線状に延びる一対の端子溝５６ａ，５６ｂが設けられている。各端子溝５６ａ，５６ｂは、一対の溝部５４ａ，５４ｂの他端側（図中右側）にそれぞれ接続されている。   One end side (left side in the drawing) of each of the groove portions 54a to 54c has three insertion holes 55a to 55c (one in the drawing) provided in the connector connection portion 53 along the axial direction of the output shaft 42 as shown in FIG. Only connected). A pair of terminal grooves 56 a and 56 b that extend linearly in the short direction of the connector main body 52 are provided on the opposite side of the connector main body 52 along the longitudinal direction of the connector main body 52. Each terminal groove 56a, 56b is connected to the other end side (right side in the figure) of the pair of groove portions 54a, 54b.

各溝部５４ａ〜５４ｃには、図４に示す直線状に形成した各導電部材６０ａ〜６０ｃが嵌合固定され、各差し込み孔５５ａ〜５５ｃには、各導電部材６０ａ〜６０ｃの一端側に設けられた各給電端子（第１接続端子）６１ａ〜６１ｃが差し込まれるようになっている。各給電端子６１ａ〜６１ｃの先端側は、それぞれコネクタ接続部５３内に露出しており、これにより外部コネクタをコネクタ接続部５３に接続した際に、外部コネクタ側の各端子（図示せず）と各給電端子６１ａ〜６１ｃとが電気的に接続される。ただし、各溝部５４ａ〜５４ｃに対する各導電部材６０ａ〜６０ｃの保持構造として、各溝部５４ａ〜５４ｃに各導電部材６０ａ〜６０ｃを保持するための爪形状等の保持手段を設けても良い。これにより、各溝部５４ａ〜５４ｃによる各導電部材６０ａ〜６０ｃの保持力をより高めることができる。   The linearly formed conductive members 60a to 60c shown in FIG. 4 are fitted and fixed in the grooves 54a to 54c, and the insertion holes 55a to 55c are provided on one end side of the conductive members 60a to 60c. Each feeding terminal (first connection terminal) 61a to 61c is inserted. The front end sides of the respective power supply terminals 61a to 61c are exposed in the connector connection portion 53, and thus when the external connector is connected to the connector connection portion 53, each terminal (not shown) on the external connector side is connected. The power supply terminals 61a to 61c are electrically connected. However, as a holding structure of the conductive members 60a to 60c with respect to the groove portions 54a to 54c, a holding means such as a claw shape for holding the conductive members 60a to 60c may be provided in the groove portions 54a to 54c. Thereby, the holding force of each electroconductive member 60a-60c by each groove part 54a-54c can be raised more.

ここで、各溝部５４ａ〜５４ｃと各差し込み孔５５ａ〜５５ｃとのなす角は、各導電部材６０ａ〜６０ｃおよび各給電端子６１ａ〜６１ｃを、各溝部５４ａ〜５４ｃおよび各差し込み孔５５ａ〜５５ｃに対して、コネクタ本体部５２の略円弧形状の径方向外側から真っ直ぐに装着可能な角度に設定されている。これにより、各導電部材６０ａ〜６０ｃのコネクタ部材５１への固定作業が容易に行える。   Here, the angle between each groove 54a to 54c and each insertion hole 55a to 55c is such that each conductive member 60a to 60c and each power supply terminal 61a to 61c are connected to each groove 54a to 54c and each insertion hole 55a to 55c. Thus, the angle is set so that the connector main body 52 can be mounted straight from the radially outer side of the substantially arc shape. Thereby, the fixing operation | work to the connector member 51 of each electrically-conductive member 60a-60c can be performed easily.

コネクタ本体部５２の長手方向に沿うコネクタ接続部５３側には、各溝部５４ａ〜５４ｃを閉塞する蓋部材５２ａ（図２，５，６参照）が設けられ、これにより、ギヤケース３１の外部に露出したコネクタ接続部５３側から各溝部５４ａ〜５４ｃに雨水や埃等が進入するのを防止して、ワイパモータ１０が停止したり誤作動したりすることを防止する。   On the connector connecting portion 53 side along the longitudinal direction of the connector main body portion 52, a lid member 52a (see FIGS. 2, 5, and 6) that closes the groove portions 54a to 54c is provided, so that it is exposed to the outside of the gear case 31. Thus, rainwater, dust and the like are prevented from entering the grooves 54a to 54c from the connector connecting portion 53 side, and the wiper motor 10 is prevented from stopping or malfunctioning.

各端子溝５６ａ，５６ｂには、一対のコンタクト端子（他の第２接続端子）６２ａ，６２ｂの基端側がそれぞれ嵌合固定されている。各コンタクト端子６２ａ，６２ｂの基端部は、一対の導電部材６０ａ，６０ｂの他端側にスポット溶接等によりそれぞれ電気的に接続されている。また、コネクタ本体部５２の長手方向略中央部分には、一対のモータ端子（一の第２接続端子）６３ａ，６３ｂが嵌合固定（詳細図示せず）されている。モータ端子６３ａの基端部は、導電部材６０ｂの長手方向中央部分よりも他端側にスポット溶接等により電気的に接続され、モータ端子６３ｂの基端部は、導電部材６０ｃの他端側にスポット溶接等により電気的に接続されている。   The base end sides of a pair of contact terminals (other second connection terminals) 62a and 62b are fitted and fixed in the terminal grooves 56a and 56b, respectively. The base ends of the contact terminals 62a and 62b are electrically connected to the other ends of the pair of conductive members 60a and 60b by spot welding or the like. A pair of motor terminals (one second connection terminal) 63a, 63b are fitted and fixed (not shown in detail) at a substantially central portion in the longitudinal direction of the connector main body 52. The base end portion of the motor terminal 63a is electrically connected to the other end side from the longitudinal central portion of the conductive member 60b by spot welding or the like, and the base end portion of the motor terminal 63b is connected to the other end side of the conductive member 60c. It is electrically connected by spot welding or the like.

各コンタクト端子６２ａ，６２ｂの先端部は、ワイパモータ１０を組み立てた状態のもとで、ギヤ機構３３を形成するウォームホイール３７の一側面（ギヤケース３１の底部側）に装着された導電プレート３７ａ（図６中網掛部分参照）に接触して摺動するようになっている。導電プレート３７ａは、導電板を打ち抜き加工することにより所定形状に形成され、各コンタクト端子６２ａ，６２ｂを短絡状態または非短絡状態とすることで、ワイパモータ１０の停止位置を制御するようになっている。ここで、導電プレート３７ａは、本発明におけるギヤ部に設けられる電子部品を構成している。   The front ends of the contact terminals 62a and 62b are electrically conductive plates 37a (see FIG. 5) attached to one side surface (the bottom side of the gear case 31) of the worm wheel 37 forming the gear mechanism 33 in the assembled state of the wiper motor 10. 6 (see the shaded portion in FIG. 6) and slides. The conductive plate 37a is formed in a predetermined shape by punching the conductive plate, and the stop position of the wiper motor 10 is controlled by setting the contact terminals 62a and 62b to a short circuit state or a non-short circuit state. . Here, the conductive plate 37a constitutes an electronic component provided in the gear portion in the present invention.

各モータ端子６３ａ，６３ｂの先端部は、ワイパモータ１０を組み立てた状態のもとで、モータ部２０に設けられるブラシホルダ２０ａ（図６参照）の一対のホルダ端子２０ｂ（図示では１つのみ示す）に差し込まれて電気的に接続されるようになっている。各ホルダ端子２０ｂは、チョークコイルやコンデンサ等の電子部品（図示せず）を介して各ブラシ２８（図１参照）に電気的に接続され、各ブラシ２８に駆動電流を供給するようになっている。ここで、ホルダ端子２０ｂは、本発明におけるモータ部に設けられる電子部品を構成している。   The tip of each motor terminal 63a, 63b is a pair of holder terminals 20b (only one is shown in the figure) of a brush holder 20a (see FIG. 6) provided in the motor unit 20 in a state where the wiper motor 10 is assembled. And is electrically connected. Each holder terminal 20b is electrically connected to each brush 28 (see FIG. 1) via an electronic component (not shown) such as a choke coil or a capacitor, and supplies a driving current to each brush 28. Yes. Here, the holder terminal 20b constitutes an electronic component provided in the motor unit in the present invention.

コネクタユニット５０は、図５に示すようにコネクタ本体部５２の略円弧形状の径方向内側が、アーマチュア軸２４とウォーム軸２６とを連結する連結部材２５側に向けられている。つまり、コネクタ本体部５２に嵌合固定された各導電部材６０ａ〜６０ｃは、アーマチュア軸２４およびウォーム軸２６をその径方向から覆うよう直線状に形成されている。ここで、図５に示すように、コネクタ本体部５２を、連結部材２５の周辺に形成されたデッドスペースに設け、かつ各導電部材６０ａ〜６０ｃをアーマチュア軸２４の軸方向に向けて並べるため、ワイパモータ１０のアーマチュア軸２４の径方向に対する寸法（ワイパモータ１０の幅寸法）の増大が抑えられている。   As shown in FIG. 5, the connector unit 50 has a substantially arc-shaped radially inner side of the connector main body 52 facing the connecting member 25 that connects the armature shaft 24 and the worm shaft 26. That is, the conductive members 60a to 60c fitted and fixed to the connector main body 52 are linearly formed so as to cover the armature shaft 24 and the worm shaft 26 from the radial direction. Here, as shown in FIG. 5, the connector main body 52 is provided in a dead space formed around the connection member 25 and the conductive members 60 a to 60 c are arranged in the axial direction of the armature shaft 24. An increase in the dimension of the wiper motor 10 in the radial direction of the armature shaft 24 (width dimension of the wiper motor 10) is suppressed.

図４に示すように、各導電部材６０ａ〜６０ｃは、薄膜状の導電板を打ち抜き加工（プレス加工）することにより直線状に形成される。そして、打ち抜き加工した各導電部材６０ａ〜６０ｃを、所定箇所で板厚方向に屈曲変形させることにより、各給電端子６１ａ〜６１ｃを形成しつつコネクタ本体部５２に設けた各溝部５４ａ〜５４ｃの形状に倣った形状に形成する。ここで、各導電部材６０ａ〜６０ｃはそれぞれ直線状に形成されるため、材料（導電板）の無駄部分を殆ど発生させることが無い。ただし、各導電部材６０ａ〜６０ｃを打ち抜き加工により形成せずに、例えばテープ状に巻かれた導電板を必要とされる長さに切断することで各導電部材６０ａ〜６０ｃを形成しても良く、この場合はさらに材料の無駄部分を無くすことができる。   As shown in FIG. 4, each of the conductive members 60a to 60c is formed in a straight line by punching (pressing) a thin film-like conductive plate. And the shape of each groove part 54a-54c provided in the connector main-body part 52, forming each electric power feeding terminal 61a-61c by bending-deforming each electrically-conductive member 60a-60c in the plate | board thickness direction in the predetermined location. It is formed in a shape following the above. Here, since each of the conductive members 60a to 60c is formed in a straight line, there is almost no waste of material (conductive plate). However, instead of forming the conductive members 60a to 60c by punching, the conductive members 60a to 60c may be formed by cutting, for example, a conductive plate wound in a tape shape into a required length. In this case, a wasteful portion of the material can be eliminated.

次に、以上のように形成した第１実施の形態に係るワイパモータ１０の組立手順について、図面を用いて詳細に説明する。   Next, the assembly procedure of the wiper motor 10 according to the first embodiment formed as described above will be described in detail with reference to the drawings.

図６に示すように、まず、ギヤケース３１にギヤ機構３３を組み込んでケースカバー３２を装着したギヤ部３０と、コネクタ部材５１に各導電部材６０ａ〜６０ｃ，各コンタクト端子６２ａ，６２ｂおよび各モータ端子６３ａ，６３ｂを嵌合固定して蓋部材５２ａを装着したコネクタユニット５０と、ヨーク２１の内側に各永久磁石２２，アーマチュア２３，ブラシホルダ２０ａ等を装着したモータ部２０とを準備する。   As shown in FIG. 6, first, the gear portion 30 in which the gear mechanism 33 is incorporated in the gear case 31 and the case cover 32 is mounted, the conductive members 60 a to 60 c, the contact terminals 62 a and 62 b, and the motor terminals on the connector member 51. A connector unit 50 in which 63a and 63b are fitted and fixed and a lid member 52a is mounted, and a motor unit 20 in which each permanent magnet 22, armature 23, brush holder 20a and the like are mounted inside the yoke 21 are prepared.

次いで、図中矢印（１）に示すように、コネクタユニット５０の各コンタクト端子６２ａ，６２ｂ側を、ギヤ部３０のコネクタ保持部３１ａ側に臨ませて、コネクタユニット５０のコネクタ本体部５２をコネクタ保持部３１ａに差し込む。これにより、各コンタクト端子６２ａ，６２ｂの先端部がそれぞれ導電プレート３７ａに電気的に接続され、コネクタユニット５０のギヤ部３０への仮組立が完了する。   Next, as indicated by an arrow (1) in the figure, the contact terminals 62a and 62b of the connector unit 50 face the connector holding portion 31a side of the gear portion 30, and the connector body 52 of the connector unit 50 is connected to the connector. Insert into holding part 31a. Thereby, the front-end | tip part of each contact terminal 62a, 62b is each electrically connected to the electrically conductive plate 37a, and the temporary assembly to the gear part 30 of the connector unit 50 is completed.

次に、図中矢印（２）に示すように、モータ部２０の開口側（ブラシホルダ２０ａ側）を、コネクタユニット５０の各モータ端子６３ａ，６３ｂ側に臨ませて、ブラシホルダ２０ａの各ホルダ端子２０ｂに各モータ端子６３ａ，６３ｂを差し込む。これにより、各モータ端子６３ａ，６３ｂと各ホルダ端子２０ｂとが電気的に接続されるとともに、アーマチュア軸２４とウォーム軸２６とが連結部材２５を介して連結され、モータ部２０，コネクタユニット５０およびギヤ部３０の仮組立が完了する。   Next, as shown by an arrow (2) in the figure, the opening side (brush holder 20a side) of the motor unit 20 faces each motor terminal 63a, 63b side of the connector unit 50, and each holder of the brush holder 20a is placed. The motor terminals 63a and 63b are inserted into the terminal 20b. Thereby, each motor terminal 63a, 63b and each holder terminal 20b are electrically connected, and the armature shaft 24 and the worm shaft 26 are connected via the connecting member 25, and the motor unit 20, the connector unit 50, and The temporary assembly of the gear part 30 is completed.

ここで、コネクタユニット５０がコネクタ保持部３１ａに差し込まれることや、各モータ端子６３ａ，６３ｂが各ホルダ端子２０ｂに差し込まれること等により、モータ部２０，コネクタユニット５０およびギヤ部３０は容易に外れることは無い。そして、図中矢印（３）に示すように、ヨーク２１側からギヤケース３１に向けて一対の固定ネジＳを所定の締め付けトルクでネジ結合することで、モータ部２０とギヤ部３０との間にコネクタユニット５０が挟持され、ワイパモータ１０が完成する。   Here, the motor unit 20, the connector unit 50, and the gear unit 30 can be easily detached when the connector unit 50 is inserted into the connector holding unit 31a or the motor terminals 63a and 63b are inserted into the holder terminals 20b. There is nothing. Then, as indicated by an arrow (3) in the figure, a pair of fixing screws S are screw-coupled with a predetermined tightening torque from the yoke 21 side toward the gear case 31, so that the motor portion 20 and the gear portion 30 are connected. The connector unit 50 is clamped and the wiper motor 10 is completed.

このように、本実施の形態に係るワイパモータ１０は、ギヤ部３０，コネクタユニット５０，モータ部２０をそれぞれ別体に形成して互いに組み付けている。したがって、例えば、ギヤ部３０およびモータ部２０のうちの少なくともいずれか一方を共通化して、コネクタユニット５０の仕様を異ならせたもの、つまりコネクタ接続部の向きや導電部材の数を異ならせたものを複数準備することで、汎用性を高めて種々の車両に対応可能となる。   Thus, in the wiper motor 10 according to the present embodiment, the gear part 30, the connector unit 50, and the motor part 20 are formed separately and assembled to each other. Therefore, for example, at least one of the gear part 30 and the motor part 20 is made common and the specification of the connector unit 50 is different, that is, the direction of the connector connecting part and the number of conductive members are different. By preparing a plurality of vehicles, versatility can be improved and various vehicles can be handled.

以上詳述したように、第１実施の形態に係るワイパモータ１０によれば、モータ部２０とギヤ部３０との間に設けたコネクタ部材５１に、アーマチュア軸２４をその径方向から覆うよう直線状に形成した各導電部材６０ａ〜６０ｃを設けたので、各導電部材６０ａ〜６０ｃの形状を簡素化して材料の無駄部分を無くすことができ、歩留まりを良くすることができる。また、各導電部材６０ａ〜６０ｃを直線状に形成したので、コネクタ部材５１を射出成形した後に、当該コネクタ部材５１に容易に各導電部材６０ａ〜６０ｃを設けることができる。さらに、各導電部材６０ａ，６０ｃを直線状に形成したので、長尺の導電部材を準備して当該導電部材を任意の長さに切断するようにすれば、種々の導電部材を形成できる。よって、種々の導電部材の引き回しに対応可能となり、ひいてはワイパモータ１０のレイアウト性を高めることができる。   As described above in detail, according to the wiper motor 10 according to the first embodiment, the connector member 51 provided between the motor unit 20 and the gear unit 30 is linear so as to cover the armature shaft 24 from the radial direction. Since the conductive members 60a to 60c formed in the above are provided, the shape of the conductive members 60a to 60c can be simplified to eliminate a waste portion of the material, and the yield can be improved. Moreover, since each conductive member 60a-60c was formed in linear form, after injection-molding the connector member 51, the said conductive member 60a-60c can be easily provided in the said connector member 51. FIG. Furthermore, since each conductive member 60a, 60c is formed in a straight line, various conductive members can be formed by preparing a long conductive member and cutting the conductive member to an arbitrary length. Therefore, it becomes possible to cope with the routing of various conductive members, and the layout of the wiper motor 10 can be improved.

また、第１実施の形態に係るワイパモータ１０によれば、コネクタ部材５１のコネクタ本体部５２に各溝部５４ａ〜５４ｃを設け、各溝部５４ａ〜５４ｃに各導電部材６０ａ〜６０ｃを嵌合固定したので、各溝部５４ａ〜５４ｃへの各導電部材６０ａ〜６０ｃの固定／非固定を適宜選択するようにすれば、種々の仕様のコネクタ部材５１を形成することができる。つまり、各溝部５４ａ〜５４ｃへの各導電部材６０ａ〜６０ｃの固定／非固定を適宜選択することにより、ワイパモータ１０の電気回路をチューニング（変更）することができる。   Moreover, according to the wiper motor 10 according to the first embodiment, the groove portions 54a to 54c are provided in the connector main body 52 of the connector member 51, and the conductive members 60a to 60c are fitted and fixed to the groove portions 54a to 54c. If the fixing / non-fixing of the conductive members 60a to 60c to the grooves 54a to 54c is appropriately selected, the connector member 51 having various specifications can be formed. That is, the electrical circuit of the wiper motor 10 can be tuned (changed) by appropriately selecting whether the conductive members 60a to 60c are fixed / non-fixed to the grooves 54a to 54c.

さらに、第１実施の形態に係るワイパモータ１０によれば、各導電部材６０ａ〜６０ｃを、導電板を打ち抜いて直線状に形成し、各導電部材６０ａ〜６０ｃを板厚方向に屈曲させてコネクタ部材５１のコネクタ本体部５２に設けたので、コネクタ部材５１への各導電部材６０ａ〜６０ｃの装着作業を容易にすることができる。   Furthermore, according to the wiper motor 10 according to the first embodiment, each of the conductive members 60a to 60c is formed by punching the conductive plate into a linear shape, and each of the conductive members 60a to 60c is bent in the plate thickness direction to thereby form a connector member. Since the connector main body 52 is provided with 51, the mounting work of the conductive members 60a to 60c to the connector member 51 can be facilitated.

また、第１実施の形態に係るワイパモータ１０によれば、各導電部材６０ａ〜６０ｃを、アーマチュア軸２４の軸方向に向けて並べて設けたので、ワイパモータ１０のアーマチュア軸２４の径方向に対する寸法（ワイパモータ１０の幅寸法）が増大するのを抑制することができ、ひいてはワイパモータ１０の小型化に充分に対応することができる。   Further, according to the wiper motor 10 according to the first embodiment, since the conductive members 60a to 60c are arranged side by side in the axial direction of the armature shaft 24, the dimensions of the wiper motor 10 with respect to the radial direction of the armature shaft 24 (wiper motor (Width dimension of 10) can be suppressed, and as a result, the wiper motor 10 can be sufficiently reduced in size.

さらに、第１実施の形態に係るワイパモータ１０によれば、モータ部２０，コネクタ部材５１（コネクタユニット５０），ギヤ部３０を差し込み固定することで、各モータ端子６３ａ，６３ｂとモータ部２０に設けたブラシホルダ２０ａの各ホルダ端子２０ｂとを電気的に接続し、かつ各コンタクト端子６２ａ，６２ｂとウォームホイール３７に設けられる導電プレート３７ａとを電気的に接続するので、ワイパモータ１０の組み立て作業を容易にすることができる。   Furthermore, according to the wiper motor 10 according to the first embodiment, the motor unit 20, the connector member 51 (connector unit 50), and the gear unit 30 are inserted and fixed, so that the motor terminals 63 a and 63 b and the motor unit 20 are provided. Since the contact terminals 62a and 62b and the conductive plate 37a provided on the worm wheel 37 are electrically connected to each holder terminal 20b of the brush holder 20a, the assembly work of the wiper motor 10 is facilitated. Can be.

次に、本発明の第２実施の形態に係るモータ装置ついて、図面を用いて詳細に説明する。   Next, a motor device according to a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図７は第２実施の形態に係るコネクタユニットの詳細構造を示す斜視図を表している。なお、上述した第１実施の形態と同様の機能を有する部分については同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。   FIG. 7 is a perspective view showing the detailed structure of the connector unit according to the second embodiment. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the part which has the same function as 1st Embodiment mentioned above, and the detailed description is abbreviate | omitted.

第１実施の形態に係るコネクタユニット５０においては、図３に示すように、各給電端子６１ａ〜６１ｃおよび各導電部材６０ａ〜６０ｃを、導電板を打ち抜き加工することで一体化し、打ち抜いた各導電部材６０ａ〜６０ｃをその板厚方向に屈曲してコネクタ本体部５２の各溝部５４ａ〜５４ｃに嵌合固定している。これに対し、第２実施の形態に係るコネクタユニット５０においては、図７に示すように、各給電端子（第１接続端子）６１ａ〜６１ｃは第１実施の形態と同様に導電板を打ち抜き加工して形成し、各給電端子６１ａ〜６１ｃと各コンタクト端子（他の第２接続端子）６２ａ，６２ｂとの間に、可撓性を有するワイヤ状電線よりなる導電部材７０ａ〜７０ｃを電気的に接続している。   In the connector unit 50 according to the first embodiment, as shown in FIG. 3, the power feeding terminals 61a to 61c and the conductive members 60a to 60c are integrated by punching a conductive plate, and the punched conductive materials The members 60 a to 60 c are bent in the plate thickness direction and fitted and fixed to the respective groove portions 54 a to 54 c of the connector main body 52. On the other hand, in the connector unit 50 according to the second embodiment, as shown in FIG. 7, each power supply terminal (first connection terminal) 61a to 61c is punched out of a conductive plate in the same manner as in the first embodiment. The electrically conductive members 70a to 70c made of flexible wire-like electric wires are electrically formed between the power supply terminals 61a to 61c and the contact terminals (other second connection terminals) 62a and 62b. Connected.

各導電部材７０ａ〜７０ｃは、各溝部５４ａ〜５４ｃに嵌合固定されずに、各溝部５４ａ〜５４ｃ内に配置されている。よって、各導電部材７０ａ〜７０ｃは、各溝部５４ａ〜５４ｃに対して非拘束の状態で配置されることになるが、各導電部材７０ａ〜７０ｃの一端側は、各給電端子６１ａ〜６１ｃにスポット溶接等により固定され、各導電部材７０ａ〜７０ｃの他端側は、各コンタクト端子６２ａ，６２ｂおよびモータ端子６３ｂにスポット溶接等により固定される。したがって、各導電部材７０ａ〜７０ｃが各溝部５４ａ〜５４ｃ内で振れたりすることは無い。   The respective conductive members 70a to 70c are not fitted and fixed to the respective groove portions 54a to 54c, but are disposed in the respective groove portions 54a to 54c. Therefore, each of the conductive members 70a to 70c is arranged in a non-constrained state with respect to each of the groove portions 54a to 54c, but one end side of each of the conductive members 70a to 70c is spotted on each of the power supply terminals 61a to 61c. The other ends of the conductive members 70a to 70c are fixed to the contact terminals 62a and 62b and the motor terminal 63b by spot welding or the like. Therefore, each conductive member 70a-70c does not shake in each groove part 54a-54c.

以上のように形成した第２実施の形態に係るワイパモータ１０においても、上述した第１実施の形態と略同様の作用効果を奏することができる。これに加え、第２実施の形態においては、各導電部材７０ａ〜７０ｃを、可撓性を有するワイヤ状電線により形成したので、各導電部材７０ａ〜７０ｃは屈曲させなくてもコネクタ部材５１の形状に沿って変形することができる。したがって、各導電部材７０ａ〜７０ｃを各溝部５４ａ〜５４ｃに対してより容易に設けることが可能となる。   Also in the wiper motor 10 according to the second embodiment formed as described above, it is possible to achieve substantially the same operational effects as the first embodiment described above. In addition to this, in the second embodiment, since each of the conductive members 70a to 70c is formed of a flexible wire-like electric wire, the shape of the connector member 51 can be obtained without bending each of the conductive members 70a to 70c. Can be deformed along. Accordingly, the conductive members 70a to 70c can be more easily provided in the groove portions 54a to 54c.

本発明は上記各実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上各記実施の形態においては、モータ装置としてリヤワイパ装置の駆動源として用いるワイパモータであるものを示したが、本発明はこれに限らず、フロントワイパ装置の駆動源に用いるワイパモータにも適用することができる。   It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in each of the above-described embodiments, the motor device is a wiper motor used as a drive source for the rear wiper device. However, the present invention is not limited to this, and is also applicable to a wiper motor used as a drive source for the front wiper device. can do.

また、上記各実施の形態においては、モータ装置としてのワイパモータを、自動車等の車両に搭載されるものとして説明したが、本発明はこれに限らず、鉄道車両や航空機，建設機械等に搭載されるワイパモータにも適用することができる。   In each of the above embodiments, the wiper motor as a motor device has been described as being mounted on a vehicle such as an automobile. However, the present invention is not limited to this, and is mounted on a railway vehicle, an aircraft, a construction machine, or the like. It can also be applied to a wiper motor.

１０ ワイパモータ（モータ装置）
２０ モータ部
２０ａ ブラシホルダ
２０ｂ ホルダ端子（電子部品）
２１ ヨーク
２２ 永久磁石
２３ アーマチュア
２４ アーマチュア軸（回転軸）
２５ 連結部材
２６ ウォーム軸（回転軸）
２６ａ ウォーム（ギヤ機構）
２７ コンミテータ
２８ ブラシ
３０ ギヤ部
３１ ギヤケース
３１ａ コネクタ保持部
３２ ケースカバー
３３ ギヤ機構
３４ 減速機構（ギヤ機構）
３５ 運動変換機構（ギヤ機構）
３６ 支持ピン
３７ ウォームホイール（ギヤ機構）
３７ａ 導電プレート（電子部品）
３８ 動力変換部材（ギヤ機構）
３９ ピニオンギヤ（ギヤ機構）
４０ 第１連結軸
４１ セクタギヤ
４２ 出力軸
４３ 第２連結軸
４４ 連結板
４５ キャップ部材
５０ コネクタユニット
５１ コネクタ部材
５２ コネクタ本体部
５２ａ 蓋部材
５３ コネクタ接続部
５４ａ〜５４ｃ 溝部
５５ａ〜５５ｃ 差し込み孔
５６ａ，５６ｂ 端子溝
６０ａ〜６０ｃ 導電部材
６１ａ〜６１ｃ 給電端子（第１接続端子）
６２ａ，６２ｂ コンタクト端子（他の第２接続端子）
６３ａ，６３ｂ モータ端子（一の第２接続端子）
７０ａ〜７０ｃ 導電部材
Ｓ 固定ネジ 10 Wiper motor (motor device)
20 Motor part 20a Brush holder 20b Holder terminal (electronic component)
21 Yoke 22 Permanent magnet 23 Armature 24 Armature shaft (rotating shaft)
25 Connecting member 26 Worm shaft (rotating shaft)
26a Worm (gear mechanism)
27 Commutator 28 Brush 30 Gear Part 31 Gear Case 31a Connector Holding Part 32 Case Cover 33 Gear Mechanism 34 Reduction Mechanism (Gear Mechanism)
35 Motion conversion mechanism (gear mechanism)
36 Support pin 37 Worm wheel (gear mechanism)
37a Conductive plate (electronic component)
38 Power conversion member (gear mechanism)
39 Pinion gear (gear mechanism)
40 first connecting shaft 41 sector gear 42 output shaft 43 second connecting shaft 44 connecting plate 45 cap member 50 connector unit 51 connector member 52 connector main body 52a lid member 53 connector connecting portions 54a to 54c groove portions 55a to 55c insertion holes 56a and 56b Terminal groove 60a-60c Conductive member 61a-61c Power supply terminal (first connection terminal)
62a, 62b Contact terminals (other second connection terminals)
63a, 63b Motor terminal (one second connection terminal)
70a-70c Conductive member S Fixing screw

Claims (5)

回転軸を有するモータ部と、前記回転軸により駆動されるギヤ機構を有するギヤ部とを備えたモータ装置であって、
前記モータ部と前記ギヤ部との間に設けられるコネクタ部材と、
前記コネクタ部材に設けられ、前記回転軸をその径方向から覆うように形成される複数の導電部材と、
前記各導電部材の一端側に設けられ、外部コネクタに電気的に接続される複数の第１接続端子と、
前記各導電部材の他端側に設けられ、前記モータ部および前記ギヤ部のうちの少なくともいずれか一方に設けられる電子部品に電気的に接続される複数の第２接続端子とを有することを特徴とするモータ装置。 A motor device comprising a motor unit having a rotating shaft and a gear unit having a gear mechanism driven by the rotating shaft,
A connector member provided between the motor portion and the gear portion;
A plurality of conductive members provided on the connector member and formed to cover the rotating shaft from the radial direction;
A plurality of first connection terminals provided on one end side of each of the conductive members and electrically connected to an external connector;
A plurality of second connection terminals provided on the other end side of each of the conductive members and electrically connected to an electronic component provided on at least one of the motor portion and the gear portion. Motor device. 請求項１記載のモータ装置において、前記コネクタ部材に複数の溝部を設け、前記溝部に前記導電部材を嵌合固定することを特徴とするモータ装置。   The motor device according to claim 1, wherein the connector member is provided with a plurality of grooves, and the conductive member is fitted and fixed in the grooves. 請求項１または２記載のモータ装置において、前記導電部材を、導電板を打ち抜いて直線状に形成し、前記導電部材を板厚方向に屈曲させて前記コネクタ部材に設けることを特徴とするモータ装置。   3. The motor device according to claim 1, wherein the conductive member is formed in a straight line by punching a conductive plate, and the conductive member is bent in a plate thickness direction and provided on the connector member. . 請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータ装置において、前記導電部材を、前記回転軸の軸方向に向けて並べて設けることを特徴とするモータ装置。   4. The motor device according to claim 1, wherein the conductive members are arranged side by side in an axial direction of the rotation shaft. 5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のモータ装置において、前記モータ部，前記コネクタ部材，前記ギヤ部を差し込み固定することで、一の前記第２接続端子と前記モータ部に設けられるブラシホルダのホルダ端子とを電気的に接続し、かつ他の前記第２接続端子と前記ギヤ機構に設けられる導電プレートとを電気的に接続することを特徴とするモータ装置。   5. The motor device according to claim 1, wherein the motor part, the connector member, and the gear part are inserted and fixed, whereby the one second connection terminal and the brush provided on the motor part. A motor device, wherein the holder terminal of the holder is electrically connected, and the other second connection terminal and a conductive plate provided in the gear mechanism are electrically connected.

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