JP2011171170A - Bulb socket - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電球ソケットに関するものであり、詳しくは、電球のメンテナンスが容易な構造を有する電球ソケットに関する。 The present invention relates to a light bulb socket, and more particularly, to a light bulb socket having a structure that facilitates maintenance of a light bulb.
この種の電球ソケットとしては従来、図8に示すような構造を有するものが提案されている。 As this type of light bulb socket, one having a structure as shown in FIG. 8 has been proposed.
それは、電球ソケット60のソケット部61にバルブ62の扁平状のソケット係合部63を差込むことによりバルブ62が電球ソケット60に取り付けられ、フィラメント64を架設してバルブ62のソケット係合部63に沿って折曲された2本の端子65と電球ソケット60の長手方向に延びる2本の挿通孔66に挿通された2本のハーネス67の端部とが接続されて電気的導通が図られている。
The
また、電球ソケット60には、電球取付部68と同径の係合部本体69と、係合部本体69のバルブ側端部から径方向外側に突出する4つの爪部70と、係合部本体69のバルブと反対側端部から径方向外側に突出する円板状のソケットフランジ部71とからなる回転係合部72が設けられ、電球ソケット60の取付用基部73には、取付用基部73に回転一体に外嵌される環状体74と、環状体74から径方向外側に突出する2つの突出部75とからなるカラー部材76が設けられている。
Further, the
そして、バルブ62の交換に際しては、カラー部材76の各突出部75に指を掛けて指先でカラー部材76を仮想回転軸Z周りに回転させることで、取付用基部73を介して回転係合部72を係合方向又は係合解除方向に回転させて爪部70のランプハウジング77に対する係合/係合解除を指先で操作し、電球ソケット60の取付け/取外し作業を行うものである(例えば、特許文献1参照。)。
When the
ところで、上記構成の電球ソケット60が取付けられるポジションランプ90は、車両のエンジンルームR内に位置する車体(図示せず)にポジションランプ90のランプハウジング77を介して取り付けられる。
By the way, the
このとき、車体の構造によっては、車体とポジションランプ90のランプハウジング77の電球ソケット60を取付ける位置との距離が長くならざるを得なくなる場合がある。その場合、作業者の腕や手が車体や周囲の障害物等に邪魔されてランプ取付孔78に容易に届かず、バルブ交換時のメンテナンスが難しくなる恐れがある。
At this time, depending on the structure of the vehicle body, the distance between the vehicle body and the position at which the
そこで、この問題の解決手段として、ポジションランプ90のランプハウジング77のランプ取付孔78を車体寄り(アウターレンズ79と離れる方向)に位置させる方法が考えられるが、その場合、バルブ本体80からアウターレンズ79までの距離が長くなってバルブ本体80を包囲してバルブ本体80からの反射光をアウターレンズ79方向に向けるリフレクタ81の反射面82がバルブ62の仮想回転軸Zに沿う方向に長くなり、反射面82全面に亘って塗装や蒸着による反射処理を施すことが困難となり、所望する明るさ及び配光パターンが得られない可能性がある。
Therefore, as a means for solving this problem, a method of positioning the
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、車両用灯具を車体に搭載したときに、灯具の、電球ソケットを装着する部分と灯具を取付ける車体との距離が離れていても、車体や周囲の障害物等に阻害されることなく容易にバルブのメンテナンス(取付け/取外し)を行うことができる電球ソケットを提供することにある。 Therefore, the present invention was devised in view of the above problems, and the object of the present invention is that when a vehicular lamp is mounted on a vehicle body, the portion of the lamp to which the light bulb socket is mounted and the vehicle body to which the lamp is mounted. An object of the present invention is to provide a light bulb socket that can easily perform maintenance (attachment / removal) of a bulb without being obstructed by a vehicle body or surrounding obstacles even when the distance is long.
上記課題を解決するために、本発明の請求項1に記載された発明は、光源バルブが装着されてなるソケットを嵌合保持する光源保持部と、前記光源保持部から延びるステイ部と、前記ステイ部の端部側に設けられた、外部電源からの電力を受電するレセプタクルコネクタと前記ステイ部に対する略垂直方向の位置決め固定を行う固定部を備え、一方の端部に接続されたターミナルが前記光源保持部に位置し、他方の端部に接続されたターミナルが前記レセプタクルコネクタに装着されてなるワイヤハーネスが前記ステイ部に沿って空中配線されていることを特徴とするものである。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention described in
また、本発明の請求項2に記載された発明は、請求項1において、前記光源保持部は、ウェッジベースバルブを装着したソケットを嵌合するための中空部を有していることを特徴とするものである。
The invention described in
また、本発明の請求項3に記載された発明は、請求項1又は請求項2において、前記ステイ部は互いに略平行に並設された一対からなり、一方のステイ部に前記レセプタクルコネクタを備え、他方のステイ部に前記固定部を備えていることを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the stay portion is composed of a pair arranged substantially parallel to each other, and the stay connector includes the receptacle connector. The other stay portion includes the fixing portion.
本発明の電球ソケットは、光源バルブが装着されてなるソケットを嵌合保持する光源保持部と、光源保持部から延びるステイ部と、ステイ部の端部側に設けられたレセプタクルコネクタと固定部を備え、光源保持部に位置するターミナルとレセプタクルコネクタに装着されたターミナルを接続するワイヤハーネスをステイ部に沿って空中配線した。 A light bulb socket according to the present invention includes a light source holding portion that fits and holds a socket to which a light source bulb is mounted, a stay portion that extends from the light source holding portion, and a receptacle connector and a fixing portion that are provided on the end side of the stay portion. A wire harness connecting the terminal located in the light source holding part and the terminal mounted on the receptacle connector was wired in the air along the stay part.
その結果、光源バルブが装着されてなる従来の汎用ソケットにアダプタとして本発明の電球ソケットを装着することにより、従来のソケットよりも延長されたソケットを備えることになり、灯具の、電球ソケットを装着する部分と灯具を取付ける車体との距離が離れていても車体や周囲の障害物等に阻害されることなく容易にバルブのメンテナンス(取付け/取外し)を行うことができるようになった。 As a result, by attaching the light bulb socket of the present invention as an adapter to the conventional general-purpose socket to which the light source bulb is attached, a socket extended from the conventional socket is provided, and the light bulb socket of the lamp is attached. Even when the distance between the part to be mounted and the vehicle body to which the lamp is mounted is long, the valve maintenance (mounting / removing) can be easily performed without being obstructed by the vehicle body or surrounding obstacles.
また、バルブからアウターレンズまでの距離を長くする必要がなく、所望する明るさ及び配光パターンを得ることができた。 Further, it was not necessary to increase the distance from the bulb to the outer lens, and the desired brightness and light distribution pattern could be obtained.
以下、この発明の好適な実施形態を図1〜図7を参照しながら、詳細に説明する(同一部分については同じ符号を付す)。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 7 (the same parts are given the same reference numerals). The embodiments described below are preferable specific examples of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention particularly limits the present invention in the following description. Unless stated to the effect, the present invention is not limited to these embodiments.
図1は、本発明の電球ソケット1を用いた電球ユニット45の分解図である。
FIG. 1 is an exploded view of a
本発明の電球ソケット1は、長手方向の寸法が長い形状を有しており、一方の端部側にバルブ(以下、バルブと略称する)10とバルブ10が直接保持されたソケット(以下、ダイレクトソケットと呼称する)20からなる電球40を保持する光源保持部2を備え、他方の端部側に外部電源からの電力を受電するレセプタクルコネクタ8を備えている。
The
バルブ10は、内部に発光源となるフィラメント11を収容した中空を有する略円筒形状のガラス部材からなる発光部12と、発光部12の下端側に位置する平板状の融着部13とからなっており、バルブ内部のフィラメント11を挟持した一対のリード線14が融着部13を気密に貫通して外部に延出されて融着部13に沿って巻き付くように配設されている。
The
このような構成のバルブ10は、所謂ウェッジベースバルブと称される一般的なバルブ構造を有するものである。
The
ダイレクトソケット20は、一端側にバルブ10の融着部13を挿着するバルブ挿入部21を有し、他端部側に電球ソケット1の光源保持部2に嵌合される光源嵌合部23を備えている。バルブ挿入部21は上方開口有底の略平面長方形状の中空部22からなり、光源嵌合部23は下方開口有底の中空部24からなり、バルブ挿入部21の中空部22の底部と光源嵌合部23の中空部24の底部とは互いに共有する底部25となっている。
The
このような構成のダイレクトソケット20は、所謂ウェッジベースと称される一般的なソケット構造を有するものである。
The
そして、バルブ挿入部21の略平面長方形状の中空部22内には、中空平面側の対向する壁面22aに沿って弾性を有する金属平板からなる電極端子26の一方の端部側が配設され、その先端部26aがバルブ挿入部21の方向から光源嵌合部23の方向に向って折り曲げられて形成されている。また、電極端子26の他方の端部側は、底部25を貫通してその先端部26bが光源嵌合部23の中空部24内に突出している。
And in the
そこで、図2のように、ダイレクトソケット20のバルブ挿入部21にバルブ10の融着部13を挿着すると、ダイレクトソケット20にバルブ10が装着されて一体化され、電球40が構成される。それと同時に、バルブ10の融着部13に巻付されたリード線14にバルブ挿入部21の中空部22内に位置する端子電極26の先端部26aが押圧接触し、リード線14と端子電極26が電気的に導通する。
Therefore, as shown in FIG. 2, when the fused
そのため、光源嵌合部23の中空部24内に突出した端子電極26の先端部26bに外部電源からの電力が印加されると端子電極26及びリード線14を介してバルブ10内に収容されたフィラメント11に給電され、フィラメント11が発光してバルブ10の発光部12から外部に向けて光が照射される。
Therefore, when electric power from an external power source is applied to the
なお、ダイレクトソケット20の光源嵌合部23の外周部27には、その外周面27aから外側に平板環状に延びるフランジ部28が設けられ、フランジ部28からバルブ挿入部21側の所定の距離を保った位置にバルブ挿入部21の外周部29の外周面29aから外側に延びる複数の独立した係止部30が設けられている。
A
バルブ挿入部21の外周部29におけるフランジ部28と係止部30の間の距離は、後述するように、ダイレクトソケット20を装着する車両用灯具のハウジングの厚みに相当するように設定されている。
The distance between the
図1に戻って、電球ソケット1の一方の端部側に位置する光源保持部2は、ダイレクトソケット20の、フランジ部28のバルブ挿入部側の面28aから光源嵌合部23側全体を挿嵌するような中空部3を有すると共に貫通孔4が設けられ、この貫通孔4内にサブハーネス(ワイヤハーネス)5の一端に接続されたターミナル5aが内挿されている。
Returning to FIG. 1, the light
電球ソケット1の他方の端部側は、光源保持部2から延びて略平行に並設されたステイ部6からなり、一方のステイ部6aの端部側には外側に延びてステイ部6aと略平行方向に形成されたねじ孔7aを有する固定部7を備えている。
The other end portion side of the
また、他方のステイ部6bの端部にはハーネスカプラ用のレセプタクルコネクタ8が設けられ、レセプタクルコネクタ8内には、光源保持部2の貫通孔4内に内挿されたターミナル5aに一方の端部が接続されたサブハーネス5の他方の端部に接続されたターミナル5bが装着されている。このとき、サブハーネス5は光源保持部2とレセプタクルコネクタ8の間をステイ部6に沿って空中配線されている。
In addition, a
そこで、図3に示すように、上記構成の電球ソケット1の光源保持部2の中空部3に、
ダイレクトソケット20にバルブ10が装着されて一体化されてなる電球40のダイレクトソケット20の、フランジ部28のバルブ挿入部側の面28aから光源嵌合部23側全体を挿嵌すると、電球ソケット1に電球40が装着されてなる電球ユニット45が構成される。それと同時に、ダイレクトソケット20の光源嵌合部23の中空部24内に突出した電極端子26の先端部26bが電球ソケット1の光源保持部2の貫通孔4に内挿されたターミナル5aに嵌合接続されて電気的に導通される。
Therefore, as shown in FIG. 3, in the
When the entire light source
そのため、電球ソケット1のステイ部6bに設けられたレセプタクルコネクタ8に、外部電源(図示せず)から延長されて端部にターミナルが接続された外部ハーネスの該ターミナルが装着された、ハーネスカプラ用のプラグコネクタを嵌合すると、レセプタクルコネクタ8のターミナル5bとプラグコネクタのターミナルが嵌合して電気的に接続される。
For this reason, the
そして、外部電源から外部ハーネス及びターミナルを通してレセプタクルコネクタ8のターミナル5bに電力が印加されると、サブハーネス5、端子電極及26及びリード線14を介してバルブ10内に収容されたフィラメント11に給電され、フィラメント11が発光してバルブ10の発光部12から外部に向けて光が照射される。
When power is applied from the external power source to the
以上のように、電球ソケット1は、光源バルブが装着されてなる従来の汎用ソケットにアダプタとしてのソケットを取り付けるものであり、それにより従来のソケットよりも長身のソケットを備えたバルブを実現することができた。
As described above, the
図4は、上述のように構成された電球ユニット45を車両用灯具50の光源として用いたときの取付図である。
FIG. 4 is an attachment diagram when the
車両用灯具50は、開口を有するハウジング51とハウジング51の開口を塞ぐように配置されたアウターレンズ52とで灯室53が区画され、ハウジング51には光源となる電球ユニット45を装着するための光源装着孔54が設けられ、灯室53内にはハウジング51の光源装着孔54を包囲する位置からアウターレンズ52側に向って開く回転曲面からなるリフレクタ55が配設されている。
In the
ハウジング51に設けられた光源装着孔54は図5に示すように、略円筒形状のバルブ10とダイレクトソケット20のバルブ挿入部21の外周部29を挿嵌できる形状・寸法の外周部挿通孔54aと、ダイレクトソケット20のバルブ挿入部21の外周部29の外周面29aから外側に延びる複数の独立した係止部30に対応する位置に外周部挿通孔54aから延びて係止部30を係合できる形状・寸法の切欠部54bを備えている。
As shown in FIG. 5, the light
そこで、電球ユニット45を車両用灯具50のハウジング51に装着する場合は、ハウジング51の裏側から外周部挿通孔54aにバルブ10の先端部から徐々に電球ユニット45を押し込み、電球ユニット45のダイレクトソケット20の係止部30の前面がハウジング51の裏面に接触する位置でハウジング51の切欠部54bに係止部30を係合させて更にダイレクトソケット20のフランジ部28のバルブ10側の面がハウジング51の裏面に当接するまで押し込む。そして、フランジ部28をハウジング51に押し付けながら所定の位置まで回動させることによって、ダイレクトソケット20の係止部30とフランジ部28とでハウジング51を挟んだ状態で電球ユニット45がハウジング51に取り付けられる。
Therefore, when the
つまり、ダイレクトソケット20を介して電球ユニット45が車両用灯具50のハウジング51に装着されるものである。
That is, the
なお、車両用灯具50のハウジング51に装着された電球ユニット45をハウジング51から取外す場合は、電球ユニット45を回動してダイレクトソケット20の係止部30をハウジング51の切欠部54bに係合させた状態でハウジング51の外周部挿通孔54aから電球ソケット45を引き抜く。
When the
このように、車両用灯具50に対する電球ユニット45の取外し/装着に係わる交換作業は極めて簡単に行うことができる。
As described above, the replacement work related to the removal / mounting of the
図4に戻って、車両用灯具50のハウジング51に電球ユニット45が装着された状態において、電球ユニット45のステイ部6aに備えられた固定部7がハウジング51から延びてねじ切り孔を有するボス部56に当接し、固定部7のねじ孔7aを挿通してボス部56のねじ切り孔に螺嵌されたねじ57によって互いに固定されている。
Returning to FIG. 4, in a state where the
この、固定部7とボス部56のねじ止めによる固定は、車両用灯具50に対する電球ユニット45の装着方向を所望の方向に再現性よく設定するものである。その結果、電球ユニット45を何度交換してもその都度車両用灯具50に対するバルブ10の方向が所望の方向に再現性よく設定され、良好な配光特性を再現性良く得ることができる。
This fixing of the fixing
また、車両用灯具50が取り付けられた車体58からハウジング51の光源装着孔54までの距離が長いために車体58等の構造に阻まれて光源装着孔54まで手が届かない状態であっても、電球ユニット45の電球ソケット1が、長手方向の寸法が長い形状を有しているために車体58や周囲の障害物等に阻害されることなく容易に且つ簡単に電球ユニット54の交換作業(メンテナンス)を行うことができる。
Even if the light
更に、バルブ10からアウターレンズ52までの距離を長くする必要がなく、所望する明るさ及び配光パターンを得ることができる。
Furthermore, it is not necessary to increase the distance from the
なお、バルブ10の不具合により車両用灯具50のハウジング51から取外された電球ユニット45は、図6のように、ダイレクトソケット20と電球ソケット1を一体化した状態でバルブ10のみを正常なものに交換する方法と、図7のように、バルブ10がダイレクトソケット20に装着されてなる電球40を電球ソケット1から取外して正常なバルブ10が装着されたダイレクトソケット20を電球ソケット1に取付ける方法が可能である。
Note that the
1… 電球ソケット
2… 光源保持部
3… 中空部
4… 貫通孔
5… サブハーネス
6… ステイ部
7… 固定部
8… レセプタクルコネクタ
10… バルブ
11… フィラメント
12… 発光部
13… 融着部
14… リード線
20… ダイレクトソケット
21… バルブ挿入部
22… 中空部
23… 光源嵌合部
24… 中空部
25… 底部
26… 電極端子
27… 外周部
28… フランジ部
29… 外周部
30… 係止部
40… 電球
45… 電球ユニット
50… 車両用灯具
51… ハウジング
52… アウターレンズ
53… 灯室
54… 光源装着孔
55… リフレクタ
56… ボス部
57… ねじ
58… 車体
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記光源保持部から延びるステイ部と、
前記ステイ部の端部側に設けられた、外部電源からの電力を受電するレセプタクルコネクタと前記ステイ部に対する略垂直方向の位置決め固定を行う固定部を備え、
一方の端部に接続されたターミナルが前記光源保持部に位置し、他方の端部に接続されたターミナルが前記レセプタクルコネクタに装着されてなるワイヤハーネスが前記ステイ部に沿って空中配線されていることを特徴とする電球ソケット。 A light source holding part for fitting and holding a socket to which a light source bulb is mounted;
A stay portion extending from the light source holding portion;
A receptacle connector provided on the end side of the stay portion for receiving power from an external power source and a fixing portion for positioning and fixing in a substantially vertical direction with respect to the stay portion;
A terminal connected to one end is located in the light source holding portion, and a wire harness in which a terminal connected to the other end is attached to the receptacle connector is wired in the air along the stay portion. A light bulb socket characterized by that.
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Cited By (1)
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JP2017224465A (en) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | 東芝ライテック株式会社 | Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture |
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2010
- 2010-02-19 JP JP2010034896A patent/JP2011171170A/en active Pending
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