JP2011105307A - 未来的電気自動車 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の電気自動車は、燃料電池の水素吸入式とバッテリー電気自動車の充電型と太陽光ソーラーパネルカーの低速走行車のバッテリー充電型などの、他から一切エネルギー補給しなければ、連続走行出来なく成るエネルギー補給式しか無かったが、これに対応する未来的電気自動車を提供する。
【解決手段】バッテリーカーでは、高出力発電回路の循環発電バッテリーシステムとソーラーカーでは、高出力ソーラーパネルの増幅発電システムと燃料電池発電機では、新2連振子型機械式発電機と高出力水発電機システムを、使ったゴムなどの複数衝撃装置を、使用積載した多機能電気自動車構造の未来的電気自動車に成る。
【選択図】なし

Description

本発明は、世界全般の、金属資源の枯渇に対応した未来型電気自動車に関する説明。

従来のマスコミ発表の電気自動車は、水素タンク付きの水素吸入式の燃料電池電気自動車が、日本国内では、トヨタ自動車の固形水素を使った電気自動車と本田技研では、液
体マグネシウムを使った電気自動車が有り、海外にも、日本未発表の水素吸入式の燃料電池車が有る様で有る。

この他、バッテリ―車及びソーラー車などが、テレビマスコミと新聞社などから、特許番号無しの、著作権説明だけで、公表されている為、特許庁職員的説明では、特許権で
無い商品は、誰でも作れる説明に対して、ＮＨＫテレビ局の著作権判断は、著作権盗作の為、著作権横領罪に成り、テレビ局への一般国民一人一人全ての、テレビ局での、著
作権公開は、人権の平等上、平等に、テレビ局公開と、新聞極公開が、出来るのが、常識なのだが、現実は、テレビ局側では、一般庶民のテレビ局の出入り禁止と成り、どう
やら、お金を払わない限り、テレビ局公開が、出来ないのが事実で有り、一般国民の著作権公開によって、テレビ局側の視聴率が、上がる理由などが無い限り、テレビ局での
弱者国民一人一人の著作権公開は、事実上、無理の社会の、資本主義を、主張するのも、テレビマスコミ職員全員と新聞マスコミ職員全員が、資本主義企業国家を、目指して
入るのも現状で有る。
更に、バッテリー電気自動車の、最初の特許者の特許番号を、調べるのも大変に、経費がかかり過ぎるのも現状で有り、ソーラーカーの特許者と特許番号を調べるのも、容易
な事で無いのも現状で有る。

以下、図1〜図20により、従来の電気自動車の説明を始める。
図1に於いて、3はウインカーで有り、6は、ブレーキランプで有るが、デザイン形状が、異なったのが有る。

図2に於いては、9の前部の衝撃吸収パンパは、通常のは、デザインパンパが、支流で有り、10の後部衝撃吸収パンパに対しても、デザイン重視のパンパが、支流で有る。
更に、自動車の底板に対しては、薄鉄板の重ね合わせ溶接が、支流で有る。

図3に於いては、5のバックカメラは、特許切れだが、テレビ画像を、乗せたが本来の特許切れで有り、カメラ映像を、ナビゲイション画像に一体化したのは、恐らく何処かの
国の特許に成り、日本の特許庁に海外審査請求付きで、存在しなければ成らないのが企業の義務と言う役目で有る。

図5に於いては、22の収納型高出力ソーラーパネルは、車の外観自体に、ブルーのシリコンソーラーパネルが、存在しているが、ソーラーパネル保護の考え方のデザイン形状は
存在していないのは、重量が、重くなるだけ、走行距離が、伸びない理由で有るからで有る。
この他、20の、弱斜開閉モータードアは、ドアの三分の二の形状ドアが、前斜めに開くタイプだが、海外には、真上に上がるタイプとトヨタ自動車のセラが、斜め上に上がる
タイプが有るが、ドアは、通常ドアと同じ大きさに成り、図3の、ドアは、通常ドアの三分の二の大きさに成る為、従って、似ているが、デザイン形状が異なって来る。

図6の、25のダルマ形状ドア取っては、円形ドア取ってと四角形ドア取ってが、通常使用されているデザイン形状で有り、指紋認証ドアが有るのも現状で有る。

図9の、41のチューブレスタイヤは、通常使用されているタイヤ構造に成り、44の高出力モーター止めポルトナットは、通常ポルトナット止め構造に成る。

図10の、53の衝撃吸収止め鋼鉄板は、通常は、ラジエター及びエンジンまたは、発電機で、衝撃吸収をしている考えで有り、54の衝撃変形止め金具に対しては、薄鉄板を、重
ね合わせ溶接した潰れ易い構造が目立つ。

図11の、14の非常停車燈は、交換式充電池内蔵の置き型と反射板の置き型が、支流で有り自動車内蔵タイプは、実在しない。

図13の、64の発光ダイオードブレーキランプは、発光ダイオードライト自体が、暗い技術しか無い為、特許切れ以降も、作られなかったのが事実で有り、処が、韓国製の発光
ダイオード玉の、ライトの光は、明るく成り、明らかに特許技術と言える技術が、入って居て、通常家庭ライトは、韓国製で、2000円前後で有り、処が、日本国では、4000円
の値段で、日本は、数社商品化しているが、この場合、特許権料金が、掛る為、この値段に成り、発光白ダイオードのライトの特許切れは、1000円以下なのは、白発光ダイオ
ードの特許切れだけでは、商品価値が無い為で有る。
従って、日本の東芝電気及びナショナル各社は、誰かに、一個に対して数千円の特許料金を支払ってる為、国民に値段として、負担を、掛けているのが、現状なのは、特許権
財産に対して、通常は、企業は作らず、特許切れに成ってから、法律を、坂手に取って、異なる著作権物として、作るのが、支流で有り、あくまでも、特許権者が、特許使用
料金契約を、しなければ、特許切れに対しても、商品は、著作権物保護され、国際法の、不正競争防止法に当たる為、通常の企業では、商品を、作らないのが、現状で有り、
従って、特許権者は、似た様な形状作品を、特許権として、毎年商品を、変えて行く事で、会社を守るのが、一般的、資本主義のやり方に成り、日本企業の海外進出組の、原
子力売電事業利益で、海外株を、買うと、株利益として、会社双方の相談に成り、一般庶民では、考えられない特許切れの著作権の取引に成り、株取得分の特許切れ商品を、
作るのも、日本企業の、海外原子力売電利益の資本主義に成る。
従って、特許法では、著作権を、発明と認めているのは、大学と企業だけとして、著作権物は、全て特許提出と、実用新案提出で、無ければ、特許庁は、認めないのも、日本
独特の資本主義の、提出主義の考え方で有り、テレビ局でも、一般庶民の著作権は、利益無しの為、無視されるのが、現状で有り、新聞社取扱いに対しても、利益の上がらな
い物は、全て取り扱わないのが、現状で有り、NHK放送局が、例外の点だとも言える、特許権が、切れた後の、別構造と別デザインと別の効用の取扱に対しても、国それぞれの
考え方が、変わり、日本の場合、実用新案登録を、先に済ませると特許権に成り易いと言えるが、海外の審査請求付きが、必要視され、誰でも、海外知的所有財産物件を、日
本語で、全て見れる時代を待っている。

図15の、88の高出力ソーラーパネルは、通常室内ソーラーパネルは、無いと考え、85の日よけ装置も、プラスチック製が多く、視界を妨げる物がほとんどで有り、87の、室内
ミラーで有り、液晶パネル付きは無い、86の、画像パネル付き日よけ装置は、無く、92のメーター位置は、殆んどが、ハンドル前位置に有り、90のスピードメーター位置に成
り、89の室内スキャンカメラ以外の通常カメラは、存在している用で有る。

図16の、94のフロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物質は、未だにフロンガスが、通常なのは、窒素ガスだけでは、冷えにくく、ヘリュームガスは、高価に成り、敬遠される
のも現状で有る。
冷蔵庫では、テレビ放送説明では、フロンガスの大気漏れ防止対策装置として、日本企業が、説明している為、日本の特許庁に特許権として、海外審査請求付きで、実在して
なければ、成らないはずの知的所有財産権物に成る。

図17の、104のサンルーフは、ポルト止め方式は、無く、開閉式と、固定式なのが、目立つのも、現状で有る。

図18の、108のバックミラーのナビゲイションカメラ付きパックミラーは、バックミラーを、取り付ける位置のデザイン著作権に成り、自動車の天井の側面などは、カメラ破損
が、少なくて、他社では、まだ使用していない箇所に成り、自動車カメラの、特許切れは、著作権料金に成り、自動車ナビゲイションカメラは、新しい為、特許権に成り得る。

図19の、111のプラス陽電子発射装置は、辞典などを、見ても何処にも、電気中の熱抵抗電気を、取り除いたのが、熱抵抗電気とは、書かれていないだけで無く、電気中の熱抵
抗電気を取り除く装置は、墫野和夫にしか、無いのも現状で有る。
従って、医療器具の中に、通常電気放出型が有る。
この他、2010年9月放映の日本テレビ系では、陽電子による癌治療機による完全治療機が、放映されているが、この場合、陽電子とは、通常プラス電子の説明にしか、成らず、
通常電気だとすれば、肌に電気熱溜まりと成り、癌治療機は、成立しなく成り、東京だけで、4か所設置されている新技術の特許庁の特許物件説明を、期待したい。

図20の、121の磁気電気熱腰ベルトは、医療器具に、シリコン材を湯などで、暖めて使用する装置が有り、湯たんぽ及びアンカンなどが有る。

図21の、126の高出力DCインバータ制御電気熱発電レールモーターは、高出力で無い、通常の電気使用量のDCインバータ制御ブラシレスモーターが、本田技研の特許権に成って
おるのが事実で有るが、東芝電気の洗濯機には、同じDCブラシレスモーターが、使用されてる為、特許使用料金に対しては、全世界での東芝の洗濯機の、販売利益の内の特許
使用料金を、本田技研に支払っているはずで有り、ソニーのパソコンの、モーター制御方法も、DCブラシレスモーター使用に成り、全世界のパソコン販売に対しての、特許使
用料金を、本田技研に支払ってい無ければならない。
ちなみに、先技術の著作権は、墫野和夫の方が、本田技研より、先に成り、高出力モーターの企業との戦いと電気熱発電モーターの企業との戦いと圧電素子4電子磁気分割装置
を使用した、企業との不正競争では、勝手に作っていただきたく無いのは、何時までたっても、国の全額借金返済と都道府県市町村区の全額借金返済が、出来なく成るからで
有る。

特開2004-135480号公報の自動充電池

特願2006-140535号公報の全レールモーター制御無害無給油連続作動発電機

特開2004ー304992号公報の、電気から、熱抵抗電気を減らして電気を長持ちさせ電気製品に無理を掛けない電気装置の有りかた。

特開2003ー328925号公報の、真空装置と機械式発電機を使っただけの水発電機。

特開2004ー304993号公報の、一度に複数の電気配線と複数の電気コイル持ち得た焼けないで力の有るモーターの有りかた。

特願2010ー82号公報の、国の900兆円越えの借金全額返済の為の、世界最新の公共事業対策。

特願2009ー271665号公報の、多機能携帯電話。

特願2010ー163756号公報

特願2010ー207652号公報の発電タッチパソコン

実用新案第3114491号公報の、二連結以上モーター

実用新案第3145903号公報の、省エネルギー水気化水発電機

実願2010ー4880の高出力発電7連結以上モーター

実願2010ー5429の新2連振子型機械式発電機

以上述べた、従来の電気自動車は、燃料電池タイプでは、水素タンクの水素吸入式に成り、水素スタンドを、作らなければ、事業が成立しないのも、現状で有り、無駄な熱エ
ネルギーを、電気変換出来ないで、只、冷やす構造の燃料電池発電方式が、支流の為、国の全額借金返済には、程遠いとしか言え無い循環エネルギーと異成ってるだけで無く、
特許使用料金が、高額だと言える為、各社で、異なった構造の特許提出が、目立つが、特許権に成ったマスコミ情報は、得て居ない。

更に、バッテリー車のリチウムイオンバッテリー車は、リチウムイオンバッテリーのコバルトウラン廃棄物の、処理問題が、いずれ国々で、発生するはずで有るが、どの様に
放射線廃棄物処理を、企業全体が、全世界で、行っていくかはテレビマスコミと新聞マスコミと国の放射線廃棄物処理法に対して度の様な判断を、して行くかが、問題視され
るのも近い用で有る。
更に、急速充電装置の、圧電素子4電子磁気分割装置によって、電気中の電気熱抵抗電気を、取り除く装置が有れば、バッテリー等の熱溜まり無く急速充電が、可能になるが、
ソーラーパネルの高出力発電装置が、誰の手に有るのかも、今後の特許公開に関心が向くのも事実で有る。

この他、燃料吸入式自動車及び燃料電池車及びバッテリー車及びソーラーカー車及びハイブリット車は、走行距離を、延ばす為に、鉄板を、薄くしたり、鉄エンジンから、ア
ルミエンジン及び、パンパに於いては、プラスチックビニール及び薄プラスチックゴムなどに、よって、因り軽くした車体にする事で、走行距離を、延ばす技術が、目立った。

その他、ナビゲイション技術の、カメラの人認識装置及び、自動車運転披露対策車及び自動車の全自動走行の補助装置が、無い為、事故が減らなかった。

本発明は、このような従来の自動車構造が、有していた問題を、解決する物で有り、車体から、金属を、減らす代わりに、絶縁体のプラスチックとゴムと樹脂とシリコンと木
材灰の絶縁体を、色々に組み合わせて、薄鉄板より、丈夫な組み合わせパネルによって、自動車衝突の衝撃を、少なくして、カーナビゲイションカメラを、前後上下左右に使
い分けると同時に、放射線の漏れが、交通事故でも、発生しない新技術の放射線を、透明液体プラスチック及びシリコン内に、閉じ込めると同時にクリスタルガラスで、囲む
放射線のカメラパネル技術によって、夜間の動物及び人の認識出来るカメラの使用によって、交通事故を、減らす目的とするもので有る。

そして、本発明は、上記目的を、達成する為に、水素吸入式の燃料電池から、新技術の、水成分の水素中の重水素を取り除いた軽水素酸素水の循環水を、使った高出力水発電
機と圧電素子4電子磁気分割装置を使用した急速充電装置と軽水素ニッケルバッテリーと高出力ソーラーパネルと高出力発電回路と高出力モーターを使った未来的電気自動車
は、無充電方式と水素無給油方式によって、自動車を、買うと廃車及び自動車の譲り渡しまで、一切燃料の水素吸入無しと、充電無しの、世界最新技術を、使ったマスコミ未
公開の世界最新技術の未来的電気自動車。

また、第2の課題解決手段として、特許請求項1の、ブレーキランプ位置とウインカーランプ位置とカメラ位置の説明として、自動車が、衝突すると、必ずライトとウいカーと
ブレーキランプとカメラが、再利用出来なく成るまで、破損及び壊れてしまうのが、現状で有り、最近では、高出力発光ダイオードライト玉は、値段が高く、バンパの修理代
と車体の修理代と塗装代を合わせると、高額な修理代に成るのは、明白な現在、社会で有った。
その為、円柱デザインの複数のライト玉を、使用したブレーキランプとウインカーランプを、前後のボンネット及び天井の両端の見え易い位置に、ポルトナット止めする構造
にすると同時にナビゲイションカメラ等も、円柱重ねのブレーキ及びウインカーの次に備え付けるデザイン構造にする事で、ウインカー部品保護とブレーキランプ保護とナビ
ゲイションカメラの破損保護をする構造によって、自動車の修理費を、下げる効果を、目的としたデザインブレーキランプとデザインウインカーランプとナビゲイションカメ
ラの前後上下左右カメラの一体型円柱形状デザインのブレーキランプとウインカーランプとナビゲイションカメラに成る。
従って、立体ブレーキランプ及び立体ウインカーランプは、通常発光ダイオードランプでは、暗い為、発光ダイオード部分に軽水素トリチウム電子を、混合合成したダイオー
ドは、軽水素トリチウム電子が、多く入ってる為、ダイオードの電子移動が、少ない電気量で活発に成り、発光ダイオードの玉の光度も増す事に成る。
更に、高出力発電回路を、取り付けると更に、電気消費を、少なくする事が出来る。
高出力発電回路は、圧電素子磁石体を、高出力圧電素子に変えた、圧電素子磁石体に軽水素トリチウム電子を、混合合成した圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム
電子を、より多く入れる為に、チタン酸バリウムに、軽水素トリチウム電子を、多く入れた軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムシートパネルを、交互に貼り合わせて
一つの圧電素子磁石体にした高出力圧電素子磁石体は、高出力圧電素子の圧電効果の電子発生量は、通常圧電素子磁石体より多く成る理由は、圧電素子磁石体無いの電子量が
多く成る為、高出力圧電素子の方が、通常圧電素子磁石体より、電子発生量が多く成る。
従って、高出力圧電素子を、高出力発電回路に変える為に、高出力発電回路のプラス高出力発電回路は、高出力発電回路の磁石体のプラス磁気の強い部分に通常プラス電気取
り入れ配線と、高出力圧電素子のプラス磁気の一番弱い部分にプラス発電回路の増幅電気取り入れ装置配線として、超薄小型の銅板配線を、高出力発電回路のプラス磁気の弱
い部分に超薄小型の銅板配線を、内蔵した高出力発電回路と高出力発電回路のマイナス高出力発電回路は、高出力発電回路の磁石体のマイナス磁気の強い部分に通常マイナス
電気取り入れ配線と高出力圧電素子のマイナス磁気の一番弱い部分にマイナス発電回路の増幅電気取り入れ装置配線として、超薄小型の銅板配線を、高出力発電回路のマイナ
ス磁気の弱い部分に超薄小型の銅板配線を、内蔵した高出力発電回路に成る。
従って、発光ダイオードに高出力発電回路を、取り付けた場合は、高出力発電回路のプラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路は、高圧プラス電気を、高出力プラス発
電回路と高圧マイナス電気を、高出力マイナス発電回路に高圧マイナス電気を、通すだけで、軽水素トリチウム電子の高出力圧電素子の圧電効果の軽水素トリチウム電子入り
の圧電効果によって、高出力プラス発電回路と高出力マイナス発電回路から増幅電気を得る事が出来る。

また、第3の課題解決手段として、特許請求項2の、自動車の車体説明として、複数穴空き鉄亜鉛合金の自動車底パネルは、複数穴空きの鋼鉄板構造にする事で、鋼鉄板車体板
を、複数穴構造にする事で、鋼鉄板重量を、半分近くまで、軽量化として、複数穴空き部分には、木材灰入り樹脂板を、張り付ける事で、燃えずらい樹脂板としているが、グ
ラスファイバーに木材灰を、入れた構造も、自動車価格を、下げる点から考えられる手段に成る。
以上の対策によって、自動車の衝突による、車体の変形は、余り無くなると考えられる。
従って、自動車の前後の衝突の車体の修理より、パンパ関係だけの、修理に成ると考えられる。
その他、鋼鉄に亜鉛を、混合した合金パネルが、考えられるが、強度を保って複数穴空き鋼鉄板以上にするのは、容易な事で無い為、最終的に複数穴空きの薄鋼鉄板が、自動
車の衝突時に、車体変形しない構造は、複数穴空き鋼鉄板内蔵の電気自動車の車体構造に成る。
叱らば、ガソリン車及びガス車及び軽油車及びハイブリット車及びバッテリー車及び水素タンクの水素吸入式の燃料電池車及びソーラーカー車などでは、複数穴空きの鋼鉄板
の自動車車体底は、重量が重くなる為、自動車車体底に不向きな構造に成る。
従って、市販の燃料電池以上の発電量の電気と無給油と無充電方式の電気自動車で無ければ、重い自動車車体底は対応出来ない事に成る。

また、第4の課題解決手段として、特許請求項3の前後のパンパ構造と新たに両サイドパンパ構造にする事で、自動車の衝突の衝撃を、別に吸収する構造が、必要視される為、
ガソリン車との衝突事故を、設定して、燃えずいゴムシートと燃えずらいプラスチックシートと燃えずらい樹脂シート等の複数重ねパネルは、燃え無い建材の、ケイ素及びヨ
ウ素などは資材費が、高く付く為、敬遠する事に成る。
従って、安いグラスファイバーに、木材灰又は、牧草灰及び、都道府県市町村区の、生ゴミ燃焼施設などから、排出する灰を、利用して、グラスファイバーに入れた灰入りグ
ラスファイバーパネル及び灰入りプラスチックパネル及び灰入りゴムパネル及び灰入り樹脂パネルを、重ねてポルト止めした、前後衝撃吸収パンパと両サイド衝撃吸収パンパ
構造に成る。
従って、燃え無いようにする為の絶縁シート対策として、アルミニュームシートなどを、パンパに貼り付ける事で、二重に燃えずらいパンパ装置に変える手段として言える。
その他、複数構造重ねの衝撃吸収ゴムの場合、八方形中の強化ゴムの八方形柱の穴の中に、シリコン及び液体ビニールゴム及び通常ゴムを、入れたシートパネルに、ゴムシー
トパネルとビニールシートパネルとグラスファイバーの八方形中の穴の中に、強化スプリングと液体ゴムを、固めた衝撃吸収材などを、複数重ねした衝撃吸収の為の複数重ね
の衝撃吸収パネルに成り、現在の時代に至ってまで、自動車のサイドに、衝撃吸収の為の、サイド衝撃吸収パンパの実例は、自動車の本等の著作権上でも、実在しない構造に
成ると言えるだけで無く、現在でも、自動車のサイドパンパ構造は、他社では、実在して無い構造に成る。

また、第5の課題解決手段として、特許請求項4の非常停車燈ランプを、前後の複数重ねパンパに内蔵する技術に成り、超薄型ライト付きの、非常停止燈ランプは、発光ダイオ
ード玉の、ダイオードに、軽水素トリチウム電子を入れる事で、発光ダイオードの電子活動を、活発にする事で、発光ダイオードに通常電気を流しても、軽水素入りで無い発
光ダイオード玉装置より、発光度が、増す事に成り、通常電気圧より、電圧を、上げると発光ダイオード玉のダイオードに軽水素トリチウム電子を入れる新技術にする事によ
って、ダイオードの電子活性化スピードを上げる新技術は、水素などの、電子が、入っている重水素プルトニュームでも、発光する為、この他、リチウムなども、発光すると
考えられるが、水素の場合プルトニュームが電気抵抗の役割を、する為、電子3の水素は、電子2の軽水素より、光度量が、下がり、重水素の場合、電子1の為、光度量は、更に
少なく成り、発光ガスのネオンとアルゴンは、蛍光ガスの量を、比較しても、アルゴン電子とネオン電子と成る場合は、ダイオードにアルゴン電子及びネオン電子を入れた場
合、唯のアルゴンガスの電子量の少ないアルゴンガスと電子量の多いアルゴンガスとは、発光ダイオードに入れた場合、光度量の違いが、大きく成り、通常のネオンガスとネ
オン電子の場合、同じく発光電気熱量が、異なる事に成る。
現在、増幅発電の、発光ダイオード技術は、誰の技術が、先技術なのかも、明白に成っていないのは、企業側の特許番号明示が、一切なされていない事実で有り、本田技研の
ブラシレスモーターは、特許権に成ってるのだが、他社で使用しているのは、特許権使用料金は、著作権使用料金込みに成り、2010年度の本田技研のDCブラシレスモーターの
特許使用料金は、全世界の使用に成る為、年間総所得の数拾倍を遥かに超える数百倍の上の数千倍の利益が、著作権使用料金と異なる特許使用料金に成り、企業長者番ずけの
世界一位は、二位に遥かなる差を、付けて世界企業のトップ利益者に成って入るのは確かなはずで有る。
この他、発光ダイオードに、リチウム電子を入れる技術は、放射線廃棄物を、増やす為、最終的には、企業はマイナスに成って行くだけなのは、明白で有り、原子力の場合は、
過去に、いかなる理由に対しても、原子力に係る利害関係上の利益と異なる損益は、国と国民が、全額負担の国会の取り決めによって、行われた事実が有っても、充電池のリ
チウムの原子力廃棄物の処理負担の国と国民の負担約束は、何処にも無く、原子力廃棄物と異なるリチウム廃棄物を、何処の国で、処理してくれるのかは、おそらく誰もいな
いと言えるのは、リチウム充電池の全ての利益額でも、引き取り手がいないのも、無理が無いと言える。
他社の自動車屋が、使って無い技術で、一台丸ごとの電気自動車を、書きあげない限り、自動車の事業によっての、国の全額借金返済と都道府県市町村区の全額借金返済は、
不可能に近く成るのが、特許権及び実用新案権が、切れていても、特許権切れの著作権契約と実用新案登録権切れの著作権が、発生する為、同一財産は、特許権切れの著作権
横領と実用新案登録権切れの著作権横領に成る為、注意が、必要に成る。
従って、自動車パンパに、超薄型のライト付きの非常駐車燈を取り付ける理由として、ハザードだけでは、対応出来ない場合、自動充電池等の電源によって、超小型の非常停
車燈を付けている間に、通常の大きい置き型の非常駐車灯を、設置する事で、二重の安全対策を、講じる事が出来るのがメリットに成る。
その他、非常停車燈の、電源の自動充電池は、自動充電池を二つ重ねて、相互の発電した電気を、お互いに増幅ダイナモ発電し続ける事の出来る装置が、2連振子型自動充電池
に成る。
更に、自動充電池の、電気電子変換の電気増幅装置に使用する電子レンジシステムに使用するマグネトロンは、高出力圧電素子つまり、第2の課題解決手段に説明した高出力圧
電素子と高出力銅筒官配線と言う、銅線を筒状にした配線の筒の中に軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体配線を、内蔵する事で、電気の通り易いコイル配線と電気の通
り易い電気配線を、得る事が出来た為、電子レンジシステムのマグネトロン装置とコイル装置を、新技術構造にする事が出来た為、電磁石の磁石部分を、高出力圧電素子磁石
体に、超薄型の複数針穴構造のステンレス板を、高出力圧電素子磁石体に被せた高出力磁石体に、高出力銅筒官コイル配線を、キチンと隙間なく同じコイル配線間隔でコイル
を巻く事によって、高出力電磁石が出来る事に成り、これらの、高出力装置を、積載内臓した自動充電池の電気電子変換増幅装置の電子レンジシステムを、高出力電子レンジ
システムに変える事で、少ない電気消費で、電気を、増幅出来る事を軽水素トリチウム電子を、各それぞれの高出力装置に内蔵積載する技術によって、電気を通り易くしたり
する新技術と、電磁石にする場合の、電子磁気移動を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体にする事で、電磁石板の内部の磁気電子移動を、活発にする技術を入れる事
によって、電磁石の電気消費などを、抑えた技術等と高出力発電回路装置を、複数個を、自動充電池内部に入れる新技術導入の自動充電池及び、自動充電池のダイナモを、高
出力ダイナモに変える事で、自動充電池の総合発電量を、大幅に上げる事が出来た為、電気自動車の車体底及び電気自動車の総重量が、重くても電気切れ無く走行出来る電気
自動車を、走らせる事を可能に出来たのも事実で有る。

また、第6の課題解決手段として、特許請求項5の人型絵文字パネルを、パンパ等に貼る技術は、ライト付き人型絵文字は、歩行者等が、横断中に、人型絵文字が、光ったり点
滅する事で、後続車に、人が横断中なのを、知らせる手段の一つに成り、後方ボンネットから、ライト照らしたり、赤い複数のライト点滅によって、危険を事前に知らせる手
段が有る。
従って、超薄型のライト付きパネル構造に成る為、超小型の発光ダイオードライト玉を、縦に付ける構造で無い、横に発光ダイオードライトを、複数取り付ける構造のパネル
にする事で、超薄型のライト付き人型絵文字を、自動車のパンパ等に取り付ける事を、可能にした技術に成る。
この他、複数ライト色の点滅人型絵文字パネルに成り、前へ先に進む自動車の前の状況を、いち早く後方に、連絡する手段の一つと言える。

また、第7の課題解決手段として、特許請求項6の自動車のサイドドアの大きさを、現在のドアの三分の二にして、残る三分の一の両サイドドア構造を、下方向にモーターボタ
ン作動する構造のドア重量の軽減対策によって、ドアの開閉の負担を少なくしして、軽量に成った両サイドドアは、前座席のドアは、前へ移動する前ドア方式で有り、後部の
三分の二ドアは、後方向に車体と平行に移動するドアの車体平行移動出来るドア装置で有り、横に広がるドア開閉は、自動車接触事故の恐れから、取り合えず使用しない手段
として、自動車のドア接触事故を、無くす工夫したドア開閉装置で有り、後部トランクは、半分から両サイド垂直に開く事で、後部ガラスから、後方確認を、出来易い工夫を
講じた後部トランクドアで有るが、通常常用車タイプに用いる事で、少しでも、事故を減らしたい考えで有る。
従って、サイドドアの、蝶つがい取り付け部分は、多少の鉄板金属を、使うが、薄鉄板を使用しても、サイドの衝突衝撃吸収を、変える事が出来ない為、今回は、自動車の天
井にサイドドアのガラスを、収納出来る構造にして、サイドドアの衝突衝撃吸収率を、高めるサイドドア構造として、複数の八方形立方体のグラスファイバーパネルの複数空
洞に、スプリングと液体ゴムを入れて固めた衝突衝撃吸収パネルと強化ゴムの八方形立方体の強化ゴム空洞に強化スプリングと液体ビニールを、固めた衝突衝撃吸収パネルと
薄板はがねスプリング板の幅有りの十字編み板指向の衝撃十字編み板と木材灰入りのグラスファイバー板を、サイドドアの表裏に貼り合わせる事で、グラスファイバー板の複
数自動車衝突衝撃吸収サイドドアの火による、急激な燃焼防止対策を講じた衝突衝撃吸収を目的としたサイドドアで有る。
更に、サイドドアの開閉を、ドアの総重量を、減らす対策として、サイドドアを、三分の二の大きさにして、サイドドアの下の部分に中る場所の部分を、自動車の底にモータ
ー移動する方式を、取り入れた自動車の歴史上、自動車のサイドドア部分が、下方向にモーター移動するサイドドアは、自動車歴史上、おそらく存在していなかった新技術に
成る。
これら、技術によって、自動車のサイドドアの取り付け部分の自動車のサイドの中央部分の金板は、一部分だけ車体底から天上を経て、薄型の鋼鉄板使用によって、サイドド
アの自動車の衝突衝撃を、吸収出来る構造にしている最新型のサイドドア衝撃吸収装置に成る。

また、第8の課題解決手段として、特許請求項7の両サイドドアの、4ドアの前後移動の乗用車は、現在、2ドア方式だが重く感じるのも、ドア総重量が重くなる構造では、ドア
の三分の二の重量の前平行移動と後部平行移動にする事で、ドアの開閉を、楽にした、4ドアタイプに成る。
更に、2ドアタイプでは、ドアの一枚の大きさを、大きくしない事で、ドア重量軽減を図ってる。
この他、少し小さめの4ドアの前ドアは、ドアが、横へ一度モーター移動によって、出てから、前へドアの四隅の一点を中心として、前へモーター移動出来るドアに成る。
更に、後ドアも、一度横に後ドアが、モーターによって、飛び出してから、後ドアの四隅の一点を中心に後へ後ドアが移動する事が出来る為、自転車及びバイクのドア接触事
故を防ぐ事が、出来る4ドアの前が、前移動出来て、後ドアが後ろへモーター回転移動出来る装置。

また、第9の課題解決手段として、特許請求項8のサイドガラスは、天井モーター収納型として、ボタン一つで、上から下へ下がる自動車のサイドガラスは、斜め形状に成り、
理由として、サイドドアの強度を、高める為に、サイドガラスを、ドア収納型から、天井モーター収納型に変える事で、サイドドアの厚み構造を、木材灰入りプラスチックパ
ネルと木材灰入りグラスファイバーパネルと、木材灰入りゴムパネルと木材灰入り樹脂パネルは、木材灰の燃え無い粉素材を、それぞの材料に混合合成する事で、燃えずらず
らいパネルとして、複数のパネルを組み合わせて、ドア開閉金具を、ポルト止めした超軽量ドア装置は、鉄などの、金属を一切使用しない為、資材部品の材料工賃が、安く済
み、資材部品の加工代が、大量生産の場合、安く済む為、鉄材の貼り合わせ溶接技術から、解放する事によって、自動車ドア部品の再利用品も、安く成る。
現在、需要の多く見込まれている鉄の資材調達の心配も、無くなる。

また、第10の課題解決手段として、特許請求項9の前ボンネットの強化プラスチックガラスボンネットにする事で、外からの、衝突では、高出力ソーラーパネル装置の保護を、
する事で、修理代の軽減を図り、自動車の衝突を、前部分の強化重ね合わせゴムパンパの衝撃吸収と更に、強化プラスチックガラスボンネットで、二重の衝撃吸収材にする事
で、自動車衝突事故の物損率を、下げる事で、自動車保険料金の値下げの対策とは、自動車の構造に有ると言える。
従って、自動車衝突衝撃止め板は、前パンパと強化プラスチックガラスポンネットとの間に複数***空きの鋼鉄板の衝撃止め板構造と前ボンネットの強化プラスチックガラス
ボンネットのドア開閉部分に、自動車衝撃止め鋼鉄板が有り、前の自動車衝突時では、他社と異なる自動車原型維持をしながら、衝撃吸収する考えの未来的電気自動車の考え
方に成り、従って、発電量が、多く成らなければ対応出来ないが、水発電機の総合発電量を、遥かに発電量アップした装置でなければ、やや重の電気自動車を、走行させる技
術として、自動車事故の破損の損料計算も、しなければ成らない時代説明として、日本国の900兆円越えの借金返済を、全国民の税金で、賄うか、誰かが900兆円程度の借金と
言って支払わなければ、あらゆる面での料金負担が、明確に成り、自動車保険も、その一つに成り、今後三重及び四重の衝突衝撃吸収構造の技術投入も、考えられる。
その為、強化プラスチックガラスボンネットの前後部分は、スプリング板内蔵のビニールは、強化プラスチックガラスが、衝突の際押されても、強化プラスチックガラスが、
潰れて割れ無い構造にしている。
更に、高出力ソーラーパネルの前後左右に、スプリング板内蔵のビニールを、高出力ソーラーパネルに取り付ける事で、高出力ソーラーパネルの自動車衝突破損を、防ぐ前後
左右の衝撃吸収構造に成って入る。

また、第11の課題解決手段として、特許請求項の10の収納型高出力ソーラーパネルは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコンソーラーパネルの事を高
出力ソーラーパネルと命名している事で有り、通常ソーラーパネルより、価格的にも、少し値段が、上がるが、太陽光の光熱を、瞬間に磁気電子変化する技術によって、ソー
ラーパネルの増幅発電量と水発電機熱を、吸収する事で、熱磁気電子変換する技術を、備えた高出力ソーラーパネルは、高出力水発電機の別名として、循環型燃料電池に成る
が、後説明で、理解していただきたいのは、他社の燃料電池発電機より、高出力水発電機の方が総合発電量が、上に成り、ソーラーパネルの時代は、外気温度を、軽水素トリ
チウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンソーラーパネルは、軽水素トリチウム電子入りシリコンによって、熱吸収率を上げ、圧電素子磁石体粒子によって、熱瞬間吸
収した軽水素トリチウム電子を、瞬間に圧電素子磁石体粒子磁気電子に変える事で、熱の瞬間吸収発電が成り立つので有る。
従って、高出力ソーラーパネルは、他に、複数の超小型レンズ付きの二層高出力ソーラーパネルは、レンズとレンズの空白間を、高出力ソーラーパネル構造にはして、超小型
レンズの下にも、高出力ソーラーパネル構造にした未来型の高出力ソーラーパネルに成り、少し重量が重く成る。
更に、高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力銅筒官電気配線を、高出力ソーラーパネルシステムに、内蔵する事で、より多くの高出力ソーラーパネルの発電し
た電気を得る事が出来る。
この他、軽水素ニッケル充電池及び軽水素ニッケルバッテリーを、取り付ける事で、高出力ソーラーパネルの急速充電も可能にした高出力ソーラーパネルと高出力発電回路と
圧電素子4電子磁気分割装置と高出力銅筒官電気配線などの高出力ソーラーパネルシステムによって、急速増量電気充電を可能にした高出力ソーラーパネルシステムで有る。

また、第12の課題解決手段として、特許請求項の11のサイドホイルライトは、電磁誘導発電の、溝付き円球などの永久高出力磁石体と高出力磁石体の軽水素トリチウム電子入
りの圧電素子磁石体シートパネルと複数針穴空き形状の軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムシートを交互に貼り合わせた高出力圧電素子磁石体に、銅筒官コイルの軽
水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵の銅筒官コイル配線別名の高出力銅筒官配線を巻く事で、永久磁石が、自動車走行に合わせて電磁誘導発電の回転によって、
発電し、超小型充電池に電気充電を、圧電素子4電子磁気分割装置によって、高速充電を可能にしたホイル内蔵型の、発光ダイオード玉ライトに成り、自動車停車した時点で、
スイッチが、全自動で入るソーラーパネルの、日照光度センサーによって、全自動にホイルライト点灯に成る装置で有る。
従って、サイドホイルライトの電源は、車軸と車体底にポルトナット止めした高出力電磁誘導発電装置は、高出力圧電素子磁石体に、超薄複数針穴構造のステンレス板を、高
出力圧電素子磁石体に被せた構造の高出力永久人工合成磁石体の別名高出力圧電素子磁石体に、高出力銅筒官コイル配線を被せた装置に成り、回転車軸側に、鋼鉄磁石と磁気
防止のアルミニュームカバーも取り付けた構造に成る。
その為、車体底本体には、高出力電磁誘導装置の、発電する装置側の高出力銅筒官コイル配線が、巻かれている構造に成る。
更に、通常電磁誘導発電装置に、軽水素トリチウム電子を、多く含んだ圧電素子磁石体を、電磁誘導の電磁打撃発電体に、軽水素トリチウム電子を、多く含んだ圧電素子磁石
体を、設置内蔵する事で、電磁誘導発電量が、軽水素トリチウム電子の多く含んだ圧電素子に連続した磁気圧電を、掛ける事で、今まで、少ない電気量しか発電出来なかった
電磁誘導発電装置を、高出力電磁誘導発電装置にする事で、電磁誘導発電量としては、多い発電量を望める事に成る。
その他、サイドホイルライトには、増幅発光出来る新技術の軽水素トリチウム電子入りの発光ダイオードライト玉装置に成る。

また、第13の課題解決手段として、特許請求項の12の自動車ガラスの光反射ガラスは、二枚ガラスの、一枚目は、通常ガラスとして、二枚目のガラスを、通常ガラスとグラス
ファイバーを、交互にライン状に一枚目のガラスに貼り付ける構造のガラスで有り、光反射は、グラスファイバー部分で、行われ正面から、見ると景色は、通常に見えるガラ
スで有り、最近の、異常気象の、室内温度上昇を、避ける為の装置で有る。
従って、真夏時の、太陽日射光を自動車のガラスが、通さない構造とガラス視界を、妨げない構造が、要求されるガラス構造に成る。
その為、二枚合わせガラスの外側ガラスに工夫する事に成り、ガラス正面は、見える構造として、超薄板のグラスファイバー板は、一ミリメートルの超薄板を、二枚合わせガ
ラスの表部分のガラスに上空の太陽光が、厚さ一ミリメートルの平板部分のグラスファイバーによって、太陽光を、弱冠遮る構造のグラスファイバーに透明液体窒素を、混合
合成したグラスファイバーの超薄板を、太陽光を、避けるガラス位置と運転席から外の視界が妨げられないグラスファイバーの一枚目のガラス内位置が、外の一枚目のガラス
内位置に対して横に、一本の一ミリメートルの線状態にしてガラス内に入れる事で、太陽光を遮断して、ガラス内の太陽光熱吸収を、抑える液体窒素効果を、使用した自動車
のガラス構造に成る。

また、第14の課題解決手段として、特許請求項の13の自動車のホイルの細タイヤ付きの、チューブレスタイヤの場合、ホイルに、細タイヤをポルトナット止めした構造にする
事で、チューブレスタイヤが、パンクした場合、細タイヤで、ハンドルの振れを、少なくする事が、可能に成り、高速運転時のパンク対応に成り、今後高速道路のパンク事故
死を少なくする目的に於いて、ホイルに細タイヤを、ポルトナット止めした構造のホイル装置で有る。
従って、高速道路のパンク事故では、大事故に成る為、ホイルに、小型タイヤを、ポルトナットで固定する事で、急激な、パンクでも、小型タイヤによって、急激なハンドル
取られを、無くす為の今まで、自動車会社の他社全体が、作らなかった技術に成る。
この他、チュープを、二重〜五重にして、空気入れ口を、二個〜五個にしたチューブを、ホイルにはめる手段が、有るが釘などのパンク事故には、対応出来ない為、ホイルに
細タイヤを入れた方式を、選ぶ高速道路のパンク事故防止理由に成る。

また、第15の課題解決手段として、特許請求項の14の非常停車燈は、新2連振子型自動充電池を、非常停車灯の三角位置内部に、ポルトナット止め構造の形状で据え付けした装
置。
従って、新技術の高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力電磁石の高出力銅筒官コイルと軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素入り、
チタン酸バリウムシートを交互に重ね合わせた永久人工合成磁石体に、高出力銅筒官装置を、巻いた電磁石と高出力圧電素子は、複数針穴形状の軽水素トリチウム電子入り圧
電素子磁石体シートパネルと軽水素入りチタン酸バリウムシートパネルを交互に重ねた圧電素子磁石体を高出力圧電素子磁石体と言い、高出力マグネトロンは、高出力圧電素
子磁石体を、使用したマグネトロン装置に成り、軽水素トリチウム電子入りニッケル充電池等の、部品によって、新2連振子型自動充電池は、成立して入る。
その他、新2連振子型自動充電池の内部構造に使われている大型ゼンマイ板は、ゼンマイ切れ防止を、施した超細ワイヤを、2本入れた大型ゼンマイ板に成り、長時間使用でも、
ゼンマイ板が、切れない装置構造にした事も、ゼンマイ板切れ防止構造の新技術に成り、玩具等の、ゼンマイ板切れを、防ぐ事が出来る。
この他、高出力発電回路は、プラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路は、高出力圧電素子の軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウ
ム電子入りチタン酸バリウムシートの二つのシートパネルを、交互に重ねて高圧縮して固めた軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体は、圧電効果による電子発生量が、軽
水素トリチウム電子が、圧電素子磁石体に内蔵されている分だけ、鉄心打撃による圧電効果は電子発生量は、多く成る。
更に、高出力圧電素子磁石体のプラス発電回路は、高出力圧電素子磁石体のプラス磁気の一番強い部分に高圧プラス電気取り込み配線を高出力圧電素子磁石体のプラス磁気の
強い部分に取り付けて、プラス高出力発電回路のプラス磁気の弱い部分に超小型の銅板増幅電子引き込み配線を取り付ける事によって、プラス高圧電気を、プラス高出力発電
回路に、高圧電気を、流す事で、より多くのプラス増幅電気を得る事が出来る。
そして、高出力圧電素子磁石体のマイナス発電回路は、高出力圧電素子磁石体のマイナス磁気の一番弱い部分に高圧マイナス電気取り込み配線を、高出力圧電素子磁石体のマ
イナス磁気の強い部分に取り付けて、マイナス高出力発電回路のマイナス磁気の一番弱い部分に超小型の銅板増幅電子引き込み配線を取り付ける事によって、マイナス高圧電
気を、マイナス高出力発電回路に高圧電気を流す事で、より多くのマイナス増幅電気を得る事が出来るプラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路の二つの命名名称の、
高出力発電回路を、複数個を、新2連振子型自動充電池に内蔵積載した事で、高出力ダイナモの高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分に内蔵した事で、通常ダイナ
モで得る事の出来ない増幅電気と高出力発電回路を、複数設置内蔵する事で、高出力ダイナモの増幅電気を、更に増幅出来る装置によって、軽水素ニッケル充電池と圧電素子
4電子磁気分割装置によって、高出力発電回路の増幅電気を、軽水素ニッケル充電池等に世界最速充電を、可能にした装置に成る。

また、第16の課題解決手段として、特許請求項の15の自動車室内の日よけ装置には、見えない位置を、日よけ装置に、超薄型映像パネルを取り付ける事で、日よけで見えない
位置を、ナビゲイション前方カメラによって、視界確保を出来る装置で有る。
従って、電気自動車の日除け装置の、映像パネルは、液晶各パネルの軽水素トリチウム電子入りシリコン熱吸収発電シートを、偏光パネルと液晶パネルとカラーフイルター等
に貼ったり、軽水素トリチウム電子シリコンシート網を、内蔵した偏光パネルとカラーフイルターパネルと液晶パネル等に、よって、映像パネルの電気熱発電出来る映像パネ
ル装置に成り、既に、液晶パネルは、特許切れで有り、テレビの映像装置自体が特許切れの為、新しい映像パネル構造として、今後活躍出来る事に成る。

また、第17の課題解決手段として、特許請求項の16のハンドル液晶は、ナビゲイション液晶位置として、ハンドル位置を、少し高めにする事で、ナビゲイションデーターを見
易くしたり、ハンドル位置の液晶のぜんごの傾きを、可能にして、リクライニング休憩時、ハンドル画像画面を、見易くする為の手段で有る。
この他、取り外し可能な、カーナビゲイションは、持ち運び可能な充電無しの無休憩発電型の、カーナビゲイションは、使い易くする為、二つ折にするタイプなども、存在す
る理由として、未来的電気自動車は、快適空間を、要求されるからで有る。
従って、ハンドル位置を高くする為、椅子を上下に、モーター移動または、エアーホイスト移動する構造で対応している。
此の場合、モーター移動の場合、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御モーターを、一本の棒形状にした複数の高出力電磁石の固定装置と複数の永久磁石を使った棒状レール
モーター及び棒状レールモーターを、エアーホイストに内蔵した棒状エアーモーターホイストに成り、複数の高出力圧電素子磁石体を使った高出力電磁石は、軽水素トリチム
電子を多く内蔵した圧電素子磁石体で有り、電気消費は必然と少なく成り、装置の簡略化と装置を、自動車床の厚鋼鉄板及び圧鉄板にポルトナット止めで、固定出来る為、安
全構造に成る。
この他、ハンドルに、取り付けられる映像装置は、映像装置だけが、前後に傾斜角度が、モーター移動及び手動のボルトナット固定式に成る。

また、第18の課題解決手段として、特許請求項の17の自家用5人乗り自動車の冷蔵庫は、高出力モーター使用の電動仕切り弁を、四角形状の電動モーター仕切り弁口とした、自
家用車専用の、冷蔵庫の内パネルは、窒素入りプラスチックパネルと発砲スチロールとプラスチックの三重構造パネルは、冷蔵庫内部の冷気を、外に出さない構造に成る自動
車専用の構造で有るが、家庭用冷蔵庫にすると、電気代を、更に節約出来る事に成る。
従って、水道仕切り弁の形状を、ドア口に改良した冷蔵庫内の冷気漏れを、100パーセント無くした高出力モーターを、内蔵積載した高出力モーター電動四角形仕切り口装置に
成り、別名は、高出力モーター仕切り弁に成る。
更に、三重構造冷蔵庫パネルは、パネル内部に、発砲スチロール材を、入れる事で、冷気を、外に出さない構造と、外気を冷蔵庫内に入れない構造に成り、冷蔵庫内は、固形
窒素内蔵冷蔵庫内パネルとした事で、冷蔵庫の冷気量を少なく出来る為、電気代の節約に成る。
この他、冷蔵庫の外側は、木材灰入りのグラスファイバーにする事で、燃焼スピードを、弱冠抑えた冷蔵庫の外パネル構造にしている新技術冷蔵庫のフロンガスが、外気に漏
れない冷蔵庫システムを使用した自動車冷蔵庫で有る。

また、第19の課題解決手段として、特許請求項の18の自動車の冷却装置は、通常は、フロンガス入りの冷却装置に成るが、最近のオゾン層崩壊原因として、フロンガス等の大
気放出が、騒がれている為、オゾン層崩壊防止としての、フロンガスの、大気流失防止装置として、フロンガスを、液体プラスチック炭素か炭素シリコンに混合合成したフロ
ン入り液体プラスチック炭素ブロック全体を、プラスチックシート及びビニールシートで囲んだ冷却ブロック装置または、炭素シリコンに、フロンガスを、混合合成させた冷
却ブロックに、固形窒素粒子入りビニールシート及び固形窒素粒子プラスチックシートを被せた冷却ブロック装置は、何度も、リサイクル再利用可能な冷却物資ブロックで有
り、外気放出でも、大丈夫な窒素ガスを、冷却ブロック装置を入れた容器と管に、冷却ガス循環を、行う事で、冷却装置が、成り立ち、大気へのフロンガス流出を避けた代わ
りに、窒素ガスを、代わりに大気放出しても、植物の肥料成分に成る為、無害に成る。
従って、フロンガスは、気化物質のままでは、大気放出に成り易く成る為、液体プラスチック及び液体シリコン及び液体ビニール及び液体クラスファイバー及び液体ゴム及び
液体に、フロンガスを入れても、大気中に漏れないように、液体物質に混合内臓出来る液体物質すべてが、未来及び将来的の冷却物質構造に成り、フロンガス入りのプラスチ
ックに、固形窒素及び炭素及び木材灰などを、入れた液体物質に固形窒素及び炭素及び木材灰とフロンガスを、混合合成した物質に、プラスチックシートを、被せたフロンガ
ス大気防止の冷却装置に、窒素ガスを、流し込む為、フロンガスと固形窒素と液体プラスチック等の液体物質混合の凝固物資は、液体窒素が、良く循環し易くする為に、複数
穴空き構造の、フロンガス入りの冷却物質に成り、金属容器に内蔵され、液体窒素が、循環する構造によって、自動車等の全ての冷却装置の冷却する冷却装置の有り方で有る。

また、第20の課題解決手段として、特許請求項の19のカーナビゲイションカメラの、レンズ形状は、半分上が、魚眼レンズと半分下が、とつレンズ構造の一つ削りの合わせレ
ンズを使用したカメラ装置に、海外技術の人工衛星などに使用されている温度認識カメラは、放射線を液体プラスチックかシリコンに混合合成してクリスタルガラスに入れて
固めた放射線パネルは、リサイクルの再利用可能な放射線パネル装置に成り、レントゲンの放射線パネルとCTスキャンの放射線カメラ及び地層などを調べるカメラスコープな
どの放射線パネルは、放射線量が、少ない為、人体の影響に対して、クリスタルガラスと透明液体プラスチック等に放射線を、封じ込める為、安全度が増し、永久に放射線カ
メラの使用が可能に成り、自動車のナビゲイションカメラの、人確認と動物確認が、簡単に出来る装置が、安全度を増した理由に成り、通常カメラの被写体のダイオード色の
全自動ダイオード色形状確認装置によって、人と動物の認識が、容易に出来て、物体確認も出来る為、道路上の24時間の人確認と動物確認装置によって、自動車の人身事故を
無くす補助の役目をする装置によって、より安全な、道路走行が、望める装置で有る。
従って、カメラレンズの合わせレンズの商品は、現在、存在していないのも、現状で有り、魚眼レンズ半分上ととつレンズ半分下の特性レンズは、半分上が、広く見えて半分
下が、通常に見えるレンズで有り、此の場合、魚眼レンズの画像を、通常画像に補正して使用する為、画面全体が、上が広く下が通常に成る写真構造に成る。
この他、レントゲンカメラ及び熱感知カメラ―に使用する超微量放射線は、超微量の放射線を、放出する為、体に蓄積すると害が有る事も有る為、放射線の取扱許可を、国に、
法律改正として、弱微量放射線量の、個人が所有出来る放射線量の法律改正に成ります。
この他、本発明の、超微量放射線を、液体透明プラスチックに混合合成した超微量プラスチックシートを、更に、超透明プラスチックシートで放射線大気放出防止対策を、行
った放射線シートを、超透明クリスタルガラスパネル内に内蔵した超微量放射線を、カメラの放射線パネルに内蔵したレントゲンカメラは、雪道及び雨道の外部の道路状況を、
レントゲンカメラ視線で捉えた画像を得る事が出来て、熱感知カメラは、昼夜の人の形状と動物の形状を、カメラ視線で捉える事で、自動車の全自動のカメラの人認識を、行
って、自動車のモーター速度を、抑えたり、ハンドルパブレイション及びプレスレットバイブレイションなどで、人の存在を、事前に通達したり、電気自動車のモーターブレ
ーキ等の急ブレーキを、掛ける事が出来る装置に成る。

また、第21の課題解決手段として、特許請求項20の自動車の助手席の、日よけ装置は、透明グラスファイバー等に緑色及び黄色及び灰色等のプラスチックを、透明ラインと交
互に視覚ライン上に入れる事で、太陽光を、色付きプラスチックで、防いで、日よけの隙間を通じて自動車外部の景色が、見え易く成る日よけ装置説明で有る。
従って、別の自動車の日除け装置説明として、日除け装置の横に複数のグラスファイバー超小型平板ラインを、二枚合わせガラスの外面側のガラスに、複数の横ラインのグラ
スファイバー超小型平板を、内蔵する技術に対して、太陽光の吸収しずらい白色を、グラスファイバーに混合合成した二枚合わせガラスの外面側のガラス又はグラスファイバ
ー板に、カラー色のラインを入れて、視界を見易くして、視界が日除け装置によって、遮られない構造にした自動車の日除け装置の構造説明で有る。

また、第22の課題解決手段として、特許請求項21の自動車に積載する表裏両面の録画再生可能な、CD板をＭＤ装置に内蔵した表裏両面卵型空洞付きＭＤ装置は、取扱が簡単な
装置で有り、ＭＤ四角に、多層重ねの圧電素子磁石体カードシートを、木材灰入りプラスチック絶縁シートを使って、複数層の、カードデーター録画再生が、可能に成り、
ＤＶＤの二層方式とデーターの入力量に、対応した装置に成り、カーナビゲイションのデーター装置とカーナビゲイションゲームのゲームデーター入力用装置とした装置で有
り、簡易カーナビゲイションパソコンは、カーナビゲイションパソコンキーによって、文字入力出来て文字送受信が、可能に成ってる両面録画再生可能なMD装置で有る。
従って、ＣＤ板の表裏両面ＭＤは、四角に、複数重ね磁気シートを、内蔵した表裏両面ＭＤに成り、表裏両面ＣＤ録画の為にＭＤ板の両面に卵型空洞を、ＭＤ板の両面に用い
る事で、ＣＤ内蔵のＭＤ板の録画再生を、可能にしたＭＤ板装置の構造説明に成る。
この他、カーナビゲイションキーによって、インターネットの文字書き込みなどが、カーナビゲイションでも可能に成る。

また、第23の課題解決手段として、特許請求項22のカーナビゲイションに積載内蔵する電気配線は、高出力銅筒官配線で有り、銅筒官の形状配線に、軽水素トリチウム電子入
り圧電素子磁石体粒子を内蔵させた銅筒官配線に、木材灰などを、プラスチックに混合合成した木材灰絶縁体入りプラスチックビニールによって、銅筒官配線を、電気配線に
した電気の通り易い物質だけで、作り上げた高出力銅筒官電気配線を、カーナビゲイションの電気配線とした配線装置構造説明である。

また、第24の課題解決手段として、特許請求項23のカーナビゲイションの自然画像データーストックに対して、不足画像を、カーナビゲイションの道路画像センターへカーナ
ビゲイションの自然画像を、衛星波とカーナビゲイション電波送受信装置によって、道路自然画像データーを、24時間いつでも、入手出来るカーナビゲイションシステムで有
る。
通常の、人工手書きの色付き画像と異なり、自然画像は、場所の特定も正確に成り、今後の将来のカーナビゲイシヨンのスタイルに成る技術説明で有る。
従って、本発明のカーナビゲイションは、春夏秋冬の四種類の自然画像に成り、自然画像の道路外の歩道の風景及び景色などは、著しく変わる為、道路状況撮影車によって、
道路風景を、カーナビゲイション画像化したのを、カーナビゲイションの画像として、電波送信したのを、カーナビゲイションが、全自動受信して、カーナビゲイション画像
として、使用出来るシステムで有る。
この他、自然画像を、そのまま、表裏両面ＭＤ板装置にカーナビゲイションの録画再生用としたのも有る。
更に、山岳ヘリコプターの高出力水発電機積載の上空から、道路状況を、撮影した映像を、直接カーナビゲイションにデーターとして、送る事で、実際の道路の混雑に対応し
た道路走行を可能にした技術も他社に先駆けて有る。
此の場合、人工衛星では、複数台必要で有り、お金が掛り過ぎるが、山岳ヘリコプターの場合は、新2連振子型機械式発電機搭載型ならば、カメラを、複数台設置する事で、周
囲360度の道路状況を、把握出来る構造に成る為、部品代だけで、知的所有財産者だけは、山岳ヘリコプターを、作る事が、出来る為、一台300万以下で作れる為、人工衛星を、
一台上げるより、遥かに安い費用で、カーナビゲイションサービスを、繰り広げる事が出来る。

また、第25の課題解決手段として、特許請求項24のカーナビゲイションの自動車位置を正確にする為、GPS専用の、人工衛星が、2010年9月に打ち上げられたが、後２基の人工
衛生のGPS積載の人工衛星が、必要とされているが、後２基のGPS付きの人工衛星を、打ち上げても、飛行機GPS 及びヘリコプターGPS及び船のGPSの正確な位置把握は、出来な
い為、一度に500億円掛るGPS 人工衛星代金を、1億円以下で、出来る装置が、水発電機ヘリコプターに、GPS 中継出来る装置を、乗せた機械を、半永久の全自動リモコン作動
出来る水発電機GPS 等によって、お金のかかり過ぎる人工衛星事業より、安い価格で、安全を得る事が出来る装置で、有り、この他、都道府県市町村区のビルの頂上に、大型
軽量鉄塔と、GPS位置の固定位置にする事で、人工衛星と車の三点と他の人工衛星の三点のダブルトリプル位置確認によって、自動車の正確な位置を、図る方法で有るが、将来
的には、お金の安い、水発電機等の低空5OOOメートルの上空の高さのGPS中継基地が、未来的及び将来的に、成る理由として、人工衛星の打ち上げ費用が、少なくても、10億円
以下に抑えなければ、金の有る者のだけが、太る仕組みには、変わりが無い事に成る。

また、第26の課題解決手段として、特許請求項25の自動車室内の前後左右上下のＣＴスキャンカメラと人体の体温確認カメラと脈拍計を、積載し脈拍計を、プレスレット型の、
バイブレイション付きの新2連振子型自動充電池付きの携帯波及び衛星波の電波送受信付きの装置で有り、温度カメラは、放射線内蔵パネルの放射線を、液体プラスチックと混
合合成した物質を、クリスタルガラス筒に内蔵して、密封した放射線内蔵カメラCCDパネルを使った温度認識回路とCTスキャン回路と通常カメラの三種類の写真を、モーターに
よって、放射線内蔵パネルを、全自動移動させる事の出来るカメラで有り、カメラデーターを、医療データーを、確認して、全自動で、データーの処置方法データーを、電波
送受信して、カーナビゲイションに全自動連絡したり、携帯電話に文字連絡したり、パソコンに全自動文字連絡出来る装置。

また、第27の課題解決手段として、特許請求項26の自動車の全自動走行運転には、人型ロボットに、超小型のスーパーコンピュータの表裏両面卵型空洞ＭＤ装置を積載内臓し
足りないロボットデーターを、スーパーコンピュータのロボットデータ基地へロボット衛星スクリュー波によって、全自動道路走行を、カーナビゲイション位置データーとロ
ボット道路位置データーを、比較して、二重及び三重及び四重及び五重の位置確認及び位置認識を行い、カーナビゲイションカメラの温度確認認識認知カメラによって、人と
動物と物体認識を、人型ロボットのロボットカメラの温度認識及び確認及び認知カメラによって、道路全自動走行安全度を、上げた装置で有る。

また、第28の課題解決手段として、特許請求項27のナビゲイションバックミラーの前後左右上下カメラ付きの画像パネルは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内
蔵シリコン電気熱発電シートパネルを、画像パネルの熱発生と熱吸収出来る場所に貼る事で、画像パネルの熱瞬間吸収発電出来るシートパネルを内蔵積載した装置。
この他、圧電素子4電子磁気分割装置と高出力発電回路を、自動車画像パネル回路に設置した事で、電気消費を少なくしている。

また、第29の課題解決手段として、特許請求項28のカーナビゲイションライト付き前後左右上下カメラは、ライトの光筒を、高出力ソーラーパネルの別名の軽水素トリチウム
電子入り、圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンソーラーパネル筒は、圧電素子磁石体粒子とステンレス金属粉または銀粉を混ぜる事で、反射板機能を、備えた高出力光熱発電ソ
ーラーパネルによって、光を放出するだけでなく、熱瞬間吸収出来るライト傘を内蔵したライトにする事と、一枚プラスチックと異なる二枚のプラスチック板内部に、薄型発
砲スチロールを二枚のプラスチック板に内蔵した断熱プラスチックは、カメラの本体に使用する事で、カメラ内部に、寒気及び熱気が、入りずらい構造にしたカメラボデイで
有る。

また、第30の課題解決手段として、特許請求項29のカーナビゲイションライト付き前後左右上下モーターパックミラーカメラは、高出力棒状レールモーターを取り付ける事で、
高額な、カーナビゲイションライト付き前後左右上下モーターパックミラーカメラを収納出来る装置。

また、第31の課題解決手段として、特許請求項30のカーナビゲイションの衛生GPSが届かないトンネル情報及び地下駐車場情報及び経路に対しての地図を、衛星GPSの変わりを
するカーナビゲイションの地図情報センターへカーナビゲイションの機能で有る衛星波を使用してカーナビゲイション地図情報センター情報入手出来るカーナビゲイションシ
ステムで有り、この他、トンネルに設置して有る複数アンテナライトカメラによって、トンネル地図映像を入手出来る、カーナビゲイションの地図データー呼び出し手段で有
り、地下駐車場においても、複数のアンテナライトカメラによって、地下駐車場のデーターを、カーナビゲイション装置によって、入手出来る装置。

また、第32の課題解決手段として、特許請求項31のカーナビゲイションは、ＧＰＳ位置携帯電話及びＧＰＳ位置腕時計及びＧＰＳブレスレット携帯電話及びＧＰＳモーターヘ
ットバンド携帯電話は、ボタンでマイクが伸びて会話出来る携帯電話及びＧＰＳ首バンド式携帯電話は、首の声帯振動で送受信する装置及びＧＰＳ内蔵指輪及びＧＰＳ内蔵杖
及びＧＰＳ内蔵鞄及びＧＰＳ内蔵靴及びＧＰＳ内蔵医療機器送受信型バンド及びＧＰＳ内蔵帽子及びＧＰＳ内蔵首輪及びＧＰＳ内蔵ロボット等の位置を、24時間自動車積載の
カーナビゲイションで、道路周囲5メーターの位置内の弱電波を、全自動受信して、車道の立ち入りを、監視して、自動車走行出来る装置で有り、車道にＧＰＳ積載の人及びロ
ボット及び動物が車道に立ち入ると、自動車のカーナビゲイション位置確認装置が、全自動作動して、緊急ブレーキを、全自動で掛ける仕組みに成っている。
この場合、GPS位置は方位位置を、示す方位位置記憶磁針計を積載した装置に成り、今後自動車に、耳で聞こえない弱低周波などを、自動車から発進している音波をキャッチす
るＧＰＳが、自動車接近を、全自動で知らせるＧＰＳなどが、必要視されるが、車に100パーセント積載でなければ、効果が無い現状に成る。
但し、列車などの接近を知らせるＧＰＳの効果は有る。

また、第33の課題解決手段として、特許請求項32の自動車四つ切りサンルーフは、ポルトナット止め構造に成り、電動モーターカーテン構造の装置で有り、モーターは、新技
術の高出力モーターの、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムの複数針穴構造のシートパネルを、交互に貼り
合わせた高出力圧電素子磁石体の滑落防止装置として、超薄型の複数針穴構造のステンレス磁石体板を、貼り合わせた磁石体装置と高出力銅筒官コイル配線の軽水素トリチウ
ム電子入り圧電素子磁石体粒子を、銅筒官コイル配線の銅筒の中に入れたコイル配線を、銅筒官コイル配線として、銅筒官コイル配線に絶縁体を、被せた電気配線を、銅筒官
電気配線としている。
従って、サンルーフカーテンは、固形窒素入りの糸を、使った夏用カーテンと軽水素トリチウム電子とシリコンを、内蔵した熱吸収糸を使った冬用カーテンなどの使い分けが
出来る事によって、快適な自動車室内空間の生活が出来る構造で有る。

また、第34の課題解決手段として、特許請求項33の自動車の椅子に設置する細胞蘇生活性化装置は、圧電素子4電子磁気分割装置を、使って通常のプラス電気中の電気抵抗を、
取り除いた電気を、プラス陽電子として、通常のマイナス電気中の熱抵抗電気を、取り除いた電気を、マイナス陰電子として、人体の細胞蘇生が、止まってる細胞に、細胞内
の酸素と水素の電気分解を、促進する事で、今まで止まっていた細胞蘇生活動を、再開させる事の出来る装置で有り、通常のプラス電気及びプラス電子と通常のマイナス電気
とマイナス電子では、充電池やバッテリーの充電と同じ熱溜まりを、起こして皮膚組織のやけど現象に成る為、細胞の電気分解は、微量にしか起こらず、電気熱溜まりを、起
こすだけに成る為、通常電気では細胞の水素細胞と酸素細胞の電気分解は、無理に成る。
次に、日本のトップ技術の慶応大学の超電導配線を使用しても、電気中の熱抵抗電気を、全て取り除く事が、出来ない為、同じく皮膚の電気熱溜まりに成り、微量な水素細胞
と酸素細胞の電気分解しか出来ない為、超電導配線でも、無理に成る。
解決策
従って、通常電気中のプラス熱抵抗を取り除くプラス圧電素子4電子磁気分割装置のプラス陽電子電気と通常電気中のマイナス熱抵抗を取り除くマイナス陰電子電気は、電気熱
抵抗の溜まらない、高出力銅筒官配線は、電気の通り易い圧電素子磁石体粒子と軽水素トリチウム電子の電気より、粒子の小さい電子を、圧電素子磁石体粒子と混合合成した
電気配線物質を、銅筒官に内蔵する事で、電気抵抗無のプラス陽電子電気と陰電子電気に電気抵抗を掛けずに、プラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置から、電気抵
抗の無い電子を、発射出来る為、人体の水素細胞と再素細胞に、電気抵抗の無いプラス陽電子電子と電気抵抗の無いマイナス陽電子電子を、発射出来る為、人体の水素細胞と
酸素細胞の陽電子陰電子スパーク発電によって、人体の水素細胞と酸素細胞が電気分解して、今まで止まっていた細胞活動を、再開出来る事に成る。
従って、現在マスコミが、指摘するネタボの太りすぎの脂肪細胞中の、水素細胞と酸素細胞をプラス陽電子電気とマイナス陰電子電気によって、電気分解する事で、細胞蘇生
を、活性化する為によって、脂肪分解によって、今まで太り過ぎで、困って自動車運転出来なかった事を、解消出来る装置に成る。
その他の人体治療説明
人体のでき物などで、細胞蘇生と再生が、止まってる箇所に、電気抵抗の取り除いたプラス陽電子電気と電気抵抗の取り除いたマイナス陰電子電気を、人体のでき物に当てる
事で、周囲の細胞が蘇生活性化して、脂肪のでき物が、細胞蘇生活性化される事によって、脂肪物質が、活性化細胞によって、体外に脂肪自然放出出来る事に成る。
この他の、脂肪の固まりしこり等の人体の細胞の蘇生活性化出来る装置に成る。
この他の別の治療説明
例えば、他の血液の病気及び内蔵の病気及び皮膚の病気及び骨の病気に電気抵抗の無いプラス陽電子電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気を、放射する事で、血液中の電
気分解と内蔵組織中の電気分解と骨表面中の電気分解を、促進する事で、人体が、元々持ち得ている回復力の妨げに成っていた血液中の物質の電気分解等によって、血液再生
能力が、蘇って病気を、直す事も、有るが、この場合、24時間装置を、付けぱなしの状態で、電気分解を、時間置きに繰り返す処置によって、本来、病気とは、体に入って来
た異物と言う病気によって、人体を損なう現象の為、人体の本来持ち得ている蘇生力及び再生力を、活発にしてやる事で、今まで治らなかった病気も、治る可能性が出て来た
事に成る。
別の装置の使用と圧電素子4電子磁気分割装置の説明
此の場合、電気中に電気抵抗の無いプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置は、皮膚組織と内蔵組織に部分的に、集中してしか、電子治療に成らない為、負担が多く
成る為、静電気装置を、プラス静電気装置とマイナス静電気装置を、用意する事に成り、此の場合、高出力モーターの電気消費の少ないモーターと圧電素子4電子磁気分割装置
が、必要に成り、静電気の場合、プラス静電気装置か、マイナス静電気装置の片方を、使用する事で、電気熱発生量を、少なくしている。
静電気の利点説明。
例えば、プラス静電気は、人体に照射したい部分だけを、静電気放射誘導筒官装置によって、人体部分の細胞を蘇生活性化と再生活性化したい部分に、静電気のプラスだけを、
照射して、電気抵抗の無いマイナス陰電子を、人体に流す事で、プラス静電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気によって、人体細胞の水素細胞と酸素細胞の電気分解が、
可能に成り、人体の広い部分の細胞蘇生活性化治療と細胞再生活性化治療が、スムーズムに行う事が出来る。
此の場合、静電気発生装置は、特許切れから、余り、医療装置に使用された事が無く、静電気装置の医療的役目は、広い場所の電気治療及び電子治療が出来る点が、利点で有
るが、静電気中にも、熱抵抗電子が、含まれる為、火傷などの危険も、伴う為、圧電素子磁石体粒子を入れた油を吸収させる紙に、圧電素子粒子を、内蔵させた、電子熱取り
除きシート及び複数重ねシートの今後の開発課題も残っている理由として、細かい電子を、広い人体細胞に放射する技術が、複数電子発射装置及び静電気発射装置以外に、開
発する事も、視野に入れて考えて行きたい。
最終説明
従って、樹脂シリコンの人型二枚合わせプロテクターは、ムチ打ち治療を兼ねた人型プロテクターで有り、治療したい箇所の陽電子発射装置位置を、設定出来る電子発射装置
のスイッチ切換え回路装置と電気抵抗の無い陰電子発射装置の位置切換えが出来る人型プロテクター装置によって、体調不調の場所の細胞蘇生活性かと、細胞再生活性化が、
可能に成り、自動車運転後の、社会復帰スピードが、速く成る。

また、第35の課題解決手段として、特許請求項34の細胞蘇生活性化装置の布バンド式の布板式の、圧電素子4電子磁気分割装置を使った電気抵抗の取り除いた陽電子発射装置
と陰電子発射装置を、布バンド式の布板に内蔵した、新2連振子型自動充電池を、内蔵させる事で、複数の人体箇所の細胞蘇生活性化処置が、可能に成り、数時間置きに、人
それぞれの、体に合わせた設定時間と電気抵抗の無い電子照射時間の設定などが、必要に成り、この装置の場合、野外で運動しながらの、治療が可能に成り、今後、全世界で
ヒット商品に成る商品の一つに成る可能性を締めて入る。
更に、この装置と電気磁気熱装置を、組み合わせた、ヘルニア対策の装置としても、今後使用される事も、視野に入れて考えて行きたい。
理由として、今まで、病気で、自動車に乗れ無くて、外出出来なかった人達への為の装置として考えて行きたい。

また、第36の課題解決手段として、特許請求項35の自動車の疲労回復装置説明として、冷暖房切換えの、スクリューエアマッサージ機説明は、自動車のイスのそれぞれの箇所
に、超小型スクリュー官とスクリューエア網目放出官を、椅子それぞれの位置に内蔵した構造で有り、スクリューエアは、自動車の、冷暖房装置のエアーを、使用した装置で
有り、複数スクリューエアの放出位置切換えが、出来る装置で有り、長距離運転後の、自動車椅子による体のマッサージによって、長旅の筋肉のコリをほぐす装置説明で有り、
電気抵抗の無い弱電子を、放射する装置などは、人体を、冷やしながら、電気抵抗の無い陽電子と電気抵抗の無い陰電子治療が出来る装置で有り、通常の電子治療より、長く
治療が、出来るメリットが有る。

また、第37の課題解決手段として、特許請求項36の自動車に積載する樹脂シリコンの人型プロテクターを使用する事で、強固のシートベルト固定が、可能に成り、人型プロテ
クターの椅子固定が、可能に成り、ヘットバンドによって、無打ち状態の人体を、保護出来るヘットバンドのシートベルト装置。
ヘットバンドは、革製の内側にシリコンシートが、貼られた装置で有る。

また、第38の課題解決手段として、特許請求項37の高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターは、本田技研工業自動車の主張するDCブラシレスモーター
構造は、二つのはっきりした構造違いが有り、一つ目として、磁石体の構造が、鋼鉄磁石と異なり、更に圧電素子磁石体構造とも異なる軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁
石体と軽水素トリチウム電子入りチタ酸バリウム複数針穴空きシートを、交互に重ね合わせる事で、圧電素子磁石体内の軽水素トリチウム電子の量を多くする為の軽水素注入
技術手段で有り、別名は、高出力圧電素子磁石体と言う。
更に、軽水素トリチウム電子の多く入った圧電素子磁石体に、通常の銅コイルと異なる銅線を、銅筒官状にしたコイル配線の銅筒官内部に、軽水素トリチウム電子入り圧電素
子磁石体粒子を、入れたコイル配線を、高出力圧電素子磁石体に高出力銅筒官コイル配線を巻く事で、コイルに流したスピード電気によって、軽水素トリチウム電子入りの圧
電素子磁石体の磁気力が上がる為、高出力電磁石の電気消費を、少なくする事が出来る。
更に、磁極磁界影響の無い部分に、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵熱発電シリコンシートパネルを、モーター電磁石部分に貼る事で、モーター電気熱の瞬
間吸収発電を、可能にした装置で有る。

また、第39の課題解決手段として、特許請求項38の高出力水発電機別名の高出力水発電機に積載する新2連振子型機械式発電機は、通常コイル銅線から新技術の銅筒官コイル配
線に変わり、通常電磁石鋼鉄板から高出力圧電素子磁石体板の、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウム複数針
穴構造シートを、交互に貼り合わせた高出力圧電素子磁石体シート重ねパネルと電磁石と高出力圧電素子磁石体を使った高出力マグネットを使った電気電子変換装置と圧電素
子4電子磁気分割装置と軽水素トリチウム電子入りのニッケルバッテリーと高出力発電回路の高出力圧電素子磁石体を使った複数発電回路と2本超細ワイヤ入りゼンマイ装置と
超軽量歯車と、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターなどを、使用積載した新技術の新2連振子型機械式発電機は、水発電機の出力アップ装置の別名
高出力水発電機の補助発電機として、積載内臓活躍が、期待されている。

また、第40の課題解決手段として、特許請求項39の高出力水発電機の発電量を上げる為に、水物質を、新たに軽水素酸素水と言う水物質の水素中の、重水素のプルトニューム
水素を取り除いた軽水素酸素水にする事で、真空装置を使った軽水素酸素水を、気化するスピードを早め、瞬間水素吸収体の液体マグネシウムには、軽水素電子質量を、多く
成る為、ここでも、総合発電量が多く成る。

また、第41の課題解決手段として、特許請求項40の高出力水発電機の瞬間水素吸収体の、液体マグネシウムは、燃料電池の本田技研工業自動車方式に成り、液体マグネシウム
の水素と酸素の瞬間吸収発電時、莫大な無駄な熱エネルギーを、放出するのが欠点で有った。
その為、熱エネルギーを、電気エネルギーに瞬間に変える為に、液体マグネシウムを、囲む圧電素子枠に、複数針穴構造とする事で、発電後の水の自然落下し易い構造にした
装置を、複数穴空きのアルミニューム板の上に、複数針穴構造の圧電素子磁石体枠を乗せて、複数穴空き圧電素子とアルミ枠で、固定する構造に成る。
更に、気化水素と気化酸素融合体は、磁気化した液体マグネシウムに、気化水素と気化酸素が、瞬間吸収される為、瞬間に磁気電気変換する為、通常の磁気化して無い液体マ
グネシウムより、発電時発生する無駄な熱エネルギーを、抑える事が出来る為、ここの発電技術でも、本田技研工業自動車の燃料電池の磁気化しない液体マグネシウム技術よ
り、総合発電量が、磁気化した液体マグネシウムの方が、発電量アップに成る。
トヨタ自動車の固形水素の比較説明
トヨタ自動車の固形水素は、液体マグネシウムより、おそらく弱冠発電量が、少なくなるのは、固形の気化物質吸収より、液体の気化物質吸収が良くなるのは、通常科学説明
で、理解出来るのは、水は、固形〜液体〜気化物質に変化する順に成り、気化物質電気融合の点で、固形より、液体の方が有利に成る。
次に、磁気化しないトヨタ方式の固形水素より、圧電素子磁石体粒子を、混合合成するか、複数針穴構造の圧電素子を、トヨタ自動車製の固形水素を、包むか、トヨタ自動車
製の固形水素板と圧電素子磁石板を交互に重ねる方法が有る。
別の考え方説明
此の他の技術として、固形窒素に、圧電素子磁石体を被せた冷却圧電素子磁石体に、トヨタ自動車製の固形水素を被せる技術が有るが、一度発電した時の発生熱量を、圧電素
子磁石体を、使用しないで、冷やしても、おそらく発電量は、余り変わらないと言える。
従って、一番良いのは、磁気化スピードを、上げる為、水素吸収体の筒に強制に、気化水素と酸素の融合体を、強制吸引させて、発生する熱を、発電後の水が、吸収しずらく
する為に、スロー遠心の水切り装置付きにすると、弱冠循環する発電後の水物質の循環スピードを、速める事が出来る。
将来的水発電機説明
発電後の水を、移動する考えを止めて、真空装置の作動時間間隔を、速めて連続発電する方法が将来的には望ましい。
従って、真空装置室には、網目の、液体マグネシウムと複数針穴付きの圧電素子磁石体板の複数枡穴方式にした場合の装置も有る。

また、第42の課題解決手段として、特許請求項41の高出力水発電機の本田技研工業方式の液体マグネシウムとトヨタ自動車の固形水素方式の水素と酸素の瞬間吸収発電装置並
びに軽水素酸素水の高出力水発電機の違いでは、水物質の水素中の重水プルトニウムウランは、熱抵抗物質に成り、本来、燃料電池でも、熱抵抗物質の役割は、余分な物質ま
たは邪魔な物質にしか成らない為、本来、無い方が望ましい理由として、重水素プルトニュウムウランは、250度近くに成らなければ、核融合しない物質で有り、100度以下し
か使わない燃料電池には、250度しか、使えない物質は、不必要に成る。

また、第43の課題解決手段として、特許請求項42の高出力水発電機の水中ポンプは、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを積載して、電気配線は、
高出力銅筒官配線を使用し、圧電素子4電子磁気分割装置の、電気中から、熱抵抗電気を取り除く装置を取り付ける事で、高出力水中ポンプの電気消費を、更に少なくして、高
出力発電回路のプラス発電回路とマイナス発電回路を、複数設置する事で、高出力水中ポンプの電気消費量を、更に下げる工夫をした装置。
高出力発電回路の補助説明
高出力発電回路は、別名高出力圧電素子を使った装置で有り、高出力圧電素子とは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタ
ン酸バリウムの複数針穴式シートパネルを、交互に重ね合わせた圧電素子磁石体に成り、高出力プラス圧電素子磁石体の中央部分には、増幅電気回収の銅板板にプラスの銅筒
官電気配線が取り付けられ、プラス磁極の一番強い高出力圧電素子磁石体に、高圧電気取り込み配線が取り付けただけの、高出力プラス発電回路に成り、高出力マイナス発電
回路は、マイナス圧電素子磁気の中央部分に増幅電気回収銅板銅筒官配線を取り付けた装置で有り、マイナス圧電素子磁極の一番強い部分に、マイナス電気取り込み配線を取
り付けただけの装置で有り、プラス発電回路とマイナス発電回路に流す電気は、強いほど増幅電気を得る事が出来る装置。
従って、水中ポンプ室の壁は、発電処理水によって、温度が高められる為、瞬間熱吸収磁気電気変換装置の、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン熱
瞬間磁気電気変換シートパネル装置によって、発電処理水の高温の熱エネルギーの電気回収も可能にしている。

また、第44の課題解決手段として、特許請求項43の高出力水発電機の、発電処理水を、高出力水中ポンプ室から、高出力真空装置室へ発電処理水を送る水官説明で有り、スト
レート官を止めてスクリュー官にする事で、水中ポンプの吸い上げた水スピードを増幅出来る官で有り、更にスクリュー官構造は、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体
粒子内蔵のシリコン熱瞬間吸収磁気電気変換シートパネル装置を取り付けた構造のスクリュー官で有る。

また、第45の課題解決手段として、特許請求項44の高出力水発電機の高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水の発電処理水を、高出力真空装置室へ電気熱発電スクリュー官を通じ
て高出力真空装置室の電気熱発電型の水車板型の高出力ダイナモ装置を、スピード回転させて、補助発電出来る高出力ダイナモ装置。
高出力ダイナモ装置の簡単な説明
通常ダイナモの中央部分を刳り貫いた場所に、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りのチタン酸バリウムシートパネルを交互
に重ね合わせた高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分にキッチリとはめ込んだ構造の高出力ダイナモ装置で有る。
高出力ダイナモは、軽水素トリチウム電子量の多くはいった高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分に入れる事で、通常ダイナモの発電した電気を、通常ダイナモ
の中央部分の高出力圧電素子磁石体に通常ダイナモ電気打撃によって、圧電素子磁石体に通常ダイナモ電気を、一気に通す事で、圧電素子磁石体の電気打撃発電と軽水素トリ
チウム電子の電気電子増幅発電を可能にした、通常ダイナモより、総合発電量の多い高出力ダイナモ装置に成る。

また、第46の課題解決手段として、特許請求項45の高出力水発電機の高出力真空装置は、高出力モーター積載内臓と圧電素子4電子磁気分割装置の電気中の熱抵抗電気を取り除
く装置と真空装置のベルト切れ防止装置として、複数連結の軽量歯車を、積載内臓使用した高出力真空装置で有る。
コメント
2010年9月20日AM8時49分中国人に御馳走に成る。
また、第47の課題解決手段として、特許請求項46の高出力水発電機の高出力モーター電動仕切り弁装置の高出力モーターと軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵
のシリコン瞬間熱吸収磁気電気変換シートパネル装置によって、高出力水発電機の電気熱発電が出来る高出力電動モーター仕切り弁装置で有り、自動車内の熱風装置として、
熱電動官の銅官を、水発電機の空間に入れると同時に銅官に熱瞬間吸収磁気電気変換シートパネルを、取り付ける事で、冬場の温風と熱風マッサージ装置と、自動車周囲の氷
と雪を、溶かす装置に成る。

また、第48の課題解決手段として、特許請求項47の自動車ガラスは、真夏の太陽光遮断ガラスとして、運転席から、正面から見た景色は、通常景色に見える太陽光遮断ガラス
は、二枚合わせガラスの内の一枚目を、通常ガラスにして、二枚目のガラスにグラスファイバー薄板ラインを、自動車車体と平行に複数入れる事で、上から照らす太陽光の光
を、二枚目のグラスファイバー薄板ラインパネルで、反射させる事で、自動車室内に、太陽光を入れない装置説明に成り、外から、自動車室内を見るとモザイクが、掛った用
に角度によって、見える装置で有り、飛行機及び船及び建設機械などは、全てこの新技術の太陽光遮断ガラスに成る。

また、第49の課題解決手段として、特許請求項48の自動車ガラスは、真夏の太陽光遮断ガラスのグラスファイバー薄板ラインを、熱瞬間吸収発電装置の、軽水素トリチウム電
子入りの圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン光熱瞬間吸収磁気電気変換ソーラーパネル装置を、内蔵した装置で有る。
別途追加説明
高出力ソーラーパネルの、圧電素子磁石体が、黒色の為、光熱瞬間吸収率が、良すぎる為、自動車室内の温度が上がる為、木材灰または、石灰粉及び固形窒素などを、軽水素
トリチウム電子入りの圧電素子磁石体粒子に、内蔵する事で、太陽光熱の吸収率を、下げる工夫をした装置で有る。

また、第50の課題解決手段として、特許請求項49の自動車の椅子構造の、八方形ゴムシートパネル筒に発砲スチロールとシリコン球を内蔵させ、スプリング性を良くする為に
グラスファイバー波形状板を、椅子に対して水平に這わす構造と椅子装置受け板の木材灰入りグラスファイバー板によって、椅子の固定形状を、保って、金属金具だけを、取
り入れる事で、椅子の衝撃の保全を、保つのだが、後部へ2センチ〜3センチ移動可能なスプリング椅子にする事で、自動車の衝突衝撃吸収装置を取り付けた未来的電気自動車
に成り、椅子の下のスプリング金属を、椅子の前後移動のスプリングクッションにする事で、自動車事故の衝撃吸収とした装置で有る。

また、第51の課題解決手段として、特許請求項50の自動車のアンテナスピーカーの映像配線と音声配線の電源として、新2連振子型自動充電池を積載すると同時に、二つの後部
スピーカーの後部分に、補助的ブレーキランプとウインカーランプと非常停車等とバックランプを取り付けた構造にする事で、自動車の後部方向指示器の補助を行う事で、追
尾車及び後続車の安全確認し易い自動車の後部方向指示器装置の設置場所の位置デザイン説明で有る。

また、第52の課題解決手段として、特許請求項51のCTスキャンカメラもしくは、特許切れのレントゲンカメラに必要な放射線を、シリコンまたは透明プラスチック溶液に混合
合成したシリコン放射線シートパネル及び透明プラスチック放射線シートパネルを、CTスキャンカメラとレントゲンカメラに内蔵すると同時にクリスタルガラス四角形筒板に
よって、シリコン放射線シートパネルと透明プラスチック放射線シートパネルを、二重に保護した放射線保護カメラパネルは、放射線の総合積載量が、少なくて、他のカメラ
に再利用リサイクルが、可能に成り、通常は放射線カメラを、誰でも扱えないのが、現状な理由として、放射線が、体に害の有る有害物質で、有った事で有るが為、放射線の
レントゲンカメラは、国の許可と免許が、必要に成り、誰でも使用出来ないのが、現状で有った。
しかしながら、放射線パネルの発明によって、今まで自動車室内と自動車外部の積載の放射線カメラが、放射線の量を、微量にする事によって、放射線事故を、無くす事に成
り、安全確認装置へ早変わりする時代が、近い事だと言える。
放射線カメラの室内取り付け位置説明
自動車室内の前後左右上下にレントゲンカメラを、設置する事で、体の内蔵の白黒確認を行う為、電子レントゲンカメラによって、体の内部確認と同時に、特設のナビゲイシ
ョン医療データー集計センターによって、細胞蘇生活性化しなければ成らない位置を、自動車のＧＰＳカーナビゲイションのデーター収録装置にデーターを送受信して、細胞
蘇生活性化装置などを、使用して、自動車運転者の体管理を、行える特設の自動車の電子レントゲンカメラとそれに伴った、未来的医療カメラ説明をした装置で有る。
細胞蘇生活性化装置の連続使用に、あたっては、放射線内蔵パネルの、熱感知カメラによって、熱量の休憩停止と人体を、休みながら、細胞の電気分解蘇生によって、未来の
医療の治療の、別の考え方で、治療する装置。
外部カメラの説明
外部のカーナビゲイションカメラの前後左右上下カメラの、放射線内蔵パネルは、超小型の超薄シートパネルの放射線内蔵パネルに成る為、自動車事故の放射線流出は、少な
く成る。

また、第53の課題解決手段として、特許請求項52の自動車のボンネットに積載する超小型ロボットは、ロボット足に電磁石スイッチを、取り付けた超小型の人型ロボットで有
り、熱感知ロボットカメラと通常カメラと自動車室内の引き込み複数クリスタルガラスライトは、外からの衝撃吸収ライトで有り、ロボットカメラ緊急撮影時は、全自動で自
動車室内のライト全てが、点灯するシステムライトとロボットカメラのシステムで有り、自動車室内の、盗難防止の超小型ロボットは、超小型高出力ＤＣ2ブラシレスインバー
タ制御レール熱発電モーターと新２連振子型自動充電池と超小型表裏両面ロボットＭＤをロボットの全自動作動システムの記録装置として、補助の複数重ね磁気シートが、ロ
ボットの全自動操作作動と自動車室内位置記憶と位置全自動修正装置と自動車室内位置全自動ロボット帰還装置が組み込まれているロボットで有り、カーナビゲイションのイ
ンターネットを、全自動で呼び出せるシステムを、積載している為、子供の話しかけを、ナビゲイション音声認識装置によって、認識して、全自動でインターネット呼び出し
を行って、カーナビゲイションの補助画像パネルへデーターを、全自動で送って写し出す事の出来る装置。

また、第54の課題解決手段として、特許請求項53の自動車のドアキーは、超小型高出力モーター電動仕切り弁を、使った鍵口を、鋼鉄板で、保護した鍵装置で有り、ドア鍵を、
電動ノコギリで、壊れない構造と、円柱の複数凹凸鍵によって、他社に無い鍵形状にする事で、二重の防犯体制を、行う事で、未来の、カギを介しての盗難事故を、防ぐ努力
をした装置で有る。
此の他、自動車鍵は、携帯電話のモーターロック三重カギ装置が有り、手相認識装置は、この場合、見送る事にする。

また、第55の課題解決手段として、特許請求項54の自動車のハンドルは、アルミニューム円柱を内蔵した見えるハンドル構造とハンドル全体を、水平に押すとハンドル輪が2
センチ程前に曲がる超細のスプリング輪にグラスファイバーを被せたハンドルに成り、自動車事故の衝撃を、少しでも、減らす努力をした装置で有る。

また、第56の課題解決手段として、特許請求項55のハンドルクラクションスイッチは、弱電波遮断スイッチパネルとカラー光遮断スイッチパネルによって、軽く触れるだけで、
自動車のクラクションが、成るクラクションスイッチ構造で有り、クラクションスピーカーは、水濡れ大丈夫なグラスファイバー紙スピーカーは、麻網及び金属網を内蔵する
事で、リサイクル可能なスピーカーとした構造に成り、電磁石部分は、木材灰入りガラスゴムの強化ゴムカバーによって保護した構造に成り、自動車半分くらいの道路の増水
に対応出来る災害時の避難も、簡単に出来る装置で有り、補助クラクションスピーカーが、自動車の天井近くに取り付けられている自動車構造で有る。

また、第57の課題解決手段として、特許請求項56の自動車のハンドルバイブレイションは、ハンドルの輪の一部に、円形状の一センチの高出力スピーカーバイブレイションを、
取りつける事で、自動車の眠気運転事故及びわき見運転事故を防止する為の、バイブレイション装置で有る。
従って、振動を、与える為、金属スピーカーの内はがね金属スピーカーバイブレイションによって、自動車の法定速度超過などの、事前連絡が出来る自動車のカーナビゲイシ
ョンのバイブレイションシステムに成る。

また、第58の課題解決手段として、特許請求項57の自動車の放射線パネル積載のレントゲンカメラの前後左右カメラは、冬の雪による路肩確認及び、道路幅確認が、出来ない
場合、放射線内蔵のレントゲンカメラのスコープカメラによって、道路形状を、カメラ回路切換えによって、積雪の状況カメラ判断によって、雪道の路肩転倒防止カメラ装置
を、積載した自動車カメラの三種類の通常カメラと熱感知放射線パネルカメラと放射線パネルレントゲンスコープカメラによって、道路の道幅確認及び雪未知の路肩確認及び
豪雨時の路肩確認カメラによって、人確認及び動物確認及び道路の路肩確認及び道路の道幅確認及び視界の悪い対向車確認を、三種類のカメラによって、道路の事故対策カメ
ラトした装置。

また、第59の課題解決手段として、特許請求項58の自動車の二重サンルーフは、豪雨時に、全面ガラスの前に、雨除けと降雪よけ装置の役割をするグラスファイバー雨雪除け
装置が、自動車天井サンルーフが、高出力モーター全自動移動によって、豪雨の自動車ガラス視界と降雪視界と夏場の自動車ガラス日射除け装置によって、自動車室内の温度
上昇を、避けた装置で有り、後方の停車中のモーター日除けサンルーフ装置に成る。

また、第60の課題解決手段として、特許請求項59の自動車に積載内蔵する丸浮カラー光遮断水位センサーと弱電波遮断水位センサーによって、豪雨時の道路灌水量の水位全自
動確認の為の、カラー光の丸浮遮断スイッチキーと弱電波の丸浮遮断スイッチキーによって、道路の増水した水の量を、全自動計測して、道路センターへ全自動衛星波道路デ
ーター連絡出来る装置。
此の場合、水中の物体の放射線パネル付きのレントゲンスコープカメラ等によって、水中の異物確認データーを、全自動で、道路情報センターへ送受信出来る装置で有る。

また、第61の課題解決手段として、特許請求項60の自動車のゴムパッキン構造を、車体のドア受け装置のゴムパッキンが、当たる部分に凹凸を付けて、自動車車体の凹部分の
引っ込んだ部分に、ドアゴムパッキンが当たり、自動車のドア部分の凸部分に、ゴムパッキンを取り付けた二重のドアゴムパッキン装置によって、寒冷地の冷風侵入対策を施
した装置で有り、スイッチ切換えによって、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りの超鉄薄板高出力無コイル内蔵ゴムによって、ドアのゴムパッキン接合率を上
げた寒冷地適用の自動車ドアのゴムパッキン装置。

また、第62の課題解決手段として、特許請求項61の自動車のタイヤの溝から、跳ね上げる水処理の車体装置は、通常は、平板及び曲面の水道車体構造に成ってる装置に対して、
道路の、水跳ね量を、減らす自動車車体構造として、車体の水道部分を、複数の網目構造にする事で、道路の走行時の水跳ね量を、減らす自動車車体の水道部分のデザイン構
造とした装置で有り、高出力水発電機温風官によって、積雪時の氷付きを、防いだ高出力モーター電動仕切り弁構造の温風装置で、有り、停車中は、冷風を出して、自動車全
体の自動車の熱上昇率を、和らげる効果を備えた、冷暖房風の、タイヤ送風装置説明で有る。
此の他、超小型コンプレッサーを取り付ける事で、強制に車の下側及び自動車の太陽光の当たる部分の温度上昇を、避ける装置説明にも成る。

また、第63の課題解決手段として、特許請求項62の自動車の雪を跳ね上げる複数網目装置の部分に、テングステン入りのニクロム筒官内蔵の銅板電熱パネルは、寒冷地の雪の
貼り付きと氷対策をした電熱線内蔵パネル板装置で有る。
電源は、高出力モーターの高出力電磁誘導発電装置を、高出力モーター軸に取り付ける構造に成り、高出力電磁誘導装置は、高出力電磁石には、高出力圧電素子磁石体と高出
力銅筒官コイル配線装置と永久磁石の回転体の高出力圧電素子磁石体装置に、よって、通常の電磁誘導発電装置より、発電量の高出力電磁誘導発電装置は、電気自動車のモー
ターの電気消費を、増やさずに、自動車走行高出力電磁誘導発電装置は、電気不足のバッテリー車と電気不足のハイブリット車と電気不足と水素吸入式の燃料電池車とソーラ
ーバッテリー車などの、補助電源装置には、高出力ダイナモは、モーター回転を、遅くさせるが、高出力電磁誘導発電装置は、今後の電気自動車業界の電気不足解決策の一例
だと言える。

また、第64の課題解決手段として、特許請求項63の自動車の前後左右の複数のカラー光ライン装置は、前の複数カラー光ライン装置は、対向車の豪雨及び豪雪降雪の場合、対
向車が、確認し易い自動車の特別の複数カラー光ライン装置で有る。
此の他、自動車の後部カラー光ライン装置は、自動車の車間距離明示装置と、豪雨及び豪雪降雪時の追尾車両確認と追尾車両ＧＰＳ確認と車体確認を、目視とナビゲイション
のカメラによって、全自動確認及び認識及び認知出来るカーナビゲイションの自動車車体確認装置で有る。
更に、自動車の左の車体から、道路路肩位置と道路淵石位置と道路左側白線位置のカメラ確認と複数カラー光の道路位置設定と道路位置複数カラー光の接地点カメラ確認位置
と衛星ＧＰＳ自動車位置のダブル道路の自動車位置確認とＧＰＳのダブル自動車位置確認とトリプル道路位置ＧＰＳ確認装置によって、自動車の人運転の全自動運転の補助カ
ーナビゲイションシステム補助道路自動車位置連絡の複数手段を取り入れ積載した装置
そして、自動車の右側の、複数カラー光装置は、複数斜線時走行と追い抜き車両の自動車間隔幅を、複数カラー光の設定の複数カラー光の接地点のカメラ―映像の放射線パネ
ルの熱感知カメラ確認と放射線パネルのレントゲンスコープカメラ確認の被写***置の全自動確認と全自動認知によって、カーナビゲイションシステムの音声全自動補助走行
音声によって、危険を、事前に回避する補助をしてくれるシステム。

また、第65の課題解決手段として、特許請求項64の自動車のドアの開閉装置は、超小型のイエローとグリーンのダブル点滅等によって、自動車ドアの開閉位置を、後続車とド
ア超小型ウインカーの点滅によって、自動車のドアの開閉事故を、無くす装置で有り、ドア開閉部分のドア端に縦の細いライトライン構造を、ポルト止めによって、可能にし
た装置で有り、ドアを、空けると同時にハザードランプが、一斉に光って点滅する構造で有る。

また、第66の課題解決手段として、特許請求項65の自動車の衝突時の後部座席の人が、前座席衝突を、和らげる構造として、前座席の後ろに、ヒモ付きのエアーチューブを、
取り付ける事によって、自動車の衝突の衝撃吸収を、計った簡単なひも付きエアーチューブで有り、エアー四重構造にする事で、自動車衝突の後部座席の人の衝撃を吸収する
前座席後部クッションで有る。

また、第67の課題解決手段として、特許請求項66の自動車のドアの開閉装置として、横の水平開きドアは、道路上にドア開閉時はみ出す事の為、今回は、取りやめとしたドア
構造として、前ドアは、自動車と水平に平行移動するドア開閉装置と後部のドアは、車体と水平に後ろへ移動するドア構造に成り、ドア横水平開きを、避けると同時にドアの
開閉を、スクリューエアーによって、ドア開閉の補助装置とした装置で有り、完全にドア開閉出来ない欠点も、有るドア開閉スクリューエアー装置は、高出力超小型コンプレ
ッサーによって、ドア開閉補助とカラーライトラインセンサーとドアのカラー光遮断パネル装置によって、ドアの開閉補助が、出来る装置で有り、ドアのレール送りは、ドア
自体を、複数のスクリューエアー吐き出し口によって、ドアを浮かせつつドアの開閉を行う事の出来る装置で有る。
此の他の、スクリューエア官の積載使用方法として、ドアを開けたままにしても、自動車室内温度の高低差を、無くす為の、ドアの部分の下から空中に向けて、全自動で、複
数のエアー発射装置によって、自動車室内の温度の高低差を、少なくした装置で有り、高出力コンプレッサーは、タンク内に、複数の電動モーター仕切り弁を、備えた大型タ
ンクでも、作動出来る高出力超小型コンプレッサーによって、連続したコンプレッサー作動を、可能にした装置で有る。

また、第68の課題解決手段として、特許請求項67の自動車の後部座席下の変え衣装ケースのパネル板を、乾燥材合成プラスチック板によって、衣類の湿気防止対策を、行うと
同時に、備え付けの高出力電動モーター仕切り弁と高出力モーター吸引装置によって、全自動自動車室内掃除を可能にした装置で有り、椅子の足元にも、強制吸引装置が、取
り付けられている為、全自動の足元掃除が、可能にした装置で有り、ダスト処理布袋には、バイブレイションが取り付けられて入る全自動掃除機のゴミ袋掃除機能によって、
ゴミの吸引力を、保ちワンタッチボタンで、全自動掃除と携帯電話の、全自動掃除が、可能に成り、自動車掃除機のゴミ袋を、布製から、プラスチック布製網に変える事で全
自動水洗いも、可能にした未来的電気自動車。

また、第69の課題解決手段として、特許請求項68の自動車の室内ライトは、両サイド天井位置から、照らす方式の自動車のルームライトは、自動車のドアの高部から照らす室
内ライト方式など、時間によって、数字が、光の当たる部分に浮き出る回転針穴数字の時間お知らせシステムによって、自動車室内の疲れ防止を、全自動での光ライン数字お
知らせ機能によって、疲れ防止を避ける装置を積載した自動車室内ライト装置で、有り、自動車室内お知らせ機能は、5秒間ほど、室内ライトが、全自動で一度切れるシステム
で有る。

また、第70の課題解決手段として、特許請求項69の自動車の天井部分に、釣竿及びゲートボールステッキなどを、収納出来る自動車の長手ボックスのドア付きは、レール移動
式のスプリング金具ストッパー又はハンドル横回転式枠金具ストッパー装置によって、ケースドア固定した自動車室内中央部のドア付き収納ケース。
此の他、ヒモ付きレバーのスプリング刺し止めストッパーは、半円のスプリング内蔵装置の押したり引っ張ったりして、固定する装置で、有り、ヒモ部分のデザインとヒモ取
り付けデザイン装置の形状によって、自動車室内のデザインとして、ヒモ部分のデザイン交換も、出来る機能付きで有り、夜光塗料付きのデザインヒモ及び複数石のカラー色
取ってデザインとヒモの刺繍デザインヒモ装置など特殊の収納ケースによって、自動車室内の収納ケースデザインとした装置。

また、第71の課題解決手段として、特許請求項70の自動車の前座席の、椅子の下の四角形型モーター電動仕切り弁付きの靴収納室は、超小型真空装置の高速吸引装置によって、
靴の脱臭と強制の靴乾燥を、行う事の出来る装置で有り、使用後は、噴水装置と超小型コンプレッサーによって、全自動洗浄が、出来る自動車の靴乾燥処理室説明に成る。

また、第72の課題解決手段として、特許請求項71の自動車の天井サイド部分に釣竿をなどを、固定するバンド付きとL字型の金具填め込み式のL字物受け装置とヒモバンド装置
で有る。
ヒモバンド装置は、夜光反射糸に、複数それぞれのカラー点デザインの他の色が、弱冠反射光によって光る糸を使ったヒモバンド装置によって、竿止め等を可能にした装置。

また、第72の課題解決手段として、特許請求項72の自動車のコヒー官とペットボトル缶を冷やす装置は、冷水と温水を、使った缶コーヒーが、すっぽり入る構造とペットボト
ルが、スッポリ入る構造にした短時間で、冷やしたり温めたりする機能を、持った自動車のコーヒー冷却装置とコヒー暖房装置で有り、霧状の冷水によって、缶コーヒーを冷
やしたり温めたり出来る装置で有る。
此の、冷却方法は、野菜の循環水冷却装置によって、長い間野菜を、腐らせず乾燥させないで、保存する技術を採用している

また、第73の課題解決手段として、特許請求項73の自動車の前トラクスのカギは、鍵穴に、赤外線電子カメラまたは赤外線カメラを、内蔵した立体ボックスの絵柄バーコード
と絵柄複数色パーコードを、内蔵した立体キーによって、立体キーのクリスタルガラス内部の複数カラー絵によって、前トランクの鍵の開閉を高出力モーターで行う事の出来
る装置で有る。
説明
スーパーのバーコード赤外線認識装置を利用した高出力モーター鍵で有り、クリスタルガラス内部の絵柄を、複数カットクリスタルガラスの変形バーコード絵柄認識装置の場
合、クリスタル内部を、空けない限り、光反射特定しずらく、複製キーには、時間が掛る鍵装置で有る。

また、第74の課題解決手段として、特許請求項74の自動車の運転席前足元と助手席前足元の、通常のプラスチック板から、自動車衝突衝撃を吸収する為の、ゴム円柱を、複数
貼り合わせたプラスチック板とゴム管パネルを複数重ねた自動車の衝撃吸収装置で有り、プラスチックは、網目構造に成った場所にゴム円柱カバに成る四角形円柱ゴム四角形
円柱官を、使用積載した装置。

また、第75の課題解決手段として、特許請求項75の自動車の高出力モーター速度切換えハンドルは、木材灰入りの静電気防止プスチックを使用したダルマ形状または、二つの
お椀形状デザインの、絶縁体防止装置付きの電気自動車の速度切換えハンドルは、アルミニュームステ棒を使った速度調整ハンドルで有り、13段階切換え装置を積載したモー
ター速度切換え装置で有り、10キロメートル及び20キロメートル及び30キロメートル及び40キロメートル及び50キロメートル及び60キロメートル及び70キロメートル及び80キ
ロメートル及び90キロメートル及び100キロメートルまでは、スピードレバーシフトすると、その速度まで、アクセルを、踏む事によって、速度レバー設定した速度まで、アク
セルによって、空走距離到達して、レバー設定速度以上速度が出無い構造に成っており、ハイスピードレバーに切り替えると100キロメートルから、180キロメートルまでの高
出力モーター回転速度回転が可能に成る。
此の他、カーナビゲイションの道路設定速度の、ハイスピードレバー2にすると、法定速度に従った速度高出力モーター走行を行う事の出来る装置で有る。
従って、レバーの切換え棒の位置は、縦の一本溝から、左右の斜め上にする事で、速度決定を行い、速度レバーの取り付け位置は、前座席のスピードメーターの真上になり、
通常は、平に設計されている場所に少し内側に角度を付けた場所にスピードレバーとスピード計及び高出力水発電機発電量計及び新2連振子型機械式発電機発電量計及び高出力
ソーラーパネル発電量計及び電磁誘導発電機発電量系及び水車型高出力ダイナモ発電量計及び電気熱発電パネル発電量計及びワイパー水タンク水量計及び緊急人接近高速点滅
計及び緊急水タンク水量計などが、メーターパネル設置している。
此の他の緊急装置
水の補助タンク内部には、電熱線内蔵金属板が、設置された構造で有り、緊急時として、水発電機故障時は、ソーラーパネル発電の電気で、補助タンクの水を、沸騰させた蒸
気を、液体マグネシウム瞬間の水気化物質瞬間吸収発電装置によって、補助バッテリー等によって、連続発電を可能にした簡単な装置によって、故障時の、自走可能システム
機関としている。

また、第76の課題解決手段として、特許請求項76の自動車のワイパースイッチとライトスイッチと非常停車ハザードスイッチとバックミラー収納スイッチと全自動道路位置自
動認識装置スイッチと全自動人及び動物認識スイッチと細胞蘇生活性化装置スイッチとスクリューエアーマッサージ装置スイッチと靴全自動臭い取り装置スイッチと衣類瞬間
乾燥装置スイッチとルームライト装置スイッチとモータードアスイッチとモーターウインドスイッチとモータードアロックスイッチなどは、二つのお椀型の、弱電波遮断型タ
ッチスイッチキー及びカラー光遮断タッチスイッチキー構造によって、自動車機能を、作動させるスイッチパネルは、速度レバーの下に、スイッチパネルの角度調整の出来る
ボルトレバーによって、自動車スイッチパネルの角度を変える事が出来る。

また、第77の課題解決手段として、特許請求項77の自動車のカーナビゲイションのリモコン装置は、自動車のスイッチパネル横の部分にはめ込んだカーナビゲイションリモー
トコントロール装置自体が、ハンドル横まで、高出力モーターの棒状レールモーターによって、リモコンが伸びる事によって、片手運転などを、しなくて済む構造にした自動
車のカーナビゲイションリモコンスイッチで有り、カーナビゲイションリモートコントロール装置面の角度調整をポルトレバーで変える事が出来る装置で有り、モーター角度
切換えタイプは、スイッチパネルの角度切換えを、モーター切換え出来るタイプも有る。

また、第78の課題解決手段として、特許請求項78の自動車のカラオケシステムは、カーナビゲイションのインターネットシステムのカラオケ歌詞及び曲データーを、カーナビ
ゲイションの複数重ねシートの圧電素子磁気書き込み再生装置によって、ナビゲイション画像パネルに歌詞と楽曲を、アンテナスピーカーに音楽を飛ばして、アンテナスピー
カーによって、再生出来る装置で有る。

また、第79の課題解決手段として、特許請求項79の自動車の車体天井から、自動車周囲へ四か所の方向へ、自動車テントが、伸びて、自動車全体を囲うテントで有り、自動車
周囲には、寝袋で、夏は自動車クーラー冬は、自動車暖房によって、寝袋生活と自動車室内生活が、出来るシステムで有り、長手の登山ロープ網ロープと四か所は、ベルト金
具で引っ張り合ってダブルカバーベルト金具によって、固定出来る装置で有る。台風の風対策として、テントには、ロープ引っ張り金具が、二段それぞれ付いていて横ロープ
ベルトを通して、二段の補助ロープによって、固定する風除けカーテントの構造で有り、ビニール窓は、内側にカーテンベルトが付いている構造で有り、布ロープは、布引っ
張り金具によって、テント固定が可能に成り、此の他、コードモーター装置によって、スピード締めが、可能に成る装置で有り、別にモーターガッチャ装置が有る。

また、第80の課題解決手段として、特許請求項80の自動車のモーターウオータージェット手洗い装置は、ウオータージェットによって、手洗いを、行った後、水を、真空装置
室に流して、再利用水として、使用して、手洗い後の水切りを、スクリューエアーによって、手洗いの手の水を切る装置で有り、温風と冷風切換え装置が有る。

また、第81の課題解決手段として、特許請求項81の自動車のペット籠の固定ベルトを取り付ける為の金具を、自動車の足元4箇所に8ケ及び椅子に8ケ取り付けた装置で有り、専
用の止めベルトは、布製に一部ゴムシートとゴム凹凸突起の付いたベルトで有る。

また、第82の課題解決手段として、特許請求項82の自動車の室内のリクライニングを、快適にする為に、椅子の空いている場所に専用のエアーチューブを取り付けて、自動車
室内全体が、リクライニングにした装置で有り、チューブの型崩れ防止に、麻平布によって、ゴム形状を、固定している装置で有る。

また、第83の課題解決手段として、特許請求項83の自動車の後部座席の凹凸を無くす為の、朝布板にチューブを張り付けた構造装置によって、後部座席が、エアー椅子に成る
構造の椅子で有り、夜の長旅の仮眠を取る為の装置で有る。

また、第84の課題解決手段として、特許請求項84の自動車内蔵の風速形と風力計は、自動車の天井の後部サイドに修能型として、設けた装置で有り、未来的データー集計は、
公共事業のお金の掛り過ぎ批判から、列車の天上及び都道府県市町村バスの天上及び都道府県市町村高速バスの天上に取り付けた風向き風力計は、電波送受信によって、スパ
ーコンピューターデーター集計無人テレビ文字回線全自動の風地図書き込み装置によって、無人によって、データー書き込みを、可能にして、ナビゲイション風データーとし
て、全自動送受信出来る装置で有り、波の全自動計測及びデーターマスコミ全自動データー絵文字発表装置及び降雨量及び降雪量及び川の水位の全自動の文字映像発表装置と
自然画像全自動中継装置などによって、公共事業の全自動化も、未来的には、考えられる事に成り、緊急時は、一人二役の都道府県市町村と気象庁の人事サービス時代なのか
は、今後、本当に国の人間が、国の借金全額返済に対して、本当に考えているかは、発明とは、先技術優先なのか、先提出優先に対して、資本主義たる提出のお金主義なのか
の明白な答えを聞く時代が来ているのも確かで有る。

また、第85の課題解決手段として、特許請求項85の自動車のタイヤ構造は、麻糸網を三重にした場所に液体ゴムを流し込んだ装置に、タイヤ内張りに、固形窒素シートゴムを
張り付けた熱ゴム膨張を避けたプラスチックを幾分入れた液体プラスチックゴムを固めたタイヤで有る。

また、第86の課題解決手段として、特許請求項86の自動車の内蔵の超小型コンプレッサーは、ベルト切れを、回避した複数歯車構造の高出力モーターと電動モーター仕切り弁
とスクリュー官と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力発電回路を使ったコンプレッサータンク式の装置で有る。

また、第87の課題解決手段として、特許請求項87の自動車の高出力真空装置を使った複数歯車構造と高出力モーターと高出力電動モーター仕切り弁装置と圧電素子4電子磁気分
活装置と高出力発電回路を内蔵設置した高出力真空装置によって、川の水及び海の水を、車の補助水タンクに積載すると同時に、全自動で、高出力真空装置の水瞬間濾過装置
によって、水の全自動濾過が、出来る装置を積載した装置。

また、第88の課題解決手段として、特許請求項88の自動車の山奥と海辺及び海上の携帯電波とカーナビゲイション電波の届かない場所に於いて、リモコン操作の、高出力モー
ターと新2連振子型機械式発電機と衛生GPS地図と携帯波送受信中継装置とカーナビゲイション電波送受信装置と方向磁気確認飛行機車体修正カメラを、積載内臓したリモコン
波の届かない場所になると、全自動で、方向修正を、全自動で行って、リモコン波の届く範囲に戻って来るシステムを積載したリモコン飛行機装置で有る。

また、第89の課題解決手段として、特許請求項89の自動車の全自動走行に必要な道路の位置の特定に必要な、カラーライトラインは、道路の路肩及び淵石及び道路の白線及び
道路幅のカーナビゲイション地図全自動認識と新２連振子型機械式発電機に積載した高出力モータープロペラ装置を積載した超小型ＧＰＳ位置特定機械を、積載した機械式発
電機及び高出力水発電機等によって、衛星ＧＰＳの変わりを行う装置が、人工衛星では、700億円でも、超小型ＧＰＳでは、5億〜10億円で済む理由として、ＧＰＳ機能のみの
装置を、5000メートル上空定位置にリモコン誘導して、とばし続ける事で、可能に成るからで有る。

また、第90の課題解決手段として、特許請求項90の自動車のカーテンは、磁気マグネットテープを車の窓位置に貼り、マグネット付きカーテンを取り付ける事で、ゆっくりと
した睡眠を取る事の出来る装置で有る

また、第91の課題解決手段として、特許請求項91の自動車の手洗い装置のシャワー装置は、二本のお湯と水管の温度調整を、高出力電動モーター仕切り弁装置によって、お湯
の量と水の量を、シャワー手元のスイッチによって、カラー光遮断スイッチキーによって、お湯の温度調整と水量調整を、高出力電動モーター仕切り弁装置と水流が、ストレ
ート官を使用しない為、スクリュー官は、シャワーの中央部を流れ、霧の、ミュート噴水装置は、シャワー装置の外部を、流れる二本の異成ったお湯官にする事で、汚れを落
とし易くして、最大の特徴は、通常の水で無い、軽水素酸素水と言う水素中の重水素を、取り除く事で、酸素量が、水成分中に多く入った水は、酸素気泡が出来易く、汚れを
落とす効果が、高い為、気持の良いシャワー装置によって、川水など、海水を、汲んだ水タンクの水を、瞬間に真空装置濾過して、シャワー水として、使用出来る装置。

上述したように本発明の、未来的電気自動車は、無害無給油の連続発電を可能にした発電量アップの高出力水発電機を積載内蔵して、高出力ソーラーパネルと高出力電磁誘導
発電装置を、積載した、燃料電池発電機の総合発電量を上回る総合発電量と電気消費の少ない高出力モーターを積載した自動車の安全装置を、重視した未来的電気自動車。

また、現在の時代は、国の全額借金返済問題と医療費拡大問題と水素タンクの給油用の水素の金額問題と自動車事故の保険料の高額問題が、野放し状態に成っている事を、無
害無給油方式の高出力水発電機使用税を、実際に掛る燃料代の半分の国税収入にする事で、現在困っている高くなるばかりと予想される燃料依存生活を捨てて安定したリサイ
クル社会を構築と細胞蘇生活性化技術によって、医療費の削減を図る事で、医療費の低価格化を安定化させる事で、弱者国民一人一人の自立社会を目指す為の、未来的電気自
動車。

更に、自動車死亡事故は、スピード出し過ぎによる自動車の衝突クラッシャーによる、自動車金属及び自動車プラスチックの圧迫死などによる事故を受けて、潰れ無くても済
む、衝突を、複数の衝撃吸収装置で、衝突衝撃を吸収した技術を取り入れた薄鉄板金を、取りやめて、軽くて、丈夫な物質に、木材灰などを混合合成させて、燃えずらい物質
にして、複数重ねして使用する事で、薄鉄板使用の自動車構造に負けない衝撃吸収ボデイにする事で、自動車の組み立て費と資材費を、削減して自動車の値段を下げる事で、
弱者国民一人一人誰でも、買えるような自動車価格を目指す事としている。

特許請求項1の、ブレーキランプとウインカーランプの取り付け位置は、通常建設機械の後部から、ボンネット部分に変える事で、建設機械の接触破損度を、少なく出来るブレ
ーキランプ位置とウインカーランプ位置で有る。
バイク等は、後部の椅子を、5センチ上げて、バイクの椅子の下に取り付ける事で、ブレーキランプ破損とウインカーランプ破損を少なくして入る構造で有り、前ウインカーは、
ハンドルにウインカー金属ガードを取り付けた構造に前ウインカーを取り付けたり、ハンドル軸サイドに緑矢印と黄色ウインカー装置などによって、ウインカーランプ破損を、
避ける構造にしている。
此の他、シニアカーのウインカーランプとブレーキランプを、追突したり、横転した時、ブレーキランプとウインカーランプを、車体の椅子または背もたれの下に入れて、背
もたれの上には、ゴム円柱を複数貼り合わせたゴム衝撃吸収カバーを、取り付けたシニアーカー用のウインカーランプとブレーキランプを取り付けた構造に成る。
従って、自転車等のランプ等も、カラーゴム円柱の、衝撃吸収ランプを、取り付ける事で、衝撃吸収をしている。
自転車の泥除け装置は、金属板泥除けを、止めて、夜光塗料と反射板を、交互にグラスファイバー板に内蔵した自転車の泥よけ、シニアカーの泥除けに成り、自動車の泥除け
ゴムの二重構造説明に成る。
別途説明
自動車のスプリング等などを、自転車のハンドルと一部の椅子ステにに強化スプリングを、使う事で自転車のスプリングの良い自転車が出来て、強化スプリングにグラスファ
イバーまたは、高出力ソーラーパネルを、内蔵すると同時に、自転車車体の円柱空洞に、交換式の循環発電充電池を、内蔵する事で、ペタルを、一回しすると、モーター設定
メートル数モーターチエーン回転したり、高出力電磁誘導発電装置を、車輪四か所とペタル軸に一か所とチエーンの二か所軸回転で無くて、三か所軸の一つが、高出力モータ
ー内蔵の高出力電磁誘導発電装置を、取り付ける事と、急速充電装置の、圧電素子4電子磁気分割装置によって、下り坂は、高出力電磁誘導発電装置の五つの発電した電気を、
循環発電池に充電する事も、可能に成り、高出力発電回路を使うと更に、発電量アップに成る。
特許切れ著作権問題の解決策
ナショナルの電動モーター自転車は、現在特許切れで有り、そのまだ前には、自転車バイクが、存在していた。
従って、自転車ペタル軸に、複数の電磁石を、円形状に並べて、もう一つの複数磁石体円形装置を、回転させる事で、スプリング歯車を回転させて、スプリングの力が溜まる
と、もう一つの自転車歯車が、回転する仕組みの自転車は、モーターで無いスプリング歯車と、電磁石反発回転装置を、利用した三つ軸回転のチエーン装置で有る。
此の場合、特許切れは、特許権の請求は出来なくても、著作権料の請求が可能に成る為、高価な事業商品を、所有している場合、損をする事も有り得る。
従って、これら装置は、国の全額返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項2の、自動車の底板の複数穴空き構造の鋼鉄板または金属板の利用方法として、建設機械の車体の、圧板構造と、ショベルローダーのパケットの腕を、少し小さめの
球形筒形状の穴を、複数空ける事で、ショベルローダーを、少しだけ軽くするショベルローダーのデザイン形状説明。
此の他、クレーン装置の本体の腕を、鋼鉄に変えて、複数球形形状の丸穴を、複数空ける事によって、鋼鉄強度を、保ちながら軽くして、風当たりを、少なくしたクレーン装
置本体の、腕部分を、軽量にする対策で有る。
此の他、土木現場で、使用してる長方形鉄板を、一センチ八角の穴を複数空ける事で、滑り止め鉄板として使用出来る装置に成り、鉄板ずれ防止の鉄杭を取り付ける事も、可
能に成る用途使用の鉄板構造の、複数穴空き構造装置。
更に、道路側溝のＵ字構のコンクリート製の蓋を、グラスファイバーまたは、プラスチックの複数丸穴一センチ形状のＵ字構蓋装置に成ると、廃棄プラスチックを減らすと同
時に公共事業の仕事を、増やす事によって、労務者の仕事を作る事が出来る。
此の他、道路に、田畑の土が、流れ込む場所の泥止め装置として、廃材再利用のプラスチックをリサイクルした、複数穴空き杭板を、複数重ねする事で、泥止め効果とした装
置など、プラスチック淵石及びプラスチック式板を、複数穴空き構造にして、穴あき部分に花を植える用にしたインテリア敷き板など、大型水路などの、危険個所の、複数穴
空きグラスファイバー板は、加工賃が安く、防護柵より安全と言える。
此の他、網戸の網に対して、複数の穴空き板を、両方から、ポルトナット止めした、デザイン網戸の防犯網戸装置。
更に、市販されているノートを、切り絵穴形状にする事で、紙資源の節約に成る。
此の他、ビルの冷房装置として、床を、複数穴空きパネルにして、循環水及び循環湯のシリコンパネル暖房によって、冷暖房を、水管理で行う事を可能にしている。
更に、ビルの窓の、複数穴空きグラスファイバー日除け窓枠によって、涼しい自然の風ビル空間を実現するなど、ただ、複数穴空き形状にしただけで、生活環境が、変わるデ
ザイン形状の有りかた説明。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項3の、複数重ねシートのゴムパンパは、木材灰入りプラスチックシートパネルと木材灰入りグラスファイバーパネルと木材灰入りビニールと木材灰入り発砲スチロー
ルと木材灰入り樹脂と木材灰入りゴムと木材灰入りシリコンと木材灰入りスッポンジと木材灰入り強化ゴムを、それぞれ、シート状にした物質を重ね合わせた自動車の衝撃吸
収パンパは、通常ゴムだけの衝撃吸収の度合が異なり、木材灰入りにする事で、燃えずらい構造に成る為、50センチのゴムパンパの中央部分を、刳り貫いた場所に、複数重ね
シートを、内蔵する事で、大型ダンプ及び大型トラック等のパンパ構造に成り、ゴムだけのパンパ構造より、複数重ね構造ゴムパンパの方が、衝撃吸収し易く成る。
此の他、バックホー等の建設機械の後部の重りの外部に、ポルト止め、複数重ねシートを、取り付ける事で、周囲の塗装はがれ防止などに役に立つデザイン構造に成り、安上
がりなデザイン構造に成る。
この他、自動車の足元のクッションシートは、複数の円柱筒ゴム利用に複数シートの木材灰入りゴムシートと木材灰入り発砲スチロールシートを、交互に貼り合わせたクッシ
ョン足元シートに成り、ビルドアマットなどに、使用可能な装置構造に成る。
此の他、複数シート貼り構造のシートパネルを使った建設機械のボデーカバー装置は、燃料電池発電機及び高出力水発電機積載の自動車のドア構造及び、家のドア板構造及び
家の敷き板パネル利用と家の瓦敷き板装置に使用したり、セメント粒子入りシート及びセメント粒子入りゴムによって、工場の外周壁材として、する場合、石灰入りグラスフ
ァイバーパネル及び石膏入りグラスファイバーパネル及び焼却炉灰入りグラスファイバーによって、工場の外周パネル材として、再利用可能な装置に成る。
此の他の利用する場所説明。
船の上の広場に立つ客席ルームの外壁を、石膏入りグラスファイバーパネルと木材灰入りパネルにする事で、燃えずらい船の壁板としたパネル装置。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項4の、自動車の内蔵非常停車等は、自転車の電源確保とバイクの電源確保の上、内蔵型非常停車燈を、取り付ける事で、自動車等の目印の確認が、し易く成る。
此の他、船の非常停車燈も、自動車と同じデザインにする事で、船の周囲からの衝突を、避ける目的から、取り付ける事に成る装置で有る。
此の他、トラクターなどの、農耕機械及びシニアカーなどに取り付ける事で、非常停車確認をし易くした、内蔵型非常停車燈。
此の他、非常停車燈ランプを、リレーランプと点滅ランプを、取り入れた装置によって、より安全度を高めた装置。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項5の、人絵文字ランプの他の使用方法として、船の外周に、高出力電動モーター仕切り弁内蔵型の格納式の人絵文字ライトランプによって、近くを、通る船に警戒信
号を送る事で、大型船積載の小型ボートなどの、注意警戒を、広く知らせる事の出来る装置。
此の他、建設機械などは、液晶パネルを、大型機械の後部分に取り付ける事で、前の作業状態を、後部に知らせる事で、安全確保の重視を行ってる装置説明で有る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項6の、自動車ドアの三分の二が、前に移動及び後に移動及び上に移動及び斜め前に移動及び斜め後ろに移動して、三分の一が、下に移動するドア構造は、自動車ドア
の開閉に対して、ドアの総重量を、軽くする効果と、ドア開閉の接触防止を、計った装置で有り、未来及び、将来は、軽金属高出力モーター電動仕切り弁ドアを、使用積載す
る事で、水中と地上の両方を、走行可能な自動車と空と水中と地上兼用の緊急車両が、将来的には、可能にしなければ成らないのが、水中事故が、多い為、衛星ＧＰＳワンタ
ッチベルト式浮輪が、使用される時代の水中救助カーと陸上緊急車両の合体タイプが、必要視される時代が、近い事を、考えさせられる。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項7の、自動車のドアに対して、大型トラックドアが、前下方向に移動するドアは、手すりと足場が、同時に移動して、大型車両の乗り降りを、楽にした装置は、モー
ター歯車移動型と電動モーターホイスト移動型と電動モーターワイヤ移動型等によって、手摺足場付きドア装置によって、大型自動車の昇降を、楽にしている。
従って、船の場合は、アーチ型の、船足場は、船モータースイッチエスカレーターの移動設置タイプは、海外の港の停泊時に利用する装置で有る。
此の他、浮き袋に縄梯子が付いた、海上のポートの昇降装置の縄梯子は、ライト付きに成る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項8の、自動車のドアガラスの天井収納型は、自動車のサイドの衝突を、吸収する装置を丈夫にする為の構造で有り、大型車両も、同じく天上格納式サイドドアタイプ
構造に成り、ドア構造内部まで、厚くして、サイドの衝撃吸収に対応した装置で有り、大型車両の場合、衝撃吸収用の、エアーチューブ入りバンド止めタイヤ装置を、サイド
ドアの一部に取りつける事で、サイド衝撃を吸収出来る構造にした大型トラック装置説明で有る。
この他、カメラ積載によって、衝突を避け、カラーライトライン装置の設定によって、全自動ブレーキと全自動方向転換装置によって、衝突の未然な防止対策としている装置
で有り、エアーチューブ入りタイヤは、自動車の会社マークのエアーチューブタイヤ構造などが有り、他に、デザイン形状のエアーチューブ入りタイヤのサイド衝撃吸収装置
が有り、将来的には、デザイン登録性に成る可能性とは、宣伝マークに成り、営業妨害の考え方の論争は、デザインを変えての、サイド衝撃吸収装置のデザインの白熱も、直
ぐ近くの様で有る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項9の、自動車のエンジンルーム及び発電機ルームの発電機の役目として、衝撃吸収のガード体に成っているが、発電機固定ポルト穴は、前後に、3センチメートル程
衝突の際スプリング移動する構造にする事で、衝撃を吸収出来る構造として、発電機と自動車本体部分には、スプリング板によって、衝撃吸収出来る構造に成って入るのは、
自動車車体底を、厚手の金属板にした為、潰れ無い自動車の衝突度合の衝撃吸収装置を、多く入れる必要性が有る為で有る。
此の他、自動車の前後左右に、衝撃吸収のスプリングパンパを取り付けるなどの対策によって、100キロメートル以下の事故の度合を、下げる目的から、考えられて入る。
従って、自動車の車底及びドア取り付け部分などは、鋼鉄材などの曲がらない金属使用が行われ、自動車全体は、別の衝撃吸収装置によって、衝撃吸収構造に成って入る。
その他、船の先端などは、強力スプリングゴム製の衝撃吸収材が、取り付けられ、船全体の海水に浸からない部分に、強化スプリングゴムの衝撃吸収装置で有る。
此の他、農業機械のトラクター等の先端部分にスプリングゴムを取り付ける事で、衝撃を、吸収する構造としている装置説明で有る。
此の他、飛行機の、緊急海上離陸用として、エアー飛行機の浮き袋を、積載した飛行機は、緊急物資を、運ぶこ飛行機に積載する予定に成り、絹糸網をエアー袋に内蔵する事
で、エアー注入を、安定させている。
このほか、飛行機のモーターの軸の前は、飛行機を、推進させるプロペラモーターの役割で、後部分のモーター軸は、飛行機を、浮かせる為の役割を、するプロペラ装置で有
り、今後の試験によって、違うプロペラ機の登場に相成る。
ロボットの、衝撃吸収装置は、シリコン装置のロボットの表面に、複数の温度調整型のエアー調節装置と空気を、清浄したエアー放出官を複数内蔵させたロボット皮膚は、体
感感触は、ソフト体感タッチを、求めた構造に成り、細胞蘇生活性化電流も、流せるロボットの手に成り、ロボットのカメラは、レントゲンカメラとＣＴスキャンカメラが、
内蔵されているカメラに成る。
従って、シリコンだけでは、軟過ぎる為、プラスチックシリコンシートとビニールシリコンシートとゴム複数空洞シリコンシート等の複数かさねと複数エアー官によって、体
感度を、アップさせ、体の特に軟い部分を、シリコンゴム網とシリコンと超小粒のスッポンジ粒とシリコン材を、混合合成したロボットの特に柔らかい部分を、表現している
ロボット皮膚のダミー皮膚構造で有る。
従って、ベンチの椅子構造に対しても、スプリングとゴムと軟化ゴム及びシリコンゴムが、曲がる構造にする事で、ベンチの椅子の座り心地を、変えている装置。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項10の、自動車の収納型高出力ソーラーパネルは、電気製品の、携帯電話のソーラーパネルを、超薄型にして、クリスタルガラスで、防護するタイプは、パソコン及
び、超小型の持ち運びの、ゲーム機及び持ち運びの、カーナビゲイション及びプレスレット型の携帯脈拍計側及び体温計測及び肺など心臓の心拍音を、電波で全自動送受信す
る装置等に、内蔵した、高出力ソーラーパネル構造で有る。
此の他、ロボットの瞳構造なども、デザインとして、使用しているカラー色ソーラーパネルの使用例説明などが有る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項11の、自動車のサイドホイルライトに、関しては、自動車の運転及び助手席及び後部座席のサイドライト付きは、存在して無い理由として、電源不足の為、現在も
取り付けて無いのが現状で有り、高出力ダイナモ新技術及び循環発電型のバッテリーの高出力発電回路付きのバッテリー及び高出力水発電機及び新2連振子型機械式発電機など
の、無給油の連続作動発電機技術が有る側は、サイドライトを取り付けても、前方及び左サイドの歩道の歩行者のライト照らしが、出来る装置を積載した自動車と言える。
此の他、無害無給油の高出力モータートラクター及び建設機械に於いては、周囲全体を、照らすライト付きの重機が、必要視され、発電装置などの、発電量の多い装置積載の
高出力モーター作動の建設機械が、重要視される時代も、近いのも明らかで有る。
此の他、舟のライトの他に、→板設置によって、遠くから船の進行方向を、知らせる装置を併用して安全を計った船の高出力モーター船で有る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項12の、自動車のガラスの反射板を、筋状に入れる事で、ガラス正面から見た景色は、通常景色に成る工夫として、ガラス正面から見た位置に横のライン状に複数の
反射板と夜光板を、交互にライン状に入れる事で、ガラス視野を損なわ無いで、ガラス能力を発揮して、真夏の太陽光を、避けた装置で有る。
此のガラスは、高出力電動モータープロペラ飛行機及び高出力モーター高速船及び高出力モータートラクター及び高出力モーター建設機械などの、ガラスの日よけ装置に使用
され、反射板入りと電熱線入りの二枚合わせガラスによって、視界確保したガラスも有る。
此の他、ビルのガラスとして、反射板入りガラスは、視界を、妨げない内様にしたガラスの二枚合わせガラスの反射板の内蔵説明に成る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項13の、自動車のタイヤ構造に対して、ホイルに細タイヤを、ポルトナット止めした、ホイルの補助細タイヤ取り付け構造説明で有り、高速運転時のパンク対応は、急
激なハンドル取られ現象を防止する効果が有る。
此の場合、飛行機のタイヤは、パンクをすると大事故に成る為、細タイヤ入りの飛行機ホイルは、重宝されそうな新技術に成る。
此の他、大型特殊機械のホイルなども、タイヤ入りホイルによって、パンク時のハンドル取られ事故を防ぐ装置を、積載する事で、事故を防ぐ効果をもたらしている。
その他、重量物運搬車の、タイヤホイル構造を、細タイヤ取り付け、タイヤによって、タイヤパンク事故を、避ける為の装置で有る。
此の他、列車の暴走止め装置の、レールの両サイドに、ホイルにタイヤ付きのタイヤのスプリングタイヤを、列車の両サイドから、挟み込む構造の装置で有り、列車の前部分
の下側は、弱冠潰れて、列車が、止まる構造に成り、脱線止め壁が、設けられてる最終終着駅などに、取り付けられる列車暴走止め装置に成る。
此の他、ガードレールに、ホイルに細タイヤを入れたチューブレスタイヤを、縦三列以上に入れた、カーブガードレールの、タイヤ入り構造は、自動車斜線を、はっきり区別
した場合に限る装置説明で有る。
更に、段ボールなどの移動ローラーの超小型細タイヤ入りタイヤを入れた荷物の移動装置などに使用予定で有る。
此の他、現在無い、台風の嵐などでも、停泊可能な、船を、周囲両サイドタイヤ入りホイルで、挟み込んで船を、固定する港の船固定装置に使用する事が、出来る装置利用方
法で有る。
従って、飛行機の緊急停車装置は、飛行機の機体を壊さない構造として、飛行機滑走路の端には、大きな人工池によって、飛行機の未然な暴走止め対策が講じられて入る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項14の、自動車の増幅型の発光ダイオードライト玉装置と新2連振子型自動充電池を積載した非常停車燈装置は、故障及び事故などの文字を、複数ライト文字スイッチ
で、切り替える事の出来る複数ライト看板装置の新技術電源によって、電池交換無しの対応が、可能にした装置。
発光ダイオード玉装置のダイオードに、軽水素トリチウム電子を入れた増幅発光ダイオードのライト光増幅技術は、通常発光ダイオード玉に、電圧だけを上げても、発光ダイ
オード玉の光度は、増さない為、ダイオードの電子内蔵率を、上げる為、軽水素トリチウム電子を、発光ダイオードのダイオードに、混合させる構造に成る。
従って、増幅型の発光ダイオード玉ライトは、あらゆる分野の発光ダイオードライト玉に成り、圧電素子4電子磁気分割装置を、発光ダイオード玉に接続すると、電気消費を抑
える事が出来て、高出力発電回路を取り付ける事によって、発光ダイオード玉の電気消費を、更に抑える事が出来る装置で有り、高出力発電回路は、通常の電気を、プラス発
電回路とマイナス発電回路に通す事で、増幅発電可能な最新技術は、今後の発光ダイオードライト玉等の、電気消費を、下げる技術の企業との商品販売技術競争が、増すのも
明白で有る。
更に、自動充電池の進化が、2連振子型自動充電池に成り、現在の新2連振子型自動充電池の連続無給油発電システムに成り、超小型の電気商品の充電無しの移動商品の開発を、
独占する事を、可能にする技術で有り、圧電素子4電子磁気分割装置と高出力プラスマイナス発電回路積載の、新2連振子型自動充電池は、超薄型高出力ダイナモ技術と高出力
マグネトロン技術と高出力電磁石技術と高出力銅筒官配線技術と軽水素ニッケル充電池等の新技術を、複数積載した装置によって、連続全自動発電池の増幅発電新技術によっ
て、連続使用する電気を、確保出来た事で、今まで、超小型の複数装置の持ち運び型の商品開発が、可能に成った為、この分野では、日本企業全部を、押しのけてトップ商品
の利益者に成る事が、可能に成り、国の全額900兆円越えの借金全額返済も可能に成る。
その為、携帯電話の充電無しの携帯電話が可能に成り、持ち運び可能なカーナビゲイションのテレビ付きライト付きカメラ付き等の装置の充電無し装置で、販売可能に成るの
も、間近い用で有る。
従って、これら装置は、国の全額借金返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項15の、画像パネル付き日よけ装置は、自動車カメラのテレビ画像装置の特許切れを、受けて、別の異なった著作権発明に成り、カーナビゲイションの画像パネル装
置も、特許切れに成り、現在では、カーナビゲイション新品の一万円台の装置まで、値下げ結果では、現状価格で有り、カーナビゲイションカメラは、新技術に成り、トヨタ
自動車自体が、全世界販売会社の為、カーナビゲイションカメラの特許の海外審査請求付きが、いつでも見れる事に成る理由として、海外所得の国税の納入不足確認の為の、
特許番号の公開は、経済産業省と特許庁は、必ず、トヨタ自動車の自動車カメラのナビゲイションの画像同一配線装置の特許説明が有るはずで有る。
此の他、機械等では、自動車カメラ等の特許切れ技術説明だと考えられる。
従って、今後商品に取り付ける同一の部分的特許に対しての著作権料金の支払い裁判紛争を避ける為、経済産業省は、特許切れ番号及び特許番号の商品を、直ぐ見るとわかる
用にしなければ、成らないのは著作権横領裁判ばかり、開いてなければ成らない現状を、踏まえた経済産業省と特許庁の特許番号明示と商品の特許切れ番号公開は、食糧品は、
細かく明示しても、電気製品などは、国民は、作れないから特許番号明示と特許切れ番号の明示自体を、行って居ないのが、経済産業省と特許庁の職場の仕事が、無くなると
企業入社可能にする為、特許切れの著作権料支払い義務発生に付いて、一つも特許法に書かれていないのが、特許切れは特許法で無い為、著作権法に成り、著作権法でも、文
部科学省でも、特許切れの企業の固定している著作権に対しての著作権料金支払い義務と著作権横領に対しては、明確に書かない理由として、企業関係及び大学関係から、著
作権技術横領者の犯罪者を、増やさない事で、文部科学省で、仕事が無くなると、企業入社出来る用に、一般国民と企業人と大学著名人の人権差別を、資本主義の名目を、掲
げ、現在まで、最高裁も、法務省も、大学法務部も、特許切れの著作権料の明確な支払いと利益に対する国税と海外所得税を、明白にしない事で、企業間の著作権使用料金利
益を、不明にする事で、企業の脱税の手助けが、特許切れの著作権法の有りかたを、不明確にする事とは、テレビ局と新聞社が、今まで、明白に報道しなかった理由に、テレ
ビ局株と新聞社株の取得者が、企業に成る為、今まで、特許切れ著作権は、企業に有るが、一人の国民のアイデア著作権は、長年に渡って、テレビ局に譲渡するとの合意で有
ったのも、一般国民の知る事実に成る。
従って、問題の著作権保護は、企業と大学著名人しかしない事実が、一般国民誰でも知る事実に成る事に成り、一度テレビ局に渡った著作権アイデアは、形を変えた著作権と
して、永遠の企業財産保護され、実際のアイデア本人は、お金を出して買わされる現状を、陰で笑うが、企業で有り、大学著名人で有り、テレビ局で有り、新聞社の事実は、
資本主義の名目で、今まで保護され、続けて来たが、資本主義の欠点は、株式利益の国税問題とテレビ局及び大学著名人は、必ず事故が、起こってからしか、テレビを通じて、
文句を言ってから、国の責任として、国の税金負担のすなわち、国民の税金負担まで、持って行く理由として、利益を、上げる国の産業及び税金回収システムを、書かなかっ
たり、国の利益回収事業を、無くしたりした理由に、国民からの、企業の訴えと大学著名人の訴えが、多く頻繁に行われては、困るとの事で有る事実として、賠償請求裁判は、
お金を、積まなければ裁判出来ないが、最高裁の判断で有り、大学法務部の判断で有り、法務省の判断で有り、テレビ局の判断で有り、新聞社の判断で有り、国会議員全ての
長年の判断が、残念ながら、国の900兆円越えの借金に成り、誰のせいだとかの、国会議論の中に、原子力海外売電の海外所得税の国税納入の無かった事は、全ての国会議員と
テレビ局と新聞社が、口を閉ざして絶対に話さない。
さすれど、もう少し、原子力の海外売電利益の日本の大学著名人と企業と独立法人に成るが、特許庁の著作権保護は、絶対にしない理由成らば、原子力廃棄物の微量な重水素
海水ウラン及び水道水の重水素ウランの原子力発電の切換え自体を、行わずプルサーマルを、推進しているテレビマスコミと新聞マスコミと大学著名人の説明も、無いのなら
ば、水及び海水から、重水素ウランを、回収し続けると軽水素トリチウム電子と酸素水に成る為、太陽熱の、地球の海水の太陽光吸収が、進む事実説明も、実際に行わない現
状の国の科学説明の無い事が、不自然で有り、資本主義の未来像説明も、国の経済科学説明が一切無い事は、投げやりなのを、誰も直さないのも、不自然と不明確にしておく
著作権の財産の有りかたに対して、国民は、平等なのは、国連の人権にうたっている通りだと、マスコミテレビと新聞マスコミが、胸を張って言ってほしい事実で有る。
従って、これら装置は、国の全額返済の為の事業予定装置に成る。

特許請求項16の、自動車の、ハンドル画像パネルは、自動車のスピードメーターが、ハンドルの前の目線では、歩行者確認及び、自転車確認及び、バイク確認及び、動物確認
及び、対抗車確認を、目線のスピードメーターのアクセル調整は、初心者は、難しく感じると言えるのは、スピード表示成らば、自動車のボンネット位置に、スピードメータ
ーを、付ける事で、アクセル調整が、細かく出来て、周囲の確認も容易に出来るのが、人間の目線を、考えると明白に成る。
従って、船などの、カメラ画像は、船の先端近くに、設けられ、設置するデザイン形状に成り、飛行機では、飛行機のプロペラの内側に、飛行機カメラの画像パネルが、取り
付けられるデザイン形状説明は、日本の全産業の自動車産業及び船産業及び飛行機産業の、事故を減らす為の、スピードメーターなどの周囲の確認の目線位置に近い位置にス
ピードメーターとカメラ画像パネルを取り付けるのが゜望ましいデザイン形状に成る。
従って、バイクとか、自転車とか、シニアカーは、音声ヘルメットヘッドホーン及びヘルメットイヤホーンの音声連絡装置が、正しく充電池式のアンテナヘルメットのバイク
自転車スピード連絡音声装置が、正しい答えに成るのも、スピード確認の目線位置は、人及び動物自動車及びバイク及び自転車確認に成り、実際に、警察官などの、免許取り
立て者が、実際に気が付く自動車及びバイクの機能に成り、自動車デザインとバイクデザインは、デザイン特許権が、特許切れに成った場合、異なったデザインが、新技術に
成り、企業の商品の財産権争いは、不正競争は、全て裁判の争いに成り、従って、今後も、スピードメーター確認は自動車の前のボンネット位置の見易い位置しか無い事実で
合っても、不正競争防止法から、ボンネット位置及びバクミラー位置及び室内ミラー位置に、スピードメーターを、取り付ける会社が、多く現れ無いのが、不正競争防止法で
有り、企業商品の販売利益に係る大事なスピードメーター等の、画像パネルの取り付け位置に成り、複数の会社が、テレビ放送の、宣伝に対して同一技術作品または、類似作
品が、宣伝に出る事は、一年の年間トップ所得者番ずけに乗る人と言える事実に成るのは間違い無いのが、企業自体が、不正競争防止法を、重視するのは、海外の特許切れを、
少し変えた特許切れ作品は、日本では、実用新案に成り、海外では、特許切れの著作権契約に基ずく、特許提出で有るが、特許権切れの著作権の価値観は、低い為、企業間の
財産保護の為、日本の著作権法では、テレビ局報道とインターネット報道と新聞社報道に限り、著作権財産保護する事実とは、著作権盗作は、違法に成り、処罰される事にし
なければ、資本主義の財産維持が、守られない為、国民の庶民の著作権は、法律書き無視する理由として、裁判を、一つ一つやらせれば良いと言う法務省の長年による考え方
自体が、金の有る者を、第一番に保護する為には、一般国民の著作権新技術は、知らない振りの事実を、法律に明白にしない事実さえも、人権無視で、訴えても、国会で、取
り扱って、決まらなければ、ほっておけば良い法務省の長年の資本主義を守る事ゆえに、一般庶民と国の財政は、第一保護主義にしない人権無視とは、書いてないが、事実上
保護されない側の国の人権と国民の人権を、無視しても保護される企業人権と大学著名者人権と保護されるテレビ局人権と新聞社人権が、タヌキとキツネの化かし合いが、今
日も、通信と言う手段を使って今日も行われている事実で有る。
従って、発光ダイオードテレビの最大利益者番ずけ氏名とフロン代換え冷却装置の最大利益者番ずけ氏名とテレビのハイビジョンチップ回路の最大利益番ずけ利益者氏名とク
ーラーのフロン代替え最大利益者番ずけ指名とＤＣブラシレスモーターの最大利益者番ずけ氏名のマスコミテレビ公開とマスコミ新聞公開と国税庁公開が、無ければ、不正競
争防止法にあたる特許権が無いと考えるが、同一日ずけの特許提出文章が、日本の国民全部に公開しなければ成らない事実で有り、同一特許提出の著作権物を、野放しにする
不正競争防止法を、無視する自分の首を自分の手で締める日本企業が、有りえない為、大がかりな、脱税が、国の内部までも、成る理由としか言えないのは、国税を使って日
本企業の保護を、しても、不正競争防止法違反の、違反金と著作権法を、無視してまでも、企業利益を守って、保護されない側の国の税収と国民の税負担を、増やす事の無い
用に、知的所有財産の特許使用料使用料金または著作権使用料金を、明白にして、日本国の納税の方の報道を、テレビ局側と新聞社側と国税庁側は、きちんと事実公開の上、
資本主義の企業ばかり守るがゆえに、国の納税保護を、忘れないで戴きたいのは、国民は、いつも国の不祥事を、全て責任取らされて、最後に困るのが、弱者に全て被せる事
実成らない用に、訴えても、相手にしないマスコミテレビ局とマスコミ新聞社に、広く国民一人一人の声が、日本国民全体にわかる用に、法律の何処が、悪いのかを、明白に
した著作権の、保護をする資本主義者と著作権保護されない一般国民といつも保護されない国の人権が何処に有るのかを、マスコミテレビ及びマスコミ新聞社が、責任を持っ
て説明しなければ成らない時代が、900兆円の全額借金返済は、弱者国民一人一人の自立の為の、墫野和夫が説明する先著作権技術の意味する全世界の特許番号公開義務と違法
取り締まり出来ない法律しか書けない場合は、長年大学の全世界の無料の特許提出を、して来た事実を踏まえた、あくまでも、国の借金全額返済目的の場合は、全世界の特許
提出の英語版の代筆と全世界の特許の無料の先行技術公開で無ければ、誰が、国の900兆円越えの全額借金返済出来るのか、間違い無く、日本国の企業では、日本国の全額借金
返済は、出来なくても、海外所得税の一切払わなかった日本企業の外資系企業つまり、無料の海外特許提出によって、莫大な利益を、上げて来ても、海外所得税を一切払って
無い、氷山の一角の、日本の大学の企業出身の、原子力海外売電利益で、利益が、増えても、減る事など、資本主義に掲げて、マスコミテレビ界とマスコミ新聞界で、日本の
国宝並みに、保護される顔出し無しと氏名公開無しの超高額の海外所得者の利益を、説明する海外株の、日本人の氏名の日本公開義務自体が、実際に無い為、氷山の一角が、
闇に成らない用にマスコミテレビとマスコミ新聞社の著作権の本当の趣旨に従った人権無視しない対応を求めて行きたい。
最後の説明
本田技研工業のアメリカ特許庁のハイブリット特許権文章などを、数回に渡って、特許庁で、調べますが、特許庁自体一人も、英語の詳しい日本人が、存在しないばかりか、
都道府県市町村区には、海外に対しては、必ず日本在住の長い外国人がいますが、国の特許庁及び経済産業省には、海外情報を、キチンと確認してくれる外国人のスタッフつ
まり、外国語の詳しい人を、一人も居ない事実だけでも、海外の外資系企業の海外では、公開成っていても、日本では、見る手助けをしてない事実は、確かに、企業保護出来
ても、日本国の全額借金返済を、インターネットを通じて書いて有る事実は、嘘を付くと詐欺罪に成り、例え無料の特許提出行われても、墫野和夫は、日本の弱者庶民一人一
人の財団設立の給料受取に成り、特許権利益は、一切受け取らない考えでなければ、インターネットを通じて、日本の弱者国民一人一人の財団を作って、日本の国の全額借金
返済後、日本の弱者国民一人一人の自立の為の、財団設立に成り、墫野和夫の個人の会社設立意思が、無い事を、インターネットを通じて、事実だと明言すると同時に、墫野
和夫の特許提出文章の無断の特許文章の著作権違反でも、商品を、販売した場合は、特許権行使の為、特許権の20年の全世界の販売利益分の賠償額に成り、企業の墫野和夫の
特許文章の著作権の無断使用は、日本企業のマスコミ公開に成って無い、海外特許賠償額、スパーコンピュータ等の、特許賠償年数を、越える日本国税賠償額支払まで、キチ
ンと支払うって戴くのと、情報では、日本企業の日立で、スパーコンピーターに特許年数の10倍らしいが、つまり、200年間の全世界のスーパーコンピュータの利益賠償だった
ようの噂が有るが、過去に、NHK発表のバーコード特許者の自動車のビックスリーとビックシックスまで、特許権の無断介入事件では、特許権25年の3倍賠償で、自動車のビッ
クスリーの株が、75年間の特許賠償によって、ビックスリーが、潰れる一歩手前の株を、買ったのが、日本の外資系の原子力海外売電利益者グループで有るが、墫野和夫の目
的は、あくまでも、国の借金全額返済の為の活動目的と日本の弱者国民一人一人の財団設立の為に成り、特許提出文章の著作権物を、勝手に作った場合は、考えてもわかる通
り、長年に渡って、法務省が、行って来た賠償請求に対しては、賠償請求額の印紙を、貼る事が、絶対に無理な、資本主義保護の賠償裁判に対しても、企業保護の為、賠償
請求額の刑務所生活として、無期懲役の言葉で無い、1000兆年懲役などの、年数説明の裁判が、望ましく、企業との、お金の示談は、インターネットを通じて断言出来るのは、
宇宙の果ての金額の特許文章の著作権の無断な商品販売に対してのもし、金額査定した場合分の刑罰年数が、特許文章の著作権の無断な商品販売の法的手段を、求める理由が、
賠償請求では、必ず賠償請求額分の金額を、積まなければ裁判出来ないと法務省の法律に書かれ現在まで、実施されて来ていたのも、事実で有る。
此の他の、テレビマスコミの不自然な所と新聞マスコミの不自然な所の説明。
テレビで、報道された、スーパーコンピュータの特許権介入の無断商品販売の賠償額のテレビ公開が、一切無いだけで無く、マスコミ新聞社では、個人個人の示談成立までと
しか書かないのは、特許権介入賠償と特許権切れの異なる著作権の特許文章提出でも、先技術著作権者の商品作成販売の示談が、無い場合、特許権切れの著作権の不正競争防
止法で、訴えられるのは、仕方が無いのは、特許権切れの著作権物の異なった特許提出物件でも、特許権切れの著作権者との商品販売示談書が、無ければ、作れ無いのが事実
に成り、例えば無視して、構造が違う著作権物でも、先著作権の財産権主張が通り、企業側が、お金を払う事実として、国際問題に成り、国全体が、過去の牛肉輸入問題と海
外米問題時期に、二本国の企業の会社の車を、壊すテレビ放送など、有り、この当時から、農業と漁業の弱者国民は、海外と闘うしか無い選択に持って行き、その当時の企業
利益は、世界の任天堂として、利益によって、イギリスに銀行を、持つまでに成り、日本のバブル当時、すぐには、日本株は、買わなかったのは、アメリカに銀行を、持つ本
田技研工業自動車と噂のソニー銀行で有り、更に、世界トップ資産の三菱は、不思議と香港に銀行が有る噂だが、世界トップ利益者と言っても、全て、外資系の任天堂と外資
系の本田技研工業自動車と外資系のソニーに成り、外資系の任天堂は、原子力売電とは、無関係の為、原子力介入の三菱と日立とソニーと住友と三井等の親戚の縁戚の原子力
売電利益者の、イギリスの任天堂株の買占めと、アメリカの本田技研工業自動車の株の買占めとアメリカソニーの株買い占めと香港の三菱銀行では、原子力売電利益で、作っ
た銀行なのは、自動車で、アメリカで有名に成り出したのが、25年前から30年前で有り、電気製品は、中々世界特許権に成りえなかったゼネラルブラウン管テレビ利益とシャ
ープのコピー機利益で有り、最近は、デジタルカメラの利益とビデオの液晶付きビデオ利益は、25年を過ぎると、シャープ株取得によって、液晶ビデオは、各社揃って、不正
競争違反を、行い商品化しているが、株式利益によって、著作権無視の成立の様で有る。
例えば、デジタルカメラは、デジタル特許者に、著作権料金を支払って商品化しているが、どうやら特許切れの様で有る。
特許切れが解ると、企業は、デジタルカメラの特許権切れの会社の株を買って著作権利益の為、著作権無視の不正競争でも、株取得の株利益で示談するが、形状及びデザイン
の似た日本商品が、多い理由が、海外の原子力売電事業利益を使った株取得で有り、日本銀行は、いつも焼け石に水状態で、企業の株介入に対して、偽装手段を、絶対に偽装
と言わせない日本国の株式のドル買いと円買いのマスコミ報道は、いつも、焼け石に水で有り、日本の中小企業を、何度もふるいに掛けて、潰す手段を、資本主義なのは、国
の関係者及び法務省関係者でも、否定しない事実が、ここに有り、最終的の、日本銀行の、付けは、借金として、国民に回される事実で有る。
デジタルカメラの場合、デジタル特許権者は、デジタルカメラ及びデジタルテレビなど、全てのデジタル商品の類似商品を、特許権年数の25年過ぎれば、今まで、日本企業か
ら得た、著作権料金資金に基ずいて、日本企業全体と同じだけの会社が、世界の何処かの国から、始まる事が、有り得るならば資本主義社会で有り、日本企業が実際に販売し
ていたのは、海外企業の特許権切れで有り、商品を作る場合、例え特許切れでも、デジタル利益者は、特許権切れの著作権者と著作権契約しない限り、デジタル商品の類似品
が、デジタル特許者から、製品化されない場合、デジタル特許権切れの特許権利益判断が、薄いと考えられ、通常なら、商品の販売量まで、日本企業と契約を結ぶのが、契約
の本筋だが、これが無いならば、デジタル波の特許権だった人間が既に会社設立を行い、日本企業の外資系が、株買い占めに至って入る理由にしか成らない。
此の場合、日本企業の外資系企業は、デジタル株取得の発言権を、得る為、デジタル商品の類似品の介入及び話し合いが、無くなる事に成る。
この様に、一つの先技術の著作権は、実際には、例え、特許権を得ている作品商品で有っても、特許権より、先に発明した事の事実証明が、出きれば、先著作権のかちで有り、
馬鹿事を言う最高裁判官が、先技術の著作権を、認めない場合、日本の全世界の特許切れ作品は、最低でも、国と都道府県市町村区が、作る事が出来て、海外の特許切れ作品
は、日本国内では、作れる理由は、特許権切れの特許法は、著作権法無視だが、外国人から、特許加盟国の為、特許法及び著作権法の介入が、可能に成り、特許切れでも、勝
手に作れ無いのが、事実に成るが、とうの本人の経済産業省の知的所有財産の不正競争防止法課は、特許切れでも、著作権に成る為、全て作れ無い説明は、一切しないが、明
らかに、商品を、海外で作る場合、それぞれの、特許加盟国の特許提出をしなければ、商品販売自体、何らかの不正競争防止法にあたり、商品販売停止に成り、そのままにし
続けると、外国裁判に成り、小さかった賠償金が、多額請求に成り、場合よって、著作権だけでも、潰れる会社が、有る事も事実で有る。
この様に、特許法の有る特許庁説明と著作権法の有る文部科学省説明では、一般国民の著作権は、特許文章と実用新案登録文章を提出しない限り、著作権者の作品の価値観の
理解は、遥か未来誰も知らない時間の中で、著作権の先技術者と異なった人間によって、サブマリンの特許権発表が為されても、特許内容が、異なると、マスコミ新聞社とテ
レビマスコミは、門前払いを、行い無視を行うのが、今までの闇に隠された事実で有る。
理由説明。
テレビ局及び企業に出したアイデア著作権は、テレビ局寄贈と企業寄贈の物とする様な文面が、書かれ、この場合、何年か以内に、特許提出と実用新案提出しない限り、著作
権無効にして来事実は、隠せない事実は、少なくても、インターネットで、この発明に対しての著作権文章の有りかたの考え方で、読む場合、著作権保護で無く、著作権を知
る事が、出来た場合、少しでも、異なった著作権の提出を、何処の国でも、提出する事によって、特許法は、生きる為、弁護士を付けて企業弁護及び大学著名者弁護をした場
合、国の法律が、こう書いて有るの説明で、実刑を、軽減するならば、墫野和夫は、本年で、54歳に成る理由と国の全額借金返済と都道府県市町村区の全額借金返済活動を続
ける為、例え、最高裁判官が、全員、現在の借金国を作り上げて来た理由に、最後は、親の国そして、国民の責任にしか成りえないのは、今後も変わらないと言う最高裁判官
説明が、現在の変わらない社会説明の著作権の先技術を、何処までも、特許文章の著作権先技術者より、先提出の特許文章提出権を、先著作権の特許文章後提出に対して、先
著作権技術より、後著作権先特許提出が、優先されているのが、今の特許法で有り、法律の分野では、新しい法律の考え方として、刑法の罰則は、軽く済ますのが、資本主義
最高裁判官のここまで、日本国を持って来た理由に対しては、日本国内では、軽く成るが、海外では、重く成るのは、間違い無いのは、金主義は、日本国の資本主義で有り、
海外のアメリカは、発明主義で有るが為、墫野和夫は、アメリカ国民で無いが、著作権の先著作権優先の発明の特許文章を、書く事に対しての優先権は、おそらく誰も、書い
て無い為、まず、日本国内の実用新案登録後、英語版の特許提出に対して、安い代筆を探す事と国の特許庁に、日本国内で、実用新案権登録及び特許権登録に成った物件のみ
の、海外先行技術調査の無料審査実施の願い書を、国会議員に提出する日が近いが、何処まで、日本国の借金全額返済に対して、真剣なのかは、見分けを、行って行きたい
事を、日本の弱者一人一人に宣言したい。
これら装置は、国の全額借金返済の為の装置に成る。

特許請求項17の、自動車の冷蔵庫構造は、高出力電動モーター四角形仕切り弁の自動車冷蔵庫の室内パネルは、二枚のプラスチック板の間に、発砲スチロールの超薄板を、挟
み込んで固定した構造にする事で、冷蔵庫内の冷却温度を、自動車室内に入れない自動車冷蔵庫のパネル構造に成り、高出力電動四角形仕切り弁の金属板部分の表面を、削り、
削った場所に発砲スチロール超薄板を貼り、再び金属薄板を、貼った構造の装置で有り、高出力電動モーターの四角形仕切り弁と自動車冷蔵庫の室内パネルからの冷却温度の
低下を、下げる構造で有る。
最初に発砲スチロールの超薄板内蔵のプラスチック板は、発砲スチロールの片面にフロンガス内蔵液体プラスチック窒素薄板を更に貼り、その上にプラスチック板、シリコン
ビニール板を、貼った冷却シートパネルは、家庭用冷蔵庫の室内壁材にしたり、自動車の大型冷蔵庫の、壁板と店用の大型冷蔵庫の壁板に使用したり、医療用冷蔵装置の壁材
に使用可能に成り、冷蔵庫各種に、積載可能に成る新技術で有る。
この他、固形窒素内蔵プラスチックパネル及びフロンガス内蔵窒素炭素のプラスチックシートカバー貼り付けのプラスチックパネルは、冷蔵庫の壁材に成り、フロンガスの大
気放出防止を、計った装置で有る。
プラスチックに発砲スチロールを、挟み込んだパネルは、プラスチック板を、複数針穴構造のプスチックの発砲スチロール内蔵板の、プラスチックに、乾燥材を、プラスチッ
クに入れた乾燥材入りプラスチックを、複数針穴構造のパネル板の間に、発砲スチロール薄板を挟んだ装置の防火防止の為の、木材灰を、複数針穴構造のプラスチック板に乾
燥材と木材灰入りにしたり、プラスチック表面を燃え無い素材にする事で、家の壁板の利用可能にして、発砲スチロール薄板に、木材灰を、吹き付け加工する事で、火が入り
ずらい構造にする事で、車庫の壁板及び天井倉庫の壁板及び地下倉庫の壁板としても、使用可能に成る。
此の他、台所の壁材では、木材灰の利用方法として、通常木材板の表面を複数針形状に削り、木材灰とのり材と石灰または石膏を、木材灰とのりなどて゛混合合成させた、燃
え無い物質を、再生木材及び建築用板に張り付ける事で、燃え無い特許建材と同じだけの、燃えずらい建築材に成り、燃え無い特許建材より、安く提供出来るだけでなく、燃
え無い建材は、石膏板及びセメント板が、燃え無い軽量建材のヨウソ及びケイ素内蔵の、特許権建材は、特徴として、軽くて燃え無い特徴が最大の特徴だが、材料費が、高い
為、高価な買い物に成る。
燃え無い建材の材料素材説明。
大雪山等の火山岩は、軽い為、ケイ素及びヨウ素の代替えに成り、砂岩も、軽い素材に成り、この他、鹿沼土も、軽いが、水分吸収が多い為、木材灰と乾燥材を、混合合成し
た溶液に、軽い石を、混合合成したパネル材または、プラスチック溶液及びグラスファイバー溶液に、軽い石材を、混合合成したパネル二枚の間に発砲スチロール薄板を内蔵
させた、壁材は、燃えずらい壁材に成るが、弱冠重く成る。
此の他、軽い石及び鹿沼土に石膏と乾燥材を、混ぜた壁板は、今までの石膏板より軽く成り、商品では、重宝されそうで有る。
更に、石膏板の壁紙を、竹材などを、潰したりした物質にのりを、混合させた壁紙は竹紙に成り、鹿沼土と石膏と乾燥材を、混合合成した建築材は、大量生産によって、石膏
建築材と低価格の競争を、行える素材は、紙資源を守り、パネル材の有りかた説明としては、特許切れと企業の特許切れ著作権財産の為、異なった材料で無ければ、ヨウ素及
び、ケイ素の混合合成の軽量材が、特許に成った事実で有る理由として、異なった物質理由に成る。
従って、特許にする場合の説明。
溶着可能なグラスファイバー超薄板の両面にのり物質と鹿沼土と乾燥材と木材灰を、混合合成させた物質を、溶着可能なグラスファイバーの超薄板の両面に貼り付けた部分に
竹材を、潰したり、繊維状にした物質とのり材と木材灰及び竹材灰及び雑草灰などの無害灰を、混合合成したのり材を、竹の潰した素材に混ぜて、グラスファイバーの超薄板
の両面に貼り付けた乾燥材と鹿沼土を貼り付けたパネルに、竹物質紙液を、流しこんで伸ばす壁紙要領に貼ったパネルは、燃えずらい軽量パネルに成り、燃え無い物質と乾燥
材入りの建築用の壁板として、特許性の濃い商品に成る。
此の場合、セメント材使用と石膏材使用は、特許切れでも、特許に成りずらく、不正競争防止法によって、特許に成らないばかりか、実用新案登録でも、不正競争防止法の、
著作権商品介入に成る為、特許庁判断の前に、セメントと石膏の特許切れ使用は、今回は避ける事にする。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項18の、自動車の冷蔵庫の、フロンガス大気放出防止のフロンガス入りのプラスチック溶液または、フロンガス入りのシリコン溶液とフロンガス入りのビニールシリ
コン溶液及び、フロンガス入りの樹脂溶液及びフロンガス入りのゴム溶液及びフロンガス入りのグラスファイバー溶液とフロンガス入りの窒素プラスチック溶液などの、液体
物質にフロンガスを、内蔵させる技術とフロンガスを、吸収出来る固形物質ブロックに、フロンガス大気放出防止の、シートを、貼る特許技術などが有り、これら冷却物質を、
カプセル内に内蔵させた装置に、窒素ガスを循環させる装置が、自動車の脱フロンの冷却装置の特許説明の色々な装置の形状に成り、冷却装置カプセルは、何度も再利用出来
る装置で有り、超小型冷却カプセルと冷却装置触媒官装置と冷却ガス送風装置付きの超小型の自動電池付き及び循環発電充電池付きの、冷風持ち運び装置及び超小型冷風装置
のアダプタによって、携帯電話に取り付けて使用したり、パソコンに取り付けて使用したり、持ち運びのゲーム機に取り付けて使用したり、持ち運びのカーナビゲイションに
取り付けて使用したり、超小型電気製品に取り付けて使用したり、今後、超小型のテングステン内蔵ニクロム線入り複数穴空き金属板熱利用の超小型暖房装置及び超小型の循
環半永久発電型の燃料電池と及び超小型の高出力水発電機の発電熱送風暖房装置のアダプタ装置を、超小型家電装置に取り付ける事で、一坪暖房が、可能に成る装置で有り、
超小型の、冷暖房切換えアダプタ装置は、超小型の電気商品の、高出力新2連振子型自動充電池積載家電などに利用出来る為、新しい商品分野の開発によって、大型家電店舗に
対抗する商品に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項19の、自動車のカーナビゲイションの、カーナビゲイションカメラに積載する、半分上が魚眼レンズで有り、半分下がとつレンズ構造の電気製品のカメラレンズ構
造は、半分上の魚眼レンズ部分は、広く映像全自動修正の上で、被写体の引き延ばしを、全自動コンピュータ全自動引き延ばし修正によって可能に成り、半分下が、とつレン
ズ構造の一つ削りレンズは、半分上が、とつレンズの半分下が、魚眼レンズの構造の一つ削りレンズなど、右半分が魚眼レンズで左半分が、とつレンズ構造の一つ削りレンズ
で有つたり、左半分が魚眼レンズで右半分がとつレンズの一つ削りレンズなどの、レンズの形状が、半分ずつ異なるレンズを、使用した、広角レンズの特殊一つ削りレンズで
有り、使用用途は、カーナビゲイションカメラ及び全自動作動建設機械のカメラレンズ使用及び全自動ロボットの積載カメラレンズ及び、高速モーター船積載のカメラレンズ
の海上ＧＰＳナビゲイションのカメラレンズ及び高出力プロペラモーター飛行機の航空ＧＰＳナビゲイションのカメラレンズ使用したり、家電製品のカメラレンズに使用する
事で、広角レンズカメラの広い視野を、手に入る事が出来る、この場合は、特許権切れ著作権技術として、日本の富山県のカメラ魚眼レンズ会社の契約と凸レンズの海外レ
ズ会社の特許権切れの二つを、使用する為、二つの会社の特許切れ著作権契約が、必要に成る。
プラスチックレンズの説明。
プラスチックレンズは、ガラスレンズ特許切れ後、日本の企業が、ガラス物質からプラスチック物質にする事で、軽量化と資材費の安さで、電気製品のカメラ設置の特許権技
術は、日本の商品に特許番号が、無い事とマスコミテレビ放送のカメラ付き家電製品の特許権番号説明が無い事とマスコミ新聞のカメラ付き家電製品の特許権番号の掲示及び
特開番号の掲示公開を、しない事で、お金の無い庶民の特許権及び特開番号の調査費を使わすマスコミテレビ局の資本主義企業株主指導型の弱者に無駄金を使わす企業に金し
か入らない無くして、特許提出を諦めさす行為を、止めないマスコミテレビ局の報道関係者は、特許番号の明示をしなさいの特許権説明に対して、特許番号公開義務で無い法
律理由から庶民からの電話の特許番号及び特開番号の公開及び海外早期審査請求番号の公開などを、行わない行為によって、庶民の特許提出の無駄金使用を繰り返さす行為に
よって、マスコミテレビ局の迷惑行為に成り、日本の企業は、昔から、特許番号公開と特開番号公開と海外早期審査請求番号公開は、日本の全企業の利益と宣伝に成る特許番
号公開及び特開番号公開及び実用新案権番号公開及び著作権番号公開及び知的所有財産番号公開及び海外早期審査請求番号公開などを、特許庁が、お金の無い弱者国民の無駄
金を使わして、特許調査費倒れさせて、特許提出を諦めさせる弱者差別行為を、長年に渡って、特許庁が、資本主義企業の利益に成る行為の特許番号商品取り付け公開義務と
特開番号商品取り付け公開義務と海外早期審査請求番号の商品取り付け公開義務は、企業利益の促進と企業の著作権技術財産の促進なのだが、日本の特許庁の総務部は、拒否
し続けて、日本企業全体の著作権技術促進を止める行為と、日本企業の全体の特許技術促進を止める行為と、日本企業全体の海外早期審査請求公開によって、海外利益促進と
海外所得税調査が誰でもわかる用にする行為を止める行為を、特許庁総務部と経済産業省不正競争防止課と警察庁著作権課とマスコミテレビ局とマスコミ新聞社などは、知的
所有財産の、特許番号公開義務と特開番号公開義務と実用新案番号公開義務と海外早期審査請求番号公開義務の法律改正を、長年に渡って直さない事実と知的所有財産裁判所
の職員及び最高裁判官は、商品の知的所有財産番号公開及びマスコミテレビの商品の宣伝に対しての知的所有財産番号公開義務及びマスコミ新聞社の知的所有財産番号公開義
務及び他の印刷物の知的所有財産番号公開義務と海外早期審査請求番号の公開義務を、昔から、行って来ていたならば、知的所有財産の裁判例を、減らす事が出来た事を、知
的所有財産の番号の特許法改正を、知的所有財産の裁判官が、長年に渡って直さない理由が、墫野和夫個人は、理解出来ないのは、知的所有財産の裁判実例を、減らす事で、
国の税金と言う財産使用を、減らす事が可能に成り、最高裁判所の裁判官の仕事の疲労を少なく出来る事実で有っても、特許番号公開義務と海外早期審査請求番号の公開義務
の法律改正を、一切行わない政治家にも、無駄金使いの理由をテレビのブラウン管を通じて長い期間に渡って、国税の無駄な使い方によって、官庁だけが、仕事を増やして、
残業代を請求する個人の資産作りの手段の説明を、政治家自らが説明しなければ成らない時代で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項20の、自動車の日よけ装置の複数色のプラスチック板を、ライン状と複数の隙間の有る自動車の日よけ装置のデザインは、家電製品のパネルを、ソーラーパネル日
除け装置に、透明のプラスチック板を内蔵させて、家電製品の回路装置それぞれに、高出力ソーラーパネルシートを貼り付ける事で、ソーラーパネルデザインと家電製品の回
路デザインを、楽しむ事が出来る。
高出力ソーラーパネルシートは、発砲スチロール超薄シートと木材灰入り固形窒素の超薄シートと発砲スチロール超薄シートの組合せによって、家電製品の熱障害を発砲スチ
ロールシートと木材灰入り固形窒素シートの組み合わせによって、家電製品の熱障害を避けている。
別の考え方の家電製品の最近の新技術説明。
最近は、高出力発電回路を、複数内蔵させたり、高出力マグネトロン装置などの高出力装置に使用される軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートと軽水素トリチウム
電子入りチタン酸バリウム複数針穴空きシートの交互の組合せシートパネル技術の高出力圧電素子板と高出力圧電素子板を使った新技術の銅筒官コイルの高出力技術の圧電素
子磁石体粒子に軽水素トリチウム電子を、混合合成させた高出力技術コイル配線技術によって高出力電磁石技術と高出力モーター技術と圧電素子4電子磁気分割装置の電気中の
熱抵抗電気取り除き装置によって、電気消費を抑える装置と軽水素ニッケル充電池などの急速充電装置によって、電気熱溜まりが無く成り、電気熱は、余り発生しない装置が
増えて来ているが、電気熱瞬間磁気変換装置の高出力ソーラーパネルの軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体粒子内蔵の電気熱発電シートの特許開発によって、電気熱
を、無駄無く電気の熱エネルギーを使う事が、出来る装置等が有り、電気製品のソーラーパネル自体は、内蔵しないと傷つく為、自動車日除け構造のデザイン形状を使って、
家電製品のソーラーパネル内蔵型構造の挑戦に成る。
此の他、船の鉄板などの敷き板に、クリスタルガラスの日除けスタイルの形状を取り入れたソーラーパネル内蔵型の船の敷き板パネル発電及び歩道の高出力パネル内蔵型のク
リスタルガラスとグラスファイバー板の組合せパネルによる高出力ソーラーパネル発電技術説明で有る。
此の他、飛行機ガラスの日除け材の高出力ソーラーパネル発電の飛行機ガラス内蔵によって、軽い発電装置の追加技術で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項21の、自動車のカーナビゲイションの録画録音再生装置の、CD板内蔵の表裏両面のＭＤ装置は、ＤＶＤ装置は、特許権なので、特許権介入に成る為、使用しない理
由で有り、ＣＤ板は、特許切れで有り、ＣＤ内蔵のＭＤは、同じく特許切れの為、ＣＤの表裏両面の録画録音再生用の装置を、ＭＤの録画録音再生を、可能にしたＭＤカバー
付きのＭＤカバーの卵型空洞付きのＭＤカバーの四角に圧電素子磁気シートを、複数重ねした装置を、ＭＤの四角に内蔵した装置を、超小型にする事で、携帯電話の自動電池
及び、自動充電池の電源確保によって、携帯電話内蔵型の、超小型表裏両面ＭＤを、採用した携帯ゲーム及び携帯映画及び携帯音楽及び携帯情報を、楽しむ事の出来る携帯電
話内蔵型と携帯電話アダプタ方式の表裏両面ＭＤ装置で有る。
此の他、表裏両面ＭＤ装置を、家電製品に内蔵したり、外部取り付けしたりして、家電製品のデーターを、アンテナ送受信によって、データーを、全自動インプットとする事
で、電子レンジ等では、細かい食材の料理時間を、電波送受信する事で、料理手順と料理の熱量などを電子レンジ及びガスレンジ及び電気レンジ等の熱量インプット計算を全
自動で行って、調理する機械及び、将来的には、野菜を、ミキサーにかけて、ジュースと残りの植物繊維を、組み合わせた全自動調理機などの装置に超小型表裏両面ＭＤが使
用積載する予定で有る。
此の他、全自動ロボットの、データーストック装置に使用したり、全自動水中機械のデーターストック装置として使用したり、全自動空中定位置航空監視機械などのデーター
ストックとして、活用したり出来る。
また、宇宙用ロボット及び資源掘削用全自動ロボットのデーターストック装置に使用予定に成る。
これらの、代替えの録画録音装置として、多層式の圧電素子磁石体磁気シートを使ったデーターストック装置の使用の有りかたも有り、機械内蔵型のカードは、全自動電波送
受信によって、インプットしたデーターを全自動収録出来る機能を備えている。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項22の、自動車の電気配線構造の、新技術の銅筒官配線は、銅線内部を刳り貫いた銅筒官配線に新技術の軽水素トリチウム電子を、圧電素子磁石体粒子のチタン酸バ
リウム粒子に内蔵した物質の圧電素子磁石体粒子を、銅筒官に内蔵した装置で有り、電気の通り易い圧電素子磁石体粒子と電気と同じ物質の軽水素トリチウム電子を、混合合
成して銅筒官に内蔵する事で、電気の通り易い銅筒官配線に成り、プラスチックビニールに燃え無い物質の木材灰及び雑草灰及び都道府県市町村区の燃えるゴミの灰を、プラ
スチックビニールに混合合成する事で、燃えずらい電気配線構造とした電気配線は、全ての家電製品及び電気配線関連の商品に使用する事が出来て、慶応大学世界発明のケイ
素及びヨウ素等を使った超電導配線は、資源が少ない為、高額な超電導配線に成る為、安価の超電導配線が今後必要視される。
此の他、夜光塗料の色を、緑色と別のブルーの青または、レッドの赤を、使った夜の点検に楽な銅筒官配線などが考えられ、宇宙用の修理ロボット用の電気配線構造に成る。
更に、燃えずらいグラスファイバー絶縁体として、木材灰入りグラスファイバー銅筒官配線の絶縁体構造に成り、今後益々、燃え無い電気配線こうぞうが、必要視される為、
宇宙用のリサイクル可能な石綿構造の開発として、石綿糸が飛散しない石綿構造として、プラスチックゴム石綿かプラスチックゴム石粒子絶縁体などが考えられる。
また、石の粉とプラスチックゴムを混合させた燃えずらい電気配線の絶縁体構造に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
この他、燃えずらいゴム絶縁体表皮配線体として、ゴムに木材灰及び竹材灰及び雑草灰を、入れたゴムの銅筒官配線は、燃えずらい灰を、ゴムに内蔵する為、電気熱対応が出
来るが、炭素のみの場合、固形窒素合成炭素などが、適切だが、木材灰等が、一番望ましいのは、ケイ素及びヨウ素等の資材が高い為、木材灰及び竹材灰及び雑草灰などが、
使用されるが、市町村区の燃えるゴミの残り灰を、ゴム溶液に内蔵する事で、低価格の灰を、手に入れる事が出来て、燃えずらいゴム配線カバーが、出来る事に成る。
従って、燃えずらいゴムは、店の出入り口の足場のシートに使用する。
この他、ドアのクッションゴムの燃えずらいゴムとして、太陽光熱吸収劣化を遅らせる役目をしている。
更に、列車の衝撃吸収ゴムとして、列車の前部分に付けられる衝撃吸収ゴム。

特許請求項23の、カーナビゲイションのデーター収録の衛星波を使ったカーナビゲイションのストック用データーの全自動収録装置の説明に成る。
カーナビゲイションの補助的な、データーの収録手段として、人工衛星のデーター収録装置の他に、地上波のデーター収録手段として、携帯電話波及び無線波及びカーナビゲ
イション波(地上波を、山岳ヘリコプターの空中全自動定位置電波送受信中継装置を複数使った電波送受信手段と方法)に成り、人工衛星を上げるより、数拾分の一の商品を作
り上げるまでの経費が異なり、電源は、半永久全自動作動の高出力水発電機の積載予定で有り、燃料電池より総合発電量が上に成る為、燃料電池特許権者との話し合い次第に
よって、実用化が速く成る事も有り得る。
此の他、ナビゲイションの持ち運び用の装置のデーター送受信用のインターネット積載型のナビゲイション装置に成り、近距離無線内蔵のナビゲイション及び山岳ヘリコプタ
ー波通話の、年間使用定額の10000円の携帯電話などの、送受信装置内蔵のナビゲイションは、二つ折構造に成る。
別途説明
年間使用定額の形態電話会社は、日本の弱者一人一人の財団設立後、作られる会社で有り、携帯電話の電波送受信アンテナ中継塔の代わりに、充電無しの全自動発電の高出力
水発電機積載の、空中定位置安定型のプロペラ式の電波送受信出来る携帯波の電波送受信装置が、安く出来る事によって、携帯電話及びカーナビゲイションのデーターやり取
りを、高度によって、複数選択出来るのも、メリットで有り、携帯電話と置き電話のＮＴＴの、携帯電話の中継料金は、国の全額借金返済理由により、ＮＴＴ電話会社の電話
中継料金は、他社と異なり、無料に成るはずの為、安い携帯電話会社によって、将来は、月額最高1000円以下の設定の携帯電話会社の誕生に成る。
但し、企業向け電話料金は未定で有る。
此の他、水中ロボット及び水中機械及び海上ＧＰＳ監視装置などは、人工衛星を上げる経費より安い低価格の山岳ヘリコプターの海上上空定位置に飛ばして、海上の船の位置
安定確認装置として、複数台の山岳ヘリコプターを使った海上山岳ヘリコプターＧＰＳを、可能にする事で、海上の船の上の車の中でも、カーナビゲイション海上地図によっ
ての電波送受信も可能に成る。
低価格理由
一般庶民が、陸の地中に設けた、海水循環濾過設備の整った施設によって、一般庶民が、乾燥生ゴミを、もちよって、海の魚の庶民養殖によって、安い魚などが、提供出来る
庶民型の生活安定社会時代にとっては、現在の国の900兆円の国の全額借金返済を、終えた後の、庶民一人一人の自立社会制度の有りかたを、日本の弱者一人一人の財団で支援
して行く考えで有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項24の、自動車の全自動装置に欠かせない、前後カメラ及び左右カメラ及び上下カメラと前後カラーライトライン装置と左右カラーライトライン装置と上下カラーラ
イトライン装置の、物体の接点のカメラ焦点距離位置の全自動確認及び認識とＧＰＳ位置ダブル認識による、全自動走行の位置認識装置は、建設機械の全自動走行に欠かせな
い装置理由として、電波センサーの位置確認は、ムラが有り、補助装置的効果と考えるまでで有り、トヨタ自動車の特許財産として、過去にテレビマスコミで報道された事実
も有る。
更に、全自動人型ロボットのカラーライトラインの距離認識装置と、ロボットＧＰＳ位置の他、ロボットの景色のビル位置等の、カメラ焦点距離位置などによって、全自動走
行する場合の、二重及び三重の全自動位置確認装置に成り、ＧＰＳは、山岳ヘリコプターＧＰＳ位置等によって、全自動時代の幕開けの可能性が有る。
此の他、海上の高速線の走行位置誘導及び、飛行機の空中位置走行の位置全自動誘導装置などに、使用する装置説明に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、本発明は、カラー光の超細ラインを、電気自動車の周囲から、複数角度距離設定発射行って、自動車周囲積載のカメラによって、道路斜線カメラカラーライン位置の
全自動確認と自動車積載のＧＰＳ装置によって、ダブル道路位置確認する事で、居眠り運転事故及びわき見運転事故を、防ぐ装置として今後、活躍予定に成る。
更に、電波センサーは、障害物に反応して、全自動に対しては、不向きの場合が有る。
カメラのカラー色全自動確認装置は、カメラのＣＣＤのカメラの周囲の色を、ダイオード認識したものを、道路の白線色設定する事で、カメラＣＣＤダイオード設定スイッチ
センサーによって、道路の位置を、全自動で設定定位置を、維持する事が出来る為、今後、将来の全自動走行に必要な自動車カメラ道路位置確認装置に成る。

特許請求項25の、自動車の人の体調管理システムは、電波送受信装置と自動電池の電源と発電池の電源を使用した将来の体調電波監理社会の装置に成り、人の体の脈拍及び体
の温度及び、全自動トイレの糖度確認装置とたん白確認装置の全自動データー送受信装置と超小型の放射線内蔵パネルレントゲンカメラと体温確認カメラの全自動切換え型の
電子カメラ等によって、随時医療センターの電波送受信が、可能に成り、超小型のＣＴスキャンカメラの特許切れ次第、ＣＴスキャンカメラの個人向けなど、自動車室内に取
り付けられたレントゲンカメラとレントゲン電子カメラは、ＣＴスキャン画像の電子画像分析データーとレントゲン電子カメラデーターの比較検査は、ＣＴスキャンカメラの
特許切れを、待つしか無いのも、現状で有る為、日本弱者庶民一人一人の財団によって、ＣＴスキャンカメラの買い入れをする為、財団設立が急がれる。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車積載の人の体調管理システムの、細胞蘇生活性化装置は、圧電素子4電子磁気分割装置の電気中の抵抗電気熱を、取り除く装置によって、細胞蘇生活性化装置が、
成立する理由として、人体の細胞の電気分解を、行う場合、電気熱電気では、人体の細胞電気分解は、熱電気では、行えない事実が、皮膚電気熱炎症に成る為、圧電素子4電子
磁気分割装置の、抵抗熱電気を、全て取り除く事によって、電気抵抗の無いプラス陽電子電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気の人体の陽電子陰電子電気分解によって、
人体の電気分解を、行える装置が、現実に出来た為、人体の電気分解による細胞の蘇生電気分解を、可能にした装置に成る。

特許請求項26の、自動車の全自動走行に対して、人型ロボットのカーナビゲイション全自動走行システムと、ロボットＧＰＳの位置確認の四重及び五重の道路の自動車の位置
確認及び認識及び認知によって、将来及び未来の緊急の救急車の全自動ロボット操作用及び介護車の全自動ロボット運行車は、最初は、ビルの屋上及び駐車場に止まる事の出
来る複数のプロペラを使ったエアー飛行機自動車などによって、道路の混雑を避けて走行したり出来る全自動人型ロボットの装置で有り、エアー吸引は、スクリュー官吸引と
して、エアー放出角度を広げる事と、エアー放出スピードを上げる事で自動車の浮力を上げている装置。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
此の場合、全自動走行の電気自動車は、カーナビゲイションＧＰＳ全自動位置確認とカラー色ラインの道路地盤とのカーラーライン光の接点のカメラの道路位置全自動確認装
置と、電気自動車の全自動走行用ロボットの、ロボットＧＰＳとロボットカメラの、道路位置確認の4重の道路位置確認と将来的には、上空定位置に全自動で、半永久的に飛行
し続ける事の可能な、2連振子型機械式発電機及び高出力水発電機等の、上空からの、道路上の自動車位置確認出来る上空カメラは、複数の自動車の位置を、形状位置確認によ
って、道路上の自動車位置確認を、出来る装置によって、5重の道路上の自動車の位置確認によって、今後未来の全自動ロボット電気自動車走行を、可能にしている新技術に成
る。

特許請求項27の、自動車の電気熱瞬間吸収発電装置は、バックミラー液晶の回路部分及びカーナビゲイションの回路部分及び高出力水発電機の軽水素と酸素の融合体の瞬間吸
収発電装置の、液体マグネシウムパネル室の壁板など、水中ポンプ室の壁板及びスクリュー官内の壁板装置及び真空装置室の壁板の発電処理水熱の、瞬間熱吸収発電装置とし
て、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン瞬間熱吸収磁気電気変換装置によって、無駄にして来た熱エネルギーを、電気変換出来る装置。
上記の、熱を瞬間に、磁気電気変換出来る装置は、原子力発電所の、熱瞬間吸収発電官及び排気官及び、各施設の御湯官の熱を瞬間に磁気電気化したり、火力発電所のお湯官
の、全自動熱瞬間磁気電気変換装置で有り、温泉地域の湯舟の湯熱の瞬間熱吸収の磁気電気変換装置及び、自動車のラジエター水の温度を利用した自動車湯熱の瞬間熱磁気変
換装置によって、ハイブリット車のトヨタ自動車と本田技研工業自動車のハイブリット車の走行距離を、延ばす事が出来る。
此の他、自動車のダイナモ装置以外に、高出力電磁誘導発電装置を、自動車の車軸及び自動車のエンジン回転軸及びエンジンシリンダー一部に取り付ける事で、高出力電磁誘
導発電装置を、多く取り付けても、小さいエンジンだけで、大量の電気エネルギーが、発電出来る装置も、可能に成り、今後のハイブリット車の革命車に成る。、
従って、熱瞬間吸収磁気電気変換装置は、高出力電磁誘導発電装置に取り付けたり、あらゆる家電製品の回路及び映像パネル及び、ガス湯沸かし機及びソーラーパネル湯沸か
し機及び燃料電池湯沸かし器などに、積載内臓する事で、二酸化炭素の排出防止対策と京都議定書の地球温暖化防止対策として効果を、得る事が出来そうで有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
2010年11月8日PM19時39分追加書きを、続ける千葉県の墫野和夫で有る。
更に、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコン熱瞬間吸収発電体を、あらゆる熱発生源に取り付ける事で、熱を、瞬間磁気熱吸収発電を可能にした新技術
は、パネルタイプ及びシートタイプ及びブロックタイプ及びデザイン立体形状型の熱瞬間吸収出来る熱瞬間磁気熱吸収発電を、可能にした装置で有る。
従って、タイヤとタイヤの間に、熱瞬間磁気熱吸収発電シートを貼るったり、高価だが、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンゴム内蔵ゴムタイヤによ
って、道路の走行摩擦ゴム熱の瞬間磁気熱吸収発電を、可能にした最新式の温暖化地域のタイヤ発電タイプは、太陽光の瞬間吸収熱発電も可能にした最新式の熱瞬間磁気熱吸
収発電方法で有る。
その為、全世界で、一番発電場所として、空いてる場所が、アスファルトの、直ぐ下部分に成り、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコン瞬間熱磁気吸収
発電体を、アスファルトの下に、発電パネルシートとして、敷く事で熱発電を、可能にしている技術に成り、電気配線を、圧電素子入りの電気の通るプラスチックを、合成し
た電気配線にする事で、アスファルトの再利用化を、簡単に出来る事としている。
従って、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンシートに、ビニール材などに、張り付けて内蔵して、ビニール材の上に砂を、撒いてからアスファルト舗
装する技術によって、アスファルト熱を、瞬間吸収して熱磁気変換して、発電する方法によって、道路の淵石型充電池などによって、道路舗装熱の瞬間熱磁気発電と舗装熱磁
気電気を、圧電素子4電子磁気分割装置と軽水素トリチウム電子ニッケル充電池によって、舗装熱磁気電気の、瞬間充電が、可能に成り、道路の街路燈の電源に利用したり、家
庭の電源に利用したり、未来の緊急用電源に利用したり出来る。

特許請求項28の、自動車のカーナビゲイションカメラの前後左右上下のライト付きカーナビゲイションのバックミラー一体型カメラには、モーターの収納型等が有る。
更に、飛行機の空中航路監視装置の前後左右上下のライト付きカメラには、熱感知カメラとレントゲンカメラと通常カメラモード全自動切換えの、放射線パネルの全自動モー
ター切換え装置によって、空の監視と水中ロボットの水中監視システムによって、自然の魚及び生物の監視と将来的には、魚数の管理まで行う事が出来る。
此の他、トンネル掘削の全自動ロボット及び宇宙作業ロボットの複数ライトカメラ装置などに積載予定で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、カーナビゲイションライト付き一体カメラ装置は、ロボットカメラのロボットGPSナビゲイション等の、ロボットの位置を、確認する為の、ロボットから発射するカラ
ーライン光の路盤のカラー光接点位置とＧＰＳ道路地図位置の二つの位置確認によって、将来的の全自動人型ロボットの走行を、可能にしている装置に成り、ロボットカメラ
に於いても、積雪地帯用のレントゲンロボットカメラによって、雪の降る地域でも、全自動ロボットの全自動走行を、電気自動車同様に可能にした技術に成る。
この他、全自動作動ロボットのもう一つのカメラが、熱感知カメラのサモーカメラに成り、放射線内蔵プラスチックシート内蔵クリスタルガラス超微量放射線パネルは、熱感
知カメラの社会普及を、進める新技術に成り、わずかで有るが、原子力廃棄物の放射線処理方法の第一歩なのかもしれない三通りのカメラ新技術に成る。

特許請求項29の、自動車の高出力ＤＣブラシレス棒状レールモーターは、ＤＣブラシレスモーターより電気消費の少ないモーターで有り、電気中の熱抵抗電気を取り除く圧電
素子4電子磁気分割装置によって、モーター使用の電気使用量を減らす事が出来る装置を取り付ける事で、いかに超電導モーターに近ずける事を目的とした省電気消費の高出力
棒状レールモーターで有り、高出力発電回路を、モーター配線に取り付ける事で、更に電気消費を、少なくしている技術に成り、日本の他の企業と比べても、モーターの電気
消費技術を少なくする技術が、墫野和夫の高出力モーター技術に成る。
此の他、棒状レールモーターは、自動車のドア開閉装置などの、様々なドア開閉装置に積載使用が出来て、自動車のクッションアブソーパーのモーターホイスト技術に成り、
建設機械のモーターホイスト新技術に成り、ビル免振技術や、山止電気ホイストとして、使用可能な装置に成り、自動車のコンテナの開閉装置では、油圧よりスピーデイな作
業が可能に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置と成る。
従って、高出力ＤＣブラシレスレールモーターは、通常のＤＣブラシレスモーターより、高出力圧電素子磁石体と高出力電磁石と高出力銅筒官コイル配線と高出力人工合成永
久磁石体と高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力銅筒官電気配線を、内蔵積載した複数のインバータ磁極移動制御の高出力ＤＣブラシレスモーターに成り、電
気消費が、本田技研の主張する通常のＤＣブラシレスモーターより、電気消費が少ないのは、技術的に目に見えてわかる為、あらゆるモーター製品のモーターに高出力ＤＣブ
ラシレスレールインバータ制御モーターを、積載する事で、あらゆるモーター製品の電気消費を、少なくする事が出来る。

特許請求項30の、自動車のＧＰＳの届かないトンネル及び地下駐車場に設置する衛星波を、使った地下駐車場固定カメラの車の位置確認及び認識認知によって、自動車の有無
の全自動カーナビゲイション連絡とトンネル内の全自動の車の有無の確認によって、トンネル内の自動車の有無の総確認に出来る装置。
此の装置は、工場内を、全自動無人走行をするロボット機械は、工場内の全自動走行を地図内蔵のロボット機械と天井の地図位置連絡装置は、カメラ位置とダブル確認方式と
天上の2ケ所〜3ケ所の地図位置連絡の電波送信装置の電波を、ロボット機械が感知して地図位置を、天井2ケ所〜3ケ所の地図位置の電波を、確認位置及び認識位置を、行った
上で、全自動地図位置の三角点位置を、認識及び認知して全自動走行を可能にする全自動ロボット機械。
此の他、水中ロボットの正確な水中作業には、海上のＧＰＳ波のソナー波位置連絡装置が、2個〜3個必要に成り、この他、水中内で一台の水中ロボットに位置電波を、送る方
法として、海中の数か所に固定水中ＧＰＳを設ける事で、水中ロボットの全自動の位置認識を可能にした複数の水中位置認識電波送受信装置。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
コメント
2010年11月9日am6時19分追加書きを、続ける千葉県の墫野和夫で有る。
従って、本発明の衛星ＧＰＳの届かない場所での地図認識は、地下の天上の数か所に、地下広場全体及び地下駐車場全体及び地下倉庫全体の地図を、記録した地下地図のＧＰ
Ｓを、其々の天井に設置して、自動車の出入りを、全自動記録出来る装置を、天井ＧＰＳに内蔵した装置で有り、フオークリフトの全自動走行作業などにも、利用出来る技術
で有り、放射能廃棄物処理場などの、全自動作業にも、使用出来る技術に成り、無人の工場作業には、絶対に欠かせない技術の一つに成り、この他、工場内のカメラ風景を全
自動認識及び確認及び認知及び全自動判断出来るカメラによる人と動物と物体の違いを、認識したり、判断して、全自動作業出来る地下作業車の無人化が、可能に成り、バッ
テリーカーより、交換不要の、燃料電池発電池及び燃料電池バッテリー技術が、今後注目される時代で有る。
何故なら、放射能廃棄物処理センター内での、バッテリー交換は、全自動作業出来ても、バッテリー劣化の問題が、依然残って入る現状で有る為、蓄電方法の新技術を、見つ
けるのが課題に成る。

特許請求項31の、自動車のカーナビゲイションは、人及び動物及びロボット及びシニアーカー及び自転車及びバイクに付けたＧＰＳ位置送受信装置及び位置の為の電波発信装
置の弱電波を、キャッチするカーナビゲイションは、人及び動物及びロボット及びシニアーカー及び自転車及びバイクに付けた弱電波発信波を、カーナビゲイションが、感知
して、全自動カーナビゲイション音声連絡出来る装置で有る。
従って、ＧＰＳの位置認識及び確認及び認知作動する、義足及び義手などの、位置形態を、GPSの飛んでくる電波距離計測によって、義足及び義手の全自動作動が、出来る装置
で有り、将来的には、ロボットの補助作動装置によって、ロボットの安定性を二重に確保出来るGPS位置確認が出来るロボット部分的部品応用装置。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
この他、杖及び腕時計及びプレスレット及びバンドなどに、位置発信装置を、取り付ける事で、自動車等に位置がわかり、位置連絡電波の後に、長い数字または、文字または、
絵文字を組入れた位置発信者の位置発信所有者の特定を、短い周波によって、認識出来る用にする事で、衛星ＧＰＳ無しでも、位置送信している場所を、他の受信装置から中
継して、位置を、特定出来るシステム等によって、すなわち、ロボットの普及によって、ロボットを、中継して位置認識出来る時代も有る可能性が有る。

特許請求項32の、自動車の四つ切りサンルーフは、家電製品の透明プラスチックカバーを使った見える家電製品に成り、薄型テレビの回路面を透明プラスチックカバーにする
事で、子供の電気製品構造の教材としたり、冷蔵庫の部品部分を、見える構造にしたり、洗濯機の構造を、見える用な構造にしたり、エアコン及び電気ストーブ及び電子レン
ジ等を、見える家電にする事で、子供の電気部品に対する見て覚える学習教材にした作品で有り、携帯電話等でも、透明プラスチックパネルを使用する事によって、水濡れ故
障などを、外部確認出来る携帯電話装置に成り、ロボットパネル等でも、見えるボデーパネルのグラスファイバーパネルなどの使用によって、子供の見る学習の養い方を、今
後、国と都道府県市町村区の全額借金返済の為の商品事業一貫子供の見る学習対策として行く予定で有る。
透明カバーは、はめこみ型とポルトナット止め型に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車の四っ切りサンルーフは、船の最上部の客室の天上に、シャッター付きサンルーフ等の構造にする事で、長旅を癒す空間を作る。
更に、電気製品のプラスチックカバー及び金属カバーを、超透明のクリスタルガラス又は、透明グラスファイバーにする事で、子供の電気の教材として、活躍する為の、透明
パネルの電気製品全てに成り、クーラー及び電気掃除機及び電気洗濯機及び電気冷蔵庫などの構造が、透けて見える為、子供に電気の説明を、親が、子供に出来る特徴の有る
電気製品のサンルーフ説明で有る。

特許請求項33の、自動車積載の、細胞蘇生活性化装置の利用方法として、老化した皮膚組織及び内蔵組織の電気抵抗の入って無いプラス陽電子電気と電気抵抗の入って無いマ
イナス陰電子電気のスパーク発電の細胞内の酸素と水素分解によって、肥満細胞の酸素と水素を、分解する事で、今まで止まっていた細胞蘇生***による細胞活性化活動を
開させて、運動リハビリと食事療法によって、短い期間で、肥満と言う脂肪細胞中の酸素脂肪細胞と水素脂肪細胞を陽電子陰電子スパーク人体部分発電によって、止まってい
る細胞活動を再開出来る為、美容外科に対してメスを使用しない医学進歩が出来る。
此の他、細胞の蘇生活動が止まってる部分の細胞移植後の細胞蘇生を、何度も繰り返して細胞の蘇生を計る事が出来る。
此の装置は、未来型の人型ロボットの人の細胞蘇生活性化装置を、備えた人型ロボットが、人に抱きついたり、おぶったりして細胞の蘇生を行う事の出来る時代も、来る事に
成る。
此の他、不治の病等の、水素白血球と酸素白血球と酸素赤血球と水素赤血球などの、電気分解による細胞蘇生活性かによって、新しい医学の道が開かれる。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、今まで止まっていた細胞活性化に対して、食事と栄養剤補給と、全身サポートバンド式の新2連振子型機械式発電機に、圧電素子4電子磁気分割装置と電子発射装置を
内蔵積載した超小型細胞蘇生活性化装置は、今後、筋肉の老化防止の細胞蘇生活性化対策と骨の老化防止の骨細胞蘇生活性化対策に、期待をしている装置に成る。
今後、病気の為、細胞蘇生停止状態の細胞蘇生と新しい新薬治療の時代も来る事が確実なのも、明確なので有る。

特許請求項34の、細胞蘇生活性化装置の今後の応用タイプとして、ベット内蔵設置型の細胞蘇生活性化装置及び疲労回復の為のモミ機に細胞蘇生活性化装置を内蔵設置したタ
イプと介護用機械に細胞蘇生活性化装置を、内蔵設置した装置及びシニアーカーに細胞蘇生活性化装置を、内蔵積載した装置及び船及び飛行機及び列車及び建設機械及び宇宙
ロケット及び農業用機械及び水中機械など、様々な機械に設置内蔵する事で、疲労回復を行う事の出来る装置の発展として考えたい。
従って、様々な病気によって、細胞蘇生活性化が、止まって、病気の方が進んでる症状に対して、人間の元々持ち得る細胞蘇生活性化の手出すをする事によって、不治の病及
びメス使用で無ければ治らなかった病気に対処しながら生活出来る環境社会の第一段階としている。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、細胞活性化装置は、未来すなわち、将来は、全自動人型ロボットの細胞蘇生活性化サービス時代に、向けて国の全額借金返済と都道府県市町村区の全額借金返済を済
ませた後の、全自動人型ロボット作動のロボットＣＴスキャンカメラによって、細胞蘇生必要な人の、無料の介護時代を、目的とした人の命保護社会の日本の弱者一人一人の
財団の活動が、国の全額900兆円越えの全額借金返済後に、始まる人の体の管理保護社会システム時代に成る。

特許請求項35の、自動車の疲労回復装置のスクリューエアー装置の冷暖房スクリューエアーもみ機は、あらゆる機械に積載応用が出来て、人型ロボットの人体のもみ機として
活用が出来て、現在は、椅子に座って、人の体をマッサージするタイプが、殆んどで有り、人型ロボットのモミ機としは、世界初に成る。
此の他、リニアーモーターカー及び新幹線の雪除け及び雨除け装置として、線路左右から、空中に向かって無数のスクリューエアー官のエアーによって、雨及び雪を避ける事
の出来る装置説明で有る。
此の他、アーケード外の雪除け装置及び雨除け装置に成り、無給油の高出力水発電機の電気エネルギーによって、アーケード街を、傘を差さずにアーケード探索が出来て、公
園などでは、雨と雪を避けて屋外で遊ぶ事が出来る未来型公園の有りかたで有り、差し水などでは、少ない水の量で、夏の熱い時期を快適に過ごす事が出来る。
此の他、列車のドア部分の外気の冷風及び温風侵入防止装置に活用したりする事が出来る。
更に、エレベーターの緊急落下のエアースクリュークッションとして、活用が出来る為、万が一のワイヤ切れ落下の非常対策装置に活用予定で有る。
此の他、リニアーモーターカーの非常緊急ブレーキ及び列車の非常緊急ブレーキとして、実用予定で有る。
更に、危険地帯の道路のカーブ等の事故多発地域の、外部からの、スクリュークッションによって、事故の軽減を図る装置として活用予定。
此の他、港の船の岸壁衝突防止装置にスクリューエアーブレーキの活用予定。
通学路の、危険地域の人の飛び出し防護柵に活用予定。
その他、汚れた河川の酸素活性化装置として、活用予定で有り、沈殿物の回収機械も必要に成り活用予定。
此の他、飛行機滑走路の、雪除け装置と雨除け装置に活用予定で有り、飛行機の緊急外部補助停止のスクリューエアー装置として、活用予定。
その他、農業用作物の、水洗い装置のスピードスクリューエアー装置として活用予定。
此の他、洗車機及び洗車装置のスクリューエアー及びスクリュー水装置として活用予定。
此の他、バキューム洗車装置のスクリュー水装置及びスクリューエアー装置として活用予定で有り、下水管の掃除用機械に積載予定。
その他、風呂の泡風呂のスクリュー水として活用予定。
此の他、船のサイドバランサーとして、エアースクリューバランサー及び船の緊急ブレーキとして活用積載予定。
此の他、飛行機の非常浮翼装置としてスクリューエアー装置の積載予定。
此の他、温水スクリュー官及び、薬液スクリュー官及びロケットの水素補給スクリュー官と酸素補給スクリュー官積載活用予定。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、スクリューエアー装置は、スクリュー官を、使う事で、エアースピードを上げたり、冷水スピードを上げたり、温風スピードを上げたり、薬液スピードを上げたりす
る事が出来るスクリュー官に成り、過去から、長い年月使われていないスクリュー配管装置に成り、他社に無い新技術に成る。

特許請求項36の、シリコン樹脂のプロテクター装置は、ベットの複数重ねパネルのクッション素材に活用予定。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
この他、改良型プロテクターは、首の部分がスプリングゴム製で、胴体部分が、シリコンパリの樹脂材ボデイのバンド式に成り、腕部分が、マジックチャックの取り外し可能
な洗濯出来る構造の装置に成り、パンツ部分も、マジックチャック製に成る為、固定感が有り、プロテクター本体は、風呂桶などで、洗う構造に成っており、シリコンシート
部分も取り外して、交換出来る構造に成って入る。

特許請求項37の、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レールモーターは、あらゆるモーター使用商品に活用出来る。
更に、高出力装置は、燃料電池発電機の高出力水中ポンプ及び高出力真空装置及び高出力電動モーター仕切り弁装置及び高出力発電回路及び高出力銅筒官コイル配線及び高出
力電気配線及び高出力圧電素子及び高出力電磁石及び高出力マグネトロン及び高出力ダイナモ及び高出力電磁誘導発電装置及び高出力電子電気変換装置及び高出力ソーラー
パネル及び高出力コンプレッサー及び高出力バキューム装置及び高出力電子カメラ及び高出力ハイブリットカー及び高出力デジタル回路装置及び高出力発光ダイオードライト
装置及び高出力電波送受信装置及び高出力映像波回路装置及び高出力音声波回路装置及び高出力バイブレイション装置及び高出力デジタルノーマル変換装置及び高出力コイル
及び高出力変圧器及び高出力タッチパネル装置及び高出力熱瞬間磁気電気変換装置及び高出力スピーカー及び高出力マイク及び高出力スピーカーマイク及び高出力超音波装置
及び高出力低周波装置及び高出力ラジオ波装置及び高出力携帯波装置及び高出力テレビ波装置及び高出力水中ソナー波装置及び高出力衛星波装置及び高出力ノーマル波装置及
び高出力デジタル波装置及び高出力冷暖房装置及び高出力掃除機及び高出力家電製品及び高出力超音波装置及び高出力地震計及び高出力風力風速計及び高出力デジタル温度湿
度計及び高出力電波センサー及び高出力レーダー装置及び高出力無線波装置及び高出力カメラCCD装置及び高出力カメラ被写体距離全自動ピンと合わせ装置及び高出力超高速
スクリュー波送受信装置及び高出力磁波感知全自動連絡装置及び高出力ロボット及び高出力機械ロボット及び高出力医療機械及び高出力農業機械及び高出力漁業機械及び高出
力林業機械及び高出力商業用機械及び高出力放送用機械など、全ての分野の商品機械の配線に至るまでの部品が、高出力部品の産業上の利用が可能に成り、世界トップの産業
会社設立も、近い将来事実に成り、日本国民一人一人の弱者庶民財団を国の認可の基に作る事に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力圧電素子磁石体と高出力銅筒官配線と高出力電磁石と高出力銅筒官コイル配線を、それぞれ内蔵した高出力モーターは、
日本の特許庁主張と本田技研工業自動車主張と東芝電気主張とソニー電気主張のＤＣブラシレスモーターより、電気消費が更に少なく成る。

特許請求項38の、新2連振子型機械式発電機は、無害無給油の機械部品だけで組み立てられている全自動半永久型の連続作動発電機に成り、使用用途は、あらゆる電気製品の発
電源に成り、現在、日本国では、未だに原子力発電を、推進しているが、新2連振子型機械式発電機は、電気税カード導入を、国の国会と都道府県市町村区で決まれば、無給油
の為、一度、新2連振子型機械式発電機を、一般家庭で買えば、機械の部品交換まで、電気料金など、一切お金が掛らない為、この機会を機に国の全額借金返済と都道府県市町
村区の全額借金返済を、始める機会だと考えてます。
従って、海外の資源不足の国の発電機として、原子力に変わる技術を、海外にも国が働き掛けて戴く事は、原子力発電推進は、原子力廃棄物処理は、未来永劫に続く問題と原
子力廃棄物テロは、原子力爆弾が必要で無く小型爆弾だけでも、日本の未来を、原子力廃棄物汚染国に変える為、莫大な防衛費及び海外援助費及び原子力廃棄物の埋め立ての
永遠の保障金及び地下水汚染に対する補償積み金及び海外原子力発電の廃棄物の日本国の保障援助金及び原子力で得た海外所得の全公開から始まる原子力廃棄物の処理地問題
など、多くの課題を抱えている原子力問題で有る。
しかしながら、新2連振子型機械式発電機は、無害無給油連続発電を可能にした技術だけで無く、高出力技術を多彩に使用積載する事で、少し多めの発電量が、見込める技術に
成った事で有る。
従って、化石燃料の火力発電所も、必要無く成り、原子力発電所も、必要で無く成る。
その為、電気自動車は、電気税カード積載に成り、船及び飛行機及び建設機械及び様々な全ての電気を使用する機械に積載が、可能に成り、資源の循環型社会が、実際に行わ
れなければ、大学及び企業の未だに処理しきれていない、原子力廃棄物の処理保障問題は、現在の国の借金900兆円を、更に越える保証金が、原子力廃棄物処理に決まる場所の
永遠保障に成る理由として、一度も原子力海外売電の総所得公開と総資産公開が、一度もマスコミを通じて行われていない事実を、今後の国会議員、つまり、政治献金を受け
ている全ての国会議員が、テレビの前で、原子力売電利益の総資産強制公開法と原子力海外売電の利益の総株資産強制公開法を、決めてでも、過去の原子力海外売電利益を、
公開する前に、テレビマスコミと新聞マスコミは、原子力外資系株所得者が、テレビマスコミと新聞マスコミの外資系株主に成る為、一般放送されないまま、名前を変えた原
子力廃棄物処理機関によって、国民が、政治家及びテレビマスコミ及び新聞マスコミに騙されないかが心配に成る。
従って、日本国が、資本主義国とは、原子力海外売電利益に得た金で、海外企業株の買占めによっての、資本主義社会の総資産は、誰が公開するのかは、事実を話せないテレ
ビマスコミと新聞マスコミが、口を閉ざす為、日本国の資本主義は、ノーベル賞の湯川さんも、有名だが、おそらく世界特許の原子力発電特許の最初の特許権は、日本国の大
学から始まり、南極観測船のむつの日本国が年間に使用する総資産の数年分のお金を、日本国の国会が、決めて払った大学一人の名前こそが、現在の原子力海外売電を、その
時のお金で、世界各国の先進国の海外原子力売電事業を、起こしたのも事実で有る。
しかしながら、海外原子力売電などでは、海外所得税が、一般に考えられる国益の税金を、一円も払って無かったのは、現在の国の借金と都道府県市町村区の借金に成る。
更に、言える事は、海外原子力売電利益によって、バブル時期は、日本の株離れを起こした時期も有り、現在は、原子力売電関連の親戚及び縁戚で、株取得と伴った会社経営
と、一番問題だったのは、海外所得税を、国に一円も、納めなくて良かった事にしたのが、現在の、原子力海外所得者グループの勝ちの勝因だと言える。
即ち、国を、赤字にしておく事で、日本の弱者国民が、永遠に国の借金の名の元で、永遠に税金を支払う資本主義システムが、見事決まっている。
此の他、資本主義の利点では、自分の会社以外の株は、必要としない会社株を買わないで、潰して、紙切れ状態で、買取り、別の会社として、名前を変えて違う名義人の元で、
会社運営が、資本主義で有る。
対策案の問題説明。
日本の国の、借金返済の為に、企業の税収を、上げると、原子力海外売電利益者グループ以外の会社が、潰れると言う名目で、企業税収を、上げないのが、資本主義政治家と
資本主義テレビマスコミと資本主義新聞マスコミの無言の理由に成り、元々、原子力売電者一人に国が年間使用する分の総額の数年分を、大企業に払っても、中小企業に払わ
ない理由は、本来不平等の為、有り得ない事。
しかしながら、儲かるNTTドコモの携帯会社を、中小企業と一般国民共同会社に大企業が一切入らない会社を、作らない限り、海外所得税を、まともに払うのかも、疑問視され
るのが、携帯電話等の最初の知的所有財産の特許者名と特許番号等のパンフレット明示が一切無い事が、上げられ、儲かり続ける国の経営会社を、増やす事と同時に、一切大
企業介入を、させない理由として、海外所得の公開と海外株利益の公開と海外特許番号のパンフレット公開と海外総資産む公開が、一切行われない、個人所得格差が、宇宙の
果てまで続く、原子力海外売電利益者の格差のまま、ＮＴＴドコモ等の株は、日本の弱者庶民は、所有しなくても、儲かる産業株の買って、利益を上げて売るの資本主義とは、
異成る、弱者国民の絶対資本主義と言えない今後の企業者で有り、資本主義と言えない日本の経済社会と弱者国民が、自立生活国家を、築く為に、もう少し、特許番号のパン
フレット公開と海外特許の審査請求番号のパンフレット公開義務によって、日本の弱者国民一人一人が、海外に特許を出し易く成る事実に対して、日本の特許庁も日本の経済
産業省も、知的所有財産最高裁判官も、拒む理由など、無いはずで有り、企業が、海外特許審査番号の強制公開を、拒む理由が無く、逆に海外特許番号公開と審査番号公開に
よって、世界各国の信用を得る効果が有るのに、一切特許法に書き込まないだけで無く、弱者国民の海外特許提出を、困難な方向にしか持って行かないのは、日本の官庁の上
層部全てが、企業関連の親戚及び縁戚で、直そうと長年構成してきているとしか、判断出来ないのは、余りにも、先技術を認めない、先提出のお金主義つまり、金が、第一番
主義の資本主義そのものを、絶対に直そうとしないで、逆に、大学の有指揮者の名言によって、国の会社を、民間会社にして、利益を、企業関連の者が、得るだけの時代に対
して、特許庁は、特許切れ財産は、誰でも作って販売出来るなどと嘘を言う理由として、先技術の著作権文章の知的所有財産を、特許法では、無視している事実を消せない為
で有り、海外の個人の企業の特許切れの著作権横領などの、事件は、一切公開されない為、海外の特許切れ財産に対して著作権料金発生が有る事すら、特許庁と経済産業省は、
特許法に書き込まない事実で有る。
これら、法律に書き込まない理由として、弱者庶民が、知的所有財産を海外提出が、より簡単で、低額提出が実現すると、資本主義の原子力利益株グループ関係では、自分ら
の会社より、技術が上の会社の海外進出を、原子力売電利益の声が掛っているテレビマスコミ及び新聞マスコミでも、知的所有財産の特許番号の強制公開に踏み切らない理由
と海外特許審査請求番号の公開義務を行わないばかりか、一般弱者国民のテレビ局の宣伝の特許番号の視聴者回答電話でも、回答しないのも、事実で有り、有一、ＮＨＫ放送
局だけは、好意的に対処したている事実で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の装置に成る。
従って、新2連振子型機械式発電機は、水発電機などの電源など、世界中の特許切れ家電製品に取り付けて、新しい新デザイン家電を、書いて、日本国内外の低価格企業一社と
商品作りと販売契約をすると、世界の全ての企業と日本の全企業を、全て抑えて、世界の家電製品販売トップ企業に成る為、日本の政治家と日本の法律が、推進している原子
力海外売電資本主義法律国家団体を、抑えて、世界のトップ企業に成る事を、可能にする他社に無い技術に成る。

特許請求項39の高出力水発電機及び循環発電型の燃料電池発電機に使用積載する発電物質は、水素中の重水素プルトニュームを水素中から取り外した軽水素トリチウム電子集
合体と酸素合成の、重水素無しの軽水素酸素水は、沸騰温度が低く、燃料電池の液体マグネシウムの水素と酸素吸収に対して、通常水素と酸素の融合体より、軽水素と酸素の
融合体の方が、水素内の電子量が多く成る為、軽水素トリチウム電子と酸素水の方が燃料電池発電量が多く成る。
更に、軽水素トリチウム電子と酸素の燃料電池の液体マグネシウムの方が、急速発電に成り、超薄型の燃料電池の発電池には、技術が水素より、沸騰水温度が低い為、燃料電
池のニクロム線沸騰水連続発電システムに向いている技術で有る。
此の他、水素吸収体を使わない、水素と酸素の化学反応発電に対しても、軽水素トリチウム電子と酸素発電の方が、水素と酸素発電より、軽水素トリチウム電子と酸素発電の
方が、発電量が多く成るのは、重水素プルトニウムウランと酸素が結び付いても発電しないだけで無く、重水素プルトニウム水素分の水素質量が軽水素に置き換えられる為、
軽水素トリチウム電子と酸素のの燃料電池の化学反応発電の方が、発電量が多く成る理由に成る。
此の他、自然界の雷発電を、ヒントにした電気抵抗の無いプラス陽電子電気を軽水素に混ぜ、電気抵抗の無いマイナス陰電子電気に酸素を混ぜて、軽水素と酸素の陽電子電気
と陰電子電気のスパーク発電は、軽水素トリチウム電子と酸素の化学反応発電より、陽電子プラス電気と陰電子マイナス電気の軽水素トリチウム電子と酸素の陽電子陰電子の
軽水素酸素のスパーク発電の方が、更に発電量が、多く成る理由として、軽水素トリチウム電子が、電気抵抗の無いプラス陽電子電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気を
軽水素トリチウム電子と酸素に浴びせる事によって、軽水素トリチウム電子は、元々熱抵抗物質の重水素等と結び付いていた軽水素トリチウム電子物質で有り、酸素とも本来
結び付き易い理由として、水に成り易いのだが、軽水素トリチウム電子に陽電子と陰電子スパークによって、軽水素トリチウム電子の活動を活発化させて、軽水素トリチウム
電子と酸素の結び付きが、軽水素トリチウム電子活動を活発化させる事によって、軽水素と酸素の結び付きが良くなる。
此の場合、通常のプラス電気と通常のマイナス電気のスパークでは、電気自体に熱抵抗物質つまり、熱電子つまり、抵抗電子を、軽水素トリチウム電子と酸素発電に浴びせる
場合は、電気抵抗の無いプラス陽電子電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気のスパーク発電は、熱抵抗が無い為、抵抗電気電子が発生しない為、多くの軽水素トリチウム
電子と酸素の化学反応発電の多くの発電量が発生する説明が成り立つ事に成る。
此の他の商品利用の有りかた説明。
通常の湧水及び天然水は、100円〜150円程度で販売されているが、通常水道水の、水から、重水素を取り除いた軽水素酸素水は、体に良い水に成り、ヒット商品に成る可能性
の商品に成る。
此の他、医薬品の水成分を、通常の水から、軽水素トリチウム電子と酸素の軽水素酸素水を使った医薬品も、特許性の有る商品に成る。
此の他、食料品に使用される水を、通常の水から、軽水素酸素水に変える事で、冷えやすくて、温まり易い食料品に成り、調理の電気代を下げる効果が有る。
此の他、軽水素酸素水は、冷えやすく温まり易い事から、冷蔵庫などの循環水冷却槽の軽水素酸素水に使用したりする事が可能に成る。
此の他、軽水素酸素水は、宇宙での飲料水として、使用可能に成り、重水素プルトニウム自体は、プルトニウム発電にしか今の所、活用予定が無い理由による。
此の他、軽水素酸素水は、軽水素と酸素に別れるだけの為、軽水素を使った高出力発電装置などに使用される用途が多く成る為、水道水自体を、軽水素酸素水に変える事で、
ガス代と電気代が、安く済む理由として、軽水素酸素水の沸騰水温度が、低い為、今後、未来では、軽水素トリチウム電子の酸素水に成る可能性が、高く成る理由で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、通常の水から、重水素プルトニュームを、取り除いた水を、水道水に使用した場合、調理する熱量を、減らす事が出来る為、原子力廃棄物を減らす事が出来る。
この他、沸騰水発電機の、熱量を下げて発電する事も可能に成る。
更に、水の中のプルトニュームの原子力廃棄物を、減らした原子力発電に活用は、宇宙原子力に活用する事も可能に成り、今後、水道水の、プルトニューム取り出しは、何故
行わなかったのかで、国会論議の場では、政治家全てが、口を閉じる理由を、知っている者は極わずかに成る。

特許請求項40の高出力水発電機及び燃料電池の水素と酸素の瞬間吸収体の構造説明として、複数針穴形状の圧電素子磁石体の枡の中に液体マグネシウムを入れる技術は、液体
マグネシウムに、水素と酸素または軽水素と酸素の融合体が、瞬間に液体マグネシウムに、瞬間吸収発電されて発電する際、熱エネルギーとプラス電子電気とマイナス電子電
気が、混合して発生する為、瞬時に、プラス電子電気とマイナス電子電気を、引き離さなければ成らない為、圧電素子磁石体枠内の液体マグネシウム内のプラス電子とマイナ
ス電子は、瞬時に圧電素子磁気化する為、無駄な電気熱消費を抑える事の出来る他社に無い本田技研の液体マグネシウム技術とトヨタ自動車の固形水素技術に成り、固形水素
の場合も、圧電素子磁石体枡内に、トヨタ自動車製の水素と酸素の瞬間吸収体の固形水素を、粉状の粒子または、固形物質化したまま使用する事によって、無駄に成る熱エネ
ルギー放熱を避ける事が出来る。
この技術は、超薄型の燃料電池連続発電パネルに使用したり出来る技術に成り、未来は、交換が余り少ない高出力自動充電池付きの循環燃料電池の発電池が、支流に成る可能
性も有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、本田性の液体マグネシウムとトヨタ製の固形水素は、本田性の液体マグネシウムが、発電量が少し多く成るのは、液体と固形の差だと言える。
この他、燃料電池の普及が、遅く成った理由として、水素と酸素の液体マグネシウムと固形水素の瞬間吸収の化学反応時に大量の熱放出を、する為、折角水素と酸素の化学反
応発電した電気が、熱融合する為、発電する電気を、多く取り出せずいた理由として、熱に変わる前の熱電気を、電気に変える技術が無かった為に、燃料電池普及は、遅れた
と言える。
その為、液体マグネシウム全体を、複数針穴形状の圧電素子磁石体枠に、液体マグネシウムを、内蔵する技術の構築と、圧電素子磁石体枠の壊れ防止として、麻布網を、圧電
素子磁石体に内蔵する事で、圧電素子磁石体を、保護したり、複数穴空きの軽水素入り圧電素子磁石体粒子入りシリコンシートで、圧電素子磁石体粒子枠の破壊防止策が、取
られて入る。
即ち、液体マグネシウムの発電時の、熱電子を、瞬間に熱電子磁気に変える新技術によって、酸素と水素の化学反応発電時の無駄な、熱電子放出を、抑える装置によって、燃
料電池発電機の発電量を、増やす事が出来る。
従って、日本で行っている東京ガスの燃料電池に積載すると、発電量は更に増える事に成り、燃料電池車の総合発電量も増える事に成る。

特許請求項41の軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱瞬間吸収発電シートパネルを内蔵したスクリュー官は、温水官に通る温水を、スピード良く移動
させながら、温水の熱エネルギーを、瞬間に吸収して、熱瞬間吸収磁気変換発電出来る他社に無い技術を使用した装置で有る。
此の他、水車板型の高出力ダイナモは、通常ダイナモに、高出力圧電素子の軽水素トリチウム電子が多く入った発電量が通常ダイナモより、多い最新式のダイナモ技術は、他
社に無い技術で有り、ハイブリット車の高出力ダイナモ使用に成るとトヨタ自動車のハイブット車と本田技研工業自動車のハイブリットそれぞれに、高出力ダイナモを積載す
る事で、走行距離を、今まで以上に伸ばす事の出来る技術に成る。
従って、熱瞬間吸収発電シートパネル内蔵のスクュー官は、温泉のお湯官の熱瞬間吸収発電が可能に成り、温泉地域の温水を使った、熱瞬間吸収磁気電子変換発電が、可能に
成り、温泉地帯の電気が、自家発電可能に成り、温泉地域の経費削減も可能に出来る他社に無い新技術で有る。
更に、高出力ダイナモ技術は、バッテリー電気自動車及びソーラー電気自動車の走行距離を、延ばす他社に無い新技術に成る。
そして、高出力ダイナモは、自動充電池及び自動電池及び機械式発電機に積載内臓する事で発電量を、増やす事で循環発電型の燃料電池発電機すなわち、別名の高出力水発電
機等の、半永久連続増幅発電機を可能にした技術に成った。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、スクリュー官は、長く使用する程、水道水及び温水のスピードを、上げる事が可能に出来る官で有り、世界中の誰も使って来なかったスクリュー官で有り、水道管も、
温水官も、原子力官も、全てストレート官で有り、水道管の水力スピードを、上げて発温水電する装置自体が、世界中に無かったと言える。
更に、スピート゛を上げて発電する発電装置も、世界中に無かったと言える事で有り、温水温度を、上げて温水スピードを上げる技術は存在していた。
この様に、温水スピードをスクリュー官のみで上げて、スクリュー官自体を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコンパネル官にする事で、温水熱を、瞬
間に熱磁気電気に変える事の出来る装置を、使った温水官に成り、温水スピードが速く成る事に成る。
現状では、水道管を、スクリュー官に変えて、水道水官の高出力ダイナモ超小型水車発電を、行える事がメリットに成り、温水官にも言える。
更に、問題の原子力発電の沸騰水を、送る管を、スクリュー官に変える事で、今まで以上の原子力発電量が、見込める一度技術が、解ると誰でも、使い方が、簡単にわかる技
術に成る。
最大の、使用用途は、水力発電所の上から下へ水を、落下させて発電する水力発電のストレート官を、スクリュー官にする事で、水力発電所の発電量が上がるのは間違い無い
新技術に成る。

特許請求項42の圧電素子4電子磁気分割装置は、通常電気中の熱抵抗電気部分だけを、通常電気中から取り除いて、電気抵抗の入って無い電気を作り出して、使用する装置で有
り、熱抵抗電気は、再び別の圧電素子4電子磁気分割装置と熱瞬間吸収発電シートパネルによって発電出来る装置と冷却パネルによって、リサイクル電気を、電気抵抗無しの電
気に変えて、電気の流れを良くする装置で有る。
此の装置の特徴は、超電導配線と異なり、電気中の熱抵抗電気を、プラス圧電素子体にプラス電気を通して、通常プラス電気を、瞬時に圧電素子磁気化する事で、磁気の強い
電気と磁気の弱い電気に、瞬時に分割する技術が、他社に無い技術で有り、超電導配線とは、異なる配線に成り、通常電気中のプラス電気マイナス電気を、プラス圧電素子4電
子磁気分割装置とマイナス圧電素子4電子磁気分割装置によって、通常電気中の熱抵抗電気を取り除く装置で有り、あらゆる電気製品に取り付ける事によって、超電導配線を、
必要しない配線技術とは、電気中の熱抵抗電気を全て取り除く為、銅配線内には、電気抵抗無しの電気が流れる為、超電導配線は、必要無く成る為、安い価格で、超電導電気
を、得る事の出来る装置に成り、高価な超電導配線は、不必要に成る圧電素子4電子磁気分割装置。
従って、あらゆる電気製品に使用可能に成り、超電導配線を使用積載するより、安い価格で、超電導電気を、得る事が出来る装置に成り、あらゆる電気製品の電気抵抗無の時
代を作る事の出来る装置に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
此の、技術は、超電導配線と異なる技術とは、電気中の熱抵抗電気を、取り除く技術に成り、最大の特徴は、電気が、常温でも、電気抵抗ゼロを、成し遂げる電気中から、電
気抵抗ゼロの電気を、作り出す技術に成り、電気常温での電気抵抗ゼロ技術は、他社に無い技術に成り、コストが、安く済む為、一度わかると誰でも、使いたく成る世界最新
技術に成る。
更に、細胞蘇生活性化の世界最新技術にしても、圧電素子4電子磁気分割装置の、電気中のプラス熱電気と電気中のマイナス熱電気を、取り除く技術によって、雷発電を、応用
した体の体内の水素と酸素の化学反応発電によって、細胞電気分解を、促進して、細胞の活動を、活性化させる技術は、圧電素子4電子磁気分割装置で無ければ生まれて来なか
った世界最新技術に成る。
この他、バッテリー及び充電池の、世界最速の、急速充電を、可能にする装置が圧電素子4電子磁気分割装置に成る。
従って、
圧電素子4電子磁気分割装置と高出力圧電素子磁石体と軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコンシートパネルを、使った充電が、出来て発電出来る発電池で
有り、充電池交換不要の充電池開発に成り、リチウム充電池は、現在、交換用に成って入ると同時に産業廃棄物問題も、自然破壊の観点から、考えなければ成らない時が、来
ていた。

特許請求項43の高出力水発電機に積載するスクリュー官は、通常ストレート官に水を流す水スピードより、スクリュー官にする事で、水スピードを上げる事の出来る官に成り、
水道官及び農業用水管及び水力発電官に使用積載する事で、水スピードを上げる事が出来て、水力発電所のストレート官を、スクリュー官に変えるだけで、水力発電量を上げ
る事が出来る装置に成る。
此の他、人工衛星ロケットの燃料の送り官に使用する事で、燃料のストップ事故を避け、連続した燃料補給が出来る。
此の他、今後期待されるリニアーモーターカーのトンネルに設置する電波スクリュー官は、電波を、高速で送る事が出来る電波官として、使用可能に成る。
此の他、原子力発電所の沸騰水の送り官を、ストレート官から、スクリュー官に変える事で、タービン回転スピードを上げる事が出来る。
此の他、火力発電所のタービンまで、加熱沸騰水を、送る管を、ストレート官からスクリュー官に変える事で、沸騰水スピードを、上げる事が出来る事によって、火力発電所
の、発電量を上げる事が出来る他社に無い技術に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
コメント
2010年11月15日月曜日am6時5分少しだけ時間が有るので書く事にする千葉県のニャン和夫カンキチ墫野で有る。
従って、只のスクリュー官技術だと、考えてる人に説明しますが、通常ストレート官とスクリュー官の違いは、同じ水量を、送るスピードが、数段水管を、ストレートからス
クリュー官に変える事で、水の回転力が、スクリュー官によって、発生する為、水官の水放出スピードが、最初にスクリュー官に通る水スピードより、水スピードが、上がる
理由に成る。
更に、スクリュー官を、使った水道管及び水力発電施設及び原子力発電所の沸騰水使用のタービン装置及び火力発電所の沸騰水タービンなどの発電施設には、過去から現在ま
で、世界中で、ストレート官しか使われて無かった事実で有り、もし、ストレート官を、スクリュー官に変えた発電方法ならば、原子力発電所を、こんなに増やさなくて良か
った理由に成る。
今では、確かに結果論だが、企業が、勝手にスクリュー官技術を、使用するのならば、世界中の不正競争防止法は、成り立たず、特許切れ商品は、世界中の取り決めとされて
いる医薬品のみが、特許切れ商品を、作れる事実で、有るが、低価格の特許切れ著作権料金で済む現実に対して、医薬品以外の特許切れ商品は、特許切れの著作権作品の盗作
として、国際上に於いての犯罪に成る為、日本企業の主張する海外原子力売電資金によって、買付した海外株取得理由からの、株の損益に成る理由によって、特許切れ著作権
作品商品は、特許切れ内容の構造を、変えただけで、株損益の分だけ、商品を作れる考え方が有るから、特許番号も、商品に明記しないで日本企業が、商品を特許番号無しで
作り続ける理由の一つらしい。

特許請求項44の高出力水発電機に積載する高出力水中ポンプは、高出力ダイナモを使用積載した他社に無い技術を使用した増幅電気発電を可能にした高出力ダイナモ装置に成
る。
高出力ダイナモは、無給油の沸騰水循環発電機の、複数ダイナモ装置の発電機の複数ダイナモ装置に積載可能な装置に成り、燃料電池発電機の液体マグネシウムの特許権使用
料の高価な特許権使用料金より、沸騰水発電機の特許権切れの著作権料支払いの安い著作権料で安い電気を得る事が可能に成る。
此の他、現在、販売されている化石燃料エンジンの通常ダイナモを、高出力ダイナモに変える事で、より多くの発電量が、見込める事に成り、ハイブリット特許権切れ後の特
許権切れの著作権契約成立後の、新しいハイブリット車を、トヨタ自動車及び本田技研工業自動車以外の会社と異なったハイブリット車を、作って販売する事も、可能に成る
事も、特許権切れの著作権契約成立後の夢の話に成る。
従って、沸騰水発電機と化石燃料エンジンを組み合わせたハイブリット車は、他社に無い為、特許権行使後に、高出力ダイナモを取り付けたハイブリット車として、トヨタ自
動車と本田技研自動車に対抗出来るハイブリット技術車を走られる事が可能に成る。
これら装置は、くにの全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、高出力水中ポンプ技術を、水力発電所の、下のダムから、上のダムへ、水を汲み上げる技術に対して、通常の水中ポンプを、高出力水中ポンプに変えた場合、総合水
中ポンプの電気消費が、少なく成る為、全国の水力発電所の水中ポンプを、高出力水中ポンプに変えるだけで、日本の全国の電気売電業者に支払う電気料金を、安くする事が、
出来る。

特許請求項45は、ベルト切れを防いだ圧電素子4電子磁気分割装置と高出力モーターを積載内臓した高出力真空装置は、ベルトの変わりに、複数ギアー歯車を使用積載した電気
消費の少ない、他社に無い技術を、積載した真空装置で有る。
従って、高出力真空装置を、積載内臓した除雪車は、雪を、瞬間に固形から気化変化させて、大気中に放出する技術で有り、他社に例の無い技術で有り、今後、除雪車の主流
に成る技術に成り、事業予定作品に成る。
此の他、木材の瞬間乾燥装置として、高出力真空装置を積載内臓した装置によって、木材の乾燥技術のスピード時代に成り、事業予定作品に成る。
此の他、水道水などの、高速送りシステムは、スクリュー官と併用して、液体の水を、瞬間気化させた物質を、スクリュー官を通じて、貯水池の水槽内の水中内に気化した水
を、放出する高速の水の送りシステムは、海水などを、真水に変えて送る配管システムや、増水した水を、海に戻す高速の増水送り官システムに成り、今後水害の災害防止事
業の方法として、国の災害防止機関と話を進めて、災害を無くしたい考えで有る。
此の他、高層ビルの火事の消化の気化水のスクリュー官放出技術は、今まで届かなかったビルの消化活動に期待される技術に成り、他社に無い技術に成る。
此の他、湖の湖底の掃除に使われる水の入れ替え技術に使用する手段に成り、河底のヘドロ処理作業にも、使用される技術に成り、他社に無い技術に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、高出力真空装置は、今後中型船数台を、使って、大型船の船底を、四つの部屋に仕切り、順番に海水を、取り込む構造にして、各海水を、取り込む部屋には、高出力
電動仕切り弁を、それぞれの仕切った部屋に海水取り入れの為の、高出力電動仕切り弁と海水を、密封した部屋の空気を、全て抜く為の高出力電動仕切り弁装置と高出力真空
装置によって、海水でも、赤潮海水を、取り込み、瞬間に海水を、高出力真空装置によって、赤潮海水を瞬間気化させて、赤潮の元の微生物と塩分を、取り除き真水だけ海水
に戻して、赤潮を取り除く装置に成り、海産物の海魚及び海貝の命を、守る装置に成る。
此の他の、赤潮対策技術として、油を、吸着させるシートを、海の魚の家の周囲に囲み、中央の海水濾過装置として、高出力水中ポンプによって、赤潮海水を、赤潮吸着シー
トの外に赤潮海水を、高速で汲み上げ、赤潮海水を、濾過した海水が、海魚の家に入る構造に成っている為、海魚は、死なずに済む事に成り、酸素補給スクリュー官によって、
海魚は、赤潮の海でも、生きる事が出来る。
赤潮被害は、満潮の時、海水の酸素不足に成る為、引潮時には、赤潮は、沖に流れる為、赤潮対策は、満潮に成る前に、赤潮海水を取り除く対策に成るが、現在は、油回収シ
ートを海上に這わして入るのが現状で有る用で有る。
この他、クラゲの大量発生処理に、海水ごと海クラゲを、水中ポンプで汲み上げてから、高出力真空装置で、クラゲだけを、残して真水を、海水に戻す方法が有る。
此の場合、塩が、邪魔の場合は、金網に海水がらみのクラゲを、汲み上げ、金網の下の海水を、海に戻す対策が、考えられ、高出力水発電機等の連続無停止型発電機が、必要
に成る。

産業上の利用の可能性の特許請求項46は、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御モーターを、積載内臓した電気熱発電型モーター積載の仕切り弁装置は、無人の遠隔操作及び
設定機械内蔵の全自動タイマープログラム回路等の、全自動回路を積載する事で、無人遠隔操作の水の仕切り弁調整及びお湯の全自動仕切り調整などを、可能にした装置に成
る。
此の装置は、火力発電所及び原子力発電所及びゴミ発電所に取り付ける事で、人件費削減を、可能にする事で、安い電気を供給提供出来るシステムに成る。
此の他、原子力廃棄物処理の地下シェルターへ繋がる道の複数の鋼鉄電動モーター仕切り弁装置に使用する事で、爆弾の投下及び爆薬破壊から、地下の原子力廃棄物を、大気
放出事故を、避ける事の出来る高出力モーターを使用積載した電動モーター仕切り弁装置で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、高出力ＤＣブラシレスモーターは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコン熱瞬間吸収発電シートを、高出力ＤＣブラシレスレールインバータ制
御モーターの永久磁石面に、貼り付けてモーター熱を、瞬間吸収して発電出来る構造と、高出力発電回路と電気中の熱電気抵抗を、取り除く圧電素子4電子磁気分割装置によっ
て、電気消費を少なくした装置を、積載した装置で有る。
此の装置は、ガスの配管に取り付けると同時に、地震センサーとガス漏れセンサーと温度センサーと音声認識センサーなどを、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御モーター
を、積載内臓した高出力電動モーター仕切り弁を、積載内臓したガス配管装置及びガスコンロ装置に成り、全自動でガス漏れを、感知してガス漏れを、止める事が出来る装置
で有り、家の外から、携帯電話の送受信装置を、ガスコンロに内蔵する事で、外部からの遠隔操作で、ガスコンロのガスを、止めたり出来る。

特許請求項47は、自動車の二枚合わせガラスの間にグラスファイバー横ライン仕切り板を、複数枚を筋状に入れる事で視界が見え易く、太陽光を、グラスファイバー横ライン
仕切り板装置によって、太陽光を避ける事が出来る自動車のガラス成り、自動車のライトのガラス三分の一に、縦ラインのグラスファイバー仕切り板を入れたライトガラスに
よって、対向車のライト光の差す方向を変える事が出来る装置利用に成り、自動車のライトガラスは、二枚合わせ構造に成り、一枚の三分の一は、グラスファイバー横ライン
の入った自動車ライトガラスに成る。
此の他、ビルのガラス使用によって、直射日光を、避けるガラスに成り、今後、他社に無いガラス技術として、評価が上がる技術に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、太陽光を、室内に入れないガラスは、余り存在していないのが、新技術ガラス開発理由に成る。
その為、二枚ガラスの外面硝子の部分に、光反射可能なグラスファイバー超細シートパネルを、ガラスの横面に筋状に入れたガラスは、ビル街の窓ガラスに使用したり、する
ガラス事業の予定にも成る。

特許請求項48は、高出力ソーラーパネルを内蔵した自動車の二枚合わせガラス構造は、外面のガラス板に筋上の複数の横ライン部分は、超薄型の軽水素トリチウム電子入りの
圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコンソーラーパネルを複数枚を、ガラス空間と高出力ソーラーパネル空間にする事で、真正面から見たサイドガラスの室内から外を見た景色が、
筋入りの風景だが、日差しを避けて、太陽光発電を可能にした自動車ガラス構造に成る。
従って、ビルのガラス及び一戸建ての家のガラス使用に今後事業化として、考えられる。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、二枚ガラスの外面硝子部分に、横ライン筋状に高出力ソーラーシートパネルを、入れたビル街の窓ガラスの発電事業は、今後話題を、呼ぶ事に成る理由として、高出
力ソーラーパネルは、他社のソーラーパネルより、総合発電量が、多い事実に成るからで有る。

特許請求項49は、自動車椅子構造の八方形ゴムシートと八方形筒ゴムパネルの八方柱形筒に発砲スチロールを入れたゴムシートと八方柱形状のグラスファイバーパネルの間に
シリコン球を入れた複数のクッション素材を合わせて作った自動車椅子で有る。
此の他、建設機械の椅子及び列車の椅子に積載使用予定に成る。
此の場合、金属スプリングを使用しない椅子構造に成り、複数のクッション材の重ね合わせで対応している自動車の椅子装置に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、八方柱形状のゴムパネルの八方柱形状の筒穴に、八方スチロールを入れたゴムパネルと八方柱形状のグラスファイバーの筒形状の穴に、シリコン球を、入れたグラス
ファイバー八方柱形状パネルとパネルの間に、ゴムシートと軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンシートを、交互に貼り合わせた、金属スプリングを、
使用しない自動車椅子パネル構造に成る。
敷いてスプリングの代わりに、ゴム柱の同じ間隔で、複数のゴム柱空間構造のゴム柱を、自動車椅子のパネルとパネルの間に複数のゴム柱空間の用いたゴム柱を、複数取り付
ける事で、金属スプリング以上のスプリング効果を、得る事が出来る自動車椅子スプリング構造に成る。
此の場合、自動車椅子に内蔵されている軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン瞬間熱吸収発電シートによって、自動車室内温度の瞬間吸収によって、発
電可能にした軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱瞬間吸収発電シートで有る。
この様な、自動車椅子は、その他の船の椅子及び飛行機の椅子及び列車の椅子及び建設機械等の椅子に成る。
この他、飛行機のみの、超軽量椅子は、八方スチロールパネルを、ゴムシートに貼ったシートパネルとスッポンジに、十字編み形状のゴム網とグラスファイバー波板にスッポ
ンジが貼り付けられている超軽量グラスファイバースプリングなどを、構造にした飛行機椅子または、自動車椅子構造に成る。
従って、上記と異なる軽量の木材チップ粒子パネルは、木材チップ粒子と木材灰粒子と発砲スチロール溶液を、混合合成して、強圧縮する事で、硬くて燃えずらい軽量パネル
が出来上がり、弱圧縮する事で、軽量のパネルが出来上がり、自動車のパネルに成り、現在、使われているプラスチックパネルの変わりとして、使用可能に成り、飛行機等の
パネル材として、検討出来る新素材に成る。
此の、素材特徴は、木材灰加工によって、軽量にしたのが特徴で有る。
但し、発砲スチロールを、使用している点、超軽量に成るが、まだ燃えやすいのも事実に成り、火器等の持ち込み厳禁に成り、全席禁煙等の、処置が必要に成る。

特許請求項50は、自動車のスピーカー配線を無くす手段として、電源に自動充電池及び自動電池及び超小型2連振子型機械式発電機と超小型電波送受信装置を、積載した自動車
スピーカーに成り、音声配線及び超小型画像パネルに使われる映像配線なども、一切必要としない装置に成る。
此の他、横断歩道橋などの音声スピーカーに対しても、アンテナスピーカーの自動充電池等の積載によって、配線管理などの公共事業費を削減した対策装置。
此の他、船の甲板のアンテナスピーカーにアンテナ送受信装置と超小型2連振子型自動充電池積載のアンテナスピーカー。
此の他、公共事業の学校の野外スピーカーにアンテナ送受信装置と超小型2連振子型自動充電池積載のアンテナスピーカー。
此の他、公共事業の防災無線スピーカーにアンテナ送受信装置と超小型2連振子型自動充電池積載のアンテナスピーカー。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、電気製品などの、あらゆる物質製品に対して、電波送受信装置を、付ける著作権技術として、アンテナは、圧電素子磁石体粒子を、内蔵した金属アンテナなどを、支
流にした装置とコイルに、高出力銅筒官コイル配線と電磁石に、高出力電磁石を積載内臓して、電気配線に、高出力銅筒官電気配線を使用して、圧電素子4電子磁気分割装置に
よって、電気総合消費を抑えて、高出力発電回路によって、電気総合消費を、少なくした装置などの、他社に無い最新式電波送受信装置を、内蔵積載した最新式の電波送受信
装置は、他社の装置と構造が、丸っきり違うだけで無く、総合電気消費が、おそらく世界で一番少なく成る。

特許請求項51は、自動車積載のレントゲンカメラと温度カメラと通常カメラ三種類のカメラを、全自動モーター切換え出来る他の業者にカメラは、放射線の野外放出を、避け
る技術として、クリスタルガラス筒の中に液体透明プラスチックの中に微量放射線を混合合成した微量放射線入りの、透明プラスチック板または放射線内蔵のシリコン板また
は放射線入りのグラスファイバーまたは放射線入りのガラスを、クリスタルガラス筒に内蔵して密封した放射線パネルは、レントゲンカメラの放射線パネルと温度計測カメラ
の放射線入りパネルとＣＴスキャンカメラ等の放射線内蔵パネルは、放射線カメラが、一回の放射線カメラが撮影時使用する微量の放射線を、パネル内にシリコン及び透明プ
ラスチック液等に内蔵する事で、放射線の大気放出を避け、放射線パネルのリサイクル放射線パネルの再利用化を、進める事で、放射線カメラが、誰でも使用出来る用に改善
した装置で有り、温度カメラ等の使用及び利用方法として、防犯カメラに他社に先駆けて積載予定で有り、自動車の人の認識認知カメラとして、昼間も暗い夜でも、人の居る
場所の位置を、自動車の温度認識認知カメラの放射線パネルとダイオード温度認識によって、夜でも、人の体温形状及び動物の体温形状の形認識と形状認識及び認識技術によ
って、自動車カメラが、自動認識して事前にブレーキを掛ける事の出来る装置で有る。
此の他、今後、温度カメラは、通常カメラとノーマルカメラとＣＴスキャンカメラの三種類のカメラ映像を、一台の機械で撮れる超小型カメラが、市販に成り、デジタルカメ
ラの通常写真タイプと商品の販売合戦が、繰り広げられる事に成り、デジタルカメラが勝者か、一台で三種類の画像を撮れて医療センターなどに、電波送受信出来るカメラは、
今後、医療の考え方が、変わった時代に、人の健康維持の方法と手段に対して考える時代なのかも知れないと考える次第で有る。
従って、駅の待合室及びコヒーショップの一角及び都道府県市町村区の役所の待合室の一角及び郵便局の待合室の一角に、人の熱感知認識カメラと人のＣＴスキャン画像の認
識カメラと人のレントゲン写真カメラの認識画像等が、いつでも無料で取れて、日本の弱者一人一人の財団経営の無料の医療センターへ体管理の写真画像の送受信が、無料に
成る時代が近い事を祈りたい。
これらのカメラは、列車のカメラ及び飛行機のカメラ建設機械のカメラ等に積載予定に成り、望遠カメラの列車カメラ及び飛行機カメラ積載は、今後の、無事故時代への道へ
スタートを切る為のカメラの放射線内蔵パネル技術に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、レントゲンカメラは、放射線を、放出する為、誰でも使用出来ない為、放射線は、超透明のプラスチック溶液と超微量放射線を、混合合成したシートパネルに、更に、
プラスチックシート及びプラスチック溶液で、放射線大気放出防止を、行ってから、クリスタルガラス筒に内蔵して、密封したレントゲンカメラ用と放射線カメラ用の放射線
内蔵パネルに成り、夜の暗がりでも、温度センサーのサモーカメラによって、暗がりの人の確認及び認識出来る装置と積雪地帯の道路路肩の確認の為の、レントゲンカメラの
技術によって、全自動走行補助カメラシステムを、積載する事で、あらゆる走行車及び飛行機及び船及び列車及び建設機械等の設置を見込める。

特許請求項52は、自動車のロボットカメラ人形は、ＧＰＳ位置認識内蔵位置帰還装置と温度認識認知カメラとレントゲンカメラとスピーカーマイクと電波送受信装置それぞれ
の超小型装置を積載した自動車ロボットカメラ人形。
他の使用用途として、全自動人型ロボットのカメラ装置と高出力スピーカーマイク装置として、積載予定で有る。
此の他、水中人型ロボット及び空中プロペラ型人型ロボットのカメラ装置と高出力スピーカーマイク装置として使用予定に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、未来的超小型ロボットは、インプット方式の全自動超小型ロボットに成り、有るときは、子供の玩具及び、有る時は、自動車室内の補助情報送受信装置で有り、有る
時は、自動車室内の防犯装置に成る多種多様の超小型の人型ロボットに成り、超小型ロボットは、盗難防止用の衛生ＧＰＳ を積載内臓した超小型人型ロボットの特徴に成り、
将来的には、情報を、集積する超小型ロボットに成り、未来の子供の遊び場は、自分で欲しいものを、デザインして全自動組立ロボットによって、玩具を、作る施設までが一
体化した工学と理科の学習が、出来る施設型の自由学習施設に成る。
最終的には、人より、やや小型の人型ロボットは、自動車の全自動運転及びトラクターの全自動運転等の、未来型の人の代役作業ロボットとして、活躍予定に成る。

特許請求項53は、自動車の鍵は、超小型高出力電動モーター仕切り弁鋼鉄板構造を積載内臓した鍵穴構造に対して、細長の十字山形形状の鍵等を取り入れた自動車の鍵は、鍵
穴等のドライバーとハンマーのドア穴鍵壊し対策として、電動モーター仕切り弁鍵穴構造によって、鍵穴保護をするタイプ構造の自動車鍵は、電動モーター仕切り弁を、一度
携帯電話の電波スイッチによって、鍵穴を空けるタイプによって、鍵穴が空いた時点でドアのカギによってドアが開くタイプに成る。
此の場合、鍵に付ける送信装置の充電池は、超小型自動電池か、発電池の発電回路付きの軽水素ニッケル充電池等を使用したアンテナ鍵で有る。
従って、鍵穴を、高出力電動モーター仕切り弁によって、保護した家の鍵は、簡単に他人に空けられ無い為、一戸建て建造物の鍵及びマンションの鍵等に適している鍵と言え
る。
此の他、金庫の鍵構造などに適しているのは、鋼鉄板構造の高出力モーター電動仕切り弁構造に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
その他、倉庫の鍵は、ドア一体型と成った電動仕切り弁付きの倉庫の鍵及び夜間倉庫の鍵に成る。
更に、金庫の鍵は、通常鍵穴から、壊される為、金庫のカギ穴の電動モーター仕切り弁装置に成る。
この他、船の鍵及びあらゆる機械の鍵穴にこの技術を積載内臓する事で、盗難事故を防ぐ装置に成る。

特許請求項54は、自動車のハンドルは、通常メーターの視界を妨げる為、細アルミニューム輪及び鉄輪に、透明プラスチックを被せたハンドルによって、スピードメーターの
視界を取り戻す工夫をしている透明プラスチックを使った自動車ハンドル装置。
此の場合、補助メーターとして、超小型メーターグラフ数値ランプだけを、ハンドルの輪より、上に付ける対策に成る。
透明ハンドルの金属表面は、一部夜光デザイン塗料によって、ハンドルを夜の暗闇でも、確認出来る工夫も有る。
これらハンドルの夜行塗料付きデザインは、建設機械のハンドル等の走行装置に、積載内臓する著作権デザインに成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車運転者の視界を、広げる為、自動車のハンドル前のメーター部分を、全て取り除いて自動車ハンドル視界を、広げる手段によって、メーターを、バックミラー
に付けたり、カーナビゲイション画像パネルを、前ボンネットの内側に内蔵して、自動車視界を広げる対策として入る。
この他、スピードメーターだけを、自動車ボンネットに付ける構造に成るが、自動車衝突時の、衝撃吸収複数板は、ハンドルより前に複数穴空き鋼鉄板として、設置される構
造に成る。
その為、自動車助手席の、超小型冷蔵庫を、取り除き、後のボンネット隅に積載したり、自動車前のボンネットの中に冷蔵庫を、入れて助手席前部分まで、自動車視界を、広
げて自動車カーシステムを、自動車中央の下に付けたり、自動車座席横から、モーターで、前に移動する自動車カーシステムに成る。

特許請求項55は、自動車のハンドルクラクションは、電波遮断型のタッチキーを使用積載した自動車のハンドルクラクションに成る。
他の、積載使用として、建設機械のクラクションとして、電波遮断のタッチキーは、触れただけでクラクションが鳴る為、作業効率が上がる。
此の他、携帯電話のスイッチキーの積載予定。
此の他、パソコンのタッチスイッチキーの積載予定。
この他、家電製品のタッチキー等に積載予定で有る。
この他、部屋の室内ライトスイッチに積載予定。
この他、水道のタッチ蛇口の高出力電動モーター仕切り弁を使った水道の水量調整装置のスイッチタッチキーに成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、クラクションスイッチは、子供及び老人では、強く押さなければ、鳴らないスイッチ型に成る為、自動車のクラクションは、スピードが、問題視される為、タッチス
イッチでも、弱電波遮断型の自動車のクラクションスイッチは、スピードを要求された自動車クラクションスイッチに成る。
此の、自動車クラクションスイッチは、家の全自動ドアスイッチ及びトイレの水出しスイッチに使用したり出来る。

特許請求項56は、自動車のハンドルバイブレイションは、超小型高出力スピーカーを使用積載したハンドルバイブレイションこの他、高出力超小型バイブレイションモーター
を使ったハンドルバイブレイションに成る。
他の使用方法。
建設機械等のカメラの、被写体距離確認装置によって、被写体確認を室内画像パネルの位置確認をした時点で、建設機械の操作レバー積載のバイブレイションに被写体のカメ
ラ確認のバイブレイション連絡出来る装置で有る。
この他、料理時間を、設定出来る調理器具の電波送受信装置の腕のリストバンド式のバイブレイションによって、料理の規定料理時間を連絡したりする装置に利用予定で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、バイブレイション連絡装置から、モーターノック伝達方式は、モーター回転によって、弱スプリングゴムを、連続ノックして連絡する自動車連絡装置に成る。
この他、携帯電話のバイブレイション装置から、新技術の高出力モータースプリングゴムノック連絡装置に成る。
更に、強めの電気熱パブレイション携帯電話モミ機に成り、携帯電話のバイブレイション連絡装置と事成る装置に成る。
この他、スクリューエアーによって、刺激エアーによって、自動車の連絡装置に成る。
その他、冷風スクリュー自動車連絡装置及び温風スクリュー自動車連絡装置に成る。
この他、陽電子電気と陰電子電気の電気ショック連絡装置は、体の細胞の電気分解を、促進して体の細胞蘇生を、促進する装置の連絡装置。
従って、シンプルな、ＭＤ音声及びカード磁気音声などが有り、カード圧電素子磁気音声などの連絡装置も、有るが、少し判断が遅く成る欠点が有る。

特許請求項57は、自動車のサイドカメラは、レントゲンカメラに積載する放射線カメラに積載する放射線を、内蔵した透明プラスチックを内蔵したクリスタルガラスパネルに
成る。
サイドカメラは、建設機械等の全自動作動システムに必要なカメラに成り、温度認識カメラとレントゲンカメラと通常カメラの三種類切換えカメラが、建設機械のカメラ積載
構造に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、放射線レントゲンカメラは、放射線タンクから、超微量放射線を、微量放出するタイプ有り、人工衛星のサモ―温度カメラに超微量放射線を、放出を行って地球の地
上の温度と海水温を、計測出来る装置で有り、レントゲン装置も、放射線タンクからの、超微量放射線を、放出するレントゲンカメラに成り、体に害の有る放射線を、使用す
る為、レントゲンカメラ使用などは、国家試験が必要に成る。
これら、放射線を、必要とするカメラは、一回のカメラ撮影に必要とする超微量一回分の放射線を、超透明液体プラスチックに混合内臓した超微量放射線入りの超透明プラス
チックシートを、更に超透明プラスチックカバーを、放射線入りの超透明プラスチックシートに放射線漏れ防止シートを、貼り付け超微量放射線入りのシートに放射線漏れ防
止シートを、貼り付け、更にクリスタルガラスの筒に放射線入り超透明プラスチックシートを、内蔵した一回の放射線カメラが、使用する放射線量を、繰り返して超微量放射
線を、内蔵した放射線入りクリスタル硝子カメラレンズパネルを、モーター装置によって、移動する放射線パネルカメラ装置に成る。
この他、カメラレンズの中心部分に、超マイクロの薄さの隙間を、設けた空間に超微量放射線を、内蔵した放射線カメラレンズを使用した放射線カメラで有る。
そして、透明液体プラスチック溶液の内部に、予め空間を用いた場所に放射線を、入れたシートを、超薄型放射線入りシートパネル構造に、超透明プラスチックシートカバー
を、掛けてクリスタルガラス筒に内蔵した超微量放射線入りカメラパネルに成る。
従って、あらゆる放射線カメラに積載する事で、サモー温度カメラの人と動物のカメラ認識装置に成り、放射線入りレントゲンカメラは、雪道及び、雨道の道路状況を、画像
パネルに映し出せる装置に成り、あらゆるカメラ装置に積載出来る。

特許請求項58は、自動車の雨除けの、モーター移動型の日除けと雨除け装置に成る。
此の場合、モーター移動型の日除け及び雨除け装置は、無い為、建設機械等のモーター移動型の日除け雨除け装置を今後積載予定に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、日除け及び雨除け装置のモーター移動装置は、金属性の日除け及び雨除け装置は、日除け装置と雨除け装置の根元部分には、風抜き装置で有り、大雨時のワイパーで、
除け切れない自動車の窓ガラスの雨の量を、減らしたり、出来る装置で有り、建設機械の後付け日除け装置が有るが、モーター移動式タイプは、無いが、実際に、雨除け装置
は、大きめにする事で、大雨の自動車前ガラス視界を、良くする効果の装置で有り、通常の日除け及び雨除け装置は、風抜き装置は、無く、自動車の取り付けは、大型トラッ
クの日除け装置が有るが、雨除け装置としの風抜き装置とモーター移動装置は、他社に無い雨除け装置に成る。
此の場合、著作権の話し合いと特許切れと実用新案切れの話し合いに成る。

特許請求項59は、自動車に積載する水位センサーは、灌水時の水位を、全自動で水の水位を、計測して全自動で、道路情報センターへ水位を、全自動連絡出来る電波遮断型の
水位センサーに成る。
他の装置への使用予定説明。
トイレの水位を、電波遮断型水位センサーにする事で、タンクの貯水量を、全自動調整出来る装置に成る。
川及び湖及び池及び海の水位の全自動アンテナ電波送受信連絡装置に積載使用予定。
この他、風呂の湯船の水位調整装置として積載予定。
この他、燃料タンクの燃料の満タン位置のランプ連絡及びブザー連絡に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、水位センサーは、古くは、トイレの丸浮方式が、支流に成る為、自分の作品商品に対してのみの著作権の特許切れ契約を、しなければ作れ無い商品に成るが、本発明
によって、水位センサーの小型化が可能に成り、現在使用されているのが、トイレの水量全自動調整装置に成り、浄水場の水タンク槽の水位全自動調整装置に成り、この他、
石油タンクの石油量全自動調整装置に成る。
この他、川の水位全自動連絡装置と湖等の水位全自動連絡装置と海の水位の全自動連絡装置に成る。
以上の作品及び商品の内、石油類は、超薄型の、アルミニューム球の内側にプラスチック構造にする事で、石油類に溶けない浮構造に成る。
この他、100度近い高温対応の浮として、竹で編んだ丸浮に、アルミニューム溶液を、被せて冷やした丸浮装置と、プラスチック球に樹脂を被せた丸浮装置に成る。

特許請求項60は、自動車のドアのゴムパッキンを、圧電素子磁石ゴムにする事で、外気を室内に入れない工夫を講じた装置で有る。
他の装置への利用の有り方。
免振装置のゴム免振と鉄板との接合装置の磁石ゴムとして利用積載予定。
この他、家等のドアの空気抜け防止装置の利用積載予定。
この他、プラスチック道路のＵ字構の蓋の接合装置予定。
この他、窓のドアの空気抜け防止ゴム装置に積載予定。
この他、弁と箱のエアー抜け防止装置として積載予定。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、磁石ゴムにする事で、金属と圧電素子磁石ゴム接合の良い利点を、活用した磁石ゴムによって、自動車室内の外気冷気侵入を、防いで入る。

特許請求項61は、自動車の水跳ね防止装置の、自動車車体のタイヤの水受け板を、水受け網構造に変える事で、歩行者の水跳ねを少なくした自動車の車体構造。
タイヤの水跳ね防止構造は、超大型の工事現場用の大型Kの50トン以上の超大型ダンプの水跳ね防止装置に成る。
この他、バイクと自転車の水跳ね防止装置利用に成る。
此の他、自動車の太陽光の日除け装置として、夏場車体に取り付ける固形窒素内蔵のグラスファイバーパネルによって、大型バス等の夏場の太陽光熱吸収防止構造などに成る。
従って、建設機械等の、日よけ装置パネルに成る。
此の場合、複数穴空き構造は、複数穴を、小さくした構造にする事で、日除けを行い雨を、通す構造にする事で、夏場の太陽光熱を、防ぐ構造に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、雨道では、自動車及びバイクの後方では、水が飛び過ぎる為、水の飛ぶ量を、減らす自動車のタイヤガード本体の鉄板円曲形状の部分を、網金具空間構造にする事で、
自動車のタイヤで巻き上げた水は、鉄板円曲形状の空間部分に水が流れる構造にする事で、後方の水跳ね量を、少なくしている構造に成る。
此の場合、自転車の鉄板カバーから、プラスチック二重網タイヤカバーにする事で、後方部の水跳ね量を、減らしている装置に成り、自転車のチエーンカバーを、プラスチッ
クカバーもしくは、グラスファイバーカバーと高出力ソーラーパネルカバー等の技術応用が著作権の実用作品として有る。
此の場合、自転車円柱本体柱から、八角形中の自転車柱本体構造にして、現在のタイヤホイルを、アルミ製から、ステンレス鉄性のタイヤホイルにする事で、衝撃に曲がりず
らい金属構造にしたりして、ダイナモは、高出力電磁誘導発電の高出力ＬＥＤライト玉使用のライトとした後三本の道路傾斜角度全自動認知のモーター回転走行の新2連振子型
機械式発電機と高出力モーターを、積載した道路傾斜角度を、自動に認知して、モーター自転車に成る世界初の傾斜角度を、自動認知して、モーター走行出来る自転車は、水
平器バランサーと自転車ＧＰＳによって、道路傾斜位置を、全自動認識して、モーター走行自転車に変わる最新式自転車で有る。
この自転車の場合、後方の籠には、バイク並みの荷物が、積めるのも利点に成り、自転車とバイクの中間から、自転車バイクカーの名前が、ふさわしいと言える。

特許請求項62は、雪跳ねによって、網目車体の雪を、電気ニクロム線で、溶かす装置の有りかたとして、寒冷地の雪の凍結防止装置に成る。
此の場合は、建設機械及び、屋根の雪溶かし装置と屋根の日除け装置の二つを、兼ね備えた装置に成る。
此の他、アーケード街の屋根及び、遊園地の遊具装置の電熱線入りの温度調整電熱線に成る。
此の他、コンクリートの敷き板に電熱線内蔵の敷き板にする事で、雪を溶かす効果が有り、電熱線を、タイル底と地盤の間に入れる事で、冬場のタイルの雪滑りを防止する効
果が有る。
此の他、寒冷地積雪地方の、待合所の椅子及びベンチの椅子に、電熱線を入れた装置で有り、電気代の掛らない2連振子型機械式発電機等の、電気を利用する事で、電気熱の電
気代の掛る問題点を、解決している点で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車のタイヤカバー自動車本体の金属網と金属網の中に、ニクロム線を、入れた構造にする事で、寒冷地の凍結解凍対策とした装置で有り、建設機械等の凍結対策
と金属ロボットの凍結対策とシリコンゴムの場合、凍結防止対策として、軽水素酸素水の湯熱37度の湯熱が、ロボットの表皮を循環するタイプに成る。
この他、湯熱官と冷水官の切換え装置付きの、自動車椅子構造または、自動車パネル構造によって、自動車の消費する電気量を、少なくする対策に成る。

特許請求項63は、自動車のカラーライトラインは、自動車の寒冷地積雪地帯の目印ライトライン装置として、自動車の周囲の車間距離位置と道路のＧＰＳ位置を、正確に計測
する為の装置で有り、レントゲン自動車カメラの道路位置の確定に使用されるレントゲンカメラのカラーライトライン位置の自動車カメラ位置を確定する為の装置に成る。
従って、全自動建設機械のカラーライトライン装置に成り、レントゲンカメラによって、積雪道路の道路端じを確定して、カラーライトラインレントゲンカメラ位置によって、
建設機械の全自動カメラＧＰＳ位置の安定した二重の建設機械位置の確定装置に使用する国の全額借金返済の為の事業予定に成る。
此の他、全自動ロボットのレントゲンカメラのカラーライトライン位置に成り、人型ロボット等の全自動で走行する為の、周囲の個体障害物の確認装置に成り、ロボット超小
型温度カメラによって、人及び動物を、カラーライトライン距離とカメラ焦点距離位置によって、ロボットと動物及び人との距離間隔を、全自動温度認識カメラとレントゲン
カメラと通常カメラの三種類の超小型カメラによって、人及び動物及び障害物を、全自動でロボットデーターコンピュータ判断して、全自動走行出来る全自動走行作動型ロ
トで有る。
此の他、飛行機の全自動走行装置及び船の全自動走行装置及び列車の全自動走行装置及び室内機械の全自動走行装置及び全自動のロボット掃除機及び全自動の農業機械の走行
及び水中機械の全自動装置等に、積載する事で、全自動作業を、ＧＰＳ地図とカラーライト位置地図のダブル地図と通常カメラの景色地図の三通りの地図位置確認によって、
道路位置及び工場内位置及び作業場の位置及び水中位置及び空中位置等の位置の正確な位置取りによって、全自動走行及び全自動作業を、可能にしている装置に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、冬の線路の両サイドの降り積もった崖の状態を、レントゲンカメラによって、24時間監視して、列車の安全を守る装置に成る。
この他、冬山の林道の道路状態を、レントゲンカメラによって、地盤確認を、行って安全を保つ装置に成る。
この他、冬山の積雪地帯の登山者が携帯するレントゲンカメラと熱感知サモーカメラと通常カメラの三種類の切換えカメラは、道路の安全と人の体調の管理などに役立つ三種
類切換えカメラに成る。

特許請求項64は、自動車のドアの開閉非常連絡装置の、ドアの表裏両面に取り付ける超小型のイエロー回転燈及び超小型のグリーン回転燈装置は、夜間などの、咄嗟に自動車
のドアの開閉による事故防止を行った装置に成る。
従って、建設機械等のドアの開け閉めによっての、接触事故を避ける装置の有りかたに成る。
此の他、ビルの回転ドアの目印利用に成る。
従って、家のドアは、回転燈より音声連絡ドアに成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、ドアの外面一部とドアが車体に隠れる部分に、超小型イエローライトを、取り付ける事で、交尾車の目印に成る装置で有り、ドア開閉危険防止のイエロー超小型回転
燈の著作権に成り、パトカーなどの、赤色灯及び工事車両の黄色点滅等は、実際に有るが、超小型の回転燈は、存在して無かった為、新しい著作権に成るが、評価は低いと考
えられる。
此の場合、発光ＬＥＤライト玉と、高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置によって、電気消費の少ない回転燈に成る。

特許請求項65は、自動車の前椅子の後面に、後部座席の人の衝撃を吸収する複数チューブ構造のエアーチューブは、後部座席の人の衝突衝撃を和らげる装置に成る。
従って、複数エアーチュープ構造のエアーチューブ装置の利用の有り方として、救命ボート及びレジャー用のゴムチューブボートに成り、パンク事故による水難事故を防止し
た装置に成る。
此の装置は、船の転倒防止装置のエアーチュウーブの複数層エアーチューブ構造に成り、緊急時のみの使用に成る。
従って、人の転倒事故を、防止する装置のエアーチューブを、複数層にする事で、転倒チューブパンク事故を、避けているチュープの複数層構造に成る。
此の他、自動車チューブの、複数層構造によって、いきなりのパンク事故を、避けるチューブとして、今後高速道路用チューブとして、活躍出来る自動車のチューブの複数層
構造装置に成る。
此の他、ゴムチューブペットマットを、複数層チューブマットにする事で、パンク劣化を防いだ装置に成る。
ベットの場合、複数チューブそれぞれに、発砲スチロール粒が入った複数層エアー発砲スチロール内蔵ゴムチューブペットになる。
此の他、ゴムチューブの摩擦抵抗防止剤として、卵の殻のチョーク粉を、タイヤとチューブの間に塗る事で、摩擦抵抗防止材に成り石灰の粉なども適切材に成る。
此の他、エアーバルーン装置の二重エアーバルーン装置によって、空気漏れ事故を防いだ装置に成る。
従って、自動車の二重構造エアーチューブは、高速運転時のパンクの急激なハンドル取られ事故を、防ぐ装置として、今後重要が見込まれ事業化としての予定に成り、タイヤ
ホイル自体が二つ空気注入装置付き及び三か所の空気注入装置付きのタイヤホイルに成り、タイヤホイルとタイヤチューブの国の借金全額返済の事業予定に成り、残るタイヤ
開発に成り、ホイルは、他社と異なったデザイン構造に成る。
此の他、自動車のエアーチューブ内には、発砲スチロール粒の入った特殊複数層チューブに成り、チューブパンクしても、多少の衝撃吸収に成る装置として、今後考えて行き
たい。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車の椅子の後に、複数チューブの中に、予め発砲スチロールを、入れた複数構造のエアーチューブを、取り付ける事で、後部座席の前椅子の衝撃吸収する為の装
置で有り、エアーバック及びサイドエアーバックとは、別の装置に成り、エアーバックは、最初からの装置に成り、別の取り付け装置に成る。
更に、湖及び海上で使用するゴムボートの中に、発砲スチロール材を、予め入れて置く事で、海でのポートチューブのエアー漏れが、有ってもゴムボートが、浮いて居れる装
置に成る。

特許請求項66は、自動車のドアの横開閉装置を避け、自動車ドアの後部移動時のドアの重みを、軽減する為に、自動車ドアを、前半分と後半分を、それぞれ前後に移動するド
ア構造にする事で、ドアの開け閉めのドア重量の軽減対策を行った装置に成る。
従って、現在、建設機械等は、安全対策の為、横開きドアを、無くしつつ有り、その為、新しく一戸建ての玄関ドアを、横開きから、レール左右開閉のマンション等のドアに
する事で、玄関のスペーストラブルを無くした装置に成る。
従って、船のモーター横レール式ドアなど、船内のスペーストラブルを無くした装置に成り、ビルの地下室などは、外から押して開く、中から引いて開く方式のドアに非常待
避窓口として、内側から開くドアの二重開閉装置によって、閉じ込められて水死死亡する危険防止対策が、講じられている。
此の他、小型船のドアの、非常待避ドアとして、二重の内側開閉ドアを、舟ドアに取り付ける事で、水難事故対策としている。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、ドアが、左右に移動するドアは、マンション等のドア構造に使用するのだが、高出力棒状ＤＣブラシレスレールインバータ制御モーターを、積載内臓する事で、電気
消費を、少なくしたマンション等のドア構造に成る。

特許請求項67は、自動車の後部椅子の下に積載内臓する衣装トランクの衣装トランク壁材は、乾燥材入りの樹脂加工板に成る。
従って、乾燥材入り建築パネルは、特に日本の湿気の多い、梅雨時期の多い地域の建設材パネルの乾燥材入りパネルとして国の全額借金返済の為の事業予定に成る。
此の他、乾燥材と一緒に木材灰などの合成加工技術によって、梅雨時期のカビ防止対策と燃え無い建築材加工技術を取り入れた国の全額借金返済の為の事業予定。
自動車の椅子トランクの壁材は、乾燥材を、入れた家の壁板材は、湿気を防ぐ板に成り、梅雨地域では、活躍出来る建築物の壁材パネルに成る。
この他、書面で、残す紙に、乾燥材を入れて、紙の湿気防止保護対策を、行った紙で有る。

特許請求項68は、自動車のルームライト位置を、自動車の中央位置から、サイドから横全体に照らす前座席ルームライト装置と後部座席ルームライト装置を取り付けた電気自
動車に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車室内のライト位置を、天井中央から、サイドに移動する手段で有るが、家の室内ライトを、天井から、サイド位置に取り付ける事で、室内の臨場感を、変える
効果を得る事が出来る。

特許請求項69は、自動車天上の中央部分に釣竿及びゴルフバー及びゲイトボールバーなどを、積み込める自動車室内の天上格納装置の超小型収納庫の内張りは、ゴム内張りに
する事で、釣竿等の滑り止め構造を、自動車天井格納装置に取り付けた装置。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車室内の天井に超幅狭の収納庫は、バンド止め方式が、壊れにくい観点からバンド方式の物とした理由に成る。
この他、ナットネジ方式も、壊れずらい点を、考慮して積載使用に適している構造に成り、蝶つがい部分は、グラスファイバー制の蝶つがいとしても、丈夫な為、良いと思わ
れる。
従って、パソコンに、マジックテープ付きのパソコンバックにする為、パソコンを、ベルトで担げる用にベルト金具を、パソコンに取り付けたバック付き家電装置。
この他、携帯にマジックテープを、付けて、カードケースを、取り付けた携帯電話などの物入れを、他の商品にとりつける時は、マジックテープが、構造としてふさわしい構
造に成る。

特許請求項70は、自動車の椅子の下に高出力電動仕切り弁モーター四角形型仕切り弁室の中に靴を入れて、高出力真空装置によって、瞬間に靴の脱臭出来る装置積載で有る。
従って、高出力真空装置は、高出力水発電機に積載したり、高出力海水真水瞬間濾過装置などに積載予定に成る。
此の他、瞬間除雪機の高出力真空装置積載の、雪を瞬間気化させて空気中に放出する新技術に成る。
此の他、木材の瞬間乾燥装置に高出力真空装置によって、瞬間乾燥出来る装置に成る。
此の他、生ゴミの瞬間乾燥に高出力真空装置によって、瞬間乾燥出来る装置に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、電動仕切り弁の違う使い方の有りかたとして、自動車の冷蔵庫のドア装置は、高出力電動四角形型モーター仕切り弁口構造を、使用する事で、籠の取り出しが簡単に
成る。
この他、ホイルカバーの高出力電動モーター仕切り弁口を、使ったホイルカバー装置。
そして、高価とされる高出力水発電機室のカバー扉口として、高出力電動モーター仕切り弁口を使用した高出力発電機室のドア扉口の利用方法。
更に、原子力廃棄物保管室の鋼鉄厚板構造の高出力四角形型電動モーター仕切り弁扉口にする事で、爆弾テロでも、扉を、壊せない構造にした他社と原子力機関に無い新技術
扉に成る。
この他、水中に潜る船の扉を、厚手クリスタルーガラスの高出力四角形型電動モーター仕切り弁扉口にする事で、水中の視野が広く望める潜る事の可能な船も作る事が、可能
に成る。
更に、自動車のドア全体を、球形のクリスタルガラスの高出力電動モーター仕切り弁にする事で、視界の広い自動車も、可能になり、走行時は、少し車体を、スクリューエア
ーで上げて走行に成る。
その他、家の窓を、球形のクリスタル厚手ガラスによって、作る事によって、外部からの侵入を、防いだ高出力電動モーター仕切り弁口の窓装置に成り、強化ガラスの場合、
外部テロを、防ぐ事が、可能な窓も作る事が出来る。
または、宇宙生活時代では、窓ガラスのエアー漏れの無い構造に、する為、クリスタル厚手ガラスを使用した宇宙室で入り口の高出力四角形型電動モーター仕切り弁ドア口に
する事で、未来の宇宙空間出入り口構造に成る。

特許請求項71は、自動車天上室内のサイド部分にバンド止め装置付きの、釣竿及びゲイトボールバーを、自動車天上サイドに固定出来る布バンド装置で有る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
自動車室内の天上サイドに、ゴムチューブ付きの半円形型高出力棒状ＤＣブラシレスレールモーターを、二か所自動車天上のサイドに積載する事で、バンド止め方式以外の装
置としの構造として上げられる。
この他、半円柱の自動車室内天井に、高出力モーターを使った半円形カバーモータードア口構造を、使った自動車室内天上ドア倉庫口に成る。
この他の、自動車の室内の空間利用として、自動車の走行中の外気を、スクリュー官で、取り入れて、水車板型の高出力ダイナモによって、外気高速発電が、可能に成り、二
段高出力ダイナモの水車板型高出力ダイナモ発電が可能に成り、高速エアーは、タイヤの横の水跳ね防止装置に成って入る他社に無い自動車のサイドの水跳ね防止装置で有り、
自動車の空間利用の有りかた説明に成る。

特許請求項72は、コーヒー缶及びジュース缶を、瞬間に冷やしたり、暖めたりする冷水及び温水を、内蔵した自動車のコーヒー缶一時内蔵装置は、瞬間に、コーヒー缶等の一
本だけを、瞬間に冷やしたり、暖めたり出来る冷水切換えと温水切換え出来るコーヒー缶の一時ストック装置に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、冷暖房スイッチ切換えの、コヒーなどのジュース缶の冷暖房装置は、後部座席など、前座席に二本ずつ冷やしたり温めたり出来る装置は、スクリュー官水を、使った
冷暖房切換えスイッチ付きのジュース缶を冷やした温めたり出来る装置で有り、蓋は、カバー付きナットネジ蓋は、蝶つがい装置付きの二重ナット蓋に成る。
この他、中央のボタンを押すと蓋止め爪が引っ込む構造の蓋装置に成り、スプリングと軽量ギア複数歯車構造に成ってる蓋装置。

特許請求項73は、自動車の助手席トランクスのカギは、立体の複数カラー色パーコードを、内蔵した赤外線カメラ―キーによって、自動車の助手席トランクの鍵装置とした電
気自動車積載のモーター認識作動鍵装置で有る。
この鍵装置は、家の中のタンスの鍵など、内側ドアの鍵に使用される。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車のドアの鍵は、高出力電動モーター仕切り弁装置付きの鍵穴装置で有り、この他、超小型赤外線カメラ内蔵のトランク等の鍵装置は、パーコード使用に成り、
マンション及び、一戸建ての家の鍵に使用したり出来る。
この他、原子力廃棄物処理センターの鍵は、多種多様の鍵を、使用する事で、他の侵入を、妨げる手段の一つとして、特殊パーコード鍵使用の扉が考えられる。
更に、銀行の扉の特殊パーコードは、赤外線カメラ三個以上の特殊パーコード全てが、揃わなければ、開かないモータードアなどは、通常鍵穴とは、異なる構造の銀行ドア鍵
に成る。
此の場合、鍵を、持つ二つ以上の指紋が、揃わなければ、特殊パーコード鍵の内蔵複数カラーライトスイッチが、最後に作動しなければ、開かない特殊パーコード鍵等が、考
えられるが、指紋の認識鍵は、特許切れでも、使用料が少ない為、特許切れ使用料も、高額な為、見送って、作らない可能性も有る。

特許請求項74は、自動車の室内の前座席の足元の衝撃吸収パネルは、複数のゴム管を繋ぎ合わせたパネルにプラスチック板と発砲スチロール板パネルを貼り付けた衝撃吸収板
に成る。
衝撃吸収板は、建設車両のキャビンの内張りパネル板構造に成る。
これら装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、電気自動車の高出力水発電機の前後には、スプリング付き板と複数穴空き構造の鋼鉄金属板によって、前の自動車衝突の衝撃吸収装置に成って入るが、万が一突き抜
けた場合などの対策として、複数の八方柱形状の複数のゴム管と発砲スチロール板で、体を守る構造に成って入る。
此の場合、自動車が衝突した場合、人の体が、前へ投げ出された時の衝撃吸収装置も兼ねている。
このパネルは、遊具装置の衝撃吸収パネルに成り、シートベルトから、金属ステの複数のエアー空間ゴム構造によって、衝突時の衝撃吸収時代とも言える。

特許請求項75は、自動車の高出力モーター速度切換え装置は、木材灰入りプラスチックシートと木材灰入りゴムシートを交互に貼り合わせたハンドル電波遮断タッチスイッチ
とペタル速度切換え装置によって、電気自動車の走行速度切換えを可能にした装置に成る。
木材灰入りパネルは、静電気防止素材の為、木材灰入りプラスチックと木材灰入りゴムシートなどを、プラスチック板に貼り合わせた電気製品スイッチ静電気防止としての利
用が有る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、電波遮断スイッチは、電気消費が有る為、自動充電池及び超小型自動充電池等の連続高出力ダイナモ発電式の高出力発電回路など、高出力銅筒官配線及び高出力マグ
ネトロン及び高出力圧電素子及び高出力電磁石などの、高出力装置を、積載内臓した自動充電池の無休憩の連続発電池の電源が有るので、可能に成るタッチパネルスイッチで
有り、目覚まし時計のスイッチ内蔵積載器具全てのタッチパネルスイッチ応用が、高出力超小型自動充電池によって可能にした技術に成る。
更に、タッチスイッチパネルも、貼り合わせの燃えずらい木材灰素材を、使用したタッチスイッチパネルで有る。

特許請求項76は、自動車のワンタッチ速度切換え装置とワイパースイッチとライトスイッチとウインカースイッチなどを、ハンドル横の邪魔に成らない室内パネルを斜めに取
り付けた複数の超小型カラー色ライトパネルを取り付けた電波遮断キーに成り、プラスチックスイッチを、カラー色プラスチックにして、超小型ライトで照らす方法も、スイ
ッチを見易くする技術手段に成る。
此の他、雨降りの場合は、雨水センサーによって、天井添え付けの超細ライトラインを、使用するスイッチに照らす手段も有る。
従って、此の他、音声入力スイッチによって、自動車スイッチパネルを照らしたり、音声スイッチで、ワイパー及びライトが自動点灯するスイッチの全自動音声作動に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、皆さん誰でも、気がつくと思われるが、自動車の計器ボタンは、必ず垂直計器室内ボデイに
取り付けられている構造に成り、傾斜角度を、持った計器パネルは、外車
等にも無く、自動車の計器スイッチパネルを、垂直室内ボデイから、傾斜角度付き室内ボデイにする事で、タッチスイッチボタン等の位置確認が、し易く成り、他社とは、異
なった自動車の室内計器パネルデザインも、可能に成る。
此の場合、カラーライトの音声認識によって、ボタンを、照らすライトのスイッチを入れたりして、目的のスイッチ位置を、判り易くしている自動車のカラーライトスイッチ
方式も有る。

特許請求項77は、自動車のカーナビゲイションスイッチは、手元まで伸びるカーナビゲイションスイッチは、モーターホイスト及びＤＣブラシレスレールモーター等のモータ
ー装置によって、カーナビゲイションスイッチを、運転手元まで、伸びる装置で有る。
此の他、手袋型カーナビゲイションスイッチは、自動電池内蔵型または充電池内蔵型のカーナビゲイション捜査スイッチに成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
カーナビゲイションスイッチは、自動車室内天井から、モーターによって、カーナビゲイションスイッチが、降りて来る構造の車のスイッチパネルは、スプリング金属板に、
曲り可能な、シリコンプラスチックパネルとシリコンプラスチックゴムパネルを、使った、タッチパネルに成り、他社に無い技術に成る。
この他、ハンドルに、画像パネルのスイッチ位置調整ボタンを、取り付けて、ハンドルスイッチによって、画像パネルのタッチスイッチ操作する方法も有る。

特許請求項78は、自動車のカーナビゲイション機能のデーター送受信して、内蔵磁気カード及び外付け磁気カードにカラオケデーターを、送受信記録出来るカーナビゲイショ
ン装置に成る。
その他の家電製品にデーター送受信装置と画像パネルを取り付けた家電製品によって、文字データー及び写真データー及び動画データーを、家電製品から得る事の出来る装置
で有る。
これ等の装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、ラジオ等の画像パネルを、使って、ラジオ放送されている音楽の音声を、メローデイ文字にしたカラオケ対応のラジオ放送の画像パネルに成り、この場合、放送局で、
文字放送を、する方法と放送局で、放送した音声を、音声認識文字変換装置によって、文字放送のカラオケが出来るシステムと放送側で、曲イントルの前にデーター番号を、
送る事で、ラジオの蓄積しているカラオケデーター装置が、作動して、文字が同時に流れる構造の装置で有る。

特許請求項79は、自動車全体を、テントの固定材として、テントの一部を、自動車の天井金具装置にテントをヒモ止めして、自動車全体を、テントで囲む事で、蚊等の害虫か
らの被害を避けてテント生活出来る装置で有る。
此の他、テントの固定装置のヒモ止め輪を、電気自動車の各車体底の場所に取り付けた装置で有る。
この他、電気自動車の車体に、平板を固定して、平板足を延ばす事で、地面から離れた場所で休憩の取れるテーブルを自動車に取り付ける事の出来る金具装置などを電気自動
車に内蔵した装置。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車の窓部分に、マグネット付きの網を、取り付ける事で、夏場のキャンプ時の蚊などの、害虫対策を、行える装置に成る。
この他、自動車のサイドに、キャンプテントのヒモを、固定する輪を、自動車の車体底に取り付ける事で、強風でテントが飛ばない施策を、講じる事の出来る自動車車体底の
複数の金属小型の輪装置に成る。

特許請求項80は、自動車の高出力モーター積載の超小型モータードア式のウオータージェット手洗い機を備えた電気自動車に成り、ウオータージェット水は、電気自動車の高
出力真空装置によって、瞬間全自動濾過水として、再利用水として再び手洗い水などとして、利用可能に出来る装置に成る。
更に、ウオータージェット水は、軽水素酸素水を再利用して使う全自動水濾過システムに成り、川の水及び泥水でも、瞬間に瞬間気化の高出力真空装置濾過が可能に成り、緊
急時の、飲料水使用も可能に成り、井戸水等の瞬間濾過が可能に成り、緊急避難時に重宝される自動車システムに成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、本発明の電気自動車積載の、手洗い装置は、使用した水を、再び再濾過して、水を、再び使用出来る超小型の高出力真空装置を使った手洗い装置は、後部ボンネット
または、自動車の前部分のボンネットに、スプリング蓋付きのウオータースクリュー官ジェット水の手洗い装置を、取り付けた装置に成る。
これら、スクリュー官を、使った高速水道官装置は、原子力発電の沸騰水官及び水力発電所の水官に使用しただけで、今まで以上の発電量が、見込める装置に成る。
この他、水を、瞬間濾過する装置として、高出力真空装置を、使用する技術に於いては、水道水を、海水を使って、飲料水にする事が、可能に成り、低価格飲料水が、可能に
成る新技術と成って入る。

特許請求項81は、自動車のペット籠を固定するバンド装置を、固定する金具を、自動車の椅子の周囲にベルトを取り付ける金具と自動車足元に取り付けるベルト取り付け用の
金具装置によって、ペット籠を固定する装置によって、ペット籠を安定させる事が出来る装置で有る。
この他、建設機械の室内に、水筒を固定する金具を取り付ける事によって、建設機械の飲料水確保が出来る金具装置の取り付け説明で有る。
この他、鞄に取り付けた携帯電話固定ベルトに成り、夜光糸によって、携帯電話位置が分かり易くした携帯電話留め金ベルト装置に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、大量の荷物を、自家用車で運搬する場合の時など、自動車室内の天上及び室内底板及び室内サイド横板及び自動車椅子にバンドを、固定する金リング輪装置を、自動
車の各場所に金具輪装置を、予め取り付けた、自動車室内または、自動車トラクス室内に金属輪の複数設置新技術に成る。

特許請求項82は、自動車のリクライニング椅子ペットの補助エアーチューブ取り付け装置は、自動車の椅子をリクライニングした時点で、椅子と椅子の間を、埋める為のエア
ーチューブ装置を固定する為に、椅子と椅子の間を、ベルトで繋げた後に、椅子の端のチャックを開けて、チューブを取り出して、専用エアー注入ボタンによって、椅子と椅
子の間をエアーチューブで埋める事によって、自動車室内で、リクライニング休憩が取れる装置に成る。
この他、建設機械の運転席を、現在の運転席より、広めにしてリクライニング休憩が取れる建設機械の運転席が今後支流に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車室内を、広くする自動車各社の特許技術及びデザイン特許意匠技術が、様々な技術使用が有る中、他社に無い新技術として、自動車を、リクライニングした時
点で、エアーチューブを、取り付けて、平らな自動車室内を、確保する技術は、ワゴン車のサイドの壁に収納されているエアーチューブによって、広いペットとして、利用出
来る他社に無い新技術に成る。

特許請求項83は、自動車に積載内臓する高出力超小型コンプレッサーは、自動車のタイヤチューブのエアー補給装置と手洗い後の水切り装置及び自動車椅子のエアー補充装置
に使用予定に成る。
従って、高出力超小型コンプレッサーは、高出力モーターとスクリュー官装置とベルトの代わりに複数歯車装置と複数の発電回路装置などが、積載された最新式の超小型コン
プレッサー装置に成る。
その為、超小型コンプレッサーを使用した食器洗い乾燥機の食器を、洗うスクリューエアー水の放水装置に使用予定で有る。
この他、エアースクリュー水によって、打ち水洗濯出来る洗濯機に使用予定で有る。
この他、郵便物の全自動移動装置に使用予定の超小型コンプレッサーに成り、この装置の場合、高出力ＤＣブラシレスレールモーターを郵便物カプセルと郵便物移動官装置に
取り付けた複数電磁石の磁気連続切換えのインバータ磁極切換えによって、郵便物移動装置も有る。
この他、超小型コンプレッサーと2連振子型機械式発電機を積載したヒューム管全自動掃除機に成る。
この他、新幹線及びリニアーモーターカーの雪と雨を避けるスクリューエアー官装置に使用積載予定で有る。
この他、リニアーモーターカーの緊急非常スクリューエアーブレーキ装置使用予定で有る。
この他、ベンチ及び遊園地及びアーケード街の雨と雪除け装置に使用積載予定で有る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、高出力超小型コンプレッサーは、ベルト切れ防止の場合の対策として、複数歯車対策と高出力モーターと圧電素子4電子磁気分割装置と高出力発電回路と高出力銅筒官
配線を、構造にした超小型コンプレッサーで有る。

特許請求項84は、自動車に超小型風速計と超小型風力計を積載した自動車は、道路情報の全自動アンテナ電波送受信装置を積載した装置に成り、信号の待ち時間に全自動計測
したデータを、道路情報センターへ全自動連絡出来る装置は、路線バス及び路線電車及び郵便局の自動車及び市役所の連絡車に積載する事で、道路情報の風速計と風力計と自
動車カメラによって、道路情報を、アンテナ電波で送受信する事で、国が道路情報に掛ける経費を、削減する手段としている為、低料金が、道路情報連絡装置を、積載した車
は、低価格補助金が支給されるシステムに成り、集められたデーターは、超高速スーパーコンピューターによって、道路情報のデーター集計して、全自動データー公開出来る
装置説明に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車積載の風力計と風速計は、データー回収して、集計して、正確な竜巻事故の正確な時間を、天気予報として、連絡出来ない現状の為、因り多くの風速計と風力
計のデーターを、集積する必要が有る為、電気自動車に積載した装置に成る。

特許請求項85は、自動車のタイヤは、麻糸網に液体ゴムを流し込んだゴムシートを三重張りにしたシートに固形窒素内蔵ゴムを、タイヤ内張りにした装置で有り、再生ゴム半
分と通常ゴム半分の割合によって、低価格タイヤの実現事業予定に成る。
この他、自転車のタイヤ及びバイクのタイヤ及び他の全てのタイヤに積載予定に成る。
この他、ゴムマットシート等のゴム構造に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項86は、自動車の超小型コンプレッサーは、複数穴空きの鋼鉄歯車を、複数連結させたベルト変わりの装置に成る。
この他、ベルト切れ防止ベルトとして、ワイヤ入りベルト装置は、通常ベルトより長く使用出来る為、複数歯車騒音防止地域では、ワイヤ入りベルト装置の活躍の場も考えら
れる装置。
この他、チエーン装置にゴムカバーを掛けた装置などが、コンプレッサーベルトの変わり装置として、考えられる装置で有る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、超小型コンプレッサーは、通常ベルトに、超細ワイヤを、入れたベルトは、通常ベルトより、切れない構造に成って入る構造のベルト技術も有る。
この他、コンプレッサー配管は、スクリュー配管を、使用した構造に成り、コンプレッサータンクは、スプリング反発タンク室と高出力電動仕切り弁と高出力ＤＣブラシレス
レールインバータ制御モーターと高出力銅筒官電気配線と発電機の高出力水発電機に成る。

特許請求項87は、自動車の瞬間水濾過装置の飲料水を、作る装置は、高出力電動モーター仕切り弁装置と高出力モーター内蔵の超小型高出力真空装置と高出力超小型水中ポン
プ等によって、泥水及び川の水及び池の水を、瞬間に気化濾過させる事で、取り込んだ水に含まれている有害物質を、高出力瞬間気化濾過出来る真空装置によって、汲み上げ
た水を、瞬間濾過出来る装置に成る。
従って、現在の川水の飲料水濾過水にする時間と経費を、削減出来る川水を瞬間濾過出来る装置に成り、将来的の飲料水を得る手段に成り、飲料水を安く得る方法として、海
水利用方法が有り、今後注目の技術に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、現在の飲料水は、フイルター装置が支流に成って入るが、海水等を、高速で真水に変える技術は、真空装置を、使った瞬間海水気化技術に成り、通常真空装置を、高
出力真空装置として、高出力モーターと高出力電磁石と高出力銅筒官コイル配線と高出力銅筒官電気配線と高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置とベルト切れ防止の為
の、複数穴空き歯車とスクリュー水官と高出力水発電機などの、新技術によって、海水を、真水に瞬間に変える事が出来る。
その為、高出力真空装置と高出力水発電機の超小型装置を、使った真水製造装置が、市場に出回る日も近く成る。

特許請求項88は、自動車の山奥等での、携帯波等が届かない場所に、超小型リモコンプロペラ飛行機に、携帯電波の中継装置を、積載したリモコン飛行機を、空中に飛ばす事
で、携帯電話の連絡を、可能にする装置に成る。
従って海上の近くでも、携帯電話の連絡が出来ない場所では、このリモコン飛行機積載の携帯波連絡装置が役に立つ。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、山岳リモコン飛行機は、山奥及び海岸の携帯電波の届かない場所の携帯電波を、中継する装置に成り、新2連振子型自動充電池の電源と高出力モーターと超小型電波送
受信中継装置と圧電素子磁石体粒子内蔵素子アンテナなどの構造によって、携帯波の届かない場所での、携帯波送受信が可能に成る。
此の装置は、人工衛星の三分の一の大きさの小型の衛星ＧＰＳと電波送受信中継装置などを、積載内臓した、上空10000メートル地点を、半永久的に全自動で定位置に飛び続け
る事の出来る複数のプロペラ構造のヘリコプター装置によって、人工衛星の役割を、可能にした装置に成る為、低い賃金価格コストによって、ＧＰＳ装置と電波送受信中継装
置が、出来る事に成る。

特許請求項89は、自動車の全自動走行に必要とされるカラーライトラインカメラ装置を、自動車の周囲に取り付けた装置で有り、レントゲンカメラと熱感知カメラと通常カメ
ラの三種類のカメラを積載内臓した自動車の道路上の位置を、ＧＰＳの他に位置確認する為のカラーライトラインカメラ装置に成る。
この装置は、あらゆる移動手段装置の全自動走行に必要視される装置に成る。
この他、ロボットの全自動走行装置に成る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。

特許請求項90は、自動車のカーテンの取り付け方法として、自動車本体にマグネットシートを貼り、自動車カーテン側にマグネットリング及びマグネットボタンを取り付ける
事で、旅先の車での仮眠を取る場合に、自動車カーテンを、簡単に取り付ける方法で有る。
この他、免振装置のゴムと鋼鉄板の接合を、良くする為に、ゴム溶液に圧電素子磁石体粒子を、混合合成した磁石ゴム装置を使用した免振装置技術に成り、磁石ゴムを使った
技術では、他社に無い技術に成る。
この他、ゴムの代わりに、ビニールに圧電素子磁石体粒子を混合合成した磁石ビニール及び圧電素子磁石粒子とゴム溶液とビニールを、混合合成した磁石ゴムビニール及びプ
ラスチック溶液とビニール溶液とゴム溶液と圧電素子磁石体粒子を、混合構成した磁石強化ゴム板などを、自動車のカーテン位置に内蔵する事で、カーテンを容易に取り付け
る事が出来る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、通常の自動車カーテンは、超細ワイヤを、固定した装置に成り、マグネットカーテンの場合、自動車室内グラスファイバーパネル等の一部に、圧電素子磁石体を、混
合合成する事で、マグネットカーテンの取り付けが可能に成る。
この他、自動車室内のプラスチックビニールカバーに、圧電素子磁気シートを貼る手段が有る。
更に、磁気シートパネルに成る軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りシリコン光熱瞬間吸収発電シートパネルは、磁気シート付き布及び圧電素子磁気入り布及び
圧電素子磁気入りプラスチック紙などを、貼る事が出来る装置に成る。

特許請求項91は、自動車の手洗い装置のスクリュー官装置のスクリュー放水と霧噴射がモーター霧ノーズル装置によって、ボタンスイッチ切換えが出来る装置で有る。
これらの装置は、国の全額借金返済の為の事業装置に成る。
従って、自動車の手洗いスクリュー水とスクリュー噴射装置を、モーターノーズルによって、切換え可能にした装置は、スクリューネジ高出力モーター切換え装置に成り、手
動式のも有る。

本発明の実施形態を示す電気自動車の上面図 同電気自動車の車体底パネル構造図 同電気自動車の後部正面図 同電気自動車の自動車底の構造図 同電気自動車の横面正面図 同電気自動車のドア構造図 同電気自動車の後部正面図 同電気自動車のサイドドアのガラス構造図 同電気自動車の高出力モータータイヤの構造説明図 同電気自動車の前の横面の構造図 同電気自動車の非常停車燈の構造説明図 同電気自動車の後部の超小型非常停車燈の構造説明図 同電気自動車のブレーキランプとウインカーランプの構造説明図 同電気自動車の光電子増幅型の発光ダイオードライト玉構造説明図 同電気自動車の運転席の計器取り付けの正面図 同電気自動車の冷却装置の構造説明図 同電気自動車の上面図 同電気自動車の映像パネルカメラ付きバックミラー図 同電気自動車の細胞蘇生活性化装置のプロテクター構造説明図 同電気自動車の壷電気熱陽陰電子打ちマッサージ機の構造説明図 同電気自動車の高出力ＤＣブラシレスインバータ制御電気熱発電モーターの構造説明図 同電気自動車の高出力発電回路内蔵型循環発電機→別名高出力水発電機→高出力循環型燃料電池の構造説明図 同電気自動車の2010年9月8日の北海道庁知事へ特許文章の一部送達記録の事実確認図 同電気自動車の2010年9月16日の北海道知事への特許文章の一部送達記録の事実確認図 同電気自動車の2010年9月20日の自動車積載予定の、生ゴミ合成紙の著作権考案を、ハガキに簡単に説明した文章を北海道知事へはがき連絡した著作権文章考案証拠説明図 同電気自動車の特許文章の一部を北海道庁知事に送った時の特許文章の原本写し証拠説明図

以下、本発明の実施の形態を、図1〜図26に基ずいて説明する。

図1に於いて、1はサイドカラーライトラインのレントゲンカメラと熱感知カメラと通常カメラのカメラ焦点位置地点の画像確認出来る装置で有り、2は、サイドライトの歩道の
人確認する為のカメラ付きライトで有り、3は、立体ウインカーで有り、4は、バックカラーライトライン装置で有り、5は、バックサイド三通りカメラで有り、6は、立体ブレ
ーキランプの全自動走行の補助装置が、三通りカメラと自動車周囲のカラーライトライン装置によって、電気自動車の全自動走行を可能にしている。

図2に於いては、7は、衝撃吸収パンパで有り、11は、サイド衝撃吸収パンパで有り、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルにポルト止めの構造に成り、ボルト穴は、衝撃吸収パ
ンパのカラーゴムカバーに成ってる。
更に、9は、強化ゴム前部衝撃吸収パンパに成り、10は、後部衝撃吸収パンパで有り、これら衝撃吸収パンパは、9種類のシートを貼り合わせた衝撃吸収パンパに成り、スプリ
ング内蔵の衝撃吸収パンパ構造に成る。

図3に於いては、後部正面図で有り、3は、立体ウインカーランプで有り、5は、バックサイド三通りカメラで有り、6は、立体ブレーキランプで有り、12は、人文字反射板は、
自動車カメラが、人の人形状を認識する事で、人文字反射板が点滅する構造のゴムパッキンとポルトナット止め構造に成って13の強化ゴムパンパに成り、14の非常停車燈と一
体パネル構造に成って入る。

図4に於いては、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルに、錆び止め剤と15の、木材灰入り樹脂シートを被せる事で、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルの錆び止め効果を計っ
た装置。

図5に於いては、11のサイド衝撃吸収パンパと10の後部衝撃吸収パンパと9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパは、17の、強化プラスチックガラスボンネットが、自動車等の衝突衝
撃吸収を、再び出来るゴムパッキン二重構造に成ってる。
16は、天上モーター収納サイドガラスは、天上へ収納タイプの二枚合わせのモーターガラスで有る。
更に、19の、収納型サイドドアステップは、ドアの開け閉め時、下へ移動して、足元の凹凸が無くなるモーター構造に成っている。
この他、20の、弱斜開閉モーター補助ドアは、ドアノブに手を添えてドアスイッチを、引くとドアがゆっくり前ドアは、前斜めへ移動して、後ドアは、後斜めへ移動するモー
タードアで有り、ドア挟まれ防止の、カラーライトラインの遮断ドアモーターブレーキを、備えた自動車ドアで有り、21は、サイドホイルライトで有り、夜間の足元のライト
光として、使用するライトで有る。
更に、22の、収納型高出力ソーラーパネルは、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパの間にスプリングゴムなどによって、22の、収納型高出力ソーラーパネル等によって、自動車の
衝突衝撃を吸収出来る構造に成ってる。

図6に於いては、23の、補助ドア開閉カメラセンサードアは、137の半円回転ドアモーターは、外部に人及び動物及び物が無い事を確認してから、24の強化プラスチックドアを、
外に少し押し出してから、ドアの四隅の一か所に取り付けられているドア回転モータードアによって、ドア回転によって、上下に半円形移動して、人の乗り入れを可能にして
いる装置。
従って、外部から車に乗る際は、25の、ダルマ型タッチ認識ドア取っては、音声などで、安全な位置の人誘導してから、5のバックサイド三通りカメラなどの確認によって、ド
ア開閉に成る。
此の場合、27の、下斜方向スライドモータードアは、下方向に移動する二つのモータードアによって、一つの自動車ドアの昇降装置としている最新型ドアシステム。
従って、24の、強化プラスチックドアは、26の強化プラスチック複数重ねパネルドアは、24の強化プラスチックと、28の強化ゴムドアと31の木材灰入り樹脂パネルと29のドア
内貼りシートは、30のボルトナット固定構造に成っている。

図7に於いては、33は、自動車天上収納型サイドガラスは、34のサイドガラススライド方向によって、36のサイドドアに取り付く構造に成ってる。
更に、ガラス止めのゴム布網パッキンと35の、固形窒素粒子材灰入り強化プラスチックによって、ガラス止め装置は、自動車本体の天井の複数穴空き鋼鉄板によって、自動車
の天上固定金具構造に成ってる。

図8に於いては、40の、複数反射板内蔵型自動車ドアへ、33の自動車天上収納型サイドガラスは、39の自動車サイド二枚合わせガラスは、37の反射板と38のカラー反射板または
夜光板が、筋ライン状に二枚合わせガラスの表部分に内蔵組み込みした複数の反射板入りガラスに成る

図9に於いては、139の、高出力モーターは、44の高出力モーター止めポルトナットで、139の高出力モーターは固定され、46の、高出力電磁誘導発電装置を、139の高出力モー
ター45のモーター軸に取り付ける構造に成っており、48の自動車外回りナットは、47の錆び止めプラスチック溶液を塗る為に、48の自動車外回りナットの表面は、ギザ山形状
に成っている処に、47の錆び止めプラスチックを塗る構造に成っている。
従って、51の二段ネジ山は、50のグリス収納ポルト窪み箇所によって、ポルトの錆び止め効果としているポルトナットで有る。
更に、41のチューブレスタイヤは、42のパンク対応強化ホイルゴムを、43のホイルゴム止めポルトナットによって、42のパンク対応強化ホイルゴムを固定する事で、パンク時
の予備タイヤ代わりにした構造に成る。

図10に於いては、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパと53の衝撃吸収止め鋼鉄板は、54の衝撃変形止め金具は、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルと一体と成っている構造に成
ってる。
従って、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパは、52の強化ゴムパンパ止めナットによって、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパを固定している構造に成る。

図11に於いては、非常駐車灯に成り、56の2連振子型自動充電池を、ポルトナット止めで取り付け、57の電気熱発電軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入り赤シリコン
ソーラーパネルをポルトナット止め構造にしており、59の増幅発光軽水素入りダイオードライト玉を、複数設置した55と58の止めポルトナット式構造の非常駐車灯は、充電池
の充電が、一切必要としない半永久の連続発電池を積載した非常駐車灯に成る。

図12に於いては、電気自動車の後面に、設置する電気自動車の前方に人がいた場合、電気自動車カメラが、事前感知して、後方の自動車に連絡する事が、出来る12の人文字反
射が、光って後方車に連絡出来る自動車パネルに成り、14の非常停車燈は、自動車の緊急停車及び非常停車時に、ハザードランプと一緒に点滅させる超小型の非常停車燈で有
る。

図13に於いて、3の立体ウインカーランプと6の立体ブレーキランプは、複数の64の発光ダイオードブレーキランプと65の発光ダイオードウインカーランプで有り、66の樹脂レ
ンズと、67のウエッジワイヤボンデイングと68のアノードと69のカソードと70の軽水素トリチウム電子入りＬＥＤチップと71のカソードと72の銀メッキしたアウタリード構造
の発光ダイオード玉は、61の電気熱発電変圧機によって、増幅電気を、発光ダイオード玉の70の軽水素トリチウム電子入りＬＥＤチップに61の増幅電気によって、より多くの
光を発光する事に成る。
更に、64の発光ダイオードブレーキランプの、複数ライトと65の発光ダイオードウインカーランプ二段の複数ライトランプを積み重ねた立体構造のブレーキとウインカーの一
体型構造に対して、60の後方確認温度認識カメラと62の右後方確認カメラと63のライトと140のレントゲンカメラ構造に成る。

図14に於いて、83の軽水素入り発光ダイオードライト玉は、プラス配線は141のプラス発電回路と143のプラス圧電素子4電子磁気分割装置の電気を、77の高出力銅筒官配線と78
の人工ダイヤ電気カット刃によって、高圧プラス電気を得ると同時に電圧調整の80のプラスリサイクル電気と79の50V使用プラス電気によって、83の軽水素発光ダイオードライ
ト玉のプラス電気を確保出来る。
更に、83の軽水素入り発光ダイオードライト玉は、マイナス配線は142のマイナス発電回路と144のマイナス圧電素子4電子磁気分割装置の電気を、77の高出力銅筒官配線と78の
人工ダイヤ電気カット刃によって、高圧マイナス電気を得ると同時に電圧調整の81のマイナスリサイクル電気と145の50ボルトマイナス使用電気によって、83の軽水素入り発光
ダイオードライト玉のマイナス電気を確保出来る。

図15に於いては、自動車の室内の構造説明に成り、86の画像パネル付きの日除け装置は、従来通りの日除け装置に映像パネルを、取り付けた装置で有り、85のプラスチック色
板入り日除け装置は、二枚合わせガラスの表ガラス部分に、超細ライン状に色ガラスを入れる事で、太陽光を室内に左助手席ガラスの一部分だけを、日除けガラスの一部の色
ガラスのライン形状入れを、行った自動車の全面ガラス構造で有る。
そして、87は、室内ミラーで有り、映像パネル付きも有る。
この他、自動車の室内の全面部分の平らな場所の日差しが当たる場所に、88の高出力ソーラーパネルを、ポルトナット止めした構造の自動車室内の88の、高出力ソーラーパネ
ル構造に成る。
更に、自動車の速度メーター位置など、通常は、ハンドル前に取り付けられているメーター計器類全てを、ハンドル直ぐ横端に縦に取り付ける事で、目線の視界を、妨げない
自動車運転の安全な場所に取り付けた自動車の、92の、メーター位置の取り付け位置デザイン形状に成る。
この他、93の四角形型高出力モーター電動仕切り弁内蔵冷蔵庫は、冷蔵庫室内冷気を、外に逃がさない構造の四角形形状の冷蔵庫の物の取り出し口付きの高出力モーター内蔵
の電動モーター仕切り弁に成る。
更に、室内スキャンカメラは、通常のハンドル前部分の、メーター計器を、無くして、少し下げたり、角度を付けた88の、高出力ソーラーパネルの一部に89の室内スキャンカ
メラを、取り付けた構造に成る。
そして、90のスピードメーターは、自動車室内の前面の右端の見易い位置にスピードメーターを取り付ける構造している。
更に、91の画像パネルは、ハンドルに取り付ける構造に成って入る。
この他、ラジオ及びステレオ及びＭＤ及びカーナビゲイションの捜査パネルは、平板捜査パネル形状から、曲形状捜査パネルを、使用する事で、ゴミ溜まりを、少なくした構
造にしたポルトナット固定の、ラジオ及びステレオ及びＭＤ及びカーナビゲイションの捜査パネルデザイン形状に成る。

図16に於いては、自動車の冷却装置の説明に成り、102の、四角形型高出力電動モーター仕切り口は、100の高出力モーターによって、省電気消費作動出来る冷蔵庫の物の出し
入れ口に成り、101の、冷蔵庫パネル構造は、固形窒素入りプラスチックと固形窒素入りシリコンの合わせパネルに、発砲スチロールパネルを、貼り合わせる事で、外気を遮断
して、冷蔵庫室内の冷気の、量を減らしても、冷える構造にした省電気消費構造の自動車冷蔵庫で有り、97の、合成固形冷却物質カートリッジは、94の、複数穴空き構造の、
フロンガス入り固形窒素炭素合成物質の、フロンガス大気飛散防止の為の、95のビニールシートを、94の、フロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物質は、再利用タイプの冷却
装置に成り、96の窒素ガスを配管循環させる従来通りの配管構造に成る。

図17に於いては、自動車の3の、立体ウインカーランプは、自動車の前ボンネットの両サイドの端に取り付ける事で、ウインカーを、周りから見え易い位置に取り付けた3の立
体ウインカーランプで有り、103のライトに成る。
更に、105の、複数穴空き天上鋼鉄板は、自動車横転でも、潰れずらい薄板鋼鉄板に成り、軽量効果の為に、複数穴空き構造にした場所に106の、木材灰入り樹脂カバー板を、
貼り付けた、104の四分割サンルーフを取り付けた自動車の天上構造に成る。
そして、3の立体ウインカーランプと、6の立体ブレーキの一体型装置を、後方ボンネットの3の立体ウインカーと6の立体ブレーキの取り付け位置説明に成り、ボンネットの内
側から、3の立体ウインカーと6の立体ブレーキに取り付けたゴムパッキンを取りけた立体ウインカーブレーキから雨水の侵入は無く成る。

図18に於いては、自動車の映像パネル付きパックミラー装置は、107の、電気熱発電型画像パネル式バックミラーは、110の、鏡式バックミラーと一体型に成っている構造のバ
ックミラーで有り、108の、バックミラーナビゲイションカメラの前後左右上下カメラを、ボルトナット止め方式で取りつけた109の、高出力棒状レールモーター内蔵の、バッ
クミラーを、自動車内部に格納出来るタイプの画像パネルと複数カメラを、内蔵した自動車バックミラー装置に成る。

図19に於いては、自動車に、仕事の関係上、自動車を使用しなければ生活出来ない人達の為の、116の細胞蘇生活性化装置は、117の強制姿勢制御プロテクターは、二つの人型
上半身の腕を、除いた部分のシリコンシート内蔵の樹脂プロテクター装置を、複数のベルトで止める構造の上半身固定型の人型プロテクターで有る。
従って、117の強制姿勢制御プロテクターは、自動車の電源を電源コンセント差し込み手段によって、115の、圧電素子4電子磁気分割プラス装置の陽電子電気発生装置と111の
プラス陽電子発射装置と112のマイナス陰電子発射装置と、113の、陰電子発生装置を、117の、強制姿勢制御プロテクター内に、複数設置する事で、電気中に電気熱抵抗の無い
電子電気を、発射出来る装置を複数プロテクターの人肌に当たる場所に複数設置した装置で有り、117の、強制姿勢制御プロテクターの電気配線を、電気の流れを良くした114
の、高出力銅筒官配線を使用積載した117の、強制姿勢制御プロテクター装置に成る。
図20に於いては、自動車の室内椅子自体に内蔵積載する116の細胞蘇生活性化装置は、120の、複数の壺陽電子電気と陰電子電気打ちマッサージ機と122の、スクリューエアー冷
暖房切換えのマッサージ機装置を、自動車の椅子に内蔵設置した装置で有る。
更に、121の、磁気電気熱腰ベルトは、磁気と電気ニクロム線熱を、腰などの痛む場所を、暖める事で一時治療出来る装置を、自動車椅子のベルトに積載した装置で有る。
この他、138の足ベルト式細胞蘇生活性化装置は、115の、圧電素子4電子磁気分割装置を使用した陽電子電気発生装置と113の、圧電素子4電子磁気分割使用の、陰電子発生装置
を、積載内臓した138の、足ベルト式細胞蘇生活性化装置を積載した自動車椅子内蔵の体調管理装置で有り、119の、冷風送風装置と118のムチ打ち防止のモーターヘッドバンド
装置を取り付けた自動車椅子の安全装置で有る。

図21に於いては、自動車に積載する126の、高出力ＤＣインバータ制御電気熱発電モーターで有り、複数の123及び125のインバータ磁極切換え制御装置と124の、圧電素子4電子
磁気分割装置を、123及び125のインバータ磁極切換え装置の数だけ、124の、圧電素子4電子磁気分割装置の数だけ使用積載した126の、高出力ＤＣインバータ制御電気熱発電モ
ーター装置に成る。

図22に於いては、無充電及び無給油の電気自動車に積載する水発電機即ち、別名の高出力水発電機は、136の、新2連振子型機械式発電機の二台の機械式発電機同志が、発電し
合って増幅発電出来る装置と135の高出力発電回路内蔵型循環発電機すなわち、別名の循環発電バッテリーの発電した電気を使って、軽水素酸素水を、水位センサーと温度セン
サー付きの高出力水中ポンプ室の、131の高出力水中ポンプを、ポルトナット止め構造にした装置に133の、湯熱発電スクリュー官を、ポルトナットのシール止めした構造にし
て、真空装置室の134の水位センサーの水量確認及び認識装置に、129の温度センサーを、ポルトナット固定した真空装置室に、127の、131の高出力水中ポンプのスクリュー官
水流発電する為の、127の、水車板型高出力ダイナモ発電機を、133の湯熱発電スクリュー官の水流によって、発電可能にした構造で有る。
従って、真空装置室の軽水素酸素水が、満水に成ると、真空装置室の電動仕切り弁が、全て全自動で閉められ、128の高出力真空装置によって、軽水素酸素水を、瞬間気化出来
る128の、高出力真空装置は、ポルトナット止め固定型構造に成っており、瞬間気化した軽水素酸素水は、連続して、130の、液体マグネシウム磁気電気変換装置によって、瞬
間に132の、プラス電極とマイナス電極から、圧電素子磁石体パネル効果によって、通常の燃料電池より、多めの130の液体マグネシウム磁気電気変換装置の電気を、連続して
得る事の出来る、130の、液体マグネシウム磁気電気変換装置と軽水素酸素水を使った最新式の燃料電池の循環型発電機に成る。

図23に於いては、本発明の、未来的電気自動車の発明の発生から始まる、特許著作権文章の北海道庁知事へ提出した時の郵便物の送達の写し図で有る。

図24に於いては、本発明の、未来的電気自動車の発明の発生から始まる、特許著作権文章の北海道庁知事へ提出した時の郵便物の送達の写し図で有る。

図25に於いては、本発明の、未来的電気自動車に積載使用する加工合成再生紙の生ゴミと再生紙を使った加工合成再生紙の作りかたの説明著作権文章を、北海道庁知事宛てに
送達した時の証拠図。

図26に於いては、本発明の、未来的電気自動車の特許著作権文書図を、北海道知事に送達した時の一部証拠の、著作権特許文書図で有る。

1 サイドカラーライトライン装置
2 サイドライト
3 立体ウインカーランプ
4 バックカラーライトライン装置
5 バックサイド三通りカメラ
6 立体ブレーキランプ
7 衝撃吸収パンパ
8 複数穴空き厚鉄板自動車底パネル
9 強化ゴム前部衝撃吸収パンパ
10 後部衝撃吸収パンパ
11 サイド衝撃吸収パンパ
12 人文字反射板
13 強化ゴムパンパ
14 非常停車燈
15 木材灰入り樹脂シートカバー
16 天上モーター収納サイドガラス
17 強化プラスチックガラスボンネット
18 発電機ルーム
19 収納型ドアステップ
20 弱斜開閉モーター補助ドア
21 サイドホイルライト
22 収納型高出力ソーラーパネル
23 補助ドア開閉カメラセンサードア
24 強化プラスチックドア
25 ダルマ型タッチ認識ドア取って
26 強化プラスチック複数重ねパネルドア
27 下斜方向スライドモーター足場ステップドア
28 強化ゴムゴムドア
29 ドア内張りシート
30 ボルトナット固定構造
31 木材灰入り樹脂パネル
32 無金属衝撃吸収ドア
33 自動車天井収納型サイドガラス
34 サイドガラススライド方向
35 固形窒素粒子木材灰入り強化プラスチック板
36 サイドドア
37 反射板
38 カラー反射板(夜光板)
39 自動車サイド二枚合わせガラス
40 複数反射板内蔵型自動車ドア
41 チューブレスタイヤ
42 パンク対応強化ホイルゴム
43 ホイルゴム止めポルトナット
44 高出力モーター止めポルトナット
45 電気モーター軸
46 高出力電磁誘導発電装置
47 錆び止めプラスチック溶液
48 自動車外回りナット
49 ホイル止め金属板
50 グリス収納ポルト窪み箇所
51 二段ネジ山
52 強化ゴムパンパ止めナット
53 衝撃吸収止め鋼鉄板
54 衝撃変形止め金具
55 止めポルトナット
56 新2連振子型自動充電池
57 電気熱発電軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵赤シリコンソーラーパネル
58 止めポルトナット
59 増幅発光軽水素トリチウム電子入りダイオードライト玉 →(軽水素入り発光ダイオード)
60 後方確認温度認識カメラ
61 電気熱発電変圧機
62 右後方確認カメラ
63 ライト
64 発光ダイオードブレーキランプ
65 発光ダイオードウインカーランプ
66 樹脂レンズ
67 ウエッジワイヤボンディング
68 アノード
69 カソード
70 軽水素トリチウム電子入りＬＥＤチップ
71 カソード
72 銀メッキしたアウタリード
73 右後方確認カメラ
74 後方確認温度認識カメラ
75 木材灰入りセラミック絶縁体
76 高出力プラス発電回路
77 高出力銅筒官コイル配線
78 人工ダイヤ電気カット刃
79 50ボルト使用プラス電気
80 プラスリサイクル電気
81 マイナスリサイクル電気
82 絶縁体
83 軽水素入り発光ダイオードライト玉
84 増幅光度型発光ダイオードライト玉
85 色ガラス板入り日よけ装置
86 画像パネル付き日よけ装置
87 室内ミラー
88 高出力ソーラーパネル
89 室内スキャンカメラ(前後上下左右方向カメラ)
90 スピードメーター
91 画像パネル
92 メーター位置
93 四角形型高出力モーター電動仕切り弁内蔵冷蔵庫
94 フロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物質
95 ビニールシート
96 窒素ガス
97 合成固形冷却物質カートリッジ
98 網目立法プラスチック体
99 乗用車フロント冷蔵庫
100 高出力モーター固形窒素入りプラスチック
101 固形窒素入りシリコン
102 四角形型高出力電動モーター仕切り弁口
103 ライト
104 サンルーフ
105 複数穴空き天井鋼鉄板
106 木材灰入り樹脂カバー板
107 電気熱発電型画像パネル式バックミラー
108 バックミラーナビゲイションカメラ
109 高出力棒状レールモーター
110 鏡式バックミラー
111 プラス陽電子発射装置
112 マイナス陰電子発射装置
113 マイナス圧電素子4電子磁気分割装置(陰電子電気発生装置)
114 高出力銅筒官配線
115 プラス圧電素子磁気分割装置
116 細胞蘇生活性化装置
117 強制姿勢制御プロテクター
118 ムチ打ち防止ヘッドバンド装置
119 冷風送風装置
120 壺電気熱陽電子陰電子打ちマッサージ機
121 磁気電気熱腰ベルト
122 スクリューエアー冷暖切換えマッサージ装置
123 インバータ磁極制御装置
124 圧電素子4電子磁気分割装置
125 インバータ磁極制御装置
126 高出力ＤＣインバータ制御電気熱発電レールモーター
127 水車板型高出力ダイナモ発電機
128 高出力発電機
129 温度センサー
130 液体マグネシウム磁気電気変換装置
131 高出力水中ポンプ
132 プラス電極
133 湯熱発電スクリュー官
134 水位センサー
135 高出力発電回路内蔵型循環発電機
136 新2連振子型発電機
137 半円回転ドアモーター
138 足ベルト式細胞蘇生活性化装置
139 高出力モーター
140 レントゲンカメラ
141 プラス発電回路
142 マイナス発電回路
143 プラス発電回路
144 マイナス発電回路
145 50V使用マイナス電気

Claims (91)

1. 本発明の、未来的電気自動車は、前ウインカーランプ装置と前サイドライトと前サイドカメラを、前ボンネット左右位置の歩行者及び対向車が、見え易い位置に取り付け安全
   手段とし、後部ウインカーと後部ブレーキランプと後部ナビゲイションカメラと後部サイドカメラを、後部ボンネット位置の歩行者と追尾車両の安全上見え易い位置に取り付
   けたデザイン上説明の、ウインカーとブレーキランプと前後左右上下位置確認カメラとサイドライトと自動車のサイドカメラ位置確認の為のサイドカラーライトライン装置を、
   一体化にした装置を、前ボンネット左右と後部ボンネット左右に取り付ける事で、歩行者と装甲車が、安全確認出来易い位置に取り付ける事を目的とした未来的電気自動車。
2. 本発明の、未来的電気自動車は、交通事故の車同志の衝突による車の破損による死亡事故を、避ける為に、複数穴空き鉄亜鉛合金の厚板を自動車の底板構造にする事で、車同
   志の衝突の際、自動車が、潰れ無い構造と軽量自動車底板構造の為の複数穴構造と軽量物質の木材灰入り樹脂板を自動車底板の穴埋め構造にした衝突の際、潰れ無い構造にし
   た請求項1記載の未来的電気自動車。
3. 本発明の、未来的電気自動車は、今までの技術では、前後の衝突吸収ゴムパンパが有るが、自動車のサイドの衝撃吸収の為のゴムシート重ねタイプのパンパを、サイドに、ポ
   ルト止め構造によって、サイドからの自動車等の、衝撃を吸収する為のゴムシート重ねした20センチ以上の厚重ねのゴムサイドパンパ構造の請求項1記載の未来的電気自動車。
4. 本発明の、未来的電気自動車は、前後のパンパの中央位置に、電気点灯式の非常停車燈をパンパに、内蔵する事で事故及び、故障の際、自動車室内のワンタッチボタンと携帯
   電話設定の、電波送受信方式の、非常停車燈のライトスイッチを、携帯電話スイッチによって、自動車機能を、携帯電話による遠隔スイッチ操作出来る請求項1記載の未来的電
   気自動車。
5. 本発明の、未来的電気自動車は、後部パンパに、人絵文字反射板を、取り付ける事で、自動車の前に、横断する人が入る事を人絵文字を、囲むミドリランプと横断中の文字ラ
   イト点灯によって、後部の自動車に、危険を事前連絡出来る自動車機能を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
6. 本発明の、未来的電気自動車のサイドドアは、三分の一のサイドドアは、下方向に、全自動ドア開閉全自動スイッチ反応して、三分の一のサイドドアは、下方向に移動する事
   で自動車の乗り降りを、楽にするサイドドア足場を、モーター移動のフラットサイドドアの一部をモーター移動構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。
7. 本発明の、未来的電気自動車の前部のサイドドアは、通常のドアの三分の二が、自動車の前方向へ移動する、乗用車タイプの4ドアすべてが、前部分ドアが前へ、後ドアが後ろ
   へ移動する、対向車及び後続車及び二輪車バイク及び自転車及び歩行者との、ドア接触事故を、無くす前後移動構造にした三分の二のドアの前後開閉式によって、自動車事故
   を、無くす努力をした請求項1記載の未来的電気自動車。
8. 本発明の、未来的電気自動車の前後のドアガラスは、天井モーター格納式のドアガラス構造にする事によって、サイドからの、車の衝突及び衝撃を、吸収出来る強化プラスチ
   ックと、強化ゴムと木材灰入り樹脂パネルとグラスファイバーパネルとドア内張りシートなどの、多層構造衝撃吸収ドアにする事によって、自動車のサイドの衝撃吸収率を高
   めた請求項1記載の未来的電気自動車。
9. 本発明の、未来的電気自動車の、ボンネット側の発電機ルームは、強化プラスチックガラスボンネットによって、自動車の衝突衝撃を、吸収出来る構造にした請求項1記載の未
   来的電気自動車。
10. 本発明の、未来的電気自動車の、収納型高出力ソーラーパネルは、強化プラスチックガラスボンネットと強化ゴムパンパと複数穴空き鉄亜鉛合金自動車床パネル構造にする事
    で、自動車衝突によって、車の破損を、避けると同時に、収納型高出力ソーラーパネルを、自動車衝突から保護する構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。
11. 本発明の、未来的電気自動車の、サイドホイルライトは、夜間の、歩道を照らしたり、人の乗り降りの際、足元を照らす為の、ホイル内蔵型の増幅発光ダイオードタイプのＬ
    ＥＤライト玉を、内蔵積載したサイドホイル積載の請求項1記載の未来的電気自動車
12. 本発明の、未来的電気自動車の、ガラスは、複数の反射板を、正面からガラスで見た景色を、損なわない為の、斜めにガラス内部に、反射板とカラー反射板と夜光板を、入れ
    た太陽光を、自動車室内に入れない対策をして、夜などは、対向車に、判り易い目印とした自動車ガラス構造を積載内蔵した未来的電気自動車。
13. 本発明の、未来的電気自動車の、タイヤホイルは、パンク時に、急激なハンドル取られ事故を防止する為に、ホイル自体に、ポルトとナットで、超小型タイヤを取り付けたチ
    ューブレスタイヤにする事によって、高速道路の走行時の、パンクによる急激なハンドル取られを防止したパンク対応強化ホイルゴムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気
    自動車。
14. 本発明の、未来的電気自動車の、非常停車等は、増幅発光軽水素入りダイオードライト玉装置と、2連振子型自動充電池を積載した自動車車体内蔵型の非常停車燈を、積載内蔵
    した請求項1記載の未来的電気自動車。
15. 本発明の、未来的電気自動車の、日よけ装置は、画像パネル付き日よけの為、日よけによって見えない視界を、自動車の前方確認カメラによって、日よけの映像パネルにカメ
    ラ映像とナビカメラ映像とナビデーター映像を、映し出せる装置を積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
16. 本発明の、未来的電気自動車の、ハンドル画像パネルは、スピードメーターとナビカメラ画像とナビデーターを、写し出せる画像パネルを、ハンドルに積載内蔵した請求項1記
    載の未来的電気自動車。
17. 本発明の、未来的電気自動車の、超小型冷蔵庫は、四角形型モーター電動仕切り弁形状の、二重構造の間に発砲スチロールを入れたプラスチック二重構造の、四角形形状の出
    入り口構造の電動モーター仕切り弁を使った自動車冷蔵庫を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
18. 本発明の、未来的電気自動車の、超小型冷蔵庫の冷却装置は、フロンガスの大気漏れ無しの、繰り返しリサイクル使用出来る構造の、フロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物
    質をアダプタカプセル形状にした冷却装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
19. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、カーナビゲイションカメラの前後左右上下の6方向の人と動物と物体を認識確認出来る半分上が魚眼レンズ構造で、半
    分下が、とつレンズの一つ削り合わせレンズを使ったカメラを、積載内臓した温度形状認識カメラと物体形状の、カメラダイオード色形状確認出来る被写体認識確認装置を積
    載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
20. 本発明の、未来的電気自動車の、助手席の日よけ装置は、青緑灰色等の、プラスチックパネルを桟状に入れる事で、助手席からの、前方視界を妨げない日よけ装置の工夫をし
    て、更に、高出力ソーラーパネルを、内蔵した発電日よけを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
21. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイション地図は、表裏両面卵型空洞ＭＤを使用する事によって、通常のカメラ風景を、ナビゲイション画像データーに取り入れた
    表裏両面卵型空洞ＭＤを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
22. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションの映像配線と音声配線は、高出力銅筒官配線の、銅線を銅筒官にした電気配線に、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子
    電磁石体粒子を銅筒官に内蔵した電気の通り易い物質で電気配線を内蔵したカーナビゲイションを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
23. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、自然画像の足りない分を、カーナビゲイションのストック内蔵型の磁気カード等に、自然画像を、カーナビゲイショ
    ン専用の、道路データー集積基地から、全自動で、カーナビゲイションの登録番号へ、人工衛星電波中継基地によって、カーナビゲイションに足りない道路情報及び自然画像
    等を、カーナビゲイション登録番号に、全自動送受信出来るカーナビゲイションシステムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
24. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションシステムは、道路上の、自動車位置を、前後左右上下の、カーナビゲイションカメラの写し出す風景位置とカーナビゲイ
    ションの衛星位置と電波鉄塔の三か所を電波で結ぶ自動車位置確認と人工衛星の二台以上と自動車を、電波で結ぶカーナビゲイションの結ぶ自動車位置の正確な位置と自動車
    に設置しているカラーライトラインの自動車カメラ確認位置によって、因り正確な道路上の車の位置を、正確にした装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
25. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションシステムの、体調管理システムは、人の脈拍状態と人の体温状態と人の内蔵構造を示したＣＴスキャン同様のカメラ画像
    を、衛星電波及び地上波電波を使って、自動車走行時の、体の管理を、専門のカーナビゲイションデーターの医療管理センターへ自動車運転者の体の管理データーを全自動送
    受信する事で、高速道路の運行マニアルを、全自動で作って、高速道路の休憩地点などを、カーナビゲイションから全自動で、音声連絡と文字パネル連絡出来るカーナビゲイ
    ション装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
26. 本発明の、未来的電気自動車の、全自動走行する為に必要とするカーナビゲイションと、人型ロボットの、超小型スーパーコンピューターを内蔵した人型ロボットを、前座席
    で、全自動走行すると同時に自動車事故対策として、後部座席を、人の移動する場所の座席とした全自動走行システムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
27. 本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下を、バックミラー内蔵の、電気熱発電型画像パネル式バックミラーは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリ
    コン熱吸収パネルシートによって、電気熱を瞬間吸収発電出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
28. 本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下確認ライト付きバックミラーカメラは、カーナビゲイションと一体画像に成ったカーナビゲイションデーターカメラ一体型の、
    断熱カメラホデーと発電反射板と映像回路装置を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
29. 本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下確認ライト付きパックミラーカメラは、自動車内に、モーターで収納出来る棒状形状の高出力レールモーター装置を内蔵積載し
    た請求項1記載の未来的電気自動車。
30. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、衛生ＧＰＳの届かない、地下トンネル及び地下駐車場に、設置して有る固定式の、地下トンネル地図のＧＰＳ波送受
    信装置と地下駐車場設置の、固定式の地下駐車場地図ＧＰＳ波の送受信装置によって、地下トンネルの、道路データーと地下駐車場の駐車データーを、全自動でカーナビゲイ
    ションに、送受信する事が出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
31. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、ＧＰＳ内蔵携帯及び、弱カーナビゲイション送信位置装置を携帯した人の位置を、自動車カーナビゲイションカメラ
    によって、全自動監視すると同時に危険状態を、カーナビゲイション音声とハンドルバイブレイション装置とバイブレイションプレスレット等の装置によって、危険を事前連
    絡出来る装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
    コメント
    2010年9月16日pm14時57分東京の発明協会から、発電タッチパソコンを、出しに行って来てから、再び書き始める千葉県の墫野和夫で有る。
32. 本発明の、未来的電気自動車の、サンルーフは、四っに区切ったプラスチック板を、添え付けゴムパッキンに、ハンドルポルトで止めた構造のサンルーフに、電動カーテンを
    取り付けた構造の請求項1記載の未来的電気自動車。
33. 本発明の、未来的電気自動車の、細胞蘇生活性化装置は、二枚の樹脂シリコン人型プロテクターをバンド止めする構造と、二つのプラスとマイナスの圧電素子4電子磁気分割装
    置のプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置によって電気中の熱抵抗電気を取り除いた、プラス陽電子電気とマイナス陰電子電気を人体の細胞を蘇生しなければ成ら
    ない場所に、陽電子陰電子スパーク発電の人体細胞の酸素細胞と水素細胞の電気分解を行う事で、今まで停止していた人体の細胞活性活動を、活発にする装置を積載内蔵する
    事で、食欲増進などの体調管理する事で、自動車運転を楽にする装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
34. 本発明の、未来的電気自動車の、細胞活性化装置は、布バンド止めプロテクターに圧電素子4電子磁気分割装置の、電気抵抗の無いプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射
    装置と、2連振子型自動充電池を、内蔵した足と腕と胴の太り過ぎで脂肪の溜まっている細胞蘇生停止部分に、電気抵抗の無いプラス陽電子とマイナス陽電子を、部分的に当て
    る事で、人体の脂肪溜まりの酸素細胞と水素細胞の電気分解を、行う事で、細胞の蘇生活動を、活発にする事で、人体の脂肪溜まり場所の細胞蘇生活動を活発にする装置を、
    積載内蔵する事によって、自動車運転を楽にする装置を積載内臓した
    請求項1記載の未来的電気自動車。
35. 本発明の、未来的電気自動車の、疲労回復装置のスクリュー冷暖エアー切換えマッサージ付きの自動車椅子は、スクリューエアーを、発射する為の、超小型スクリュー官と冷
    房装置は、自動車の冷却装置のエアー配管を使用して、暖房用として、テングステン内蔵のニクロム筒官装置内蔵の複数穴空き銅板装置に、エアーを通す事で、暖房エアーを、
    発生させて、疲労回復装置の、暖房スクリューエアー装置に、よって疲労箇所の全自動マッサージを、カーナビゲイション画像によって、特定疲労回復装置を作動出来る装置
    を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車
36. 本発明の、未来的電気自動車の、細胞蘇生活性化装置の、樹脂シリコン人型プロテクターは、自動車衝突のムチ打ちを防ぐ為に、首からあごまでの樹脂シリコンプロテクター
    にする事とヘットシートバンドと特製の磁気電気熱腰ベルトによって、シートベルトの補助を、行う事によって、体調管理を、全自動で行う事の出来るムチ打ち防止装置を積
    載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
37. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターは、モーターの人工合成永久磁石を、取り付ける回転体の一部を、アルミニ
    ュームを、鋼鉄網枠に流し込む事によって、モーター回転体を丈夫にして、軽量化を図った軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体板と軽水素トリチウム電子入りチタン
    酸バリーウム複数針穴空きシートの複数重ね板と銅筒官コイル配線を使用した高出力電磁石と軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱瞬間吸収発電シー
    トを、モーターに内蔵積載した軽量技術を取り入れた高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
38. 本発明の未来的電気自動車の、高出力水発電機は、新2連振子型機械式発電機の無害無給油型の半永久全自動作動出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
39. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の、水物質は、水素中の重水素プルトニウムを水素中から取り除いた軽水素と酸素を融合させた軽水素酸素水を、発電機に積
    載内臓する事によって、水の真空装置全自動気化スピードより水気化スピードを速めた発電物質を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
40. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機はの軽水素酸素水の気化物質を、瞬間吸収発電出来る本田技研方式の、液体マグネシウム物質の軽水素酸素水の気化物質の瞬
    間吸収発電の電気変換率を上げる為の、液体マグネシウムを複数穴空き圧電素子磁石体粒子パネルを、液体マグネシウムを取り囲む物質とする事で、軽水素酸素水の気化物質
    の液体マグネシウム瞬間吸収の圧電素子磁石体の磁気電気変換装置を加える事で、熱磁気電気自体を強制磁気電気変換を可能にした複数針穴形状の圧電素子磁石体箱に液体マ
    グネシウムを入れた構造の高出力水発電機を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
41. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機は、発電時に発生する熱エネルギーを瞬間に熱磁気電気変換出来る軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコ
    ン熱発電シートを、高出力水発電機の内部全体と外部に、パネル部品として貼ったり、スクリュー官としたり、水車型板としたりする事で、高出力水発電機の発電時に発生す
    る熱エネルギーを、瞬間に熱磁気電気変換したエネルギーを磁気シリコン回収出来るパネルを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
42. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機は、発電後に、水物質だけが水中ポンプ室に残った軽水素酸素水を、高出力水中ポンプと圧電素子4電子磁気分割装置によって、
    電気中の熱抵抗を取り除いた電気によって、省電気消費の水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室へ軽水素酸素水を、省電気消費の高出力水中ポンプによって、軽水素酸
    素水の水物質を高出力水中ポンプ移動出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
43. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の発電後の軽水素酸素水を、水中ポンプ室から真空装置室に、全自動高速移動させる為に、ストレート水官を、スクリュー水
    官の熱瞬間吸収発電官のスクリュー官に変える事で、高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室へ、高速で送る事を可能にした水中ポンプの電気消費を少なくしたス
    クリュー形状の水官及び湯官を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
44. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の補助発電構造として、高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室に取り付けた水車板発電型の高出力ダイナモ装置
    を、内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
45. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力真空装置は、ベルト切れを、防いだ連結軽量歯車と高出力モーターと圧電素子4電子磁気分割装置と発電回路と高出力モーターを内蔵積
    載した請求項1記載の未来的電気自動車。
    コメント
    2010年9月16日pm17時3分夕食休憩に入る千葉県の墫野和夫で有る。
    コメント
    2010年9月16日pm17時24分夕食を済ませて再び書き始める墫野和夫で有る。
46. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力電動仕切り弁装置の高出力ＤＣブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを水仕切り弁装置の回転軸に取り付けた装置を積
    載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
47. 本発明の、未来的電気自動車の、二枚合わせガラスは、通常ガラスに、グラスファイバーガラスラインを複数ジャバラカーテン状にしたガラスを張り合わせた、太陽光の一部
    を、反射出来るグラスファイバーガラスラインを複数内蔵した構造の太陽光一部反射ガラスを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
48. 本発明の、未来的電気自動車の、二枚合わせガラスの光反射部分のグラスファイバーガラスライン部分を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン光熱瞬
    間磁気電気変換装置を、内蔵した発電ガラス積載内蔵の請求項1記載の未来的電気自動車。
49. 本発明の、未来的電気自動車の、椅子シートは、八方形のゴムシートと八方形の筒には、発砲スチロール材を入れたゴムシートと曲形グラスファイバーパネルを合わせたクッ
    ションと曲形状の間に、シリコン球を入れた複数のクッション装置を、重ね合わせた構造のイス装置を内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
50. 本発明の、未来的電気自動車の、自動車の電気システムの音声回路電気配線と映像回路電気配線を無くす為に、スピーカーにアンテナと自動充電池を取り付けると同時に、ス
    ピーカー後部に、補助ブレーキランプと補助ウインカーランプと非常停車等及びバックライトを、自動車後部スピーカーに内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
51. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するＣＴスキャンカメラ及びレントゲンカメラ映像は、放射線を透明プラスチック溶液に内蔵すると同時にグラスファイバーガラスパ
    ネルに内蔵する事で、放射線の外部放出を、二重に防ぐ事で、自動車事故による放射線被爆事故を無くし、自動車椅子に座った前左右上からの、スキャンカメラ映像を、特別
    の医療ＣＴスキャン映像確認センターへ全自動電波送受信する事で、体の不調部分を速やかに改善する方法と手段を、カーナビゲイションの映像パネルを通じて送受信出来る
    装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
52. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するロボットカメラ人形は、携帯電話の送受信スピーカーを内蔵した高感度スピーカーマイクと盗難防止カメラの、体温認識カメラを
    内蔵した防犯全自動人認識カメラを、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
53. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するドアキーは、細長の円柱キーの複数段数位置を、一度に回さない限り開かない鍵形状装置と高出力電動仕切り弁鍵口構造の装置を
    積載内臓した特殊キーを使った請求項1記載の未来的電気自動車。
54. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するハンドルステ部分は、メーター計器が見え易い用に細アルミニウム金属輪に、透明をグラスファイバーを被せた自動車スピードメ
    ーターが、見え易い用にした透明グラスファイバーを被せた細アルミニウム金属輪性の自動車ハンドルを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
55. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するハンドルクラクションスイッチは、弱電波遮断型スイッチキーを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
56. 本発明の、未来的電気自動車に積載内蔵するハンドルバイブレイションは、危険地帯及び法定速度を超えた場合及びハンドルの振れを全自動感知して、事前に危険防止連絡出
    来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
57. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する寒冷地の雪道走行用の、サイドカメラは、弱レントゲンカメラを積載すると同時に弱放射線シリコンパネルにクリスタルガラスを
    被せた雪道の道路肩を全自動確認認識出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
58. 本発明の、未来的電気自動車に積載する豪雨対応の天井二重サンルーフは、豪雨時、サンルーフ全体が、前に移動して、降り注ぐ雨を、ウインドガラスから保護する豪雨時の
    安全装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車
59. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する道路水位センサーは、ある程度の灌水した道路の水位を計測出来る球形浮型の、弱電波遮断型の全自動水位計側装置に、よって灌
    水した道路の水を計測出来る装置を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
60. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するドアの水侵入防止装置は、ドアの一部に、磁石ゴムパッキンを貼り付け内蔵した古く成ってからも、寒く成らない用に工夫改善し
    た請求項1記載の未来的電気自動車。
61. 本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する降雨じの、水跳ねを少なくする構造として、タイヤから跳ね上げる水を、車体鉄板から、車体複数網構造にする事で、水を後部の
    タイヤから、跳ね上げる水量を減らす構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。
62. 本発明の、未来的電気自動車の、雪を巻きあげる複数網目部分に、ニクロム筒官のテングステン金属内蔵の銅板を、内蔵積載した雪と氷の凍り付き防止の装置を積載内蔵した
    請求項1記載の未来的電気自動車。
63. 本発明の、未来的電気自動車のカラーライトラインは、豪雪時及び豪雨時に、対向車に危険を、事前連絡出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。、
64. 本発明の、未来的電気自動車のドア開閉イエローとグリンのダブル超小型回転ドア開閉回転燈によって、人の乗り下りを、事前に対向車に連絡出来る簡単なイエローとグリン
    ーの超小型回転燈ライトを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
65. 本発明の、未来的電気自動車の椅子の後部は、衝突事故時に、後部椅子の人が、怪我をする恐れが有る為、エアーゴムチューブシートを、前座席の後部にヒモ止め及びハンド
    止め構造にする事で、後部座席の人の怪我の程度を低くする効果の装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
66. 本発明の、未来的電気自動車のドアは、半分ずつ両サイドに開くドア構造と、ドアロック装置は、モーター移動の鋼鉄板をレール状に横に這わす構造にする事で、サイドドア
    の自動車衝突事故防止処置を図ったサイドドアの二つ開きドア構造の装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
67. 本発明の、未来的電気自動車の、後部椅子トランクは、変え衣装などが、入るスペース空間を設けた自動車後部椅子空間装置のパネルは、乾燥材入り樹脂パネル内蔵の衣装ス
    トックルームを、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
68. 本発明の、未来的電気自動車の、ルームライトは、サイドから室内を照らす方式のライト位置とライト自体の角度を調整出来るボルト止め方式及びモーター室内ライトを内蔵
    した請求項1記載の未来的電気自動車。
69. 本発明の、未来的電気自動車の天井中央部分に、釣竿及びゲイトボールステック及びスキーなどを入れる事の出来る格納室を設けた内張りゴム製の滑り止め装置を貼り付け内
    蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
70. 本発明の、未来的電気自動車の、椅子した部分には、靴を入れる為の、高出力電動仕切り弁構造の靴の消臭を脱臭する為の、真空装置によって、瞬間強制吸入出来る装置によ
    って、消臭ガスを、全自動大気放出出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
71. 本発明の、未来的電気自動車の室内サイド天井部分は、バンド止め出来るゲイトボウルステックを固定出来る装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
72. 本発明の、未来的電気自動車の室内には、ペットボトルとコヒー缶を一つずつ冷やす為の、冷水挿入冷却方式と冷えた場合、冷水が基の位置に戻る冷水交換式と冷水を、ワイ
    パー水に併用出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
73. 本発明の、未来的電気自動車の、助手席の高出力電動モーター仕切り弁前トランクス装置のカギは、立体枡の写真のダイオード色認識と立体サイドの複数カラー色パーコード
    鍵装置を、助手席前の冷蔵庫及びトランクボックス共有の物入れ装置のカギは、立体枡写真のダイオード色と複数カラーバーコードのダブル色確認認識認知キーに基ずいた高
    出力電動仕切り弁モーターロック鍵を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
74. 本発明の、未来的電気自動車の、運転者席及び助手席の足元の、衝撃を吸収する為の、ゴム管シートを複数貼り合わせた衝撃吸収パネルを積載内臓した請求項1記載の未来的電
    気自動車。
75. 本発明の、未来的電気自動車の、高出力モーター速度切換え装置は、静電気防止の木材灰入りプラスチックと木材灰入りゴムを、交互に貼り合わせた高出力モーターハンドル
    スイッチ装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
76. 本発明の、未来的電気自動車の、法定速度のワンタッチボタン切換え装置とワイパースイッチとライトスイッチとウインカースイッチは、カラーライト光のダイオード認識装
    置によって、ワンタッチ接触キーによって、スピーデー自動車操作を可能にした電波遮断型スイッチとカラー色遮断認識スイッチによって、自動車の快適な操作を可能にした
    請求項1記載の未来的電気自動車。
77. 本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションスイッチは、ワンタッチスイッチで、リモコン装置が、手元まで伸びる弱電波複数タッチボタンによって、ナビゲイショ
    ン操作を可能にした請求項1記載の未来的電気自動車。
78. 本発明の、未来的電気自動車の、地上デジタル放送の民間局ネットワークの、放送送受信装置のカラオケ自慢放送に出品する為のカラオケ曲を作る為の、ナビゲイションイン
    ターネット機能によって、カラオケ局の文字画像を、送受信出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
79. 本発明の、未来的電気自動車の外部天井部分に、車の天井から、丸い円形状に、キャンプ用テントを取り付けて畳んで運べる構造の電気自動車専用のキャンプテントを、電気
    自動車の天井にヒモ止め取り付け積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
80. 本発明の、未来的電気自動車の外部に、高出力モータードア方式のモーターウオータージェット手洗い装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
81. 本発明の、未来的電気自動車は、ペット籠を、固定する取り付け型ベルト金具輪装置が、積載内臓した請求項1記載の請求項1記載の未来的電気自動車。
82. 本発明の、未来的電気自動車は、前座席を前までキッチリ伸ばししてリクライニング平坦にする事と後部座席を前に出して運転助手席の枕部分を取りはずす事と、専用のエア
    ーチュブを敷く事で、長旅の自動車室内の休憩に対応した自動車室内リクライニング装置を積載使用した請求項1記載の未来的電気自動車。
83. 本発明の、未来的電気自動車は、全自動修能型の、超小型モーターコンプレッサーによって、エアーチェックと自動車室内椅子にエアーを注入する事で、安眠ペットに成る自
    動車椅子構造の請求項1記載の未来的電気自動車。
84. 本発明の、未来的電気自動車は、超小型風速計と超小型風向計を積載する事に、よって、危険風速を、全自動で、道路情報センターへ全自動電波送受信出来る装置を積載内臓
    した請求項1記載の未来的電気自動車。
85. 本発明の、未来的電気自動車の、タイヤは、麻糸網に、液体ゴムを流し込んだゴムシートを三重構造にしたタイヤ内張りに、固形窒素内蔵ゴムシートをタイヤの内張りに張り
    付けたタイヤを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
86. 本発明の、未来的電気自動車の超小型コンプレッサーは、ベルト切れ防止の、超軽量の複数歯車を連結させた超小型高出力モーターコンプレッサーを積載内臓した請求項1記載
    の未来的電気
    自動車。
87. 本発明の、未来的電気自動車の、手洗い水は、川の水及び海水を、バケツ等で、汲んで入れても、超小型真空装置の、瞬間気化技術によって、川の水と海水をいつでも飲める
    真空濾過飲料水が、作れる構造の高出力電動仕切り弁装置を取り付けて真空装置切換え真空装置官を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
88. 本発明の、未来的電気自動車の携帯電話電波の届かない場所に使用する為の、高出力2連振子型自動充電池と高出力モーターと高出力携帯波送受信電波中継装置を、リモコン型
    超小型プロペラ飛行機に内蔵積載する事で、山奥の携帯電波の届かない場所でも、携帯波連絡を可能にする装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。
89. 本発明の、未来的電気自動車は、全自動走行補助を行う為の、車の周囲に、カラライトライン装置とカラーライトライン装置のカメラ確認及び認識及び認知ライトカメラを複
    数個車の周囲に内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。
90. 本発明の、未来的電気自動車は、夜間自動車室内で、安眠する為の、マグネットシートテープとマグネットカーテンを取り付ける事で、夜の安眠をゆっくり出来る装置を積載
    内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。
91. 本発明の、未来的電気自動車に積載する手洗い気のシャワー装置の水とお湯の送り官は、電気熱発電スクリュー官と時短発射軽水素酸素水を、スクリュー官スプリング増圧機
    によって、霧を、スクリュー官放出の周りから、霧噴射して、汚れを落とす水量調節ボタンと水温調節ボタンを、内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。