JP2011166283A - Power feeding system for electric automobile - Google Patents

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洋文 多山
Isao Nakamura
功 中村
Hidetoshi Nakayama
秀利 中山
Hiromasa Yoshimoto
廣雅 吉本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To feed electric power by automatically authenticating whether or not a vehicle is a power feeding-permitted registered vehicle E. <P>SOLUTION: A power feeding system comprises a power feeding device 10 for the electric automobile E and a power feeding server 30 which exchanges information with the power feeding device through a communication network 20. The power feeding device photographs a license number N by a camera 11 and sends information on it to the power feeding server through the communication network 20. The power feeding server determines whether a number thereof is registered, prompts a registered mobile phone T to input a password through the communication network 21, and permits the power feeding device to feed electric power once the password is inputted. The power feeding device once permitted to feed the electric power feeds the electric power by connecting a power feeding plug of the vehicle to the power feeding device as usual. When the charging completion time comes, power feeding end information is transmitted to the power feeding server which transmits the power feeding end information to the mobile phone. At this time, the vehicle is always recognized by the camera, and when the vehicle is moved (stolen), the movement is transmitted to the mobile phone. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、給電スタンドにおける電気自動車への給電システムに関する。   The present invention relates to a power supply system for an electric vehicle in a power supply stand.

石油をはじめとする化石燃料の消費抑制、地球の温暖化防止等をはじめとする環境問題への配慮などから、プラグインハイブリッド車や電気自動車（以下、車両にバッテリを搭載し、そのバッテリに充電（給電）を繰り返してその電気エネルギーで走行する車両を総称して「電気自動車」と称し、その電気自動車を単に「車両」と適宜に称する。）の開発が進められている。この電気自動車における従来の問題点であった、自動車に要求される今日当たり前となったスピード、加速性能、そして１回の充電に対する走行可能距離の問題等は、近年の技術革新によって解決されつつあり、従来の内燃式自動車と変わらない特性を有する電気自動車が実現された。   Plug-in hybrid vehicles and electric vehicles (hereinafter referred to as vehicles equipped with batteries) and charging the batteries in consideration of environmental issues such as suppressing consumption of fossil fuels such as oil and preventing global warming. Development of a vehicle that repeats (power feeding) and travels with the electric energy is collectively referred to as an “electric vehicle” and the electric vehicle is simply referred to as a “vehicle” as appropriate). Recent problems in this electric vehicle, such as the speed, acceleration performance, and mileage required for a single charge, are now being solved by recent technological innovations. Thus, an electric vehicle having the same characteristics as a conventional internal combustion vehicle has been realized.

このような状況下、電気自動車の普及に伴って、その電気自動車に給電する（搭載バッテリに充電する）スタンドも、駐車場やコンビニエンスストア等に設置されつつある。その駐車場における給電システムとして、駐車場内に、給電（充電）専用の駐車スペースを設け、その専用駐車スペースに給電装置と充電情報入出力装置を設置し、その給電装置によって電気自動車に給電するとともに、その給電情報入出力装置によってその給電時間等の給電情報を駐車券に記録し、出場の際、その駐車券を料金精算機に入れることによって駐車料金と給電料金を支払う（精算する）ものがある（特許文献１ 請求項１ 図９、１０参照）。   Under such circumstances, with the widespread use of electric vehicles, stands for supplying electric power to the electric vehicles (charging the mounted battery) are being installed in parking lots and convenience stores. As a power supply system in the parking lot, a parking space dedicated for power supply (charging) is provided in the parking lot, a power supply device and a charging information input / output device are installed in the dedicated parking space, and the electric vehicle is powered by the power supply device. The power supply information input / output device records the power supply information such as the power supply time on the parking ticket, and the parking fee and the power supply fee are paid (settlement) by entering the parking ticket into the fee adjustment machine when entering the venue. Yes (see Patent Document 1, Claim 1 FIGS. 9 and 10).

この特許文献１記載の先行技術は、給電装置に車両感知器が設置され、この車両感知器によって給電スペースに車両が駐車されると、その車両を検知し、給電装置が作動可能になる（特許文献１段落００１３参照）。
また、従来の充電装置における課金（給電料金）の支払いは、現金が主であるが、クレジット等によるものもある。 In the prior art described in Patent Document 1, when a vehicle detector is installed in a power supply device, and the vehicle is parked in the power supply space by the vehicle detector, the vehicle is detected and the power supply device can be operated (patent) Reference 1 paragraph 0013).
In addition, payment (charging fee) in a conventional charging device is mainly cash, but there is also credit or the like.

一方、駐車は長時間に及ぶ場合があり、その駐車中における車両の盗難防止装置として、出場する車両の車両ナンバ（登録ナンバ）をカメラによって撮影し、その車両ナンバの情報に基づき出場した車両が盗難された恐れのある場合には、その車両所有者の自宅や携帯電話にその旨を連絡するものもある（特許文献２ 請求項２参照）。   On the other hand, parking may take a long time, and as a vehicle anti-theft device during the parking, the vehicle number (registered number) of the vehicle to participate is photographed with a camera, and the vehicle that participated based on the information of the vehicle number When there is a possibility of being stolen, there is one that notifies the vehicle owner's home or mobile phone to that effect (see Patent Document 2 claim 2).

特開２００１−３１２７７２号公報JP 2001-312772 A 特開２００３−９１７８２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2003-91782

今日、ガソリンスタンドにおいては、顧客の囲い込みから登録制を採用し、登録した顧客には登録していない者に対して料金を安くする等の特典を与えるようにしている。給電システムにおいても、その給電管理者（給電サービス事業者）は、顧客の囲い込みに加え、セルフによる給電が主流になりつつあることから、顧客をある程度の給電動作を行うことができる一定レベルの者に絞りたい。すなわち、誰でも電気自動車への給電が出来るとすると、その操作などに不慣れな者や知識の無い者が操作して円滑な給電が出来なくなったり、給電装置の故障を招きやすくなったりする。このため、給電スタンドの使用者を登録制にして、安定したシステムの運用を図りたい。また、マンション等の限られた者（車両）の駐車場における給電装置においてはその使用はその者（車両）に限定することが好ましい。   Today, at gas stations, a registration system is adopted from the customer's entrapment, and the registered customers are given privileges such as lowering the charge for those who are not registered. Even in the power supply system, the power supply manager (power supply service provider) is a person of a certain level who can perform a certain amount of power supply operation because the self-power supply is becoming mainstream in addition to the customer's enclosure. I want to squeeze. That is, if anyone can supply power to an electric vehicle, a person who is unfamiliar with the operation or a person who does not have knowledge can operate it, and smooth power supply cannot be performed, or the power supply device can easily break down. For this reason, we would like to use a power supply station user as a registration system to ensure stable system operation. In addition, in a power supply device in a parking lot of a limited person (vehicle) such as an apartment, the use is preferably limited to that person (vehicle).

その給電装置を使用しようとする者（車両）が使用を許可された者か否かの認証（識別）は、通常、その給電装置の給電情報入出力装置にパスワード等の認証情報を入力し、その情報がその者の登録されたものと一致するか否かによって行われる。このとき、その認証動作はできるだけ、簡単、安全かつスピーデイであることが好ましい。   The authentication (identification) of whether or not the person (vehicle) who intends to use the power supply device is a person who is permitted to use is normally input authentication information such as a password to the power supply information input / output device of the power supply device, This is done depending on whether the information matches that of the person registered. At this time, the authentication operation is preferably as simple, safe and speedy as possible.

この発明は、その認証を、給電管理者及び利用者の両者にとって簡単、安全かつスピーデイに行い得るようにすることを課題とする。   An object of the present invention is to enable the authentication to be performed easily, safely and quickly for both the power supply manager and the user.

上記課題を達成するために、この発明は、まず、車両ナンバを給電許可車の認証情報（ＩＤ）としたのである。車両ナンバは、我が国において一つしかなく、その車両を特定できるからである。
つぎに、この発明は、その車両ナンバをカメラで撮影し、その撮影情報でもって上記登録車（給電許可車）であるか否かの認証を行うこととしたのである。この撮影は車両が給電スペースに駐車した時点で行うことができ、その車両ナンバを認識した時点で認証情報となる車両ナンバが登録されたものであるか否かの認証動作に入ることができる。このため、使用者（運転者又は同乗者）が車両から降りて、給電装置に向かう間にその認証処理は終了し、使用者は殆ど待つことなく、給電を望む動作の入力動作等のつぎの動作に入ることができる。これによって、円滑な給電を行うことができる。 In order to achieve the above object, the present invention first uses the vehicle number as the authentication information (ID) of the power supply permitted vehicle. This is because there is only one vehicle number in Japan and the vehicle can be identified.
Next, according to the present invention, the vehicle number is photographed with a camera, and it is determined whether or not the vehicle is a registered vehicle (power-supply permitted vehicle) with the photographing information. This photographing can be performed when the vehicle is parked in the power feeding space, and can enter an authentication operation for determining whether or not the vehicle number serving as authentication information is registered when the vehicle number is recognized. Therefore, while the user (driver or passenger) gets out of the vehicle and heads for the power feeding device, the authentication process is completed, and the user waits for the next operation such as an input operation for which power feeding is desired without waiting. Can go into action. Thereby, smooth power feeding can be performed.

この発明の具体的な構成としては、電気自動車への給電装置と、その給電装置から通信網を通じて情報伝達する給電サーバとからなり、前記給電装置は、給電する電気自動車の車両ナンバを撮影するカメラを有し、このカメラで撮影した情報から前記車両ナンバを認識し、その車両ナンバを前記通信網を介して前記給電サーバに送信し、その給電サーバにおいて、その車両ナンバの電気自動車が給電可能な登録車か否かを判別し、その判別信号を前記通信網を介して前記給電装置に送信し、その給電装置は、登録車の場合、前記電気自動車への給電を許可する構成とすることができる。
車両ナンバの認識は、給電装置においてナンバ（地域、車両分類、番号）のＯＣＲ解析を行い、その得られた情報（地域、車両分類、番号）の文字データを給電サーバに送信しても良いが、撮像データを給電サーバに送ってその給電サーバにおいてＯＣＲ解析を行うとともに上記判別を行っても良い。また、車両ナンバは、車両分類と番号等の一部とし得る。この場合、車両ナンバの正確な認識が必要でなくなってシステムの軽量化を図ることができるが、その車両を我が国における一つとして認識できない。しかし、後述するパスワード等の入力によって、その車両がそのパスワードを付与された登録車であることを特定できる。 A specific configuration of the present invention includes a power supply device for an electric vehicle and a power supply server that transmits information from the power supply device through a communication network, and the power supply device captures a vehicle number of the electric vehicle to be supplied with power. The vehicle number is recognized from the information photographed by the camera, the vehicle number is transmitted to the power supply server via the communication network, and the electric vehicle of the vehicle number can be supplied with power in the power supply server. It is determined whether or not the vehicle is a registered vehicle, and the determination signal is transmitted to the power supply device via the communication network, and the power supply device is configured to permit power supply to the electric vehicle in the case of a registered vehicle. it can.
The vehicle number may be recognized by performing an OCR analysis of the number (region, vehicle classification, number) in the power supply device and transmitting the character data of the obtained information (region, vehicle classification, number) to the power supply server. The image data may be sent to the power supply server, and the OCR analysis may be performed in the power supply server and the above determination may be performed. The vehicle number may be a part of the vehicle classification and number. In this case, it is not necessary to accurately recognize the vehicle number and the system can be reduced in weight, but the vehicle cannot be recognized as one in Japan. However, it is possible to specify that the vehicle is a registered vehicle to which the password is assigned by inputting a password or the like which will be described later.

なお、給電サービスを受けるための車両ナンバの事前登録は、パーソナルコンピュータ（ＰＣ)や携帯電話等から給電サーバにアクセスし、その給電サーバから送られた登録方法に従って、車両ナンバ、住所、連絡先アドレス等の必要事項を入力することにより行う。その入力によって登録されれば、その連絡アドレスに上記パスワードを送信する。このとき、車両ナンバの入力の代りに、携帯電話等のカメラによって車両ナンバを読み取り（写し）、その写真データ又は読み取った電子データを給電サーバに送信することによっても車両ナンバの事前登録をし得るようにし得る。
また、登録車でない場合、給電サーバから給電装置に「給電拒否信号」を送信し、その旨を報知するようにし得るが、例えば、その給電エリアに給電作業者がいる場合、その給電拒否信号（登録車でない旨の信号）を給電装置に送信して表示する等によってその作業者に伝え、作業者は、給電装置を適宜に操作して、その非登録車にも給電し得るようにすることができる。このとき、給電装置に上記の事前登録の案内表示をしたり、作業者がその事前登録を勧めたりすることもできる。 The vehicle number pre-registration for receiving the power supply service is performed by accessing the power supply server from a personal computer (PC) or mobile phone, etc., and according to the registration method sent from the power supply server, the vehicle number, address, and contact address. This is done by entering the necessary information. If registered by the input, the password is transmitted to the contact address. At this time, instead of inputting the vehicle number, the vehicle number can be pre-registered by reading (copying) the vehicle number with a camera such as a mobile phone and transmitting the photograph data or the read electronic data to the power supply server. You can do so.
In addition, when the vehicle is not a registered vehicle, a “power supply rejection signal” may be transmitted from the power supply server to the power supply device, and notification to that effect may be made. For example, when there is a power supply worker in the power supply area, the power supply rejection signal ( A signal indicating that the vehicle is not a registered vehicle) is transmitted to the power supply device and displayed to the worker so that the worker can appropriately operate the power supply device to power the unregistered vehicle. Can do. At this time, the pre-registration guidance display may be displayed on the power supply apparatus, or the operator may recommend pre-registration.

この構成において、この登録制にした場合、電気自動車とその使用者の両者を認証させてその給電許可をすることが好ましい。給電を好まない者又は給電を許可しては好ましくない車両、例えば、盗難車両への給電の場合があるからである。その使用者の認証には車両ナンバ（ＩＤ）だけでなく予め付与したパスワードを入力させて行うことが一般的である。例えば、その電気自動車が盗難車であった場合、車両ナンバは分かるが、パスワードは使用者又はその使用者から許可を得てそのパスワードを知っている者しか知っていないからである。このため、給電動作には、そのパスワードが認証された後、給電動作に入り得るようにすることが好ましい。   In this configuration, when this registration system is used, it is preferable to authenticate both the electric vehicle and the user and permit the power supply. This is because there are cases where power is not supplied to a person who does not like power supply or a vehicle that is not preferable to allow power supply, such as a stolen vehicle. In general, the user is authenticated by inputting not only the vehicle number (ID) but also a password assigned in advance. For example, if the electric vehicle is a stolen vehicle, the vehicle number is known, but the password is known only to the user or a person who knows the password with permission from the user. For this reason, it is preferable that the power feeding operation can be started after the password is authenticated.

この登録車両を認証し、さらに給電要求パスワードを認証した後、給電動作に入る場合、まず、使用者によって、その車両ナンバと給電要求パスワードの一方を入力し、次に他方を入力して、それらの入力された両情報の認証をする、両者を順々に認証して給電動作に入るシステムであると、この両者の入力を使用者に行わせることになって、使用者にとって煩わしく、また、そのパスワード等の認証は、給電装置から、電話回線やインターネットなどの通信網を介して管理者の給電サーバにその情報を送信し、給電サーバにおいてその認証結果を返信するのが一般的であり、かなりの時間を要する。しかし、この発明においては、前者の登録車両の認証動作は、上記のように、使用者が車両から降りて、給電装置に向かう間にその認証処理は終了するため、その様な時間がかかる不都合がない。   When authenticating this registered vehicle and further authenticating the power supply request password and then entering the power supply operation, first, the user inputs one of the vehicle number and the power supply request password, and then inputs the other. If the system authenticates both of the information entered, and authenticates both in turn and enters the power supply operation, it will cause the user to input both of these information, which is bothersome for the user, The authentication of the password or the like is generally performed by transmitting the information from the power supply device to the administrator's power supply server via a communication network such as a telephone line or the Internet, and returning the authentication result in the power supply server. It takes a considerable amount of time. However, in the present invention, the authentication operation of the former registered vehicle, as described above, ends such authentication processing while the user gets off the vehicle and heads for the power supply device, and thus takes a long time. There is no.

その給電要求パスワード認証は、予め使用者に付与したパスワードを給電装置に入力させて行ったり、給電サーバから、その登録車両の車両ナンバに関連づけて登録されている携帯電話等の携帯電子機器（この発明ではそれらの携帯電子機器を単に「携帯電話」と称する。）のアドレスにそのパスワードの入力をする旨をメール等によって送信し、その機器でメールに記載されたＵＲＬからジャンプできる入力ページやそのメールへの返信メール等により入力したパスワードを給電サーバに送信させたりすることができる。
この携帯電話による入力の場合、給電サーバから、その都度、パスワードを送信し、そのパスワードを返信または給電装置に入力させるようにしても良い。携帯電話へのパスワードの送信によってその使用者が給電要求している旨が使用者自身に送信されれば、使用者が給電を望んでいるか否かを登録された使用者自身が判断することができるからである。登録されていなければ、その携帯電話に送信することはない。このように給電の都度、新たなパスワードを送信すれば、使用者はパスワードを記憶（記録）しておく必要がなくなる。なお、給電意思のみを確認するのであれば、その意思を確認するパスワード等の信号を給電装置に送信して表示し、使用者がそれを給電装置に入力したり、給電意思入力スイッチを押す等したりすることによって給電開始とすることができる。 The power supply request password authentication is performed by inputting a password previously given to the user to the power supply device, or from a power supply server, such as a mobile electronic device (such as a mobile phone) registered in association with the vehicle number of the registered vehicle (this In the invention, these portable electronic devices are simply referred to as “mobile phones”.) An input page that can jump from the URL described in the e-mail to the input of the password is transmitted to the address of the e-mail, and the like. It is possible to send a password input by a reply mail to the mail to the power supply server.
In the case of input by this cellular phone, a password may be transmitted from the power supply server each time, and the password may be returned or input to the power supply apparatus. If it is transmitted to the user that the user is requesting power supply by transmitting a password to the mobile phone, the registered user himself / herself can determine whether or not the user desires power supply. Because it can. If it is not registered, it will not be sent to the mobile phone. In this way, if a new password is transmitted each time power is supplied, the user need not store (record) the password. If only the intention of power supply is confirmed, a signal such as a password for confirming the intention is transmitted and displayed on the power supply device, and the user inputs it to the power supply device or presses the power supply intention input switch. It is possible to start feeding by doing.

また、上記給電装置は、上記カメラの撮像によって上記電気自動車が給電位置（スペース）にある（位置する）ことを常時確認し、その給電位置の電気自動車を確認出来なくなると、その不在信号を上記給電サーバに送信し、その給電サーバは、上記車両ナンバに対応して登録されている携帯電話等にその旨を送信するようにすることができる。
給電には時間がかかるため、使用者は、その場を離れる場合があり、その間に、自動車が盗難などによって給電位置からなくなる場合がある。この場合、その旨を使用者に伝達すれば、その盗難等の電気自動車が無くなったことに対する処置を速やかに行うことが出来る。このとき、給電装置においても、その盗難の旨を警報等によって報知することが好ましい。 In addition, the power supply device always confirms that the electric vehicle is at (positioned) the power supply position (space) by imaging with the camera, and if the electric vehicle at the power supply position cannot be confirmed, the absence signal is transmitted to the power supply device. It can be transmitted to the power supply server, and the power supply server can transmit the fact to a mobile phone or the like registered corresponding to the vehicle number.
Since power supply takes time, the user may leave the place, and in the meantime, the car may disappear from the power supply position due to theft or the like. In this case, if the fact is transmitted to the user, it is possible to quickly take measures against the loss of the electric vehicle such as theft. At this time, also in the power feeding device, it is preferable to notify the theft by an alarm or the like.

なお、給電終了後、正当な使用者が車両を動かすときには、その不在信号や警報を出すことは好ましくない。このとき、その終了信号によって、車両の移動可能としても良いが、そのようにすると、正当な使用者以外が車両を動かすことができる。
このため、使用者は、その車両移動の旨を、給電装置や給電サーバに伝達（入力）するようにすることが好ましい。例えば、給電終了の確認とともに車両移動の意思表示とする上記パスワードを給電装置に再入力したり、給電サーバに再送信したりする。この使用者が車両を動かす旨の入力を行う場合、給電終了後においても、上記カメラによる車両の確認作業を行うことが好ましい。使用者が給電スペースから遠くに離れている場合、給電終了信号を確認しても、直ぐに、その給電スペースに戻って車両を移動（出場）することは少ないからである。これによって、給電終了後の車両移動（盗難）の確認を図ることができる。 It should be noted that when a legitimate user moves the vehicle after the power supply is finished, it is not preferable to give an absence signal or an alarm. At this time, the vehicle may be allowed to move according to the end signal. However, by doing so, a vehicle other than an authorized user can move the vehicle.
For this reason, it is preferable that the user transmits (inputs) the effect of the vehicle movement to the power supply apparatus or the power supply server. For example, the password that is used to indicate the intention of moving the vehicle upon confirming the end of power supply is re-input to the power supply apparatus or retransmitted to the power supply server. When the user performs an input indicating that the vehicle is to be moved, it is preferable to perform a vehicle confirmation operation using the camera even after power supply is completed. This is because when the user is far away from the power feeding space, even if the power feeding end signal is confirmed, it is rare that the user returns to the power feeding space and moves (participates) immediately. Thereby, confirmation of vehicle movement (theft) after the end of power feeding can be achieved.

この発明は、以上のように、カメラによる車両ナンバの認証によってその車両が給電許可登録車であることを自動的に判別するようにしたので、使用者の給電のための動作を少なくすることができる。   As described above, the present invention automatically determines that the vehicle is a power supply permission registration vehicle by the vehicle number authentication by the camera, so that the power supply operation of the user can be reduced. it can.

この発明の一実施形態の概略図Schematic of one embodiment of the present invention 同他の実施形態の概略図Schematic of the other embodiment 同さらに他の実施形態の概略図Schematic of still another embodiment

図１に一実施形態を示し、この実施形態は、電気自動車（車両）Ｅへの給電装置１０と、その給電装置１０と通信網（例えば、専用通信回線２０）を介して情報交換する給電サーバ３０とからなる。給電装置１０は、カメラ１１、スピーカ１２及び液晶パネル１３を有して駐車場の駐車スペースに設置される。給電装置１０の数は駐車スペースの全てでも一部でも良い。以下、給電装置１０の設置された駐車スペースを「給電スペース」という。
上記カメラ１１は、その給電スペースに駐車された車両Ｅの車両ナンバプレートに臨む位置とされており、例えば、車両の前方又は後方に位置するようにされており、車両Ｅが停止した後、又は、車両Ｅが停止していなくても給電スペースに位置してカメラ１１がその車両ナンバＮを確認可能となれば、その車両ナンバを撮影する（ＳＴＥＰ１）。その撮像は給電装置１０内に取り込まれてそのナンバがＯＣＲ解析され、そのナンバデータが通信網２０を介して管理者（給電サービス事業者）の給電サーバ３０に送信される（ＳＴＥＰ２）。車両Ｅが給電スペースに停止したことは、カメラ１１による撮像が停止した状態の認識信号等によって確認したり、車両確認光学センサや重量センサなどによって確認したりする。 FIG. 1 shows an embodiment, which is a power supply device 10 for an electric vehicle (vehicle) E, and a power supply server for exchanging information via the power supply device 10 and a communication network (for example, a dedicated communication line 20). 30. The power feeding device 10 includes a camera 11, a speaker 12, and a liquid crystal panel 13, and is installed in a parking space of a parking lot. The number of power supply devices 10 may be all or a part of the parking space. Hereinafter, the parking space where the power supply apparatus 10 is installed is referred to as a “power supply space”.
The camera 11 is positioned so as to face the vehicle number plate of the vehicle E parked in the power supply space, and is positioned, for example, in front of or behind the vehicle, after the vehicle E stops, or If the camera 11 is able to confirm the vehicle number N even if the vehicle E is not stopped, the vehicle number N is photographed (STEP 1). The image is taken into the power supply apparatus 10, the number is subjected to OCR analysis, and the number data is transmitted to the power supply server 30 of the manager (power supply service provider) via the communication network 20 (STEP 2). The fact that the vehicle E has stopped in the power supply space is confirmed by a recognition signal or the like in a state where imaging by the camera 11 is stopped, or by a vehicle confirmation optical sensor or a weight sensor.

給電サーバ３０は、そのナンバＮが登録された車両（給電を許可された登録車両）Ｅであるか否かをその給電登録許可ナンバのデータベースに基づき判別（認証）し（ＳＴＥＰ３）、登録された車両Ｅであれば、同様に、通信網２０を介してその判別信号（認証信号）となる給電要求パスワード入力要求信号を給電装置１０に送信する。
一方、登録されていない車両Ｅである場合には、給電装置１０に判別信号となる給電拒否信号を送信して使用者にその旨をパネル表示や音声でもって伝える（ＳＴＥＰ４）。
この場合、給電装置１０の液晶パネル１３にそのパネル１３又は携帯電話Ｔによる登録方法を表示し、その表示に基づいて、当該車両の給電許可登録（事前登録）を行い得るようにしても良い。その登録処理は給電サーバ３０でもって行う。液晶パネル１３を用いて登録させる場合は、給電装置１０にキーボードやタッチパネル等の入力手段を設ける。このとき、上記パスワードの付与及び送信もし得る。 The power supply server 30 determines (authenticates) whether or not the number N is a registered vehicle (registered vehicle permitted to supply power) E based on the database of the power supply registration permission number (STEP 3) and is registered. In the case of the vehicle E, similarly, a power supply request password input request signal serving as a determination signal (authentication signal) is transmitted to the power supply apparatus 10 via the communication network 20.
On the other hand, if the vehicle E is not registered, a power supply refusal signal as a determination signal is transmitted to the power supply apparatus 10 to inform the user to that effect using a panel display or voice (STEP 4).
In this case, a registration method using the panel 13 or the mobile phone T may be displayed on the liquid crystal panel 13 of the power supply apparatus 10, and power supply permission registration (pre-registration) of the vehicle may be performed based on the display. The registration process is performed by the power supply server 30. When registering using the liquid crystal panel 13, the power supply apparatus 10 is provided with input means such as a keyboard and a touch panel. At this time, the password can also be assigned and transmitted.

給電装置１０は、それらの判別信号を受けると、登録車両Ｅである場合、その液晶パネル１３に給電要求パスワードの入力指示（「パスワードを入力して下さい。」等）を表示する。このとき、スピーカ１２による音声を併用することができる。使用者は、その車両Ｅに対して予め与えられているパスワードをその液晶パネル又は他のキーでもって入力する（ＳＴＥＰ５）。そのパスワードには、その一車両のみに対して与えられているパスワードに限らず、所有する、例えば３台の車両に共通するパスワードであったり、マスターパスワードであったりしてもよい。これらの複数の車両に関連するパスワードの場合は、液晶パネルへのタッチ入力やキーでの入力は好ましくなく、カードに記録したものとして、そのカードを給電装置に投入することによって入力するようにすることが好ましい。   When the power supply apparatus 10 receives these determination signals, when it is the registered vehicle E, the power supply apparatus 10 displays an input instruction for a power supply request password (such as “Please enter the password”) on the liquid crystal panel 13. At this time, sound from the speaker 12 can be used together. The user inputs a password given in advance to the vehicle E using the liquid crystal panel or other keys (STEP 5). The password is not limited to a password given to only that one vehicle, but may be a password that is owned by, for example, three vehicles, or a master password. In the case of passwords related to these multiple vehicles, touch input to the liquid crystal panel or key input is not preferable, and it is assumed that the password is recorded on the card and is input by inserting the card into the power supply device. It is preferable.

つぎに、そのパスワードが入力されると、給電装置１０から通信網２０を介して給電サーバ３０にそのパスワード情報が送信されて、その登録パスワードのデータベースに基づき「許可し得る給電要求パスワード」か否かを判別し（ＳＴＥＰ６）、許可し得るパスワードであれば、同様に、通信網２０を介して給電装置１０にその判別信号である「給電許可」の旨を送信し、給電装置１０はその旨を液晶パネル１３でもって表示するともにスピーカ１２でもって報知する。
一方、許可し得ないパスワードである場合には、給電装置１０にその判別信号である「給電拒否」を送信して使用者にその旨をパネル表示や音声でもって伝える（ＳＴＥＰ７）。このとき、場合によっては、パスワードの再入力を促す表示をする（ＳＴＥＰ４へ戻る）。 Next, when the password is input, the password information is transmitted from the power supply apparatus 10 to the power supply server 30 via the communication network 20, and based on the registered password database, it is determined whether or not the password is “allowable power supply request password”. If it is a password that can be permitted, the determination signal “power supply permission” is transmitted to the power supply apparatus 10 via the communication network 20. Is displayed on the liquid crystal panel 13 and also notified by the speaker 12.
On the other hand, if the password cannot be permitted, a determination signal “power supply rejection” is transmitted to the power supply apparatus 10 to notify the user to that effect with a panel display or voice (STEP 7). At this time, in some cases, a display prompting the user to re-enter the password is displayed (return to STEP 4).

給電許可が表示・報知されれば、使用者は、従来と同様に、車両Ｅの給電プラグを給電装置１０に接続して給電する（車両搭載のバッテリを充電する（ＳＴＥＰ８））。このとき、使用者は、液晶パネル１３でもって「充電時間」又は「満充電」を設定する。給電開始情報は給電装置１０から給電サーバ３０に送信される。
なお、このとき、使用者が、複数種の電力からなる電気メニューから使用する電力に基づく給電を選択（入力）し得るようにし得る。このようにすれば、地球温暖化対策として太陽光発電等の普及が進められており、電気自動車Ｅへの給電にこれらの地球環境に優しい太陽光発電などによる電力を仮に高い料金であっても、その電力を選択することができ、使用者の環境意識による選択を行うようにし得る。
使用者が設定した充電時間又は満充電となれば、給電装置１０はその旨を液晶パネル１３に表示するとともに、給電サーバ３０にその給電終了情報を送信する（ＳＴＥＰ９）。このとき、給電装置１０は、音声でもってその給電終了を報知することができる。 If the power supply permission is displayed / notified, the user connects the power supply plug of the vehicle E to the power supply device 10 to supply power as in the conventional case (charge the battery mounted on the vehicle (STEP 8)). At this time, the user sets “charge time” or “full charge” with the liquid crystal panel 13. The power supply start information is transmitted from the power supply apparatus 10 to the power supply server 30.
At this time, the user may be able to select (input) the power supply based on the power used from the electrical menu including a plurality of types of power. In this way, solar power generation and the like are being promoted as a measure against global warming, and even if the electric power supplied to the electric vehicle E is supplied with electric power generated by these environmentally friendly solar power generations at a high charge. The power can be selected, and the selection based on the environmental awareness of the user can be performed.
When the charging time set by the user or full charging is reached, the power supply apparatus 10 displays the fact on the liquid crystal panel 13 and transmits the power supply end information to the power supply server 30 (STEP 9). At this time, the power supply apparatus 10 can notify the end of the power supply by voice.

この給電料金は、給電装置１０が計算して表示しても良いが、給電サーバ３０において計算し、その計算値を給電装置１０に送信して表示・報知してもよい。この支払いは、上記特許文献１に記載のように、駐車券に記録して、駐車料金と同時に支払うようにしたり、給電サーバ３０から、クレジットカード等の決済代行業者にその料金を送信してその決済代行業者が使用者に対して請求処理をしたりするようにする（ＳＴＥＰ１０）。   The power supply fee may be calculated and displayed by the power supply apparatus 10, but may be calculated by the power supply server 30, and the calculated value may be transmitted to the power supply apparatus 10 for display / notification. As described in Patent Document 1, this payment is recorded on a parking ticket and paid at the same time as the parking fee, or the fee is sent from the power supply server 30 to a payment agent such as a credit card. The settlement agent performs a billing process for the user (STEP 10).

図２に他の実施形態を示し、この実施形態は、上記の図１に示す実施形態において、給電スペースに駐車した車両Ｅの車両ナンバＮが給電サーバ３０に送信された後（ＳＴＥＰ２の後）、給電サーバ３０は、そのナンバＮが登録された車両（給電を許可された車両）Ｅであるか否かをその給電許可登録ナンバのデータベースに基づき判別し（ＳＴＥＰ３）、登録された車両Ｅであれば、インターネット２１を介して、データベースのその登録車両Ｅの車両ナンバに関連づけて登録されている携帯電話ＴのアドレスにメールＭでもって認証パスワードの入力ページのＵＲＬ情報を送信する。一方、登録されていない車両Ｅである場合には、給電装置１０にその旨を通信網２０でもって送信して使用者にその旨をパネル表示や音声でもって伝える（ＳＴＥＰ４）。   FIG. 2 shows another embodiment. In this embodiment, after the vehicle number N of the vehicle E parked in the power feeding space is transmitted to the power feeding server 30 in the embodiment shown in FIG. 1 (after STEP 2). The power supply server 30 determines whether or not the number N is a registered vehicle (a vehicle that is permitted to supply power) E based on the power supply permission registration number database (STEP 3). If there is, the URL information of the authentication password input page is transmitted by mail M to the address of the mobile phone T registered in association with the vehicle number of the registered vehicle E in the database via the Internet 21. On the other hand, if the vehicle E is not registered, the fact is transmitted to the power supply apparatus 10 via the communication network 20 and the fact is notified to the user by a panel display or voice (STEP 4).

その認証パスワードの入力のためのＵＲＬ情報を送信された使用者は、その携帯画面Ｗを見て、その車両Ｅに対して予め与えられているパスワード又は使用者がいずれの車両Ｅにおいても使用可能なパスワードをそのＵＲＬ情報からジャンプできるページのフォームに入力し、インターネット２１を介して給電サーバ３０にそのパスワード情報を送信する（ＳＴＥＰ５）。
給電サーバ３０は、そのパスワードが登録されたデータベースに基づき、その車両ナンバＮについて「許可し得る登録パスワード」か否かを判別し（ＳＴＥＰ６）、許可し得るパスワードであれば、通信網２０を介して給電装置１０に「給電許可」の旨を送信する。一方、許可し得ないパスワードである場合には、その旨を携帯電話Ｔにメールでもって送信したり、給電装置１０に送信したりして使用者にその旨をパネル表示や音声でもって伝える（ＳＴＥＰ７）。このとき、上記と同様に、場合によっては、パスワードの再入力を促す表示をする（ＳＴＥＰ４へ戻る）。 The user who has received the URL information for inputting the authentication password looks at the mobile screen W and can use the password given to the vehicle E in advance or the user in any vehicle E. A password is entered into the form of a page that can be jumped from the URL information, and the password information is transmitted to the power supply server 30 via the Internet 21 (STEP 5).
The power supply server 30 determines whether or not the vehicle number N is a “permitted registration password” based on the database in which the password is registered (STEP 6). Then, a message “permit power supply” is transmitted to the power supply apparatus 10. On the other hand, if the password is not permitted, it is transmitted to the mobile phone T by e-mail or transmitted to the power supply apparatus 10 to inform the user by means of a panel display or voice ( (Step 7). At this time, in the same manner as described above, in some cases, a display prompting the user to re-enter the password is displayed (return to STEP 4).

給電許可が表示・報知されれば、使用者は、給電装置１０において、上記図１の実施形態と同様に、車両Ｅの給電プラグを給電装置１０に接続して給電し（ＳＴＥＰ８）、給電終了（ＳＴＥＰ９）、その報知、決済動作（処理）に移行する（ＳＴＥＰ１０）。その給電終了報知等は、上記のデータベースにおいてその車両ナンバＮに関連づけて登録された携帯電話Ｔのアドレスに送信することができる。このように携帯電話Ｔに送信すれば、給電場所から離れていてもその終了を確認できる。以後の給電料金処理、支払いは、上記と同様にする。このとき、給電料金は、給電サーバ３０において計算し、その計算値を携帯電話ＴにメールＭでもって送信するようにし得る。   When the power supply permission is displayed / notified, the user connects the power supply plug of the vehicle E to the power supply device 10 and supplies power in the power supply device 10 (STEP 8), as in the embodiment of FIG. (STEP 9), the operation proceeds to the notification and settlement operation (processing) (STEP 10). The power supply end notification or the like can be transmitted to the address of the mobile phone T registered in association with the vehicle number N in the database. Thus, if it transmits to the mobile telephone T, the end can be confirmed even if it leaves | separates from the electric power feeding place. Subsequent power supply fee processing and payment are the same as described above. At this time, the power supply fee can be calculated in the power supply server 30 and the calculated value can be transmitted to the mobile phone T by the mail M.

図３はさらに他の実施形態を示し、この実施形態は、図２の実施形態において、カメラ１１でもって給電中及び給電終了後の車両Ｅを常時撮影し（ＳＴＥＰ９）、その車両Ｅが給電終了、又は決済等の使用者による給電終了確認情報の受信が完了していない（ＳＴＥＰ１１がなされていない）のに給電スペースから移動した場合、その旨、例えば「盗難が発生しました」等を、警報機（スピーカ）１２でもって報知したり、ブザー音を発したりして警報するとともに、データベースにおいてその車両ナンバＮに関連づけて登録された携帯電話Ｔのアドレスに送信する。このように、給電中、及び給電終了確認前の車両Ｅが移動する場合は、盗難の場合が多く、この実施形態では、その盗難報知が付加されたこととなる。
この実施形態においては、使用者による給電終了確認又は出場（給電スペースから車両移動）の情報を給電装置１０又は給電サーバ３０に入力又は上記と同様にして送信するＳＴＥＰ１１が行われる。 FIG. 3 shows still another embodiment. In this embodiment, in the embodiment of FIG. 2, the camera E is constantly photographed with the camera 11 during feeding and after feeding is finished (STEP 9), and the vehicle E finishes feeding. If the user has moved from the power supply space without receiving the power supply completion confirmation information by the user such as settlement (STEP 11 has not been made), a warning to that effect, for example, “theft has occurred” A warning is given by the machine (speaker) 12 or a buzzer is sounded and transmitted to the address of the mobile phone T registered in the database in association with the vehicle number N. Thus, when the vehicle E is moving during power feeding and before confirmation of power feeding completion, there are many cases of theft, and in this embodiment, the theft notification is added.
In this embodiment, STEP 11 is performed in which information on power supply completion confirmation or entry (vehicle movement from the power supply space) by the user is input to the power supply apparatus 10 or the power supply server 30 or transmitted in the same manner as described above.

この車両Ｅの移動確認手段は、図１の実施形態においても採用できる。この場合、給電装置１０のスピーカ１２による報知となるが、車両Ｅに関連する携帯電話Ｔや自宅電話、さらにパソコンなどの連絡機器が給電サーバ３０のデータベースにその車両ナンバＮに関連づけて登録されておれば、給電サーバ３０からその移動認識信号に基づき、それらにその旨を報知することができる。
なお、上記「常時」とは、連続的なものに限らず、車両Ｅの移動を認識できる範囲での間歇的な撮影であっても良い。また、給電スペースの車両Ｅに異常、例えば、窓硝子の破損等が起きた場合も、その異常をカメラ１１で撮影・認識してその旨を報知するようにすることもできる。 This movement confirmation means of the vehicle E can also be adopted in the embodiment of FIG. In this case, the notification is made by the speaker 12 of the power supply apparatus 10, but a communication device such as a mobile phone T, a home phone, and a personal computer related to the vehicle E is registered in the database of the power supply server 30 in association with the vehicle number N. Then, based on the movement recognition signal, the power supply server 30 can notify the fact to that effect.
The “always” is not limited to continuous shooting, and may be intermittent shooting within a range where movement of the vehicle E can be recognized. Further, when an abnormality occurs in the vehicle E in the power supply space, for example, the window glass is broken, the abnormality can be photographed and recognized by the camera 11 and the fact can be notified.

上記各実施形態において、インターネット２１と専用通信回線２０は相互に代用でき、また、どちらか一方のみでこの給電システムの通信網２０、２１を担っても良い。このように、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきであり、この発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   In each of the above-described embodiments, the Internet 21 and the dedicated communication line 20 can be substituted for each other, and the communication networks 20 and 21 of the power feeding system may be carried by only one of them. Thus, it should be considered that the embodiments disclosed herein are illustrative and non-restrictive in every respect, and the scope of the present invention is not limited to the above meaning, but is defined by the claims. And all modifications within the meaning and scope equivalent to the terms of the claims are intended to be included.

１０ 給電装置
１１ カメラ
１２ スピーカ
１３ 液晶パネル
２０、２１ 通信網（専用通信回線、インターネット）
３０ 給電サーバ
Ｅ 電気自動車（車両）
Ｍ メール
Ｎ 車両ナンバ
Ｔ 携帯電話 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Power supply apparatus 11 Camera 12 Speaker 13 Liquid crystal panel 20, 21 Communication network (dedicated communication line, the Internet)
30 Power supply server E Electric vehicle (vehicle)
M Mail N Vehicle number T Mobile phone

Claims (5)

電気自動車（Ｅ）への給電装置（１０）と、その給電装置（１０）と通信網（２０、２１）を通じて情報交換する給電サーバ（３０）とからなり、前記給電装置（１０）は、給電する電気自動車（Ｅ）の車両ナンバ（Ｎ）を撮影するカメラ（１１）を有し、このカメラ（１１）で撮影した情報から前記車両ナンバ（Ｎ）を認識し、その車両ナンバ（Ｎ）を前記通信網（２０、２１）を介して前記給電サーバ（３０）に送信し、その給電サーバ（３０）において、その車両ナンバ（Ｎ）の電気自動車（Ｅ）が給電許可の登録車か否かを判別し、その判別信号を前記通信網（２０、２１）を介して前記給電装置（１０）に送信し、その給電装置（１０）は、登録車の場合、前記電気自動車（Ｅ）への給電を許可する電気自動車への給電システム。   A power supply device (10) for the electric vehicle (E) and a power supply server (30) for exchanging information through the power supply device (10) and the communication network (20, 21), the power supply device (10) A camera (11) that captures the vehicle number (N) of the electric vehicle (E) that recognizes the vehicle number (N) from the information captured by the camera (11), and determines the vehicle number (N) Whether or not the electric vehicle (E) of the vehicle number (N) is a registered vehicle for which power supply is permitted, is transmitted to the power supply server (30) via the communication network (20, 21). And the determination signal is transmitted to the power supply device (10) via the communication network (20, 21). When the power supply device (10) is a registered vehicle, the determination signal is sent to the electric vehicle (E). A power supply system for electric vehicles that permits power supply. 上記給電装置（１０）が登録車である判別信号を得た後、その登録車に関連づけられたパスワードが入力されることによって上記給電を許可することを特徴とする請求項１に記載の電気自動車への給電システム。   2. The electric vehicle according to claim 1, wherein after the power supply device (10) obtains a discrimination signal indicating that the vehicle is a registered vehicle, the power supply is permitted by inputting a password associated with the registered vehicle. Power supply system. 上記給電サーバ（３０）は、上記登録車である判別信号とともに認証信号を上記給電装置（１０）に送信し、上記給電装置（１０）は、その認証信号を表示してその認証信号が上記パスワードとして給電使用者によって入力されたことによって上記給電を許可することを特徴とする請求項２に記載の電気自動車への給電システム。   The power supply server (30) transmits an authentication signal to the power supply device (10) together with a discrimination signal indicating the registered vehicle, and the power supply device (10) displays the authentication signal and the authentication signal is the password. The power supply system for an electric vehicle according to claim 2, wherein the power supply is permitted by being input by a power supply user. 上記給電サーバ（３０）は、上記車両ナンバ（Ｎ）の電気自動車（Ｅ）が給電可能な登録車である場合、登録されている携帯電話（Ｔ）に上記パスワードを送信し、上記給電装置（１０）は、そのパスワードが入力されることによって上記給電を許可することを特徴とする請求項２に記載の電気自動車への給電システム。   When the electric vehicle (E) of the vehicle number (N) is a registered vehicle that can supply power, the power supply server (30) transmits the password to the registered mobile phone (T), and the power supply device (30) 10. The power supply system for an electric vehicle according to claim 2, wherein the power supply is permitted by inputting the password. 上記給電装置（１０）は、上記カメラ（１１）の撮像によって上記電気自動車（Ｅ）が給電位置にあることを常時確認し、その給電位置の電気自動車（Ｅ）を確認出来なくなると、その不在信号を上記給電サーバ（３０）に送信し、その給電サーバ（３０）は、上記車両ナンバ（Ｎ）に対応して登録されている携帯電話（Ｔ）にその旨を送信することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の電気自動車への給電システム。   When the power supply device (10) constantly confirms that the electric vehicle (E) is at the power supply position by imaging the camera (11) and cannot confirm the electric vehicle (E) at the power supply position, the absence A signal is transmitted to the power feeding server (30), and the power feeding server (30) transmits the fact to the mobile phone (T) registered corresponding to the vehicle number (N). The electric power feeding system to the electric vehicle according to any one of claims 1 to 4.
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