JP2011207288A - 車両の車体後上部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の車体前部構造は、互いに接合されるアウタ、インナパネル11,12を備える左、右側壁7と、左、右側壁7の各上端縁部に架設されるルーフパネル8とを備える。左、右側壁7とルーフパネル8との各後端縁部で囲まれた空間をバックドア開口14とする。側壁7に形成したウィンド開口18の開口縁部に固定されるウィンドガラス20を設ける。側壁7におけるバックドア開口14とウィンド開口18との間の部分を後部ピラー29とし、後部ピラー29の上下方向の中途部におけるインナパネル12の部分にシートベルト42を掛止するショルダアンカー44を固着する。ウィンド開口18の開口縁部の後上部を形成する後角部49近傍のインナパネル12の部分に脆弱部50を形成する。
【選択図】図1
Description
上記ウィンド開口18の開口縁部の後上部を形成する後角部49近傍の上記インナパネル12の部分に脆弱部50を形成したことを特徴とする車両の車体後上部構造である。
上記ウィンド開口18の開口縁部の下部から上記サイドドア開口16の開口縁部に至る上記インナパネル12の部分に強度向上部56を形成し、車体2内部のシート38上に着座者37を拘束したシートベルト42のうち、上記ショルダアンカー44側から前方に延びるベルト部分42aに対し、上記強度向上部56が車体2側面視(図2)でほぼ平行となるようこの強度向上部56を形成したことを特徴とする車両の車体後上部構造である。
上記ウィンド開口の開口縁部の後上部を形成する後角部近傍の上記インナパネルの部分に脆弱部を形成しており、次の効果が生じる。
上記ウィンド開口の開口縁部の下部から上記サイドドア開口の開口縁部に至る上記インナパネルの部分に強度向上部を形成し、車体内部のシート上に着座者を拘束したシートベルトのうち、上記ショルダアンカー側から前方に延びるベルト部分に対し、上記強度向上部が車体側面視でほぼ平行となるようこの強度向上部を形成している。
2 車体
6 車体下部材
7 側壁
8 ルーフパネル
9 車室
11 アウタパネル
12 インナパネル
14 バックドア開口
16 サイドドア開口
17 サイドドア
18 ウィンド開口
20 ウィンドガラス
23 ヘッダパネル
24 リヤヘッダ
26 ルーフサイドレール
28 中間部ピラー
29 後部ピラー
29a 前部
29b 後部
29c 谷折れ線
30 車体中央
32 三又部
33 作業開口
34 ガーニッシュ
35 クリップ
36 座部
37 着座者
38 シート
39 シートベルト装置
42 シートベルト
42a ベルト部分
44 ショルダアンカー
49 後角部
50 脆弱部
50a 谷底部
54 強度向上部
56 強度向上部
58 前角部
A 屈曲
B 屈曲
C 屈曲
F 慣性力
Claims (5)
- 互いに接合されるアウタ、インナパネルを有して上下方向の各部断面が中空の閉断面構造とされる左、右側壁と、これら左、右側壁の各上端縁部に架設されるルーフパネルとを備え、上記左、右側壁とルーフパネルとの各後端縁部で囲まれた空間をバックドア開口とし、上記側壁にサイドドア開口とウィンド開口とを前後に並べて形成し、このウィンド開口の開口縁部に固定されてこのウィンド開口を閉じるウィンドガラスを設け、上記側壁における上記サイドドア開口とウィンド開口との間の部分を中間部ピラーとする一方、上記バックドア開口とウィンド開口との間の部分を後部ピラーとし、この後部ピラーの上下方向の中途部における上記インナパネルの部分にシートベルトを掛止するショルダアンカーを固着した車両の車体後上部構造において、
上記ウィンド開口の開口縁部の後上部を形成する後角部近傍の上記インナパネルの部分に脆弱部を形成したことを特徴とする車両の車体後上部構造。 - 上記脆弱部を溝形状とし、上記ルーフパネルの後端縁部で形成されるリヤヘッダの外側端部と、上記側壁の上縁部で構成されて上記ルーフパネルの側端縁部を支持するルーフサイドレールの後端部と、上記後部ピラーの上端部とが集合する三又部に向かって上記脆弱部が上記ウィンド開口の上記後角部側から延びるよう形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両の車体後上部構造。
- 上記脆弱部の前方近傍における上記インナパネルの部分に強度向上部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両の車体後上部構造。
- 上記脆弱部を溝形状とし、上記ルーフパネルの後端縁部で形成されるリヤヘッダの外側端部と、上記側壁の上縁部で構成されて上記ルーフパネルの側端縁部を支持するルーフサイドレールの後端部と、上記後部ピラーの上端部とが集合する三又部に向かって上記脆弱部が上記ウィンド開口の上記後角部側から延びるよう形成し、
上記脆弱部の前方近傍における上記インナパネルの部分に強度向上部を形成し、
上記ウィンド開口の開口縁部の下部から上記サイドドア開口の開口縁部に至る上記インナパネルの部分に他の強度向上部を形成し、車体内部のシート上に着座者を拘束したシートベルトのうち、上記ショルダアンカー側から前方に延びるベルト部分に対し、上記他の強度向上部が車体側面視でほぼ平行となるようこの他の強度向上部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両の車体後上部構造。 - 互いに接合されるアウタ、インナパネルを有して上下方向の各部断面が中空の閉断面構造とされる左、右側壁と、これら左、右側壁の各上端縁部に架設されるルーフパネルとを備え、上記左、右側壁とルーフパネルとの各後端縁部で囲まれた空間をバックドア開口とし、上記側壁にサイドドア開口とウィンド開口とを前後に並べて形成し、このウィンド開口の開口縁部に固定されてこのウィンド開口を閉じるウィンドガラスを設け、上記側壁における上記サイドドア開口とウィンド開口との間の部分を中間部ピラーとする一方、上記バックドア開口とウィンド開口との間の部分を後部ピラーとし、この後部ピラーの上下方向の中途部における上記インナパネルの部分にシートベルトを掛止するショルダアンカーを固着した車両の車体後上部構造において、
上記ウィンド開口の開口縁部の下部から上記サイドドア開口の開口縁部に至る上記インナパネルの部分に強度向上部を形成し、車体内部のシート上に着座者を拘束したシートベルトのうち、上記ショルダアンカー側から前方に延びるベルト部分に対し、上記強度向上部が車体側面視でほぼ平行となるようこの強度向上部を形成したことを特徴とする車両の車体後上部構造。
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