JP2011144631A - 車両用ドアラッチのリモートコントロール装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウトサイドハンドルの開扉操作に従動するアウトサイドレバー13及びドアラッチ手段に連係されるリリースレバー14をベースプレート8の一側面側に配置する。インサイドハンドルの操作に従動するインサイドレバー15及び施解錠操作手段9、10の操作に従動するノブレバー11をベースプレート8の他側面側に配置する。アウトサイドレバー13、リリースレバー14及びインサイドレバー15を同軸の操作軸21により枢支する。ノブレバー11を、インサイドレバー15と操作軸21の軸線方向に重なり合わない位置に配置する。
【選択図】図2
Description
(1)車両のドアに固定されるベースプレートと、該ベースプレートに枢支され、車外に設けられたアウトサイドハンドルの開扉操作に従動して待機位置からリリース作動するアウトサイドレバーと、前記ベースプレートに枢支され、車内に設けられたインサイドハンドルの操作に従動して前記アウトサイドレバーを前記待機位置からリリース作動させるインサイドレバーと、前記ベースプレートに枢支され、前記ドアを閉鎖位置に保持可能なドアラッチ手段に連係されるリリースレバーと、前記アウトサイドレバーのリリース作動を前記リリースレバーに伝達可能な解錠位置と伝達不能な施錠位置に移動可能な係脱手段と、該係脱手段を解錠位置及び施錠位置に移動させ得るノブレバーと、前記ノブレバーを操作するための施解錠操作手段とを備えた車両用ドアラッチのリモートコントロール装置において、前記アウトサイドレバー及び前記リリースレバーを前記ベースプレートの一側面側に配置し、また、前記インサイドレバー及び前記ノブレバーを前記ベースプレートの他側面側に配置するとともに、前記アウトサイドレバー、前記リリースレバー及び前記インサイドレバーを同軸の操作軸により枢支し、前記ノブレバーを、前記インサイドレバーと前記操作軸の軸線方向に重なり合わない位置に配置する。
請求項1記載の発明によると、ノブレバーを、インサイドレバーと操作軸の軸線方向に重なり合わない位置に配置したことにより、リモートコントロール装置の左右方向の厚みを薄くすることができる。
(A)図7に示す状態(リモートコントロール装置(6)が解錠状態で、チャイルドロックレバー(16)が解錠位置にある場合)において、アウトサイドハンドル(2)を開扉操作するか、またはリリース用アクチュエータ(12)を駆動させた場合、第1ケーブル(22)または第2ケーブル(23)を介して、アウトサイドレバー(13)に操作力が伝達される。これにより、図9に示すように、アウトサイドレバー(13)は、リリース作動して、解錠位置にあるロック制御ピン(19)を介して、リリースレバー(14)をリリース作動させる。リリースレバー(14)がリリース作動すると、第3、4ケーブル(26)(27)を介して、フロント側ドアラッチ機構(4)及びリヤ側ドアラッチ機構(5)をリリース作動させて、閉鎖位置に保持されているドア(1)を開くことができる。
Claims (4)
- インサイドハンドル(3)と開扉操作および閉扉操作が同一方向の操作となるアウトサイドハンドル(2)とを備えた車両ドア(1)に固定されるベースプレート(8)と、前記アウトサイドハンドル(2)の操作により作動するアウトサイドレバー(13)と、前記インサイドハンドル(3)の開扉操作により作動するインサイドレバー(15)と、前記車両ドア(1)を閉鎖位置に保持するフロントドアラッチ機構(4)及び/又はリヤドアラッチ機構(5)に連係され前記アウトサイドレバー(13)の前記作動により前記フロントドアラッチ機構(4)及び/又は前記リヤドアラッチ機構(5)をリリース作動させるリリースレバー(14)と、前記車両ドア(1)を全開位置に保持する全開ラッチ機構(7)に連係され前記アウトサイドハンドル(2)の操作により前記全開ラッチ機構(7)をリリース作動させる全開ラッチリリースレバー(17)と、前記アウトサイドレバー(13)の前記作動を前記リリースレバー(14)に伝達可能な解錠位置と伝達不能な施錠位置に移動可能な係脱手段(19)と、前記係脱手段(19)を前記解錠位置と前記施錠位置とに移動させるノブレバー(11)と、前記インサイドレバー(15)の前記作動を前記アウトサイドレバー(13)に伝達可能なチャイルド解錠位置と伝達不能なチャイルド施錠位置とに移動可能な制御ピン(25)と、前記制御ピン(25)を前記チャイルド解錠位置と前記チャイルド施錠位置とに移動させるチャイルドロックレバー(16)とを備えた車両用ドアラッチのリモートコントロール装置において、
前記係脱手段(19)の一方側は前記ノブレバー(11)に設けたノブ側長孔(111)に摺動可能に係合させるとともに前記係脱手段(19)の他方側は前記ベースプレート(8)を介して前記ノブ側長孔(111)と重なる位置に設けた前記アウトサイドレバー(13)の制御孔(134)および前記リリースレバー(14)の制御孔(141)にそれぞれ摺動可能に係合させ、前記制御ピン(25)の一方側は前記チャイルドロックレバー(16)に設けたチャイルドロック切替用長孔(162)に摺動可能に係合させるとともに前記制御ピン(25)の他方側は前記ベースプレート(8)を介して前記チャイルドロック切替用長孔(162)と重なる位置に設けた前記アウトサイドレバー(13)のスライド移動用孔(133)に摺動可能に係合させ、前記アウトサイドレバー(13)と前記リリースレバー(14)と前記インサイドレバー(15)とは同一の操作軸(21)により前記ベースプレート(8)に枢支させ、前記ノブレバー(11)を、前記インサイドレバー(15)と前記操作軸(21)の軸線方向において重なり合わない位置に配置したことを特徴とする車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。 - 請求項1において、前記ノブレバー(11)は施錠解錠切替用アクチュエータ(10)の出力軸(101)に枢着させたことを特徴とする車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
- 請求項1又2において、前記全開ラッチリリースレバー(17)は前記ベースプレート(8)の円弧孔(89)を通して前記アウトサイドレバー(13)に連係される係合部材(171)を備えたことを特徴とする車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項ににおいて、前記アウトサイドレバー(13)の前記スライド移動用孔(133)は長孔状に形成して前記チャイルドロック長孔(162)と重なる位置に設けたことを特徴とする車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
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