JP2011216328A - 二次電池の再利用方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】市場から組電池を回収し(S101)、電池モジュール毎に解体する(S102)。開放端電圧(OCV)等の電池特性を絶対的許容範囲と相対的許容範囲を用いて選別し(S103)、新たな組電池をリビルトする(S104)。相対的許容範囲は、組電池毎に設定される許容範囲であり、電池特性分布の平均値を中心として設定される。
【選択図】図2
Description
まず、本実施形態の前提として、電気自動車やハイブリッド車両の電源として搭載される組電池について簡単に説明する。なお、以下では偏平な直方体形状をした角形二次電池(電池モジュール)から構成された組電池に基づいて説明するが、本発明は円筒形二次電池から構成された組電池にも適用できる。また、以下ではニッケル水素電池を例として説明するが、リチウム電池等の他の二次電池でもよい。
次に、リビルトの概要について説明する。
図2に、本実施形態のリビルト処理のフローチャートを示す。まず、市場から組電池を回収する(S101)。具体的には、電気自動車やイブリッド車両が廃車となった場合に当該車両に搭載された組電池を回収する。あるいは、組電池を構成する電池モジュールの不具合により新しい組電池に交換した場合に、古い組電池を回収する。市場から組電池を回収するに際しては、組電池の寿命判定が行われるが、この寿命判定は任意の方法でよい。例えば、電池モジュール間の残存容量のばらつきが規定値以上となった場合に残寿命が短いと判定する。電池モジュール毎に内部抵抗を算出し、算出した内部抵抗が規定値以上となった場合に残寿命が短いと判定してもよい。
Claims (8)
- 使用済みの複数の電池モジュールまたは単電池から組電池を再構成する二次電池の再利用方法であって、
使用済みの複数の組電池を解体して得られる使用済みの複数の電池モジュールまたは単電池の電池特性を測定する測定ステップと、
前記測定ステップで測定された電池特性に基づき、電池モジュールまたは単電池を選別するステップであって、前記使用済みの複数の組電池に依存しない絶対的許容範囲と、前記使用済みの複数の組電池毎に設定される相対的許容範囲を用い、前記絶対的許容範囲内にあり、かつ、前記相対的許容範囲内にある電池モジュールまたは単電池を選別するステップと、
前記選別ステップで選別された電池モジュールまたは単電池で新たな組電池を再構成する組み立てステップと、
を備えることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項1記載の方法において、
前記相対的許容範囲は、前記使用済みの組電池毎に、前記使用済みの組電池毎の前記電池特性の平均値を中心とする所定範囲に設定されることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項1記載の方法において、
前記相対的許容範囲は、前記使用済みの組電池毎に、前記使用済みの組電池毎の前記伝特性の平均値及び標準偏差を用いて設定されることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項1記載の方法において、
前記使用済みの複数の組電池は、市場に最初に投入された第1世代の組電池であることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項1記載の方法において、
前記使用済みの複数の組電池は、市場に最初に投入された第1世代の複数の組電池から再構成された第2世代の組電池であることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項5記載の方法において、
前記相対的許容範囲は、前記第2世代の使用済み組電池毎に、前記使用済み組電池毎の前記電池特性のいずれか主要な分布の平均値を用いて設定されることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項5記載の方法において、
前記相対的許容範囲は、前記第2世代の使用済み組電池毎に、前記使用済み組電池毎の前記電池特性の全ての分布の平均値を用いて設定されることを特徴とする二次電池の再利用方法。 - 請求項1〜7のいずれかに記載の方法において、
前記電池特性は、前記電池モジュールあるいは単電池の開放端電圧、内部抵抗、残存容量のいずれかであることを特徴とする二次電池の再利用方法。
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