JP2011168199A - Assembling method of vehicular suspension device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To easily perform assembling work, by surely and easily preventing erroneous selection when selecting a desired knuckle, when performing the assembling work of a vehicular suspension device by installing one desired knuckle from a plurality of kinds of steering knuckles. <P>SOLUTION: In this assembling method, projections 37 and 37' are respectively formed in mutually different positions of the plurality of kinds of steering knuckles 15 and 15'. One desired knuckle 15 is selected from the plurality of kinds of knuckles 15 and 15', and when the desired knuckle 15 is placed on a placing base 38 and positioned in a predetermined position, the projection 37 formed in the desired knuckle 15 is fitted in a first fitting-in recessed part 50 formed in the placing base 38. Next, when the desired knuckle 15 taken out of the placing base 38 is positioned in a predetermined position of a shock absorber 18, the projection 37 formed in the desired knuckle 15 is fitted in a second fitting-in recessed part 52 formed in the shock absorber 18. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、形状が互いに相違する複数種のステアリングナックルを準備し、これらのうちから一つの所望ナックルを選択して、予め準備された緩衝器に締結させるようにした車両用懸架装置の組立方法に関するものである。   The present invention provides a method for assembling a vehicle suspension system in which a plurality of types of steering knuckles having different shapes are prepared, and one desired knuckle is selected from these, and fastened to a shock absorber prepared in advance. It is about.

上記車両用懸架装置の組立方法には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、まず、ブレーキディスクを載置台上に載置して、この載置台上の所定位置に位置決めする。次に、この載置台上の上記ブレーキディスクに対し、ハブユニットやパーキングブレーキなどの各構成部品を順次組み付けてサスペンション組立体を形成する。次に、この組立体を、後工程に向けて搬出することとされている。   As a method for assembling the vehicle suspension apparatus, there is a conventional one disclosed in Patent Document 1 below. According to this publication, first, a brake disk is placed on a mounting table and positioned at a predetermined position on the mounting table. Next, each component such as a hub unit and a parking brake is sequentially assembled with the brake disc on the mounting table to form a suspension assembly. Next, it is supposed that this assembly is carried out for a post process.

そして、上記した組立方法によれば、まず、ブレーキディスクを載置台上に載置して位置決めしたことから、このブレーキディスクに対するその後の上記各構成部品の組み立て作業が安定してできることとされている。   According to the above assembly method, since the brake disk is first placed and positioned on the mounting table, the subsequent assembly operation of each component to the brake disk can be stably performed. .

また、上記と同様な組立方法として、従来、次のようなものが提案されている。即ち、まず、形状が互いに相違する複数種のステアリングナックルを準備し、これら複数種のナックルのうちから、一つの所望ナックルを選択する。次に、この所望ナックルを一旦載置台上に載置してこの載置台上の所定位置に位置決めし、上記所望ナックルに各構成部品を組み付けて組立体を形成する。次に、この載置台から取り出した上記組立体における所望ナックルを、車体に取り付けられて予め準備された緩衝器の所定位置に位置決めした後、この緩衝器に締結する。   As an assembly method similar to the above, the following has been conventionally proposed. That is, first, a plurality of types of steering knuckles having different shapes are prepared, and one desired knuckle is selected from the plurality of types of knuckles. Next, the desired knuckle is temporarily placed on the mounting table and positioned at a predetermined position on the mounting table, and each component is assembled to the desired knuckle to form an assembly. Next, the desired knuckle in the assembly taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of a shock absorber attached to the vehicle body and prepared in advance, and then fastened to the shock absorber.

特開２００５−１８６６３５号公報JP 2005-186635 A

ところで、上記したように複数種の各ナックルは形状が互いに相違しているが、通常、この相違は小さいものである。このため、この相違を目視により短時間で識別することは容易でない。よって、上記各ナックルのうちから、一つの所望ナックルを選択する際に、誤選択が発生するおそれがある。   By the way, as described above, the plurality of types of knuckles are different from each other in shape, but this difference is usually small. For this reason, it is not easy to identify this difference visually in a short time. Therefore, when one desired knuckle is selected from the above knuckles, an erroneous selection may occur.

そこで、上記所望ナックルを選択する場合に、誤選択が発生しないようにするため、上記各ナックルのそれぞれの一部に色違いのペイントを予め塗布し、これの目視により上記各ナックルを種類分けできるようにして、上記誤選択の発生を防止することが提案されている。しかし、このように、各ナックルのそれぞれの一部にペイントを塗布するという作業は極めて煩雑である。よって、上記車両用懸架装置の組立方法による組み立て作業は煩雑になるおそれがある。   Accordingly, when selecting the desired knuckle, in order to prevent erroneous selection, it is possible to apply different color paints to a part of each knuckle in advance and classify each knuckle by visual inspection. Thus, it has been proposed to prevent the occurrence of the erroneous selection. However, the operation of applying the paint to each part of each knuckle is extremely complicated. Therefore, the assembling work by the method for assembling the vehicle suspension apparatus may be complicated.

本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、予め準備された複数種のステアリングナックのうちから、一つの所望ナックルを選択し、この所望ナックルの組み付けにより車両用懸架装置の組み立て作業を行う場合において、上記所望ナックルを選択する際の誤選択を確実かつ容易に防止することにより、上記組み立て作業が容易にできるようにすることである。   The present invention has been made paying attention to the above situation, and an object of the present invention is to select one desired knuckle from a plurality of types of steering knuckles prepared in advance and to assemble this desired knuckle. When the assembly work of the vehicle suspension apparatus is performed by the above, the assembly work can be easily performed by reliably and easily preventing erroneous selection when the desired knuckle is selected.

請求項１の発明は、形状が互いに相違する複数種のステアリングナックル１５，１５´を準備し、これら複数種のナックル１５，１５´のうちから、一つの所望ナックル１５を選択し、この所望ナックル１５を一旦載置台３８上に載置してこの載置台３８上の所定位置に位置決めし、次に、この載置台３８から取り出した上記所望ナックル１５を、予め準備された緩衝器１８の所定位置に位置決めした後、この緩衝器１８に締結するようにした車両用懸架装置の組立方法において、
上記複数種の各ナックル１５，１５´の互いに相違する位置にそれぞれ突起３７，３７´を形成し（図３，５）、上記所望ナックル１５を上記載置台３８上に載置して上記所定位置に位置決めするとき、上記載置台３８に形成された第１嵌入凹部５０に、上記所望ナックル１５に形成された突起３７が嵌入されるようにし（図５）、
次に、上記載置台３８から取り出した上記所望ナックル１５を上記緩衝器１８の所定位置に位置決めするとき、上記緩衝器１８に形成された第２嵌入凹部５２に、上記所望ナックル１５に形成された突起３７が嵌入されるようにした（図３）ことを特徴とする車両用懸架装置の組立方法である。 According to the first aspect of the present invention, a plurality of types of steering knuckles 15, 15 'having different shapes are prepared, and one desired knuckle 15 is selected from the plurality of types of knuckles 15, 15', and this desired knuckle is selected. 15 is once mounted on the mounting table 38 and positioned at a predetermined position on the mounting table 38. Next, the desired knuckle 15 taken out from the mounting table 38 is set at a predetermined position of the shock absorber 18 prepared in advance. In the method of assembling the vehicle suspension device that is fastened to the shock absorber 18 after positioning
Protrusions 37 and 37 'are formed at different positions of the knuckles 15 and 15' of the plurality of types (FIGS. 3 and 5), and the desired knuckle 15 is mounted on the mounting table 38 and the predetermined position. , The projection 37 formed on the desired knuckle 15 is inserted into the first insertion recess 50 formed on the mounting table 38 (FIG. 5).
Next, when the desired knuckle 15 taken out from the mounting table 38 is positioned at a predetermined position of the shock absorber 18, the desired knuckle 15 is formed in the second insertion recess 52 formed in the shock absorber 18. A method of assembling a vehicle suspension device, characterized in that a projection 37 is inserted (FIG. 3).

なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。   In addition, in this section, the reference numerals and drawing numbers appended to the above terms are not intended to limit the technical scope of the present invention to the “Example” section and the contents of the drawings described later.

本発明による効果は、次の如くである。   The effects of the present invention are as follows.

請求項１の発明は、形状が互いに相違する複数種のステアリングナックルを準備し、これら複数種のナックルのうちから、一つの所望ナックルを選択し、この所望ナックルを一旦載置台上に載置してこの載置台上の所定位置に位置決めし、次に、この載置台から取り出した上記所望ナックルを、予め準備された緩衝器の所定位置に位置決めした後、この緩衝器に締結するようにした車両用懸架装置の組立方法において、
上記複数種の各ナックルの互いに相違する位置にそれぞれ突起を形成し、上記所望ナックルを上記載置台上に載置して上記所定位置に位置決めするとき、上記載置台に形成された第１嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにしている。 According to the first aspect of the present invention, a plurality of types of steering knuckles having different shapes are prepared, one desired knuckle is selected from the plurality of types of knuckles, and the desired knuckle is temporarily mounted on a mounting table. A vehicle in which the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position on the mounting table, and then the desired knuckle is positioned at a predetermined position of a shock absorber prepared in advance, and then fastened to the shock absorber. In the assembly method of the suspension device for
Protrusions are formed at different positions of each of the plurality of types of knuckles, and when the desired knuckle is placed on the mounting table and positioned at the predetermined position, a first insertion recess formed on the mounting table In addition, the projection formed on the desired knuckle is inserted.

このため、仮に、上記各ナックルのうちから、上記所望ナックルとは種類の異なる他のナックルを誤選択したとし、この他のナックルを上記載置台上に載置させて所定位置に位置決めすると共に、上記他のナックルに形成された突起を上記載置台の第１嵌入凹部に嵌入させようとすると、この嵌入はできないか、もしくは、極めて困難、という組み立て作業上の支障が発生する。よって、このような組み立て作業中における支障の発生により、上記誤選択が知覚され、ここで、所望ナックルを改めて選択するという作業上の修正が直ちに可能となる。   For this reason, suppose that another knuckle of a different type from the desired knuckle is erroneously selected from the knuckles, and the other knuckle is placed on the mounting table and positioned at a predetermined position. If the protrusion formed on the other knuckle is to be inserted into the first insertion recess of the mounting table, the insertion operation may be impossible or extremely difficult. Therefore, the above-mentioned erroneous selection is perceived due to the occurrence of such trouble during the assembling work, and the work correction of selecting the desired knuckle again becomes possible immediately.

また、次に、上記載置台から取り出した上記所望ナックルを上記緩衝器の所定位置に位置決めするとき、上記緩衝器に形成された第２嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにし、また、この場合、前記したように、各ナックルに形成された各突起は、上記各ナックルの互いに相違する位置に形成されている。   Next, when the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of the shock absorber, the protrusion formed on the desired knuckle is inserted into the second fitting recess formed on the shock absorber. In this case, as described above, the protrusions formed on each knuckle are formed at different positions on each knuckle.

このため、仮に、上記したように各ナックルのうちから誤選択された他のナックルを、上記緩衝器の所定位置に位置決めすると同時に、上記他のナックルに形成された突起を上記緩衝器の第２嵌入凹部に嵌入させようとすると、この嵌入はできないか、もしくは、極めて困難、という組み立て作業上の支障が発生する。よって、このような組み立て作業中における支障の発生により、上記誤選択が知覚され、ここで、再び、所望ナックルを選択するという作業上の修正が可能となる。   For this reason, as described above, another knuckle that is erroneously selected from the knuckles as described above is positioned at a predetermined position of the shock absorber, and at the same time, the protrusion formed on the other knuckle is moved to the second position of the shock absorber. If it is attempted to fit into the fitting recess, this may cause a trouble in assembling work that the fitting is impossible or extremely difficult. Therefore, due to the occurrence of such trouble during the assembling work, the erroneous selection is perceived, and it is possible to correct the work by selecting the desired knuckle again.

即ち、上記組立方法によれば、その組み立て作業の途中において、ナックルにつき、少なくとも２回の誤選択の知覚が可能になることから、上記所望ナックルを選択する際に誤選択が発生したとしても、これの修正が容易にできる。よって、上記誤選択は確実かつ容易に防止されて、上記組み立て作業が容易にできることとなる。   That is, according to the assembling method, it is possible to perceive at least two erroneous selections for the knuckle during the assembling work, so even if an erroneous selection occurs when selecting the desired knuckle, This can be easily corrected. Therefore, the erroneous selection is reliably and easily prevented, and the assembly work can be easily performed.

車両の部分正面部分断面図である。It is a partial front fragmentary sectional view of a vehicle. 図１で示したものの斜視展開図である。FIG. 2 is a perspective development view of what is shown in FIG. 1. 図１のIII−III線矢視図である。It is the III-III arrow directional view of FIG. 懸架装置の組立方法の前段を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the front | former stage of the assembly method of a suspension apparatus. 図４の部分拡大平面図である。FIG. 5 is a partially enlarged plan view of FIG. 4. 懸架装置の組立方法の後段を示す車両の正面図である。It is a front view of the vehicle which shows the back | latter stage of the assembly method of a suspension apparatus.

本発明の車両用懸架装置の組立方法に関し、予め準備された複数種のステアリングナックのうちから、一つの所望ナックルを選択し、この所望ナックルの組み付けにより車両用懸架装置の組み立て作業を行う場合において、上記所望ナックルを選択する際の誤選択を確実かつ容易に防止することにより、上記組み立て作業が容易にできるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。   The present invention relates to a method for assembling a vehicle suspension device, wherein one desired knuckle is selected from a plurality of types of steering knuckles prepared in advance, and the vehicle suspension device is assembled by assembling the desired knuckle. In order to realize the object of facilitating the assembly work by reliably and easily preventing erroneous selection when selecting the desired knuckle, the mode for carrying out the present invention is as follows. It is like this.

即ち、まず、形状が互いに相違する複数種のステアリングナックルを準備し、これら複数種のナックルのうちから、一つの所望ナックルを選択する。次に、この所望ナックルを一旦載置台上に載置してこの載置台上の所定位置に位置決めする。次に、この載置台から取り出した上記所望ナックルを、予め準備された緩衝器の所定位置に位置決めした後、この緩衝器に締結する。   That is, first, a plurality of types of steering knuckles having different shapes are prepared, and one desired knuckle is selected from the plurality of types of knuckles. Next, the desired knuckle is temporarily placed on the mounting table and positioned at a predetermined position on the mounting table. Next, the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of a shock absorber prepared in advance, and then fastened to the shock absorber.

上記の場合、複数種の各ナックルの互いに相違する位置にそれぞれ突起を形成し、上記所望ナックルを上記載置台上に載置して上記所定位置に位置決めするとき、上記載置台に形成された第１嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにする。   In the above case, when a plurality of types of knuckles are formed at different positions, and the desired knuckle is placed on the mounting table and positioned at the predetermined position, the first knuckle is formed on the mounting table. The protrusion formed on the desired knuckle is inserted into the one insertion recess.

次に、上記載置台から取り出した上記所望ナックルを上記緩衝器の所定位置に位置決めするとき、上記緩衝器に形成された第２嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにする。   Next, when the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of the shock absorber, the protrusion formed on the desired knuckle is inserted into the second fitting recess formed on the shock absorber. To.

本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。   In order to explain the present invention in more detail, an embodiment thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

図１〜３，６において、符号１は、自動車で例示される車両である。また、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。   1-3, 6, the code | symbol 1 is a vehicle illustrated with a motor vehicle. An arrow Fr indicates the front of the vehicle 1 in the traveling direction.

上記車両１は、車体２と、この車体２の前部に対し左右の各前車輪３をそれぞれ懸架させる懸架装置４と、上記車体２に支持され、主体がエンジンとされる駆動装置５と、この駆動装置５に上記各車輪３をそれぞれ連動連結させる左右一対の駆動軸６とを備えている。そして、車体２の前部は、上記各車輪３と懸架装置４とにより走行面上に支持される。   The vehicle 1 includes a vehicle body 2, a suspension device 4 that suspends the left and right front wheels 3 from the front portion of the vehicle body 2, a drive device 5 that is supported by the vehicle body 2 and is mainly an engine, The drive device 5 is provided with a pair of left and right drive shafts 6 for interlockingly connecting the wheels 3. The front portion of the vehicle body 2 is supported on the traveling surface by the wheels 3 and the suspension device 4.

上記車体２の前部は、その上部を構成し、サスペンションタワー７などを有する車体本体８と、この車体本体８の下方に配置されてこの車体本体８に締結具により着脱可能に締結されて支持されるサブフレーム９とを備えている。上記車体本体８とサブフレーム９とに跨るように上記各懸架装置４が支持され、かつ、上記サブフレーム９に上記駆動装置５が支持されている。   The front portion of the vehicle body 2 constitutes the upper portion thereof, and is supported by a body body 8 having a suspension tower 7 and the like, and disposed below the body body 8 and detachably fastened to the body body 8 by a fastener. The subframe 9 is provided. Each suspension device 4 is supported so as to straddle the vehicle body 8 and the subframe 9, and the driving device 5 is supported on the subframe 9.

上記懸架装置４は、上記サブフレーム９の各側部側からそれぞれ外側方に向かって突出するロアアーム１２と、このロアアーム１２の突出端部が上下に揺動可能となるようこのロアアーム１２の基部を上記サブフレーム９の側部に枢支させる枢支具１３と、上記車輪３を支持して上記ロアアーム１２の突出端部の上方域に設けられ、その下端部が上記ロアアーム１２の突出端部にボールジョイント１４により枢結されるステアリングナックル１５とを備えている。   The suspension device 4 includes a lower arm 12 projecting outward from each side portion of the subframe 9 and a base portion of the lower arm 12 so that a projecting end portion of the lower arm 12 can swing up and down. A pivot support 13 that pivots on the side of the subframe 9 and the wheel 3 are supported above the projecting end of the lower arm 12, and a lower end thereof is provided at the projecting end of the lower arm 12. A steering knuckle 15 that is pivotally connected by a ball joint 14 is provided.

また、上記懸架装置４は、上下方向に延び、その上端部が上記車体本体８の側部に締結され、下端部が上記ナックル１５の上端部に上下一対の締結具１７，１７により締結される緩衝器１８とを備えている。この緩衝器１８は、その主体が油圧シリンダ式の緩衝器本体１９とされ、この緩衝器本体１９の下端部から車体２の外側方に向かって突出し、車体２の前後方向で互いに対面する前、後支持板２０，２０が設けられている。   The suspension device 4 extends in the vertical direction, and has an upper end fastened to the side of the vehicle body 8 and a lower end fastened to the upper end of the knuckle 15 by a pair of upper and lower fasteners 17, 17. And a shock absorber 18. The shock absorber 18 has a hydraulic cylinder type shock absorber body 19 as a main body, protrudes toward the outside of the vehicle body 2 from the lower end portion of the shock absorber body 19, and faces each other in the front-rear direction of the vehicle body 2. Rear support plates 20, 20 are provided.

上記ナックル１５は、車体２の幅方向に延びた軸心２１上に位置するボス部２２と、このボス部２２から下方に向かって一体的に延出し、上記ボールジョイント１４により上記ロアアーム１２の突出端部と互いに枢結される下部延出部２３と、上記ボス部２２から上方に向かって一体的に突出し、上記緩衝器１８の両支持板２０，２０の間にがたつきなく密に嵌入されて、これら両支持板２０，２０に上記締結具１７により締結される上部延出部２４とを備えている。   The knuckle 15 is integrally formed with a boss portion 22 positioned on an axis 21 extending in the width direction of the vehicle body 2, and extends downward from the boss portion 22. The ball joint 14 projects the lower arm 12. A lower extending portion 23 that is pivotally connected to the end portion, and protrudes upward from the boss portion 22, and fits tightly between the support plates 20, 20 of the shock absorber 18 without rattling. In addition, an upper extending portion 24 that is fastened to the support plates 20 and 20 by the fastener 17 is provided.

また、上記ナックル１５は、上記ボス部２２から車体２の後方に向かって一体的に延出し、その延出端部が不図示の操向装置側から延出するタイロッドに連結されるナックルアーム２５と、上記ボス部２２から車体２の前方に向かって一体的に延出するブラケット２６とを備えている。   The knuckle 15 extends integrally from the boss portion 22 toward the rear of the vehicle body 2, and the extended end portion of the knuckle arm 25 is connected to a tie rod extending from a steering device (not shown). And a bracket 26 that integrally extends from the boss portion 22 toward the front of the vehicle body 2.

上記ナックル１５のボス部２２には、これに内嵌された軸受２９を介して上記軸心２１回りに回転可能となるようハブ３０が支承される。このハブ３０には締結具３１により前記車輪３が締結されると共に、前記駆動軸６の出力側端部がスプライン６ａと締結具６ｂとにより連結される。   A hub 30 is supported on the boss portion 22 of the knuckle 15 so as to be rotatable around the shaft center 21 via a bearing 29 fitted therein. The wheel 3 is fastened to the hub 30 by a fastener 31 and the output side end of the drive shaft 6 is connected by a spline 6a and a fastener 6b.

上記軸心２１に沿った方向で、上記車輪３とハブ３０との間に介設され、上記ハブ３０に締結されるブレーキディスク３２と、上記ナックル１５のブラケット２６に上下一対の締結具３３により締結され、上記ブレーキディスク３２に摩擦接合可能とされるキャリパ３４とが設けられている。また、上記軸心２１に沿った方向で、上記ナックル１５とブレーキディスク３２との間にダストカバー３５が介設されている。このダストカバー３５は、上記ナックル１５のボス部２２に外嵌し、かつ、上記締結具３３により上記キャリパ３４と共に上記ナックル１５のブラケット２６に締結されている。   A brake disc 32 interposed between the wheel 3 and the hub 30 in a direction along the axis 21 and fastened to the hub 30 and a pair of upper and lower fasteners 33 on the bracket 26 of the knuckle 15. A caliper 34 that is fastened and capable of being frictionally joined to the brake disk 32 is provided. A dust cover 35 is interposed between the knuckle 15 and the brake disk 32 in the direction along the axis 21. The dust cover 35 is externally fitted to the boss portion 22 of the knuckle 15, and is fastened to the bracket 26 of the knuckle 15 together with the caliper 34 by the fastener 33.

次に、上記懸架装置４の組立方法につき説明する。   Next, a method for assembling the suspension device 4 will be described.

図３，５において、上記ナックル１５と他のナックル１５´とを含み、車両１の各車種毎に形状が互いに相違する複数種のナックル１５，１５´が準備される。具体的には、これらナックル１５，１５´の互いの形状の相違とは、上記ナックルアーム２５の突出寸法や上記ブラケット２６における上下締結具３３のピッチ寸法が互いにわずかに相違する、というものである。   3 and 5, a plurality of types of knuckles 15 and 15 ′ including the knuckle 15 and another knuckle 15 ′ and having different shapes for each vehicle type of the vehicle 1 are prepared. Specifically, the difference in shape between the knuckles 15 and 15 'is that the projecting dimension of the knuckle arm 25 and the pitch dimension of the upper and lower fasteners 33 in the bracket 26 are slightly different from each other. .

図１〜３，５において、上記複数種の各ナックル１５，１５´の互いに相違する位置にそれぞれ突起３７，３７´が形成されている。具体的には、これら突起３７，３７´は、上記各ナックル１５，１５´の上部延出部２４，２４´の上端面から上方に向かって一体的に突設されている。この場合、上記ナックル１５では、その上部延出部２４の上端面の前端部位に上記突起３７が突設され、上記他のナックル１５´では、その上部延出部２４´の上端面の後端部位に上記突起３７´が突設されている。   1 to 3 and 5, projections 37 and 37 ′ are formed at different positions of the plurality of types of knuckles 15 and 15 ′, respectively. Specifically, the protrusions 37 and 37 ′ are integrally projected upward from the upper end surfaces of the upper extension portions 24 and 24 ′ of the knuckles 15 and 15 ′. In this case, in the knuckle 15, the projection 37 projects from the front end portion of the upper end surface of the upper extension portion 24, and in the other knuckle 15 ′, the rear end of the upper end surface of the upper extension portion 24 ′. The protrusion 37 ′ is protruded at the site.

図４，５において上記複数種のナックル１５，１５´のうちから、一つの所望ナックルとして上記ナックル１５を選択したとする。このナックル１５の軸心２１を鉛直にさせたこのナックル１５の横向き姿勢で、このナックル１５を一旦載置させる載置台３８が設けられる。この載置台３８は、作業面上に支持され、上面が水平方向に延びる基台３９と、この基台３９の上面に突設され、この基台３９の所定位置に上記ナックル１５を位置決めする第１〜第３位置決め具４０〜４２とを備えている。   4 and 5, it is assumed that the knuckle 15 is selected as one desired knuckle from the plurality of types of knuckles 15 and 15 '. A mounting table 38 is provided on which the knuckle 15 is temporarily placed in the lateral orientation of the knuckle 15 with the axis 21 of the knuckle 15 vertically. The mounting table 38 is supported on the work surface, has a base 39 whose upper surface extends in the horizontal direction, and protrudes from the upper surface of the base 39. The knuckle 15 is positioned at a predetermined position of the base 39. 1 to 3rd positioning tools 40-42.

上記第１〜第３位置決め具４０〜４２の各突出端部はそれぞれ断面が上方に向かって開放されたＵ字形状とされ、水平方向で互いに対面する一対の対向板４５，４６と、これら両対向板４５，４６の各下端部を互いに一体的に結合する底部４７とを備えている。   Each of the protruding end portions of the first to third positioning tools 40 to 42 has a U shape with a cross section opened upward, a pair of opposing plates 45 and 46 facing each other in the horizontal direction, And a bottom portion 47 that integrally couples the lower ends of the opposing plates 45 and 46 to each other.

上記第１位置決め具４０には、上記横向き姿勢のナックル１５の下部延出部２３の長手方向の中途部が嵌入される。また、上記第２位置決め具４１には、上記ナックル１５の上部延出部２４の延出端部が嵌入される。また、上記第３位置決め具４２には、上記ナックル１５のナックルアーム２５の延出端部が嵌入される。上記各嵌入は、いずれもがたつきなく密になされ、かつ、上記各嵌入後は、上記ナックル１５の各下面が上記各底部４７の上面に当接することとされている。そして、上記した各嵌入により、上記ナックル１５は上記載置台３８上の所定位置に位置決めされる。   The first positioning tool 40 is fitted with a midway portion in the longitudinal direction of the lower extension 23 of the knuckle 15 in the lateral orientation. Further, the extended end portion of the upper extending portion 24 of the knuckle 15 is fitted into the second positioning tool 41. Further, the extended end portion of the knuckle arm 25 of the knuckle 15 is fitted into the third positioning tool 42. Each of the insertions is dense without rattling, and after each insertion, each bottom surface of the knuckle 15 is in contact with the top surface of each bottom portion 47. The knuckle 15 is positioned at a predetermined position on the mounting table 38 by the above insertion.

図１，４，５において、上記したように、ナックル１５を上記載置台３８上の所定位置に位置決めするとき、上記載置台３８に形成された第１嵌入凹部５０に、上記ナックル１５に形成された突起３７が嵌入されるようになっている。具体的には、上記第２位置決め具４１における一対の対向板４５，４６間の空間の一部が狭められて、これが上記第１嵌入凹部５０とされている。   1, 4, and 5, as described above, when the knuckle 15 is positioned at a predetermined position on the mounting table 38, the knuckle 15 is formed in the first insertion recess 50 formed on the mounting table 38. The protrusion 37 is inserted. Specifically, a part of the space between the pair of opposing plates 45, 46 in the second positioning tool 41 is narrowed, and this is the first insertion recess 50.

図５中に二点鎖線において、前記他のナックル１５´の横向き姿勢で、この他のナックル１５´を適正に一旦載置させる他の載置台３８´が設けられる。この他の載置台３８´は、前記載置台３８とほぼ同形同大であるが、次のように構成されている。即ち、前記ナックル１５を載置台３８上に載置して所定位置に位置決めするときと同様に、上記他のナックル１５´を上記他の載置台３８´上に載置して所定位置に位置決めするとき、上記他の載置台３８´に形成された他の第１嵌入凹部５０´に、上記他のナックル１５´に形成された突起３７´が嵌入されるようになっている。   In the two-dot chain line in FIG. 5, another mounting table 38 ′ is provided on which the other knuckle 15 ′ is properly mounted once in the lateral orientation of the other knuckle 15 ′. The other mounting table 38 'is substantially the same shape and size as the mounting table 38, but is configured as follows. That is, in the same manner as when the knuckle 15 is mounted on the mounting table 38 and positioned at a predetermined position, the other knuckle 15 'is mounted on the other mounting table 38' and positioned at a predetermined position. At this time, the protrusion 37 ′ formed on the other knuckle 15 ′ is inserted into the other first insertion recess 50 ′ formed on the other mounting table 38 ′.

このため、仮に、上記各ナックル１５，１５´のうちから、所望ナックル１５とは種類の異なる他のナックル１５´を誤選択したとし、この他のナックル１５´を上記載置台３８上に載置させて所定位置に位置決めすると共に、上記他のナックル１５´に形成された突起３７´を上記載置台３８の第１嵌入凹部５０に嵌入させようとすると、この嵌入はできないか、もしくは、極めて困難、という組み立て作業上の支障が発生する。よって、このような組み立て作業中における支障の発生により、上記誤選択が知覚されて、ここで、所望ナックル１５を改めて選択するという作業上の修正が直ちに可能となる。   For this reason, it is assumed that another knuckle 15 ′ having a different type from the desired knuckle 15 is erroneously selected from the knuckles 15 and 15 ′, and the other knuckle 15 ′ is placed on the table 38. If the projection 37 'formed on the other knuckle 15' is inserted into the first insertion recess 50 of the mounting table 38, the insertion is impossible or extremely difficult. As a result, troubles in assembly work occur. Therefore, due to the occurrence of such trouble during the assembling work, the erroneous selection is perceived, and the work correction of selecting the desired knuckle 15 again becomes possible immediately.

そして、上記所望ナックル１５が載置台３８上に載置されて位置決めされれば、この載置台３８上のナックル１５に対し、上記ハブ３０、ブレーキディスク３２、キャリパ３４、およびダストカバー３５をそれぞれ締結具３３などにより組み付けて、左右一対の組立体１５，３０，３２，３４，３５を組み立て形成する。   When the desired knuckle 15 is placed and positioned on the mounting table 38, the hub 30, brake disk 32, caliper 34, and dust cover 35 are fastened to the knuckle 15 on the mounting table 38, respectively. A pair of left and right assemblies 15, 30, 32, 34, and 35 are assembled and assembled by using the tool 33 or the like.

次に、上記各組立体におけるナックル１５の軸心２１が水平となるよう起立させて上記各組立体を起立姿勢にすると共に、これら各組立体を上記載置台３８から取り出す。次に、これら各組立体のナックル１５を前記ロアアーム１２、枢支具１３、およびボールジョイント１４により上記サブフレーム９に連結すると共に、上記各組立体のハブ３０に前記各駆動軸６の出力側端部を連結して、駆動モジュール５１を組み立て形成する。   Next, the knuckle 15 in each assembly is erected so that the axis 21 of the knuckle 15 is horizontal to bring the assemblies into a standing posture, and the assemblies are taken out from the mounting table 38. Next, the knuckle 15 of each assembly is connected to the subframe 9 by the lower arm 12, the pivotal support 13, and the ball joint 14, and the output side of the drive shaft 6 is connected to the hub 30 of each assembly. The drive module 51 is assembled by connecting the ends.

図６において、前記車体本体８に対し前記各緩衝器１８は締結により組み付けられている。このように予め準備された上記組立体８，１８の下方から、上記駆動モジュール５１を上昇させて上記緩衝器１８の下端部の所定位置、つまり、上記両支持板２０，２０の間に上記ナックル１５の上部延出部２４を嵌入させて位置決めした後、このナックル１５の上部延出部２４を上記緩衝器１８の両支持板２０，２０に締結具１７により締結して組み付ける。   In FIG. 6, the shock absorbers 18 are assembled to the vehicle body 8 by fastening. The drive module 51 is lifted from the lower side of the assemblies 8 and 18 prepared in advance, and the knuckle is positioned at a predetermined position at the lower end of the shock absorber 18, that is, between the support plates 20 and 20. After the 15 upper extension portions 24 are fitted and positioned, the upper extension portion 24 of the knuckle 15 is fastened and assembled to the support plates 20 and 20 of the shock absorber 18 by the fasteners 17.

図３において、上記したように、緩衝器１８の下端部の所定位置である両支持板２０，２０の間に上記ナックル１５の上部延出部２４を位置決めするとき、上記緩衝器１８に形成された第２嵌入凹部５２に、上記ナックル１５に形成された突起３７が嵌入されるようになっている。具体的には、上記両支持板２０，２０間の空間の一部（上部）が狭められて、これが上記第２嵌入凹部５２とされている。   In FIG. 3, as described above, when the upper extension portion 24 of the knuckle 15 is positioned between the two support plates 20, 20, which is a predetermined position of the lower end portion of the shock absorber 18, the shock absorber 18 is formed. The protrusion 37 formed on the knuckle 15 is inserted into the second insertion recess 52. Specifically, a part (upper part) of the space between the support plates 20 and 20 is narrowed to form the second insertion recess 52.

図３中二点鎖線において、前記他のナックル１５´の上部延出部２４´は、予め準備された上記駆動モジュール５１とほぼ同構成のものにおける他の緩衝器１８´に対し、適性に組み付け可能とされている。この場合、前記駆動モジュール５１における緩衝器１８の所定位置に対し上記ナックル１５の上部延出部２４を位置決めするときと同様に、上記他の緩衝器１８´の所定位置に対し上記他のナックル１５´の上部延出部２４´を位置決めするとき、上記他の緩衝器１８´に形成された他の第２嵌入凹部５２´に、上記他のナックル１５´に形成された突起３７´が嵌入されるようになっている。   In the two-dot chain line in FIG. 3, the upper extension 24 ′ of the other knuckle 15 ′ is appropriately assembled with the other shock absorber 18 ′ having substantially the same configuration as the drive module 51 prepared in advance. It is possible. In this case, in the same manner as when the upper extension 24 of the knuckle 15 is positioned with respect to a predetermined position of the shock absorber 18 in the drive module 51, the other knuckle 15 with respect to a predetermined position of the other shock absorber 18 '. When positioning the upper extension portion 24 'of the', the projection 37 'formed on the other knuckle 15' is inserted into the other second insertion recess 52 'formed on the other shock absorber 18'. It has become so.

ここで、前記したように、各ナックル１５，１５´に形成された各突起３７，３７´は、上記各ナックル１５，１５´の互いに相違する位置に形成されている。   Here, as described above, the protrusions 37 and 37 ′ formed on the knuckles 15 and 15 ′ are formed at different positions on the knuckles 15 and 15 ′.

このため、仮に、上記したように各ナックル１５，１５´のうちから誤選択された他のナックル１５´を、上記緩衝器１８の所定位置に位置決めすると同時に、上記他のナックル１５´に形成された突起３７´を上記緩衝器１８の第２嵌入凹部５２に嵌入させようとすると、この嵌入はできないか、もしくは、極めて困難、という組み立て作業上の支障が発生する。よって、このような組み立て作業中における支障の発生により、上記誤選択が知覚され、ここで、再び、所望ナックル１５を選択するという作業上の修正が可能となる。   For this reason, as described above, the other knuckle 15 ′ selected from the knuckles 15, 15 ′ is positioned at a predetermined position of the shock absorber 18, and at the same time, formed on the other knuckle 15 ′. If the protrusion 37 ′ is to be inserted into the second insertion recess 52 of the shock absorber 18, this may cause an inconvenience in assembling work that is impossible or extremely difficult. Therefore, the above-mentioned erroneous selection is perceived due to the occurrence of such trouble during the assembling work, and it is possible to correct the work by selecting the desired knuckle 15 again.

即ち、上記組立方法によれば、その組み立て作業の途中において、ナックル１５につき、少なくとも２回の誤選択の知覚が可能になることから、上記所望ナックル１５を選択する際に誤選択が発生したとしても、これの修正が容易にできる。よって、上記誤選択は確実かつ容易に防止されて、上記組み立て作業が容易にできることとなる。   That is, according to the above assembling method, since it is possible to perceive at least two erroneous selections for the knuckle 15 during the assembling operation, it is assumed that an erroneous selection occurs when the desired knuckle 15 is selected. However, this can be easily corrected. Therefore, the erroneous selection is reliably and easily prevented, and the assembly work can be easily performed.

なお、以上は図示の例によるが、複数種の各ナックル１５，１５´の互いに同じ部位にそれぞれ突起３７，３７´を形成し、これら各突起３７，３７´の突出端側を種々の方向に屈曲させたり、形状を相違させたりするなどして、これら各突起３７，３７´の突出端側の上記ナックル１５，１５´に対する各位置を互いに相違させるようにしてもよい。   In addition, although the above is based on the illustrated example, the projections 37 and 37 'are formed at the same portions of the plurality of types of knuckles 15 and 15', respectively, and the protruding end sides of the projections 37 and 37 'are arranged in various directions. The positions of the projections 37 and 37 ′ on the protruding end side with respect to the knuckle 15 and 15 ′ may be made different from each other by bending or different shapes.

また、上記ナックル１５を載置台３８上に載置する以前に、上記ナックル１５に対する突起３７の位置をレーザーによる検知器で検出し、これによっても、ナックル１５の誤選択を防止するようにしてもよい。   Further, before the knuckle 15 is placed on the placing table 38, the position of the projection 37 with respect to the knuckle 15 is detected by a laser detector, thereby preventing erroneous selection of the knuckle 15. Good.

また、誤選択された他のナックル１５´の突起３７´が第１嵌入凹部５０や第２嵌入凹部５２に嵌入され難いことにより、上記他のナックル１５´の姿勢や位置が不適切となった場合において、これを検出するセンサーを設け、その検出信号により、ブザーなどの警報を発して、懸架装置４の組立ラインを停止させるようにしてもよい。   In addition, since the projection 37 ′ of the other knuckle 15 ′ that is erroneously selected is difficult to be inserted into the first insertion recess 50 or the second insertion recess 52, the posture or position of the other knuckle 15 ′ becomes inappropriate. In some cases, a sensor for detecting this may be provided, and an alarm such as a buzzer may be issued according to the detection signal to stop the assembly line of the suspension device 4.

１ 車両
２ 車体
３ 車輪
４ 懸架装置
８ 車体本体
９ サブフレーム
１２ ロアアーム
１３ 枢支具
１４ ボールジョイント
１５ ナックル
１５´ ナックル
１７ 締結具
１８ 緩衝器
１８´ 緩衝器
１９ 緩衝器本体
２０ 支持板
２１ 軸心
２２ ボス部
２３ 下部延出部
２４ 上部延出部
２４´ 上部延出部
２５ ナックルアーム
２６ ブラケット
３７ 突起
３７´ 突起
３８ 載置台
３８´ 載置台
３９ 基台
４０ 位置決め具
４１ 位置決め具
４２ 位置決め具
５０ 第１嵌入凹部
５０´ 第１嵌入凹部
５１ 駆動モジュール
５２ 第２嵌入凹部
５２´ 第２嵌入凹部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Car body 3 Wheel 4 Suspension device 8 Car body 9 Sub frame 12 Lower arm 13 Pivoting tool 14 Ball joint 15 Knuckle 15 'Knuckle 17 Fastener 18 Buffer 18' Buffer 19 Buffer body 20 Support plate 21 Axis 22 Boss part 23 Lower extension part 24 Upper extension part 24 'Upper extension part 25 Knuckle arm 26 Bracket 37 Protrusion 37' Protrusion 38 Mounting base 38 'Mounting base 39 Base 40 Positioning tool 41 Positioning tool 42 Positioning tool 50 1st Insertion recessed part 50 '1st insertion recessed part 51 Drive module 52 2nd insertion recessed part 52' 2nd insertion recessed part

Claims (1)

形状が互いに相違する複数種のステアリングナックルを準備し、これら複数種のナックルのうちから、一つの所望ナックルを選択し、この所望ナックルを一旦載置台上に載置してこの載置台上の所定位置に位置決めし、次に、この載置台から取り出した上記所望ナックルを、予め準備された緩衝器の所定位置に位置決めした後、この緩衝器に締結するようにした車両用懸架装置の組立方法において、
上記複数種の各ナックルの互いに相違する位置にそれぞれ突起を形成し、上記所望ナックルを上記載置台上に載置して上記所定位置に位置決めするとき、上記載置台に形成された第１嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにし、
次に、上記載置台から取り出した上記所望ナックルを上記緩衝器の所定位置に位置決めするとき、上記緩衝器に形成された第２嵌入凹部に、上記所望ナックルに形成された突起が嵌入されるようにしたことを特徴とする車両用懸架装置の組立方法。 A plurality of types of steering knuckles having different shapes are prepared, and one desired knuckle is selected from the plurality of types of knuckles, and the desired knuckle is temporarily placed on the mounting table and a predetermined number on the mounting table is selected. In the method for assembling the vehicle suspension system, the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of a shock absorber prepared in advance and then fastened to the shock absorber. ,
Protrusions are formed at different positions of each of the plurality of types of knuckles, and when the desired knuckle is placed on the mounting table and positioned at the predetermined position, a first insertion recess formed on the mounting table The protrusion formed on the desired knuckle is inserted,
Next, when the desired knuckle taken out from the mounting table is positioned at a predetermined position of the shock absorber, the protrusion formed on the desired knuckle is inserted into the second fitting recess formed on the shock absorber. A method of assembling a vehicle suspension system, characterized in that

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