JP2011202710A - 潤滑剤封入方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内方部材2(内輪構成体2a,2b)及び外方部材4、複列の軌道面6,8間へ組み込まれた複数の玉20、各列の玉を保持する保持器22を備えた複列玉軸受の内部への潤滑剤封入方法であって、保持器は、複数のポケット22pと、隣り合うポケット間に設けられた複数の柱部22bが周方向に配され、柱部は、軸方向に対して傾斜状をなし、その外周部に潤滑剤導入溝22jを有しており、内方部材を軸方向に対して軸受外方へ引っ張り、軌道面と玉との間に潤滑剤を導入する空間Sを形成しつつ、潤滑剤封入手段のノズル部80を柱部の大径側端部(大径円環部22dの軸方向端面22g)と密着させ、潤滑剤導入溝を経由して保持器の外径部よりも大径側へノズル部からグリースを封入する。
【選択図】図1
Description
図6は、内方部材2及び外方部材4がいずれもフランジを有さないハブユニット軸受の一例を示し、図7から図9は、外方部材4にフランジ4fを配設したハブユニット軸受の一例をそれぞれ示している。また、図7は、内方部材2を静止輪、外方部材4を回転輪とした軸受構成、図8及び図9はこれとは逆に、内方部材2を回転輪、外方部材4を静止輪とした軸受構成の一例をそれぞれ示している。なお、図7に示すハブユニット軸受は自動車の従動輪を支持するタイプ、図6,8,9は従動輪及び駆動輪のいずれも支持可能なタイプとしてそれぞれ構成されている。
一般的に、油潤滑には、潤滑剤の流動性や軸受に対する冷却効果が高く、グリース潤滑よりも潤滑性能に優れているという特長がある一方で、その性質上、軸受内部へ封入した潤滑油が軸受外部へ漏洩し易いという欠点がある。これに対し、グリース潤滑には、軸受外部への漏洩を抑制することができ、軸受及びその周辺構造を簡略化できるとともに、メンテナンスフリーであるという特長がある。このため、例えば、自動車の車輪を支持する複列玉軸受(ハブユニット軸受)の場合には、その優れたメンテナンス性を考慮し、グリース潤滑が広く行われている(特許文献1参照)。
このような封入手段に代えて、例えば、軸受構成部品の表面などにあらかじめグリースを塗布しておき、当該部品を使用して軸受を組み立てることで軸受内部へのグリース封入を行うことも一つの方策として考えられるが、この場合にはグリースがアキシアル隙間の測定や音響検査の障害となり、軸受の品質保証上問題となるばかりでなく、飛散したグリースが組み立て場周辺へ付着することによる作業環境の悪化やグリース封入量の減少(不足)などの不都合を生じさせることも想定される。
これに対し、凹部(溝)2cは、保持器22の爪部22aを係合させることが可能であれば、その構成(大きさ、形状、深さなど)は特に限定されない。すなわち、保持器22の爪部22aと内方部材2(内輪構成体2a,2b)の凹部2cは、相互に係合可能となるように構成されている限り、任意の構成で構わない。
また、内方部材2(内輪構成体2a,2b)の軌道面6の溝底径より僅かに大径としたカウンター部が玉20に引っ掛かり、2つの内輪構成体2a,2bの分離を防ぐ、いわゆるカチコミ方式でも適用可能である。
以下、軸受内部へのグリース封入方法について、図6に示すような内方部材2及び外方部材4がいずれもフランジを有さない複列玉軸受(ハブユニット軸受)に対してグリースを封入する場合を一例として取り上げ、説明する。図7から図9に示すような複列玉軸受(ハブユニット軸受)に対しても同様に適用可能である。
グリース封入時は軸受内部を大気開放にし、グリースの吐出に伴う軸受内圧の上昇を防止することで吐出量を安定させるが、本実施形態においては、グリース封入に当たって内輪構成体2aを軸受外方へ引っ張ることで、1つに組み付けられていた他方の内輪構成体2bとの間に僅かな隙間ができ、当該隙間を介して大気開放されるため、グリースを吐出しても軸受内圧は上昇しない。なお、軸受内部へのグリースの封入は、ノズル部50を柱部22bの大径側端部(大径円環部22dの軸方向端面22g)と密着させた状態で行うとともに、封入されたグリースはスムーズに潤滑剤導入溝22jにガイドされるため、当該グリースをハブユニット軸受の軸方向端面部(軸受平面部)近傍に付着させることもない。可能ならば、ノズル部50を回転させながら内方部材2と外方部材4の間の開放部分から引き抜くことで、グリースの切れが良くなり、グリース封入量が安定する。したがって、グリースの封入完了後に、内方部材2(内輪構成体2a)と外方部材4の間に密封装置24を装着させることにより、封入したグリースが軸受外部へ漏洩(飛散)することを確実に防止することが可能となる。
2a,2b 内輪構成体
4 外方部材
6,8 軌道面
20 玉
22 保持器
22b 柱部
22d 保持器大径円環部
22g 大径円環部軸方向端面
22j 潤滑剤導入溝
22p ポケット
80 ノズル部
S 潤滑剤導入空間(グリース導入空間)
Claims (2)
- 相対回転可能に対向配置された内方部材及び外方部材と、これら内方部材及び外方部材にそれぞれ形成されて相互に対向する複列の軌道面間へ転動可能に組み込まれた複数の玉と、各列の玉を回転自在に保持する保持器を備えた複列玉軸受を潤滑すべく、当該軸受の内部へ潤滑剤を封入するための潤滑剤封入方法であって、
前記保持器は、前記玉を収容して回転自在に保持する複数のポケットと、隣り合うポケット間に設けられた複数の柱部が周方向に配され、当該柱部は、軸方向に対して一方側が大径、他方側が小径となる傾斜状をなし、その外周部に大径側周縁から小径側へ向けて凹状に連続する潤滑剤導入溝を有しており、
前記内方部材を軸方向に対して軸受外方へ引っ張り、前記軌道面と前記玉との間に潤滑剤を導入するための空間を形成しつつ、潤滑剤封入手段のノズル部を前記柱部の大径側端部と密着させ、前記潤滑剤導入溝を経由して前記保持器の外径部よりも大径側へ前記ノズル部から潤滑剤を封入することを特徴とする潤滑剤封入方法。 - 前記潤滑剤封入手段のノズル部は、円筒状をなし、前記保持器の柱部の大径側端部との密着側の環状端部に、前記柱部と同数かつ同間隔で周方向に沿って配された複数の潤滑剤吐出口を備えており、前記潤滑剤吐出口と前記柱部の潤滑剤導入溝の位相を合わせた状態で、当該潤滑剤吐出口から潤滑剤を吐出させることを特徴とする請求項1に記載の潤滑剤封入方法。
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